La FIA prohíbe a Nico Rosberg lucir un casco conmemorativo del Mundial


casco-nico-rosrberg.2A través de un casco connmemorativo que el alemán Nico Rosberg presentó el pasado martes, el piloto de Mercedes quiso rendir su particular tributo a la selección de fútbol de su país, brillantes vencedores del último Mundial disputado en Brasil, precisamente en el Gran Premio que se disputará este fin de semana en el circuito alemán de Hockenheim.

Sin embargo, el citado casco, que contaba con la imagen de la Copa del Mundo ha sido prohibido por la FIA por el uso indebido de una marca registrada. Así pues, la FIFA ha dicho que la Copa del Mundo es una marca oficial de dicha federación internacional y que, por tanto, no podía ser usada sin autorización, por más que fuese por una “buena causa”.

Como no podía ser de otra manera, Nico Rosberg ha asumido la prohibición aunque no tardó en trasladar su malestar por esta decisión en su cuenta oficial de Twitter: “Una lástima, me hubiera encantado llevar el trofeo como un tributo a la chicos pero, por supuesto, respeto la situación jurídica”.

Aun así, el piloto germano va a homenajear a su equipo nacional aunque cambiando el diseño del casco, sustituyendo el preciado trofeo por las cuatro estrellas que le identifican como tetracampeón del mundo de fútbol.

Detalle del casco de Nico Rosberg prohibido por la FIA
Detalle del casco de Nico Rosberg prohibido por la FIA

El volumen de negocio de la Fórmula 1 aumentará un 9,2% anual hasta 2016 según UBS


Que el negocio de la Fórmula 1 es altamente rentable es algo de sobra conocido. Por ello, y pese al negro horizonte de crisis que azota a medio mundo, sigue sorprendiendo el impresionante volumen de negocio que de forma tan brillante ha logrado alcanzar el mundo de la Fórmula 1, entre otras cosas, gracias a los aciertos empresariales de su máximo responsable empresarial, el archiconocido magnate Bernie Ecclestone.

Así se trasluce de las conclusiones que el informe que el banco suizo UBS ha realizado recientemente, por el cual se prevé que el volumen de negocio que espera generar la Fórmula 1 durante el período 2012-2016 podría estar en torno a un 9,2% de incremento anual medio. De hecho, las previsiones para este año son especialmente optimistas, en tanto en cuanto y de ir como van las cosas, el beneficio antes de impuestos esperado para 2012 podría llegar a casi el 8% con respecto al mismo ejercicio del año pasado (en concreto un 7,6%)

Según UBS, paradójicamente, este incremento sostenido pero ciertamente importante no vendría de un aumento en los ingresos por derechos de televisión o pago de licencias por parte de circuitos, sectores muy afectados por la crisis, sino que vendría dado por un incremento significativo en los ingresos por publicidad en los circuitos y, sobre todo, por la esponsorización directa de la Fórmula 1.

Curiosamente, el espejo en el que desean fijarse tanto el propio Ecclestone como el resto de actores implicados en el negocio de la gestión de los derechos del Gran Circo es el de la FIFA. La Federación Internacional de Fútbol es el arquetipo empresarial de gestión de derechos deportivos y se ha convertido en una máquina perfecta de ingresar dinero. Para hacernos una idea, la facturación generada por la sociedad gestora de los derechos de la Fórmula 1, CVC Capital, llegó a los 350 millones de euros en 2011, sin duda una cifra importante que, sin embargo, está a años-luz de los más de 600 millones que la FIFA movió sólo en ingresos publicitarios para la Copa del Mundo.

Hyundai renueva su patrocinio con la FIFA


Cuando sólo restan dos semanas para el anuncio oficial de los países que acogerán la Copa del Mundo de Fútbol en 2018 y 2022 por parte del máximo órgano rector del fútbol mundial, Hyundai Motor Company acaba de hacer pública la renovación de su acuerdo con la FIFA como socio preferente para dichos Mundiales. Continúa, por tanto, un fructífero acuerdo que lleva funcionando con éxito ya desde 2002.

Esta extensión adicional de ocho años hasta el 2022 dará derecho a Hyundai a patrocinar todas las competiciones de la FIFA, tendrá acceso exclusivo a oportunidades de márketing exclusivas y la afiliación con los acontecimientos especiales de la FIFA e iniciativas de desarrollo.

Como socio principal de Automoción de FIFA, Hyundai pondrá todos los esfuerzos en apoyar a la Federación del Fútbol mundial en el transporte eficiente a nivel mundial para el próximo período dedoce años, incluyendo la vigencia del contrato actual hasta 2014.

Para ello, Hyundai ofrecerá una gama completa de modelos para satisfacer todos los requisitos para las tres próximas ediciones de la Copa del Mundo FIFA entre 2014 y 2022, así como otras competiciones de la FIFA a través de su red de distribución en expansión.