Imagen del día: Brutal accidente en la Fórmula 4 entre Billy Monger y Patrik Pasma


La tragedia se ha cernido este fin de semana en el circuito de Donington Park durante la disputa de una de las pruebas de la Fórmula 4 británica.

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Momento en que Monger impacta sobre el monoplaza de Pasma

Y es que el accidente sufrido por el jovencísimo piloto inglés Billy Monger pudo suponer bastante más que un susto y unas pocas horas de observación hospitalaria.

El accidente se produjo cuando el monoplaza de Monger, de 17 años, circulaba a gran velocidad, mientras buscaba un hueco para adelantar cuando de repente se topó con el monoplaza del finlandés Patrik Pasma, que estaba parado en el borde de la pista.

El impacto fue brutal y el coche del británico quedó literalmente empotrado en el del finés, hasta el punto que las asistencias tardaron más de hora y media en poder rescatarle del amasijo de hierros en que quedaron convertidos ambos coches.

Afortunadamente y, aunque ambos pilotos fueron trasladados a un centro hospitalario cercano, sus vidas no corren peligro y podrán contarlo.

 

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España por fin tendrá su propia competición de Fórmula 4


Tras un primer intento fallido el pasado año, la Fórmula 4 tendrá por fin cabida en nuestro país, con el anuncio realizado por la Federación Española de Automovilismo, quien además ha confirmado el calendario previsto para su primera temporada.

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España tendrá por fin su campeonato nacional de Fórmula 4

Esta nueva categoría estará orientada a aquellas jóvenes promesas del mundo del Karting y de otras especialidades que no hayan ganado nunca en un campeonato de superior categoría.

El campeonato será monomarca y todos los coches pertenecerán a Koiranen GP, una escudería finlandesa, aunque con sede en Barcelona.

El monoplaza común será el F4-T014 de chasis Tatuus, neumáticos Hankook y motor Abarth, el mismo que se usa en otras competiciones de Fórmula 4 en Europa.

Koiranen será la encargada del transporte de los monoplazas y de ponerlos en pista en cada carrera y el coste por piloto será un importe fijo de 150.000 euros. Además, con el fin de abaratar costes de organización, cada carrera se hará coincidir con  otras competiciones como el GT Open o Campeonato de España de Resistencia.

De momento ya están confirmados tres equipos, de los cuales dos son españoles (Drivex, cuyos fundadores son Pedro De la Rosa y Miguel Angel de Castro, y Okyfu Racing) y uno es holandés, MP Motorsport.

Curiosamente, los únicos pilotos españoles confirmados son Xavier Lloveras y Lluc Ibáñez, que defenderán los colores de la escudería holandesa.

Un calendario acorde a las circunstancias

La primera temporada de la Fórmula 4 española arrancará el viernes 10 de junio, en Navarra y terminará el 14 de octubre en el mítico Circuito del Jarama madrileño.

El calendario constará de siete Grandes Premios, de los cuales cinco se correrán en España y dos en territorio portugués.

De acuerdo a la actual normativa de la FIA, cada fin de semana se disputarán tres carreras, por lo que la temporada finalmente constará de 21 pruebas, con el sistema de calificación y puntuación estipuladas por el organismo rector del Motor para la categoría.

Por último, el calendario definitivo queda de la siguiente forma:

  • Navarra (10-12 de junio)
  • Motorland Aragón, Teruel (24-26 de junio)
  • Portimao, Portugal (8-10 de julio)
  • Estoril, Portugal (15-17 julio)
  • Jerez (16-18 de septiembre)
  • Ricardo Tormo, Valencia (23-25 de septiembre)
  • Jarama, Madrid (14-16 de octubre)

Mick Schumacher ficha por el equipo Prema de Fórmula 4


La carrera de Mick Schumacher en el mundo de la alta competición da un nuevo paso hacia delante con su fichaje por el equipo italiano Prema.

El joven piloto alemán, hijo del añorado Kaiser, competirá la presente temporada de nuevo en la

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Mick Schumacher ficha por el equipo Prema de Fórmula 4

pero con equipo más competitivo como es, sin duda, la citada escudería transalpina.

Mick Schumacher, que cerró con un 10º puesto final su primera temporada en la Fórmula 4 alemana (con una victoria y dos pódiums, además de finalizar varias veces entre los 10 mejores) tiene ahora ante sí el dilema de continuar compitiendo en el campeonato local alemán o si, por el contrario, se pasa al italiano.

Una decisión que se tomará próximamente entre el propio Schumacher y los responsables de Prema, según ha confirmado Angelo Rosin, el Director del equipo transalpino.

“Prema es para mí el mejor paso en el camino de crecimiento para convertirme en un piloto completo. El equipo tiene experiencia, profesional y todo el mundo está muy motivado para trabajar junto a los pilotos. Además, Angelo estará ahí, siguiendo cada detalle. Es muy agradable trabajar con el equipo y espero poder hacer frente a este nuevo reto al compartir esta experiencia juntos. Me siento muy honrado de ser parte de Prema”, afirmó el hijo de Michael Schumacher.

