Felipe Nasr, contra las cuerdas al perder el apoyo de Banco do Brasil


No se le presenta un futuro demasiado esplendoroso a Felipe Nasr, al menos en Sauber, sobre todo ahora que se ha sabido que el piloto brasileño ha perdido a su principal sponsor, Banco do Brasil.

Banco do Brasil abandona el patrocinio de Felipe Nasr
Banco do Brasil abandona el patrocinio de Felipe Nasr

Tal y como ha confirmado el propio equipo helvético, la entidad bancaria brasileña -que ha acompañado la carrera de Nasr prácticamente desde sus inicios- ha decidido abandonar el patrocinio a su compatriota en su aventura para centrarse en otros objetivos.

Una pésima noticia que, sin duda, pone contra las cuerdas a joven piloto carioca al quedarse sin una de las principales fuentes de ingresos en Sauber y que complica sobremanera su renovación, a pesar de haber estado muy por encima de su recién renovado y, de momento, compañero Marcus Ericsson.

Monisha Kalterborn, Directora de Sauber, ha sido la encargada de confimar la noticia durante una comparecencia de prensa en la previa del GP de Abu Dhabi en las instalaciones del circuito de Yas Marina.

“La información es correcta y el Banco también nos ha informado. Ellos han interrumpido su programa de patrocinio para 2017. Es todo lo que sabemos”, afirmó.

Preguntada entonces por el efecto que esto iba a tener en la continuidad de Nasr en el equipo suizo y sobre quién podría ser su posible sustituto, Kalterborn no quiso soltar prenda, echando balones fuera.

“Nuestro asiento sigue está todavía abierto. Actualmente haciendo distintas evaluaciones y eso es todo lo que puedo decir en estos momentos”, concluyó.

Pascal Wehrlein, el mejor colocado para sustituir a Nasr

Precisamente, sobre el nombre del más que posible sustituto de Nasr en Sauber, hay que decir que el máximo favorito es el del joven piloto alemán Pascal Wehrlein, que finaliza contrato en Manor.

Wehrlein es, junto a Esteban Ocon, uno de los “niños mimados”de Mercedes, de cuyo equipo sigue siendo piloto reserva y la preocupación por su futuro en la Fórmula 1 siempre ha sido una constante.

Pascal Wehrlein, el mejor colocado para sustituir a Nasr en Sauber
Pascal Wehrlein, el mejor colocado para sustituir a Nasr en Sauber

Es por ello que Toto Wolff se está ocupando de buscarle acomodo, tras el fiasco que le ha supuesto al joven piloto alemán la elección precisamente de Ocon como segundo piloto en Force India.

El propio Wolff está intermediando entre Sauber  y el propietario de Manor, Stephen Fitzpatrick, con el fin de encontrar la mejor salida para su pupilo  y todo apunta a que ésta será en el equipo helvético, aunque tampoco se descarta que Wehrlein siga un año más en Manor.

“Haber tenido la oportunidad de tener a Esteban y Pascal en Manor este año ha estado muy bien”, dijo Wolff.

“Su desarrollo es impresionante y es un gran lugar para los dos. Manor es todavía una oportunidad para el próximo año. Estamos en conversaciones con Monisha y con Stephen y su grupo de gestión.Nada está decidido todavía. Ahí es donde estamos”, concluyó.

Esteban Ocon, máximo favorito al segundo volante de Force India


La salida de Nico Hulkenberg de Force India al final de esta temporada rumbo a Renault ha dejado abierta la incógnita sobre qué piloto ocupará ese asiento el próximo año.

Esteban Ocon, principal candidato a sustituir a Nico Hulkenberg en Force India para 2017
Esteban Ocon, principal candidato a sustituir a Nico Hulkenberg en Force India para 2017

Por eso, la rumorología se ha disparado y la prensa alemana e inglesa ha empezado a barajar nombres para el posible sustituto del piloto alemán de cara al próximo año y de todos ellos, el mejor colocado es sin duda, el francés Esteban Ocon.

El piloto galo, de 20 años, es uno de los talentos emergentes del Gran Circo al que sus actuaciones con Manor no han pasado inadvertidas para algunos directores.

