Sergio Marchionne deja la presidencia de Ferrari y del Grupo Fiat-Chrysler por motivos de salud


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Sergio Marchionne abandona Ferrari y el Grupo Fiat-Chrysler por motivos de salud

El italiano Sergio Marchionne, actual Presidente de Ferrari y CEO del Grupo Fiat-Chrysler, ha renunciado a todos sus cargos debido a un problema grave de salud, tal y como ha anunciado la marca del Cavallino Rampante por medio de un comunicado.

Marchionne, que ha sido sometido a una reciente intervención quirúrgica y ha visto agravado su estado de salud, será reemplazado en la presidencia de Ferrari por Johhn Elkann, nieto del mítico Gianni Agnelli.

“El Consejo de Administración de Ferrari se enteró con profunda tristeza durante su reunión de hoy de que su Presidente y CEO Sergio Marchionne no podrá volver a trabajar”, indicó el comunicado de la firma italiana.

“El Consejo de Administración también ha otorgado a Camilleri las facultades necesarias para garantizar la continuidad de las operaciones de la empresa”, agregó el texto.

Por su parte, el británico Mike Manley, actual responsable de Jeep, será el encargado de reemplazar a Marchionne en la presidencia del Grupo Fiat-Chrysler.

Sergio Marchionne, de 66 añosllegó al Consejo de Administración del Grupo Fiat en 2004 y está considerado no sólo como el principal artífice de la fusión con la norteamericana Chrysler sino, sobre todo, de la recuperación económica de la firma italiana, sumida en una grave crisis económica a su llegada a la empresa de la familia Agnelli.

En 2014 accedió a la presidencia de Ferrari tras la dimisión de Luca Cordero de Montezemolo, puesto en el que la firma italiana afrontó una importante renovación, tanto institucional como deportivo, reestructurando el equipo de Fórmula 1.

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Detenido Lapo Elkann, heredero del Grupo Fiat, por simular su propio secuestro


La verdad es que, una vez más, la realidad supera a la ficción y la historia que ha protagonizado Lapo Elkann, empresario italiano y nieto del inolvidable Gianni Agnelli, patrone del emporio Fiat, es de esas que hemos visto miles de veces en las películas.

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Lapo Elkann, detenido en Nueva York por simular su propio secuesro

En concreto, Elkann ha pasado la noche en un calabozo de una comisaría de Nueva York, aunque luego ha sido puesto en libertad con cargos, por simular su propio secuestro y exigir un rescate a su familia.

Al parecer, el empresario transalpino estaba pasando el Día de Acción de Gracias en la Gran Manzana cuando no tuvo otra idea mejor que correrse la Madre de Todas las Juergas.

Por dinero no iba a ser, así que se encerró en un hotel neoyorquino durante dos días, contrató los servicios de una prostituta y se aprovisionó de una buena cantidad de alcohol y estupefacientes.

Una vez que acabó con el dinero que llevaba encima le pidió prestado a su “compañera de juegos” y, ante la imposibilidad de encontrar una forma mejor y más rápida para devolvérselo, decidió simular su secuestro.

Ni corto ni perezoso, Elkann contactó con la Policía de Nueva York y, tras obtener 10.000 euros en metálico de su familia en concepto de rescate, pactó el pago. Sin embargo, la jugada le salió mal ya que las autoridades neoyorquinas enseguida descubrieron el pastel y detuvieron a Elkann y a su acompañante.

Finalmente, tras el pago de una fianza, Elkann quedó en libertad con cargos si bien y, según indican algunos medios italianos, tendrá que comparecer ante un Tribunal de Nueva York, acusado de denuncia falsa,

Lapo Elkann, la “oveja negra” de la familia Agnelli

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Lapo Elkann

Lapo Elkann, de 39 años, es hijo de Margherita Agnelli y el escritor italiano pero nacido en EE.UU. Alain Elkann. Su hermano es John Elkann, el actual Presidente de Fiat y de la sociedad inversora Exor, propiedad de la familia Agnelli

Tras dar sus primeros pasos profesionales como asesor personal de Henry Kissinger en 2001, Lapo Elkann inició una prometedora carrera en el Grupo Fiat, en el que entró en 2003 como Director de Marketing.

Sin embargo, su carrera apenas duro un par de años ya que en octubre de 2005 tuvo que dejar su puesto al verse involucrado en un escándalo muy similar a este que le ha llevado a la cárcel.

En aquella ocasión fue cazado in fraganti con un transexual, teniendo que ser ingresado en un hospital turinés con una importante sobredosis de cocaína en su cuerpo.

Alejado de los focos por su familia, Elkann se trasladó en 2007 a EE.UU. donde se centró en el mundo de la moda y el diseño.

Allí  fundó la empresa Italia Independent, una compañía especializada en el diseño italiano, además de colaborar con Gucci y trabajar como consultor independiente de Ferrari, para la personalización de sus coches.

