Fin de trayecto para Jaime Alguersuari: Toro Rosso no contará con él para el próximo año


Después de un ilusionante final de año para el automovilismo español, acabamos de leer con tristeza el comunicado de la escuderia Toro Rosso, por el cual el equipo italiano ha hecho pública la lista de sus dos pilotos titulares para la próxima temporada y en ella, desgraciadamente, no estará Jaime Alguersuari.

Así pues, para la próxima temporada los dos pilotos elegidos serán, por un lado, el australiano Daniel Ricciardo y por otra, el francés Jean-Eric Vergne. El primero, de 22 años, ya ha probado suerte esta misma temporada en la Fórmula 1, en el seno del equipo HRT, al que accedió tras sustituir a Narain Karthikeyan. Por su parte, el piloto galo,  de 21 años, cuenta en su haber el título de campeón del campeonato británico de Fórmula 3 en 2010 y finalizó segundo en la Fórmula Renault 3.5 este mismo año. Además, ya estuvo trabajando como probador en Toro Rosso en tres de las cuatro últimas carreras de esta temporada.

Por tanto y, como apuntaban algunos rumores, la “limpia” en el seno del equipo ha sido total y no sólo Jaime Alguersuari sino que también Sebastian Buemi abandona la escudería, de modo que ambos pasarán a engrosar las listas del paro al quedarse sin equipo de cara a la próxima campaña.

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GP de Europa: Valencia también se rinde ante Vettel, con Alonso segundo tras una gran carrera


Análisis de la carrera

En un entorno ciertamente envidiable y, aunque sin el glamour tradicional de las calles de Montecarlo, el circuito urbano de Valencia ha sido testigo de una nueva victoria de Sebastian Vettel, que camina con paso firme a la revalidación del título de Campeón del Mundo. La verdad es que no se podía pedir más. Un circuito casi lleno, con más de 80.000 espectadores, una mañana soleada y un tiempo veraniego, que realzaba lo majestuoso de las instalaciones del circuito urbano de la capital del Turia.

Sin embargo, la carrera de hoy ha carecido de emoción y apenas sí ha tenido más historia que ver cómo Fernando Alonso le arrebataba hoy la segunda plaza del cajón a Mark Webber, evitando un nuevo doblete de Red Bull. Desde el arranque mismo de la carrera se pudo ver que Sebastian Vettel estaba fuera de concurso y que la primera plaza estaba asegurada, salvo error de pilotaje, tal y como le pasó hace 15 días en Canadá o por un error mecánico, algo impensable visto el rendimento del RB07 este año en pista. Sin embargo, el que enseguida decidió que ésta debería ser su carrera fue Fernando Alonso.

Desde la misma  salida, el piloto asturiano dejó claro cuáles eran sus poderes en una magistral salida, en la que pese a perder inicialmente su posición ante Massa y Hamilton, rápidamente se aupaba a la tercera posición en una ajustada maniobra en la primera curva. Rápidamente Sebastian Vettel dejó claro que esta pelea no era la suya y empezó su batalla individual contra el crono, poniendo de inmediato pies en polvorosa y dejando el barro de la lucha para el resto de los “mortales”, integrados en esta ocasión por su compañero Webber, Alonso y un sorprendentemente batallador Felipe Massa.

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GP de Canadá: Sorprendente victoria de Button en una muy accidentada y lluviosa carrera


Absolutamente demencial la carrera vivida hoy en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal, en la que tras prácticamente cuatro horas y una larguísima suspensión incluida, el británico Jenson Button ha conseguido hoy la que, probablemente, haya sido su más meritoria y trabajada victoria en toda su trayectoria deportiva. Inmediatamente detrás del piloto de McLaren le ha precedido Sebastian Vettel, que hoy ha demostrado que es humano cometiendo su primer error en carrera esta temporada. Por su parte, el tercero en discordia ha sido Mark Webber, tras una gran remontada.

Análisis de la carrera

La carrera de hoy, imprevisible desde el inicio, ha venido marcada por un aguacero sin precedentes en la historia de los distintos Grandes Premios disputados en Canadá. Esto ha motivado infinidad de incidencias, toques y errores humanos (algunos garrafales) que han hecho del Safety Car un compañero casi inseparable durante todo el desarrollo de la prueba.

