España cierra 2016 con un aumento de más del 10% en las matriculaciones


El año 2016 se ha cerrado con unas impresionantes cifras en lo que a las ventas de coches en España se refiere. Nada menos que 1. 1.147.007 unidades se matricularon en nuestro país a lo largo del año que acaba de concluir. Esta importante cifra supone un incremento de casi el 11% (10,9%) si lo comparamos con las cifras de matriculaciones de 2015.

España cierra 2016 con un aumento de más del 10% en las matriculaciones
España cierra 2016 con un aumento de más del 10% en las matriculaciones

La causas que han llevado a una evolución tan positiva del mercado se encuentran, sobre todo, en una evidente mejora de la situación económica global en España. Esto se ha traducido en una rebaja sustancial de las elevadísimas cifras de paro de años anteriores así como en un mayor acceso al crédito para los particulares.

A esto hay que añadir el impulso del último Plan PIVE, que llevó el crecimiento de las ventas a cifras de dos dígitos en comparación con 2015 hasta su finalización definitiva en el mes de junio.

Aun así, y a pesar de que la desaparición del popular plan gubernamental de estímulo a las ventas, las matriculaciones continuaron a buen ritmo aunque en cifras sensiblemente inferiores a las del primer semestre del año, cuando aún estaba en vigor dicho Plan.

Por último, los expertos han destacado como tercera clave para lograr estas excelentes cifras de matriculaciones en 2016 al aumento del turismo en nuestro país, que se ha visto reflejado en un despegue importantísimo del sector del Alquiler de Vehículos, en torno al 17%

Buenas cifras pero lejos de las expectativas del Sector

A pesar de lo excelente de las cifras presentadas, el Sector del Automóvil no se encuentra satisfecho porque, según la opinión común de su Patronal, estos números no cumplen los objetivos impuestos al arrancar 2016.

En concreto, y en consonancia con el aumento casi exponencial de las ventas iniciado en 2012, las asociaciones del Sector habían cifrado en 1,3 millones de coches matriculados para 2017. Unas cifras todavía inferiores a las espectaculares cifras de ventas que se lograron en 2008, el año previo al estallido de la crisis en España.

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Renault, el fabricante más vendido en España el pasado año

Por tanto, ese número cercano al 1,2 millones logrado finalmente han hecho rebajar la euforia y lanzar una voz de alarma al Gobierno, para que, de nuevo, recupere algún tipo de incentivo que, al igual que en las exitosas ediciones del Plan PIVE, evite una nueva caída de cara al año que acabamos de empezar.

Por último, la Patronal del Sector ha lanzado una advertencia acerca del progresivo -y peligroso- envejecimiento del parque automovilístico español, a pesar del incremento en las ventas de estos últimos años.

En concreto, la asociación ANFAC, que reúne a todos los fabricantes, ha estimado que la antigüedad media de los coches en España es de 12 años, de tal manera que, si no se toman medidas, este número seguirá creciendo al menos hasta el año 2020.

Renault, el fabricante más vendido en 2016

Tras un espectacular cierre de año, cifrado en más de 100.000 unidades vendidas en diciembre, el ranking de marcas favoritas para el mercado español se ha cerrado con un incontestable triunfo de Renault, que sucede en el trono a Volkswagen.

La marca del Rombo se ha llevado el gato al agua en 2016 tras lograr un total de 90.503 unidades entre enero y diciembre.

En segundo lugar, a casi un millar de unidades de distancia, se situó Opel, con 89.383 unidades, seguido muy de cerca por Volkswagen, con 89.012 matriculaciones.

Precisamente, el importante impulso logrado por Renault en diciembre, donde logró más de 10.000 matriculaciones fue la clave para que la firma gala lograse llevarse el reconocimiento a la marca más vendida el pasado año.

