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McLaren anuncia su lista de pilotos para su Programa de Jóvenes Talentos

22 Feb

mclaren-young-driver-programmeEl equipo McLaren-Honda sigue apostando por la juventud y para ello ha reforzado su conocido Young Driver Programme, o lo que es lo mismo, su Programa de Jóvenes Pilotos.

Aprovechando el salto definitivo a la Fórmula 1 de su alumno más aventajado, el belga Stoffel Vandoorne, que será el compañero de Fernando Alonso esta temporada en McLaren, la firma británica ha confirmado la lista de los pilotos que integrarán su programa de talentos para 2017.

Así pues, al japonés Nobuharu Matsushita y al holandés Nyck de Vries se le unirá el premiadísimo Lando Norris. El piloto británico, de tan solo 17 años, cuenta ya en su currículum, entre otros títulos, con la Eurocup Formula Renault 2.0  y la Toyota Racing Series en 2016.

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Lando Norris ficha por el programa de Jóvenes Talentos de McLaren

Todos ellos se beneficiarán del Programa de Rendimiento Humano de McLaren Applied Technologies, dirigido por el Dr. Adam Hill. Como parte de ese Programa, los conductores recibirán apoyo de entrenamiento basado en datos del equipo de Rendimiento Humano interno.

Además, para reforzar su programa, McLaren institucionalizó en 1989 su premio anual llamado McLaren Autosport BRDC, cuyo último vencedor, dicho sea de paso, fue el citado Lando Norris.

Por último, la pequeña sorpresa del anuncio ha venido no ya en el nombre de los elegidos sino en el más que evidente cambio de colores en el logotipo, completamente naranja.

Un cambio radical que puede dar una idea de por dónde pueden ir los tiros en la decoración del nuevo McLaren MCL32 y del equipo, en general.

 

Toto Wolff y Niki Lauda seguirán en Mercedes hasta 2020

21 Feb

Toto Wolff y Niki Lauda, las dos cabezas más visibles del equipo Mercedes de Fórmula 1, seguirán vinculados a la marca de la Estrella hasta el año 2020.

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Toto Wolff y Niki Lauda seguirán en Mercedes hasta 2020

Así lo ha confirmado el Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consejo de Administración de Daimler AG.

“Es una gran noticia que Toto y Niki hayan ampliado sus acuerdos. En 2013, reestructuramos la gestión del equipo con el claro objetivo de mejorar nuestro rendimiento. Desde entonces, los resultados han superado nuestras expectativas”, afirmó.

“Un factor clave en este éxito ha sido la combinación de las habilidades empresariales de Toto y la experiencia de Niki. Su compromiso renovado da a nuestro programa una continuidad importante para los próximos cuatro años”, añadió Zetsche.

Toto Wollf y Niki Lauda, claves en el éxito de Mercedes

Toto Wolff, actual Director Ejecutivo de Mercedes Motorsport y poseedor del 30% de las acciones de la división deportiva de Mercedes, desembarcó en 2013 en Brackley para sustituir al mítico Ross Brawn en la jefatura del equipo.

Bajo su mando, las Flechas Plateadas están viviendo el momento de máximo esplendor deportivo de toda su historia. Un éxito para el que ha evitado asumir cualquier protagonismo, repartiendo las mieles del éxito entre todos los miembros del equipo.

“Ganar nunca se reduce a individuos solos sino de la unión del grupo adecuado de personas que, alineándose con un objetivo común y combinando sus talentos, son capaces de lograr ese objetivo”, afirmó Wolff.

“Cada día que vengo a la fábrica, me siento humilde por tener el privilegio de representar a este inspirador grupo de personas”, añadió.

Por su parte, Niki Lauda se incorporó a la Dirección de Mercedes en 2012, en calidad de Asesor, para ocupar a partir de 2013 el cargo de Presidente No Ejecutivo de la junta directiva de Mercedes-Benz Grand Prix Ltd., de la que posee una participación del 10%.

