Acuerdo comercial entre BMW i y Cabify por la movilidad eléctrica en Madrid


BMW i, la división de coches eléctricos del fabricante bávaro, y Cabify , la multinacional española para el transporte de personas, han firmado un acuerdo de colaboración para ofrecer a los ciudadanos una solución de movilidad 100% eléctrica.

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BMW i y Cabify, juntos por la movilidad eléctrica en Madrid

Por medio de este acuerdo, BMW i pondrá a disposición de Cabify una flota inicial de 20 unidades del BMW i3, que formarán parte de una nueva categoría dentro de los servicios ofrecidos por la compañía española que se llamará «Cabify Electric».

Esta nueva categoría tiene como principal característica que es la primera empresa en España que incluye en su oferta servicio de coche con conductor bajo licencia VTC ( la autorización necesaria para ejercer la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor).

Además, el servicio solicitado en la categoría «Cabify Electric» tendrá el mismo coste que el resto de vehículos de la gama Lite (la más económica de Cabify) y, de momento, estará disponible en la ciudad de Madrid.

Al hilo de este acuerdo, Francisco Dominguez, Manager de BMW Group España, ha afiirmado que «la apuesta de BMW Group por la movilidad eléctrica y los nuevos sistemas de movilidad, se hace patente en el proyecto que hoy presentamos junto a Cabify, inaugurando la categoría de Cabify Electric con el BMW i3».

Por su parte, Juan Ignacio García-Braschi, Regional Manager de Cabify España y Portugal, ha indicado:

«La creación de la categoría Cabify Electric es una apuesta de la compañía por implementar un modelo de movilidad urbana responsable con el medio ambiente, que contribuye a la configuración de las ciudades del futuro.

Las ventajas del modelo i3, unido a la excelente calidad de los vehículos de Grupo BMW, son las razones que nos han llevado a apostar por este modelo que, estamos seguros, recibirá una gran acogida por parte de los usuarios». 

La DGT facilitará un distintivo especial como «Vehículo No Contaminante» a los propietarios de los BMW i3 y C Evolution


La DGT suministrará de forma automática un distintivo especial como «Vehículo No Contaminante» a los nuevos clientes de los BMW i3, el urbano 100% eléctrico de la firma bávara y los scooters eléctricos BMW C Evolution, con el fin de destacar su carácter ecológico y no contaminante.

La DGT ofrecerá un distintivo especial para los BMW i3 y C Evolution
La DGT ofrecerá un distintivo especial para los BMW i3 y C Evolution

Esta nueva etiqueta se ha inspirado en el Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera 2013-2016, también conocido como Plan Aire, en el que se propone la clasificación de los vehículos por su potencial contaminador.

En concreto, la DGT recuerda que la colocación del distintivo es voluntaria pero recomendable y que además, un único identificador evitará soluciones de identificación locales que sólo sirven en su propio municipio.

Así mismo, es importante recalcar que la Resolución de 30 de enero de 2015 de la DGT por la que se establecen medidas especiales de regulación del tráfico durante el año 2015, autoriza la circulación de los vehículos de «cero emisiones», por los carriles reservados para la circulación con alta ocupación (VAO) ocupados solo por su conductor.

El BMW i3 EVO, la visión radical de Garage Eve.ryn


Desde el Extremo Oriente nos llega el nuevo BMW i3 EVO. Se trata de la visión de la compañía japonesa  de tunning Garage Eve.ryn, que ha revisitado el pequeño urbano eléctrico de BMW y le ha dotado de una nueva imagen, más radical y deportiva.

Nuevo BMW i3 EVO, la visión más radical del i3
Nuevo BMW i3 EVO, la visión más radical del i3

Hay que decir que la empresa nipona no ha facilitado información alguna sobre las prestaciones del nuevo BMW i3 EVO, aunque si tomamos como referencia las importantes modificaciones estéticas realizadas, está claro que el corazón 100% eléctrico del i3 también ha tenido que recibir algún que otro retoque, por más que no haya trascendido.

Lo que sí salta rápidamente a la vista es su nuevo paragolpes delantero, coronado por un espectacular spoiler de fibra de carbono y unas nuevas aletas con tomas frontales de aire mejoradas.

La deportividad del BMW i3 EVO destaca por encima de todo
La deportividad del BMW i3 EVO destaca por encima de todo

También destacan sus nuevos pasos de rueda, mucho más grandes y necesarios para dar cabida a unas nuevas llantas de 18»,  así como sus faldones laterales y su difusor trasero, también elaborado en fibra de carbono.