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El Citroën C4, un año más el modelo más vendido en España

El Citröen C4, de nuevo el coche favorito de los españoles

A pesar de llevar algo más de dos años en el mercado, la fortaleza del Citroën C4 sigue a toda prueba ya que en 2016 ha repetido como el modelo más vendido en nuestro país, con un total de 34.615 unidades matriculadas.

El compacto francés, sin embargo, ha tenido una dura competencia este año con otro “clásico” en estas listas como es el Seat León que, con 33.653 unidades se ha encaramado al segundo lugar en las preferencias del público español.

Completa el pódium otro viejo conocido como el Seat Ibiza, cuya cuarta generación y gracias al último “lavado de cara” recibido en 2015 sigue aguantando el tipo, y de qué manera, al lograr matricular nada menos que 31.836 unidades el pasado año.

Por último, decir que los grandes triunfadores de 2016 han sido los pequeños urbanos ya que hasta cinco modelos distintos de este segmento se lograron meter entre los 10 más vendidos (el citado Seat Ibiza, Opel Corsa, Volkswagen Polo, Renault Clio y el Dacia Sandero).

Sólo el incombustible Nissan Qashqai, en noveno lugar con 25.202 unidades, logró situar un SUV entre los 10 coches más vendidos, algo que no logró tampoco ninguna berlina de las consideradas premium como sí llegó a ocurrir antes de la crisis, donde no era extraño ver al Mercedes Clase C o al Audi A4 entre los modelos favoritos de los españoles.

La gasolina le come terreno al diésel

Una de las grandes sorpresas que nos ha dejado el mercado este año ha sido la del importante incremento en las ventas de coches con motor de gasolina frente a los que equipan motores de gasoil.

Por primera vez en años, se ha pasado a un equilibrio ciertamente interesante entre ambos segmentos, tras un período de más de 10 años en los que los motores diésel se imponían claramente sobre los de gasolina.

Así pues, el año 2016 se cerró con un 40,2% de los coches matriculados para los que sus compradores optaron por un motor de gasolina, frente a un 56,8% que hicieron lo propio con motores de gasoil.

Unos datos que contrastan de forma bastante significativa con los de 2015, sin ir más lejos, en los que el 62,9% de los coches que se compraron aquel año llevaron motores diésel y tan solo un 35,1% iba equipado con motores de gasolina.

Donde no se aprecia apenas mejoría es en el segmento de los coches dotados de motores con tecnologías llamadas “limpias”, es decir, híbridos (gasolina y electricidad) o íntegramente eléctricos.

Si en 2015 apenas un 2% del mercado optó por estas tecnologías, en 2016 sólo el 3% optó por estos mismos sistemas, de modo que este mercado, aún bastante escaso, sigue esperando ese repunte que parece que nunca llega.

 

 

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El año comienza con un nuevo récord de matriculaciones


A pesar de que enero tradicionalmente no suele ser un mes fuerte en lo que a matriculaciones se refiere, el mercado español ha marcado un registro absolutamente inédito y exitoso, continuando la tendencia del año pasado.

El año 2016 arranca con una subida del 12% en las matriculaciones
El año 2016 arranca con una subida del 12% en las matriculaciones

Con un crecimiento del 12,1% con respecto al mismo mes del año pasado, España registró un total de 76.395 unidades matriculadas, unos datos que no se alcanzaban desde hace siete años.

Estos datos representan el 29º mes de crecimiento ininterrumpido y traslada una proyección de 1.100.000 unidades matriculadas de cara al final de este ejercicio, que se prevé histórico.

Matriculaciones por Canales

El Canal de Empresas, ha experimentado un impresionante crecimiento, con 23.128 unidades vendidas, que representan una subida de más del 25% con respecto a enero de 2015.

Estos espectaculares datos trasladan la indudable mejoría económica española al mundo de la empresa, que permite reactivar un sector que ha pasado una auténtica travesía en el desierto.

