GP de Turquía: Nuevo paseo de Vettel, doblete de Red Bull y Alonso vuelve al pódium


La verdad es que, llevamos apenas cuatro carreras del calendario y el titular empieza a hacerse recurrente. Por un lado, Sebastian Vettel, de nuevo en lo más alto y, sumando su tercera victoria. Por otro, la insultante superioridad está mostrando Red Bull, que logra un nuevo doblete. Y la carrera de hoy no ha sido menos y no se ha salido de este guión.

Así pues, hoy hemos vuelto a ver a un Sebastian Vettel en campeón del mundo, ajeno a los problemas del resto de pilotos y equipos, que ha triunfado a placer y, casi sin despeinarse,  en el trazado de Istanbul Park, seguido a una gran distancia por su compañero Mark Webber.

A partir de aquí, en una carrera muy bonita, con continuas luchas en casi todos los puestos, el guión se ha escrito de forma diferente ya que Ferrari, de la mano de Fernando Alonso, ha “tocado pelo” por fin y ha ocupado el tercer lugar del cajón, mostrando una interesante mejoría en su monoplaza, que hace albergar alguna esperanza de cara a futuras opciones del asturiano en el campeonato.

Análisis de la carrera

Desde la misma salida, Vettel impuso su ley sin apenas problemas. Sin embargo, fue Webber el que, en su enésima mala salida, se dejaba adelantar por el sorprendente Nico Rosberg, tercero ayer en los entrenamientos de calificación. Alonso, otro que tampoco se está caracterizando por realizar buenas salidas, también tenía sus más y sus menos con los McLaren de Hamilton y, sobre todo, de Button, que rebasaba sin excesivas complicaciones al asturiano de Ferrari.

Sin embargo, Hamilton, que desde el primer momento decidió plantar toda la batalla del mundo, en especial a su compañero Button, cometía un error en una de las primeras curvas. Se colaba de forma importante a la salida de una de las primeras curvas y ese error era aprovechado de inmediato por Button y por Alonso para recuperar posiciones, en tanto que el ex-campeón caía hasta la séptima plaza.

Salida del Gran Premio de Turquía, con Hamilton a por todas

Se podría decir que para Sebastian Vettel comenzó su batalla contra él mismo, de modo que pronto comenzó a cobrar una ventaja cómoda e importante (en torno a los 10 segundos) con respecto a sus perseguidores, que comenzaban una dura e interesantísima batalla, con varios frentes abiertos. Así, Webber peleaba mano a mano con Nico Rosberg por el segundo y tercer puesto, seguidos por Alonso mientras que Hamilton y Button se enzarzaban en una dura pugna por el quinto y sexto puesto.

Alonso, que había conseguido un buen ritmo de carrera en apenas siete vueltas, lograba dar caza a Rosberg, aupándose a la tercera posición mientras que Button, que seguía teniéndoselas tiesas con su compañero de McLaren, lograba por fin rebasarlo con un Felipe Massa redivivo, que se metía peligrosamente a la pomada.

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Turquía, finalmente sin Gran Premio de Fórmula 1 a partir de 2012


De todos es sabido que Bernie Ecclestone es una persona que no se casa con nadie cuando está por medio el dinero. Por ese motivo ha decidido dejar a Turquía sin Gran Premio a partir del año que viene.

Al parecer, todo proviene de la negativa de la Cámara de Comercio turca,  presidida por Murat Yacintas, a asumir el espectacular aumento en el canon que la organización del Gran Premio debería pagar a partir del próximo año para renovar su licencia, que duplicaba su importe pasando de 13 a 26 millones de dólares.

Asimismo, el propio Yacintas, a través de varios medios locales así como de su perfil de Twitter, ha culpado a Bernie Ecclestone de la más que segura desaparición del Gran Premio de Turquía del calendario a partir del año que viene.

El anuncio de esta medida se ha producido apenas a unos días del inicio del Gran Premio que se ha de celebrar en el país otomano, que verá cómo esta edición será la última ocasión en la que los aficionados turcos podrán ver de cerca a sus ídolos.

Istanbul Park ya no albergará más Fórmula 1 a partir de 2012

Malestar en Red Bull tras el incidente entre Vettel y Webber


accidente-redbullComo era de esperar, no han pasado ni 24 horas y ya ha trascendido públicamente el malestar en el seno de la dirección del equipo Red Bull Renault tras el incidente de ayer en Istambul Park entre sus pilotos.