“Los últimos años han sido algunos de los más agradables que he tenido en la Fórmula 1.. Toto y yo formamos una asociación perfecta en Mercedes y tenemos un gran equipo en todos los niveles que ha dado resultados. Debo agradecerle  a Dieter Zetsche y a los demás miembros de la junta directiva de Daimler AG por renovar su confianza en nosotros”, afirmó el tricampeón mundial tras conocerse su renovación.

Mapfre, nuevo patrocinador de Renault

20 Feb

La aseguradora española Mapfre estará presente en la Fórmula 1 al anunciar la firma de un acuerdo de patrocinio con el equipo Renault.

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Renault Sport F1 y Mapfre unen sus fuerzas 

Por medio de este acuerdo, del que no han trascendido ni la cuantía ni su duración, tiene carácter inmediato y, de hecho, el logotipo de la compañía española ya será visible en la carrocería del nuevo Renault RS17, que será presentado mañana en Londres.

El encargado de hacer el anuncio ha sido Cyril Abiteboul, máximo responsable de Renault Sport Racing, quien ha agradecido a Mapfre su apuesta por la Fórmula 1 y, más concretamente, por el equipo galo y le ha dado la bienvenida al Gran Circo.

“Estoy muy contento de que una empresa como Mapfre haga su debut en la Fórmula 1 con nosotros. Maprfe está buscando su expansión a nivel mundial y nuestro equipo  s una excelente plataforma para alcanzar este objetivo”, afirmó.

“Mapfre es una gran marca con una sólida comprensión de lo que representa un patrocinio y está muy bien preparada para aportar valor a su asociación con nosotros. Esperamos recompensarlos en 2017 con un fuerte paso adelante en nuestro rendimiento. Las afinidades históricas entre Renault, la Fórmula 1  y España siguen vivas gracias a esta asociación”, añadió Abiteboul.

Por su parte, el Vicepresidente de Mapfre, Ignacio Baeza, también valoró positivamente la entrada de la aseguradora madrileña en la Fórmula 1 y se mostró muy confiado en lo que puede aportar como colaborador en el desarrollo del equipo durante esta temporada, de cara a su estrategia de expansión global.

“En Mapfre estamos apuntando a la expansión de nuestra presencia global, por lo que esta nueva y emocionante asociación con Renault nos proporcionará una sinergia perfecta”.

“Somos una empresa con soluciones globales que espera que nuestro apoyo al equipo de Fórmula 1 nos permita promover nuestros valores de marca en todo el mundo, de una manera efectiva. Renault tiene un plan para su crecimiento a largo plazo con objetivos ambiciosos en la pista, y esto refleja nuestro enfoque en la industria del Seguro”, conlciuyó Baeza.

Pascal Wehrlein lesionado tras la Race of Champions, no estará en Barcelona

17 Feb

Parece que la recuperación físca del accidente que Pascal Wehrlein sufrió en la pasada edición de la Race of Champions, disputada en Miami el pasado mes de enero, está yendo mucho peor de lo esperado.

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Pascal Wehrlein no estará en Barcelona para los primeros tests de pretemporada

El joven piloto alemán recibió un importante impacto en el cuello cuando colisionó el coche que conducía, un Polaris Slingshot, en su duelo con Felipe Massa y desde entonces ha estado bajo supervisión médica.

El problema está en que, un mes después, Wehrlein no ha terminado de mejorar y los galenos que siguen de cerca su recuperación le han desaconsejado subirse a un monoplaza, al  menos a corto plazo.

Por eso, el propio piloto alemán ha confirmado en su cuenta de Twitter que lamentablemente no será de la partida en los primeros tests de pretemporada que se disputarán en Barcelona el próximo día 27 de febrero.

Eso sí, Wehrlein ha querido acallar los rumores que hablaban de una lesión de mayor importancia y ha puesto el acento en que su zona lesionada es la espalda, para tranquilidad de sus fans y sobre todo de Sauber, equipo al que se incorporó el pasado mes.

