Carlos Sáinz vuelve a revolucionar las gradas de Montmeló con una nueva oferta


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El piloto español Carlos Sáinz volverá a apostar por la creación de una grada propia en el Circuito de Cataluña para la disputa del próximo GP de España, que se celebrará  entre los días 12 y 14 de mayo.

Como ya hizo en 2016, el madrileño ha lanzado una oferta digna de todo un campeón al ofrecer por tan solo 99 euros un pack que incluye la entrada para los tres días del Gran Premio, una gorra, cuatro latas de Red Bull y una bandera.

Las entradas ya están a la venta desde hoy  mismo desde una web creada para este evento, haciendo click aquí.

 

GP de España: Max Verstappen se doctora en Barcelona ante el descalabro de Mercedes


La carrera disputada hoy en Barcelona pasará a la historia no sólo por el accidente que dejó fuera de combate a los dos Mercedes en la primera curva. Ni siquiera por la oportunidad perdida por Ferrari para ganar su primer Gran Premio de la temporada. Lo hará porque hoy en Barcelona ha nacido una estrella y su nombre es Max Verstappen.

Podium del GP de España con Max Verstappen como protagonista
Podium del GP de España con Max Verstappen como protagonista

El jovencísimo piloto holandés no sólo ha inscrito su nombre con letras de oro en la historia de la Fórmula 1 al lograr batir el récord de precocidad a la hora de ganar una carrera de Fórmula 1, a la “tierna” edad de 18 años, 7 meses y 16 días, sino porque además ha ganado en su carrera de debut en Red Bull, con menos de una semana a bordo del RB12 y sin apenas haber probado su nueva montura.

La carrera llevada a cabo hoy por el nuevo piloto de Red Bull ha sido un dechado de ritmo, conducción inteligente y, por qué no decirlo, acompañada de una buena dosis de fortuna (sí, la suerte que dicen que sonríe a los campeones) y de una gran estrategia pergeñada desde el box del equipo austríaco.

Agresivo cuando hubo que serlo, conservador cuando fue necesario, Max Verstappen sorprendió a todos y supo mantener a raya a los dos Ferrari, en especial al de un gran Kimi Raikkönen y al de un sorprendido Sebastian Vettel, al que en esta ocasión le falló la estrategia.

Por lo demás, la carrera estuvo marcada por el abandono de los dos Mercedes en la primera vuelta, en una demencial maniobra conjunta de sus dos pilotos. Uno, Rosberg, por excesivamente agresivo y otro, Hamilton, por excesivamente inconsciente.

Una oportunidad que los Red Bull, con un ritmo fantástico todo el fin de semana, no dejaron escapar y por los Ferrari, que no estuvieron a la altura esperada, a pesar de meter a sus dos pilotos en el pódium

Por su parte, hubo cara y cruz para los españoles. La nota positiva la puso Carlos Sáinz, quien logró llevar su Toro Rosso hasta la sexta plaza, su mejor resultado en la Fórmula 1, ante el delirio de los aficionados. El madrileño supo sacar el máximo a su STR11 gracias a un pilotaje inteligente, en el que dejó muestras de su gran talento, especialmente con un espectacular adelantamiento en la primera curva a Sebastian Vettel.

Por el contrario, Fernando Alonso se llevó la peor parte, ya que no pudo acabar la carrera. El asturiano había ilusionado a los casi 83.000 asistentes a las gradas del Circuito de Cataluña metiéndose por vez primera en más de un año en la Q3 del sábado. Sin embargo, un problema en la unidad de potencia Honda de su monoplaza le obligó a abandonar a 19 vueltas para el final, en plena pugna por la 10ª plaza.

Análisis de la carrera

La carrera comenzó de la forma más sorprendente posible. Primero porque el poleman, Lewis Hamilton se deó ganar la posició por su compañero Nico Rosberg de forma lamentable, tras una pésima salida.Todo lo contrario que Daniel Ricciardo, quien salió como un rayo, situándose a la estela de los dos Mercedes, en una lucha a brazo partido con Sebastian Vettel y su compañero Max Verstappen.

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Max Verstappen da el salto a Red Bull y reemplazará a Daniil Kvyat desde el GP de España


La tarde de ayer, un rumor insistente se extendió por el paddock y aunque sonaba francamente difícil de creer, finalmente y contra todo pronóstico, se ha hecho realidad.

