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Sean Gelael probará con Toro Rosso en 2017

22 Mar

Sean Gelael ha sido confirmado por Toro Rosso para probar con el equipo de Faenza en al menos tres sesiones de entrenamientos libres durante la temporada que está a punto de empezar.

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Sean Gelael probará con Toro Rosso en al menos tres sesiones de libres en 2017

En concreto, el  piloto de nacionalidad indonesia y 20 años de edad compatibilizará su actividad como titular en el equipo Arden de Fórmula 2 con su presencia, ya garantizada, en los Grandes Premios de Bahrein, Hungría y Abu Dhabi.

Gelael debutó como piloto en monoplazas en 2012, compitiendo en su país en la categoría Fórmula Pilota China, finalizando en cuarto lugar. Ese mismo año cruzó el charco para correr cuatro carreras en la Fórmula Abarth, aunque sin demasiado éxito.

En 2013 y 2014 tomó parte del Campeonato Europeo de Fórmula 3, donde acabó 28º y 18º, respectivamente. En 2015 dio el salto a la Fórmula Renault 3.5, que alternó con nueve carreras en la GP2 Series con el equipo Carlin, si bien los resultados no fueron demasiado alentadores.

En 2016 se consolidó en la GP2, de la mano del equipo Campos Racing, finalizando en 15ª posición, con un podium -logrado en Austria- como mejor resultado.

Por último, Gelael también tomó parte en las tres últimas carreras del Mundial de Resistencia con el equipo Ligier-Nissan en la categoría LMP2, firmando el segundo puesto en las 6 Horas de Shanghai.

Imagen del día: El nuevo Ferrari SF70H, en 360 grados

19 Mar

Las imágenes en 360º suelen ser, por regla general, bastante espectaculares pero más aún cuando están grabadas a bordo de un Fórmula 1.

En este caso, los que han hecho ese trabajo han sido los miembros de la Scuderia Ferrari, que no han dudado en montar en el Ferrari SF70H de Kimi Raikkönen, en un Filming Day grabado en Fiorano la pasada semana.

El resultado, simplemente impresionante…

Mika Hakkinen vuelve a McLaren como Embajador Mundial

17 Mar

El ex-campeón del mundo Mika Hakkinen ha anunciado su vuelta a McLaren como Embajador Mundial de la marca.

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Mika Hakkinen, nuevo embajador de McLaren

El piloto finlandés, de 48 años estuvo 11 temporadas en activo. Las dos primeras, 1991 y 1992 las pasó en Lotus, para pasar en 1993 a McLaren, con quien pasó el resto de su carrera hasta su retirada en 2001..

En las 130 carreras disputadas con los de Woking, el finlandés logró dos títulos mundiales consecutivos, en 1998 y 1999 y y un subcampeonato, en el año 2000 por detrás de Michael Schumacher, firmando 20 victorias, 51 pódiums, 26 poles y 25vueltas rápidas.

 

Desde su retirada no era difícil verle por el paddock, aunque siempre a título individual, nunca representando a ningún equipo. Sin embargo, ahora, 16 años después de su marcha, Hakkinen vuelve a su casa, en una apuesta personal de Zak Brown.

En su nuevo rol, el finlandés trabajará directamente con la Dirección Ejecutiva del equipo, así como con la Dirección de Marketing y será la cara visible de la escudería para con sus socios y clientes.

“Siempre he considerado a McLaren como mi hogar en la Fórmula 1 y todavía conservo un enorme lugar en mi corazón para cada miembro del equipo”, afirmó Hakkinen.

“Por supuesto, los últimos años no están siendo fáciles para McLaren pero siempre he creído que es sólo cuestión de tiempo que McLaren vuelva al triunfo de nuevo y quiero aportar mi parte en ayudar a que eso ocurra”, añadió.

“Nunca perdí el contacto del todo y aún conozco a muchos de los trabajadores que estaban allí en los más de ocho años que pasé en el equipo. Estoy deseando trabajar con Zak, que desde 2001 es dueño de uno de mis coches ganadores”, dijo el finlandés.

“Hemos hablado de cómo trabajar conjuntamente y veo que está poniendo los ladrillos que necesitamos para ayudar al retorno de McLaren a la parte de delante”, concluyó.