El Safety Car, protagonista involuntario durante casi toda la carrera

En un Gran Premio para el que las previsiones meteorológicas anunciaban lluvias moderadas, ni el más pesimista pudo (ni supo) prever el tremendo temporal de agua que pudo caer durante las dos primeras horas sobre Montreal. De hecho, este aguacero fue de tal calibre que. ante la imposibilidad de hacer una salida normal, ésta tuvo que darse de forma lanzada con el Safety Car. Esta situación se mantuvo prácticamente inalterada durante casi el primer tercio de la carrera hasta que pasados tres cuartos de hora del arranque, los comisarios decidieron parar de forma provisional la carrera.

Sin embargo, durante el poco tiempo en que se pudo correr en ese primer tramo de la carrera dio tiempo a ver cómo Lewis Hamilton, muy agresivo en pista, apenas transcurridas cinco vueltas tenía un primer altercado con Mark Webber, para acabar triturado contra el muro, poco tiempo después, por su compañero Button, de modo que el Safety Car tenía que volver a pista.

A todo esto, la lluvia no dejaba de caer y por eso los estrategas de Ferrari, en una extraña decisión, mandaron a boxes a Alonso para que cambiara a neumáticos de lluvia intermedia. Sin embargo, la lluvia empezó a arreciar de forma espectacular, haciendo totalmente infructuosos los esfuerzos del asturiano para mantenerse dignamente en pista, teniendo que entrar rápidamente a cambiar nuevamente de ruedas y optar por unas de lluvia extrema. El resultado no pudo ser peor ya que el piloto español, que había hecho junto a Massa unos entrenamientos sensacionales, calificando segundo y tercero respectivamente, pasaba de golpe y porrazo a ocupar la octava plaza.

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GP de China: Gran victoria de Hamilton en una carrera plagada de alternativas


Si traducimos las posiciones de carrera tras la jornada de clasificación de ayer, todo apuntaba a que la carrera de hoy habría sido otro paseo militar de Sebastian Vettel y de su topoderoso e invencible Red Bull y que sería secundado por los McLaren en la distancia, tal y com ha venido ocurriendo durante as dos primeras carreras del campeonato.

Sin embargo, la carrera de hoy, plena de alternativas y de emoción, ha finalizado con una más que merecida victoria de Lewis Hamilton, batiendo en toda regla a Sebastian Vettel en un terreno aparentemente más propicio para el alemán y además, dando una verdadera lección de pundonor, raza y dotes del gran piloto que es el británico.  Tampoco habría resultado creíble la tercera plaza de Mark Webber, máxime viendo el inicio de carrera  del australiano, tras una pésima salida en la que cayó a la 18ª posición, con infinidad de problemas técnicos con el KERS, el verdadero talón de Aquiles de Red Bull esta temporada.

Análisis de la carrera

En todo caso, la carrera ha sido radicalmente opuesta a la que preveíamos viendo la clasificación del sábado. Prácticamente nada de lo previsto inicialmente en el guión se llevó a cabo y los Red Bull, sobre todo el de Webber, caían en la clasificación tras sendas pésimas salidas. Vettel caía a la tercera plaza, por detrás de los McLaren de Jenson Button y Lewis Hamilton, que protagonizaron una memorable salida, sorprendiendo al Red Bull de Vettel, incapaz de cerrar la puerta a las flechas plateadas.

A todo esto, nuestro Jaime Alguersuari, protagonista indiscutible del fin de semana tras su excelente séptimo puesto en la calificación, por vez primera en su carrera, tampoco podía conservar su posición y caía hasta un incómodo 12º puesto . Las primeras vueltas se suceden rápidamente, con los McLaren comandando la prueba, seguidos por Vettel,  en estado de shock intentando asimilar qué había ocurrido, y detrás de ellos un rosario de corredores, encabezados por Rosberg, Massa y Alonso, que también perdió posición con su compañero de Ferrari.

