Fernando Alonso prueba un Toyota del Dakar en el desierto


Desde que abandonó la Fórmula 1, Fernando Alonso sigue acumulando experiencias y sensaciones y, lejos de vivir un cómodo retiro, el asturiano no deja de sorprendernos.

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Fernando Alonso durante su test con el Toyota Hilux del Dakar en el desierto de Kalahari

En un año de ensueño, que comenzó con su flamante victoria en las 500 Millas de Daytona y su reciente triunfo en las 1.000 Millas de Sebring, Fernando Alonso se ha animado a probar con un Toyota por las dunas del Desierto del Kalahari de cara a una hipotética participación en la próxima edición del Rally Dakar.

Toyota, que es la marca que patrocina al piloto español en el Mundial de Resistencia, ha puesto a su disposición el Hilux con el que Nasser Al-Attiya ganó el Dakar 2019 para que, de la mano de su piloto probador Gilles De Villier, ganador de la edición de 2009, se despachase a gusto por la arena del citado desierto.

Una vez finalizada la prueba, Fernando Alonso no quiso desvelar su futuro y no dijo nada sobre si se animará finalmente a participar en la prueba sudamericana. Eso sí, afirmó que se había divertido muchísimo a bordo de su nueva montura.

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Fernando Alonso estuvo ayudado en todo momento por Gilles De Viniere

“Ha sido seguramente divertido, diferente, sobre todo entender cuánto puede aceptar el coche. El coche acepta una cantidad de maltrato importante, porque vas sobre piedras, rocas, saltando, y el coche responde a todo bien”, dijo el asturiano.

“Todavía es difícil adivinar lo profundos que son los baches y cuánta velocidad puedes tener al abordarlos, pero el coche es genial. Tiene muy buen agarre, muy buen equilibrio, buena potencia y también muy buena frenada también. Todo es impresionante, estoy muy contento”, añadió.

“Me sentí cómodo en el coche. Todo el mundo me decía que hacía mucho calor dentro del coche pero con el aire acondicionado no se estaba mal. Me sentí más cómodo de lo que hubiera imaginado, pero supongo que todavía fui despacio“, concluyó.

Fernando Alonso continuará ahora con su preparación de cara a su participación en la próxima edición de las 500 Millas de Indianápolis, que se disputarán en el mítico óvalo estadounidense el 26 de mayo, en las que de nuevo el asturiano volverá a intentar el asalto a la prueba que le resta para lograr su ansiada Triple Corona (GP de Mónaco de Fórmula 1, 24 Horas de Le Mans y las citadas 500 Millas de Indianápolis).

McLaren confirma que llevará en Abu Dhabi unos colores especiales en honor a Fernando Alonso


Fernando Alonso disputará este fin de semana el último Gran Premio de su carrera deportiva, una de las más prolíficas e intensas de estos últimos años.

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El español deja la Fórmula 1 a sus 37 años y con una mochila con más de 300 grandes premios disputados, 32 victorias y dos títulos mundiales, además de contar con el récord de puntos conquistados en la historia de este deporte.

Por tanto, el GP de Abu Dhabi, con el que este domingo se cierra el telón de la temporada 2018, supondrá el punto final a una de las trayectorias más importantes de la Fórmula 1, lo que ha llevado a su equipo, McLaren Renault, a rendirle un merecido tributo en la que será su última carrera en esta categoría.

El equipo de Woking ha anunciado en un comunicado que sus dos monoplazas contarán con una nueva “decoración” exterior, en homenaje a Fernando Alonso. En concreto, junto al típico color naranja del MCL-33, la parte trasera del monoplaza contará con unos detalles en azul, amarillo y rojo, tan característicos del asturiano.

Tres icónicos colores que han adornado, por ejemplo, su casco allá donde ha corrido en sus 18 temporadas en la Fórmula 1 y que se convirtieron en una forma de reconocimiento a España y, sobre todo, a su patria chica, Asturias, de la que siempre se mostró orgulloso.