Force India se pasa al rosa

15 Mar

El equipo Force India ha abandonado sus tradicionales colores plata, negro y naranja por una nueva y llamativa combinación de rosa, magenta y negro, para decorar su nuevo VJM10.

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Así lucirá en Australia el nuevo Force India VJM10

El motivo, la firma de un importante acuerdo con la empresa austríaca de gestión de aguas BWT y mediante el cual, dicha firma pasa a ser el principal patrocinador del equipo de Silverstone.

Los nuevos colores no sólo serán visibles en los monoplazas sino también en los monos y cascos de sus dos pilotos.

La nueva terna debutará el próximo día 24 de marzo, cuando arranquen los primeros entrenamientos libres del GP de Australia prueba inaugural de la temporada y por lo que se desprende de las primeras imágenes filtradas por el equipo, promete que no dejará indiferente…

Vijay Mallay, Director del equipo, dio la bienvenida a su nuevo socio con unas cálidas palabras a través de un comunicado hecho público en la web del equipoweb del equipo

“La llegada de BWT en la Fórmula 1 es una gran noticia y representa una de las asociaciones más significativas en nuestros 10 años de historia. Es una señal de lo lejos que hemos llegado como equipo con nuestros sólidos resultados y completa un importante trabajo comercial durante el invierno”, afirmó.

“Para el año 2017 nuestros coches tendrá un nuevo esquema de colores vibrante con un inteligente acabado mate. Cambiar el color de nuestros coches es una indicación de la fuerza de esta nueva asociación y una verdadera declaración de intenciones de BWT ahora que comienzan su relación con la Fórmula 1″.

Por su parte, el CEO de BWT, Andreas Weissenbacher, aprovechó el mismo comunicado para explicar el por qué de su llegada a la Fórmula 1 y de la elección de Force India.

La colaboración con Force India es una parte importante de nuestra estrategia de globalización de marca y aumentará dinámicamente la conciencia de nuestra marca en todo el mundo”, matizó

“Compartimos con la Fórmula 1, la primera categoría de los Deportes de Motor, la pasión que mostramos todos los días al intentar alcanzar los mejores estándares posibles para el elixir de la vida, el agua, lo que nos permite cumplir con los exigentes requisitos de calidad, salud, seguridad e higiene e impulsar el desarrollo de nuevas tecnologías”, concluyó el directivo austríaco..

Sebastian Vettel rompe la baraja y Vandoorne el motor el tercer día de pruebas

9 Mar

La tercera sesión de tests invernales que se están disputando en el Circuito de Cataluña nos dejó un nuevo récord del circuito, en esta ocasión a cargo de Sebastian Vettel, que dio una auténtica exhibición con su Ferrari.

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Sebastian Vettel destroza el crono con su Ferrari SF70H

Una exhibición que, lejos de ser casual, está mostrando a los de Maranello como uno de los principales equipos a batir y, hasta el momento, la única escudería capaz de plantarle cara a Mercedes, con sus mismas armas: velocidad, ritmo…y fiabilidad.

Y es que Vettel, además de marcar un tiempo sencillamente estratosférico con el compuesto ultrablando de Pirelli., que rebaja en casi tres décimas el ya excepcional crono de Valtteri Bottas de ayer, después de nada menos que 156 vueltas.

El segundo del día de hoy fue Lewis Hamilton, quien aprovechó la jornada matinal a probar el set-up que, dicen, llevará su Mercedes W08 en Australia el próximo 26 de marzo.

El británico, de paso, quiso enseñar sus dientes e igualó prácticamente el gran registro de su compañero del día anterior. De hecho, Hamilton ha sido, junto a Vettel, el único piloto en pista capaz de bajar del 1’20” durante la sesión de hoy.

Sorprendió una vez más lo bien que está haciendo las cosas el francés Esteban Ocon. El joven piloto galo ha vuelto a darse una buena paliza a bordo de su Force India VJM10 y lo ha hecho marcando el tercer mejor crono del día.

Sin embargo, la más grata sorpresa del día ha sido la del ruso Daniil Kvyat y Toro Rosso. Tras varios días peleando sólo para poder cubrir el expediente, los de Faenza han encontrado hoy el camino de la fiabilidad y del buen ritmo.