Esta modificación no ha resultado indiferente y ya cuenta con importantes detractores, que consideran este tipo de preparaciones contrarias al espíritu de lo que, en teoría representa el BMW i3, que no es otro que el de una movilidad tranquila y sostenible.

Por el contrario, los hay que piensan que, si los pequeños urbanos con motor de explosión pueden ser sometidos a operaciones estéticas y modificaciones aún más radicales, no debería haber ningún motivo para que los usuarios más deportivos de este tipo de coches eléctricos puedan verse privados de unas sensaciones inicialmente reservadas a coches con motores térmicos.

El debate está servido…

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BMW i8, designado Safety Car para la Fórmula E


El BMW i8 ha sido el vehículo elegido por la FIA como Coche de Seguridad para la temporada de debut de la Fórmula E y posiciona al fabricante bávaro como referente fundamental en su labor de imagen de esta nueva categoría cuya temporada está a punto de comenzar.

El BMW i8, Safety Car de la Fórmula E
El BMW i8, Safety Car de la Fórmula E

Un deportivo 100% eléctrico, con unas prestaciones impresionantes -que en nada tienen que envidiar a los Safety Car de la Fórmula 1- que estará conducido por el portugués Bruno Correia, que lleva trabajando para la FIA como piloto de Safety Car en distintas competiciones desde el año 2009.

Además del BMW i8, que contará con dos unidades, BMW suministrará otros dos i3, que serán empleados como coches médicos. Todos ellos contarán además con un sistema de recarga inalámbrico, desplegado por Qualcomm, que les permitirán poder recargar sus baterías sin necesidad de cables.

En concreto, durante el transcurso de la carrera tanto ell coche de seguridad como el coche médico se situarán en unas zonas específicas del pitlane equipadas con este tipo de puntos de recarga, con el fin de que puedan estar disponibles y al 100% siempre que su presencia sea requerida en la pista.

 

Acuerdo entre BMW y Samsung para aumentar el suministro de baterías de coches eléctricos


El Grupo BMW y Samsung SDI han firmado en Seúl un Memorándum de Acuerdo por el cual ambos grupos empresariales buscan ampliar sus relaciones en el suministro de celdas de batería para los coches eléctricos e híbridos de la marca alemana. De esta manera, se aumentará considerablemente la cantidad de baterías como respuesta a la creciente demanda de electromovilidad y al mayor desarrollo tecnológico de las celdas de las baterías.

Firma del acuerdo entre Samsung y BMW para el suministro de baterías para los coches eléctricos
Acuerdo entre Samsung y BMW para el suministro de baterías para los coches eléctricos

Así pues, por medio de este importante convenio de colaboración el gigante tecnológico coreano suministrará celdas de batería para las nuevas joyas eléctricas del fabricante bávaro,  los BMW i3 y BMW i8, aunque se extenderá también a otros modelos híbridos que se fabriquen los próximos años.

Para la firma de este nuevo acuerdo ha influido mucho la enorme demanda que el BMW i3 está generando en el mercado desde su llegada a los concesionarios a finales del pasado año y que registra ya más de 5.400 unidades vendidas en todo el mundo, así como la expectación despertada por el BMW i8, el deportivo 100% eléctrico de la marca alemana, que empezó a comercializarse desde el pasado mes de junio y sus pedidos han superado con creces los volúmenes previstos para su producción inicial.

Hay que recordar que la colaboración entre BMW y Samsung se inició en 2009. En aquella ocasión se trataba de facilitar el acceso a baterías de litio-ión a la marca germana, en un momento de incipiente desarrollo del coche eléctrico. Un acuerdo que desde entonces cuenta con un valor añadido importante, como es la fabricación de las baterías con el máximo respeto al medio ambiente, gracias entre otras cosas  a la recuperación de materiales durante el proceso de producción.

En concreto, las baterías de alto voltaje para el BMW i3, BMW i8 y otros futuros modelos híbridos se construyen en una línea de ensamblaje ultra moderna en la planta de BMW en Dingolfing. Las únicas piezas suministradas son las celdas, el resto de la batería se desarrolla y fabrica íntegramente por la marca, basándose en la experiencia con baterías desarrolladas para modelos como los BMW ActiveHybrid 3 y 5 y el BMW ActiveE, optimizadas.