Ahora parece importar poco quién fue el culpable, si bien para mí fue indiscutiblemente Mark Webber, por más que considere suicida la maniobra de adelantamiento de Sebastian Vettel, máxime tratándose de tu propio compañero de equipo, aprovechando que éste aparentemente se había dormido en los laureles.

El caso es que el “mandamás” de la escudería, Christian Horner, ha hecho pública a través de su grupo de Facebook un duro comunicado en el que propina un sonoro tirón de orejas a ambos pilotos por lo ocurrido en el día de ayer.

En esa nota de prensa, Horner manifiesta abiertamente su malestar  por el incidente diciendo expresamente que  “en cuanto al equipo, estoy muy decepcionado porque lo había hecho todo bien”.

Continúa Horner diciendo que para  él “ver cómo los dos coches se tocan fue realmente decepcionante. He hablado con Sebastian; él estaba disputando una carrera y nunca debieron haber llegado hasta ese extremo, lo  que es realmente decepcionante para el equipo y nos ha costado muchos puntos. Entregamos 43 puntos en un plato a McLaren y nuestro equipo merecía ganar esta carrera. Hay que sentarse, pasar por todo esto y volver con más fuerza”

“… Lo que siempre pedimos es que los conductores aporten el máximo cada uno pero el resultado es que el equipo pierde un montón de puntos, Mark pierde un montón de puntos y Sebastian pierde un montón de puntos. El resultado neto es que todos nosotros perdemos. Vimos con Jenson (Button) y Lewis (Hamilton)  cómo corrieron entre sí,  cómo se dieron otro espacio y eso es lo que pedimos a los nuestros”.

En todo caso, aunque viendo con el calor y el cariño que tanto el propio Horner como el grueso del staff técnico de Red Bull recibía en el muro a Vettel tras su abandono parecía que tomaban partido por el germano pero del comunicado parece desprenderse que éste, pese a todo, ha debido ser reconvenido por su director por llevar a cabo una maniobra tan arriesgada como la que llevó a cabo contra su propio compañero.

Ahora bien, lo que me sorprende es que Christian Horner ponga como ejemplo a seguir la estrategia del equipo McLaren cuando todos vimos cómo durante unos minutos -seguramente interminables para los integrantes del equipo británico-  el vigente campeón, Jenson Button, atacaba duramente a su compañero Lewis Hamilton y cómo éste, tras marchar muchos metros en paralelo, le respondía al límite en un adelantamiento casi imposible para recuperar el liderato de la carrera.  Nadie podrá negar que esos momentos fueron impagables para los ojos de los espectadores y que supusieron sin duda lo mejor de la carrera pero está claro que alguien en el muro de McLaren debió sufrir un infarto del susto…

Viendo las imágenes del incidente, os traslado a vosotros la pregunta: ¿quién os parece que tuvo la culpa?

GP de Turquía: Doblete inesperado de McLaren, con victoria de Hamilton y tambores de guerra en Red Bull


Inesperado y sorprendente doblete el que se ha encontrado hoy el equipo McLaren Mercedes en Istambul Park, con Lewis Hamilton, primero, seguido de su compañero Jenson Button, tras un accidentado Gran Premio para los Red Bull. Algo que, sin duda, traerá cola en el devenir de la “coexistencia pacífica” que al parecer había en el seno de la escudería austríaca entre los líderes del mundial, Webber y Vettel.

Excelente el rendimiento de los McLaren hoy en Turquía
Excelente el rendimiento de los McLaren hoy en Turquía

Todo apuntaba a una cómoda victoria del australiano Mark Webber, que se había mostrado intratable durante toda la sesión de calificación del sábado y la única duda era saber si el alemán Sebastian Vettel le acompañaría en el cajón en lo más alto o si Lewis Hamilton, que se había logrado “incrustar” entre medias de los dos Red Bull, podría resistir sus embates.

Sin embargo, las circunstancias de carrera iban a tirar por tierra las expectativas ya que, tras una excelente salida, Lewis Hamilton no sólo no cedió ante el alemán de Red Bull sino que, a los mandos de un poderosísimo McLaren, parecía poner en peligro el liderato del australiano Webber, ya que, aun sin amenazar en exceso su liderato, el británico mantenía a raya al piloto de Red Bull y evitaba que éste se escapase en cabeza.

