Pirelli seguirá en la Fórmula 1 hasta 2023


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Pirelli renueva con la Fórmula 1 hasta 2023

El final de la temporada ha traído consigo el anuncio de la renovación del acuerdo que mantenían actualmente Pirelli y la Fórmula 1, por el cual el fabricante italiano seguirá siendo el proveedor único de neumáticos para el Gran Circo hasta el año 2023.

El actual contrato expiraba al final de la próxima temporada pero tanto Liberty Media, como sobre todo Pirelli, no han querido esperar y, tras varios meses de negociaciones y descartar a otros proveedores como Hankook, han adelantado la firma del acuerdo de renovación de una relación que data ya desde el año 2011.

Esta renovación ha sido saludada por el máximo responsable de Liberty Media en la Fórmula 1, el norteamericano Chase Carey, que ha decidido apostar por la continuidad en  un tema tan sensible como es el de los neumáticos.

“Pirelli ha sido un socio importante y valorado de la Fórmula 1 desde 2011. Son líderes en la entrega de un material innovador de primera. Son una marca premium, un líder global en el mundo del Motor”, aseguró Carey.

“Nuestra asociación con ellos es una nueva prueba de nuestro deseo por que la Fórmula 1 se alinee con los mejores en el mundo del Motor. Estamos encantados de haber llegado a este acuerdo, lo que garantiza un futuro estable a largo plazo para un componente muy importante de la Fórmula 1”, añadió.

“Es una noticia excelente que Pirelli prolongue su vinculación con la Fórmula 1 hasta 2023. Este nuevo acuerdo extenderá nuestra presencia hasta un total de 13 temporadas en la era moderna, aunque Pirelli ya estuvo presente en 1950, en la inauguración del campeonato. La Fórmula 1 siempre será la cúspide de las competiciones de motor. Es el ambiente perfecto para Pirelli”, añadió Marco Tronchetti Provera, actual Director Ejecutivo del fabricante transalpino.

Por último, el acuerdo fue aplaudido por el Presidente de la FIA, Jean Todt, quien se mostró muy satisfecho por renovar la apuesta segura de Pirelli como proveedor único de neumáticos para la Fórmula 1.

“Estoy contento de haber elegido a Pirelli para otro periodo como proveedor de neumáticos de la Fórmula 1. Nos permitirá a todos disfrutar de la experiencia que han recabado desde 2011. Todos sabemos lo crucial y difícil que es el papel del proveedor de neumáticos, en especial en la Fórmula 1”, afirmo el directivo francés.

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Confirmadas casi todas las alineaciones para los tests de Pirelli en Abu Dhabi


Como viene siendo tradicional en estos últimos años, Pirelli va a aprovechar el cierre de la temporada oficial con la celebración de sus tests de neumáticos para el próximo año en el Circuito de Yas Marina durante los días 27 y 28 de noviembre.

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Carlos Sainz se subirá al McLaren por primera vez esta semana en Abu Dhabi

Una cita que los equipos suelen aprovechar para brindar a sus talentos más jóvenes la oportunidad de subirse a sus monoplazas y sumar sus primeros kilómetros como pilotos de Fórmula 1 y, de paso, probar dispositivos y piezas que montarán sus coches el próximo año.

La edición de este año, cuenta además con la curiosidad de ver cómo algunos de los pilotos que en 2019 vestirán los colores de sus futuras escuderías, aun cuando técnicamente todavía tienen contrato en vigor con sus antiguos equipos (recordemos que los contratos finalizan “oficialmente” con el año natural).

Así pues, el Circuito de Yas Marina nos permitirá ver a Charles Leclerc y a Kimi Raikkönen intercambiando sus respectivos coches. El monegasco debutará oficialmente con Ferrari a bordo del SF71H mientras que el finlandés hará lo propio con el C37 Alfa Romeo.

Y lo mismo le ocurrirá a Carlos Sainz, quien obtuvo el permiso de Renault para subirse al McLaren y debutará junto a su futuro compañero, Lando Norris, a bordo del MCL33 en esta misma semana.

