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Fernando Alonso vuelve a probar en la IndyCar


Una vez que ya es sabido que Fernando Alonso no seguirá en la Fórmula 1 la próxima temporada, es hora de ir probando nuevos e interesantes retos y el de la Fórmula IndyCar es uno de ellos.

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Fernando Alonso comentando sus impresiones en el box del equipo Andretti Racing

Tras su agridulce experiencia en las 500 Millas de Indianápolis de 2017, en las que, aunque acabó abandonando por una inoportuna rotura del motor Honda de su monoplaza, ofreció un magnífico rendimiento, el asturiano ha vuelto a subirse a un coche de dicha categoría, de momento para recuperar sensaciones.

El lugar elegido ha sido el circuito de Barber Park en Alabama y el monoplaza elegido ha sido de nuevo un monoplaza del equipo Andretti Racing Honda.

En concreto, Alonso ha probado el coche con el que el estadounidense Ryan Hunter-Ray disputó las 500 Millas de Indianápolis de este mismo año.

Hay que recordar que los monoplazas de la Fórmula IndyCar de este año son muy diferentes a los de la pasada temporada, en la que Fernando Alonso compitió en Indianápolis. En concreto, para este año se han introducido modificaciones especialmente a nivel de aerodinámica que han provocado cambios importantes en la conducción.

Fernando Alonso: “Un día feliz”

Nada más bajarse del coche, Fernando Alonso fue preguntado por sus primeras sensaciones al volante en un trazado tan diferente a los que el asturiano está compitiendo, tanto en la Fórmula 1 como en el Mundial de Resistencia.

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Alonso disfrutó de su nueva experiencia a bordo de un monoplaza de la IndyCar

“Probablemente mi instinto me diga ruta, porque es a lo que he estado acostumbrado toda mi vida, pero la Indy 500 fue una experiencia increíble, así que me encuentro a un 50/50. Creo que me encanta cómo se siente el coche en un circuito de carretera, pero me encanta la forma en que compites en óvalos, cronometrando los relevos, el tráfico y todas las maniobras de adelantamiento, creo que es un poco más fácil en los óvalos, por lo que en términos de acción, me encantaron las Indy 500”, dijo Alonso.

Por otra parte, Alonso fue preguntado sobre si está listo para afrontar un reto como el cambio a una categoría tan diferente como la Fórmula IndyCar.

En este sentido, el asturiano se mostró muy favorable a disputar a tiempo completo la aventura que dio comienzo en 2017 en las 500 Millas de Indianápolis y que tan buen sabor de boca, pese a todo, le dejó aquella experiencia.

“Definitivamente, sí . Esto ya era algo que estaba buscando el año pasado. Tuve algunas opciones para probar el coche en un circuito de carretera después de aquellas Indy 500. No encontramos el momento, pero este año definitivamente ha sucedido y estoy muy feliz por esto. Me encanta estar detrás de un volante, con un coche nuevo, una nueva experiencia, aprender muchas cosas del equipo, de los ingenieros, de todos… por lo que es un día feliz”, aseguró el español.

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Reacciones a la retirada de Fernando Alonso


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Reconocimiento casi unánime del mundo del Motor a Fernando Alonso en su adiós a la F1

Que Fernando Alonso es uno de los pilotos más carismáticos y seguidos del mundo del Motor es algo por todos conocido y se ha vuelto a poner de manifiesto al saberse que el asturiano no seguirá en el Gran Circo desde el próximo año.

Su dilatado historial deportivo le ha hecho acreedor al reconocimiento unánime de sus compañeros en el mundo del automovilismo. Pero también de estrellas de otras disciplinas deportivas, tanto españolas como internacionales y que, en el momento de su despedida de la Fórmula 1, han aprovechado sus respectivas cuentas oficiales de Twitter para rendirle el merecido homenaje al asturiano.

Reconocimiento casi unánime de la parrilla a Fernando Alonso

Prácticamente todos los pilotos del paddock, así como ex-pilotos como Felipe Massa, Alex Wurz o Pedro de la Rosa no dudaron en dejar en las redes sociales distintos mensajes elogiosos para el piloto español, de los que destacó por su emotividad, sin duda, el de Carlos Sáinz Jr., fan incondicional confeso y amigo personal del asturiano, pácticamente desde su infancia.

