General Motors lanza una web para la venta de coches de ocasión en EE.UU.


General Motors ha presentado una web donde es posible vender y comprar coches de ocasión de todas sus marcas por Internet.

GM lanza una web para vender coches de ocasión en EE.UU.
GM lanza una web para vender coches de ocasión en EE.UU.

Esta web es la prolongación de otro programa que la compañía estadounidense ya estaba llevando a cabo llamado Shop-Click-Drive, por medio del cual General Motors vendió 40.000 vehículos nuevos en 2015 a través de Internet en EE.UU.

Para dotarle de “fondo de armario”, el gigante norteamericano podrá a disposición de sus clientes finales un stock de 40.000 unidades de sus marcas Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac con menos de 25.000 kilómetros, a los que incluirá una extensión de garantía.

Desde que esta iniciativa fue anunciada el pasado mes de enero por la Consejera Delegada de General Motors, Mary Barra, ya se han dado de alta más de 1.000 concesionarios de la marca.

La web permite también cambiar el vehículo adquirido si no gusta en los siguientes tres días tras la compra, incluye gratis el servicio de comunicaciones OnStar durante tres meses, asistencia en viaje y vehículo de cortesía durante el periodo de garantía.

Además, el portal permite el “regateo”, puesto que, aunque cada coche tiene un precio de salida, el comprador podrá negociarlo con el concesionario vía correo electrónico o en persona. Si le interesa, puede mandar una petición de financiación que supone que reserva el vehículo durante un día.

La venta de coches on-line se  ha convertido en una tendencia que se ha acelerado en los dos últimos años, especialmente en EE.UU., donde hace años que Internet se convirtió en un canal más de venta de vehículos.

Paralizan la entrega de nuevos Chevrolet Cruze por problemas en el airbag


Según un comunicado de General Motors a sus concesionarios de EE.UU. y Canadá, algunas unidades del Chevrolet Cruze de los años 2013 y 2014 han presentado serios defectos en el airbag del conductor que han obligado a la paralización de las próximas entregas, entre tanto no se solvente esta grave deficiencia.

Detectados problemas graves con los airbags del Chevrolet Cruze
Detectados problemas graves con los airbags del Chevrolet Cruze

En concreto, se han detectado al menos 33.000 unidades -y he aquí el problema, con muchos de ellos en manos de clientes finales- que podrían estar afectados por una avería que provocaría que, en caso de accidente, el airbag podría no funcionar de forma correcta.

Al parecer, la compañía japonesa Takata -fabricante de los airbags del Chevrolet Cruze– habría instalado un componente el módulo de inflado del airbag del conductor que hace que, en determinadas ocasiones, no se active dicho dispositivo en caso de accidente.

De esta forma y, ante la gravedad de la situación, desde General Motors se han visto obligados a retener la entrega de todos los vehículos afectados en stock hasta nueva orden. Un auténtico problema para la red comercial de Chevrolet,

Recientemente la empresa Takata se ha visto involucrada en una llamada masiva a revisión por airbags defectuosos, que afecta a más de 10.5 millones de coches de diversos fabricantes.

De hecho, este mismo fallo en los airbag de Takata ya obligó a Toyota a llamar a revisión a unos 2,27 millones de unidades el pasado 11 de junio.

General Motors dejará de distribuir Chevrolet en Europa a partir de 2016


Logo ChevroletEl gigante norteamericano General Motors ha anunciado que dejará de distribuir la marca Chevrolet en Europa a partir de 2016, debido a la mala situación del mercado europeo, en el que no ha terminado de lograr una implantación relevante.

Desde que el año 2005 General Motors compró la coreana Daewoo y empezó a potenciar su presencia en Europa bajo el paraguas de Chevrolet, las ventas han sido escasamente significativas (en torno a 200.000 unidades), algo que el vicepresidente del fabricante de Detroit, Stephen J. Girsky, ha calificado como “inaceptables”.

Este bajo nivel de ventas de la producción europea de la marca, fabricada íntegramente en Corea del Sur, obligó a Chevrolet a adoptar una política de precios cada vez más agresiva, desposicionándose del mercado hasta el punto de llegar a competir directamente con otras marcas del grupo en Europa, sobre todo Opel y Vauxhall.

Precisamente, uno de los argumentos esgrimidos por General Motors para justificar la toma de esta drástica decisión es el de concentrar sus fuerzas en la comercialización de sus dos marcas más punteras, Opel y Vauxhall (ésta únicamente implantada en el mercado británico), así como impulsar el desembarco europeo de su marca estrella, Cadillac.

De hecho, la marca premium norteamericana tiene previsto lo mejora y ampliación de su red de distribución  y el lanzamiento de varios modelos nuevos en los próximos tres años.

Chevrolet dejará de venderse en Europa a partir de 2016
Chevrolet dejará de venderse en Europa a partir de 2016

 

La desaparición de la marca en Europa va a suponer un desembolso importantísimo, cifrado por fuentes de la propia General Motors en unos costos de entre 700 y 1,000 millones de dólares, que serán asumidos entre el cuarto trimestre del 2013 y el primer semestre del 2014.

