Red Bull admite que Vettel estuvo muy cerca de abandonar en Brasil


Cuando aún no se han apagado los ecos del flamante tricampeonato de Sebastian Vettel, después de la agónica carrera en Interlagos, el equipo Red Bull ha admitido abiertamiente que el alemán estuvo bastante más cerca del abandono  de lo que pudo parecer en un principio, tras su incidente en la primera vuelta con Bruno Senna.

En unas declaraciones realizadas a la revista Autosport al finalizar la carrera, tanto Christian Horner como Adrian Newey admitieron que, tras el  fuerte impacto con el Williams del brasileño, la telemetría del equipo Red Bull comenzó a detectar numerosos fallos en la estructura del coche , tanto a nivel de aerodinámica como de daños en los escapes. Es más, viendo repetido el accidente y cómo acabó de maltrecho el monoplaza del alemán, parece un auténtico milagro que el Red Bull RB8 pudiese seguir funcionando.

“Hubo mucho daño a los gases de escape, uno de los elementos más sensibles del coche. Recibir un impacto de esa manera en esa zona, por supuesto, fue enormemente preocupante”, dijo Horner. Preguntado en ese sentido sobre si hubo preocupación en el seno del equipo sobre lo ocurrido, el Jefe del equipo Red Bull fue tajante: “Absolutamente”.

Por su parte, Adrian Newey dijo que los daños sufridos por el impacto, especialmente los sufridos sobre el alerón trasero, que le hicieron perder mucha carga aeródinámica, y sobre el sistema de escapes, hicieron peligrar la continuidad del alemán en carrera ya que esos datos estuvieron en el límite que cualquier vehículo puede soportar.

Sebastian Vettel, flanqueado por Adrian Newey y Christian Horner, festejando su tercer título en Interlagos

“Mediante la telemetría pudimos detectar que habíamos perdido la carga aerodinámica, especialmente la trasera. En la primera parada, ajustamos ligeramente el alerón delantero pero la falta de carga aerodinámica iba a seguir presente. No había mucho más que se pudiera hacer”, dijo Newey.

“Nuestra otra gran preocupación estaba en el gran pliegue que pudimos apreciar en el sistema de escape. Si se hubiese roto el escape, algo que podía  haber ocurrido con mucha facilidad, probablemente el chasis habría ardido y la carrera se habría terminado para nosotros”, añadió Newey.

Sin embargo, ante la adversidad ese gran genio de la ingeniería que es Newey y su equipo tomaron una decisión que, a la postre fue decisiva.  “Decidimos cambiar la configuración del mapa de motor para reducir la temperatura del escape. Perdimos un poco de rendimiento en el proceso y pero al menos pudimos llegar a casa”, manifestó el Jefe Técnico de Red Bull.

Quizás así se pueda explicar el bajón de rendimiento en la segunda mitad de la carrera y que muchos pensamos que era fruto de una estrategia más conservadora de Vettel ante el estado cada vez peor de la pista. En todo caso, la jugada le volvió a salir bien al maestro y el alemán pudo acabar la carrera en una cómoda sexta plaza y levantar su tercer campeonato del mundo consecutivo.

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GP de Brasil: Victoria para Button y título “in extremis” para Vettel en una alocada carrera para la historia


Un Mundial tan sumamente igualado y emocionante como el de este año no merecía mejor colofón que la carrera para la historia a la que hemos podido asistir hoy en Interlagos. Una carrera marcada por una lluvia, intensa e intermitente, que ha dado lugar a numerosos incidentes que a punto han estado de cambiar el rumbo del campeonato y que sólo se ha decidido a falta de escasas vueltas para su final. Adelantamientos, accidentes, salidas de pistas, cambios de ruedas más o menos acertados y toda la estrategia al garete han salpimentado un emocionante Gran Premio, que pasará sin duda a los anales de la historia de la Fórmula 1.