 

Por su parte, Angelo Rosin se mostró muy feliz de acoger en su equipo al hijo del heptacampeón, un piloto al que dicen haber estado siguiendo atentamente, especialmente en su temporada de debut.

“Estoy orgulloso de dar la bienvenida a nuestro equipo a Mick Schumacher, un piloto cada vez mayor y que ya cuenta con un año de experiencia en la Fórmula 4”, afirmó el Director del equipo.

“En 2015 debutó en monoplazas, inmediatamente mostró determinación de ser capaz de apuntar a resultados importantes. Le hemos seguido con atención porque representaba ser un tipo rápido, luchador, inteligente, que no duda a trabajar mano a mano con el equipo para encontrar la competitividad necesaria”, concluyó Rosin.

Mick Schumacher se rompe la mano derecha en un accidente en la Fórmula 4


Tras paladear las mieles del éxito en su primera carrera en el campeonato alemán de Fórmula 4, el alemán Mick Schumacher ya conoce la cara más amarga del mundo de la competición, al resultar lesionado, afortunadamente no de mucha consideración, en el primer incidente serio sufrido en su nueva categoría.

Momento del accidente de Mick Schumacher el pasado fin de semana en el Red Bull Ring
Momento del accidente de Mick Schumacher el pasado fin de semana en el Red Bull Ring

Así pues, el hijo del heptacampeón sufrió un aparatoso accidente el pasado fin de semana durante la disputa de la segunda manga de la carrera, disputada en el conocido trazado austríaco Red Bull Ring.

Mick Schumacher ya sufrió un susto al acabar contra las protecciones en la primera manga, aunque afortunadamente sin consecuencias.

Sin embargo, en la segunda carrera del día, el joven piloto alemán corrió peor suerte. Mientras luchaba para entrar en los puntos, recibió un toque por detrás por parte del austríaco Thomas Preining. En ese momento, Schumacher perdió el control de su monoplaza y acabó impactando con fuerza contra el muro de boxes.

Evidentemente, la carrera acabó para el joven Schummi, que fue trasladado al centro médico del propio circuito, donde los médicos confirmaron la fractura de su mano derecha.

Esto impidió que pudiese tomar la salida en la tercera y última manga de la prueba y ha puesto en duda incluso su participación en las siguientes carreras, que se disputarán en el circuito belga de Spa-Francorchamps, entre los días 19 y 21 de junio.

Mick Schumacher logra la primera victoria de su vida


Mick Schumacher, el hijo de Michael Schumacher, no ha podido empezar con mejor pie su nueva andadura como piloto en la Fórmula 4, al lograr la victoria en la carrera inaugural del campeonato alemán de dicha categoría.

Mick Schumacher logra la primera victoria de su carrera deportiva
Mick Schumacher logra la primera victoria de su carrera deportiva

El joven piloto, de tan solo 16 años, se impuso en la tercera y última manga de la primera carrera del campeonato alemán de Fórmula 4, disputado en el circuito de Oschersleben, el pasado domingo.

En esta prueba, Mick Schumacher, que partía de la primera fila al acabar noveno en la manga anterior, se impuso con claridad, dominando de principio a fin la carrera y ocupa actualmente la quinta posición del campeonato.

En concreto, el hijo de Michael Schumacher ganó con total autoridad sobre su compañero del equipo Van Amersfoort Racing, Joey Mawson y Thomas Preining, aunque las diferencias finales fueron mínimas debido a que las dos últimas vueltas se disputaron con el Safety Car en pista.

“Estoy extasiado, por supuesto. Mi primer fin de semana de carrera no podría haber ido mejor”, dijo Schumacher después de la carrera.

“Hemos tenido un buen comienzo, porque mis neumáticos estaban aún frescos, y todo salió bien a partir de entonces. En general, estoy muy contento con este inicio de temporada y esperamos a la siguiente serie de carreras”, concluyó el hijo del infortunado heptacampeón mundial.

Por último, decir que Harrison Newey, el hijo de Adrian Newey, tuvo una actuación bastante gris en las tres carreras finalizando 7º, 13º y 27º en las tres carreras, y ocupa la 12ª plaza del campeonato.

Mick Schumacher debuta en la Fórmula 4 alemana


Mick Schumacher ha dado un nuevo paso hacia adelante tras debutar oficialmente esta semana en el Campeonato Alemán de Fórmula 4.

Mick Schumacher, el día de su debut en la Fórmula 4
Mick Schumacher, dirigiéndose a su coche el día de su debut en la Fórmula 4

Con tan solo 16 años, el hijo mayor del heptacampeón mundial de Fórmula 1, tuvo por fin la oportunidad de subirse por vez primera a bordo de un monoplaza durante la primera jornada de pruebas de pretemporada, celebrada el martes en el circuito alemán de Oschersleben.

