El ex-futbolista Ronaldo apuesta por Fernando Alonso para ganar el título


En unas recientes declaraciones hechas a distintos medios de su país, el ex-futbolista brasileño Ronaldo Nazario De Lima ha manifestado su apoyo a Fernando Alonso en la lucha por el título, que se vivirá este fin de semana en el Circuito de Interlagos.

El veterano ariete carioca considera al piloto asturiano como favorito en su duelo con Sebastian Vettel, pese a la desventaja de 13 puntos que tiene sobre el alemán y al hecho que estos tres últimos años Red Bull ha ganado con autoridad en el trazado brasileño. No obstante,  Ronaldo confesó que su gran aspiración sería ver ganar en Interlagos a cualquiera de sus compatriotas, bien sea Felipe Massa –que ya sabe lo que es ganar aquí- bien sea Bruno Senna, que afrontará con Williams su primera participación como piloto local.

Las últimas previsiones meteorológicas para el fin de semana en Interlagos advierten de fuertes lluvias, especialmente para el domingo. De este modo, la meteorología podría convertirse en un aliado inesperado para las aspiraciones de Fernando Alonso, que como todos sabréis ya, necesita subir al pódium como única posibilidad para poder aspirar al título final y, paralelamente, esperar que Sebastian Vettel, como mucho, quedase quinto.

El ex-futbolista Ronaldo apuesta por Fernando Alonso para ganar el Mundial de Fórmula 1

GP de Brasil: Victoria de Webber en una anodina carrera y Alonso desplazado al cuarto puesto final del campeonato


La verdad es que la carrera de hoy sólo se puede calificar de anodina, aburrida y tediosa. O dicho en román paladino, la carrera fue un soberano coñazo. Dominada de principio a fin por los Red Bull, tuvo tan solo dos datos relevantes. Por un lado, la victoria de Webber, que necesitaba vencer hoy y que Alonso puntuase lo menos posible para acceder al tercer puesto de la clasificación final, como así fue. Por otro, la confirmación de Button como un excelente piloto y el desplazamiento a Fernando Alonso a la cuarta posición final del campeonato, cumpliéndose así los peores presagios.

De nuevo la suerte le fue esquiva al asturiano que, si bien pronto presentó sus credenciales a un más que complicado subcampeonato con una maravillosa salida, rebasando nada más arrancar a un sorprendido y decepcionante Hamilton y, poco después, en el mismo vértice de la primera curva, a Jenson Button, en una magistral maniobra, «marca de la casa».

Sin embargo, en el último tramo de la carrera, el asfalto situó al Ferrari F150 a su verdadera situación, con un calamitoso tercer y último steam, ya con neumáticos duros, en el que el rendimiento del monoplaza de Alonso se vino abajo como una persiana, perdiendo en detrimento del británico Button un tercer puesto en la carrera (y en la clasificación final del Mundial de Pilotos) que estaba acariciando con sus manos.

Por último, muy emotiva la vuelta de honor final que el veterano Rubens Barrichello dio al trazado de Interlagos, que tuvo un intenso sabor a despedida. Aunque no está confirmado oficialmente, ya anunciábamos que, a sus 38 años, muy probablemente el brasileño diría adiós a la Fórmula 1 y que en el GP de Brasil hubiese vivido sus últimos momentos como piloto en la élite.

Análisis de la carrera

La carrera, como dije antes, no tuvo historia alguna ya que se cumplió el guión previsto desde el inicio, con los dos Red Bull mandando desde la misma línea de salida. Sorprendentemente, Webber hizo una buena salida conservando sin excesivos problemas su segunda plaza lograda en los entrenamientos del sábado y pronto, tanto él como Vettel pusieron tierra de por medio con respecto a sus rivales.

Momento de la salida, con los Red Bull en cabeza y Alonso, por el exterior, adelantando a Hamilton

Por detrás les seguía a duras penas el Ferrari de Alonso, tercero tras una brillantísima demostración de arrojo y poderío en la salida, rebasando al McLaren de Hamilton y situándose inmediatamente detrás de Button, permitiendo soñar al asturiano con la posibilidad de subirse al pódium.