Por su parte, el Canal de Particulares, con un total de 41.617 unidades matriculadas, también experimenta un ligero crecimiento del 1,5%,

Por último, el Canal de Alquiladores suma 11.650 unidades, que suponen un importante incremento del 34,7%, lo que anticipa el buen comportamiento en el sector de turismo en la próxima Semana Santa.

Opel, primer líder de ventas del año

2016 ha comenzado con Opel como marca más vendida del año, con un total de 7.259 unidades matriculadas, seguida de Volkswagen -que parece haber asumido bien el impacto del “Dieselgate”– con 6.630 unidades. A una cierta distancia, el tercer fabricante más vendido en enero ha sido Peugeot, con 5.521 vehiculos matriculados.

Opel, la marca más vendida en enero
Opel, la marca más vendida en enero

Sorprende la irrupción en el Top 10 de una marca premium como BMW, que se ha situado en el noveno lugar del ránking, con 3.742 unidades, superando incluso a un “clásico” en estas lides como Ford, que sigue sin levantar cabeza.

En cuanto a modelos, el más vendido en este primer mes del año ha sido el Citroën C4 que sigue su particular idilio con el público español. Tras cerrar el año pasado como líder indiscutible, el compacto de Citroën ha comenzado con igual fuerza este ejercicio, con un total de 2.821 unidades entregadas.

El segundo modelo más vendido en enero ha sido el Seat León, con 2.483 unidades, seguido muy de cerca por el Volkswagen Golf, con 2.329 unidades, demostrando que a pesar de llevar bastante tiempo en el mercado, el compacto alemán goza aún de muy buena salud.

Espectacular crecimiento en las ventas de coches eléctricos

El año ha arrancado con un inesperado -e histórico- crecimiento en la matriculación de vehículos equipados con motores alternativos (híbridos y eléctricos). Por primera vez desde que comenzó a registrarse la venta de este tipo de vehículos, se ha ocupado el 3% del mercado total.

El Citroën C4, imbatible líder de ventas
El Citroën C4, imbatible líder de ventas

En concreto, el segmento de los coches 100% eléctricos ha registrado la entrega de 242 unidades. A priori, este dato podría ser considerado ciertamente escaso pero, analizado a la luz de los datos de otros años, representa un incremento del 195%.

De hecho, sólo este mes ya se ha vendido el 10% de todos los vehículos que se vendieron en el año 2015.

Por otro lado, las ventas de vehículos híbridos han superado por primera vez la barrera de las 2.000 unidades (2.127), lo que representa un crecimiento del 44,6%.

Los vehículos de combustión alternativa, empiezan a ser una alternativa real en las preferencias de los consumidores. Por este motivo, las tres grandes asociaciones del sector consideran imprescindible mantener iniciativas para que la evolución de estos vehículos siga en aumento.

También es importante seguir reforzando las infraestructuras de recarga en las ciudades, para que la incorporación al mercado de estos vehículos sea cada vez más fácil y sobre todo rápida.

 

España cierra 2015 supera la barrera del millón de coches vendidos por primera vez desde 2008


El año 2015 se ha cerrado en España con un éxito absolutamente inusitado en cuanto a la venta de coches nuevos, al superarse la barrera del millón de unidades matriculadas, por vez primera desde 2008.

Las ventas de coches en España superan el millón de unidades en 2015
Las ventas de coches en España superan el millón de unidades en 2015

En concreto, el mercado español de vehículos nuevos ha acabado el ejercicio con la matriculación de nada menos que 1.034.232 unidades, lo que supone una subida del 20,9% con respecto al año 2014, contabilizando un espectacular dato de 28 meses de subidas consecutivas.

El broche a este espectacular año en España lo puso el dato de matriculaciones en diciembre, que registró el crecimiento más alto incluso entre los principales mercados europeos. El último mes del año fue uno de los mejores que se recuerdan, al finalizar con 88.609 unidades vendidas, que representaron un incremento de casi un 21%,

El por qué de este impulso tan espectacular a las ventas de coches responde a la suma de varios factores. En primer lugar, la innegable mejora de la economía española, que tiene un mayor despliegue en las economías domésticas. En segundo lugar, se debe al aumento de la confianza del consumidor, en niveles históricos y que han dado un importante impulso al consumo.

