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¿Fernando Alonso a Renault en 2018?

30 Abr

Aunque suena a broma, lo cierto es que el diario alemán Bild se ha hecho eco de un curioso rumor que situaría a Fernando Alonso en la órbita del equipo Renault en 2018.

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Bild sitúa a Fernando Alonso de vuelta en Renault para 2018

Y es que la paciencia del asturiano parece haber llegado a su límite y su renovación con McLaren, cuyo contrato expira este mismo año, habría encallado, hasta el punto que barajaría seriamente abandonar Woking rumbo a otras aventuras.

En este sentido, la publicación alemana ha publicado el más que posible interés de Renault en ficharle la próxima temporada. Sería pues, la tercera vez en la que Alonso vestiría los colores del equipo en el que el asturiano militó entre 2002 y 2006, proclamándose campeón del mundo en 2005 y 2006 y, posteriormente en 2008 y 2009, aunque con menor fortuna.

De esta forma, Renault buscaría apuntalar una mejora creciente en su rendimiento y continuar con su plan de crecimiento, trazado en 2016, cuando el equipo galo se hizo con el extinto equipo Lotus.

En el hipotético caso de que Alonso llegase a Renault en 2018, la firma del Rombo tendría en sus filas el próximo año a una sólida pareja de pilotos, integrada por Nico Hulkenberg, cada vez más asentado en su nuevo volante, y Fernando Alonso, que sería la guinda del pastel para el resurgir del equipo.

Zak Brown y Cyril Abiteboul ni confirman ni desmienten el rumor

El primero en salir a la palestra ha sido el propio Zak Brown, CEO de McLaren, quien ha querido quitar hierro al hecho de que Alonso aún no haya firmado su renovación por el equipo británico y ha emplazado a las partes hasta el próximo verano

“Alonso es una gran personalidad, Hemos dicho que esperaremos hasta el verano para sentarnos a hablar y él no parece que haya hecho algo distinto a lo que ya hemos hablado”, afirmó Brown.

Por su parte, el máximo responsable de Renault F1 Sport, el francés Cyril Abiteboul, ha salido al paso de los rumores y ha afirmado que nadie en la firma gala se ha puesto en contacto con el piloto asturiano.

Además, aunque Abiteboul ha confirmado que, aunque ya están sondeando el mercado de cara a la próxima temporada, todavía no están en disposición de afrontar la lucha por el título y, por descontado, no harán ninguna locura para fichar a nadie.

Es decir, que aunque cuentan con suficiente músculo económico para extenderle un buen cheque a Fernando Alonso, en modo alguno podrían igualar los más de 30 millones de euros que el asturiano percibe al año actualmente en McLaren.

“No creo que el año que viene estemos en disposición de luchar por el campeonato. Necesitamos a un piloto que pueda ayudarnos en esta lucha por el título, pero que esté preparado para esperar a que eso ocurra”, aseguró Abiteboul.

“Empecé a trabajar en Renaut y en la Fórmula 1 cuando Flavio (Briatore) y Fernando estaban en este grupo en Enstone, por lo que me identifico emocionalmente con ese período. Desgraciadamente, las circunstancias han cambiado. No podemos hacer locuras ni tampoco queremos generar falsas expectativas. Necesitamos tener una alineación que sea adecuada para el futuro”, añadió el directivo francés.

Karun Chandhok estará en Le Mans

20 Abr

Un viejo “rockero” como Karun Chandhok ha vuelto al primer plano de la actualidad al anunciarse que estará este año en las 24 Horas de Le Mans con el equipo  británico Tockwith.

Karun Chandhok estará en Le Mans

Karun Chandhok estará en Le Mans

El veterano piloto indio regresa a Le Mans tras un año de ausencia y competirá en la categoría LMP2 a los mandos de un Ligier-Gibson P21. Sus compañeros serán Nigel Moore y Phil Hanson, que actualmente están disputando las Le Mans Series europeas con la citada escudería.