Desde su incorporación al equipo británico tras el parón veraniego, Ocon ha rendido satisfactoriamente -dentro de la modestia que supone Manor- y .desde luego, le ha apretado a su compañero Wehrlein más en apenas dos meses de competición que el desaparecido Haryanto en los cinco que ocupó aquel volante.

Por este motivo, Ocon ha sido puesto en el escaparate y, vistos los volantes que aún quedan disponibles, Force India sería sin duda la mejor opción de todas para el galo. Entre otras cosas porque el francés cuenta con el aval de haber probado con la escudería de Vijay Mallya en los tests de temporada disputados en Barcelona en mayo de 2015.

A esto habría que añadirle el hecho que Ocon vendría con el aval de Mercedes -con el que ya ha probado en alguna ocasión- que traería consigo un posible abaratamiento de los motores que suministra al equipo desde 2009 y que algunos medios han cifrado en nada menos que tres millones de dólares.

Esteban Ocon, probando con Force India en los tests de mayo de 2015 en Barcelona
Esteban Ocon, probando con Force India en los tests de mayo de 2015 en Barcelona

Felipe Nasr y Jolyon Palmer, otros candidatos al asiento de Nico Hulkenberg

No obstante, el asiento de Force India se ha convertido en una pequeña bicoca para algunos otros pilotos, cuyos nombres también están empezando a sonar como posibles candidatos a ocuparlo.

De todos ellos habría que destacar dos pilotos más, aunque por motivos diferentes al de Ocon y que, como no podía ser de otra forma, están relacionados con el vil metal y que nos devuelven a la maldita figura del piloto de pago.

El que más está sonando es Felipe Nasr, al que la prensa alemana sitúa en un escalón muy destacado para sustituir a Hulkenberg. Se habla incluso de que el brasileño vendría con un pan debajo del brazo en forma de 16 millones de dólares, procedentes del patrocinio de Banco do Brasil.

La institución bancaria carioca dejaría a Sauber, con la que ha venido colaborando desde que fichó a Nasr en 2015 y tomaría el avión rumbo a Silverstone, aportando una buena cantidad de dinero que no vendría nada mal a un equipo como Force India, que recordemos atravesó una mala racha económica estos últimos años.

felipe-nasr
Felipe Nasr, otro candidato al volante de Force India gracias al Banco do Brasil

Por su parte, el otro gran candidato para suceder a Hulkenberg en Force India sería el británico Jolyon Palmer.

Por dinero no iba a ser, ya que contaría con los fondos necesarios para correr, aportados por la compañia de su padre. Jonathan Palmer es dueño de la sociedad MotorSport Vision (MSV), la empresa especializada en la organización de eventos de Motor de todo el Reino Unido y una de las más fuertes de Europa.

Son dueños, entre otros, de los circuitos de Brands Hatch, Oulton Park, Snetterton y Cadwell Park y, prácticamente, no hay evento automovilístico en Inglaterra que no pase por sus manos.

La duda está ahora en saber qué pesará más. Si el talento individual o el dinero. Aunque es cierto que la salud económica de Force India ha mejorado sensiblemente este año, unas recientes declaraciones de su Director Técnico, Andy Green, dejaron entrever por dónde podían ir los tiros.

“Los coches para 2017 exigen un desarrollo permanente. Si no eres competitivo en carrera, te has ido”. Dicho de otra forma, ese desarrollo exige un desembolso importante de dinero por lo que si no cuentas con esos fondos, simplemente estás perdido.

Por último, sobre cuándo se hará pública la decisión sobre quién será finalmente el elegido, el Jefe del Equipo Bob Fernley ha afirmado que no se sabrá al menos hasta el próximo GP de Brasil, dentro de dos semanas

“Hay diferentes opiniones en el equipo. Vamos a considerar todas las opciones con cuidado y luego nos sentaremos todos juntos y daremos nuestro consejo sobre qué es lo mejor”, afirmó.

Sauber anuncia la renovación de Felipe Nasr y Marcus Ericsson para la próxima temporada


La actual pareja de pilotos del equipo Sauber F1, integrada por el brasileño Felipe Nasr y el sueco Marcus Ericsson, ha sido confirmada oficialmente y ambos continuarán un año más en la disciplina de la escudería suiza.