La victoria de Jenson Button, tras un memorable carrerón, no debería quedar empequeñecida por el apasionante duelo entre Fernando Alonso y Sebastian Vettel por el campeonato. Sin embargo, la cantidad de avatares y cambios repentinos de situación han dado lugar a mil y una especulaciones y cambios de situación, lo que  ha hecho absolutamente demencial la carrera. Finalmente, y tras un casi dos horas de intensa emoción, todas estas circunstancias han acabado por  decantar la balanza a favor del alemán.

Así pues, Vettel, tras una carrera teñida de sufrimiento y gracias a su sexto puesto, ha hecho inútil el segundo puesto del asturiano, que sube al pódium por 13ª vez esta temporada y cumple un año increíble, quizás el mejor de su carrera deportiva pero ve cómo, por apenas tres puntos, se queda una vez más a las puertas de la gloria, tras los fiascos de 2007 y 2010. El asturiano ha acabado hoy escoltado en el cajón por su compañero Felipe Massa, que ha hecho otra carrera memorable y ha cumplido con creces con su labor de gregario.

Las 71 vueltas se nos han hecho a todos interminables por muy distintos motivos. Por un lado, los que querían que se obrase el milagro y veían cómo Alonso iba subiendo posiciones y ponía el Mundial a tiro. Por otro, los que deseaban que la carrera acabase cuanto antes y que no le pasasen más cosas a Vettel y que cayese la bandera a cuadros de una vez porque el alemán, convertido ya en el tricampeón más joven de la historia, estaba caminando por el filo de la navaja mucho más de lo necesario. Al final ha habido justicia porque el alemán ha sido mejor, más regular y ha estado en campeón cuando ha tenido que estarlo pese a que hoy, como le ocurrió a Hamilton en 2008, se ha llevado el gato al agua por muy poco.

Lo que es ya inequívoco e indiscutible es que el sabor de este título,  por lo igualado del campeonato y por el rendimiento excelente de Fernando Alonso, será recordado y le sabrá maravillosamente bien a Vettel porque pocas veces más tendrá que sudar lo que ha sudado este año el alemán para alzarse con el entorchado.

Análisis de la carrera

La carrera empezó con la incógnita de la lluvia, que apenas cinco minutos antes del arranque, comenzó a caer sobre el circuito de Interlagos. Aquí se planteó pues el primer interrogante. ¿Salir con intermedios directamente o con slicks? La cantidad de agua caída no era quizás la suficiente para una apuesta tan arriesgada pero, desde luego, todos los planteamientos y las estrategias iniciales podían irse al traste si la lluvia continuaba cayendo de esta manera.

Pese a todo, ninguno fue tan osado para atreverse a cambiar por intermedios a última hora y todos fueron de la partida con neumáticos lisos. Y pronto comenzó el jaleo. Button y Hamilton se marchaban pero por detrás Vettel quedaba encerrado y Webber, que salió pésimamente, lejos de ayudarle, al intentar protegerle le encerró aún más, lo que fue aprovechado de inmediato por Massa, que salía como un tiro y por Alonso que también rebasaba a ambos bólidos azules. Hulkenberg, que también salía rapidísimo lograba dar buena cuenta del australiano y colarse detrás de los dos Ferrari y los dos McLaren.

Ahí comenzaron los problemas y el primer gran susto para Vettel. El alemán, que quedó muy rezagado tras la primera curva, era embestido salvajemente por detrás por el Williams de Bruno Senna, lo que hacía trompear al Red Bull, quedando en sentido contrario a la marcha. En ese momento, Sergio Pérez, que venía también lanzado no pudo evitar la colisión y “remataba” al bólido del alemán, que quedaba último, rodeado por infinidad de trozos de fibra de carbono.