Momentos posteriores a la salida del GP de China, con los Red Bull claramente batidos

A partir de ahí, comenzó un carrusel de cambios en la clasificación motivados por las distintas paradas iniciadas desde la vuelta 14, dejándonos dos excelentes duelos en boxes. Por un lado, entre Vettel y Button, saldado con el adelantamiento del alemán tras un gran pitstop en Red Bull, en el que se produjo la nota anecdótica del día ya que el británico, en un error incomprensible, se situó en la zona de mecánicos de Red Bull. También hay que destacar el duelo que se produjo en la siguiente vuelta entre  Massa y Hamilton, que supuso el adelantamiento in extremis del brasileño tras una portentosa parada en Ferrari.

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Segunda jornada de tests en Jerez: Schumacher, de nuevo en lo más alto


Hoy se ha disputado la segunda de las tandas de entrenamientos que las escuderías han llevado a cabo en el circuito andaluz de Jerez, aunque sin contar aún con casi ninguno de los “grandes” en pista.

Tras una primera jornada, la del jueves, bastante gris dominada por Felipe Massa, hoy le ha tocado el turno al “Kaiser” Michael Schumacher, que ha dominado de principio a fin todas las tandas de entrenamientos a bordo de su nuevo y flamante Mercedes GP W02, superando los tiempos que marcó el Ferrari del brasileño el día anterior. Decepcionó, por contra, Mark Webber que, a los mandos de su Red Bull RB7, nunca estuvo cerca de los tiempos de cabeza y finalizó quinto.

Michael Schumacher, dominador de la segunda jornada de entrenamientos en Jerez

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Conoce Interlagos con Jaime Algersuari


Conocer a fondo los distintos circuitos del Gran Circo a lo largo de esta temporada se ha convertido ya en un “clásico” y, ahora que nos acercamos a la penúltima prueba del Mundial, no podíamos fallaros.

De nuevo nuestro piloto Jaime Algersuari, a bordo del siempre espectacular simulador de Red Bull, nos desvela curva a curva los entresijos de este histórico circuito que es el de Interlagos. Un circuito con mucha historia y en el que las últimas temporadas (con excepción de la pasada y de esta misma) solía ser el epílogo de la temporada para la Fórmula 1.

Este circuito es talismán para Fernando Alonso pues en él confirmó los que hasta la fecha son sus dos entorchados mundiales (2005 y 2006), pilotando para Renault, aunque también fue aquí donde sufró su accidente más espectacular hasta la fecha en 2003.

Además, este apasionante Gran Premio, marcado generalmente por la lluvia – prevista de hecho y de manera abundante para los entrenamientos del sábado- ha visto cómo los últimos campeones (salvo el de 2009, para el que Jenson Button llegó ya con los “deberes” hechos) desde el año 2005 se proclamaban precisamente aquí.

Interlagos nos ha dejado momentos de inolvidable emoción tales como la victoria de Kimi Raikkönen en 2007 batiendo in extremis a Hamilton o la victoria agónica del propio Hamilton, justo un año después, cuando a falta de una curva para llegar a meta, el británico lograba rebasar a Timo Glöck y conseguía un quinto puesto que le daba el título cuando Felipe Massa ya estaba en boxes celebrando su victoria.

Este año más emoción no se puede pedir, con hasta cuatro pilotos en la pomada, si bien el Mundial está en las manos de tan sólo dos de ellos: Fernando Alonso, a nuestro modo de ver el gran favorito, y el australiano Mark Webber. Si el asturiano vence y Webber termina en quinta posición o más rezagado, el título será matemáticamente para él. Además, Sebastian Vettel -el otro gran aspirante junto a Hamilton– ha dicho que para nada renuncia  al título y luchará a muerte contra Alonso y su propio compañero Webber, en un duelo fratricida que en nada puede beneficiar a Red Bull, por cierto.

De momento, quedémonos en conocer cómo es el circuito por dentro para que podamos ver qué les espera próximamente a estos cuatro pilotos de cara al título.

Descubre los secretos de Suzuka con Jaime Alguersuari


Aprovechando la inminente celebración del GP de Japón de Fórmula 1, no podíamos dejar pasar la oportunidad de descubrir los secretos del mítico circuito japonés de Suzuka, inmortalizado en infinidad de videojuegos.

Por tanto y para no perder la costumbre, hoy nos daremos una vuelta virtual a Suzuka junto a Jaime Alguersuari y su simulador en Red Bull, para que este domingo podamos seguir la carrera sin perder ningún detalle de este circuito y su enorme noria, que le da un sabor especial y le hace inconfundible.