Piden investigar al Grupo Fiat Chrysler por irregularidades en las emisiones


El Ministerio de Transporte alemán envió recientemente una carta a la Comisión Europea pidiendo abrir una investigación sobre el Grupo Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) sobre posibles irregularidades en las emisiones de sus vehículos, bajo la sospecha de que podrían llevar dispositivos ilegales de manipulación.

El Grupo Fiat-Chrysler, bajo sospecha de manipular las emisiones en algunos de sus coches
El Grupo Fiat-Chrysler, bajo sospecha de manipular las emisiones en algunos de sus coches

Las sospechas nacen tanto de los trabajos de un organismo alemán llamado Oficina Federal de Transporte Automovilístico (KBA) como de las enormes trabas que el gobierno italiano ha ido poniendo a sus trabajos sobre los coches del Grupo FCA

En concreto, y a raíz del tristemente conocido Dieselgate de Volkswagen, esta entidad viene trabajando en la realización de una serie de pruebas diagnósticas en distintos vehículos de los fabricantes comercializados en el mercado germano.

Esas sospechas se trasladaron desde la KBA a la Comisión Europea, indicando que podría demostrar el uso de dispositivos manipuladores de los sistemas de emisión en tres modelos del Grupo FCA. En concreto, los Fiat 500X y Dobló y los Jeep Renegade.

El Fiat 500X, uno de los coches del Grupo FCA bajo  la sospecha de manipulación en sus emisones
El Fiat 500X, uno de los coches del Grupo FCA objeto de investigación

Evidentemente, tanto desde el fabricante como desde el Gobierno italiano se ha desmentido tajantemente esta información, asegurando el cumplimiento a rajatabla de la normativa actual sobre emisiones.

Asimismo, ambos estamentos han desmentido que los vehículos incorporasen sistema alguno que pudiese servir para modificar los registros de dichas emisiones.

De momento, la Comisión Europea ha contestado a la carta indicando que, de momento, no intervendrá -aunque se mostrará vigilante- y ha remitido al diálogo entre los gobiernos alemán e italiano para solventar la incidencia.

“Entendemos que el diálogo entre Alemania e Italia se está llevando a cabo y seguiremos los avances de cerca. Pero no hemos recibido una solicitud formal de Alemania o de Italia para que intervengamos”, indicó el alto organismo europeo.

Google y el Grupo Fiat Chrysler cierran un acuerdo de colaboración tecnológica para el desarrollo de coches autónomos


El Grupo Fiat Chrysler y Google han firmado un importante acuerdo de colaboración tecnológica para el desarrollo de coches autónomos.

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Google equipará a 100 Chrysler Pacifica con su tecnología para conducción autónoma

Por medio de este convenio Google dotará de toda su tecnología para coches autonómos para que sea instalada en 100 Chrysler Pacifica híbridos. En concreto, dichos coches integrarán todos los sensores y el ordenador central necesarios para convertirles en máquinas de conducción autónoma.

El equipo encargado de desarrollar estos sistemas en estos 100 Chrysler Pacifica autopropulsados trabajará conjuntamente en un centro ubicado al suroeste del Estado de Michigan,

Eso sí, antes de poder verlos circular en la vía pública, rodarán todo este año en el circuito privado de pruebas privado de Google en California.

En este sentido, la intención de ambas compañías es la de poder contar, al menos, con un prototipo operativo el próximo mes de enero, de cara al Salón del Automóvil de Detroit.

El Grupo Fiat Chrysler llama a revisión a 1,1 millones de coches automáticos


El Grupo Fiat Chrysler llamará a una revisión extraordinaria a 1,1 millones de coches automáticos de algunos de sus modelos más importantes.

El Jeep Grand Cherokee, uno de los modelos llamados a revisión extraordinaria
El Jeep Grand Cherokee, uno de los modelos llamados a revisión extraordinaria

En concreto, el grupo italoamericano ha detectado un fallo en el selector del cambio automático de sus conocidos Jeep Grand Cherokee, el Dodge Charger y el Chrysler 300 que provoca que, en algunos casos, el coche pueda moverse solo, aun cuando el conductor lo hubiese dejado en punto muerto.

Asi pues, se han detectado una serie de casos en los que el conductor, habiendo seleccionado la posición “Neutral”,debido al confuso diseño de su palanca de cambios, el coche en vez de pararse ha empezado a moverse solo. La cuestión no es baladí porque, hasta la fecha, ya ha dejado al menos 41 heridos.

Del total de vehículos afectados, la gran mayoría (811.590 unidades), se vendieron en EE.UU. entre los años 2012 y 2015, mientras que 52.140 se vendieron en Canadá y 16.800 en México.

A partir del pasado mes de febrero, el regulador norteamericano de la Seguridad Vial comenzó una investigación tras recibir las primeras quejas sobre este problema y en sus conclusiones afirmó rotundamente que el diseño de la palanca “no es intuitivo”.

