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España cierra 2016 con un aumento de más del 10% en las matriculaciones

2 Ene

El año 2016 se ha cerrado con unas impresionantes cifras en lo que a las ventas de coches en España se refiere. Nada menos que 1. 1.147.007 unidades se matricularon en nuestro país a lo largo del año que acaba de concluir. Esta importante cifra supone un incremento de casi el 11% (10,9%) si lo comparamos con las cifras de matriculaciones de 2015.

España cierra 2016 con un aumento de más del 10% en las matriculaciones

España cierra 2016 con un aumento de más del 10% en las matriculaciones

La causas que han llevado a una evolución tan positiva del mercado se encuentran, sobre todo, en una evidente mejora de la situación económica global en España. Esto se ha traducido en una rebaja sustancial de las elevadísimas cifras de paro de años anteriores así como en un mayor acceso al crédito para los particulares.

A esto hay que añadir el impulso del último Plan PIVE, que llevó el crecimiento de las ventas a cifras de dos dígitos en comparación con 2015 hasta su finalización definitiva en el mes de junio.

Aun así, y a pesar de que la desaparición del popular plan gubernamental de estímulo a las ventas, las matriculaciones continuaron a buen ritmo aunque en cifras sensiblemente inferiores a las del primer semestre del año, cuando aún estaba en vigor dicho Plan.

Por último, los expertos han destacado como tercera clave para lograr estas excelentes cifras de matriculaciones en 2016 al aumento del turismo en nuestro país, que se ha visto reflejado en un despegue importantísimo del sector del Alquiler de Vehículos, en torno al 17%

Buenas cifras pero lejos de las expectativas del Sector

A pesar de lo excelente de las cifras presentadas, el Sector del Automóvil no se encuentra satisfecho porque, según la opinión común de su Patronal, estos números no cumplen los objetivos impuestos al arrancar 2016.

En concreto, y en consonancia con el aumento casi exponencial de las ventas iniciado en 2012, las asociaciones del Sector habían cifrado en 1,3 millones de coches matriculados para 2017. Unas cifras todavía inferiores a las espectaculares cifras de ventas que se lograron en 2008, el año previo al estallido de la crisis en España.

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Renault, el fabricante más vendido en España el pasado año

Por tanto, ese número cercano al 1,2 millones logrado finalmente han hecho rebajar la euforia y lanzar una voz de alarma al Gobierno, para que, de nuevo, recupere algún tipo de incentivo que, al igual que en las exitosas ediciones del Plan PIVE, evite una nueva caída de cara al año que acabamos de empezar.

Por último, la Patronal del Sector ha lanzado una advertencia acerca del progresivo -y peligroso- envejecimiento del parque automovilístico español, a pesar del incremento en las ventas de estos últimos años.

En concreto, la asociación ANFAC, que reúne a todos los fabricantes, ha estimado que la antigüedad media de los coches en España es de 12 años, de tal manera que, si no se toman medidas, este número seguirá creciendo al menos hasta el año 2020.

Renault, el fabricante más vendido en 2016

Tras un espectacular cierre de año, cifrado en más de 100.000 unidades vendidas en diciembre, el ranking de marcas favoritas para el mercado español se ha cerrado con un incontestable triunfo de Renault, que sucede en el trono a Volkswagen.

La marca del Rombo se ha llevado el gato al agua en 2016 tras lograr un total de 90.503 unidades entre enero y diciembre.

En segundo lugar, a casi un millar de unidades de distancia, se situó Opel, con 89.383 unidades, seguido muy de cerca por Volkswagen, con 89.012 matriculaciones.

Precisamente, el importante impulso logrado por Renault en diciembre, donde logró más de 10.000 matriculaciones fue la clave para que la firma gala lograse llevarse el reconocimiento a la marca más vendida el pasado año.

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El Citroën C4, un año más el modelo más vendido en España

El Citröen C4, de nuevo el coche favorito de los españoles

A pesar de llevar algo más de dos años en el mercado, la fortaleza del Citroën C4 sigue a toda prueba ya que en 2016 ha repetido como el modelo más vendido en nuestro país, con un total de 34.615 unidades matriculadas.

