Uno de los acontecimientos más esperados de este año era la llegada al mercado del Gran Turismo Sport, la última entrega de la que está considerada de forma prácticamente unánime como la mejor saga de videojuegos de coches del mundo.
Aplazado hasta 2017 la llegada al mercado del Gran Turismo Sport
Este juego, cuya puesta a la venta estaba prevista para el próximo 16 de noviembre, ha sufrido unas modificaciones que van a hacer inviable cumplir con este plazo y, de momento, su lanzamiento ha sido aplazado hasta el año que viene.
Al parecer, una serie de problemas de rendimiento detectados a última hora han obligado a la compañía Polyphony Digital, con su creador Kazunori Yamauchi a la cabeza, a posponer sine die su salida al mercado.
Estos problemas son, de hecho, de tal entidad que el lanzamiento ha sido cancelado, sin que sus creadores se hayan querido aventurar a ofrecer una fecha determinada, ni a corto ni medio plazo. Sólo se han atrevido a confirmar que habrá que esperar hasta el año 2017 para verlo en las estanterías.
El propio Kazunori Yamauchi, Director del juego y “cabeza pensante” de la famosa saga fue el que salió a la palestra y ofreció las explicaciones oportunas para justificar este retraso:
“A medida que se acerca la fecha de lanzamiento en noviembre, nos hemos dado cuenta que necesitamos más tiempo para perfeccionar Gran Turismo Sport. Estamos comprometidos a hacer de Gran Turismo Sport el mejor título de Gran Turismo hasta la fecha”
Aunque se ha hecho esperar, la nueva y esperadísima entrega de la conocida franquicia de videojuegos de motor, Gran Turismo, ya tiene fecha de retorno a las consolas.
El lanzamiento de Gran Turismo Sport ya tiene fecha de lanzamiento
La reciente celebración del E3 -la feria por antonomasia del mundo del videojuego- ha sido el escenario elegido por Sony y Polyphony Digital, los creadores de la saga, para presentar el nuevo Gran Turismo Sport.
Creado en exclusiva para la Playstation 4, la fecha para su llegada al mercado será el próximo 16 de noviembre. Aunque no se han desvelado sus detalles, los creadores han presentado el primer trailer con el desarrollo del juego y hay que decir que, a primera vista, el a que tiene es sencillamente brutal.
De momento, se sabe que contará de inicio con 137 coches, 27 circuitos, 19 localizaciones, 117 eventosoffline y modos online.
También contará con importantes novedades como el editor de carrocerías (Livery Editor) y los modos de Photo Scapes asi como un nuevo e inédito centro para compartir con las redes sociales.
Desde que la primera edición de Gran Turismo vio la luz para la vetusta Playstation allá por diciembre de 1997 y maravilló a crítica y público por su realismo hasta el Gran Turismo 6 para Playstation 3 (publicado en diciembre de 2013), se han vendido nada menos que 63,5 millones de copias, lo que le ha convertido en una de las más importantes y exitosas franquicias de la historia de los videojuegos.
Nissan, PlayStation y Polyphony Digital han presentado la fase europea de la edición 2015 de su conocida GT Academy, que alcanza ya su séptima edición.
Esta original academia de conductores on-line usa como plataforma el realismo y la tecnología de la famosa saga del videojuego Gran Turismo y PlayStation, por medio de la cual, Nissan busca cada año jóvenes talentos del automovilismo virtual y pasarlos al mundo real y convertirlos en auténticos pilotos de élite.
El premio de este año es suculento ya que el proceso de selección final del ganador, tradicionalmente disputado en Silverstone, se traslada al circuito de Yas Marina en Abu Dabi.
Allí, el ganador disfrutará del “premio gordo”, consistente en una nueva carrera como piloto en la Blancpain Endurance Series, al volante de un Nissan GT-R NISMO GT3. Una experiencia que permitió lanzar a pilotos ahora consagrados como Jann Mardenborough o Lucas Ordóñez, entre otros.
La fase clasificatoria de Nissan PlayStation GT Academy se lleva a cabo desde el 21 de abril hasta el 16 de junio mediante un “evento de temporada” en Gran Turismo 6 para PlayStation 3.
Nissan y Gran Turismo presentan una nueva edición de la Nissan PlayStation GT Academyemy
La competición está abierta a jugadores mayores de 18 años que residan en uno de los 12 países europeos participantes, que se reparten entre los siguientes grupos:
Iberia (España, Portugal)
Francia
Italia
Alemania
Reino Unido
Benelux (Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo)
Europa Central y del Este (Polonia, Hungría, República Checa).