Antonio Giovinazzi, sustituto de Wehrlein en Barcelona

En paralelo, Sauber ha confirmado que el sustituto de Pascal Wehrlein será el italiano Antonio Giovinazzi, actual tercer piloto de Ferrari.

El piloto transalpino, que recientemente tuvo la oportunidad de probar por vez primera un Fórmula 1 en un test privado en Maranello, se subirá al menos en dos ocasiones al nuevo Sauber C36.

Lo que aún queda por definir son las fechas en las que Giovinazzi se pondrá al volante dado que Sauber no ha confirmado aún el orden en el que tanto él como Marcus Ericsson probarán su nuevo monoplaza.

 

Williams, el más madrugador en mostrar las primeras imágenes de su nuevo FW40

17 Feb

Cuando muchos nos preguntábamos cuándo Williams, el único equipo junto a Haas, que aún quedaba por anunciar la fecha de presentación de su monoplaza, iba a ponerse de largo para 2017, el equipo de Grove ha dado un enorme golpe de efecto.

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Primeras imágenes del nuevo Williams FW40

En concreto, el equipo de Grove ha sorprendido a todo el mundo desvelando las primeras imágenes de su nuevo Williams FW40, el coche con el que el veterano Felipe Massa y Lance Stroll afrontarán el campeonato de este año.

La primicia ha corrido a cargo de las publicaciones Autosport y Motorsport.com. Allí se han publicado las primeras fotos, acompañadas de un pequeño vídeo a modo de trailer sobre la nueva creación de Williams, que pronto verá la luz en el asfalto de Montmeló en apenas una pocas semanas.

Hay que decir que, en lo poco que se deja ver en las imágenes, no se aprecian grandes diferencias estéticamente hablando con respecto al Williams FW39 de 2016, salvo su alerón trasero más bajo, por lo que habrá que esperar a ver su aspecto definitivo de una forma más nítida.

 

James Allison sustituirá a Paddy Lowe en Mercedes

16 Feb

Una de las vacantes más jugosas que aún quedaban por cubrirse en la Fórmula 1 para esta temporada es la de Jefe Técnico de Mercedes.

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James Allison vuelve a la batalla de la mano de Mercedes

El puesto de máximo responsable técnico de la firma de la estrella quedó vacante a principios de este año cuando Paddy Lowe decidió cambiar de aires y “volar” rumbo a Williams.

Pues bien, Mercedes ha anunciado a bombo y platillo la incorporación de James Allison, quien desempeñó la misma labor en Ferrari hasta mediados del pasado año. Recordemos que Allison dejó Maranello debido a motivos personales, tras un año trágicamente marcado por el fallecimiento de su esposa a causa de un cáncer.

A pesar de que Allison decidió “colgar las botas”, al menos temporalmente, y desconectar del mundillo del Gran Circo, la oferta realizada por Mercedes ha sido irrechazable y el ingeniero británico volverá a la Fórmula 1 y lo hará por la puerta grande, de la mano del todopoderoso equipo alemán.

“Estoy muy emocionado de volver a trabajar, después de este tiempo lejos del Deporte. Es un gran privilegio darme la confianza de un puesto en un equipo que lo ha hecho tan espectacularmente en las pasadas tres temporadas. Estoy deseando poner de mi parte para poder ayudar a Mercedes en los próximos años”, afirmó Allison en sus primeras palabras como Director Técnico de Mercedes.

Por su parte, Toto Wolff se mostró muy feliz de poder darle la bienvenida a uno de los ingenieros más brillantes que ha dado la Fórmula 1 estos años.

“Estoy encantado de poder darle la bienvenida a James a Mercedes y estoy muy ansioso por poder trabajar con él. Nuestro equipo técnico es extremadamente experto a todos los niveles, después de ganar tres títulos consecutivos”, afirmó Wolff.

“No ha resultado fácil encontrar a la personalidad adecuada que permita fortalecer a nuestro equipo de ingenieros, darle a nuestros jóvenes miembros del equipo el espacio para desarrollar y aportar su propia visión. James es un ingeniero agudo. Creo que hemos encontrado al tipo perfecto y el encaje perfecto con nuestros líderes”.