Todo parecía perdido para el alemán y el milagro de ver a Alonso campeón, un poco más cerca. Absolutamente anonadado por el impacto y con Senna y Pérez fuera, Vettel trató de reemprender la marcha mientras decía por radio a sus mecánicos que creía que el coche estaba roto. Sin embargo, el Red Bull, contra todo pronóstico y, tras los primeros chequeos iniciales, realizados sobre la telemetría del monoplaza, desvelaron que no había nada especialmente estropeado y ordenaron al alemán que fuese a por todas.

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Imagen del día: Schumacher se despide con un mensaje en su casco


La edición de este año del GP de Brasil será especial por muchos motivos. El primero y principal porque, como ocurrió en 2008, el título se jugará a una sola carta entre Sebastian Vettel y Fernando Alonso como todos ya sabéis. Pero es que además, también será especial porque dos grandes mitos de la Fórmula 1 se despiden, aunque de diferente forma.

Por un lado, Lewis Hamilton disputará este domingo la que será su última carrera con el equipo McLaren, en el que nació y creció deportivamente desde su más tierna infancia. Por otro lado, Michael Schumacher, que dirá adiós por segunda y esperemos que definitiva vez a la alta competición.

Aun así, y tras tres aciagos años en Mercedes, plagados de desdichas y fracasos deportivos, el Kaiser ha decidido usar su casco para transmitir un mensaje de agradecimiento a la que ha sido su casa estas tres temporadas y a todos sus fans: “Life is about passions; thanks for sharing mine” . Algo así como “La vida está hecha de pasiones, gracias por compartir la mía”.


Fuente: Libertad Digital

El ex-futbolista Ronaldo apuesta por Fernando Alonso para ganar el título


En unas recientes declaraciones hechas a distintos medios de su país, el ex-futbolista brasileño Ronaldo Nazario De Lima ha manifestado su apoyo a Fernando Alonso en la lucha por el título, que se vivirá este fin de semana en el Circuito de Interlagos.

El veterano ariete carioca considera al piloto asturiano como favorito en su duelo con Sebastian Vettel, pese a la desventaja de 13 puntos que tiene sobre el alemán y al hecho que estos tres últimos años Red Bull ha ganado con autoridad en el trazado brasileño. No obstante,  Ronaldo confesó que su gran aspiración sería ver ganar en Interlagos a cualquiera de sus compatriotas, bien sea Felipe Massa –que ya sabe lo que es ganar aquí- bien sea Bruno Senna, que afrontará con Williams su primera participación como piloto local.

Las últimas previsiones meteorológicas para el fin de semana en Interlagos advierten de fuertes lluvias, especialmente para el domingo. De este modo, la meteorología podría convertirse en un aliado inesperado para las aspiraciones de Fernando Alonso, que como todos sabréis ya, necesita subir al pódium como única posibilidad para poder aspirar al título final y, paralelamente, esperar que Sebastian Vettel, como mucho, quedase quinto.

El ex-futbolista Ronaldo apuesta por Fernando Alonso para ganar el Mundial de Fórmula 1

GP de Brasil: Victoria de Webber en una anodina carrera y Alonso desplazado al cuarto puesto final del campeonato


La verdad es que la carrera de hoy sólo se puede calificar de anodina, aburrida y tediosa. O dicho en román paladino, la carrera fue un soberano coñazo. Dominada de principio a fin por los Red Bull, tuvo tan solo dos datos relevantes. Por un lado, la victoria de Webber, que necesitaba vencer hoy y que Alonso puntuase lo menos posible para acceder al tercer puesto de la clasificación final, como así fue. Por otro, la confirmación de Button como un excelente piloto y el desplazamiento a Fernando Alonso a la cuarta posición final del campeonato, cumpliéndose así los peores presagios.

De nuevo la suerte le fue esquiva al asturiano que, si bien pronto presentó sus credenciales a un más que complicado subcampeonato con una maravillosa salida, rebasando nada más arrancar a un sorprendido y decepcionante Hamilton y, poco después, en el mismo vértice de la primera curva, a Jenson Button, en una magistral maniobra, “marca de la casa”.