La presencia en el circuito del joven piloto alemán, que ya se proclamó campeón de Europa de karting el pasado año, fue el objeto de interés por parte de gran cantidad de medios de comunicación, que buscaban inmortalizar este instante.

Pese a los esfuerzos de Sabine Khem, la tristemente conocida portavoz oficial de la familia Schumacher, que se empleó a fondo con el fin de preservar al máximo la intimidad del hijo del Káiser -pidió moderación y respeto para la figura del debutante-  el caso es que finalmente Schumacher pudo salir a pista rodeado de un mar de cámaras y micrófonos.

Sin embargo, y aunque se trata de su debut “oficial” en la categoría, ésta no era la primera vez que se subía a un monoplaza de estas características.

Recordemos que Schumacher ya estuvo probando a finales del pasado año con un coche similar, con vistas a dar el paso ahora confirmado a la nueva categoría y en la que todos correrán con el mismo coche, un Tatuus Abarth capaz de alcanzar los 210 kms/h.

Mick Schumacher pilotará este año un monoplaza del equipo holandés Van Amersfoort Racing, el mismo equipo en el que debutó Max Verstappen (aunque en aquella ocasión en la Fórmula 3) y lucirá el número 25

Mick Schumacher, viva imagen de su padre
Mick Schumacher, viva imagen de su padre, lucirá el número 25 en su monoplaza

Por último, decir que el joven piloto alemán no será la única celebridad relacionada con el automovilismo que disputará el campeonato alemán de Fórmula 4.

Junto a Mick Schumacher serán de la partida Harrison Newey y Jonathan Cecotto, El primero es el hijo del “mago” Adrian Newey, el genio del diseño de Red Bull. El segundo es hijo del venezolano Johnny Cecotto, doble campeón del Mundo de Motociclismo y ex-piloto de Fórmula 1 durante los años 70 y 80.

El joven venezolano se une así a su hermano mayor, Johnny Cecotto Jr., que corrió en la GP2 el pasado año y estuvo probando en los Tests de Jóvenes Pilotos de Abu Dhabi de 2012 y Silverstone, en 2013, en ambos casos con Toro Rosso.

La Fórmula 4 española muere antes de nacer


El pasado año y bajo el paraguas de la FIA, dio comienzo la Fórmula 4, una nueva categoría automovilística con monoplazas, destinada a la promoción de los talentos más jóvenes.

España se queda sin campeonato nacional de Fórmula 4
España se queda sin campeonato nacional de Fórmula 4

Con el nacimiento de esta nueva competición, la FIA ha buscado que aquellos pilotos más avezados puedan foguearse mejor en la competición y su salto desde el karting sea más paulatino y menos radical que hasta ahora.

Y no les ha ido del todo mal, ya que esta experiencia piloto que arrancó en 2014 en Europa y parte de América (en concreto en Italia y parte del cono sur  con Brasil, Argentina y Uruguay) ha crecido de forma importante, exportándose el modelo a otros países como Japón, Australia, China o Gran Bretaña, que este año darán comienzo a sus respectivos campeonatos nacionales, unos de nuevo cuño y otros, reemplazando a otras categorías similares.

Inclusive España anunció a mediados de noviembre del año pasado su intención de sumarse a este interesante proyecto de promoción para los jóvenes talentos de nuestro país.

Para ello presentó junto a una serie de inversores nacionales un ambicioso plan, junto al fabricante Mygale, que sería el encargado del desarrollo de coches y motores.

Sin embargo, tras numerosos problemas y cuando apenas han transcurrido tres meses desde el anuncio del nacimiento del campeonato español de Fórmula 4, acaba de trascender su cancelación definitiva.

La desaparición de este incipiente campeonato se ha debido a una serie de graves problemas económicos y de gestión, culminados con la dimisión de su Director Ejecutivo José María Rubio, hecha pública el día de ayer mediante un comunicado oficial.

Según informa la web TheBestF1.com, las condiciones para la participación eran que cada piloto tenía que pagar 140.000 € por la inscripción a los que habría que añadir 100.000 por cada coche que participase.

El ahora dimitido José María Rubio ha achacado la anulación del campeonato a un cambio de última hora en el modelo de gestión previsto por parte de su empresa gestora, Formula 4 Ibérica, S.L., que unido a una serie de incumplimientos financieros por parte de otros inversores, habrían hecho inviable su disputa.

Esta anulación puede traer importantes consecuencias negativas tanto para la Real Federación Española de Automovilismo (RFEA) como para una serie de pequeños circuitos nacionales, como el de Navarra, que depositaron no sólo esperanzas sino muchos fondos para la preparación de un campeonato que, ahora, no se podrá celebrar.