Inclusive el mismísimo presidente de la FIA, el francés Jean Todt, le dedicó unas sentidas palabras a Alonso, en el que apoyaba su “valiente decisión” y le expresó su convencimiento en que “ganará más tíulos en otras categorías del Motor”. Unos sentimientos que también compartió públicamente Manuel Aviñó, actual Presidente de la Federación Española de Automovilismo.

El mundo del Motor, rendido ante Alonso

Pero es que este reconocimiento no se circunscribió solamente al mundo de la Fórmula 1 sino que se hizo extensivo a otras disciplinas del Motor.

Desde la propia Fórmula NASCAR estadounidense (que le le lanzó un guiño de cara al futuro), hasta pilotos de otras categorías como Dani Sordo, Marc Márquez, con quien coincidió un año en el evento anual que organiza Honda en Japón para sus fans, el piloto de Fórmula E, Nico Prost, o un muy crítico Roberto Merhi, también dejaron su reconocimiento público a la figura de Alonso el día del anuncio de su despedida.

El deporte español, también con Alonso

Por último, otras estrellas del deporte, especialmente españoles como Pau Gasol, el futbolista Andrés Iniesta o el ex-ciclista Joaquim “Purito” Rodríguez, entre otros,  también aprovecharon la ocasión para rendirle sus respectivos particulares homenajes al asturiano.

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OFICIAL: Fernando Alonso dejará la Fórmula 1 al acabar la presente temporada


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Fernando Alonso abandonará la Fórmula 1 al acabar esta temporada

Tras varios años de especulaciones y rumores, finalmente y tras 18 años en la élite, Fernando Alonso ha confirmado que ésta será su última temporada en la Fórmula 1 y que el próximo año no estará en la parrilla de salida. Ni con McLaren ni con ningún otro equipo.

Así lo ha confirmado el propio piloto, que 24 horas antes había anunciado que durante el día de hoy revelaría algo importante sobre su futuro, y también el equipo McLaren, por medio de un comunicado publicado en su web y en su cuenta de Twitter.

Así pues, el asturiano se ha hartado de su situación y lo deja. No era, desde luego, la primera vez que se rumoreaba su retirada de la Fórmula 1. Ni mucho menos. Es más, marcha del asturiano ha venido siendo un tema recurrente.

Sin embargo, Alonso, inasequible al desaliento, durante estos últimos años se dio mil y una oportunidades  esperando que cambiase su suerte, pero no pudo ser.

Y no sólo a él, sabedor de sus posibilidades para sacar leche de una alcuza. Se la dio a Ferrari en 2014, en una desquiciante temporada que acabó con un borrón y cuenta nueva en Maranello. Pero sobre todo a McLaren, un equipo al que llegó con renovada ilusión tras la llegada de Honda como motorizador durante tres años y de Renault esta temporada.

Han sido, pues, cuatro interminables años llenos de sinsabores deportivos en los que no volvió a conocer el sabor de la victoria y su mejor posición fue un tercer puesto en el GP de China de 2014, todavía en Ferrari. Demasiado poco bagaje para uno de los mejores pilotos de las dos últimas décadas.

El futuro de Alonso, una incógnita

Ahora bien, que Fernando Alonso se retire de la Fórmula 1 no va a significar en modo alguno que deje la primera línea competitiva, por más que el español no haya soltado prenda sobre su futuro.

Aun así, todo apunta a que el próximo año volará hacia EE.UU. para disputar la IndyCar, en la que su única participación dejó un magnífico sabor de boca, aunque también se especula que podría continuar su carrera en el WEC, al menos una temporada más.

Máxime cuando camina con pie firme hacia la consecución de su primer título mundial en el WEC con Toyota y, tras su reciente victoria en Le Mans, tiene a tiro la Triple Corona (GP de Mónaco de F1, 24 Horas de Le Mans y 500 Millas de Indianápolis), uno de sus más ansiados objetivos, como él mismo ha declarado en los últimos años.

Para despedirse del equipo, de su legión de fans y de la competición en sí misma, Fernando Alonso ha publicado un sus redes sociales sendos emotivos vídeos de agradecimiento, en español y en inglés, grabados desde su Museo en Asturias.

Adiós a uno de los mejores pilotos de la historia

Con el adiós de Fernando Alonso, se despide uno de los mejores pilotos de las últimas décadas, que deja tras de sí uno de los currículums más dilatados y exitosos de la historia.

Desde su debut con Minardi en 2001, a Fernando Alonso le contemplan dos campeonatos mundiales (2005 y 2006), tres subcampeonatos (2010, 2012 y 2013), en 17 temporadas como piloto titular y una más como probador.

