Se presenta el calendario oficial del Mundial de Motociclismo para 2014


La FIM acaba de presentar el calendario oficial para el próximo Campeonato del Mundo de Motociclismo, en la que hay interesantes novedades.

Marc Márquez y Valentino Rossi, protagonistas de la próxima temporada
Marc Márquez y Valentino Rossi, protagonistas de la próxima temporada

La primera y más importante, es la desaparición del GP de Estados Unidos, en Laguna Seca. Dicha prueba era la única cita del calendario en la que sólo se corría la categoría de MotoGP. Lamentablemente no podremos ver, al menos a corto plazo, las espectaculares imágenes que nos dejó durante 15 Grandes Premios el mítico Scorkcrew (“El Sacacorchos”).

La curva imposible en la que Valentino Rossi protagonizó uno de los adelantamientos más escalofriantes de la historia de esta categoría sobre Casey Stoner  y que Marc Márquez emuló este mismo año, adelantando precisamente al propio Rossi. Una vez más, la crisis económica ha podido con los organizadores del mítico Gran Premio que, por vez primera en 25 años no estará en el calendario.

“Durante 25 años, Laguna Seca ha servido como de hogar para el Gran Premio de Estados Unidos durante 15 carreras desde 1988. Por desgracia, y a pesar del apoyo de aficionados, patrocinadores y medios de comunicación, no habrá un Gran Premio de EE.UU. en 2014 “, manifestó con tristeza un portavoz del Mazda Raceway de Laguna Seca.

Las otras dos novedades son, por un lado, la entrada en el calendario de dos nuevas pruebas como son el GP de Argentina, en el Circuito de Termas del Río Hondo, en el mes de abril y el GP de Brasil, aún por confirmar al estar pendiente de homologación su trazado de Brasilia, a finales de septiembre, y que, de lograrse, el calendario pasaría de 18 a 19 pruebas puntuables para el próximo año.

Por otra parte, se produce una ligera alteración en el orden habitual de las carreras, al desplazarse el GP de las Américas, en el Circuito de Austin (Texas) a la segunda fecha del calendario. Eso, unido a la incorporación del citado GP de Argentina, va a provocar que la llegada de las carreras a Europa, en concreto a Jerez, se aplace hasta primeros de mayo, como cuarta prueba de la temporada.

Lo que no cambia son los lugares de inicio y final de la temporada, que se mantienen inalterados desde hace ya varios años. En concreto, el pistoletazo de salida se producirá el 23 de marzo en el Circuito de Losail (Qatar), en la ya tradicional carrera nocturna y echará el cierre el 9 de noviembre, en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia).

El calendario para 2014 quedará de esta forma:

  • 23 Marzo: GP de Qatar (Losail International Circuit)
  • 13 Abril: GP de las Américas (Circuito de las Américas)
  • 27 Abril: GP de Argentina (Autódromo  Termas de Rio Hondo)
  • 4 Mayo: GP de España (Jerez)
  • 18 Mayo: GP de Francia (Le Mans)
  • 1 Junio: GP de Italia (Mugello)
  • 15 Junio: GP de Cataluña (Montmeló)
  • 28 Junio: GP de Holanda (TT Assen)
  • 13 Julio: GP de Alemania (Sachsenring)
  • 10 Agosto: GP de Indianápolis (Indianápolis Motor Speedway)
  • 17 Agosto: GP de la República Checa (Brno)
  • 31 Agosto: GP de Gran Bretaña (Silverstone)
  • 14 Septiembre: GP de San Marino y la Riviera de Rimini (Marco Simoncelli Misano World Circuit)
  • 21 Septiembre: GP de  Aragón (MotorLand Aragón)
  • 28 Septiembre: GP de Brasil (Brasilia) – Sujeto a homologación
  • 12 Octubre: GP de Malasia (Sepang International Circuit)
  • 19 Octubre: GP de Japón (Twin Ring Motegi)
  • 26 Octubre: GP de Australia (Phillip Island)
  • 9 Noviembre: GP de Valencia (Cheste)
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MotoGP introducirá puntos de penalización para castigar acciones peligrosas


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Desde la próxima temporada, el Reglamento de MotoGP para el próximo año en la máxima categoría va a introducir una interesante novedad, consistente en la penalización con puntos para aquellos pilotos que cometan maniobras peligrosas que puedan poner en peligro a sus compañeros.