Pese a todo, el fabricante norteamericano ha asegurado que ayudará a toda su red de distribución en Europa. Además, continuará ofreciendo todas las garantía en las piezas y servicios, tanto para sus clientes de Chevrolet más antiguos como para los de aquellos vehículos comprados hasta final de 2015.

En este sentido, la patronal de los concesionarios en España, Faconauto, ha mostrado su preocupación y ha pedido a Chevrolet que les explique en detalle el alcance de esta situación, que afectaría a los 85 concesionarios oficiales de la marca norteamericana en nuestro país y que dan trabajo actualmente a más de 1.000 personas.

Asimismo, ha exigido a General Motors que respete las inversiones que la red española de concesionarios Chevrolet ha venido haciendo en los últimos años con el fin, precisamente, de impulsar su actividad y crecimiento. De hecho, su red comercial se había visto reforzada con la apertura de nuevos puntos de venta en el último año y había tenido que afrontar una serie de costes que, paradójicamente, la propia marca les había exigido en los últimos meses.

PSA y Ford anuncian el fin de su acuerdo para la fabricación de motores diésel


El acuerdo de colaboración industrial entre el Grupo PSA y Ford para la fabricación conjunta de motores diésel de 2.0 litros o más ha llegado a su fin tras 12 años de fructífera relación, si bien se continuará con la producción prevista hasta el 31 de diciembre de 2014. Así lo han anunciado hoy los responsables de ambas compañías en sendos comunicados.

Atrás queda un bagaje de más de 20 millones de motores elaborados conjuntamente. Sin embargo, este acuerdo, que abarcaba también la fabricación de motores de gasoil de menor cilindrada (concretamente, entre 1.4 y 1.6 litros) seguirá en vigor hasta nueva orden.

El motivo de esta ruptura parece estar en el acuerdo recientemente firmado entre el Grupo PSA y General Motors, por el cual el fabricante de Detroit se hacía con una participación del 7% en el grupo francés y además planteaba una alianza estratégica para la elaboración de vehículos conjuntos y la creación de una central de compras común.

Con un presupuesto previsto de 125.000 millones y unas sinergias estimadas en más de 2.000 millones de dólares anuales, sus primeros frutos deberían empezar a verse a partir del año 2016.

Imagen de un motor diésel fabricado por el Grupo PSA-Ford

 

 

Imagen del día: Lo último en anuncios de coches


Si creías haberlo visto todo en el mundo del márketing y la publicidad dentro del mundillo de la automoción, estamos seguros de que aún no has visto este anuncio del nuevo GM Daewoo Alpheon

Se trata de una lujosa berlina, creada por el Grupo General Motors en Corea y en exclusiva para su mercado, que tiene un motor de 3.0 V6 y 24 válvulas, asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades.

Este vehículo, presentado el pasado mes de abril en la localidad coreana de Busan, empieza ahora a comercializarse y la campaña que han desarrollado para anunciarlo no puede ser ni más original ni más impactante. Sin duda, espectacular. Esperemos que el coche esté a la altura del anuncio…

Respaldo importante para Opel España: Figueruelas podría fabricar coches eléctricos


Tras unos meses de enorme zozobra en la fábrica de Opel de Figueruelas, con la sombra incluso del cierre cerniéndose sobre sus trabajadores, parece que soplan nuevos vientos de prosperidad en la fábrica zaragozana, tras aquel oscuro “affaire” de la venta de Opel por parte de General Motors al consorcio austríaco-canadiense Magna el año pasado.

Aquel episodio, que amenazó con poner en la calle a más de 1.600 trabajadores de la fábrica de Figueruelas y la propia supervivencia de la fábrica, ahora parece ciertamente superado tras el anuncio hecho por el presidente de General Motors Europa, Nick Reilly.

Reilly ha manifestado su intención de que -eso sí, a largo plazo- se fabriquen en Figueruelas las versiones eléctricas de algunos de sus coches, entre ellos el Opel Corsa que, junto al Opel Meriva, se fabrica en la planta española en la actualidad.

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Importante impulso de General Electric al desarrollo del coche eléctrico


El gigante industrial norteamericano General Electric acaba de adoptar una medida que supone un impulso sin precedentes para el desarrollo del coche eléctrico en los EE.UU.

Así pues, General Electric ha anunciado que comprará 25.000 vehículos eléctricos para el año 2015 para su propia flo. El acuerdo tiene carácter inmediato en tanto que la multinacional energética americana comprará inicialmente 12.000 vehículos Chevrolet Volt de cara a 2011. Paulatinamente irá añadiendo otros vehículos a medida que los propios fabricantes vayan aumentando su cartera de vehículos eléctricos.

Esta medida no es baladí ya que General Electric posee una de las mayores flotas de coches del mundo. Además, y  he ahí el negocio, ofrece una amplísima cartera de soluciones de producto, tales como estaciones de carga, equipos de protección de circuitos y transformadores que toque cada parte del desarrollo de la infraestructura eléctrica del vehículo.