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GP de Brasil: Victoria de Vettel y nuevo doblete de Red Bull, que deja las espadas en todo lo alto para Abu Dhabi


Análisis de la carrera

Excelente demostración de fuerza la llevada hoy a cabo en Interlagos a cargo del equipo Red Bull, que suma un nuevo doblete esta temporada y que, con la victoria de Vettel y el segundo puesto de Webber, deja el campeonato en un pañuelo, de cara a la última carrera, que se disputará en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi.

Ni los más optimistas fanáticos de la Fórmula 1 hubiéramos imaginado llegar a la última carrera en esta tesitura, con Alonso liderando la clasificación -y por tanto, dependiendo de él mismo- pero con la emoción de encontrarse apenas a ocho puntos del segundo, Mark Webber y sin descartar en absoluto a Sebastian Vettel, a 15 puntos del asturiano.

La carrera en sí no ha tenido apenas historia. Como era previsible, el sorprendente poleman tras la clasificación de ayer, Nico Hulkenberg, apenas sí pudo resistir unos pocos metros el empuje de su compatriota Sebastian Vettel, que enseguida le ganó la posición. Acto seguido, el alemán también era rebasado por Mark Webber y ambos aprovecharon para poner tierra de por medio frente al resto.

Momento en que Vettel arrebata a Hulkenberg la primera posición tras la salida

Por detrás, de nuevo decepcionante Lewis Hamilton se las tenía tiesas con un Fernando Alonso, que salió muy agresivo con el fin de tratar de adelantar al británico a las primeras de cambio. Sin embargo, el esperadísimo duelo Hamilton-Alonso apenas sí duró una vuelta ya que un error de pilotaje del piloto de McLaren (el enésimo esta temporada) dejó expedito el camino al asturiano que, acto seguido, se iba como  un poseso a por Hulkenberg.

El alemán, seguramente atenazado por los nervios de encontrarse en una situación como la que estaba, con el fin de tratar de defender su aún privilegiada posición, sólo se dedicó a hacer un tapón de proporciones bíblicas, cerrando vuelta tras vuelta todas las puertas a Alonso, que se desesperaba intentando encontrar un hueco por donde rebasar al alemán de Williams. Esa lucha era aprovechada por los dos Red Bull para marcharse definitivamente del resto e imponer un ritmo endiablado.

Nico Hulkenberg, tratando de cerrar las puertas a Fernando Alonso

Tras varios intentos infructuosos, Alonso lograba adelantar a Hulkenberg en la vuelta 7 y se situaba en una cómoda tercera posición, asegurada con un buen ritmo de carrera, inferior a la de cabeza, pero francamente superior al de sus perseguidores, especialmente dado que Hamilton, el único que podría hacerle frente, se topaba ahora con Hulkenberg y sufría en sus carnes el duro trámite de adelantarle, perdiendo todas sus opciones de cara al pódium.

La carrera, sin apenas incidentes de relevancia, seguía su curso, con el único interés de saber quién ocuparía la quinta posición ya que Hulkenberg, una vez que entró en boxes, dejó de ser un problema para Hamilton y se diluía entre la maraña de coches que peleaban por entrar en los puntos.

La única duda que flotaba en el ambiente era saber si, como hizo Ferrari en Alemania (o en este mismo Gran Premio en 2007 con Massa y Raikkönen de protagonistas) habría órdenes de equipo y Vettel sería rebasado por su coequipier, máxime viendo cómo en la parte central de la carrera Webber empezaba a recortar diferencias con su compañero poco a poco. Sigue leyendo «GP de Brasil: Victoria de Vettel y nuevo doblete de Red Bull, que deja las espadas en todo lo alto para Abu Dhabi»

GP de Brasil: Hulkenberg da la campanada en unos reñidísimos entrenamientos de clasificación


 

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En una de los más emocionantes entrenamientos de clasificación, el alemán Nico Hulkenberg ha sido el feliz protagonista de una de las mayores sorpresas que podíamos esperar en el día de hoy en el circuito de Interlagos al lograr la pole en unos reñidísimos entrenamientos, marcados por la lluvia.

El alemán ha pulverizado todos los registros aun cuando Alonso, que no estaba llevando a cabo una buena tercera ronda de clasificación, se sacó de la chistera una vuelta prodigiosa y se situaba primero por unos momentos.