El resultado es un conjunto de colores muy vistoso y llamativo sobre un monoplaza que, esperemos, esté mínimamente a la altura y le permita a Fernando Alonso al menos la posibilidad de despedirse de una forma digna.

Fernando Alonso volverá a Indianápolis en 2019


McLaren ha confirmado que Fernando Alonso, ya sin las ataduras de la Fórmula 1, volverá a intentar en 2019 el asalto a la mítica Triple Corona al anunciar que el asturiano será de la partida en la próxima edición de las 500 Millas de Indianápolis.

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Fernando Alonso durante su participación en las 500 Millas de Indianápolis de 2017

Dicha prueba, que en la del próximo año alcanzará su 103ª edición, se disputará en el conocido óvalo del Indianápolis Motor Speedway el domingo 26 de mayo de 2019 y será la segunda intentona de Alonso, tras el fiasco vivido en 2017, cuando el asturiano tuvo que abandonar casi al final de la prueba por problemas de motor.

De esta forma, y como el propio Fernando Alonso ha afirmado tras el anuncio oficial de su participación en las 500 Millas, permanece intacta su determinación por lograr su ansiado objetivo de emular a Graham Hill y convertirse en el segundo piloto de la historia capaz de vencer en el GP de Mónaco de Fórmula 1, las 24 Horas de Le Mans  y las citadas 500 Millas de Indianápolis.

“He dejado siempre muy claro que mi deseo es conquistar la Triple Corona. Tuve una increíble experiencia en Indianápolis en 2017 y sabía en el fondo de mi corazón que iba a regresar si la oportunidad se presentaba”, aseguró Alonso.

“Estoy especialmente contento de hacerlo con McLaren. Siempre fue mi primera opción si el equipo decidía hacerlo, así que estoy encantado de que hayan decidido seguir adelante“, agregó el asturiano, que aprovechó su cuenta oficial en las redes sociales para darle más visibilidad a su nueva aventura

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Lo que sí es seguro que McLaren irá a Indianápolis inicialmente con un proyecto propio, al margen de otros actores locales, como sí ocurrió en 2017, cuando el español participó en la carrera de la mano de Honda (por aquel entonces suministrador oficial de motores de McLaren en la Fórmula 1), y a bordo de un monoplaza del equipo Andretti Racing

Fernando Alonso vuelve a probar en la IndyCar


Una vez que ya es sabido que Fernando Alonso no seguirá en la Fórmula 1 la próxima temporada, es hora de ir probando nuevos e interesantes retos y el de la Fórmula IndyCar es uno de ellos.

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Fernando Alonso comentando sus impresiones en el box del equipo Andretti Racing

Tras su agridulce experiencia en las 500 Millas de Indianápolis de 2017, en las que, aunque acabó abandonando por una inoportuna rotura del motor Honda de su monoplaza, ofreció un magnífico rendimiento, el asturiano ha vuelto a subirse a un coche de dicha categoría, de momento para recuperar sensaciones.

El lugar elegido ha sido el circuito de Barber Park en Alabama y el monoplaza elegido ha sido de nuevo un monoplaza del equipo Andretti Racing Honda.

En concreto, Alonso ha probado el coche con el que el estadounidense Ryan Hunter-Ray disputó las 500 Millas de Indianápolis de este mismo año.

Hay que recordar que los monoplazas de la Fórmula IndyCar de este año son muy diferentes a los de la pasada temporada, en la que Fernando Alonso compitió en Indianápolis. En concreto, para este año se han introducido modificaciones especialmente a nivel de aerodinámica que han provocado cambios importantes en la conducción.

Fernando Alonso: “Un día feliz”

Nada más bajarse del coche, Fernando Alonso fue preguntado por sus primeras sensaciones al volante en un trazado tan diferente a los que el asturiano está compitiendo, tanto en la Fórmula 1 como en el Mundial de Resistencia.