Sauber anuncia la renovación de Felipe Nasr y Marcus Ericsson para 2016
Sauber anuncia la renovación de Felipe Nasr y Marcus Ericsson para 2016

Así lo ha anunciado el equipo de Hinwill por medio de una nota publicada en su web. La continuidad de su dupla de pilotos -en especial la de Felipe Nasr– desactiva el rumor alimentado estas últimas semanas acerca de un posible traspaso del braslieño a Williams, para ocupar el hueco que la hipotética salida de Valtteri Bottas hacia Ferrari podría dejar en el equipo de Grove.

De esta forma, el equipo Sauber quiere cimentar el cambio de proyecto iniciado este año de la mano de ambos pilotos y de una renacida Ferrari como suministrador de motores que ha devuelto a los suizos a la senda de los puntos.

Y es que sin ser una temporada espectacular, los suizos no podían permitirse otro año en blanco como en 2014, han recuperado parte de su competitividad y llegan a Hungría, la última carrera previa al parón veraniego, en la séptima plaza con 21 puntos.

Monisha Kalterborn, la CEO de Sauber se ha felicitado por el hecho de que sus dos actuales pilotos hayan decidido aceptar la oferta de renovación y ha confirmado que ambos ya trabajan activamente en el desarrollo del monoplaza del próximo año.

“Estamos muy contentos con la extensión de los contratos de Marcus y Felipe. Esta decisión tan temprana en el tiempo muestra que los pilotos y el equipo estamos seguros de que vamos en la dirección correcta”, afirmó la máxima responsable del equipo suizo.

“Tenemos plena confianza en los talentos y habilidades de Marcus y Felipe. Ambos han mostrado sólidas actuaciones, la experiencia adquirida y aprendida rápidamente. Nos gusta tenerlos en el equipo y que le dan un impulso positivo. A pesar de su corta edad, trabajan muy profesionalmente tanto dentro como fuera de la pista. Marcus y Felipe ya participan de una manera muy específica con el desarrollo de la próxima año Sauber C35”, concluyó Kalterborn.

Por su parte, Felipe Nasr, que ocupa actualmente la 11ª posición del campeonato con 16 puntostambién ha expresado su satisfacción por su renovación por un año más con el equipo helvético.

“Es genial seguir conduciendo otra temporada para el equipo Sauber F1 Team. Esta ampliación del contrato es un importante paso en mi carrera. Durante la primera mitad de la temporada, en mi año como novato, he tenido la oportunidad de ganar un montón de experiencia desde la perspectiva de conducción, así como en el lado personal”, afirmó Nasr.

“Acabar quinto en mi primera carrera de Fórmula 1 en el GP de Australia en Melbourne es el hito más destacado por ahora en mi carrera. Ahora afronto la segunda mitad de la temporada con el objetivo de apoyar al equipo lo mejor que pueda y también en el desarrollo del nuevo coche”, finalizó el piloto brasileño.

Por último, Marcus Ericsson -16º en la tabla, con sólo cinco puntos en su haber- se ha manifestado en términos similares a los de su compañero toda vez que se ha conocido que también continuará un año más en el seno de Sauber.

“Estoy muy feliz de que el equipo Sauber F1 haya puesto su confianza en mi potencial para otro año. Hasta ahora tengo algunos buenos recuerdos de mi primer año con el equipo suizo. Tuve un gran comienzo desde el principio, y es digno de mencionar mis primeros puntos en la Fórmula 1, que sumé de inmediato durante la apertura de temporada”, dijo el sueco.

“Me estoy dando a conocer a todo el mundo dentro del equipo cada vez más, y siento que estoy siendo apreciado como un conductor valioso. Me siento honrado de ser parte de la familia de Sauber Motorsport, y voy a seguir ofreciendo lo mejor de mí para tener éxito”, concluyó.

Felipe Nasr podría volver a Williams la próxima temporada


El rotativo brasileño Globo ha afirmado que Williams podría estar barajando la vuelta de Felipe Nasr la próxima temporada, ante la casi segura salida de Valtteri Bottas, posiblemente con rumbo a Ferrari.

Felipe Nasr, posible recambio de Bottas en Williams para 2016
Felipe Nasr podría volver a Williams en 2016 como recambio de Valtteri Bottas

Se puede decir que el piloto brasileño, actualmente en Sauber, está firmando una buena temporada en términos generales y está siendo muy superior a su compañero Marcus Ericsson prácticamente desde el primer entrenamiento de pretemporada en Jerez allá por el mes de febrero.