El punto de inflexión de la ronda de clasificación, hasta en ese momento dominada por los Red Bull, ha venido dado por la decisión de todos los pilotos al apostar por el neumático slick en una pista que, tras un buen aguacero caído durante la primera ronda de clasificación, empezaba a secarse.

En ese momento Robert Kubica se atrevía a salir a pista con los neumáticos secos, seguido del resto, aunque con muchos problemas para algunos de ellos, como el propio Kubica, que no sólo no mejoró sus registros sino que se salió de pista, y el aspirante al título, Mark Webber.

Sin embargo, el sorprendente Williams del alemán Hulkenberg fue el que mejor y más rápido se adaptó a la nueva situación, marcando unos imponentes registros que, salvo unos instantes en que era superado por Alonso, a la postre, le han situado en lo más alto de la parrilla de salida para mañana por primera vez en su carrera deportiva (y la primera para un Williams desde hace cinco años)

Alonso saldrá quinto tras una reñida clasificación
Alonso saldrá quinto tras una reñida clasificación

Finalmente, Fernando Alonso saldrá quinto ya que en el segundo sector de su última vuelta cometió un pequeño error que le impidió mejorar sus marcas. Además, el asturiano vio cómo era superado in extremis por los Red Bull de Vettel y Webber y el McLaren de Lewis Hamilton, unos pésimos «clientes» con los que jugarse el tipo en la salida, especialmente el británico.

La salida, que se presenta apasionante, nos deja la incógnita de saber cómo responderá el Williams de Hulkenberg en su primera carrera como poleman frente al empuje de los Red Bull. Además, resta saber qué estrategia adoptará Alonso frente a sus rivales, si arriesgará en la salida o si, por el contrario, mantendrá una estrategia más conservadora, a expensas de ver cómo transcurren los acontecimientos en cabeza de carrera.

Mañana, como en las mejores corridas de toros, a las cinco de la tarde, saldremos de dudas…

Conoce Interlagos con Jaime Algersuari


Conocer a fondo los distintos circuitos del Gran Circo a lo largo de esta temporada se ha convertido ya en un «clásico» y, ahora que nos acercamos a la penúltima prueba del Mundial, no podíamos fallaros.

De nuevo nuestro piloto Jaime Algersuari, a bordo del siempre espectacular simulador de Red Bull, nos desvela curva a curva los entresijos de este histórico circuito que es el de Interlagos. Un circuito con mucha historia y en el que las últimas temporadas (con excepción de la pasada y de esta misma) solía ser el epílogo de la temporada para la Fórmula 1.

Este circuito es talismán para Fernando Alonso pues en él confirmó los que hasta la fecha son sus dos entorchados mundiales (2005 y 2006), pilotando para Renault, aunque también fue aquí donde sufró su accidente más espectacular hasta la fecha en 2003.

Además, este apasionante Gran Premio, marcado generalmente por la lluvia – prevista de hecho y de manera abundante para los entrenamientos del sábado- ha visto cómo los últimos campeones (salvo el de 2009, para el que Jenson Button llegó ya con los «deberes» hechos) desde el año 2005 se proclamaban precisamente aquí.

Interlagos nos ha dejado momentos de inolvidable emoción tales como la victoria de Kimi Raikkönen en 2007 batiendo in extremis a Hamilton o la victoria agónica del propio Hamilton, justo un año después, cuando a falta de una curva para llegar a meta, el británico lograba rebasar a Timo Glöck y conseguía un quinto puesto que le daba el título cuando Felipe Massa ya estaba en boxes celebrando su victoria.

Este año más emoción no se puede pedir, con hasta cuatro pilotos en la pomada, si bien el Mundial está en las manos de tan sólo dos de ellos: Fernando Alonso, a nuestro modo de ver el gran favorito, y el australiano Mark Webber. Si el asturiano vence y Webber termina en quinta posición o más rezagado, el título será matemáticamente para él. Además, Sebastian Vettel -el otro gran aspirante junto a Hamilton– ha dicho que para nada renuncia  al título y luchará a muerte contra Alonso y su propio compañero Webber, en un duelo fratricida que en nada puede beneficiar a Red Bull, por cierto.

De momento, quedémonos en conocer cómo es el circuito por dentro para que podamos ver qué les espera próximamente a estos cuatro pilotos de cara al título.