Y así permanecieron hasta que llegaron los primeros repostajes, de modo que Vettel entró primero. Un par de vueltas más tarde eran los dos pilotos que encabezaban la carrera, Webber y Hamilton, los que trasladaban su guerra particular a los boxes y entraron simultáneamente a cambiar sus ruedas. Cuando parecía que Hamilton iba a salir por delante del australiano, un error de los mecánicos ralentizó su salida y permitió no sólo que Webber pudiese reincorporarse como líder de la carrera sino que Vettel, que como decimos ya había parado, le rebasase también.

Así las cosas, todo apuntaba ya a un nuevo doblete de Red Bull pese a que Lewis  Hamilton, al que si algo le caracteriza es su espíritu combativo, no quería convertirse en un mero convidado de piedra al festín que se presumía de Webber y Vettel y empezó a presionar a este último.

Así llegamos a la vuelta 41 , cuando se produjo el punto de inflexión de la carrera y quien sabe, si también de la temporada. El alemán Vettel, sabiéndose presionado por Hamilton, decidió rebasar a su compañero Webber aprovechándose de que el australiano bajó su ritmo y le propinó un duro hachazo al que el australiano, pese a que ya había perdido aparentemente la posición, reaccionó con un brusco volantazo cerrándole la puerta a su compañero, impactando lateralmente ambos monoplazas.

El saldo no pudo ser más devastador para los intereses de la marca de la bebida energética ya que Vettel reventaba uno de sus neumáticos y trompeaba y quedaba fuera de carrera, con el coche bastante dañado, mientras que Webber perdía parte del alerón delantero y se salía de la pista, perdiendo toda opción de victoria ya que, como era previsible, aparte de ser rebasado por los dos McLaren que les precedían, tenía que entrar inmediatamente a boxes para reemplazar el alerón dañado.

Esta maniobra costó el doblete a Red Bull
Esta maniobra costó el doblete a Red Bull

Es de reseñar que Vettel, que tenía que abandonar, se marchó con un cabreo considerable mientras recriminaba desde el cockpit a su compañero la acción, al tiempo que se llevaba la mano derecha a la sien indicándole literalmente que estaba loco.

Esta acción, tan sucia como inexplicable, especialmente por parte de Webber puede ser el germen de una ruptura entre los dos pilotos de Red Bull, que aparentemente guardaban una gran relación, así como en el seno del equipo. De hecho, cuando el alemán Vettel llegó al muro, tras un revuelo monumental con la prensa, fue recibido de manera muy cariñosa no sólo por el director del equipo sino por todos los mecánicos, lo que hace prever que la reprimenda al australiano va a ser colosal, pese a que en la rueda de prensa de final de carrera, el australiano ha echado toda la culpa de lo ocurrido a la maniobra de Vettel. Esto no hace sino presagiar “tambores de guerra” en la casa austríaca  a no tardar mucho.

A todo esto, los dos McLaren ponían tierra de por medio con sus más directos perseguidores, el maltrecho Red Bull de Webber, que volvía a pista tras el incidente, y los Mercedes GP de Schumacher y Rosberg. No obstante, el que parecía inevitable nuevo doblete de McLaren también estuvo en tris de irse al traste ya que Button, lejos de conformarse con una previsible segunda plaza, a falta de 10 vueltas para el final lanzó un durísimo ataque a su compañero, llegando a rebasarle unos metros y tras circular varios tramos literalmente en paralelo, fue respondido por Hamilton con un adelantamiento “marca de la casa” tras la salida de la recta principal, en la primera curva.

Dicha maniobra, aunque le devolvió la primera plaza, estoy también seguro de que, por unos instantes, debió llevar el desasosiego al muro de la marca británica, que apeló inmediatamente a la calma desde boxes para evitar que esa lucha fratricida acabase igual que en Red Bull y echaran por la borda todo el trabajo en carrera.

El alemán Vettel, con gesto contrariado, abandona la carrera
El alemán Vettel, con gesto contrariado, abandona la carrera

Finalmente, la sangre no llegó al río y con un aparente armisticio, Hamilton logró separarse de su compañero Button y alcanzó una cómoda victoria, seguido de su coequipier Button y de Mark Webber que, gracias a su ventaja obtenida mientras era líder, conservó al menos el tercer puesto.