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Fernando Alonso deja la Fórmula 1 con dos Mundiales a sus espaldas

Hasta la fecha, Alonso ha atesorado nada menos que 32 victorias, 97 pódiums, 22 poles y 23 vueltas rápidas, en los 300 Grandes Premios disputados, aunque lamentablemente hay que remontarse hasta el GP de España del año 2013 para ver al asturiano en lo alto del cajón y al antes citado GP de China de 2014 para verle en un pódium.

De hecho, desde que Fernando Alonso abandonó Ferrari en 2014, el español no ha vuelto siquiera a acercarse a las posiciones de cabeza. Es más, acuciado por una inexplicable falta de fiabilidad, sus cuatro infernales años en McLaren se han saldado con 20 abandonos (más que en toda su carrera) y un lamentable bagaje de tan solo cuatro quintos puestos como mejores resultados.

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Oficial: Fernando Alonso disputará las 24 Horas de Le Mans con Toyota


Tras su aventura americana de Daytona, el piloto español Fernando Alonso ha recibido el espaldarazo a su nuevo intento de asaltar la famosa Triple Corona (GP de Mónaco de Fórmula 1, 500 Millas de Indianápolis y 24 Horas de Le Mans) y ha sido confirmado de forma oficial por el equipo Toyota Gazoo del Mundial de Resistencia en la lista de  pilotos que disputarán, entre otras carreras, las 24 Horas de Le Mans.

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Fernando Alonso estará en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans con Toyota

Así pues, el piloto asturiano, que ya probó con Toyota en un test disputado en Bahrein el pasado mes de noviembre, ha sido inscrito entre los pilotos que se subirán a bordo de uno de los dos TS050 Hybrid con los que la firma nipona buscará el asalto al WEC.

Con el fin de facilitar su adaptación a la dura prueba francesa de resistencia, que se disputará los próximos días 16 y 17 de junio, Fernando Alonso también disputará las 6 horas de Spa-Francorchamps (Bélgica) el próximo 5 de mayo.

Además, por si fuera poco, el español también estará en todas aquellas citas de la temporada 2018-19 del WEC que no coincidan con sus obligaciones en la Fórmula 1, como. por ejemplo. las 6 horas de Fuji, que tendrán lugar en el conocido trazado nipón el 14 de octubre.

De este modo, el calendario que se le avecina al piloto español a sus 36 años es sencillamente de aúpa. Sólo en 2018 tendrá ocupados prácticamente todos los fines de semana del año y, muy probablemente, del próximo.

Recordemos que el Mundial de Resistencia estrenará esta temporada un nuevo formato en su calendario. Ya no será anual sino que, a imagen y semejanza de la Fórmula E, abarcará dos años naturales, dando comienzo precisamente en Spa el 5 de mayo de 2018 y finalizará en junio de 2019, con la disputa de las 24 Horas de Le Mans.

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Fernando Alonso a bordo del Toyota TS050 Hybrid durante el pasado test de Bahrein

Fernando Alonso correrá en el Toyota TS050 Hybrid número 8, donde compartirá asiento con el suizo Sebastien Buemi y el japonés Kazuki Nakajima. Por su parte, el otro coche inscrito por la firma japonesa tendrá a Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López como pilotos.

También repetirá en sus funciones ejecutivas el ex-piloto austríaco Alex Wurz. El dos veces campeón de Le Mans seguirá un año más como asesor y embajador del equipo Toyota Gazoo Racing en el WEC, al que llegó en 2016.

En sus primeras palabras como nuevo piloto de Toyota, aunque sea de manera ocasional, Fernando Alonso se mostró emocionado ante este nuevo -y esperadísimo- reto que supone su entrada en el WEC, por el que siempre ha mostrado una especial predilección.

“Me hace mucha ilusión participar por primera vez en las 24 Horas de Le Mans. Es una carrera que he seguido de cerca durante mucho tiempo, y siempre he tenido la ambición de disputarla”. afirmó el asturiano.

“La competición de Resistencia es una disciplina distinta a los monoplazas y será un reto interesante. Tengo ganas de trabajar con Sébastien y Kazuki, y de aprender de ellos, ya que los dos son pilotos de resistencia muy experimentados. Para mí supondrá una curva de aprendizaje, pero estoy preparado para este reto y no veo el momento de empezar”, concluyó Alonso.