Como la propia Comisión de Grandes Premios ha reconocido, en un año ciertamente accidentado, se ha hecho imprescindible abordar el problema que se ha generado esta temporada, en la que las imprudencias de algunos pilotos provocaron una serie de caídas y situaciones de auténtico riesgo para la integridad física del resto de pilotos.

Para ello, como decimos, se ha adoptado un sistema de puntos de penalización, por el cual la Dirección de Carrera podrá sancionar a un piloto con una serie de puntos que abarcaría del 1 al 10 en función de la gravedad del hecho cometido. Además, y lo más importante, es que la sanción con estos puntos no será óbice para que, si la ocasión lo mereciese, el piloto pueda ser sancionado con otras medidas adicionales.

Así pues, el piloto sancionado con cuatro puntos de penalización iniciará la siguiente carrera desde la última posición de la parrilla de salida. Por su parte, un castigo con siete puntos dará lugar a que el piloto castigado tenga que partir desde el pitlane, mientras que una penalización de 10 puntos supondrá la prohibición de correr la siguiente carrera.

Otro objetivo que se busca con la adopción de este procedimiento es objetivar de una forma más o menos unánime el castigo a determinadas conductas que, siendo iguales o similares, fueron sancionados duramente en unos casos y, por el contrario, quedaron sin sanción, únicamente en función de la decisión de los comisarios de cada circuito.

Un caso claro, por ejemplo, fue Marc Márquez que estuvo implicado en al menos dos accidentes similares la pasada temporada. Pese a ello, el de Cervera sólo fue sancionado con severidad en el GP de Valencia, cuando fue obligado a salir de la última línea de parrilla tras provocar la caída del italiano Simone Corsi en la sesión de entrenamientos.  Por el contrario, su incidente con Pol Espargaró en Montmeló quedó finalmente sin sanción. En aquella ocasión, el campeón de Moto2 chocó con su compatriota cuando ambos peleaban por la tercera plaza al realizar una maniobra, cuando menos,  arriesgada y ciertamente peligrosa.

Aquella acción, inicialmente castigada por la Dirección de Carrera con un minuto de sanción y que le apeaba del pódium de la carrera, finalmente fue considerada como un mero lance de carrera por la FIM, tras estimarse la apelación llevada a cabo por el equipo Repsol Honda de Moto2

Publicada la lista provisional de pilotos para el Mundial de MotoGP 2012


La Federación Internacional de Motociclismo acaba de hacer pública la lista provisional de los pilotos que integrarán la parrilla del próximo Campeonato del Mundo de MotoGP 2012, que dará comienzo el próximo 8 de abril en Qatar.

La lista provisional de pilotos, junto a sus respectivos dorsales, es la siguiente:

1. Casey Stoner (Australia) – HONDA TEAM, HONDA
4. Andrea Dovizioso (Italia) – YAMAHA TECH 3, YAMAHA
5. Colin Edwards (EE.UU.) – FORWARD RACING, SUTER*
6. Stefan Bradl (Austria) – LCR HONDA MotoGP, HONDA
8. Héctor Barberá (España) – PRAMAC RACING TEAM, DUCATI
9. Danilo Petrucci (Italia) – IODA RACING PROJECT, IODA*
11. Ben Spies (EE.UU.) – YAMAHA FACTORY RACING, YAMAHA
13. Anthony West (Australia) – SPEED MASTER, ART*
14. Randy De Puniet (Francia)- ASPAR TEAM MotoGP, ART*
17. Karel Abraham (República Checa) – CARDION AB MOTORACING, DUCATI
19. Alvaro Bautista (España) – HONDA GRESINI, HONDA
20. Aleix Espargaró (España) – ASPAR TEAM MotoGP, ART*
22. Iván Silva (España) – BQR, BQR-FTR*
26. Dani Pedrosa (España) – HONDA TEAM, HONDA
35. Cal Crutchlow (Inglaterra) – YAMAHA TECH 3, YAMAHA
46. Valentino Rossi (Italia) – DUCATI TEAM, DUCATI
51. Michele Pirro (Italia) ITA – HONDA GRESINI, FTR*
68. Yonny Hernández (Italia) COL – BQR, BQR-FTR*
69. Nicky Hayden (EE.UU.) – DUCATI TEAM, DUCATI
77. James Ellison (Inglaterra) – PAUL BIRD RACING, ART*
99. Jorge Lorenzo (España) – YAMAHA FACTORY RACING, YAMAHA

