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Imagen del día: Tremendo accidente de Romain Grosjean en Malasia…¡por una alcantarilla!

29 Sep

Los entrenamientos libres del GP de Malasia nos han dejado una tremenda imagen con el espectacular accidente sufrido por el francés Romain Grosjean.

Ocurrió cuando se llevaban transcurridos en torno a 40 minutos de la segunda sesión de libres y el Haas VF-17 del francés pisó la tapa de una alcantarilla que se encontraba abierta sobre un piano situado entre las curvas 12 y 13 del trazado de Sepang. Eso provocó el reventón de la rueda trasera derecha del monoplaza de Grosjean que, sin control, acabó empotrándose contra las protecciones.

Afortunadamente para el piloto francés, el coche atravesó una escapatoria que disminuyó sensiblemente el efecto del golpe y Grosjean pudo abandonar el coche por su propio pie.

Sin embargo, dada la gravedad del incidente, los comisarios entendieron que no se podía garantizar la seguridad de los pilotos y, tras mostrar la bandera roja, dieron por suspendida la prueba.

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Antonio Giovinazzi probará con Haas en Singapur

6 Sep

El equipo norteamericano Haas ha confirmado que el piloto italiano Antonio Giovinazzi se subirá de nuevo al VF-17 en la primera sesión de entrenamientos libres del próximo GP de Singapur.

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Antonio Giovinazzi en una de sus pruebas con Haas de esta misma temporada

El anuncio ha sido realizado hoy mismo en la cuenta oficial de Twitter del equipo, donde simplemente se indicaba: “Antonio Giovinazzi hará los Libres 1 en Singapur para recuperar la sesión del pasado viernes en Monza”,

Giovinazzi, piloto de la órbita de Ferrari y una de las joyas de la corona de Maranello, no es nuevo en estas lides ya que se subió al monoplaza de la escudería estadounidense en los libres de los Grandes Premios de Gran Bretaña y Hungría.

Además, estaba previsto que estuviese ante su público en Monza la semana pasada pero las inclemencias meteorológicas vividas en la jornada del viernes desaconsejaron su participación y fue finalmente sustituido por el piloto titular, Kevin Magnussen.

Asimismo, y en virtud del acuerdo con Ferrari -actual motorizador de Haas- el joven piloto transalpino tomará parte en los libres en Malasia, México y Abu Dhabi.

Además, hay que recordar que Giovinazzi ya estuvo pilotando para el equipo Sauber las dos primeras carreras de la temporada en sustitución de Pascal Wehrlein, mientras éste se encontraba convaleciente de su lesión producida en la ROC 2017 en el mes de enero.

Kevin Magnussen ficha por Haas

21 Nov

El danés Kevin Magnussen ha sido el elegido por Haas para acompañar a Romain Grosjean como piloto titular del equipo norteamericano de cara al próximo año.

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Kevin Magnussen ficha por Haas para 2017

Se confirman así los rumores que situaban al danés en la escudería estadounidense, sin duda la mejor vía de escape para el joven piloto danés, tras confirmarse recientemente su salida de Renault, habida cuenta que el equipo francés anunciaba la llegada de Nico Hulkenberg y la renovación de Jolyon Palmer.

El acuerdo, inicialmente previsto para una temporada, fue confirmado por el propio fundador de la escudería estadounidense, Gene Haas, quien ha buscado en este cambio el revulsivo necesario para impulsar hacia adelante al equipo, de cara a los cambios en el reglamento previstos para 2017.

“Desde el momento en que empezamos a buscar pilotos, Kevin Magnussen estuvo siempre en nuestra lista. Es un piloto que ha logrado mucho en un período muy corto de tiempo, y sentimos que él puede lograr mucho con nosotros”, afirmó Haas.

“Nuestra segunda temporada traerá un nuevo conjunto de desafíos, y creemos que la unión entre Kevin y Romain nos ayudará a desarrollar nuestro nuevo coche y continuar nuestro crecimiento”, agregó el magnate de Ohio.

Por otro lado, Gene Haas aprovechó el anuncio del fichaje de Magnussen para elogiar la figura de su primer piloto y cabeza de cartel en el equipo, el francés Romain Grosjean, a pesar de los desencuentros públicos y privados que han tenido, especialmente en el último tercio de la temporada.

“Buscábamos un conductor experimentado, capaz de desarrollar nuestro coche y nuestro equipo, capaz de sumar puntos y dar lo mejor de sí cada carrera y cada temporada. Romain ha hecho un muy buen trabajo con eso y ha jugado un papel importante en lograr el respeto y la legitimidad a Haas. Su veterano liderazgo volverá a ser valioso en 2017”, afirmó.

Por último, Haas no se quiso olvidar del mexicano Esteban Gutiérrez, quien ya confirmó semanas atrás su salida del equipo norteamericano.

