Mercedes abandona la Fórmula 1 y se pasa al Mundial de Resistencia


La retirada de Nico Rosberg y los enormes problemas que está encontrando para hallar un reemplazo al ex-piloto alemán, unido a la corriente de otros fabricantes de coches de serie de abandonar la alta competición, han sido los detonantes para que en Mercedes hayan tomado una decisión que se puede considerar como histórica y sorprendente.

Mercedes anuncia su decisión de dejar la Fórmula 1
Mercedes anuncia su decisión de dejar la Fórmula 1

En un comunicado publicado hoy en la web de Mercedes, Toto Wolff ha anunciado la retirada del equipo de la Fórmula 1 “con carácter inmediato e irreversible”, con el fin de “centrarse en la investigación de nuevas tecnologías híbridas aplicadas en los coches de serie”.

Por si eso fuera poco, la decisión de Audi de abandonar el Mundial de Resistencia (WEC), ha sido vista por Mercedes como una oportunidad única para adentrarse en un mundo nuevo como es de las 24 Horas de Le Mans, donde Porsche se ha convertido ahora en el equipo más importante.

“Debemos aprovechar la oportunidad que supone que Audi ha abandonado el WEC para llenar ese espacio y abrir nuestra potencialidad a otros mercados aún inexplorada por nosotros”, afirmó Wolff.

“El WEC es el futuro y un escaparate maravilloso para nuestros coches de serie. Una marca premium como es Mercedes no puede mantenerse al margen de ello”, añadió.

Ahora falta ver qué pasará con Lewis Hamilton, que ahora merced a esta maniobra de Mercedes, se ha quedado sin equipo aunque imagino que no le faltarán novias de aquí a marzo, cuando de comienzo la próxima temporada.

 

Lewis Hamilton deja la Fórmula 1 y se pasa a la NASCAR estadounidense


El actual campeón del mundo, Lewis Hamilton, ha sorprendido a propios y extraños anunciando su ruptura con Mercedes y su retirada de la Fórmula 1 para dar el salto a la NASCAR estadounidense.

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Lewis Hamilton ficha por la NASCAR norteamerican

Ha sido una decisión difícil pero meditada. Necesitaba un cambio en mi vida y esta oferta ha sido la respuesta que estaba esperando”, afirmó un exultante Hamilton, en la multitudinaria rueda de prensa ofrecida para explicar su extraña decisión.

 

Según indicó el tricampeón británico, el motivo que le llevó a tomar tal decisión fue la reprimenda que sufrió por parte de Toto Wolff al finalizar la pasada temporada y que le hizo recapacitar sobre su futuro.

“El toque de atención que nos dio Wolff tanto a Nico (Rosberg) como a mí, fue decisivo. No era necesario y soy el campeón del mundo”, dijo airadamente Hamilton.

Lo cierto es que el ya ex-piloto de Mercedes estuvo sondeando el mercado de Fórmula 1 sin demasiado éxito Sin embargo, aunque que las plantillas de prácticamente todos los equipos estaban cerradas, Hamilton ha admitido que, de la mano de Mercedes, estuvo tentado por fichar por Manor, aunque finalmente decidió cruzar el charco en dirección a Estados Unidos.

“Ya no quedaban muchos proyectos que me ilusionaran. Aunque es cierto que gracias a Mercedes estuve en contacto con Manor. Ellos van a suministrar motores a mis compatriotas y eso me abrió la puerta a un proyecto nuevo, empezar de cero y demostrar que puedo hacer campeón a un equipo modesto, pero no cuajó”, afirmó Hamilton con cierto tono triste.

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La espectacular NASCAR estadounidense, nuevo destino de Lewis Hamilton

Finalmente y tras barajar varias ofertas -entre ellas el salto al mundo de las motos con Yamaha- Lewis Hamilton ha optado por aceptar la más sorprendente de todas ellas, procedente de la Fórmula NASCAR Sprint Cup norteamericana.

Siempre soñé subirme a estos coches y sentir la magia de los trazados ovales. Por eso cuando me llegó la oferta de Penske y la NASCAR no me lo pensé dos veces. Quiero ganarlo todo allí”, concluyó el británico.

El británico será de la partida la próxima temporada en el equipo Penske, donde tendrá como compañeros, entre otros, al colombiano Juan Pablo Montoya y a los estadounidenses Joey LoganoBrad Keselowski, y el duro reto de ser el primer piloto británico en ganar este competido campeonato.

El contrato será de dos años, prorrogable un tercero y, aunque se desconoce el montante de la operación, algunas fuentes cifran en 110 millones de dólares netos por temporada, en torno a 101 millones de euros.

“La negociación ha sido dura pero ha merecido la pena. Contar con un piloto con la capacidad y las experiencia de un tres veces campeón del mundo de Fórmula 1 era una oportunidad que no podíamos dejar escapar. Volveremos a ganar de su mano, no tengo dudas”, afirmó Roger Penske, el CEO del equipo norteamericano.