El compacto francés, sin embargo, ha tenido una dura competencia este año con otro “clásico” en estas listas como es el Seat León que, con 33.653 unidades se ha encaramado al segundo lugar en las preferencias del público español.

Completa el pódium otro viejo conocido como el Seat Ibiza, cuya cuarta generación y gracias al último “lavado de cara” recibido en 2015 sigue aguantando el tipo, y de qué manera, al lograr matricular nada menos que 31.836 unidades el pasado año.

Por último, decir que los grandes triunfadores de 2016 han sido los pequeños urbanos ya que hasta cinco modelos distintos de este segmento se lograron meter entre los 10 más vendidos (el citado Seat Ibiza, Opel Corsa, Volkswagen Polo, Renault Clio y el Dacia Sandero).

Sólo el incombustible Nissan Qashqai, en noveno lugar con 25.202 unidades, logró situar un SUV entre los 10 coches más vendidos, algo que no logró tampoco ninguna berlina de las consideradas premium como sí llegó a ocurrir antes de la crisis, donde no era extraño ver al Mercedes Clase C o al Audi A4 entre los modelos favoritos de los españoles.

La gasolina le come terreno al diésel

Una de las grandes sorpresas que nos ha dejado el mercado este año ha sido la del importante incremento en las ventas de coches con motor de gasolina frente a los que equipan motores de gasoil.

Por primera vez en años, se ha pasado a un equilibrio ciertamente interesante entre ambos segmentos, tras un período de más de 10 años en los que los motores diésel se imponían claramente sobre los de gasolina.

Así pues, el año 2016 se cerró con un 40,2% de los coches matriculados para los que sus compradores optaron por un motor de gasolina, frente a un 56,8% que hicieron lo propio con motores de gasoil.

Unos datos que contrastan de forma bastante significativa con los de 2015, sin ir más lejos, en los que el 62,9% de los coches que se compraron aquel año llevaron motores diésel y tan solo un 35,1% iba equipado con motores de gasolina.

Donde no se aprecia apenas mejoría es en el segmento de los coches dotados de motores con tecnologías llamadas “limpias”, es decir, híbridos (gasolina y electricidad) o íntegramente eléctricos.

Si en 2015 apenas un 2% del mercado optó por estas tecnologías, en 2016 sólo el 3% optó por estos mismos sistemas, de modo que este mercado, aún bastante escaso, sigue esperando ese repunte que parece que nunca llega.

 

 

Celebrada la XII Edición del Foro V.O. y Posventa en Madrid

14 Oct

La pasada semana se celebró en Madrid una nueva edición del conocido Foro V.O y Posventa, promovido por Ganvam y organizado por Interneting.

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Celebrada la XII Edición del Foro V.O y Posventa en Madrid

Estas jornadas, que con la de este año alcanzan la XII edición, se han convertido por derecho propio en uno de los más influyentes foros para el debate y la puesta en común del sector del Vehículo de Ocasión y la Posventa en la Automoción en nuestro país.

Esta edición, celebrada en el madrileño Hipódromo de la Zarzuela la pasada semana, tuvo como lema “La digitalización digital del cliente y sus consecuencias en el sector”.

En ella se analizaron diferentes aspectos del llamado “cliente conectado”,  los nuevos conceptos de movilidad, los últimos avances en la digitalización en las empresas del sector o la importancia de la gestión de nuevos conceptos tales como “influencers”, “CRM” o “cualificación”.

En este sentido, la jornada contó con varias presentaciones de empresas, como Continental Automotive y ATE, Audatex o GT Motive, así como tres diferentes mesas de debate.

Mesa de debate sobre el caso de éxito de Torres Auto

Mesa de debate sobre el caso de éxito de Torres Auto

En la primera de ellas, Moderada por Miguel Aguilar, actual Director de IFEMA Motor se expuso el caso de éxito de la transformación de una empresa familiar de analógica a digital a cargo de Torres Auto, concesionario multimarca de la Comunidad de Madrid.