Su contratación por el equipo suizo fue toda una sorpresa y, aunque llegó con el patrocinio del Banco do Brasil bajo el brazo y la vitola de “conductor de pago”, lo cierto es que a base de trabajo duro Nasr está ganándose la confianza del equipo y su imagen está creciendo bastante.

De ahí que su nombre haya empezado a sonar con fuerza para volver a Williams, equipo en el que militó como piloto reserva en 2014, aunque en este caso su retorno sería por la puerta grande, como segundo piloto del equipo de Grove.

Nasr, que actualmente ocupa la 11ª posición del campeonato de pilotos con 16 puntos, ha querido salir al paso de estos rumores, aunque no ha querido cerrarse tampoco ninguna puerta. Recordemos que Nasr firmó por tres años con Sauber por lo que le quedarían aún dos años más de contrato por delante.

“Creo que es demasiado pronto para hablar de ello. Estoy totalmente comprometido con Sauber”, afirmó Nasr.

“Tuve un gran año con ellos en Wiilliams el año 2014 por lo que veo esa puerta abierta. Quién sabe si en el futuro no puede surgir una oportunidad”, deslizó el piloto carioca.

Bombazo de Felipe Nasr en Jerez en la tercera jornada de pruebas


Los motores Ferrari siguen atravesando un momento dulce en este inicio de pretemporada ya que, por tercer día consecutivo, han vuelto a comandar la tabla de tiempos en el tercer día de pruebas disputado hoy en Jerez.

Felipe Nasr sorprendió a todos marcando el mejor tiempo hoy en Jerez
Felipe Nasr sorprendió a todos marcando el mejor tiempo hoy en Jerez

La jornada estuvo marcada por el mal tiempo, especialmente en la sesión matinal. La pista mojada obligó a montar neumáticos de lluvia si bien por la tarde y ya con la pista seca, el trabajo se intensificó y fue cuando se marcaron los mejores tiempos.

A diferencia de los dos días anteriores, el primero esta vez fue Felipe Nasr a bordo del Sauber C34, equipado con un propulsor salido de la factoría de Maranello, mientras que Kimi Raikkönen ha finalizado en segundo lugar, a tan solo dos décimas del brasileño, confirmando el buen momento de la firma italiana.

El piloto de Sauber firmó una excelente sesión con más de 100 vueltas a sus espaldas en la que incluso protagonizó una de las tres banderas rojas que se vieron en pista, al hacer un espectacular trompo en la curva 9 por la mañana.

Finalmente, en una jornada dedicada a profundizar en el set-up de su monoplaza y sobre todo a probar los diferentes tipos de compuestos de Pirelli, Nasr logró dar la campanada marcando el mejor crono del día.

Inmediatamente su parte, Kimi Raikkönen no pudo mejorar los tiempos de ayer de su compañero. Sin embargo, el finlandés tuvo tiempo para sacarle jugo a su Ferrari, algo que no pudo realizar el año pasado sin ir más lejos.

Kimi Raikkönen marcó el segundo mejor tiempo del día
Kimi Raikkönen marcó el segundo mejor tiempo del día

Nada menos que 92 vueltas pudo dar hoy, en los que Raikkönen pudo sacarle todo el jugo a su nuevo “juguete”. Trabajo aerodinámico y de rendimiento de los neumáticos y un gran ritmo, que le permitieron firmar el segundo mejor tiempo del día.

En esa misma línea de trabajo duro e intenso ha estado Nico Rosberg. El alemán se ha vuelto a dar otra soberana paliza al volante de su Mercedes AMG W06 tan intensa o más que la del domingo. Nada menos que 137 vueltas en las que probaron todo tipo de ajustes en el monoplaza y se hicieron distintas pruebas con los neumáticos.

Lo único que impidió al alemán mejorar el rendimiento del Mercedes fue una pequeña avería en el motor que le dejó tirado en medio de la pista justo antes del mediodía, lo que provocó la segunda bandera roja del día. Finalmente, Rosberg marcó el tercer mejor tiempo de la jornada, a menos de cinco décimas del crono de Felipe Nasr.