“Quiero agradecer a Esteban por todos sus esfuerzos. Ha sido una parte importante de nuestro primer año en la Fórmula 1 y estamos luchando para terminar la temporada fuerte con él y Romain”, añadió.

Por su parte, Kevin Magnussen, no escondió su alegría por la elección de su nuevo destino, marcada por la visión del propio Gene Haas, quien según el danés, le convenció personalmente de las ventajas de fichar por su equipo.

“Esta es una oportunidad fantástica y estoy muy feliz de ser parte de Haas F1 Team. Obviamente, estoy confiado en mis habilidades como piloto de Fórmula 1, pero también estoy muy seguro de lo que Haas F1 Team puede hacer en su segunda temporada y en el futuro”, aseveró el danés.

“Gene Haas ha llegado a la Fórmula 1 con una fuerte visión y una forma diferente de hacer las cosas. Él está haciendo que todo funcione y funcione bien. He tenido un buen punto de observación durante toda la temporada, y lucharé por hacerme acreedor de ponerme al volante del Haas VF-17 del próximo año”, añadió.

Esteban Gutiérrez confima su marcha de Haas

11 Nov

El piloto mexicano Esteban Gutiérrez ha confirmado su salida de Haas por medio de un comunicado hecho público en su cuenta de Twitter.

Esteban Gutiérrez deja su asiento en Haas

Esteban Gutiérrez deja su asiento en Haas

Aun así, el anuncio, que enlaza a un escueto comunicado personal, el piloto azteca ha dejado caer que ésta no será la última vez que tengamos noticias suyas ya que espera revelar pronto noticias sobre su futuro más inmediato.

El mexicano, que se unió a Haas en su temporada de debut, fue una apuesta directa de Ferrari, motorizador del equipo norteamericano y en cuya escudería militaba el pasado año como piloto probador.

Sin embargo, su paso por Haas ha sido con más pena que gloria y, a diferencia de su compañero Romain Grosjean que sí logró puntuar, especialmente en el primer tercio de la temporada, Gutiérrez aún no ha sido capaz de sumar un solo punto en su casillero.

Es cierto que ha estado cerca de lograrlo, ya que finalizó 11º en cinco carreras, pero las sensaciones y, en general su rendimiento ha sido manifiestamente mejorable.

Gutiérrez, que a sus 25 años tomará la salida este fin de semana en su 59º Gran Premio desde que llegó a la Fórmula 1 en 2013 cuenta con séptimo puesto, logrado en el GP de Japón de ese mismo año como mejor resultado.

Por último, decir que Haas no ha querido facilitar el nombre del que será su reemplazo, aunque se da por hecho que será Kevin Magnussen quien ocupe su puesto la próxima temporada.

Santino Ferrucci y Nikita Mazepin debutarán en los tests de Silverstone

7 Jul

La segunda y última serie de tests de temporada que se disputarán en el circuito de Silverstone los próximos días 11 y 12 de julio verán los debuts de Santino Ferrucci y Marzepin en Haas y Force India como respectivamente.

Sanitno Ferrucci debutará con Haas en Silverstone

Sanitno Ferrucci debutará con Haas en Silverstone

Santino Ferrucci estará con Haas los dos días de tests 

En concreto, Haas ha confirmado que su piloto de desarrollo Santino Ferrucci tendrá la responsabilidad de subirse al VF-16 y lo hará además en los dos días que durarán las pruebas.

Por este motivo, a sus 18 años, el piloto estadounidense, que actualmente milita en la GP2 con el equipo DAMS, ha visto cómo se cumple su sueño de probar un Fórmula 1. De ahí que se manifestase de forma tan efusiva en un comunicado del equipo

“Llegar a ser piloto de Fórmula Uno es mi objetivo final y no puedo agradecerle lo suficiente al equipo Haas F1 Team por brindarme esta oportunidad. No hay nada mejor que atesorar tiempo al volante, por lo que la experiencia de conducir un coche de Fórmula 1 y el trabajo con Haas será de gran valor”, afirmó el joven norteamericano.

Por su parte, el Director de Haas, Günther Steiner afirmó sobre la presencia de Ferrucci nada menos que dos días en el asfalto de Silverstone la próxima semana.

“Trajimos a Santino con Haas F1 Team, porque ha hecho un muy buen trabajo en cada una de las carreras en las que ha competido. Vemos a Santino como un joven piloto, americano y con mucho potencial, que se ha ganado esta oportunidad”

Nikita Mazepin toma la alternativa en Force India

Silverstone será testigo de otro debut. En este caso el del jovencísimo piloto ruso Nikita Mazepin, quien ha sido confirmado por Force India como uno de los pilotos que se subirán al VJM09 en los tests de la próxima semana.