Klaus Draeger, miembro del Consejo de Administración de BMW y responsable de la red de compras y proveedores expresó su satisfacción tras la firma del acuerdo: “Nuestra colaboración con Samsung es un buen ejemplo de una cooperación de éxito en tecnologías innovadoras. La batería es un componente clave de todo vehículo eléctrico, puesto que básicamente determina la autonomía y capacidad de rendimiento del coche. Con Samsung, hemos elegido un proveedor que nos ofrece la mejor tecnología disponible con la experiencia coreana en baterías”.

Por su parte, Sang-Jin Park, Presidente de Samsung SDI, se manifestó en términos similares: “Estoy muy orgulloso de que Samsung SDI ayude al éxito del BMW i3 e i8. La decisión tomada en 2009 de elegir celdas de batería litio-ión de Samsung SDI para los modelos BMW i fue la correcta para ambas empresas. Otros vehículos BMW llevarán también la tecnología líder de litio-ión de Samsung SDI. Este acuerdo con BMW Group demuestra la confianza en la futura tecnología de Samsung SDI y en su capacidad de producción en masa eficiente. Ambas empresas confían que esta colaboración garantizará su liderato en futuras tecnologías”.

BMW, ABB e Iberdrola desarrollan el primer cargador ultrarrápido para el BMW i3


La división española de BMW, ABB  y la multinacional elécttrica española Iberdrola han apostado de manera decidida por la movilidad sostenible. Por ello han desarrollado un punto de recarga ultrarrápido en la sede corporativa del fabricante alemán, sita en Madrid.

Desarrollan un punto ultrarrápido de recarga para el BMW i3
Desarrollan un punto ultrarrápido de recarga para el BMW i3

Se trata de un cargador de la marca ABB, concretamente el modelo Terra 53, con una toma normalizada Combo 2 y con una potencia máxima de 50kW, que permitiría la recarga de un 80% del total de la batería del BMW i3 en apenas 20 minutos.

Este tipo de cargador es pionero en nuestro país  en estas características instalado en España para el Modo 4 de carga, según la norma IEC 62196-3 Ed. 1.0, que está en aprobación, y es la base de la normativa europea.

La instalación eléctrica del cargador en BMW Ibérica se ha llevado a cabo por Iberdrola, empresa con la que el fabricante bávaro suscribió el pasado mes de diciembre, a través de su filial española , una carta de intenciones para colaborar en el desarrollo del vehículo eléctrico en nuestro país.

La obra se ha realizado en una de las plantas subterráneas del aparcamiento de la sede de BMW, alimentada desde un cuadro eléctrico existente en tensión trifásica, para una potencia de 50 kW y que cumple con el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión, sus Instrucciones Técnicas Complementarias, y con toda la normativa que le es de aplicación.

La empresa ABB y el Grupo BMW están trabajando conjuntamente en el desarrollo de cargadores rápidos para facilitar el uso de vehículos eléctricos. No en vano, la ausencia de puntos de recarga y, sobre todo, su lentitud en la misma se han convertido en dos de los principales hándicaps para una mayor implementación del coche eléctrico en nuestro país.

 

 

 

Bridgestone y BMW, juntos para equipar el nuevo i3


bridgestone-tecnologia-ologic-1El  nuevo BMW i3, el primer coche eléctrico de la marca bávara en el mercado, montará desde ahora neumáticos Bridgestone. merced al acuerdo al que ambos fabricantes han llegado.

Este acuerdo tiene por objeto el desarrollo de la llamada Tecnología Ologic en los neumáticos que llevará este modelo de la marca de automóviles alemana. Esta nueva tecnología aprovecha las sinergias de un gran diámetro junto con el diseño de banda de rodadura estrecho, algo que, según el fabricante japonés, mejora la aerodinámica y reduce la resistencia a la rodadura, además de proporcionar un buen agarre en mojado.

Con la firma de este convenio de colaboración, ambos fabricantes desean profundizar en el objetivo común de reducir un 50% las emisiones de CO2 para el año 2050. Como reconoce Franco Annunziato, CEO y presidente de Bridgestone Europa, “la eficiencia energética es un criterio de desarrollo importante para todos los neumáticos Bridgestone. No obstante, se convierte en un factor aún más crucial en el caso de un coche eléctrico”.

En el mercado desde noviembre pasado, las cubiertas están disponibles en cuatro medidas: 155/70 R19 84Q, 175/60 R19 86Q, 155/60 R20 80Q y 175/55 R20 85Q  y cuenta además con dos variantes exclusivas para el invierno, llamadas Blizzak LM-500 Ologic  y el Blizzak NV Ologic