Un tercer factor viene dado, sin duda, por un creciente desbloqueo de la financiación bancaria, tanto a nivel empresarial como sobre todo particular, que ha facilitado un mayor acceso al crédito, tan necesario en la mayoría de ocasiones para la adquisición de un vehículo.

Por último, es indiscutible que la continuidad en el tiempo de los planes gubernamentales de incentivo a la compra de vehículos, manteniendo el Plan PIVE durante todo el año en sus diversas ediciones, ha representado un aliciente más para que los consumidores finales se hayan animado a cambiar de coche en 2015.

Muchas ventas, menos coches

Paradójicamente y, a pesar de las buenas cifras de ventas registradas en 2015, la patronal de los concesionarios de coches, Faconauto, ha indicado que el número de vehículos que registra España por cada 1.000 habitantes está por debajo de la media europea.

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Colapsado el teléfono habilitado por el Grupo Volkswagen para afectados del “Dieselgate” en España


El Grupo Volkswagen ha confirmado que el total de vehículos afectados por el “Dieselgate” en España asciende a un total de 683.626 vehículos, pertenecientes a todas sus marcas y equipados con motores diésel del tipo EA 189 EU 5.

VW abre una línea telefónica para afectados del "Dieselgate" en España
VW abre una línea telefónica para afectados del “Dieselgate” en España

En concreto, del total de afectados nada menos que 257.479 vehículos corresponden a la marca Volkswagen, 221.783 a Seat, 147.095 a Audi, 37.082 a Skoda, mientras que 20.187 a la división de vehículos industriales, Volkswagen Vehículos Comerciales.

Aunque el gigante alemán se ha apresurado a confirmar que, en cualquiera de los casos y con independencia de la magnitud del fraude, todos sus coches  son totalmente seguros y aptos para la circulación.

Con independencia de lo ocurrido, el Grupo Volkswagen ha habilitado el  teléfono el número 900 180 361. Una línea gratuita dispuesta por el fabricante alemán para informar a todos sus usuarios.

Sin embargo, el aluvión de llamadas recibidas en sus primeras horas de funcionamiento ha sido de tal calibre que el Call Center se ha colapsado y ha resultado casi imposible contactar con la marca.

Por este motivo, además de reforzar sus líneas telefónicas, el Grupo Volkswagen se ha comprometido a habilitar en breve una herramienta on-line en todas las webs de sus marcas para confirmar, mediante la simple introducción del número de bastidor del vehículo, si éste está afectado o no por el fraude.

Asimismo, el fabricante ha informado de que se pondrá directamente en contacto con cada afectado y asumirá todos los costes derivados de las posibles intervenciones mecánicas que sean precisas para devolver las cosas a la normalidad.

Faconauto tranquiliza a los concesionarios del Grupo

Dado el impacto que la noticia del fraude ha generado en nuestro país, donde como además se ha podido comprobar, las cifras de afectados son francamente abultadas, Faconauto ha querido apaciguar los ánimos de todos sus afiliados pertenecientes al grupo alemán y, por extensión, de sus respectivos clientes.

Así pues, la Patronal de los concesionarios ha remitido una carta en la que quiere mandar un mensaje de tranquilidad a los compradores y empresas de las redes de distribución de las marcas afectadas.

“Aunque los concesionarios se han visto sorprendidos por los acontecimientos y es pronto para pronunciarse sobre ello por falta de información, Faconauto valora positivamente que el Grupo Volkswagen haya manifestado que se actuará con la máxima responsabilidad para evitar cualquier perjuicio, tanto a los consumidores como a los propios concesionarios”, afirma la misiva.