Los términos y condiciones, así como el criterio de elegibilidad, pueden consultarse ensuperfil de Facebook o en la web del videojuego Gran Turismo
Hablar de Gran Turismo en el mundo de los videojuegos es hacerlo de una de las máximas, sino la más importante, referencia en cuanto a juegos de coches se refiere.
Kazunori Yamauchi durante la presentación del nuevo Gran Turismo 6 en Ronda
En 1998 Polyphony Digital revolucionó los juegos de coches con un producto absolutamente inédito hasta la fecha. Creado para la primera PlayStation, el nivel de detalle era brutal y los escenarios, como el de su más de 100 coches, estaban recreados hasta el detalle más insignificante y su jugabilidad, espectacular.
El resultado, unas ventas de casi 10 millones de copias en todo el mundo y el inicio de una saga que, desde entonces, no ha parado de crecer. Ni en calidad ni en éxito de ventas. Con un total de cinco versiones subsecuentes y cerca de 70 millones de copias vendidas, cada presentación de un nuevo capítulo era todo un acontecimiento.
Por eso, la presentación de la sexta entrega de la saga, que verá la luz el próximo 6 de diciembre en todo el mundo, ha tenido una repercusión propia de la más importante superproducción de Hollywood. La del Gran Turismo 6 además ha tenido a nuestro país como protagonista y, más concretamente, la localidad malagueña de Ronda.
La ciudad de Ronda recreada al detalle en el Gran Turismo 6
La elección de este bello paraje malacitano no ha sido casual ya que uno de los 37 circuitos que integran la nueva entrega del Gran Turismo 6 está ambientada -y de forma espectacular- en Ronda. De hecho, nuestro país es claro protagonista de esta edición, al recuperar y mejorar -aún más si cabe- el circuito de Madrid, que ya recreaba con el máximo detalle una parte importante de la capital de España. Pero es que, además,ha incorporado la recreación de un circuito de Valencia, con el espectacular paseo por el Museo de las Artes y de las Ciencias y el ya citado trazado de Ronda.
El evento se celebró en el Palacio de Santo Domingo, un antiguo convento del siglo XV, donde el juego se dejó ver en su totalidad. El maestro de ceremonias fue el japonés Kazunori Yamauchi, creador de la saga. El nipón desveló, entre otras cosas, las novedades más importantes del juego. La simulación es completa, hasta el punto que todo influye para el desarrollo del juego. Las ruedas, el detalle de todos y cada uno de los coches o aspectos como la temperatura, el tiempo atmosférico. Todo, absolutamente todo, está recreado de una forma casi milimétrica, con el fin de que cada partida sea una experiencia única.
Ahora, después de ver el último trailer, a uno se le ponen los pelos como escarpias porque parecía difícil superar la perfección de un juego prácticamente insuperable como lo fue el Gran Turismo 5. Pero lo han conseguido. Y para muestra un botón…
Hoy ha sido presentado el nuevo Ferrari F12 Berlinetta, la última creación de la firma italiana, con la que en Maranello han encontrado sustituto para el mítico F599 GTB, al que supera prácticamente en todo.
Ferrari ha echado el resto con este superdeportivo de 4,6 metros de largo y aspecto musculoso que deja sin respiración sólo con verlo y para cuyo desarrollo se ha contado incluso con la colaboración de parte del equipo de Fórmula 1, incluyendo a sus dos pilotos, Fernando Alonso y Felipe Massa.
Poderío mecánico
Bajo su capó se esconde el corazón de esta bestia, que late con la fuerza que le permiten sus 740 CV, recogidos bajo el caparazón de un salvaje motor V12 de 6.262 centímetros cúbicos y 690 Nm de par, que le convierten por derecho propio en el Ferrari más potente y brutal de toda la historia. Unas cifras que marean, especialmente si tenemos en cuenta que es capaz de acelerar de 0 a 100 kms/h en tan sólo 3,1 segundos y alcanzar los 340 kms/h de velocidad máxima.
Para aprovechar esta fantástica entrega de potencia hacia las ruedas traseras, nada mejor que una transmisión procedente de la Fórmula 1 que integra un cambio secuencial de doble embrague. Ello facilita un reparto inteligente del par, que permite llegar hasta el 80% del mismo desde las 2.500 revoluciones por minuto hasta alcanzar el 100%, obtenido a las 8.700 revoluciones.
