Jaime Alguersuari se retira a los 25 años


El piloto español Jaime Alguersuari ha sorprendido a todos con el anuncio de su prematuro adiós a la alta competición y la velocidad para dedicarse a su otra gran pasión, la música.

Jaime Alguersuari, durante su rueda de prensa anunciando su retirada
Jaime Alguersuari, durante su rueda de prensa anunciando su retirada

A priori, podría parecer que los motivos que han impulsado al joven piloto catalán a retirarse con tan solo 25 años fuesen principalmente de índole médica. Hay que recordar que Alguersuari sufrió un desvanecimiento durante la disputa del ePrix de Moscú, del pasado Mundial de Fórmula E, en el que el catalán participaba en las filas del equipo Virgin Racing.

En ese momento, Alguersuari se sometió a una incontable batería de pruebas médicas que, si bien y afortunadamente, no han revelado ninguna dolencia, lo cierto es que le han impedido seguir con su carrera como piloto.

Sin embargo, y a pesar de lo que pudiese parecer, como el ya ex-piloto desveló en su comparecencia, los problemas médicos no han sido en absoluto los únicos motivos que le han llevado a abandonar el mundo de las cuatro ruedas.

Su creciente desmotivación por la competición, que le ha llevado a confesar públicamente que “he perdido el amor por los coches”,  ha sido el verdadero detonante para que el joven piloto barcelonés haya decidido bajarse del coche y centrarse en su faceta como músico.

“El desvanecimiento ha sido un factor, pero no el único. Pero sí es algo que me ha dicho: no insistas. Ahora mismo no me vuelven loco las carreras. Es por eso que he decidido pararme con este punto y aparte. La Fórmula 1 ha sido una parte importante de mi vida y ahí empecé a comprender cómo iba todo. Me llevé un desencanto y fue para mí un trauma”, afirmó Alguersuari.

“Hoy no es un día triste, se abren nuevas oportunidades. Ha sido una gran experiencia y me he divertido mucho conduciendo. Pero ahora mi persona no pertenece al automovilismo. No puedo decir que sea un punto final tampoco. Amaba competir y lo sigo haciendo, pero algo me dice que he de abrir un capítulo nuevo en mi vida”. añadió.

Jaime Alguersuari, en su debut en la Fórmula 1, el GP de Hungría de 2009
Jaime Alguersuari, en su debut en la Fórmula 1, el GP de Hungría de 2009

Ahora, en sus propias palabras, se siente liberado y busca un nuevo enfoque a su vida basado en la que siempre fue su pasión nada oculta que es la música.

“Confío mucho en el destino. Esto tenía que ser así. Yo no tenía que ser campeón del mundo a pesar de que yo pensaba que sí”, dijo Alguersuari.

“Lo mejor que me ha pasado en la vida es que me echasen de la Fórmula 1. Me ha hecho crecer como persona. No me arrepiento de nada. Me han apoyado pero no lo entienden. Tenía la oportunidad de continuar pero quiero probarlo. No sé si soy bueno y no sé qué va a pasar, tengo poca gente que entienda esta decisión, incluso gente muy cercana no lo entiende”.

“Igual me equivoco. Ahora tengo más tiempo para dedicarme por entero a la música. El desvanecimiento fue debido a una crisis por estrés. Yo no quiero más dinero, tan sólo quiero vivir una verdad. No voy a dejar el deporte, voy a seguir estando así, en plena forma, pero profesionalmente, es un punto y aparte”, concluyó.

Alguersuari ya hizo sus primeros pinitos en el mundo de la música electrónica en 2011. Bajo el nombre de DJ Squire, el piloto catalán lanzó su primer disco al mercado llamado “Organic Life” e inició una carrera que ahora pretende relanzar, dedicándose en cuerpo y alma.

Una fulgurante pero breve carrera en la élite

Criado desde pequeño a los pechos del programa de Jóvenes Talentos de Red Bull, su carrera hacia el estrellato fue fulgurante. Con apenas 19 años y a mediados de la temporada 2009, debutó en la Fórmula 1 de la mano de Toro Rosso, convirtiéndose en el piloto más joven en ponerse a los mandos de un monoplaza en la máxima categoría hasta ese momento.

Su excelente rendimiento, prácticamente desde su primer Gran Premio en Hungría, como piloto en la escudería de Faenza, que mezclaba talento y rapidez a partes iguales hizo que todos viesen en él al heredero natural de Fernando Alonso y un futuro campeón del mundo.