“Recordemos que el grupo confirmó mediante un comunicado que los coches afectados son absolutamente seguros y se pueden conducir sin ningún problema. En cualquier caso, los concesionarios, como siempre, se ponen a disposición de los compradores para informarles y cumplir las instrucciones indicadas por el Grupo Volkswagen”, concluye el comunicado.

El Plan PIVE 7 se queda sin fondos


Según ha informado Faconauto, la patronal de los Concesionarios, el pasado 10 de abril se agotaron los 175 millones de euros presupuestados por el Gobierno para la ejecución del Plan PIVE 7.

El Plan PIVE 7, agotado por falta de fondos
El Plan PIVE 7, agotado por falta de fondos

Por este motivo, el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) ha abierto el Registro de Activaciones Provisionales de Reservas de Presupuesto, con el fin de poder atender aquellas solicitudes aún pendientes de ejecutar en caso de posibles anulaciones de expedientes de ayudas.

El presupuesto del Plan PIVE 7 se repartió de forma que 142 millones de euros se destinaron a reservas formalizadas durante el extinto PIVE 6, mientras que sólo 33 millones se dedicaron a la séptima edición, aprobada en febrero de 2015.

Lo que sí se ha podido constatar es un reparto de los fondos más lento, debido a las nuevas restricciones impuestas para el acceso a la hasta ahora última edición del Plan gubernamental.

Recordemos que aquellos compradores que se quisieran beneficiar del Plan debían demostrar al menos un año de propiedad del vehículo a achatarrar y tener la ITV del citado coche en vigor.

Por último, decir que se da por hecha la aprobación de Plan PIVE 8, presumiblemente a finales de este mes o a principios del siguiente. Incluso se baraja que contará con un presupuesto que rondará los 200 millones de euros. 

La mala noticia es que fuentes gubernamentales han filtrado que ésta podría ser la última edición, por lo que se va a intentar que dure todo este año 2015.

Los concesionarios dan por cerrada la crisis


Los concesionarios confirman que lo peor de la crisis y que ha afectado al sector de la automoción español desde finales de 2007, ha acabado.

Faconauto anuncia el final de la crisis para los concesionarios
Faconauto anuncia el final de la crisis para los concesionarios

 

Así lo ha indicado el presidente de su patronal, FaconautoJaume Roura, en el transcurso del XXII Congreso Nacional de la Distribución de la Automoción, que se está celebrando en el IFEMA de Madrid.

Ante un auditorio integrado por los representantes de más de 700 concesionarios en España, Roura ha dicho, ante cerca de 700 concesionarios de toda España, que el año 2014 será el de la recuperación.

Asimismo, animó a los empresarios a empujar para afrontar el reto de “alcanzar las 800.000 matriculaciones el año que viene para, entre 2015 y 2020, llegar de nuevo a un mercado de 1,2 millones de unidades, que es lo que corresponde a España por PIB y renta per capita”.

Por su parte, Roura destacó que el mercado tocó fondo antes de verano y que estos seis años de profunda crisis han servido para que las concesiones se reorganizaran internamente, mejorando procesos y reduciendo gastos, de tal forma que “los concesionarios, en su mayoría empresas familiares, estamos preparadas para afrontar lo que viene y para dejar a nuestros sucesores empresas rentables, sólidas y viables”.

Por último, el presidente de Faconauto lamentó que muchos concesionarios se hayan quedado por el camino en estos años, en un proceso que ha acabado con un 19% de los puntos de venta desde 2007.

Aumentan las ventas de coches en julio gracias al Plan PIVE


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Un mercado irregular: Suben las ventas a particulares pero no a las empresas

El mercado español de turismos experimentó el pasado mes de julio un importante incremento del 14,8%. registrando un total de 75.024 matriculaciones, gracias sobre todo al impulso del final del Plan PIVE 2. Sus últimos coletazos y la falta de confirmación oficial de la prórroga del plan gubernamental -algo que no se produjo hasta finales de mes- supusieron un empujón muy importante a las ventas, habida cuenta además que julio suele ser uno de los meses más fuertes del año en cuanto a ventas.