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Alonso disfrutó de su nueva experiencia a bordo de un monoplaza de la IndyCar

“Probablemente mi instinto me diga ruta, porque es a lo que he estado acostumbrado toda mi vida, pero la Indy 500 fue una experiencia increíble, así que me encuentro a un 50/50. Creo que me encanta cómo se siente el coche en un circuito de carretera, pero me encanta la forma en que compites en óvalos, cronometrando los relevos, el tráfico y todas las maniobras de adelantamiento, creo que es un poco más fácil en los óvalos, por lo que en términos de acción, me encantaron las Indy 500”, dijo Alonso.

Por otra parte, Alonso fue preguntado sobre si está listo para afrontar un reto como el cambio a una categoría tan diferente como la Fórmula IndyCar.

En este sentido, el asturiano se mostró muy favorable a disputar a tiempo completo la aventura que dio comienzo en 2017 en las 500 Millas de Indianápolis y que tan buen sabor de boca, pese a todo, le dejó aquella experiencia.

“Definitivamente, sí . Esto ya era algo que estaba buscando el año pasado. Tuve algunas opciones para probar el coche en un circuito de carretera después de aquellas Indy 500. No encontramos el momento, pero este año definitivamente ha sucedido y estoy muy feliz por esto. Me encanta estar detrás de un volante, con un coche nuevo, una nueva experiencia, aprender muchas cosas del equipo, de los ingenieros, de todos… por lo que es un día feliz”, aseguró el español.

Reacciones a la retirada de Fernando Alonso


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Reconocimiento casi unánime del mundo del Motor a Fernando Alonso en su adiós a la F1

Que Fernando Alonso es uno de los pilotos más carismáticos y seguidos del mundo del Motor es algo por todos conocido y se ha vuelto a poner de manifiesto al saberse que el asturiano no seguirá en el Gran Circo desde el próximo año.

Su dilatado historial deportivo le ha hecho acreedor al reconocimiento unánime de sus compañeros en el mundo del automovilismo. Pero también de estrellas de otras disciplinas deportivas, tanto españolas como internacionales y que, en el momento de su despedida de la Fórmula 1, han aprovechado sus respectivas cuentas oficiales de Twitter para rendirle el merecido homenaje al asturiano.

Reconocimiento casi unánime de la parrilla a Fernando Alonso

Prácticamente todos los pilotos del paddock, así como ex-pilotos como Felipe Massa, Alex Wurz o Pedro de la Rosa no dudaron en dejar en las redes sociales distintos mensajes elogiosos para el piloto español, de los que destacó por su emotividad, sin duda, el de Carlos Sáinz Jr., fan incondicional confeso y amigo personal del asturiano, pácticamente desde su infancia.

Inclusive el mismísimo presidente de la FIA, el francés Jean Todt, le dedicó unas sentidas palabras a Alonso, en el que apoyaba su “valiente decisión” y le expresó su convencimiento en que “ganará más tíulos en otras categorías del Motor”. Unos sentimientos que también compartió públicamente Manuel Aviñó, actual Presidente de la Federación Española de Automovilismo.

El mundo del Motor, rendido ante Alonso

Pero es que este reconocimiento no se circunscribió solamente al mundo de la Fórmula 1 sino que se hizo extensivo a otras disciplinas del Motor.

Desde la propia Fórmula NASCAR estadounidense (que le le lanzó un guiño de cara al futuro), hasta pilotos de otras categorías como Dani Sordo, Marc Márquez, con quien coincidió un año en el evento anual que organiza Honda en Japón para sus fans, el piloto de Fórmula E, Nico Prost, o un muy crítico Roberto Merhi, también dejaron su reconocimiento público a la figura de Alonso el día del anuncio de su despedida.