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La FIA inaugura su Salón de la Fama en el que estará Fernando Alonso


Aunque era algo que muchos demandaban para la Fórmula 1, no ha sido hasta hoy cuando el Gran Circo no ha visto creado su propio Salón de la Fama, en el que a partir de ahora, tendrán cabida las grandes leyendas de este deporte y en el que Fernando Alonso estará por derecho propio.

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“Foto de familia” de la inauguración del Salón de la Fama de la F1 en París

Así pues, la FIA ha inaugurado hoy en la sede del Auto Club de France (ACF), sita en París, lo que será desde ahora su particular Hall of Fame en un emotivo acto donde se ha procedido a incluir a sus primeros 33 miembros, de todas las épocas de la historia de la Fórmula 1 y que han ganado al menos un campeonato del mundo de pilotos.

El acto, presidido por Jean Todt, contó con la presencia de hasta nueve campeones del mundo de la Fórmula 1 de distintas etapas históricas, reunidas para honrar a los mejores pilotos de la historia.

Figuras como Jackie Stewart, Mario Andretti, Alain Prost, Nigel Mansell, Damon Hill, Jacques Villeneuve, Fernando Alonso, Sebastian Vettel y Nico Rosberg, junto a familiares de otros grandes campeones como Michael Schumacher, fueron los encargados de acompañar en su entrada en el Salón de la Fama a sus primeros integrantes.

La elección de la sede de la AFC no ha sido casual ya que fue allí donde se redactaron las primeras normas de lo que sería después el campeonato mundial de Fórmula 1. Un acto sin duda emotivo y que, en palabras de Jean Todt, tiene como objetivo destacar los valores del mundo del Motor.

“El Salón de la Fama de la FIA ha sido creado para destacar los valores que atraviesan los deportes de motor y los campeones que han sido y siguen siendo los ejemplos de los valores de compromiso, integridad, respeto y deportividad de la FIA”, afirmó el Presidente de la FIA.

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Certificado de la presentación de Fernando Alonso como miembro del Salón de la Fama de la F1

Uno de los grandes protagonistas de la noche fue Fernando Alonso, quien merced a los títulos logrados en 2005 y 2006, ocupará un lugar destacado en el Salón de la Fama.

El piloto español uno de los encargados de hacer los honores en tan importante ocasión y tuvo la oportunidad de agradecer tanto su presencia en el evento como su inclusión en tan selecto club.

“Ha sido una noche fantástica. Me siento muy honrado de estar aquí con estos grandes campeones. Todos ellos me inspiraron para convertirme en un piloto de Fórmula 1, inspiraron a todos los niños de mi generación, por lo que me siento muy orgulloso”, afirmó el asturiano.

 “Estoy probando otras series ahora e intentando imitar a algunos de los ídolos que tenía cuando era un niño .La experiencia de Indy 500 este año, tal vez Le Mans en el futuro. El presidente Todt mencionó que el Salón de la fama para las carreras de resistencia será en 2019, así que todavía me quedan dos años“, añadió Alonso.

Precisamente, el Renault R25 con el que el español se proclamó campeón del mundo en 2005 estuvo expuesto en el exterior del recinto, junto a otras joyas míticas de la historia de la Fórmula 1 como el Alfa Romeo 158 de Nino Farina, el Ferrari 156 de Phil Hill, el Lotus Climax 25 de Jim Clark; el McLaren MP4/5 de Ayrton Senna o el Ferrari F1-2000 de Michael Schumacher.

Por último, uno de los momentos más emocionantes de la noche se produjo con la ceremonia de presentación de Michael Schumacher, el piloto más laureado de todos los tiempos y actualmente postrado en una cama, debido a las graves secuelas sufridas por un desgraciado accidente de esquí ocurrido hace tres años.

La encargada de dar el discurso de aceptación fue su esposa, Sabine Kehm quien se dirigió a los presentes para agradecer su inclusión en este Salón de la Fama, en un momento ciertamente delicado, tanto para Schumacher como para su familia.

“Todos sabemos que Michael debería estar aquí y estoy totalmente seguro de que le encantaría estar aquí. Siempre tuvo el mayor respeto por todos en esta sala y se sentiría muy honrado. Lo que hizo a Michael tan especial, lo que le hizo tan exitoso fue, como a todos en esta sala, su amor y su pasión por este deporte”, aseguró la esposa del heptacampeón alemán.

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Fernando Alonso prueba el Ligier para Daytona en Motorland Aragón


Tras su exitoso debut a bordo de un Toyota TS050 Hybrid en los tests de final de temporada del WEC llevados a cabo este pasado domingo en Bahrein, Fernando Alonso viajó a España, donde le esperaba el Ligier JS P217 del equipo United Autosports con el que el asturiano disputará en enero las 24 Horas de Daytona.