Allí, Alfonso Cantero, Gerente de Torres Auto, explicó cómo este concesionario, con 50 años de historia y 42 trabajadores, ha ido atravesando por un paulatino proceso de cambio en su modelo de negocio y cómo ha adoptado las nuevas tecnologías para afrontarlo con mayores garantías.

Entre otras cosas, Torres Auto ha optimizado sus procesos mediante formación y una utilización eficiente de los recursos del taller. Aquí se ha dado gran importancia a la digitalización, así como a dar preferencia a las demandas del cliente a través del marketing digital, para que esté conectado con el taller en todo momento.

Otro aspecto en el que la empresa ha mejorado ha sido en el control de la gestión del negocio adoptando un DMS de gestión global de posventa integrado.

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Detalle de la mesa sobre Digitalización en la Posventa

También se analizó en otra mesa el tema de las inversiones en la digitalización de los talleres, donde los intervinientes, moderados por Roby Said, Director de Ventas y Marketing de TÜV SUD Atisae, coincidieron en señalar la necesidad de la adopción de las nuevas tecnologías en el taller para obtener una mejor rentabilidad y eficiencia.

Sin embargo, se hizo hincapié en la necesidad de que el profesional se muestre abierto a este proceso tecnológico para poder afrontar las reparaciones, cada vez más complejas, de los nuevos vehículos.

Así pues, se concluyó que el taller que no entre en la digitalización podría desaparecer por no ser competitivo y por no adaptarse a los nuevos servicios online que demandan los clientes.

La tercera y última de las mesas de Posventa analizó cómo enfrentarse a los problemas de fraude, ilegalidades y “bricolaje” que vive el sector actualmente.

En esta ocasión se puso el foco en que escatimar en el mantenimiento del vehículo no sólo representa un grave riesgo para el resto de vehículos en la carretera sino que está íntimamente ligada al repunte experimentado estos últimos meses en el número de accidentes,.

A mayor abundamiento, los profesionales de esta mesa recalcaron que esto está provocoando la aparición de los llamados “pseudoprofesionales”, piratas del sector, que suponen una competencia desleal a los talleres legalmente establecidos

Javier de Ulacia, ‎Director de Cetelem Auto recibe el Premio Especial Foro VO

Javier de Ulacia, ‎Director de Cetelem Auto recibe el Premio Especial Foro VO

Por último, y como viene siendo habitual en estas últimas ediciones se entregaron los tradicionales Premios Foro V.O.

Dichos galardones reconocieron, entre otros, a Fiat Auto Expert como Premio a la Imagen, Seguros AXA, como Premio a la Innovación, Seguros Broker, Premio a la Confianza y Banco Cetelem, que recibió el Premio Especial.

El envejecimiento de los coches hunde la postventa de los grandes concesionarios

12 Abr

El Informe sobre Rentabilidad de las Redes de Distribución, elaborado por la consultora norteamericana Snap On Business Solutions para Ganvam, la Patronal de Vendedores y Tallere, la aportación de la actividad de postventa -esto es, talleres y recambios- a la cuenta de resultados de los concesionarios se redujo un 3% con respecto al añ0 anterior, hasta situarse en el 49%

El envejecimiento de los coches hunde la postventa de los grandes concesionarios

El envejecimiento de los coches hunde la postventa de los grandes concesionarios

La causa, en palabras del propio informe  “la antigüedad cada vez más acuciante del parque. la mitad alcanza una media de 11,6 años”.

Teniendo en cuenta que los coches más rentables para la postventa son los menores de cinco años y éstos sólo representan el 15% del parque actualmente, según Ganvam, no es de extrañar que el volumen de actividad de las redes oficiales haya experimentado este descenso, sobre todo, en aquellas operaciones relacionadas con mantenimiento y chapa y pintura.

Con este contexto, la postventa sólo aportó el 21% de los ingresos del concesionario en 2015, un punto menos que el año anterior; terreno que ceden a las ventas, que representaron el 79% del volumen total de negocio, frente al 78% de 2014.

“La recuperación de la postventa es la asignatura pendente de las redes oficiales, algo que dependerá de la renovación del parque con la entrada de nuevos vehículos, los más rentables para los talleres”, afirmó el Presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres.