Fernando Alonso, por su parte, apenas sí pudo ser octavo y con mucho sufrimiento ya que, tras un tempranero cambio de ruedas, tan sólo logró adelantar algún puesto hasta situarse décimo detrás del ruso de Renault, Vitaly Petrov, que mantuvo a raya al asturiano casi toda la carrera. Sólo hasta el abandono de Vettel no logró colocarse noveno. Tan sólo a falta de tres vueltas lograba  Alonso desembarazarse del ruso, en una arriesgadísima maniobra en la que ambos coches no sólo se tocaron sino que incluso el toque mandaba a boxes al piloto de Renault con una rueda reventada.

El resto de españoles, regular nada más, ya que, aunque Pedro Martínez de la Rosa lograba por fin acabar una carrera con su Sauber, no pudo hacerlo en los puntos, terminando undécimo tan sólo a unas décimas de su compañero Kobayashi. Jaime Alguersuari finalmente finalizó duodécimo aunque cumpliendo pese a todo un gran papel en pista, remontando cinco posiciones y rodando a un gran ritmo, que le llevó incluso a marcar nada menos que dos vueltas rápidas.

Lewis Hamilton, flamante vencedor en Istambul Park
Lewis Hamilton, flamante vencedor en Istambul Park

La clasificación definitiva del Gran Premio de Turquía quedó finalmente de la siguiente forma:

1º) Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), en 1h 28′ 47”

2º) Jenson Button  (McLaren Mercedes), a 2,6”

3º) Mark Webber (Red Bull Renault), a 24,2”

4º) Michael Schumacher (Mercedes GP), a 31,1”

5º) Nico Rosberg (Mercedes GP), a 32,2”

6º) Robert Kubica (Renault), a 32,8”

7º) Felipe Massa (Ferrari), a 36,6”

8º) Fernando Alonso (Ferrari), a 46,5”

9º) Adrian Sutil (Force India Mercedes), a 49”

10º) Kamui Kobayashi (Sauber), a 1′ 05”

De esta manera, la clasificación del Campeonato del Mundo se complica aún más en la cabeza ya que con su tercer puesto hoy, Webber consolida su liderato del Mundial, con 93 puntos pero se aprietan las cosas por detrás, con Button, segundo, con 88 puntos y Hamilton que asciende a la tercera plaza, con 84Alonso, por su parte y al que los 4 puntitos de hoy le permiten seguir en la pomada, se sitúa ya cuarto con 79 puntos, uno más que el gran damnificado del Gran Premio de hoy, el alemán Sebastian Vettel, que cae ahora hasta la quinta posición con 78 puntos.

Por último, el Campeonato de Constructores se ha igualado muchísimo merced a este doblete de McLaren ya que son ahora los líderes del Mundial con 172 puntos, seguidos a tan sólo un punto por Red Bull, con 171. Ferrari, más lejos, con 146 puntos, ocupa la tercera plaza.

¿Repetirá "pole" Red Bull en Turquía?


Con motivo de la disputa el próximo fin de semana del GP de Turquía en el circuito de Istambul Park, la gente de Red Bull Racing, a través de su grupo oficial de Facebook, quiere mantener alto el ánimo de sus seguidores, recordando la vuelta que le dio la pole a su piloto Sebastian Vettel el año pasado en el citado circuito.

Se trata de un espectacular vídeo a bordo del Red Bull Renault en el que el alemán Vettel logró el mejor tiempo en  la carrera de 2009. Una pole, sin embargo, que recordemos no le sirivió para ganar la carrera, que se fue a manos del entonces piloto de Brawn GP y a la postre, campeón del mundo, el británico Jenson Button.

Las imágenes en todo caso son espectaculares y definen la trazada de un circuito como el turco, moderno en su construcción y diseño y bastante técnico, en el que se pondrá en juego la superioridad actual de los Red Bull y en el que pilotos como Fernando Alonso, si es cierto que estarán disponibles  las mejoras en su Ferrari, se tienen que presentar como grandes alternativas para acabar con la tiranía  de los coches de la bebida energética.

El próximo viernes, cuando comiencen los primeros entrenamientos libres, empezaremos a salir de dudas…