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De nuevo un gran día para Kevin Magnussen y Haas

Así, el ruso ha podido parar el reloj en cuarto lugar, a 1,3 segundos de Vettel en casi 100 vueltas, demostrando que los problemas mecánicos parecen ya, afortunadamente, parte del pasado.

Quien ya ha dejado de sorprender es el danés Kevin Magnussen y su Haas VF-17. Está empezando a ser usual encontrárselo en la parte alta de la tabla de tiempos durante estas dos tandas de tests.

Hoy ha vuelto a marcar un gran tiempo, el quinto para ser exactos. Pero lo más importante para los de Haas es que otro día más han podido rodar muy por encima de las 100 vueltas sin incidencia mecánica alguna, llevando a cabo incluso una simulación de carrera.

Curiosamente, Red Bull se tomó la sesión con cierta calma debido, sobre todo, a los problemas mecánicos que sufrieron el día de ayer a última hora.

Por eso, Daniel Ricciardo no ha exprimido hoy a fondo su monoplaza y, aunque como algunos de sus rivales, hizo una simulación de carrera, la intención de sus técnicos era más la de recopilar datos interesantes que de marcar un buen tiempo. Aun así, marcó el sexto mejor crono.

En la parte negativa del día, desgraciadamente, una vez más hay que decir que McLaren y Honda se llevan la palma.

En lo que parece ya una constante negativa, el MCL32, hoy con Vandoorne a los mandos, se volvió a parar en dos ocasiones durante la sesión y McLaren se volvió a ir casi de vacío puesto que el belga sólo pudo dar 46 vueltas en todo el día.

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Momento en que la grúa remolca al McLaren de Stoffel Vandoorne

La única lectura positiva que se puede sacar es que, mientras funcionó, el McLaren estaba marcando un buen tiempo, lo que le permitió acabar la jornada en séptimo lugar.

Tampoco fue un buen día hoy para Renault y Jolyon Palmer, el único piloto del equipo encargado de subirse al coche. Una serie de problemas mecánicos obligaron al cambio de motor, por lo que el británico apenas pudo lucirse. Pocas vueltas -apenas 53- y el 10º tiempo fueron su único saldo esta jornada.

También resultó sorprendente ver tan abajo en la tabla de tiempos a los Williams de Felipe Massa y Lance Stroll, los dos últimos de la lista, respectivamente.

Según informaron después, la intención del equipo no fue disputar a fondo la sesión sino probar por vez primera, especialmente para Stroll, una simulación de carrera y recabar datos sobre la degradación de los compuestos y la estabilidad del Williams FW40.

Algo parecido le pasó a Valtteri Bottas. Después de su exhibición de ayer, el finlandés rebajó el tono, aunque se pegó otro tute importante en su turno y en las cuatro horas que estuvo al volante, rozó las 100 vueltas.

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De nuevo problemas para Jolyon Palmer y Renault durante el día de hoy

La tabla de tiempos del tercer día de pruebas en Montmeló acabó de esta forma:

  1. Sebastian Vettel (Ferrari), 1’19”024, en 156 vueltas
  2. Lewis Hamilton (Mercedes AMG), 1’19”352, en 52 vueltas
  3. Esteban Ocon (Force India Mercedes), 1’20”161, en 137 vueltas
  4. Daniil Kyvat (Toro Rosso Renault), 1’20”416, en 94 vueltas
  5. Kevin Magnussen (Haas Ferrari), 1’20”504, en 119 vueltas
  6. Daniel Ricciardo (Red Bull Renault), 1’20’824, en 128 vueltas
  7. Stoffel Vandoorne (McLaren Honda), 1’21’348, en 48 vueltas
  8. Valtteri Bottas (Mercedes AMG), 1’21”819, en 95 vueltas
  9. Pascal Wehrlein (Sauber Ferrari), 1’22”347, en 44 vueltas
  10. Jolyon Palmer (Renault), 1’22’418, en 53 vueltas
  11. Marcus Ericsson (Sauber Ferrari), 1’23”330, en 88 vueltas
  12. Felipe Massa (Williams Mercedes), 1’24”443, en 80 vueltas
  13. Lance Stroll (Williams Mercedes), 1’24”863, en 85 vueltas

 

Vodafone confirma que dará las temporadas completas de Fórmula 1 y MotoGP

9 Mar

Vodafone ha confirmado que este año ofrecerá de forma íntegra las temporadas de Fórmula 1 y MotoGP, como consecuencia del acuerdo firmado en septiembre del pasado año entre ambas operadoras de telefonía.