“Mientras esto ocurre, es vital el impulso de un plan de acción integral que permita depurar su actividad para, por un lado, aumentar sus ingresos y por otro, conseguir un redimensionamiento certero del sector, que pasa irremediablemente por erradicar la actividad de los talleres ilegales”, añadió el veterano directivo de la Patronal de Vendedores.

Menos concesionarios pero más rentables a pesar de todo

A pesar de lo anteriormente expuesto, el informe de Ganvam revela que la rentabilidad de los concesionarios subió más del doble que en 2014, situándose en el 1,8% para 2015, en línea con las previsiones trazadas para el año que estimaban acercarse al 2%

Los concesionarios españoles, cada vez más rentables según Ganvam

Los concesionarios españoles, cada vez más menos pero más rentables según Ganvam

Una mejora de los resultados, debida principalemente al comportamiento del área de ventas, debido al impacto positivo de los planes PIVE, que contribuyeron en 2015 a superar la importante barrera del millón de unidades vendidas, algo que no ocurría desde el año 2008.

De hecho, en un análisis por áreas de actividad, las ventas de vehículos aportaron, según dicho estudio, el 51% de la rentabilidad al concesionario, lo que supone tres puntos porcentuales más que un año antes, en lo que es ya el verdadero motor económico de las redes de distribución.

Sin embargo, según Ganvam, “el mérito no es exclusivo del vehículo nuevo pues en estos resultados fue decisiva la contribución del vehículo de ocasión, que se consolida como solución de movilidad y deja ya el 9,1% de margen bruto en cada operación, frente al 8,8% del nuevo”.

El año comienza con un nuevo récord de matriculaciones

2 Feb

A pesar de que enero tradicionalmente no suele ser un mes fuerte en lo que a matriculaciones se refiere, el mercado español ha marcado un registro absolutamente inédito y exitoso, continuando la tendencia del año pasado.

El año 2016 arranca con una subida del 12% en las matriculaciones

El año 2016 arranca con una subida del 12% en las matriculaciones

Con un crecimiento del 12,1% con respecto al mismo mes del año pasado, España registró un total de 76.395 unidades matriculadas, unos datos que no se alcanzaban desde hace siete años.

Estos datos representan el 29º mes de crecimiento ininterrumpido y traslada una proyección de 1.100.000 unidades matriculadas de cara al final de este ejercicio, que se prevé histórico.

Matriculaciones por Canales

El Canal de Empresas, ha experimentado un impresionante crecimiento, con 23.128 unidades vendidas, que representan una subida de más del 25% con respecto a enero de 2015.

Estos espectaculares datos trasladan la indudable mejoría económica española al mundo de la empresa, que permite reactivar un sector que ha pasado una auténtica travesía en el desierto.

Por su parte, el Canal de Particulares, con un total de 41.617 unidades matriculadas, también experimenta un ligero crecimiento del 1,5%,

Por último, el Canal de Alquiladores suma 11.650 unidades, que suponen un importante incremento del 34,7%, lo que anticipa el buen comportamiento en el sector de turismo en la próxima Semana Santa.

Opel, primer líder de ventas del año

2016 ha comenzado con Opel como marca más vendida del año, con un total de 7.259 unidades matriculadas, seguida de Volkswagen -que parece haber asumido bien el impacto del “Dieselgate”– con 6.630 unidades. A una cierta distancia, el tercer fabricante más vendido en enero ha sido Peugeot, con 5.521 vehiculos matriculados.

Opel, la marca más vendida en enero

Opel, la marca más vendida en enero

Sorprende la irrupción en el Top 10 de una marca premium como BMW, que se ha situado en el noveno lugar del ránking, con 3.742 unidades, superando incluso a un “clásico” en estas lides como Ford, que sigue sin levantar cabeza.

En cuanto a modelos, el más vendido en este primer mes del año ha sido el Citroën C4 que sigue su particular idilio con el público español. Tras cerrar el año pasado como líder indiscutible, el compacto de Citroën ha comenzado con igual fuerza este ejercicio, con un total de 2.821 unidades entregadas.