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Max Verstappen sustituye a Daniil Kvyat en Red Bull desde el próximo GP de España

Dicho rumor hablaba de un inminente intercambio de papeles en el entramado de Red Bull, por el cual, Max Verstappen reemplazaría a Daniil Kvyat en el primer equipo, al tiempo que el ruso ocuparía la plaza vacante del holandés en Toro Rosso, su equipo “satélite”.

Pues bien, un comunicado hecho público esta misma mañana por la firma de bebidas energéticas ha confirmado todos los extremos de esta noticia, de modo que a partir del próximo GP de España, la pareja titular de pilotos de Red Bull estará integrada por Daniel Ricciardo y Max Verstappen.

Asimismo, Daniil Kvyat tomará la salida en Montmeló  a bordo del Toro Rosso STR10, en calidad de compañero de Carlos Sáinz, aprovechando el asiento que deja libre el joven y talentoso piloto holandés.

Christian Horner, Director de Red Bull ha querido explicar esta sorprendente maniobra de la siguiente forma.

“Max ha demostrado ser un joven gran talento. Su actuación en Toro Rosso ha sido impresionante hasta ahora y estamos encantados de darle la oportunidad de conducir para Red Bull”.

“Contamos con una posición única por poder contar con nuestros cuatro pilotos a través de Red Bull y Toro Rosso con contratos de largo plazo, lo que nos permite la flexibilidad para moverlos entre los dos equipos”.

Preguntado por ese más que evidente paso atrás en la carrera de Daniil Kvyat, el Director de Red Bull quiso quitarle hierro y afirmó que “Dani (Kvyat) será capaz de continuar su desarrollo en Toro Rosso, en un equipo con el que está familiarizado y que le dará la oportunidad de recuperar su forma y mostrar todo su potencial”.

Lo que mal empieza, mal acaba

El piloto ruso ha comenzado con mal pie la temporada. Y es que, a pesar de lograr un importante pódium en China, lo cierto es que Kvyat ha sido muy cuestionado en el equipo, especialmente tras sus polémicas dos últimas actuaciones.

La primera de ellas se produjo en China y en ella dejó fuera de combate a Sebastian Vettel. Aunque aquella maniobra fue entendida como un incidente de carrera, le valió una severa reprimenda por parte del piloto alemán, así como una llamada de atención por parte de los comisarios por su arriesgada maniobra.

Sin embargo, la segunda, mucho más grave, ocurrida en Rusia, tuvo de nuevo a los mismos protagonistas. En este caso, el piloto ruso fue sancionado con una bandera negra por causar un importante doble encontronazo con el piloto alemán de Ferrari, que acabó con su monoplaza contra las protecciones del circuito de Sochi.

Actualmente, Daniil Kvyat ocupa la séptima plaza del Mundial de Pilotos, con 21 puntos, mientras que Verstappen es décimo, con 10 puntos. Sin embargo, el holandés ha transmitido mejores sensaciones y ha mostrado una mayor regularidad que el ruso en las cuatro primeras pruebas disputadas en el campeonato.

Verstappen y Kvyat, cara y cruz de la misma moneda

Por otra parte, y como no podía ser de otra forma, quien estaba como un niño con zapatos nuevos es Max Verstappen. El joven piloto neerlandés no podía ocultar su alegría por este importante paso adelante en su corta pero intensa carrera.

“Este es un nuevo paso en mi relativamente corta carrera deportiva, lo que supone una oportunidad increíble. Quiero agradecerle a Red Bull y a Helmut Marko la confianza depositada en mi. Tendré la oportunidad de aprender muchas cosas de un equipo grande como es Red Bull”, afirmó el holandés.

Por último, decir que las únicas declaraciones relativas al retorno de Kvyat a Toro Rosso, donde ya militó el año 2014, han venido de parte de Franz Tost, máximo responsable deportivo del equipo italiano.

En un lacónico comunicado publicado en la web de la firma de Faenza, en el que Tost se ha limitado a darle la bienvenida de vuelta al equipo a su ex-pupilo.

“Estamos más que contentos de darle la bienvenida a Faenza de nuevo a Daniil y esperamos tener una temporada exitosa con él”.

Confortauto ofrecerá revisiones gratuitas a los moteros que acudan al GP de España en Jerez


Confortauto, la red española de talleres especializados en neumáticos, se ha ofrecido a realizar una serie de revisiones gratuitas a todos aquellos moteros que se desplacen a Jerez para asistir al GP de España de MotoGP, que se disputará en el trazado jerezano el próximo fin de semana.