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Fernando Alonso y Marc Márquez, la nueva imagen de Vodafone Motor

Y es que, aunque ya era conocida la venta parcial de los derechos por ambas competiciones, no ha sido hasta esta semana cuando Vodafone ha confirmado la comercialización de su nuevo canal de Motor.

Se trata de Vodafone Motor, un nuevo paquete de programación específico en el que tendrán cabida las retransmisiones íntegras y sin publicidad tanto de las carreras de Fórmula 1 como de MotoGP y sus respectivos programas.

Este paquete, que podrá contratarse por separado o conjuntamente en otro llamado Vodafone Sport, que incluirá también la retransmisión de todos partidos de fútbol de la Liga nacional de fútbol (Primera y Segunda División) y la Champions League.

A estos canales se le añadirían también Eurosport 1 y 2 y Real Madrid TV como progamación adicional relacionada con el Deporte.

El coste del primer paquete, Vodafone Motor, será de 10 euros al mes mientras que el del segundo, más completo, será de 25 euros al mes, ambos con todos los impuestos incluidos.

Fernando Alonso y Marc Márquez fichan por Vodafone 

Para promocionar el lanzamiento de su nuevo paquete de programación, Vodafone ha contratado a Fernando Alonso y Marc Márquez.

Ambos campeones han firmado un acuerdo con la operadora en virtud del cual, se convertirán en imágenes de la operadora y, a cambio, ofrecerán entrevistas y contenidos en exclusiva para la cadena.

 

Exhibición con récord de Valtteri Bottas y nuevo fiasco de McLaren en el segundo día en Barcelona

8 Mar

La segunda jornada de esta segunda y última tanda de tests invernales que se está disputando desde el martes en Barcelona nos ha dejado una sesión francamente interesante, marcada por el asombroso tiempo de Valtteri Bottas.

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Exhibición total de Valtteri Bottas hoy en Barcelona

Pero también por el accidente de Kimi Raikkönen, que imposibilitó la participación de Ferrari el resto del día, así como por los problemas de Red Bull y nuevamente de McLaren.

Valtteri Bottas sigue con un imparable -y gratamente sorprendente- proceso de adaptación al Mercedes W08. Tras la demostración de la semana pasada, hoy ha vuelto a dar una nueva exhibición de poderío que la ha llevado a pulverizar el récord del circuito, en vigor desde la pole de Mark Webber en 2010.

A pesar de estar sólo media jornada al volante y montando los compuestos superblandos, Bottas ha sacado músculo no sólo ante sus rivales sino incluso ante Lewis Hamilton, al que ha dejado a más de 1,3 segundos.

En segundo lugar, hoy ha vuelto a brillar un gran Felipe Massa, repitiendo prácticamente su excelente crono del día anterior.

El brasileño se sentó en la sesión matinal al volante del Williams FW40 y alternó su puesto al volante con su compañero Lance Stroll, tan necesitado de vueltas y de autoconfianza tras su accidentado debut de la semana pasada.

Aparatoso accidente de Kimi Raikkönen en la segunda sesión de pruebas

Aparatoso accidente de Kimi Raikkönen en la segunda sesión de pruebas

El tercero en discordia, a pesar del susto, fue Kimi Raikkönen. El finlandés logró marcar un excelente registro por la mañana, cuando montaba los compuestos blandos y todo apuntaba a que iba a mejorar en la tarde.

Sin embargo, al poco de comenzar la sesión vespertina, un trompo al entrar en la curva 3 le llevó directamente contra las protecciones, dañando seriamente su Ferrari SF70H. De modo que, sin posibilidad de volver a pista, los mecánicos de La Scuderia decidieron dar por terminado el día, cuando apenas había cubierto 53 vueltas.

Por otro lado, las cosas fueron bastante bien para Red Bull, que poco a poco van afinando en su preparación de cara a Australia.