Curiosamente y a pesar de que contaban con el mismo proveedor de motores, Renault, Daniel Ricciardo no ha logrado que Red Bull le autorice a probar con su futuro equipo y, por tanto, el australiano no estará en Yas Marina esta semana y podrá adelantar sus vacaciones unos días más. En su lugar estará el joven piloto ruso Artem Markelov, flamante nuevo piloto de desarrollo de la marca del Rombo.

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El joven piloto ruso Artem Markelov debutará con Renault en Yas Marina

Un permiso que Toro Rosso sí le ha concedido a Pierre Gasly para tomar contacto con su nuevo equipo, Red Bull,  aunque en este caso no tenga mucha relevancia al tratarse de la misma entidad. Incluso Daniil Kvyat, que estaba sin equipo y que volverá a Toro Rosso en 2019, también tendrá en Yas Marina sus primeros minutos como piloto del equipo de Faenza.

Lance Stroll, por su parte, también tendrá la oportunidad de conocer a los miembros de su futura escudería, Force India y se sentará junto a “Checo” Pérez a bordo del VJM11, mientras que George Russell sumará sus primeros kilómetros como nuevo piloto de Williams junto al renacido Robert Kubica.

Alineaciones para los tests de Pirelli

A falta de la confirmación definitiva de toda la parrilla, los tests contarán con los siguientes pilotos:

  • Mercedes: Por confirmar ambos pilotos
  • Ferrari: Charles Leclerc y un segundo piloto aún por confirmar
  • Red Bull: Pierre Gasly y un segundo piloto aún por confirmar
  • Force India: Sergio “Checo” Pérez (martes por la mañana) y Lance Stroll (martes por la mañana y miércoles completo).
  • Williams: George Russell (martes por la mañana y miércoles por la tarde) y Robert Kubica (martes por la tarde y miércoles por la mañana)
  • Renault: Nico Hulkenberg (martes) y Artem Markelov (miércoles)
  • Toro Rosso: Sean Gelael (marte) y Daniil Kvyat (miércoles)
  • Haas: Pietro Fittipaldi (martes) y Louis Deletraz (miércoles)
  • McLaren: Lando Norris (martes) y Carlos Sainz (miércoles)
  • Sauber: Kimi Raikkoönen y un segundo piloto aún por confirmar

McLaren confirma que llevará en Abu Dhabi unos colores especiales en honor a Fernando Alonso


Fernando Alonso disputará este fin de semana el último Gran Premio de su carrera deportiva, una de las más prolíficas e intensas de estos últimos años.

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El español deja la Fórmula 1 a sus 37 años y con una mochila con más de 300 grandes premios disputados, 32 victorias y dos títulos mundiales, además de contar con el récord de puntos conquistados en la historia de este deporte.

Por tanto, el GP de Abu Dhabi, con el que este domingo se cierra el telón de la temporada 2018, supondrá el punto final a una de las trayectorias más importantes de la Fórmula 1, lo que ha llevado a su equipo, McLaren Renault, a rendirle un merecido tributo en la que será su última carrera en esta categoría.

El equipo de Woking ha anunciado en un comunicado que sus dos monoplazas contarán con una nueva “decoración” exterior, en homenaje a Fernando Alonso. En concreto, junto al típico color naranja del MCL-33, la parte trasera del monoplaza contará con unos detalles en azul, amarillo y rojo, tan característicos del asturiano.

Tres icónicos colores que han adornado, por ejemplo, su casco allá donde ha corrido en sus 18 temporadas en la Fórmula 1 y que se convirtieron en una forma de reconocimiento a España y, sobre todo, a su patria chica, Asturias, de la que siempre se mostró orgulloso.

El resultado es un conjunto de colores muy vistoso y llamativo sobre un monoplaza que, esperemos, esté mínimamente a la altura y le permita a Fernando Alonso al menos la posibilidad de despedirse de una forma digna.

Sergio “Sette” Camara, nuevo piloto de pruebas y desarrollo de McLaren


El piloto brasileño Sergio “Sette” Camara ha sido confirmado como piloto de pruebas y de desarrollo del equipo McLaren Renault para la próxima temporada, además de incorporarle al Young Driver Programme, su programa de jóvenes talentos de la firma de Woking, con el fin de potenciar su carrera.