El segundo modelo más vendido en enero ha sido el Seat León, con 2.483 unidades, seguido muy de cerca por el Volkswagen Golf, con 2.329 unidades, demostrando que a pesar de llevar bastante tiempo en el mercado, el compacto alemán goza aún de muy buena salud.

Espectacular crecimiento en las ventas de coches eléctricos

El año ha arrancado con un inesperado -e histórico- crecimiento en la matriculación de vehículos equipados con motores alternativos (híbridos y eléctricos). Por primera vez desde que comenzó a registrarse la venta de este tipo de vehículos, se ha ocupado el 3% del mercado total.

El Citroën C4, imbatible líder de ventas

El Citroën C4, imbatible líder de ventas

En concreto, el segmento de los coches 100% eléctricos ha registrado la entrega de 242 unidades. A priori, este dato podría ser considerado ciertamente escaso pero, analizado a la luz de los datos de otros años, representa un incremento del 195%.

De hecho, sólo este mes ya se ha vendido el 10% de todos los vehículos que se vendieron en el año 2015.

Por otro lado, las ventas de vehículos híbridos han superado por primera vez la barrera de las 2.000 unidades (2.127), lo que representa un crecimiento del 44,6%.

Los vehículos de combustión alternativa, empiezan a ser una alternativa real en las preferencias de los consumidores. Por este motivo, las tres grandes asociaciones del sector consideran imprescindible mantener iniciativas para que la evolución de estos vehículos siga en aumento.

También es importante seguir reforzando las infraestructuras de recarga en las ciudades, para que la incorporación al mercado de estos vehículos sea cada vez más fácil y sobre todo rápida.

 

España cierra 2015 supera la barrera del millón de coches vendidos por primera vez desde 2008

4 Ene

El año 2015 se ha cerrado en España con un éxito absolutamente inusitado en cuanto a la venta de coches nuevos, al superarse la barrera del millón de unidades matriculadas, por vez primera desde 2008.

Las ventas de coches en España superan el millón de unidades en 2015

Las ventas de coches en España superan el millón de unidades en 2015

En concreto, el mercado español de vehículos nuevos ha acabado el ejercicio con la matriculación de nada menos que 1.034.232 unidades, lo que supone una subida del 20,9% con respecto al año 2014, contabilizando un espectacular dato de 28 meses de subidas consecutivas.

El broche a este espectacular año en España lo puso el dato de matriculaciones en diciembre, que registró el crecimiento más alto incluso entre los principales mercados europeos. El último mes del año fue uno de los mejores que se recuerdan, al finalizar con 88.609 unidades vendidas, que representaron un incremento de casi un 21%,

El por qué de este impulso tan espectacular a las ventas de coches responde a la suma de varios factores. En primer lugar, la innegable mejora de la economía española, que tiene un mayor despliegue en las economías domésticas. En segundo lugar, se debe al aumento de la confianza del consumidor, en niveles históricos y que han dado un importante impulso al consumo.

Un tercer factor viene dado, sin duda, por un creciente desbloqueo de la financiación bancaria, tanto a nivel empresarial como sobre todo particular, que ha facilitado un mayor acceso al crédito, tan necesario en la mayoría de ocasiones para la adquisición de un vehículo.

Por último, es indiscutible que la continuidad en el tiempo de los planes gubernamentales de incentivo a la compra de vehículos, manteniendo el Plan PIVE durante todo el año en sus diversas ediciones, ha representado un aliciente más para que los consumidores finales se hayan animado a cambiar de coche en 2015.

Muchas ventas, menos coches

Paradójicamente y, a pesar de las buenas cifras de ventas registradas en 2015, la patronal de los concesionarios de coches, Faconauto, ha indicado que el número de vehículos que registra España por cada 1.000 habitantes está por debajo de la media europea.

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La Guardia Civil hace balance de su Operación Talleres Mecánicos con la patronal del Sector

10 Jun

En un acto llevado a cabo esta semana, algunos de los representantes de la patronal del Sector de la Automoción como Mario Armero (Anfac) y Juan Antonio Sánchez Torres (Ganvam) se reunieron con el Director de la Guardia CIvil , Arsenio Fernández de Mesa para la firma de un protocolo de colaboración destinado a perseguir la proliferación de los talleres ilegales.