De nuevo, un gran día para los de Milton Keynes, con un Max Verstappen dándolo todo en las 102 vueltas que estuvo en pista, a pesar de que un problema detectado durante el almuerzo, les obligase a cambiar el motor de su RB13.

Sin embargo, un pequeño problema en ese nuevo motor le dejó parado en mitad de pista, prácticamente al final de la sesión, obligando a su retirada definitiva.

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Buen día hoy para Max Verstappen y Red Bull

Quien se llevó una gran alegría fue Lance Stroll. Por fin hemos podido ver parte del potencial de este chico, que necesitaba de una sesión tranquila para poder explotar su enorme talento.

El joven piloto canadiense cogió los mandos del Williams tras la comida y se empleó a fondo. Aunque fue de los pocos pilotos que lograron rodar en 1’20”, sus tiempos estuvieron lejos de los de su compañero. Eso sí, al menos pudo decir que, aunque sea de forma ocasional, acabó por delante de Lewis Hamilton, sexto en el día de hoy.

Por detrás, Nico Hulkenberg y Sergio Pérez continuaron mostrando bastante fiabilidad y un rendimiento más que aceptable en sus monoplazas. El piloto de Renault volvió a mostrar la mejor cara del equipo firmando el séptimo mejor tiempo, después de más de 60 vueltas en la sesión matinal

Por su parte, el mexicano Pérez llegó a las 100 vueltas demostrando que Force India sigue dando pasos firmes hacia su consolidación como cabeza de ratón, en esa nutrida zona templada de la parrilla.

Por último, hay que volver a hacer referencia a los problemas de todo tipo que están machacando literalmente a McLaren y Honda, que han motivado unas durísimas declaraciones de Fernando Alonso nada más acabar la sesión.

Nico Hulkenberg, cada vez más acoplado a su nuevo Renault

Nico Hulkenberg, cada vez más acoplado a su nuevo Renault

El asturiano se pasó gran parte de la mañana en el box, con el coche patas arriba, con la excusa de que le iban a montar el motor que, presumiblemente, llevará en Australia. Sin embargo, ni por esas.

Alonso apenas pudo rodar 46 vueltas, mostrando una más que alarmante falta de ritmo y de potencia en su monoplaza, que hizo que sus tiempos fuesen superados incluso por el Sauber de Pascal Wehrlein y acabase hundido, en la 12ª  plaza de la clasificación, a 3,7 segundos de Bottas.

Por último, y aunque parecía que en Toro Rosso volverían a pintar bastos, afortunadamente para Carlos Sáinz, los problemas que le impidieron rodar buena parte de la mañana quedaron subsanados.

Pese a todo, el madrileño pudo rodar casi 100 vueltas al final y marcar el noveno mejor tiempo del día, a caballo entre Sergio Pérez y Romain Grosjean.

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Carlos Sáinz logró salir a pista tras problemas técnicos en su Toro Rosso

La tabla de tiempos de la segunda jornada en Barcelona quedó como sigue:

  1. Valtteri Bottas (Mercedes AMG), 1’19”310, en 70 vueltas
  2. Felipe Massa (Williams Mercedes), 1’19”420, en 63 vueltas
  3. Kimi Raikkönen (Ferrari), 1’20”406, en 53 vueltas
  4. Max Verstappen (Red Bull TAG-Heuer), 1’2”432, en 102 vueltas
  5. Lance Stroll (Williams Mercedes), 1’20’579, en 59 vueltas
  6. Lewis Hamilton (Mercedes AMG), 1’20”702, en 79 vueltas
  7. Nico Hulkenberg (Renault), 1’21”213, en 61 vueltas
  8. Sergio Pérez (Force India Mercedes), 1’21”297, en 100 vueltas
  9. Carlos Sáinz (Toro Rosso Renault), 1’21”872, en 92 vueltas
  10. Romain Grosjean (Haas Ferrari), 1’21”887, en 96 vueltas
  11. Pascal Wehrlein (Sauber Ferrari), 1’23”000, en 59 vueltas
  12. Fernando Alonso (McLaren Honda), 1’23”041,. en 46 vueltas
  13. Marcus Ericsson (Sauber Ferrari), 1’23”384, en 47 vueltas
  14. Jolyon Palmer (Renault), 1’24”774, en 29 vueltas.

 

 

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