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Sergio “Sette” Camara, nuevo piloto de desarrollo de McLaren

Camara, de 20 años, está considerado como uno de los pilotos más prometedores de Brasil, una cantera inagotable de corredores y que, sin embargo, había dejado de suministrar pilotos para la Fórmula 1 desde que Felipe Massa abandonó la competición en 2017.

El joven piloto carioca comenzó en 2014 su carrera en el campeonato brasileño de Fórmula 3, donde finalizó séptimo e incluso se animó a “cruzar el charco” para tomar la salida en tres carreras de la Fórmula 3 Europea.

En 2015 y 2016, Camara se asentó en territorio europeo participando en el campeonato de Fórmula 3 y también participó en sendas ediciones del prestigioso GP de Macao, en el que finalizó tercero en la edición de 2016.

Ese mismo año, el brasileño fue nombrado piloto de desarrollo de Red Bull e incluso llegó a probar un STR11 en Silverstone, antes de dar el salto a la Fórmula 2 en 2017, donde de la mano del equipo MP Motorsports, logró su primera victoria en el GP de Bélgica, en Spa-Francorchamps, además de dos pódiums, finalizando el campeonato en 12ª posición. 

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Camara, a bordo del Red Bull STR11 durante unos tests en Silverstone en 2016

Este año, dfe nuevo en la Fórmula 2 pero con el equipo Carlin, aunque las cosas no le han rodado tan bien en términos de triunfos o subidas al cajón, lo cierto es que, a falta de las dos últimas carreras en Abu Dhabi, el brasileño se encuentra sexto en la clasificación, a 84 puntos del virtual campeón, el británico George Russell.

Gil de Ferrán le dio la bienvenida a su nuevo equipo con unas cálidas palabras, publicadas en la web de McLaren, en las que destacó su potencial.

“Estamos encantados de dar la bienvenida a Sergio a McLaren y a nuestro Young Driver Programme. Hemos estado siguiendo su progreso durante algún tiempo y creemos que es un joven talento prometedor con un potencial real. Estamos ansiosos por trabajar con él para desarrollar sus habilidades como un piloto equilibrado, mientras le apoyamos en nuestras operaciones de carreras”, afirmó el máximo responsable deportivo del equipo.

Por su parte, Camara mostró su agradecimiento y alegría por su fichaje y toda su predisposición para aprender y crecer como piloto en el seno del equipo de Woking.

“Es mi sueño convertirme algún día en piloto de Fórmula 1 y me gustaría agradecer a McLaren por darme esta increíble oportunidad. Mi objetivo es integrarme en el equipo y trabajar lo más cerca posible de ellos; escuchar, aprender y ayudar a desarrollarme como piloto, así como a apoyar a McLaren”, dijo el piloto brasileño.

George Russell da el salto a Williams en 2019


Mercedes ha encontrado acomodo para George Russell, uno de las perlas más preciadas de su cantera de jóvenes pilotos y los próximos años estará en Williams, ocupando el lugar de Lance Stroll, quien abandonará el equipo británico, muy probablemente rumbo a Force India, merced a un acuerdo multianual que la escudería de Grove y el propio Russell hicieron públicos en sus respectivas redes sociales.

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George Russell, nuevo piloto de Williams para 2019

George Russell, que actualmente cuenta con 20 años y lidera el campeonato de Fórmula 2 y se proclamó campeón de la GP3 en 2017, ya sabe lo que es subirse a un monoplaza de Fórmula 1.

En 2017 fue elegido como piloto de desarrollo de Mercedes , de la mano de Force India, tomó parte en los libres de los Grandes Premios de Brasil y Abu Dhabi de ese mismo año.

George Russell: “Un gran honor”

“Es un gran honor unirme a un equipo de prestigio y herencia de Williams. La Fórmula 1 ha sido un sueño de toda la vida. Al ver las carreras cuando era niño, me parece irreal que me esté alineando en la parrilla junto a los pilotos a quienes he admirado durante años”, afirmó Russell.