Quienes siguen en un buen momento son los británicos de Williams, que poco a poco se van acercando a los tiempos de los mejores. Felipe Massa se subió por vez primera al nuevo FW37 desde que arrancaron las pruebas en Jerez y logró el cuarto mejor registro, a siete décimas de su compatriota.

Fernando Alonso sigue con sus problemas a bordo del McLaren Honda
Fernando Alonso sigue con sus problemas a bordo del McLaren Honda

Sin embargo, la gran sorpresa del día ha venido del lado de Lotus, que hoy ha vuelto a pista, de nuevo a manos de Pastor Maldonado. El venezolano ha firmado una gran jornada a los mandos del nuevo E23, la primera vez en dos años en los que ha rodado a fondo y ha podido desarrollar todo su programa de pruebas previsto.

Nada menos que 96 vueltas y, lo más importante, sin problemas. Todo un récord de fiabilidad, con unos progresos espectaculares en apenas 48 horas que han llenado de esperanza a los de Enstone.

La otra gran paliza del día se la dio Carlos Sáinz Jr. y su Toro Rosso. El joven piloto madrileño ha podido emplearse a fondo y aunque sus tiempos acabaron bastante lejos de los mejores, la acumulación de kilómetros y, sobre todo, de experiencia a bordo del monoplaza son oro puro para el español.

Por último, las grandes decepciones del día han vuelto a recaer del lado de Red Bull y McLaren. Los de la escudería de bebidas energéticas sufrieron un serio revés cuando nada más empezar la mañana un problema mecánico obligó a cambiar entera la unidad de potencia del monoplaza de Daniel Ricciardo.

Ello impidió al Red Bull rodar durante toda la mañana y sólo por la tarde pudo rodar una pequeña serie de tandas cortas.

Por su parte, McLaren y Honda siguen sin dar con la tecla y hoy han vuelto a sufrir problemas mecánicos que apenas le permitieron rodar en todo el día. Aunque Fernando Alonso, que hoy ha vuelto a estar a los mandos del MP4-30, ha conseguido mantener en pista al McLaren bastante más tiempo que en las dos jornadas precedentes, nuevos problemas mecánicos -en este caso una fuga de agua- han vuelto a dar al traste con el trabajo previsto.

Daniel Ricciardo tuvo que cambiar la unidad de potencia de su Red Bull RB11
Daniel Ricciardo tuvo que cambiar la unidad de potencia de su Red Bull RB11

Los tiempos de esta tercera jornada quedaron de la siguiente forma:

1º) Felipe Nasr (Sauber Ferrari), 1’21”545, en 109 vueltas

2º) Kimi Raikkonen (Ferrari), 1’21”750, en 92 vueltas

3º) Nico Rosberg (Mercedes AMG), 1’21”982, en 151 vueltas

4º) Felipe Massa (Williams Mercedes),1’22”276, en 71 vueltas

5º) Pastor Maldonado (Lotus Mercedes), 1’22”713, en 96 vueltas

6º) Carlos Sainz Jr., (Toro Rosso Renault), 1’23”187, en 137 vueltas

7º) Daniel Ricciardo (Infiniti Red Bull Renault), 1’23”901, en 49 vueltas

8º) Fernando Alonso (McLaren Honda), 1’35”553, en 32 vueltas

Sauber presenta su nuevo C34


Fieles a la cita prevista y sin ningún tipo de acto promocional, Sauber ha presentado las primeras imágenes del C34, acompañadas de un escueto comunicado en su web.

Nuevo Sauber C34 Ferrari, revolución total
Nuevo Sauber C34 Ferrari, revolución total

Sin embargo y pese a la modestia de la presentación, hay que decir que el nuevo Sauber C34 Ferrari está lleno de novedades que rápidamente saltan a la vista.

La primera y más evidente, la confirmación del rumor que a principios de semana hablaba de un cambio radical en la decoración del monoplaza. Se abandonan los tradicionales gris, blanco y negro que han venido cubriendo la carrocería de los monoplazas suizos desde hace ya varios años y se cambia por una llamativa combinación azul y amarillo. Los dólares provenientes del Banco do Brasil, nuevo sponsor principal de la escudería de Hinwil tienen la “culpa”.