Eric Bouiller anuncia importantes novedades en el nuevo McLaren MC32

15 Feb

En una entrevista publicada recientemente en la web de McLaren, el Director Deportivo del equipo, Eric Bouiller, ha anunciado importantes cambios en el nuevo monoplaza, que se presentará el próximo viernes 24 de febrero.

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Boceto del que podría ser el nuevo McLaren MCL32

Por distintas pistas que la escudería de Woking ha ido dejando, al menos a priori, en las redes sociales, en especial este último mes, se ha generado una gran expectación con respecto sobre todo a los colores que lucirá el nuevo McLaren MCL32.

De hecho, se rumorea que, en esa línea rupturista con el pasado, que le ha llevado incluso a abandonar la nomenclatura usada en McLaren desde hacía casi 30 años, el equipo podría recuperar su histórico color naranja, de sus primeros años.

Sin embargo, Bouiller no ha querido soltar prenda al respecto pero, eso sí, ha querido indicar que veremos muchas diferencias con respecto a otros años, tanto por fuera como, sobre todo, por dentro.

Siempre habrá cambios, y así debe ser siempre. Como todos sabemos, ningún coche de Fórmula 1 en sí  se mantiene igual de una carrera a la siguiente”, afirmó el directivo galo.

“En base a nuestras líneas de negocio estamos provocando también otros cambios, algunos de ellos emocionantes, planeados para nuestro nuevo coche, el MCL32, pero queremos que se mantengan en secreto hasta que lo mostremos al mundo el próximo 24 de febrero”, añadió.

Sin embargo, Bouiller no quiso comentar nada sobre las recientes declaraciones del máximo responsable de McLaren, Zak Brown, que considera que el equipo aún estaría lejos del pódium, marcando 2018 como el año en el que realmente debería producirse el gran salto hacia adelante del equipo.

Satisfecho con los cambios organizativos en McLaren

En la misma entrevista, Bouiller no quiso perder la oportunidad de dar su opinión acerca de los importantes cambios llevados a cabo en la cúpula técnica de McLaren.

boullierUnos cambios que, entre otros movimientos, han situado al galés Paul James como nuevo Director del equipo, a causa de la marcha del hasta responsable, Dave Redding, en dirección a Williams.

“Estoy extremadamente entusiasmado con lo que hemos hecho. Vamos a entrar en la nueva temporada con la confianza de que los nuevos nombramientos que hemos hecho se harán efectivos en un corto espacio de tiempo”, afirmó.

Asimismo, Bouiller quiso dejar claro que no hubo dudas a la hora de considerar a Paul James como el hombre ideal para el puesto, entre otras cosas, por su experiencia en el equipo y por una más que probada reputación, dentro y fuera de McLaren.

“Como Jefe de Mecánicos en McLaren, Paul es sin duda el mejor de la Fórmula 1. Y eso no es sólo mi opinión sino la de muchos de mis compañeros de McLaren que han tenido la oportunidad de trabajar en muchos otros equipos. Por tanto, no veo por qué no iba a desempeñar brillantemente su nuevo papel”, añadió Bouiller.

Por último, también quiso hablar sobre el nuevo rol de Andrea Stella, que cambiará su perfil técnico por uno más “institucional”, ya que como se anunció la pasada semana, será el encargado de ocuparse de gestionar las relaciones entre la FIA y McLaren.

“Andrea (Stella) se convertirá en nuestro punto de contacto principal para cualquier interacción que tengamos con la FIA durante cada fin de semana de carrera. Estará en contacto con Charlie  (Whiting) y su equipo de comisarios, con el fin de asegurar el cumplimiento y el juego limpio”, afirmó Bouiller.

“Andrea es un hombre inteligente, perspicaz y con un enfoque muy amplio. Yo lo describiría como un pensador muy preciso”, concluyó el francés.

 

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