A sus 33 años, Chandhok es un piloto curtido en mil batallas. Ex-piloto de Fórmula 1 con el equipo español HRT y en Lotus, los años 2010 y 2011 respectivamente, orientó su carrera hacia el mundo de la Resistencia.

Salvo un pequeño paréntesis en la Fórmula E con Mahindra en la temporada inaugural de la citada competición (2o14/2015),  Chandhok estuvo presente en las 24 Horas de Le Mans entre los años 2012 y 2015, con un sexto puesto logrado en 2012 como mejor posición.

En 2016 se tuvo que conformar con tomar parte en el Campeonato Europeo de Resistencia, de la mano del equipo Murphy-Oreca y sus resultados no fueron excesivamente brillantes, finalizando en 33ª posición.

En estos momentos, y aunque continúa en Williams como piloto de su división histórica, Chandhok se encontraba sin equipo para correr este año.

Por ello, la llamada de Simon Moore, dueño del equipo Tockwith le ha venido como anillo al dedo, tras haber probado recientemente con ellos en Silverstone en las tests de pretemporada del WEC.

Para poder preparar convenientemente la carrera francesa, el piloto indio tomará parte en las 6 Horas de Spa, con el fin de aclimatarse a su nueva montura.

“Será bueno regresar a Le Mans, porque es la mejor carrera del mundo”, afirmó Chandhok.

“Simon me llamó y me dijo que estaban buscando un conductor con experiencia para venir a ayudar y no me lo pensé. Estaba claro que si tuviera que hacer Le Mans, necesitaba hacer una carrera antes, y me sugirieron que en vez de unirme a ellos para correr alguna prueba de las Le Mans Series europea, sería mejor correr en Spa”, añadió.

 

 

Fernando Alonso y Porsche, juntos para correr en las 24 Horas de Le Mans de 2018

18 Abr

Según informa el diario Marca, Fernando Alonso habría firmado un acuerdo con Porsche para disputar las 24 Horas de Le Mans de 2018.

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Posible acuerdo entre Porsche y Fernando Alonso para correr en Le Mans en 2018

Tras el anuncio de la participación del asturiano en las 500 Millas de Indianápolis de esta misma temporada, Fernando Alonso vería así satisfecho otro de sus grandes sueños, como es el de tomar parte en la mítica prueba de resistencia francesa y completar así su participación en la Triple Corona (Mónaco, Indianápolis y Le Mans).

Esta no es la primera vez que Porsche intenta hacerse con los servicios del español, tras el ofrecimiento que le hizo la firma alemana en 2015. De hecho, ese mismo año la firma de Stuttgart fichó a Nico Hulkenberg y se hizo con el triunfo en la prueba francesa.

Sin embargo y, a pesar de la gran amistad que le unía con Mark Webber, que ese mismo año había iniciado su participación en el WEC con Porsche, Alonso finalmente no pudo aceptar ante la prohibición expresa de Ron Dennis.

El entonces máximo responsable del Grupo McLaren consideró que la asociación de la imagen de su piloto estrella a bordo de un Porsche chocaba de pleno con los intereses comerciales de la propia marca británica, de la que los alemanes son rivales directos en la venta de automóviles deportivos de alta gama.

Sin embargo, ahora las cosas han cambiado ya que la nueva dirección de McLaren se ha mostrado más favorable a atender los deseos de Alonso.

Y es que existe la creencia que desde Woking se sienten en deuda moral con Alonso, dados los pésimos resultados deportivos que está cosechando el equipo estos tres últimos años. Algo que contrasta poderosamente con el compromiso mostrado por el asturiano para con la firma británica.

Por eso, Porsche habría echado las redes nuevamente sobre el piloto español que, en esta ocasión habría dado el sí y todo apunta a que será de la partida en la parrilla de las 24 Horas de Le Mans del próximo año.

 

Oficial: Jenson Button será el relevo de Fernando Alonso en Mónaco

15 Abr

Aunque era un secreto a voces, McLaren ha confirmado de forma oficial que Jenson Button desempolvará su mono de piloto y se volverá a poner los guantes y el casco el próximo GP de Mónaco.