En el período acumulado entre enero y julio, el mercado registra un total de 461.382 matriculaciones, con un descenso acumulado del 2,1%. Sin embargo, es reseñable que el Canal de Particulares se ha visto incrementado de forma notable en este período, hasta llegar a un interesante 30,4%.

Las distintas asociaciones del sector se han manifestado muy positivamente y han llenado de optimismo a la patronal del Automóvil en cuanto se han hecho públicos estos datos. Así pues, Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam, ha manifestado que “esperamos poder superar las 700.000 unidades del cierre del pasado año“. En este mismo sentido se ha manifestado Jaume Roura, presidente de Faconauto, que ha afirmado que “la llegada del PIVE 3 nos permite encarar la recta final del año con más confianza y optimismo, sabiendo que nuestra actividad comercial seguirá en esta dinámica tan positiva, ya que generará una demanda añadida de unos 25.000 vehículos con la que no contábamos”.

Tampoco es baladí el efecto rejuvenecedor que este aumento en las ventas y la paralela retirada de vehículos más viejos y contaminantes. “El Plan es una buena noticia porque significará retirar de las carreteras unos 26.000 vehículos adicionales, viejos y contaminantes de más de diez años, y sustituirlos por coches más eficientes. De esta forma, no sólo se contribuirá a mejorar la seguridad vial, sino que se lograrán reducir en 116.000 toneladas anuales las emisiones de dióxido de carbono”, añadió el presidente de Ganvam.

El Canal de Empresas se hunde definitivamente

Por canales, ya hemos citado el excelente comportamiento del Canal de Particulares, que representa hoy por hoy casi el 50% del mercado total. Hay que reseñar que entre enero y julio de 2013, este Canal ha firmado un total de 226.494 unidades vendidas, lo que representa un incremento del 10,4%.  Sin embargo, la cara amarga viene representada por una nueva y acentuada caída de Canal de Empresas, que vuelve a caer un 13,9%, registrando tan sólo 18.636 matriculaciones en julio. En el acumulado anual, este canal acumula un descenso del 21,5%, con un volumen total de 113.539 unidades. .

Por otra parte, el Canal de Alquiladores ha experimentado una importante subida del 24,7% con respecto al mismo ejercicio del año pasado, al registrar un total de 12.344 matriculaciones. Pese a esto y en su conjunto anual, este canal acumula un ligero descenso del 0,2% sobre el mismo período de 2013, con un total de 121.349 unidades.

Renault Mègane, de nuevo líder en ventas en España
Renault Mègane, de nuevo líder en ventas en España

El Renault Mègane, de nuevo el más vendido

En cuanto a fabricantes, Volkswagen está de enhorabuena. El fabricante germano ha sido el más vendido el pasado mes de julio, con un total de 7.294 unidades, casi un 10% del total. La segunda marca en cuanto a preferencias de los españoles ha sido Renault, con 6.582 unidades mientras que Seat ha ocupado el tercer puesto, con 6.100 vehículos matriculados.

Por su parte, el coche más vendido durante el mes anterior ha sido el Renault Mègane, un viejo conocido de este ranking que repite de nuevo en lo más alto de la tabla . El compacto de la marca del rombo logró matricular 3.061 unidades. Casi 600 unidades más que sus más inmediatos perseguidores, el Seat Ibiza, con 2.498 y el Citroën C4, con 2.464 unidades vendidas, respectivamente.

En lo que a tipo de combustible, los vehículos con motor diésel siguen siendo los más elegidos por los compradores en España, representando un 67,3% de las ventas, mientras que un 31,3% del mercado se lo llevan los de gasolina. Por su parte, los vehículos híbridos y eléctricos tan sólo han representado un 1,3% del total del mercado nacional. Una cifra muy pequeña pero que experimenta un ligero ascenso con respecto a meses anteriores.