“Me gustaría agradecer a Claire y a todos en Williams por su fe en la toma de esta decisión, así como a Toto (Wolff) y al equipo Mercedes por su fantástico apoyo en GP3 y en la Fórmula 2”, agregó.

“Estoy increíblemente emocionado de comenzar a trabajar con todos en Grove y de dar mis primeros pasos como piloto de Fórmula 1. No puedo esperar a Melbourne el año que viene y me uniré a Williams al comienzo de esta emocionante parte de su viaje“, concluyó el nuevo piloto de la escudería británica.

Claire Williams: “George se adapta a nuestro espíritu”

“Siempre hemos tratado de promover y desarrollar jóvenes talentos en Williams, y George se ajusta perfectamente a ese espíritu“, aseguró la subdirectora del equipo, Claire Williams.

“Él ya es muy apreciado en el paddock y es un piloto cuya carrera hemos estado observando durante un tiempo. En el tiempo que hemos pasado con él hasta ahora, creemos que será un gran ajuste para nuestro equipo“, añadió.

“Su compromiso, pasión y dedicación es exactamente lo que necesitamos para impulsar el impulso positivo en Grove, ya que nos enfocamos en el futuro”, finalizó Claire Williams.

OFICIAL: Daniil Kvyat vuelve a Toro Rosso en 2019


La presencia del Gran Circo en Sochi para la disputa del GP de Rusia ha sido aprovechada por Toro Rosso para el anuncio de una sorprendente noticia como es el retorno de Daniil Kvyat al equipo de Faenza para la próxima temporada como sustituto de Pierre Gasly.

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Daniil Kvyat vuelve a Toro Rosso por tercera vez en su carrera

El piloto ruso, de 24 años y que esta temporada se había incorporado a Ferrari como piloto de desarrollo, afronta con ésta su tercera aventura en Toro Rosso, el equipo que le brindó su primera oportunidad en la Fórmula 1 en 2014.

La carrera de Kvyat es una de las más surrealistas y extrañas que se recuerdan en la historia de la competición. En 2015 logró el sueño de alcanzar un volante en la élite al fichar por Red Bull, equipo con el que firmó dos pódiums como escudero de Daniel Ricciardo.

Sin embargo, en 2016 y tras conseguir subir al cajón en el GP de China, en una rocambolesca operación, vio cómo su equipo le “degradó” antes del GP de España de 2016 mandándole de nuevo a Toro Rosso para que un jovencísimo Max Verstappen ocupase su lugar en Red Bull.

En 2017 fue despedido de Toro Rosso tras el GP de Singapur en favor de Brendon Hartley pero, curiosamente fue llamado de nuevo “a filas”, aunque de forma puntual, para la disputa del GP de EE.UU., debido a que el neozelandés se jugaba el título del Mundial de Resistencia. Aquello no fue suficiente y, desgraciadamente, el ruso volvió a volver a quedarse fuera del equipo, en esta ocasión y aparentemente para siempre.

“Ante todo, me gustaría agradecer a Red Bull y Toro Rosso por darme esta oportunidad de competir en la Fórmula 1 de nuevo y estoy bastante agradecido de poder volver a un equipo que conozco my bien. En Toro Rosso siempre me he sentido como en casa y creo que seguirá siendo igual la próxima temporada”, afirmó Kvyat en un comunicado.

Por su parte, el Director de Toro Rosso Franz Tost explicó el por qué de la sorprendente elección de un “viejo rockero” como Daniil Kvyat al equipo.

“Creo que Daniil merecía otra oportunidad en la Fórmula 1. Es un piloto altamente cualificado con una velocidad natural fantástica, algo que ha demostrado varias veces en su carrera”, afirmó Tost.

“Hubo algunas situaciones difíciles que Daniil tuvo que enfrentar en el pasado, pero estoy convencido de que ha tenido tiempo de madurar como persona fuera de las carreras, lo que le ayudará a mostrar sus capacidades innegables en la pista. Haremos todo lo posible para proporcionarle un buen paquete, y creo que lo mejor está por venir de su lado. Es por eso que estamos felices de darle la bienvenida a nuestro equipo, para comenzar una exitosa temporada juntos“, finalizó el responsable del equipo italiano.