La Guardia Civil hace balance de la Operación Talleres Mecánicos con la patronal del sector

La Guardia Civil hace balance de la Operación Talleres Mecánicos con la patronal del sector

En dicho acto, el Director de la Guardia Civil hizo balance de la “Operación Talleres Mecánicos”, una campaña de inspección en casi 6.000 talleres, destinada a combatir y desmantelar los llamados “talleres pirata”.

Con la eclosión de la crisis económica en España, la piratería en los talleres se ha convertido en un negocio tan fraudulento como creciente y que, además de los problemas de Seguridad Vial y medioambientales que generan, suponen una enorme bolsa de fraude al Fisco español y a la Seguridad Social.

Este último aspecto no es, en absoluto baladi. De hecho, Ganvam ha cifrado aproximadamente en 230 millones de euros anuales en impuestos y 112,5 millones en cotizaciones sociales lo que las arcas españolas habrían dejado de ingresar debido a la realización de estas actividades ilegales.

Por este motivo, la Benemérita arrancó en octubre de 2014 este operativo, llevando a cabo un total de 5.794 inspecciones en otros tantos locales destinados a la reparación de vehículos. Seis meses después, esta campaña de inspección se ha saldado  con la interposición de nada menos que 9.549 denuncias de carácter administrativo.

El 61,7% de estas denuncias se interpusieron por incumplimiento de la normativa medioambiental; el 27.,9% por carencia de licencias municipales o incumplimiento de la normativa de Industria, mientras que el 10,4% restante corresponden a infracciones a otro tipo de regulación. De estas últimas, las más comunes ha sido las infracciones relativas a la Seguridad Social o a la normativa tributaria.

Como consecuencia de ello, al finalizar y analizar los resultados de esta operación, un total de 238 talleres ilegales han clausurado su actividad y cerca de 1.000 han sido instados a subsanar sus deficiencias urgentemente.

Por último, el Director General de la Guardia Civil subrayó que la institución ha pasado de las 61 inspecciones realizadas en el año 2011, a las 6.548 del año 2014 y de las 308 denuncias del año 2011, a las 17.070 en el año 2014. Unos datos que hablan por sí solos tanto de la proliferación de este negocio pero también de la creciente implicación de las autoridades en su erradicación

Un compromiso y una labor que le valió al Servicio de Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil (SEPRONA) la distinción en marzo de 2013 con el premio “Personajes de la Posventa”, otorgado por la revista Talleres en Comunicación,

El XI Foro del V.O. y de Posventa ya tiene fecha y programa

14 May

logo_forovoEl tradicional Foro del Vehículo de Ocasión y de Posventa, organizado por Interneting y  promovido por Ganvam, ya tiene fecha y programa para la que será su XI edición.

En concreto, la edición de 2015 tendrá como lema “El futuro del Sector: Los principales ejes del éxito” y se celebrará el próximo dia 11 de Junio, en el Centro de Convenciones de IFEMA, en el marco del Salón de Vehículo de Ocasión.

Entre otras temas, el Foro abordará cuestiones como la venta de recambios a través de Internet, los talleres ilegales, nuevos conceptos de comercialización y, en general, toda la actulalidad del mundo del vehículo de ocasión y la postventa.

Como todos los años, el evento contará con el apoyo y la colaboración de grandes empresas del sector de la Automoción como Atisae, Audatex, RACE, Posventa.info, Coches.net, Eurotax o el Banco Santander, entre otras.

Por último, decir que los precios variarán entre los 200 euros + IVA para los asistentes que sean afiiados a Ganvam hasta los 400 euros + IVA  de la entrada General.

El pago incluye la participación en toda la jornada, entrega de un pack de bienvenida y de toda la documentación, así como un coffee-break y un almuerzo . Además, los asistentes tendrán acceso libre al Salón del Vehículo de Ocasión, que se celebrará como es tradicional en IFEMA:

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