El ruso Nikita Mazepin probará el Force India en los test de Silverstone

El ruso Nikita Mazepin probará el Force India en los test de Silverstone

El joven piloto moscovita, de 17 años de edad, se incorporó a Force India esta temporada como piloto de desarrollo y actualmente compite en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 en el equipo HitechGP.

Aunque ya ha trabajado en el simulador del equipo y ha asistido a algunas carreras como invitado al box de Force India, lo cierto es que el ruso no había tenido aún la oportunidad de subirse a ninguno de sus monoplazas.

“Estoy muy agradecido por la oportunidad de probar el VJM09 en Silverstone. No hay duda de que éste será el momento más grande de mi carrera y algo para lo que he estado trabajando toda mi vida”, afirmó Mazepin.

“Hace un par de meses desde que me uní al equipo y me siento preparado para esta oportunidad. Sé que es una prueba importante para el equipo y que se cuenta conmigo para hacer un buen trabajo, por lo que trabajaré duro para asegurarme de que logramos nuestros objetivos , concluyó el joven piloto ruso.

Quien también se ha mostrado muy contento con el hecho de la llegada de esta oportunidad a Mazepin es el Director de Force India. Así pues, Vijay Mallya confesó sentirse cautivado por el trabajo del piloto ruso en estos meses en el seno de su equipo.

“En tan sólo unos meses transcurridos desde de su anuncio como piloto de desarrollo, Nikita ha mostrado un gran nivel de conocimiento técnico así como un alto nivel de habilidad en su forma de conducir”, aseveró Mallya.

“Su progreso en nuestro simulador ha sido excelente y estar en el coche durante esta prueba es el siguiente paso en su evolución natural dentro del equipo. Estamos deseando trabajar con él en Silverstone”, concluyó el Director de Force India

 

Haas confirma el fichaje de Santino Ferrucci como piloto de desarrollo

10 Mar

El equipo Haas continúa su proceso de consolidación en el Gran Circo con la contratación del jovencísimo piloto estadounidense Santino Ferrucci como su nuevo piloto de desarrollo.

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Santino Ferrucci, nuevo piloto de desarrollo de Haas

Ferrucci, con sólo 17 años se integrará al equipo de Kannapolis, donde participará en el programa de desarrollo en el simulador del nuevo VF-16 y viajará con el equipo para algunas de las pruebas del año. No obstante, el equipo no ha querido confirmar si le darán la oportunidad de rodar en algún entrenamiento libre de los viernes.

“Mi objetivo desde que empecé a correr era convertirme en un piloto de Fórmula 1 además de un orgullo como americano poder ser parte de un equipo americano”, dijo Ferrucci.

“Todavía hay una gran cantidad de trabajo que tengo que hacer, pero mi relación con Haas me permitirá aprender más y a un ritmo más rápido”, añadió el joven piloto.

El Director del equipo Haas, Günther Steiner, por su parte afirmó del joven piloto de Connecticut: “En la Fórmula 1, el desarrollo personal es tan importante como el desarrollo de su coche de carreras. No se puede tener uno sin el otro”.

“Santino Ferrucci ha realizado un muy buen trabajo en cada una de las series de carreras que ha competido y su madurez fuera del automóvil de carrera es impresionante. Vemos a Santino como un joven piloto, americano y con mucho potencial. Su oportunidad con DAMS es una excelente manera para él para continuar con su desarrollo, mientras que su incorporación al equipo Haas F1 le servirá de ayuda para el éxito futuro”, añadió Steiner.

Un año tan intenso como su carrera 

El año 2016 se presenta muy intenso para Ferrucci ya que, junto a su rol de probador en Kannapolis, disputará el calendario completo de la GP3 con el equipo DAMS.

Santino Ferrucci a bordo de su nuevo DAMS de GP3 durante un test invernal

Santino Ferrucci a bordo de su nuevo DAMS de GP3 durante un test invernal

El joven norteamericano debutará este año en una gran categoría mundial, tras una meteórica carrera como piloto.

Ferrucci dio sus primeros pasos en el mundo del Motor a bordo de un kart con tan solo 5 años, corriendo tanto en EE.UU como en Europa. Por eso no es de extrañar que cuando contaba apenas 11 años, Ferrucci ya acumulaba triunfos en todas las categorías.

En 2013, con 14 años, dio el salto a los monoplazas, compitiendo en la Fórmula 2000 y la Serie Skip Barber Racing. En la primera, finalizó en quinta plaza mientras que en la segunda firmó cinco victorias, dos poles y tres vueltas rápidas.

En 2014 Ferrucci viajó a Europa para tomar parte en el Campeonato británico de Fórmula 3, donde ganó dos carreras, ambas en Brands Hatch, convirtiéndose en el ganador más joven en la historia de la categoria con 16 años, dos meses y 30 días.