El deporte español, también con Alonso

Por último, otras estrellas del deporte, especialmente españoles como Pau Gasol, el futbolista Andrés Iniesta o el ex-ciclista Joaquim “Purito” Rodríguez, entre otros,  también aprovecharon la ocasión para rendirle sus respectivos particulares homenajes al asturiano.

OFICIAL: Fernando Alonso dejará la Fórmula 1 al acabar la presente temporada


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Fernando Alonso abandonará la Fórmula 1 al acabar esta temporada

Tras varios años de especulaciones y rumores, finalmente y tras 18 años en la élite, Fernando Alonso ha confirmado que ésta será su última temporada en la Fórmula 1 y que el próximo año no estará en la parrilla de salida. Ni con McLaren ni con ningún otro equipo.

Así lo ha confirmado el propio piloto, que 24 horas antes había anunciado que durante el día de hoy revelaría algo importante sobre su futuro, y también el equipo McLaren, por medio de un comunicado publicado en su web y en su cuenta de Twitter.

Así pues, el asturiano se ha hartado de su situación y lo deja. No era, desde luego, la primera vez que se rumoreaba su retirada de la Fórmula 1. Ni mucho menos. Es más, marcha del asturiano ha venido siendo un tema recurrente.

Sin embargo, Alonso, inasequible al desaliento, durante estos últimos años se dio mil y una oportunidades  esperando que cambiase su suerte, pero no pudo ser.

Y no sólo a él, sabedor de sus posibilidades para sacar leche de una alcuza. Se la dio a Ferrari en 2014, en una desquiciante temporada que acabó con un borrón y cuenta nueva en Maranello. Pero sobre todo a McLaren, un equipo al que llegó con renovada ilusión tras la llegada de Honda como motorizador durante tres años y de Renault esta temporada.

Han sido, pues, cuatro interminables años llenos de sinsabores deportivos en los que no volvió a conocer el sabor de la victoria y su mejor posición fue un tercer puesto en el GP de China de 2014, todavía en Ferrari. Demasiado poco bagaje para uno de los mejores pilotos de las dos últimas décadas.

El futuro de Alonso, una incógnita

Ahora bien, que Fernando Alonso se retire de la Fórmula 1 no va a significar en modo alguno que deje la primera línea competitiva, por más que el español no haya soltado prenda sobre su futuro.

Aun así, todo apunta a que el próximo año volará hacia EE.UU. para disputar la IndyCar, en la que su única participación dejó un magnífico sabor de boca, aunque también se especula que podría continuar su carrera en el WEC, al menos una temporada más.

Máxime cuando camina con pie firme hacia la consecución de su primer título mundial en el WEC con Toyota y, tras su reciente victoria en Le Mans, tiene a tiro la Triple Corona (GP de Mónaco de F1, 24 Horas de Le Mans y 500 Millas de Indianápolis), uno de sus más ansiados objetivos, como él mismo ha declarado en los últimos años.

Para despedirse del equipo, de su legión de fans y de la competición en sí misma, Fernando Alonso ha publicado un sus redes sociales sendos emotivos vídeos de agradecimiento, en español y en inglés, grabados desde su Museo en Asturias.

Adiós a uno de los mejores pilotos de la historia

Con el adiós de Fernando Alonso, se despide uno de los mejores pilotos de las últimas décadas, que deja tras de sí uno de los currículums más dilatados y exitosos de la historia.

Desde su debut con Minardi en 2001, a Fernando Alonso le contemplan dos campeonatos mundiales (2005 y 2006), tres subcampeonatos (2010, 2012 y 2013), en 17 temporadas como piloto titular y una más como probador.

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Fernando Alonso deja la Fórmula 1 con dos Mundiales a sus espaldas

Hasta la fecha, Alonso ha atesorado nada menos que 32 victorias, 97 pódiums, 22 poles y 23 vueltas rápidas, en los 300 Grandes Premios disputados, aunque lamentablemente hay que remontarse hasta el GP de España del año 2013 para ver al asturiano en lo alto del cajón y al antes citado GP de China de 2014 para verle en un pódium.