Por otra parte, el nuevo Sauber C34 sigue la línea marcada en los diseños que hemos podido ver hasta el momento en cuanto a lo que los morros de los coches se refiere. En este sentido difiere mucho del morro del C33 del año anterior, ya que ahora es mucho más ancho y sobresale de forma importante sobre el alerón delantero.

También hay sutiles diferencias con respecto a los pontones. Los del nuevo Sauber C34 son ahora más finos pero no por ello han perdido potencial a la hora de refrigerar la unidad de potencia, que sigue siendo la V6 Turbo híbrida de 1.6 litros de Ferrari.

El morro del nuevo C34 es muy diferente al de su predecesor
El morro del nuevo C34 es muy diferente al de su predecesor

Así pues, gracias a las modificaciones a la unión de los elementos de choque lateral y la arquitectura de los radiadores, que ahora están posicionados horizontalmente, el motor no verá en modo alguno perjudicada su refrigeración en comparación con su predecesor.

Por último, el trabajo del equipo de ingenieros de Sauber durante estos últimos meses se ha centrado principalmente sobre tres pilares fundamentales: el rendimiento en curvas lentas, la pérdida de peso, así como la estabilidad de frenado.

Como ha afirmado su Diseñador Jefe, el francés Eric Gandelin“hemos sido capaces de ganar un montón de experiencia en el transcurso de la temporada 2014, que tendrá una influencia en el Sauber C34”.

En este sentido, Monisha Kalterborn, la actual Directora del equipo, ha afirmado que desea hacer un rápido borrón y cuenta nueva con respecto a 2014 y espera que Sauber vuelva a ser ese gran animador que sin duda ha sido la escudería suiza en sus ya 24 largos años de historia en el Gran Circo.

“2014 fue un año muy decepcionante. Sin embargo, eso es parte del pasado, y  ahora estamos centrados en lo que está por venir. Hemos aprendido nuestras lecciones y estamos confiados de cara a la nueva temporada. Tenemos que mejorar y ser capaces de luchar por los puntos del campeonato”, dijo Kalterborn.

 

Un plantel demasiado inexperto

La otra gran diferencia existente en Sauber con respecto a 2014 se encuentra, evidentemente, en su plantel de pilotos, absolutamente nuevo. Y no sólo por las contrataciones del sueco Marcus Ericsson y el brasileño Felipe Nasr como “pareja de baile” en este campeonato sino por la incorporación al equipo del joven piloto italiano Raffaelle Marciello en calidad de piloto reserva, proveniente de la Academia de Talentos de Ferrari.

Sin embargo, la enorme juventud e inexperiencia de todos sus pilotos puede ser el principal hándicap de Sauber para esta temporada. El bagaje de Ericsson se limita a unas cuantas -y decepcionantes- carreras con Caterham mientras que Nasr apenas sí ha participado en dos o tres sesiones de libres de los viernes con Williams.

Sorprende la nueva combinación de colores del Sauber C34
Sorprende la nueva combinación de colores del Sauber C34

En cualquier caso, eso no parece importarle demasiado a la directora de Sauber, Preguntada sobre ese posible lastre que puede suponer el contar con dos pilotos tan sumamente inexpertos como Ericsson y Nasr, la responsable del equipo suizo ha sido muy contundente, reafirmándose sin dudar en su arriesgada apuesta por la juventud.

“Estoy encantada de nuestros dos nuevos pilotos, que van a traer un soplo de aire fresco. Ambos son jóvenes, talentosos y altamente motivados”, dijo Kalterborn.

Por último, la Directora del equipo ha despejado las dudas existentes sobre la presencia del nuevo Sauber C34 Ferrari en Jerez y ha confirmado que estarán en el trazado español para la primera prueba de invierno con el nuevo monoplaza y no con una evolución del coche de 2013, como se especuló en un principio.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

 

Novedades en Sauber: Presentación el 30 de enero del C34, acuerdo con Hewlett-Packard y posible cambio de colores


Aunque no existe confirmación oficial, la publicación italiana Omnicorse.it -citando fuentes del propio equipo suizo- ha afirmado que la presentación del nuevo Sauber C34 será el próximo día 30 de enero.