Esto permitirá a la multinacional americana una oportunidad ideal para liderar la adopción de vehículos eléctricos a gran escala y generar el crecimiento de sus negocios.

Chevrolet Volt, el coche eléctrico elegido por General Electric para su flota

 

El Jubileo ecológico de General Motors


Según informa esta mañana el diario El Confidencial Digital, el grupo General Motors ha puesto en marcha una curiosa iniciativa por la cual va a organizar una caravana de 15 coches ecológicos de su acabado Ecoflex (aún por determinar) en la que llevarán a 30 periodistas del motor a ganarse el Jubileo en este Año Santo Compostelano.

La singladura daría comienzo el próximo 3 de septiembre desde el conocido como Ruta de la Plata, que arrancaría de Sevilla para llegar a Astorga -unos 700 kms.-  para enlazar entonces con el final del llamado “Camino Francés”, que desembocaría en la capital gallega tres días después, donde estaría previsto el abrazo con el Santo sobre las 13:00 horas.

Opel Corsa 2010 Ecoflex, una alternativa ecológica

Motor News del 15-6-2010


Gracias a nuestros compañeros de Supermotortv.com, volvemos a la carga con nuestros informativos diarios, cargados con toda la actualidad del mundo del Motor. Hoy, martes 15 de junio, en esta nueva edición de Motor News, hablaremos de:

– Nuevo Citroën C4.

– Acuerdo entre Tenneco, Chevrolet y General Motors.

– 7ª Concentración Furgovolkswagen.

General Motors presenta el EN-V Concept: una nueva visión para la conducción urbana


General Motors acaba de presentar en la Expo de Shanghai 2010 su visión para el futuro del transporte urbano. Se dice que para 2030, las zonas urbanas serán el hogar para el 60% de más de 8 billones de personas, lo que supondrá enormes problemas para la movilidad y las infraestructuras públicas.

Por ese motivo, GM junto a su socio tecnológico en China, Shanghai Automotive Industry Corp. Group (SAIC), han tratado de aportar su granito de arena para paliar lo que se prevé como un verdadero problema a no tardar mucho. En ese sentido, el ES-V (acrónimo de “Electric Networked-Vehicle” o “Vehículo conectado a la Red Eléctrica”) representa la reinvención del automóvil urbano para un futuro próximo.

Se trata pues de la adopción de un nuevo automóvil, que combina la electrificación y la conectividad, como la alternativa a los desafíos asociados con la “urbanización global”, con el fin de ofrecer un futuro libre de petróleo y emisiones, frente a una conducción más divertida que nunca.

El ES-V ha sido presentado bajo tres apariencias distintas que representan tres características diferentes que hacen hincapié en el carácter agradable de transporte futuro: Jiao (Orgullo), Miao (Magia) y Xiao (Risa) y estarán expuestos hasta el 31 de octubre en el Pabellón de SAIC-GM en la Expo Mundial de Shanghai 2010.

El ES-V está propulsado por sendos motores eléctricos en cada una de sus dos ruedas. Merced a la tecnología de estabilización dinámica permite moverse con libertad al ES-V, capaz de llevar a dos pasajeros así como una pequeña carga en un espacio que es aproximadamente un tercio de un vehículo tradicional.

Además, todo en ES-V es “drive-by-wire” (algo así como “conducción-por-cable”)  apoyando su capacidad para funcionar de forma autónoma o bajo el control manual. Los motores no sólo proporcionan energía para la aceleración, sino también de llevar el vehículo a una parada.

La potencia del coche viene aportada por sendas baterías de iones de litio que producen “cero” emisiones que se pueden recargar fácilmente conectándolo a una toma de corriente convencional con el uso de energía estándar de la casa, lo que permite ES-V para viajar por lo menos 40 kilómetros en una sola carga.

El ES-V también puede mejorar la eficiencia de la infraestructura eléctrica del público puesto que el vehículo se puede comunicar con la red eléctrica para determinar el mejor momento para recargar en función del uso global.

Al combinar el sistema de posicionamiento global (GPS) con las comunicaciones de vehículo a vehículo y las tecnologías de detección a distancia, el concepto ES-V puede ser conducido de forma manual y de forma autónoma.

Su capacidad de funcionamiento autónomo ofrece la promesa de reducir la congestión del tráfico, al permitir ES-V para seleccionar automáticamente la ruta más rápida sobre la base de información de tráfico en tiempo real. El coche  también aprovecha las comunicaciones inalámbricas para permitir una “red social” que puede ser utilizado por los conductores y ocupantes de comunicarse con amigos o compañeros de trabajo mientras está en movimiento.

Como se puede ver, es una magnífica apuesta para mejorar la movilidad y abre un panorama esperanzador en lo que al uso generalizado de la electricidad, combinado con el de las nuevas tecnologías de la información, se refiere.