Pirelli, suministrador oficial de neumáticos para la nueva GTE


La GTE o Electric GT, el futuro campeonato eléctrico de Gran Turismo, sigue dando pasos hacia adelante, de cara a su puesta en marcha, prevista para el próximo año.

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La GTE anuncia un acuerdo con Pirelli como suministrador oficial de neumáticos

Así pues, tras desvelarse que será Tesla la marca encargada de suministrar los vehículos que tomarán parte en esta novedosa competición de coches 100% eléctricos, la dirección de la GTE ha anunciado la firma de un importante convenio de colaboración con Pirelli.

De esta forma, el fabricante italiano será el proveedor oficial de neumáticos, además de socio tecnológico preferente para la nueva categoría.

Una categoría de la que de momento ya hay confirmadas al menos siete carreras entre Europa y América y circuitos como Nürburgring,  Paul Ricard y Donington Park ya han dado el visto bueno para albergar las carreras.

Pirelli suministrará neumáticos P-Zero de competición evolucionados directamente del know-how y la experiencia de la firma italiana en las carreras de GT.

Estos neumáticos tendrán que llevar a cabo dentro de un rango de parámetros diferente en comparación con más coches de carreras “convencionales”, debido a las características de par únicas de los vehículos eléctricos.

Marcos Gemmell, CEO de la GTE dio la bienvenida al fabricante transalpino a esta novedosa competición y desveló que pronto habría nuevos e interesantes anuncios.

“Estamos muy orgullosos de dar la bienvenida a bordo de Pirelli, el apoyo a nuestro innovador campeonato”, dijo.

“Este es nuestro primer anuncio importante socio y estamos actualmente en conversaciones con otras compañías clave emocionantes que esperamos confirmar en las próximas semanas”, añadió Gemmell

Por su parte, Paul Hembery, Director de Pirelli Motorsport, afirmó:

“Estamos encantados de formar parte del Campeonato GT eléctrico, lo que pone de relieve nuestro compromiso con la sostenibilidad y el rendimiento en un contexto innovador”.

“Ya suministramos neumáticos a Tesla para su último modelo y es emocionante ver una nueva marca del fabricante representada en los deportes de Motor, a través de la puesta en marcha de un nuevo campeonato”, concluyó.

 

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Electric GT: La Fórmula E de Turismos llegará en 2017


El éxito cada vez más creciente de la Fórmula E no sólo como show (con unos índices de audiencia cada vez mayores y un innegable éxito de asistencia a las pruebas en directo) sino como negocio ha llevado a la FIA a la aprobación del Electric GT o GTE, un campeonato de turimos matriculables y 100% eléctricos.

La FIA lanzará en 2017 el primer campeonato de GT eléctrico

La FIA lanzará en 2017 el primer campeonato de GT eléctrico

Esta nueva categoría arrancará el próximo año y será monomarca, al menos de inicio, ya que el objetivo principal es que, con el tiempo, los distintos fabricantes del mercado se vayan animando a desarrollar sus propios coches.

Ahora bien, la nueva GTE presenta de inicio grandes diferencias con respecto a la Fórmula E. La primera radica en que los coches que tomarán partido en esta nueva competición son turismos matriculables, es decir, coches de calle -eso sí, con propulsión eléctrica- y modificados para circuitos.

La segunda está, precisamente, en que estos coches correrán en circuitos permanentes, no en los trazados urbanos por los que discurre la Fórmula E. Además, Europa será inicialmente  el único continente que acoja de momento esta nueva competición. No obstante, y en función de la acogida recibida, se intentará”exportar” el modelo a otros continentes en el futuro.

El Tesla Model S, el coche elegido para el campeonato de GTE

El Tesla Model S, el coche elegido para el campeonato de GTE

Lo que sí tienen en común la Fórmula E y la GTE es en el contenido de sus coches, esto es, un campeonato monomarca en el que, en el caso de los turismos, serán 20 competidores a bordo de un Tesla Model S modificado.

En concreto, estos coches de competición sólo conservarán el chasis y las baterías con respecto de las unidades de serie. Los demás elementos serán completamente nuevos. Incluyendo el motor -que alcanzará una potencia de450 CV y una autonomía de 100 kilómetros- y una carrocería de fibra de carbono, más ligera y aerodinámica que la del modelo “de calle”.

Por lo demás, han trascendido pocos detalles sobre su estructura de competición y normativa, salvo que la intención es de que se disputen dos carreras durante el fin de semana y que todos los equipos contarán un tope presupuestario cifrado en 800.000 euros. En aras de garantizar la máxima igualdad, ninguna escudería podrá excederse de ese importe al año, incluyendo el coste de los coches y los sueldos mecánicos, ingenieros y pilotos.