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Confortauto ofrecerá revisiones gratuitas a los moteros que acudan al GP de España

Estas revisiones gratuitas comprenderán tests de seguridad, revisión de presiones y estado de los puntos vitales de la moto, para contribuir a una conducción más segura.

Las operaciones de taller se realizarán en el parking del conocido centro comercial Área Sur, sito en la salida 639 de la N-IV, en la localidad gaditana. Además, vendrán acompañadas de obsequios de merchandising oficial motero para todos.

Para ello, Confortauto desplegará una unidad de taller móvil y una carpa en el parking del citado centro comercial y regalará una riñonera ajustable o una braga motera a aquellos clientes que cambien sus neumáticos por compuestos de la marca Avon Tyres.

Asimismo, los moteros asistentes que lo deseen también podrán aprovechar esta ocasión para solicitar presupuestos personalizados, informarse de las ofertas y promociones de Avon Tyres.

Carlos Sáinz y Red Bull te llevan al GP de España por 99 euros


Carlos Sáinz, de la mano de Red Bull, ha lanzado un pack especial y exclusivo a un precio superreducido para que los fans puedan acercarse a ver el próximo GP de España, que se disputará en el Circuito de Cataluña el fin de semana del 13 al 15 de mayo, por tan solo 99 euros.

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En concreto, el citado pack, limitado a sólo 1.000 unidades, incluye la entrada para los tres días (viernes, sábado y domingo) en la tribuna G, valoradas en 250 euros. Una ubicación que, por su cercanía a la zona de pitlane y salida, es de las mejores para el aficionado en Montmeló.

El pack incluye, además, una serie de regalos adicionales, tales como una gorra oficial de Toro Rosso con el dorsal 55 de Carlos Sáinz, un lote de merchandising del piloto, con camiseta y bandera, cuatro latas de Red Bull y la presencia de un DJ en la tribuna con la mejor música durante todo el sábado y el domingo.

El propio Sáinz se ha implicado personalmente en el diseño de este pack, y se ha manifestado muy feliz por el resultado, que permitirá acercar a su afición hasta la pista.

“Estoy encantado de contribuir a esta iniciativa para que los fans puedan venir al Gran Premio de España a un precio tan reducido.

Correr en casa siempre es especial, pero ésta será la primera vez que los aficionados que me animan podrán juntarse en una misma tribuna, ¡y en el estadio de Montmeló! Muchas gracias por el esfuerzo a Red Bull España, y también al Circuit de Barcelona-Catalunya por las facilidades para que todo esto sea posible”.

Por último, decir que el pack se puede comprar a través de este enlace o en el teléfono 91 661 15 00. Además, hay que recordar que aquellos que tengan la posibilidad de visitar el circuito un día antes, es decir, el jueves 12 de mayo, podrán asistir a la sesión de firma de autógrafos.

 

TVE dará en abierto el GP de España de Fórmula 1


Televisión Española ha anunciado la firma de un acuerdo con Movistar+ por el cual el Ente público ofrecerá en directo el próximo GP de España, que se disputará en el circuito catalán de Montmeló el fin de semana del 13 al 15 de mayo.

TVE dará en directo el próximo GP de España
TVE dará en directo el próximo GP de España

Amparándose en la Ley de Interés General, la cadena pública de televisión ha hecho público su derecho a emitir un evento considerado de interés nacional. Eso sí, a cambio de la adquisición de los derechos de la carrera, TVE tendrá que abonar 1,9 millones de euros.

El pago de esta cantidad incluye además también la emisión de un resumen de una hora de las otras 20 pruebas de la temporada, que serán ofrecidos los domingos a través de su canal temático Teledeporte.

Este acuerdo está en la línea del que TV3, el canal autonómico catalán firmó con Movistar+ hace una semana y que, permitirá que la carrera española también pueda verse en Cataluña y en sus territorios de influencia.

Barcelona tendrá Fórmula 1 al menos hasta 2019


En una época marcada por la tremenda dificultad económica que está llevando a algunos de los más ilustres Grandes Premios, especialmente europeos, a tener cada vez más complicada su continuidad en el calendario (p.ej.: Alemania, Italia o Bélgica), se agradece una noticia como ésta.