Sin embargo, su carrera se truncó de forma abrupta con su salida de Toro Rosso por la puerta de atrás y en extrañas circunstancias al final del año 2011, a pesar de que esa misma temporada firmó un sexto puesto en el GP de Bélgica y dos séptimos (Italia y Corea) como mejores resultados y logroó batir claramente a su compañero Sebastien Buemi.

Aunque en los siguientes meses su nombre estuvo en todas las quinielas para ocupar un puesto en la Fórmula 1 (en especial, alguersuari), lo cierto es que nunca más volvió a subirse a un monoplaza, Alternando su presencia detrás de los micrófonos y, tras una intentona de recalar e el DTM, sólo pudo conformarse con un puesto de probador de neumáticos de Pirelli a mediados del año 2012.

Tras una efímera trayectoria como comentarista en la nueva Movistar TV, en febrero de 2014 su carrera cobró un nuevo impulso cuando fichó por el equipo Virgin Racing de Fórmula E, con el que disputó el primer Mundial de la categoría eléctrica.

Fue a raiz de aquel fatídico desmayo el 6 de junio en Moscú, la FIA y los propios médicos le impidieron volver a correr, en un principio, de forma temporal hasta que se recuperase, aunque finalmente el catalán ha optado por decir adiós de forma definitiva a las carreras de coches.

Más cambios en la Fórmula E: Fabio Leimer sustituirá a Jaime Alguersuari en Londres


El próximo ePrix, que se disputará este fin de semana en Londres tendrá una cuarta cara nueva en la parrilla, que se sumará a las de Simona de Silvestro, Sakon Yamamoto y Oliver Turvey.

Fabio Leimer, nuevo piloto del equipo Virgin Racing de Fórmula E
Fabio Leimer, nuevo piloto del equipo Virgin Racing de Fórmula E

En concreto, se trata de Fabio Leimer, que se incorporará al equipo Virgin Racing Fórmula E Team en sustitución del español Jaime Alguersuari.

Tras la disputa del último ePrix en Moscú, Alguersuari sufrió una grave deshidratación que le provocó un desmayo. Esto activó los protocolos médicos de la FIA y suspender su Superlicencia de forma preventiva hasta que el piloto catalán, que se está sometiendo a una serie de pruebas, obtenga el alta definitiva.

Esta oportunidad le viene como anillo al dedo tras su reciente contratación como piloto reserva del equipo Manor F1. De esta forma, se consolida el relanzamiento de una carrera profesional que parecía haberse estancado desde 2013, cuando se proclamó campeón de la GP2.

Sin embargo, tras no encontrar volante en la Fórmula 1 para 2014 se pasó ese año al Mundial de Resistencia (WEC), por el que pasó sin pena ni gloria, clasificado en una más que discreta 17ª plaza final.

Asimismo, también estuvo probando en los tests de pretemporada de Fórmula E para el equipo Amlin Aguri  en Donington Park, aunque finalmente se quedó sin volante.

“Como piloto de carreras, me encantan los retos y unirme a Virgin Racing para el ePrix de Londres será un buen desafío. Correr en el circuito urbano de Londres va a ser una experiencia increíble y única, en una prueba muy especial para el equipo ya que es su carrera de casa. Estoy deseando que llegue el fin de semana y junto a Sam(Bird) espero contribuir a un exitoso fin de temporada para el equipo”, afirmó Leimer.

Fin al culebrón de Jaime Alguersuari: Se queda como probador en Pirelli


Jaime-Alguesruari-Pirelli

Ni al DTM ni a bordo de ningún monoplaza de Fórmula 1. Después de infinidad de dimes y diretes y de rumores sobre el futuro de Jaime Alguersuari, el futuro del piloto catalán para haber dado un giro de 180 grados. Al menos si tenemos en cuenta las palabras de Paul Hembery. el actual director de Pirelli Motorsport

Durante la presentación de los nuevos compuestos de Pirelli para la próxima temporada que se llevó a cabo recientemente en Milán, Hembery fue tajante a la hora de negar las informaciones que situaban a Kamui Kobayashi como nuevo probador del fabricante italiano para la Fórmula 1 y confirmó la continuidad tanto de Jaime Alguersuari como de Lucas Di Grassi en el seno de la compañía transalpina.