Sin embargo, en el último tramo de la carrera, el asfalto situó al Ferrari F150 a su verdadera situación, con un calamitoso tercer y último steam, ya con neumáticos duros, en el que el rendimiento del monoplaza de Alonso se vino abajo como una persiana, perdiendo en detrimento del británico Button un tercer puesto en la carrera (y en la clasificación final del Mundial de Pilotos) que estaba acariciando con sus manos.

Por último, muy emotiva la vuelta de honor final que el veterano Rubens Barrichello dio al trazado de Interlagos, que tuvo un intenso sabor a despedida. Aunque no está confirmado oficialmente, ya anunciábamos que, a sus 38 años, muy probablemente el brasileño diría adiós a la Fórmula 1 y que en el GP de Brasil hubiese vivido sus últimos momentos como piloto en la élite.

Análisis de la carrera

La carrera, como dije antes, no tuvo historia alguna ya que se cumplió el guión previsto desde el inicio, con los dos Red Bull mandando desde la misma línea de salida. Sorprendentemente, Webber hizo una buena salida conservando sin excesivos problemas su segunda plaza lograda en los entrenamientos del sábado y pronto, tanto él como Vettel pusieron tierra de por medio con respecto a sus rivales.

Momento de la salida, con los Red Bull en cabeza y Alonso, por el exterior, adelantando a Hamilton

Por detrás les seguía a duras penas el Ferrari de Alonso, tercero tras una brillantísima demostración de arrojo y poderío en la salida, rebasando al McLaren de Hamilton y situándose inmediatamente detrás de Button, permitiendo soñar al asturiano con la posibilidad de subirse al pódium.

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GP de Brasil: Victoria de Vettel y nuevo doblete de Red Bull, que deja las espadas en todo lo alto para Abu Dhabi


Análisis de la carrera

Excelente demostración de fuerza la llevada hoy a cabo en Interlagos a cargo del equipo Red Bull, que suma un nuevo doblete esta temporada y que, con la victoria de Vettel y el segundo puesto de Webber, deja el campeonato en un pañuelo, de cara a la última carrera, que se disputará en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi.

Ni los más optimistas fanáticos de la Fórmula 1 hubiéramos imaginado llegar a la última carrera en esta tesitura, con Alonso liderando la clasificación -y por tanto, dependiendo de él mismo- pero con la emoción de encontrarse apenas a ocho puntos del segundo, Mark Webber y sin descartar en absoluto a Sebastian Vettel, a 15 puntos del asturiano.

La carrera en sí no ha tenido apenas historia. Como era previsible, el sorprendente poleman tras la clasificación de ayer, Nico Hulkenberg, apenas sí pudo resistir unos pocos metros el empuje de su compatriota Sebastian Vettel, que enseguida le ganó la posición. Acto seguido, el alemán también era rebasado por Mark Webber y ambos aprovecharon para poner tierra de por medio frente al resto.

Momento en que Vettel arrebata a Hulkenberg la primera posición tras la salida

Por detrás, de nuevo decepcionante Lewis Hamilton se las tenía tiesas con un Fernando Alonso, que salió muy agresivo con el fin de tratar de adelantar al británico a las primeras de cambio. Sin embargo, el esperadísimo duelo Hamilton-Alonso apenas sí duró una vuelta ya que un error de pilotaje del piloto de McLaren (el enésimo esta temporada) dejó expedito el camino al asturiano que, acto seguido, se iba como  un poseso a por Hulkenberg.

El alemán, seguramente atenazado por los nervios de encontrarse en una situación como la que estaba, con el fin de tratar de defender su aún privilegiada posición, sólo se dedicó a hacer un tapón de proporciones bíblicas, cerrando vuelta tras vuelta todas las puertas a Alonso, que se desesperaba intentando encontrar un hueco por donde rebasar al alemán de Williams. Esa lucha era aprovechada por los dos Red Bull para marcharse definitivamente del resto e imponer un ritmo endiablado.