* Contarán con una montura CRT

Destaca el número de españoles que participarán (un total de seis) aunque, como siempre, sólo Pedrosa y Lorenzo serán posibles aspirantes al título, junto al vigente campeón Stoner. El rendimiento de las Ducati, una vez más, es toda una incógnita así como el del outsider del año pasado, Andrea Dovizioso, que estrena montura en su nuevo equipo.

Sin embargo, la más interesante novedad de esta temporada es la incorporación de las nuevas motos CRT, que vienen a traer más emoción a un campeonato que terminó de forma muy decepcionante y descafeinada, en el que tras las lesiones de Lorenzo y Spies y la desgraciada muerte de Marco Simoncelli, hubo carreras en las que se dio el caso que tan solo tomaron la salida apenas 15 pilotos.

Estas nuevas motos, acrónimo de Claiming Rules Team, son máquinas con motores de serie, los mismos que vemos en la calle, con la diferencia de que tendrán una potencia mucho mayor y que tendrán un chasis diferente del original de cualquier fabricante. Su intención no es disputar el Mundial -al menos a priori- puesto que el nivel mantenido por las “grandes” al menos estos años no hace prever cambios significativos. Sin embargo, parece que estas nuevas monturas puedan hacer muy entretenido el devenir del campeonato y darle una nota de sabor diferente, con el fin de dotarle de un plus de emoción, que el año pasado se perdió de forma lamentable por distintos factores.

En todo caso, insistimos en que esta lista es provisional y es susceptible de nuevos cambios hasta el día 8 de abril cuando arranque la temporada y se cierre la lista de participantes en todas las categorías.

Imagen de los pilotos participantes en la categoría de MotoGP del pasado año 2011

Ya se conoce el calendario provisional del Campeonato del Mundo de MotoGP para 2011


Según publica la web oficial de Moto GP, la Federación Internacional de Motociclismo ha anunciado hoy el calendario provisional para el Campeonato del Mundo de MotoGP del próximo año 2011. Estos son los eventos y las fechas:

  • 20 Marzo Qatar (Losail)
  • 3 Abril – España (Jerez)
  • 24 Abril – Japón (Motegi)
  • 1 Mayo – Portugal (Estoril)
  • 15 Mayo – Francia (Le Mans)
  • 5 Junio- Cataluña (Circuit de Catalunya)
  • 12 Junio- Gran Bretaña (Silverstone)
  • 25 Junio – Holanda (Assen)
  • 3 Julio – Italia (Mugello)
  • 17 Julio- Alemania (Sachsenring)
  • 24 Julio- Estados Unidos (Laguna Seca)
  • 14 Agosto – República Checa (Brno)
  • 28 Agosto- Indianápolis (Indianápolis)
  • 4 Septiembre- San Marino & Riviera di Rimini (Misano)
  • 18 Septiembre Aragón (Motorland)
  • 16 Octubre – Australia (Phillip Island)
  • 23 Octubre – Malasia (Sepang)
  • 6 Noviembre- Valencia (Ricardo Tormo-Valencia)

De esta manera, daría comienzo la temporada con la ya tradicional carrera nocturna en Qatar, el 20 de marzo y finalizaría el 6 de noviembre, en el Circuito Ricardo Tormo en Cheste, a modo de traca final.

Por su parte y ante el éxito de esta primera edición, se mantiene el GP de Aragón en el calendario, con unas fechas similares a las de este año, con lo que nuestro país volverá a contar con cuatro grandes premios.

Por último, y como no podía ser de otra forma, no podían faltar a su cita dos clásicos en el calendario como son la carrera en Assen disputada como siempre en sábado, mientras que Laguna Seca y su mítico Sacacorchos continuará siendo el único circuito del calendario en el que sólo se correrá la categoría de MotoGP.

Aunque todo apunta a que todo quedará como está, la FIM, no obstante, ha dejado bien claro que este calendario todavía está sujeto a cambios.