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Jenson Button volverá a la Fórmula 1 para sustituir a Fernando Alonso en Mónaco

El veterano piloto británico, que como recordaremos se retiró al final de la pasada campaña, tendrá el difícil papel de reemplazar a Fernando Alonso que estará en esos momentos disputando las 500 Millas de Indianápolis.

Alonso ya anunció hace un par de días que este difícil pero ilusionante reto que supone liderar la vuelta de McLaren a la mítica prueba estadounidense le iba a impedir ser de la partida en Mónaco, otra de sus pruebas “fetiche”.

Precisamente, el calado y la dificultad de la prueba en la que Alonso va a necesitar un reemplazo, hacía francamente complicado encontrar un piloto con garantías que estuviese disponible en estos momentos.

Por este motivo, los de Woking han decidido buscar dentro de su casa y han encontrado la figura de Jenson Button quien, a pesar de su retirada, continúa vinculado contractualmente a McLaren en calidad de embajador mundial.

Button, de 37 años, dejó la Fórmula 1 en 2016 tras 17 temporadas en activo, en las que tomó la salida en 305 Grandes Premios. Además de ganar el Mundial de 2009 con Brawn GP, el británico logró un total de 15 victorias, 50 pódiums, 8 poles y 8 vueltas rápidas.

Oliver Rowland ficha como nuevo piloto de desarrollo de Renault

15 Abr

El piloto británico Oliver Rowland ha sido presentado oficialmente como nuevo piloto de desarrollo del equipo Renault para la presente campaña.

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El británico Oliver Rowland, nuevo piloto probador de Renault para 2017

Tras ser un alumno aventajado de la Sport Academy Renault (la academia de jóvenes talentos de la firma francesa) el piloto de Sheffield ha alcanzado a sus 24 años la máxima categoría del Motor.

Su trabajo se centrará primordialmente en el simulador del equipo. Además, probablemente, compartirá con Sergey Sirotkin -el tercer piloto de la marca gala- algún entrenamiento libre de los viernes, aunque este extremo aún está por definir.

Asimismo, esta temporada Rowland compatibilizará su rol en Renault con su papel de piloto titular del equipo DAMS en la Fórmula 2.

“Mi objetivo siempre ha sido conseguir un papel en la Fórmula 1, así que es genial ver los frutos a todo mi duro trabajo. La Sport Academy Renault ha sido el campo de entrenamiento perfecto y el papel de piloto de desarrollo es otro gran paso tras un periodo dentro de la familia Renault durante tantos años con la Fórmula Renault 2.0 y 3.5″, afirmó Rowland.

“Aprendí mucho el año pasado incluyendo el trabajo en Enstone en el simulador, así que me siento bien preparado para este papel. Estoy orgulloso de ser parte del equipo y voy a trabajar duro para hacer todo lo posible para ayudar al equipo en su desarrollo del RS17″, concluyó el británico.

El encargado de darle la bienvenida al primer equipo ha sido el francés Cyril Abiteboul, máximo responsable de Renault Sport.

“Conocemos muy bien a Oliver muy bien y estamos muy contentos de premiar su trabajo con este puesto en el equipo Renault de Fórmula 1. Se piloto de desarrollo es una posición importante en un equipo y es muy interesante tener a alguien que ya nos conoce bien como él”, aseguró.

Hay que destacar que la carrera de Oliver Rowland siempre ha estado vinculada a Renault desde sus comienzos en 2010, en el campeonato británico de la marca.  Un campeonato del que se proclamó campeón en 2011.

Apenas un año después dio el salto a la Fórmula Renault Eurocup, donde finalizó en tercer lugar y segundo en 2013. Esto le valió el pasaporte a la Fórmula Renault 3.5 en 2014 donde cumplió también un magnífico papel, finalizando cuarto ese mismo año y campeón en 2015.

Ese mismo año, Rowland alternó su presencia en el campeonato de la marca del rombo con algunas carreras en la GP2 y la Fórmula E, aunque sin demasiada suerte.