En 2015, el piloto de Connecticut continuó su desarrollo como piloto, alternando en categorías tan dispares como las Toyota Racing Series de Nueva Zelanda y el Campeonato de Europa de Fórmula 3.

Ferrucci terminó tercero en el campeonato Toyota Racing Series neozelandés, con una victoria y cinco podios, aunque su aventura europea se saldó con un balance más discreto. Apenas un pódium y una vuelta rápida que le situaron en la 11ª plaza final del campeonato.

Por último, Ferrucci finalizó el año 2015 tomando la salida en el conocido GP de Macao, donde finalizó sexto.

 

 

Gene Haas admite haber subestimado la complejidad de la Fórmula 1

3 Mar

El dueño y fundador del equipo Haas F1, Gene Haas, admite haber subestimado la complejidad técnica de la Fórmula 1 y encontrarse abrumado por todo lo que rodea al Gran Circo.

Gene Haas admite haber subestimado la Fórmula 1

Gene Haas admite haber subestimado la complejidad técnica de la Fórmula 1

Recordemos que durante los tests de la pasada semana, la escudería estadounidense sorprendió a todos con un más que aceptable debut, que le permitió acumular una cantidad importantísima -e inesperada- de datos en su primera salida a pista.

Sin embargo, las cosas han cambiado dramáticamente para Haas en apenas siete días. Después de dos días de tests en esta segunda tanda, la situación se ha torcido considerablemente.

Así pues, una avería en el sistema de combustible dejó fuera de combate a Esteban Gutiérrez el primer día, mientras que en el segundo, una avería en el turbo le ha impedido al mexicano incluso saltar a pista durante toda la jornada.

Por este motivo, Gene Haas se ha sincerado en la publicación Motorsport.com y admitió abiertamente que la complejidad técnica que hay detrás del funcionamiento de un monoplaza de Fórmula 1 le ha cogido por sorpresa.

“Reconozco que esto no es Carolina del Norte”, ironizó el dueño del equipo Haas F1.

“La complejidad de los coches y sus motores, y lo que están haciendo con ellos va mucho más allá de lo que jamás hubiera esperado. Los aspectos técnicos de estos coches son fascinantes. Creo que es un reto apasionante. No creo que los fans realmente puedan llegar a entender lo complejo que es todo esto”, añadió el norteamericano.

“Fui un poco ingenuo sobre cómo funcionan estos coches. Son coches muy complejos y una forma muy compleja de correr, por lo que admito que en estos momentos me siento un poco abrumador, para ser honesto”, afirmó.

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Esteban Gutiérrez a bordo del Haas VF-16 en Barcelona

Haas admite que le costó más trabajo digerir su debut en la NASCAR estadounidense hace ya 14 años. Por eso y, viendo el camino andado desde que hace dos años se anunció su desembarco en la Fórmula 1, llegó a pensar que la creación de una escudería en el Gran Circo podría ser tarea sencilla.

“Empezamos en NASCAR en 2002 y nuestros primeros años fueron en realidad un poco más agitados de lo que hemos experimentado aquí. Aquello fue la construcción de un equipo sin ningún conocimiento ni base”, afirmó.

“Al menos aquí tenemos cierto conocimiento acerca de la competición y el funcionamiento de un coche de carreras. Creo que estamos más lejos ahora que yo era cuando empecé en la NASCAR”, confesó Haas.

“Este podría ser un proceso de aprendizaje muy duro. Es un equipo nuevo, un coche nuevo, que estrena un nuevo paquete del motor, por lo que el proceso de solucionar problemas y armar y desarmar cosas ha sido muy valioso en términos de experiencia”.

Sin embargo, ahora que el equipo está a pleno rendimiento y el Haas VF-16 es toda una realidad, Gene Haas ha querido rebajar la euforia inicial, por la que veía factible puntuar con regularidad, de modo que, tras los primeros traspiés, ha cambiado su punto de vista.

Por eso no es de extrañar que durante la entrevista, el directivo norteamericano adopte ahora un rol más conformista, De hecho, Haas se da por satisfecho con el mero hecho de ser capaz de funcionar de una forma fiable. Si luego los puntos llegan, serán bienvenidos pero en absoluto serán el objetivo prioritario.

“Nos hemos tirado a la piscina pero sin entender completamente los procesos”, admitió Haas. “Sin embargo, no estoy seguro de qué otra manera se aprende a no ser que acaba de entrar y probar las aguas, así que eso es lo que estamos haciendo en este momento“, añadió el dueño de Haas F1

“Así que aquello que dijimos sobre salir a competir con los grandes en las próximas carreras creo que no era realista”, confesó.

“La mayor expectativa sería salir a pista y ser fiables y no sufrir los problemas típicos que suelen ocurrirle a estos coches en la pista. Quizás sea un reto mayor de lo que esperábamos, pero creo que es sólo una cuestión de tiempo y  aprender de nuestros errores”, concluyó.

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