La GP2 cambia de nombre y se llamará Fórmula 2 desde este mismo año


f2Continuando con los vientos de cambio que están soplando en la Fórmula 1, ahora le llega el turno a la GP2 que, desde este mismo año, pasará a llamarse Formula 2 Championship.

El acuerdo se tomó en Ginebra esta misma semana, con motivo de la última reunión del Consejo Mundial de la FIA.

La idea partió de Jean Todt, que desde que llegó al cargo de Presidente de la FIA, ha querido armonizar no sólo la normativa sino también la nomenclatura de las distintas categorías inferiores hasta llegar a la Fórmula 1.

Desde la entrada de la Fórmula 4 y la existencia de la Fórmula 3 Europea, Todt llevaba una larga temporada recuperar la vieja denominación de la Fórmula 2, como tradicional cantera de pilotos que luego lograban dar el salto a la máxima categoría.

Sin embargo, a pesar de las negociaciones, lideradas por Stefano Domenicali, nunca hubo posibilidad de acuerdo.

Ha habido que esperar hasta su cambio de dueños, formalizado a finales del pasado año, cuando Liberty Media compró los derechos de la GP2, después de firmar la adquisición de la Fórmula 1.

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La GP2 cambia de nombre por el de la Fórmula 2

Recordemos que la Fórmula 2 existió como tal entre 1967 y 1984, desapareciendo del organigrama de la FIA hasta 2009 cuando el máximo organismo del Motor la recuperó como categoría oficial hasta 2012.

Cuatro años en los que la gestión del campeonato recayó en la empresa MotorSport Visión, propiedad de Jonathan Palmer, padre del actual piloto de Renault, Jolyon Palmer.

Por su parte, la GP2 nació en 2005 para sustituir a la Fórmula 3000 y desde entonces ha sido la plataforma principal para saltar a la Fórmula 1 de la práctica totalidad de los pilotos de estos últimos años.

Hasta un total de 28 pilotos pasaron de la GP2 a la Fórmula 1 en sus 11 años de existencia.

Así pues, nombres como el de Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Timo Glöck, Nico Hulkenberg, Pastor Maldonado, Jolyon Palmer o Stoffel Vandoorne han sido campeones en dicha categoría y, posteriormente, pilotos de Fórmula 1, de mayor o menor éxito.

De hecho sólo cuatro de sus campeones, Giorgio Pantano (campeón en 2008), Davide Valsecchi (2012), Fabio Leimer (2013) o, más recientemente Pierre Gasly, ganador en 2016, no pudieron dar el gran salto esperado como titulares, a pesar de sus éxitos

Ahora los equipos de la nueva Fórmula 2 han sido convocados a una reunión, que se celebrará el lunes en Barcelona, durante el test de pretemporada que ya estaba programado, donde hablarán del futuro del nuevo campeonato.

Un calendario con 11 carreras

El calendario de la nueva Fórmula 2 no presentará novedades con respecto al pasado año y volverá a contar con 11 pruebas puntuables.

  • Del 14 al 16 de abril –  Bahrein (Sakhir)
  • Del 12 al 14 de mayo –  España (Circuito de Cataluña)
  • Del 25 al 27 de mayo  – Mónaco (Circuito Urbano de Montecarlo)
  • Del 23 al 25 de junio  – Bakú (Circuito Urbano de Azerbaiyán)
  • Del 7a l 9 de julio – Austria (Red Bull Ring)
  • Del 14 al 16 de julio – Gran Bretaña (Silverstone)
  • Del 28 al 30 de julio – Hungría (Hungaroring)
  • Del 25 al 27 de agosto  – Bélgica (Spa-Francorchamps)
  • Del 1 al 3 de septiembre – Italia (Monza)
  • Del 6 al 8 de octubre –  España (Jerez)
  • Del 24 al 26 de noviembre – Abu Dhabi (Yas Marina)

Sergio Canamasas vuelve a la GP2 de la mano del equipo Carlin


El piloto español Sergio Canamasas volverá a la GP2 al oficializarse su fichaje por el equipo Carlin y será de la partida este fin de semana en Montmeló en la primera prueba puntuable del campeonato.

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Sergio Canamasas vuelve a la GP2 con el equipo Carlin

Así pues, Canamasas, de 28 años, vuelve in extremis a un paddock del que salió al finalizar el acabar el año 2015, tras una floja temporada en la que finalizó 15º y pasar nada menos que por tres equipos distintos.

El piloto barcelonés debutó en la GP2 en la mitad de la temporada 2010, de la mano del equipo venezolano para sustituir al italiano Fabrizio Crestani. Aunque ese año no logró puntuar en ninguna carrera, Canamasas fichó por Caterham y se convirtió en un habitual de la GP2.

En 2014, Sergio Camanasas firmó por el equipo Trident y logró su mejor temporada, con un 14º puesto final y un pódium logrado en Mónaco.

Con su vuelta a la competición del piloto catalán -que tendrá como compañero en Carlin al rookie alemán Marvin Kirchhofer– finalmente serán 22 los pilotos que se harán la primera «foto de familia» de la GP2 en 2016.

Sergei Sirotkin correrá en la GP2 en 2015


El que fuese piloto probador de Sauber entre 2013 y 2014, el ruso Sergei Sirotkin, ha confirmado que este año iniciará su aventura en la GP2 de la mano del equipo Rapax.

El ex-probador de Sauber, Sergei Sirotkin, correrá en la GP2
El ex-probador de Sauber, Sergei Sirotkin, correrá en la GP2

El jovencísimo piloto de 19 años, por el que se llegó incluso a pensar que podría pasar el futuro económico de Sauber, estuvo alternando su presencia en el equipo suizo con su participación en la Fórmula Renault 3.5, en la que ganó una carrera y acabó quinto.

Finalmente, y ante la ausencia de posibilidades para ocupar un asiento en la Fórmula 1, Sirotkin probó por el equipo Rapax en unos tests en Abu Dhabi, al acabar la temporada 2014 y, tras negociar con ellos, ha acabado por firmar el contrato que les unirá durante esta temporada.

«En primer lugar, quiero dar las gracias a los dueños y ejecutivos del equipo por el empuje que hicieron el fin de tenerme a bordo. La temporada 2015 será un año crucial para mi carrera», dijo Sirotkin.

«Pasé por algunas largas consideraciones sobre lo que podría ser la mejor opción posible para mi futuro. En las pruebas de post-temporada en Abu Dhabi disfruté una excelente química con el coche de GP2, así como con los ingenieros de Rapax y todo el equipo», añadió el ruso.

 

Lotus usará como banco de pruebas para la Fórmula 1 a su nuevo equipo de GP2


Según adelanta la revista británica Autosport, el director técnico del equipo Lotus de Fórmula1, Mike Gascoygne, está muy satisfecho con la existencia del equipo Lotus en GP2, la segunda división del automovilismo mundial, no sólo por el hecho de la imagen de marca sino porque será usado como banco de pruebas para su equipo de Fórmula 1.

El equipo de GP2 tendrá su sede en Hingham, junto con el equipo de Fórmula 1, pero su equipo de ingeniería se integrará en el equipo de Gran Premio.

Lotus F1 se aprovechará técnicamente del nuevo equipo de GP2

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