El selector electrónico en estos coches tiene cuatro posiciones: P (aparcado), R (marcha atrás), N (neutral) y Drive (conducción). La palanca se echa hacia delante o atrás para elegirla, y después vuelve sola a la posición original.

Junto a la palanca hay un indicador con una luz verde que señala la posición seleccionada. En caso de abrir la puerta cuando el coche no está en posición de aparcado, el vehículo avisa pero no apaga el motor.

El Grupo Fiat Chrysler, denunciado en EE.UU. por falsear sus datos de ventas


Lejos de aplacarse, la polémica con el falseamiento de datos por parte de los fabricantes sigue en todo lo alto. Tras el “Dieselgate” y los rumores de un posible caso similar con Renault, nos llega ahora una nueva polémica con el Grupo Fiat Chrysler.

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El Grupo Fiat Chrysler, denunciado en EE.UU. por falsear datos de ventas

En esta ocasión, la denuncia ha venido nuevamente desde EE.UU. a causa de la denuncia interpuesta por dos concesionarios norteamericanos contra Fiat Chrysler Automobiles, la división estadounidense del gigante italiano.

En dicha denuncia, dos de los concesionarios del consorcio Napleton Automotive Group, un grupo empresarial multimarca que trabaja, entre otras, con las marcas del Grupo Fiat Chrysler, han acusado al fabricante transalpino de incentivar a sus franquicias por medio de pagos económicos a cambio de reportar ventas falsas.

El modus operandi, según la denuncia, era sencillo. El último día del mes, los concesionarios presuntamente elaboraban informes falsos de ventas que eran posteriormente anulados al inicio del día siguiente y antes de ejecutar el pedido a fábrica.

A cambio de la realización de esta conducta, los concesionarios recibían una serie de pagos o “incentivos” por parte del fabricante. En concreto, los denunciantes acusan al Grupo Fiat Chrysler de ofrecerle hasta 20.000 dólares por la falsa matriculación de 40 vehículos, un pago que rechazó.

Sin embargo, los denunciantes afirmaron que otro concesionario, competencia directa de Napleton, sí que accedió a la operación y comunicó 85 ventas falsas a cambio de decenas de miles de dólares.

Esto ha puesto en entredicho los datos de ventas comunicados por el Grupo Fiat Chrysler, que en los últimos tres años ha venido ofreciendo un crecimiento ininterrumpido en sus matriculaciones.

Como no podía ser de otra forma, el grupo italiano ha desmentido rotundamente estas acusaciones en un comunicado diciendo que no tienen fundamento y que confía plenamente en la integridad de sus negocios y en la de sus vendedores.

Por último, el comunicado añade que esta denuncia es fruto de una venganza urdida por estos dos concesionarios, frustrados por no haber cumplido con las obligaciones estipuladas en el contrato que firmaron con el Grupo.

Un concesionario español, el primero en estrenar la nueva imagen corporativa del Grupo Fiat-Chrysler en Europa


El concesionario madrileño Mas Automóviles se ha convertido en el primer establecimiento de Europa en estrenar la nueva imagen corporativa de las marcas Alfa Romeo y Jeep.

El concesionario madrileño Mas Automóviles, pionero en la nueva imagen del Grupo FCA
El concesionario madrileño Mas Automóviles, pionero en la nueva imagen del Grupo FCA

Dicho establecimiento, ubicado en la Ciudad del Automóvil de Leganés (Madrid), fue elegido por el Grupo Fiat-Chrysler (FCA)  para adaptar sus instalaciones a la nueva imagen de la marca en territorio europeo. Así pues, el concesionario español se ha convertido en pionero, de cara a la profunda reestructuración que el grupo pretende afrontar en su red comercial de cara a los próximos cuatro años.

Unos planes que, para el caso concreto de Alfa Romeo, se darán a conocer a la prensa internacional el próximo 24 de junio, coincidiendo con la reapertura del Museo de la marca en la localidad italiana de Arese, donde además anunciará el lanzamiento de un nuevo modelo inédito hasta la fecha.

El concesionario madrileño dispone de una superficie cubierta de 5.000 metros cuadrados, vende todas las marcas del grupo FCA. tanto nuevos como de ocasión. También ofrece todos los servicios de postventa, mecánica, chapa y pintura.

Asimismo, Mas Automóviles cuenta ya con los nuevos estándares de Alfa Romeo y Jeep, los cuales no solo afectan a los elementos visibles de la nueva imagen corporativa, sino que incluyen un nuevo proceso de ventas.

Partiendo de un entorno digital en el que se gestiona todo el proceso, el objetivo es desarrollar una experiencia de compra a medida de cada cliente, basada en sus expectativas y requerimientos.

Se implanta la tablet como herramienta necesaria para el vendedor en su movilidad por la nueva exposición, gestionando unas aplicaciones programadas expresamente para su utilización en las diferentes fases del proceso de ventas.