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Fernando Alonso, feliz tras su primer test de cara a Daytona

La prueba, prevista para esta semana, se disputó en el circuito de Motorland Aragón, al que el asturiano llegó a primera hora de la mañana, tras pasar la noche en Alcañiz, donde llegó la noche anterior procedente de Bahrein.

Tras la primera pruebas destinadas a ajustar el asiento del coche, Alonso no tardó en ponerse manos a la obra y desde las 9:00 se dedicó a rodar en tandas cortas por la parte más larga del circuito, incluyendo su recta de 1.200 metros, con el fin de familiarizarse con el coche.

Dado lo satisfactorio de esta primera fase del tests, el asturiano se dedicó a realizar distintas tandas cada vez más largas hasta llegar incluso a una simulación de carrera, antes de dar por terminada la prueba.

A diferencia de lo ocurrido este fin de semana en Bahrein y, dado que en esta ocasión se trataba de un test privado, apenas sí han trascendido algunos datos logrados por Alonso a bordo del Ligier JS P217.

Lo único que se ha hecho público es que Alonso llegó a dar 98 vueltas al trazado turolense aunque viendo el optimismo que se desprende del tuit que publicó el equipo tras finalizar el test, todo apunta a que las cosas salieron a pedir de boca y el resultado fue altamente productivo.

Tras la realización de la prueba, Fernando Alonso voló en dirección a Abu Dhabi donde este fin de semana se disputará la última carrera de la temporada en el ya habitual “fin de fiesta” de cada año en el Circuito Internacional de Yas Marina.

Después de la carrera, el asturiano se tomará unas merecidas vacaciones antes de tomar rumbo a Daytona, donde los días 6 y 7 de enero le esperan los primeros tests oficiales de cara a las 24 Horas, que se disputarán los días 27 y 28 del mismo mes.

Nada más bajarse del coche, Fernando Alonso se mostró muy contento por la experiencia y se mostró muy receptivo ante un coche tan radicalmente distinto a los monoplazas de Fórmula 1.

“Ha sido una primera prueba excelente con United Autosports. Obviamente, estamos en un calendario muy apretado entre ahora y Daytona, pero ha sido muy agradable subirme al coche por primera vez. Hay bastantes interruptores y cosas para estudiar, por lo que era importante hacer este test inicial antes de Daytona, para poder aprender completamente sobre el coche“, afirmó Alonso.

“Estoy muy contento con todo. El auto funcionó genial y el equipo fue fantástico. El ambiente aquí es maravilloso, como una gran familia, por lo que hoy ha sido increíble. No puedo esperar para Daytona”, añadió el piloto español.

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Fernando Alonso, de nuevo vinculado a Toyota para correr en Le Mans


Si hace apenas un par de semanas atrás Fernando Alonso sorprendía a todos con el anuncio de que correrá en enero las 24 Horas de Daytona, el recurrente rumor de una posible participación del asturiano en Le Mans ha vuelto a cobrar fuerza en las últimas horas.

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El motivo, la información revelada por el portal británico Dailysportscar, por la cual Fernando Alonso habría visitado esta semana la sede principal de Toyota Gazoo Motorsport, ubicada en la localia alemana de Colonia.

Al parecer, los técnicos de la firma nipona habrían aprovechado la visita del español para la toma de medidas para fabricarle el asiento para el TS050 Hybrid con el que Alonso podría cumplir su sueño de participar en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans.

Evidentemente, y al hilo de esta inesperada visita, desde Toyota se ha querido echar balones fuera y no se han querido pronunciar. “No tenemos ningún comentario sobre esta especulación”, fue lo único que afirmó un portavoz de la firma nipona.

Las especulaciones, desde luego, han llegado al punto de decir que el propio Alonso podría incluso sentarse ya en uno de los dos Toyota TS050 LMP1 de 2018 que la marca japonesa llevará en apenas dos semanas a los tests de post-temporada que se van a disputar en Bahréin, el fin de semana antes de la última carrera de la temporada de Fórmula 1, en Abu Dhabi.

De esta forma, y en caso de que Alonso dispute las 24 Horas de Le Mans con Toyota, se puede decir que su objetivo -nunca oculto, por cierto- de ganar la Triple Corona sigue firme. Casi tanto como el de convertirse en el piloto más completo y versátil de la historia del automovilismo.