El Circuit de Catalunya renueva su acuerdo con la FOM hasta 2019
El Circuit de Catalunya renueva su acuerdo con la FOM hasta 2019

La organización del GP de España, en manos del llamado Consorci del Circuit de Barcelona -organismo integrado por la Generalitat de Cataluña, el Real Automóvil  Club de Catalunya (RACC) y el Ayuntamiento de Montmeló- ha anunciado la firma de un acuerdo con la FOM de Bernie Ecclestone que asegura la continuidad de la Fórmula 1 en nuestro país al menos hasta 2019.

Así lo ha confimado Vicenç Aguilera, presidente de la organización, quien ha afirmado que: “Estamos muy contentos de poder anunciar esta renovación. Prolongamos tres años más nuestra fructífera relación con la Fórmula 1 y miramos con ilusión los próximos 25 años”.

“La instalación es un referente mundial. A lo largo de 24 ediciones hemos tenido 14 ganadores diferentes, 11 de ellos campeones del mundo. Este año será el circuito con más días con Fórmula 1. A los tres días de Gran Premio hay que añadir los ocho de tests vividos este invierno y los dos que habrá justo después del GP. Es el trazado de referencia para todos, pilotos y equipos”, añadió el propio Aguilera.

Un circuito con mucha historia

Este acuerdo supone la prórroga por tres años más del actual contrato, cuya vigencia expiraba el próximo año 2016, fecha en la que además se celebrará el 25º aniversario de la disputa del GP de España en el trazado catalán.

La Fórmula 1 llegó a Barcelona un 29 de septiembre de 1991 debido a las graves desavenencias económicas existentes entre Pedro Pacheco, entonces Alcalde de Jerez y Bernie Ecclestone a cuenta del canon a pagar por el consistorio andaluz para disputa del GP de España.

Recordemos que España venía albergando de forma regular un Gran Premio desde 1986 en el Circuito de Jerez hasta que en 1990 perdió su puesto en el calendario ante la imposibilidad de hacer frente al canon exigido entonces por la FOM..

Fue entonces cuando el Consorci del Circuit de Catalunya decidió presentar su candidatura a acoger el GP de España en el trazado barcelonés de Montmeló y ésta fue aceptada.

Así fue como empezó a celebrar en su trazado la carrera española, cuya primera carrera fue el 29 de septiembre de 1991, saldado con una espectacular victoria de Nigel Mansell sobre Ayrton Senna.

Aquella fue la primera y la última vez que nuestra carrera se disputó tan tarde en el calendario. A partir de 1992,  la carrera española se convirtió en la antesala del GP de Mónaco y su disputa alternaba con el GP de San Marino el honor de ser la primera carrera en territorio europeo de la temporada. Un privilegio que Barcelona asumió en exclusiva desde 2007, tras desaparecer Imola del calendario mundialista.

Para rematar la faena y, por si fuera poca Fórmula 1 este año, a los ocho días vividos entre febrero y marzo y los tres de este pasado fin de semana, el Circuito de Cataluña albergará esta semana dos jornadas más de tests oficiales.

Dos días de tests en los que a excepción de Fernando Alonso -que será sustituido por Kevin Magnussen- y los dos Manor, que no serán de la partida, se dará cita la práctica totalidad de los pilotos de la parrilla actual.

La asistencia de espectadores, una piedra en el zapato de la organización

En sus ya largos 24 años de historia, el Circuito de Cataluña ha visto pasar por sus instalaciones a  casi cuatro millones y medio de fans, que han convertido al GP de España en el tercer circuito mundial con más espectadores de todo el Gran Circo. Una cifra sólo superada por los Grandes Premios de Japón y Gran Bretaña.

No obstante, el tema de la asistencia se ha convertido en el verdadero caballo de batalla de la organización, que ve cómo poco a poco la gente va desapareciendo de las gradas del Circuito de Cataluña año tras año.

La crisis y los altos precios de las localidades están alejando a empujones del trazado barcelonés a los fans de la Fórmula 1, a pesar de las estrategias cada vez más imaginativas que la organización propone cada año para facilitar la venta de entradas.

Aunque el año pasado la asistencia al trazado de Montmeló rozó los 100.000 espectadores en la jornada del domingo (la de máxima alfuencia), lo cierto es que en la jornada de ayer, apenas se alcanzaron 65.000 asistentes, una cifra muy alejada de los 140.000 espectadores que se dieron cita en el GP de España de 2007, la más alta recogida hasta la fecha en toda su historia.