Sauber presentará su nuevo C34 a través de Internet  el día 30 de enero
Sauber presentará su nuevo C34 a través de Internet el día 30 de enero

Siguiendo con la moda imperante, la presentación se hará de forma on-line tal y como van a hacer otros equipos como McLaren o Ferrari. A partir de las 10 de la mañana del viernes, estarán disponibles las primeras imágenes del nuevo monoplaza en la web del equipo suizo.

Asimismo, también ha trascendido que Sauber ha confirmado que estará en Jerez, si bien aún no se sabe si rodarán con el nuevo C34 o con una versión modificada del C33 de 2014.

Lo que sí se sabe es el orden que llevarán sus pilotos en los cuatro días de pruebas. El sueco Marcus Ericsson será el encargado de abrir el fuego y también de cerrar la participación de Sauber en las primeras pruebas invernales. Por su parte, el brasileño Felipe Nasr estará en el asfalto jerezano la segunda y la tercera jornada.

Acuerdo tecnológico con Hewlett-Packard

logo hpEl equipo Sauber F1 ha hecho público el acuerdo alcanzado con la división europea de Hewlett-Packard (HP), mediante el cual la multinacional norteamericana pondrá a disposición de la escudería suiza las últimas novedades tecnológicas.

Concretamente, y en virtud de esta colaboración, HP ofrecerá a Sauber uno de sus superodenadores, alojado en su Centro de Alto Rendimiento (High Performance Computing) sito en la localidad francesa de Grenoble.

Dicha máquina ha sido desarrollada para la realización de cálculos y operaciones muy complejas en las áreas de CFD (Computational Fluid Dynamics). Consiste en un servidor específico basado en la carga optimizada de trabajo en servidores HP ProLiant Moonshot y blades de última generación HP Gen9.

Este ordenador de alto rendimiento se estableció en la construcción de túneles de viento en la sede del equipo Sauber F1, ubicada e la localidad suiza de Hinwill..

La Directora del equipo suizo, Monisha Kaltenborn, se ha mostrado muy feliz por alcanzar un acuerdo, en este caso tecnológico, que ofrecerá sin duda un empujón al equipo de desarrollo de la escudería suiza en pos de salir de un bache que estuvo a punto de llevárselo por delante el pasado año.

“Estamos muy contentos de poder trabajar con una prestigiosa marca como Hewlett-Packard. Su centro de Grenoble nos ha permitido desarrollar un equipo de alto rendimiento basado en las tecnologías más innovadoras de HP. Esto mejorará nuestro desempeño en el área de CFD”, dijo la máxima responsable de Sauber.

Marcel Borgo, Director General de HP Suiza, también ha manifestado su satisfacción por este acuerdo, que introduce al gigante tecnológico norteamericano en el Gran Circo, tras una exitosa trayectoria en Moto2, ayudando a proclamarse campeón del mundo de la categoría a Aleix Espargaró en 2013 y a la tercera posición final de Maverick Viñales en 2014.

La Fórmula 1 exige el máximo rendimiento de las personas y la tecnología. Los que tienen éxito constantemente van al límite, por lo tanto, son los mejores en sus negocios. En Hewlett-Packard estamos muy contentos de apoyar el equipo Sauber F1  en el área de computación de alto rendimiento y por lo tanto para reforzar el equipo”, dijo Borgo.

Los colores del Banco do Brasil podría conferir este aspecto al nuevo Sauber C34
Los colores del Banco do Brasil podría conferir este aspecto al nuevo Sauber C34

Posible cambio de colores en el Sauber C34

En un equipo como el suizo, acuciado desde hace más de un año por graves problemas económicos, la incorporación del brasileño Felipe Nasr como nuevo piloto de Sauber ha traído bajo el brazo la entrada de un importante socio como es Banco do Brasil.

Pues bien, el poder de este nuevo patrocinador es de tal calibre que desde Brasil se rumorea que incluso el nuevo Sauber C34 podría cambiar radicalmente de aspecto, abandonando los tradicionales blanco, negro y gris de los monoplazas de los últimos años por un llamativo azul y amarillo, característico de la entidad bancaria carioca.

De momento, todo lo que rodea al equipo suizo es una auténtica incógnita, aunque no habrá que esperar mucho para salir de dudas. Eso sí, trabajo por delante tienen y mucho porque el año pasado fue para olvidar y mejorarlo, con estos u otros colores, será francamente sencillo.