De hecho, desde que Fernando Alonso abandonó Ferrari en 2014, el español no ha vuelto siquiera a acercarse a las posiciones de cabeza. Es más, acuciado por una inexplicable falta de fiabilidad, sus cuatro infernales años en McLaren se han saldado con 20 abandonos (más que en toda su carrera) y un lamentable bagaje de tan solo cuatro quintos puestos como mejores resultados.

Oficial: Fernando Alonso disputará las 24 Horas de Le Mans con Toyota


Tras su aventura americana de Daytona, el piloto español Fernando Alonso ha recibido el espaldarazo a su nuevo intento de asaltar la famosa Triple Corona (GP de Mónaco de Fórmula 1, 500 Millas de Indianápolis y 24 Horas de Le Mans) y ha sido confirmado de forma oficial por el equipo Toyota Gazoo del Mundial de Resistencia en la lista de  pilotos que disputarán, entre otras carreras, las 24 Horas de Le Mans.

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Fernando Alonso estará en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans con Toyota

Así pues, el piloto asturiano, que ya probó con Toyota en un test disputado en Bahrein el pasado mes de noviembre, ha sido inscrito entre los pilotos que se subirán a bordo de uno de los dos TS050 Hybrid con los que la firma nipona buscará el asalto al WEC.

Con el fin de facilitar su adaptación a la dura prueba francesa de resistencia, que se disputará los próximos días 16 y 17 de junio, Fernando Alonso también disputará las 6 horas de Spa-Francorchamps (Bélgica) el próximo 5 de mayo.

Además, por si fuera poco, el español también estará en todas aquellas citas de la temporada 2018-19 del WEC que no coincidan con sus obligaciones en la Fórmula 1, como. por ejemplo. las 6 horas de Fuji, que tendrán lugar en el conocido trazado nipón el 14 de octubre.

De este modo, el calendario que se le avecina al piloto español a sus 36 años es sencillamente de aúpa. Sólo en 2018 tendrá ocupados prácticamente todos los fines de semana del año y, muy probablemente, del próximo.

Recordemos que el Mundial de Resistencia estrenará esta temporada un nuevo formato en su calendario. Ya no será anual sino que, a imagen y semejanza de la Fórmula E, abarcará dos años naturales, dando comienzo precisamente en Spa el 5 de mayo de 2018 y finalizará en junio de 2019, con la disputa de las 24 Horas de Le Mans.

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Fernando Alonso a bordo del Toyota TS050 Hybrid durante el pasado test de Bahrein

Fernando Alonso correrá en el Toyota TS050 Hybrid número 8, donde compartirá asiento con el suizo Sebastien Buemi y el japonés Kazuki Nakajima. Por su parte, el otro coche inscrito por la firma japonesa tendrá a Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López como pilotos.

También repetirá en sus funciones ejecutivas el ex-piloto austríaco Alex Wurz. El dos veces campeón de Le Mans seguirá un año más como asesor y embajador del equipo Toyota Gazoo Racing en el WEC, al que llegó en 2016.

En sus primeras palabras como nuevo piloto de Toyota, aunque sea de manera ocasional, Fernando Alonso se mostró emocionado ante este nuevo -y esperadísimo- reto que supone su entrada en el WEC, por el que siempre ha mostrado una especial predilección.

“Me hace mucha ilusión participar por primera vez en las 24 Horas de Le Mans. Es una carrera que he seguido de cerca durante mucho tiempo, y siempre he tenido la ambición de disputarla”. afirmó el asturiano.

“La competición de Resistencia es una disciplina distinta a los monoplazas y será un reto interesante. Tengo ganas de trabajar con Sébastien y Kazuki, y de aprender de ellos, ya que los dos son pilotos de resistencia muy experimentados. Para mí supondrá una curva de aprendizaje, pero estoy preparado para este reto y no veo el momento de empezar”, concluyó Alonso.