Nico Hulkenberg, tratando de cerrar las puertas a Fernando Alonso

Tras varios intentos infructuosos, Alonso lograba adelantar a Hulkenberg en la vuelta 7 y se situaba en una cómoda tercera posición, asegurada con un buen ritmo de carrera, inferior a la de cabeza, pero francamente superior al de sus perseguidores, especialmente dado que Hamilton, el único que podría hacerle frente, se topaba ahora con Hulkenberg y sufría en sus carnes el duro trámite de adelantarle, perdiendo todas sus opciones de cara al pódium.

La carrera, sin apenas incidentes de relevancia, seguía su curso, con el único interés de saber quién ocuparía la quinta posición ya que Hulkenberg, una vez que entró en boxes, dejó de ser un problema para Hamilton y se diluía entre la maraña de coches que peleaban por entrar en los puntos.

La única duda que flotaba en el ambiente era saber si, como hizo Ferrari en Alemania (o en este mismo Gran Premio en 2007 con Massa y Raikkönen de protagonistas) habría órdenes de equipo y Vettel sería rebasado por su coequipier, máxime viendo cómo en la parte central de la carrera Webber empezaba a recortar diferencias con su compañero poco a poco. Sigue leyendo “GP de Brasil: Victoria de Vettel y nuevo doblete de Red Bull, que deja las espadas en todo lo alto para Abu Dhabi”

GP de Brasil: Hulkenberg da la campanada en unos reñidísimos entrenamientos de clasificación


 

nico-hulkenberg-brasil-2010
En una de los más emocionantes entrenamientos de clasificación, el alemán Nico Hulkenberg ha sido el feliz protagonista de una de las mayores sorpresas que podíamos esperar en el día de hoy en el circuito de Interlagos al lograr la pole en unos reñidísimos entrenamientos, marcados por la lluvia.

El alemán ha pulverizado todos los registros aun cuando Alonso, que no estaba llevando a cabo una buena tercera ronda de clasificación, se sacó de la chistera una vuelta prodigiosa y se situaba primero por unos momentos.

El punto de inflexión de la ronda de clasificación, hasta en ese momento dominada por los Red Bull, ha venido dado por la decisión de todos los pilotos al apostar por el neumático slick en una pista que, tras un buen aguacero caído durante la primera ronda de clasificación, empezaba a secarse.

En ese momento Robert Kubica se atrevía a salir a pista con los neumáticos secos, seguido del resto, aunque con muchos problemas para algunos de ellos, como el propio Kubica, que no sólo no mejoró sus registros sino que se salió de pista, y el aspirante al título, Mark Webber.

Sin embargo, el sorprendente Williams del alemán Hulkenberg fue el que mejor y más rápido se adaptó a la nueva situación, marcando unos imponentes registros que, salvo unos instantes en que era superado por Alonso, a la postre, le han situado en lo más alto de la parrilla de salida para mañana por primera vez en su carrera deportiva (y la primera para un Williams desde hace cinco años)

Alonso saldrá quinto tras una reñida clasificación
Alonso saldrá quinto tras una reñida clasificación

Finalmente, Fernando Alonso saldrá quinto ya que en el segundo sector de su última vuelta cometió un pequeño error que le impidió mejorar sus marcas. Además, el asturiano vio cómo era superado in extremis por los Red Bull de Vettel y Webber y el McLaren de Lewis Hamilton, unos pésimos “clientes” con los que jugarse el tipo en la salida, especialmente el británico.

La salida, que se presenta apasionante, nos deja la incógnita de saber cómo responderá el Williams de Hulkenberg en su primera carrera como poleman frente al empuje de los Red Bull. Además, resta saber qué estrategia adoptará Alonso frente a sus rivales, si arriesgará en la salida o si, por el contrario, mantendrá una estrategia más conservadora, a expensas de ver cómo transcurren los acontecimientos en cabeza de carrera.

Mañana, como en las mejores corridas de toros, a las cinco de la tarde, saldremos de dudas…