Por último, en 2016 disputó las series mundiales de la GP2 con el equipo MP Motorsports, con el que firmó cuatro pódiums, que le permitieron acabar en novena posición final, con 107 puntos.

Sean Gelael probará con Toro Rosso en 2017

22 Mar

Sean Gelael ha sido confirmado por Toro Rosso para probar con el equipo de Faenza en al menos tres sesiones de entrenamientos libres durante la temporada que está a punto de empezar.

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Sean Gelael probará con Toro Rosso en al menos tres sesiones de libres en 2017

En concreto, el  piloto de nacionalidad indonesia y 20 años de edad compatibilizará su actividad como titular en el equipo Arden de Fórmula 2 con su presencia, ya garantizada, en los Grandes Premios de Bahrein, Hungría y Abu Dhabi.

Gelael debutó como piloto en monoplazas en 2012, compitiendo en su país en la categoría Fórmula Pilota China, finalizando en cuarto lugar. Ese mismo año cruzó el charco para correr cuatro carreras en la Fórmula Abarth, aunque sin demasiado éxito.

En 2013 y 2014 tomó parte del Campeonato Europeo de Fórmula 3, donde acabó 28º y 18º, respectivamente. En 2015 dio el salto a la Fórmula Renault 3.5, que alternó con nueve carreras en la GP2 Series con el equipo Carlin, si bien los resultados no fueron demasiado alentadores.

En 2016 se consolidó en la GP2, de la mano del equipo Campos Racing, finalizando en 15ª posición, con un podium -logrado en Austria- como mejor resultado.

Por último, Gelael también tomó parte en las tres últimas carreras del Mundial de Resistencia con el equipo Ligier-Nissan en la categoría LMP2, firmando el segundo puesto en las 6 Horas de Shanghai.

Mika Hakkinen vuelve a McLaren como Embajador Mundial

17 Mar

El ex-campeón del mundo Mika Hakkinen ha anunciado su vuelta a McLaren como Embajador Mundial de la marca.

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Mika Hakkinen, nuevo embajador de McLaren

El piloto finlandés, de 48 años estuvo 11 temporadas en activo. Las dos primeras, 1991 y 1992 las pasó en Lotus, para pasar en 1993 a McLaren, con quien pasó el resto de su carrera hasta su retirada en 2001..

En las 130 carreras disputadas con los de Woking, el finlandés logró dos títulos mundiales consecutivos, en 1998 y 1999 y y un subcampeonato, en el año 2000 por detrás de Michael Schumacher, firmando 20 victorias, 51 pódiums, 26 poles y 25vueltas rápidas.

 

Desde su retirada no era difícil verle por el paddock, aunque siempre a título individual, nunca representando a ningún equipo. Sin embargo, ahora, 16 años después de su marcha, Hakkinen vuelve a su casa, en una apuesta personal de Zak Brown.

En su nuevo rol, el finlandés trabajará directamente con la Dirección Ejecutiva del equipo, así como con la Dirección de Marketing y será la cara visible de la escudería para con sus socios y clientes.

“Siempre he considerado a McLaren como mi hogar en la Fórmula 1 y todavía conservo un enorme lugar en mi corazón para cada miembro del equipo”, afirmó Hakkinen.

“Por supuesto, los últimos años no están siendo fáciles para McLaren pero siempre he creído que es sólo cuestión de tiempo que McLaren vuelva al triunfo de nuevo y quiero aportar mi parte en ayudar a que eso ocurra”, añadió.

“Nunca perdí el contacto del todo y aún conozco a muchos de los trabajadores que estaban allí en los más de ocho años que pasé en el equipo. Estoy deseando trabajar con Zak, que desde 2001 es dueño de uno de mis coches ganadores”, dijo el finlandés.

“Hemos hablado de cómo trabajar conjuntamente y veo que está poniendo los ladrillos que necesitamos para ayudar al retorno de McLaren a la parte de delante”, concluyó.

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