Toro Rosso descarta el fichaje de Esteban Ocon


 

Uno de los rumores más extendidos de estas últimas semanas en el paddock pasaba por la incorporación de Esteban Ocon a Toro Rosso para la próxima temporada ya que, como parece, el canadiense Lance Stroll ocupará un volante en Force India.

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Esteban Ocon, descartado para Toro Rosso según Chris Horner

Sin embargo, en declaraciones al portal Motorsport.com, Chris Horner ha confirmado que no están contemplando en absoluto la contratación del piloto francés para Toro Rosso de cara a la próxima temporada.

El motivo radica en su vinculación a Mercedes, escudería a la que pertenece desde hace años desde hace años y, junto a Pascal Wehrlein, siempre fue una apuesta personal de Toto Wolff para el futuro en las Flechas Plateadas.

Sin embargo, precisamente esa vinculación con Mercedes puede provocar que se quede sin equipo para la próxima temporada, dado que el equipo germano tiene ya cubierta su pareja titular de pilotos para 2019 y apenas quedan volantes disponibles para entonces.

De hecho, tanto Zak Brown como Cyril Abiteboul, máximos responsables de McLaren y Renault respectivamente, se manifestaron en términos similares sobre el joven piloto francés y, finalmente, optaron por contratar a otros pilotos para el año que viene.

“Hay que reconocer que, pese a la poca inversión realizada por Mercedes, tiene mucho mérito cómo han ayudado a estos muchachos a entrar en la Fórmula 1, pero da la sensación que va a suponerle como un ancla el ser piloto de Mercedes”, afirmó el Director de Red Bull.

“La loca situación es que tienes un conductor como Ocon que podría terminar sin asiento el próximo año. Si estuviese contractualmente libre, obviamente Esteban sería un candidato para Toro Rosso pero, comprensiblemente, Red Bull no va a invertir en un piloto de Mercedes. Y no esperaría que ocurriera lo mismo al revés”.

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Esteban Ocon podría quedarse sin equipo por su vinculación con Mercedes

Por otro lado, Horner no desperdició la oportunidad para tirarle una “chinita” a su gran rival al afirmar que Wolff y sus chicos debieron haber apostado más por Ocon, arriesgar y darle un asiento, de la misma manera que Red Bull lleva años haciendo con sus mejores pilotos emergentes (p.ej.: Vettel, Ricciardo y más recientemente Verstappen).

“Es muy fácil tirar de algo conocido. Hay mucho más riesgo en apostar por un desconocido o un junior, y creo que nosotros hemos demostrado en numerosas ocasiones que vale la pena”, aseveró Horner.

“Tenemos un programa junior muy exitoso y Red Bull cuenta con un equipo junior. Y ha invertido mucho en eso. Ha pagado dividendos con Seb, Daniel, Max, y lo veremos con Pierre Gasly, y a otros les hemos dado muchas otras oportunidades, como a Carlos Sainz”, añadió.

En este sentido y, frente a los vaivenes del mercado, Horner reivindicó el valor del Red Bull Junior Programme, su “cantera” casi inagotable de pilotos y que, año tras año, no deja de alimentar a los distintos equipos que la firma de bebidas energéticas mantiene inscritos en las categorías inferiores del Automovilismo.

“El mercado va de acá para allá pero nosotros tenemos muchos jóvenes. Tenemos, por ejemplo, a Dan Ticktum en Fórmula 3 y que está ganando ese campeonato, pero estas cosas son cíclicas”, dijo el responsable de Red Bull.

“Constantemente buscamos talento joven y talento emergente, por lo que no creo que esa ventana esté abierta por demasiado tiempo. Estamos estudiando las raíces, invirtiendo en la juventud”.agregó.

“Actualmente tenemos dos muy buenos jóvenes pilotos junior en karting en este momento, Harry Thompson y Jonny Edgar. Tenemos que ir a las raíces para tratar de apoyar el talento joven que está llegando”, concluyó Horner.