“He leído en Twitter que Kobayashi se dio a conocer hoy como nuevo piloto de pruebas, pero no es así. No hay ninguna razón por la que cambiar los pilotos que tenemos, porque hemos tenido hasta ahora una buena experiencia con Jaime Alguersuari y Lucas Di Grassi”, dijo Paul Hembery.

Según informa F1actual, los rumores que situaban a Kobayashi en Pirelli estarían basados en la intensa preparación que los equipos están llevando a cabo de cara al año 2014, que es cuando entrarán en vigor los nuevos motores. Dichos rumores alimentaron la hipótesis de que estaban buscando un piloto que hubiese participado en el Campeonato del año pasado, algo que ni Lucas di Grassi ni el propio Alguersuari cumplían.

Sin embargo, por las palabras del Hembery queda meridianamente claro que tanto el piloto catalán como el brasileño son los más adecuados para este trabajo y su salida de la compañía milanesa no está prevista de momento. Entre otras cosas porque gran parte de las pruebas de este año se van a desarrollar en el simulador.

Jaime Alguersuari abandona su sueño de volver a la Fórmula 1 y ficha por el equipo BMW del DTM


Jaime Alguersuari

Como bien dicen nuestros amigos del Blog Mascoche.net, las noticias que nos trae el bueno de Jaime Alguersuari sobre su futuro más inmediato son ciertamente agridulces. Gratas, en tanto en cuanto parece un hecho cierto que el piloto barcelonés correrá un gran campeonato la próxima temporada. Sin embargo, la parte más ingrata es que los sueños que tenía de volver a la Fórmula 1 se han disipado ya que su fichaje por el equipo BMW del Campeonato Alemán de Turismos, el famoso DTM parece ya todo un hecho.

Resultan cuando menos chocantes las informaciones que se han deslizado sobre este rocambolesco fichaje ya que, mientras que fuentes próximas al piloto afirman que los contactos entre el fabricante bávaro se remontan incluso al mes de agosto, no entendemos por qué precisamente por el mes de septiembre, Alguersuari admitía abiertamente que volvería a la Fórmula 1 y, además, lo haría sentado al volante de un equipo puntero. Ahora se ha conocido que el piloto español habría probado incluso el BMW M3 de Bruno Spengler en Estoril, algo que el propio Alguersuari ha negado tajantemente.

Pese a que aún no hay confirmación oficial, el portal especializado en esta competición llamado DTM Spain afirma que Alguersuari se habría desplazado a Munich el pasado jueves 27 para firmar su nuevo contrato. Un contrato que le convertiría en el octavo piloto de BMW de cara al campeonato de DTM del año 2013. Se desconocen, eso sí, los pormenores del contrato, tanto en el aspecto económico como en su tiempo de duración pero todo apunta a que será de un año.

Otro rumor que no cesa, ¿Jaime Alguersuari a Sauber el próximo año?


Siempre se ha dicho que el rumor es la antesala  de la noticia, como se ha podido ver en el fichaje de Lewis Hamilton por Mercedes, formalizado recientemente pero del que se venían vertiendo ríos de tinta, especialmente desde que se disputó el pasado GP de Italia en Monza. Pues bien, con todo este “cambio de cromos” y saltos de una escudería a otra que se ha producido con las contrataciones de Hamilton y sobre todo la de Sergio Pérez por McLaren, ahora se ha quedado vacante un puesto en la escudería suiza Sauber que, según apuntan los rumores, podría ser ocupado por el español Jaime Alguersuari.

El piloto barcelonés de 22 años, que tuvo que salir por la puerta de atrás y de forma un tanto injusta del equipo Toro Rosso en diciembre de 2011, nunca perdió su vinculación con la máxima competición. Actualmente está trabajando como piloto probador de Pirelli y por tanto, el equipo Sauber podría estar interesado en su contratación de cara al próximo año.

A acrecentar este rumor ayudaron mucho las declaraciones realizadas por Alguersuari a mediados de septiembre cuando afirmó tajantemente que estaría de nuevo en la Fórmula 1 el próximo año y en una escudería que estaba entre el quinto y séptimo lugar del Mundial de Constructores. No obstante, en aquella entrevista el catalán se negó a desvelar su futuro, al menos a corto plazo, “por respeto a los equipos con los que estoy tratando”

Sin embargo, tiene un duro contrincante para ocupar el puesto del “Checo” Pérez ya que también está empezando a sonar su compatriota Esteban Gutiérrez como sustituto. El actual tercer piloto del equipo Sauber cuenta a su favor con el hecho de conocer la escudería, a la que pertenece desde  2011 y con la que acabó cuarto en 2009  en el famoso Test de Jóvenes Pilotos que se lleva a cabo cada año al finalizar la temporada en el circuito de Yas Marina en Abu Dhabi. Y lo que es peor, con el aval de la ingente cantidad de dólares que cada año pone en la escudería suiza el magnate azteca Carlos Slim, a través del patrocinio de Telmex, la conocida empresa de telefonía mexicana de la que el citado directivo es propietario.