El consumo y la eficiencia no pasan por ser precisamente el fuerte de esta máquina, hay que decir que sus 15 litros a los 100 kms, lejos de ser exagerados, le sitúan a la vanguardia de los superdeportivos en lo referente a consumo. De hecho, sus cifras son sensiblemente inferiores a las ofrecidas por su antecesor en aproximadamente un 30%.
Para llegar a estas cifras evidentemente ayudan y mucho tanto el coeficiente aerodinámico de apenas 0,299 como el peso. Los 1.525 kilogramos del Ferrari F12 Berlinetta, 70 kilogramos más ligero que el F599 GTB, provienen sobre todo de un chasis absolutamente revolucionario, construido en aluminio y empleando tecnología aeroespacial. Un chasis que, al tiempo que es más ligero, gana un 20% de rigidez.
Como es lógico, todo este derroche de potencia exige la máxima seguridad. Por ese motivo Ferrari ha desplegado todo su repertorio en tecnología de última generación. Así pues, el F12 Berlinetta monta unos frenos carbo-cerámicos exclusivos así como una versión evolucionada del sistema de control de la suspensión magnetoreológico, denominado SCM-E. Además no escatima en todo tipo de ayudas y mecanismos electrónicos de control y ayuda a la conducción, como su sistema de tracción F1, el ABS de alto rendimiento, el diferencial electrónico E-Diff y un largo etcétera.
Interior “made in Italy”
Por otra parte, el interior es un dechado de deportividad marca de la casa, en el que todo se ha diseñado para que su propietario se sienta más un piloto que un mero conductor. Ajustado al milímetro para optimizar al máximo el espacio, los asientos -tapizados en cuero de la más alta calidad- son perfectos para garantizar la máxima sujeción y, al mismo tiempo, la máxima comodidad y la mejor libertad de movimientos. Los reposacabezas están integrados con el respaldo lo que le dan un aspecto dinámico y muy moderno.
La consola central, ligera y ergonómica, integra el llamado Human Machine Interface, que es un dispostivo de última generación que permite al conductor un acceso rápido y total de todas las funciones y controles del coche sin soltar las manos del volante. Asimismo, el volante incorpora las levas del cambio secuencial y las luces de emergencia.
Por último, no hay nada confirmado ni en lo relativo al precio ni a su fecha concreta de comercialización, salvo que se podrá ver en el próximo Salón de Ginebra, donde estamos seguros de que será una de las piezas más destacadas y exitosas del citado evento.
En definitiva, se trata de una auténtica obra de arte hecha coche con la que los pocos afortunados que la disfruten podrán sentirse como auténticos miembros del equipo Ferrari de Fórmula 1 y ser integrantes del verdadero espíritu deportivo de la marca del Cavallino Rampante.
Pues sí, amigos, tras un par de años de larga espera se acabó el culebrón y, por fin, ya hay fecha definitiva para la puesta a la venta del esperadísimo Gran Turismo 5. Un lanzamiento que, como ya os informamos, ha sido retrasado en varias ocasiones. De hecho, se llegó a especular que hasta estas próximas Navidades como mínimo no se comercializaría.
La noticia empezó a fraguarse a finales de la semana pasada, cuando Kazunori Yamauchi, el artífice del juego y, a su vez, máximo responsable de Polyphony Digital, comunicaba en su Twitter que la fecha de salida del juego estaba “a punto” de ser anunciada.
Finalmente, ha sido la propia Sony la que acaba de confirmar que Gran Turismo 5, el más espectacular y deseado juego de coches, verá la luz y será lanzando definitivamente al mercado el próximo 24 de noviembre.
Tan sólo resta esperar si, tras cinco retrasos consecutivos, la espera habrá merecido la pena, aunque estamos convencidos de que, como siempre, Polyphony Digital se habrá superado una vez más.
Desde luego, si hacemos caso a las recientes declaraciones hechas por el propio Yamauchi para excusar los retrasos, promete no decepcionar a los millones de fans de la saga, ya que la prioridad de sus creadores ha sido crear un precedente en el género de la conducción aprovechando al máximo todo el potencial tecnológico de la Playstation 3.
Sólo de ver los distintos trailers que circulan por la red, se me está haciendo la boca agua…
El mes pasado los cientos de miles de fanáticos de esta portentosa saga de videojuegos de coches recibimos un jarro de agua fría al conocer que Polyphony Digital, la empresa creadora del Gran Turismo 5,volvía a retrasar su lanzamiento tras varios intentos fallidos, nos llega un rayo de esperanza con la noticia de que por fin verá la luz y, además, a no mucho tardar .