Pedro De la Rosa correrá para Ferrari en 2013


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Tras la desaparición del equipo HRT, todo apuntaba a que Pedro De la Rosa vería cerrada su última puerta para continuar en la Fórmula 1. Sin embargo, Papá Noel le ha dejado al corajudo piloto catalán un regalo inesperado en forma de fichaje sorpresa, que promete poner patas arriba el paddock de cara a la próxima temporada.

Pese a que parecía que Felipe Massa seguiría un año más en el equipo Ferrari, el mítico equipo transalpino acaba de hacer público hoy mismo en su web el fichaje de Pedro de la Rosa para la próxima temporada y el despido fulminante del, hasta ahora, compañero de Fernando Alonso en La Scuderia.

Con la pareja Alonso-De la Rosa al volante y con Gené de probador, se cumple el sueño de Emilio Botín de “españolizar” Ferrari, una vieja aspiración del banquero cántabro desde que desembarcó con el capital del Banco Santander en el equipo a finales de 2009.

Ahora bien, el coste de esta operación, desde luego, no va a ser precisamente módico ya que Botín tendrá que desembolsar 10 millones de euros para abonar el finiquito de Massa y otros 20 millones más, que irán destinados en exclusiva al pago del salario de De la Rosa. Un buen pellizco, sin duda, para el veterano piloto barcelonés que a sus 41 años podrá poner el broche de oro a su dilatada carrera.

“La verdad es que ha sido todo muy rápido. Los contactos se iniciaron a finales de noviembre, apenas se supo que HRT no iba a continuar pero el acuerdo fue fácil.  Montezemolo y Domenicali me dijeron que querían que pilotase para ellos y yo, simplemente, quería hacerlo. El resto fue muy sencillo”, ha dicho De la Rosa.

Por último, el piloto español también tuvo palabras afectuosas para Massa. “Lo siento mucho por Felipe, pero estas cosas pasan. Digamos que él tuvo su oportunidad pero este tren sólo pasa una vez en la vida y más aún a mis años. Le deseo lo mejor y toda la suerte para el futuro”, añadió el piloto español.

Revolución en la F1: Alonso abandona Ferrari para fichar por Red Bull y Vettel ocupará su puesto


Pues sí, lo que parecía un idilio y un romance inacabable entre Fernando Alonso y La Scuderia ha acabado como el rosario de la Aurora. Parece ser que, lejos de lo que nos habían contado, las heridas por el fracaso del GP de Abu Dhabi han sido de tal magnitud que el asturiano, ciertamente contrariado por el error de su equipo que le privó de su tercer mundial, ha roto definitivamente la baraja.

Así lo ha anunciado hoy el piloto español en la web Ferrari News,  donde ha dado rienda suelta a su indignación y ha arremetido contra todo lo habido por haber en el seno del equipo de Maranello y ha hecho público su fichaje por Red Bull de cara a las cuatro próximas campañas, por un montante total cercano a los 50 millones de euros.

Este anuncio ha supuesto una auténtica revolución en el mundo del Gran Circo ya que Ferrari, toda vez que conocía la intención de Alonso de abandonar esta semana el equipo italiano, se ha movido muy rápido y ha dado un golpe de mano al campeonato.

Así pues, en la web de la prestigiosa revista Motor of the World ha contraatacado, anunciando la contratación de Sebastian Vettel para las tres próximas temporadas. El rocambolesco fichaje se ha podido llevar a cabo y en tiempo récord, aprovechando la incorporación de una cláusula a su recién renovado contrato con la marca de bebidas energéticas según la cual, el piloto alemán podría abandonar su actual equipo si recibía la llamada de un “grande”.

Sebastian Vettel, a Ferrari a partir del 1 de enero próximo

 

Sin embargo, y a diferencia del caso del asturiano, la marca italiana no ha desvelado más pormenores del contrato que unirá al alemán a Ferrari, aunque se estima que los emolumentos de Vettel no serían inferiores a los 30 millones de euros brutos por temporada, lo que le convertirían de hecho en el piloto mejor pagado del momento.

El presidente del Banco de Santander y uno de los principales sponsors del equipo, Emilio Botín, ha manifestado en una nota de prensa urgente que acaba de publicar en la web del Banco su malestar por lo ocurrido y apunta a que puede romper también su compromiso con la firma de Maranello.

De hecho y,  según cuentan sus colaboradores más cercanos, el cabreo del presidente del Banco con Luca Cordero de Montezemolo es de tal calibre que hoy mismo puede anunciar la ruptura del acuerdo con Ferrari. Es más, se rumorea que, en el transcurso de la citada rueda de prensa, Botín pueda anunciar su alianza estratégica con el equipo Hispania para reforzar la imagen del equipo español de cara al próximo campeonato.