Pese a todo y, sabedor de que el puesto de Kamui Kobayashi pende de un hilo, ahora más que nunca, Jaime Alguersuari no ha perdido la oportunidad de dejarse querer y este mismo mes de septiembre manifestó en una entrevista que el Sauber era un equipo para ganar. Así, si una puerta se le cierra, podría abrírsele otra y podríamos ver de nuevo al bueno de Jaime a bordo de un monoplaza en la máxima competición. Por talento, desde luego, no iba a ser…

Jaime Alguersuari firma como piloto probador de Pirelli


Mientras que comenta las carreras de Fórmula 1 en la radio pública británica, el piloto español Jaime Alguersuari matará el gusanillo del olor a gasolina y goma quemada probando para Pirelli. Su debut en su nueva labor se producirá en mayo en el Circuito de Jerez.

De esta forma, y como le pasó en su día a Pedro Martínez De la Rosa o Nick Heidfeld, el piloto español ha firmado como piloto de pruebas de Pirelli. Así lo ha desvelado El Confidencial, que ya venía barruntando un acuerdo de estas características, ante las varias reuniones que Alguersuari estuvo manteniendo con Paul Hemberry, director deportivo de Pirelli durante el fin de semana del GP de Australia y, finalmente, en Malasia se cerró el contrato.

De esta manera, el fabricante italiano de neumáticos se ha tomado muy en serio las tareas probadoras. Junto a la conocida adquisición del Renault R30 de 2010 para intensificar las pruebas, suma un nuevo piloto de total garantía que ayude al brasileño Lucas Di Grassi a probar las gomas que montarán los monoplazas en 2013.

¿Será pues esta nueva etapa en la vida profesional de Alguersuari el trampolín necesario para volver a la élite? A otros como los antes citados Heidfeld, De la Rosa y también a Romain Grosjean no les fue mal en este “purgatorio”. Esperemos que al catalán también le sirva de ayuda y volvamos a verle de nuevo entre los más grandes.

Jaime Alguersuari será comentarista de Fórmula 1 para la BBC


Como el propio Jaime Alguersuari dijo cuando, sorprendentemente, era despedido del equipo Toro Rosso en el mes de diciembre, “No me han matado y con 21 años tengo toda la vida por delante”. Y efectivamente, su futuro sigue siendo absolutamente prometedor.

Y ahora más aún, cuando tras muchos rumores sobre su inmediato futuro, el piloto catalán ha sido contratado por la BBC como comentarista de las carreras de Fórmula 1 durante esta temporada. Así lo ha anunciado la prestigiosa cadena pública británica en su web.

De hecho, ya ha emprendido viaje a Londres para incorporarse a su nuevo trabajo, según ha manifestado el propio piloto desde su cuenta de Twitter, en la que ha colgado la foto que ilustra esta noticia, mientras esperaba el avión que le iba a llevar a la capital británica.

Jaime Alguersuari, que ya fue el piloto más joven en debutar en la Fórmula 1 cuando en el año 2009 se incorporó al equipo Toro Rosso, se convierte ahora también en uno de los comentaristas más jóvenes de la cadena inglesa.

“Será interesante observar la acción desde un ángulo diferente y hacer que el entusiasmo y la visión a los oyentes”, dijo Alguersuari.

Por su parte, uno de los directivos de la cadena, Adrian van Klaveren, dijo del piloto catalán que “estamos encantados de tenerle a bordo, su atractiva personalidad le convierten en una gran incorporación a la cadena para la temporada 2012 de Fórmula 1. Vamos a sacar el máximo partido de la experiencia de Jaime en este momento, a sabiendas de que bien podría volver a conducir en cualquera de los equipos en un futuro próximo”.

Desde aquí le deseamos la mejor de las suertes al bueno de Jaime y estamos seguros de que lo hará tan bien delante de un micrófono como lo ha venido haciendo estos dos años delante de un volante.