Así pues, según palabras del propio Kazunori Yamauchi, el creador de la saga y “padre de la criatura”, por fin llegará hasta nosotros en las próximas Navidades ya que, como ha confirmado el propio autor, los discos del Gran Turismo 5 ya se están imprimiendo.
Ojalá no haya que esperar mucho más para tener en nuestras manos una joya como ésta.
Malas noticias para los fans del Gran Turismo 5 cuyo lanzamiento, previsto para el próximo día 2 de noviembre, ha sido retrasado sin más explicaciones por Polyphony Digital, la empresa creadora de la exitosa saga.
Aunque de manera extraoficial ya se especula con que el juego podría estar listo para Navidades, no es menos cierto que Polyphony Digital se ha limitado a confirmar por medio de un simple comunicado, en primer lugar, sus públicas disculpas por el retraso y, en segundo lugar ha manifestado que han tomado esta decisión, de la mano de su creador Kazunori Yamauchi, con el fin de “asegurarse de que están creando la experiencia de conducción perfecta y que este ambicioso juego pueda superar todas las expectativas cuando se lance”.
La noticia, confirmada al público europeo por Sony a través de su Twitter, vuelve a dejarnos con la miel en los labios, tal y como llevan haciendo desde que fue anunciado allá por el año 2006, pudiendo tan sólo disfrutar del “pequeño aperitivo” que supuso el lanzamiento de Gran Turismo 5 Prologue para Playstation 3, una versión “light” y bastante reducida del potencial que apuntaba ya para entonces el prometido Gran Turismo 5.
Por ello y, hasta que de una vez por todas, se concrete el lanzamiento definitivo del proyecto, habrá que conformarse con el trailer oficial del juego…
Las expertas manos de Johnny Herbert, ex-piloto de Fórmula 1 y ganador en las 24 Horas de Le Mans y las 12 Horas de Sebring, fueron las encargadas de ponerse al volante y ofrecer un espectacular debut del superdeportivo italiano en el asfalto transalpino.
No en vano se trata de uno de los más rápidos, más ligeros y potentes coche jamás construidos en la fábrica de Maserati, gracias a su poderoso motor 4.7 V8 de 450 CV, un par brutal de 510 Nm y un peso de tan sólo 1.770 kilogramos, que le permiten pasar de 0 a 100 en apenas 4,6 segundos y llegar sin problemas hasta los301 kms/h.
BMW acaba de presentar sus nuevas motos de turismo BMW K 1600 GT y BMW K 1600 GTL en la Feria de la motocicleta INTERMOT, que se está celebrando en la localidad germana de Colonia, entre los días 6 y 10 de octubre.
Las nuevas BMW K 1600 GT y K 1600 GTL montan por primera vez un motor de 6 cilindros en línea de desarrollo propio que pesa 102,6 kilogramos. Este motor, que entrega 170 CV a 7 750 r.p.m., ofrece un par de 175 Nm, es de lejos el propulsor más ligero de este tipo de los fabricados en serie para las motocicletas de la clase superior a 1.000 cc.
Tanto el bajo peso del motor y la construcción ligera del vehículo en en su conjunto contribuyen a su bajo peso del vehículo, que es de 319 kilogramos
para la BMW K 1600 GT, sin maletas y de 348 kilogramos para la BMW K 1600 GTL con alforjas y cofre.
El piloto de las K 1600 cuenta con tres modelos de conducción a su disposición con sólo pulsar un botón en el extremo derecho del manillar. Estos modos (“Rain”, “Road” y “Dynamic”) permiten al conductor adaptarse a diferentes usos, tales como viajar en carretera, montar en superficies mojadas o practicar una conducción más deportiva. Además, cuentan como opción, el control de tracción DTC se combina individualmente con cada uno de los modos de conducción para garantizar la máxima seguridad en todo momento.
Ambas motos también se benefician del innovador sistema electrónico de ajuste de la suspensión Electronic Suspension Adjustment II (ESA II), que se ofrece como opción para ambos modelos. Con este sistema, único en el mercado de la motocicleta, el piloto puede, mediante la pulsación de un botón, adaptar electrónicamente no sólo el rebote del amortiguador delantero y trasero, sino también activar una especie de “Precarga del muelle” del amortiguador trasero y por lo tanto, regular la “dureza” de la suspensión. Este sistema es ideal para garantizar la máxima estabilidad y capacidad en pendientes, en todos los estados de carga. Sigue leyendo “BMW presenta las nuevas K 1600 GT y K 1600 GTL en Intermot 2010”→
