Jenson Button da carpetazo a la temporada 2015 para McLaren


En una jugosa entrevista concedida a Autosport, el piloto británico Jenson Button ha dado ya por amortizada la temporada para McLaren y considera que los objetivos marcados a principios del presente año, cifrados en lograr al menos una victoria, son sencillamente inviables.

Jenson Button descarta los objetivos fijados por McLaren para 2015
Jenson Button descarta los objetivos fijados por McLaren para 2015

El rendimiento de McLaren durante lo que llevamos de temporada está muy alejado sin duda de las altas expectativas que tanto los jerifaltes en Woking como en Honda, asi como sus dos pilotos, habían depositado en el MP4-30.

Especialmente tras la desastrosa carrera en Spa, donde los dos monoplazas volvieron a copar el furgón de cola de la parrilla, con la excepción de Manor y adoleciendo todo el fin de semana del más elemental ritmo de carrera. Y eso que McLaren había anunciado una importante mejora en el propulsor Honda para este fin de semana.

Por no hablar de los problemas enormes de fiabilidad que han acuciado al equipo británico durante todo el año, que les ha llevado a retirarse por cuestiones mecánicas en hasta cinco ocasiones a cada coche en las 11 carreras que llevamos disputadas.

Esto le ha llevado a ocupar una lamentable penúltima posición en el Mundial de Constructores, con apenas 17 puntos, en la que amenaza con ser, de largo, la peor temporada de la larga y fructífera historia de McLaren en la Fórmula 1. Sólo Manor, que ocupa el “farolillo rojo” de la clasificación del Mundial de Constructores con 0 puntos es peor equipo que los de Woking, lo que dice bien poco en su favor.

Por este motivo, Button afirmó que sólo ve factible realizar pequeños logros. Algo mínimamente destacable como entrar en los puntos en alguna carrera. En concreto, el británico cifra las principales esperanzas de McLaren este año en entrar en los puntos de cara al GP de Singapur. Un circuito cuyas características -más lento y revirado- se adaptarían mejor a la actual realidad del MP4-30.

“Para nosotros, hay que pensar en nuestra mejor carrera va a ser la de Singapur, es un circuito de baja velocidad, con curvas lentas en las que deberíamos mostrarnos más fuertes.Es por eso que ésta sea probablemente la carrera en la que vayamos a recoger la mayor cantidad de puntos que debería pensar”, afirmó Button.

Un año para olvidar tanto para Jenson Button como para McLaren
Un año para olvidar tanto para Jenson Button como para McLaren

Asimismo, Button da por finiquitada la temporada a efectos competitivos, si bien considera que las carreras que restan hasta el final de la misma tendrán el carácter de una larga pretemporada y servirá al equipo como esquema de trabajo y pruebas de cara ya a 2016..

“En las carreras que quedan, tenemos que intentar puntuar y aprovechar al máximo cada oportunidad, pero si eso no ocurre no debería ser objeto de frustración” dijo el piloto británico.

“A pesar de los resultados, buenos o malos, tenemos que centrar todos nuestros esfuerzos en el coche del año que viene y emplear las carreras que quedan como una prueba”, añadió.

Por último, Button quiso ofrecer un atisbo de esperanza a seguidores y fans de McLaren en todo el mundo de cara al año próximo, si bien, en esta ocasión el veterano piloto británico, reconoce que aún les queda mucho trabajo por delante..

“Estamos tratando de aumentar el rendimiento, que no es lo suficientemente bueno en términos de la unidad de energía, materia aerodinámica y agarre mecánico.Todavía hay muchas cosas que tenemos que poner en marcha para ser competitivos y luchar por campeonatos mundiales”. aseguró el británico.

“Para las carreras futuras y el año siguiente las cosas se verán de forma bastante diferente”, concluyó.

Catarata de sanciones para McLaren y Red Bull en Austria: Alonso, Button, Kvyat y Ricciardo, castigados por cambiar sus motores


El GP de Austria de 2015 pasará a la historia por ser uno de los que más sanciones ha acumulado y eso que la carrera aún no ha tenido lugar.

McLaren y Red Bull, sancionados por cambiar sus motores
McLaren y Red Bull, sancionados por cambiar sus motores

La escasa fiabilidad de los motores Honda y Renault y la estricta normativa en cuanto a la modificación de los motores han motivado que la FIA haya sido implacable con Fernando Alonso y Jenson Button y, en menor medida, con Daniel Ricciardo y Daniel Kvyat a cuenta de las modificaciones llevadas a cabo en su motor.

Los peor parados, sin duda, han sido los dos McLaren, que partirán mañana desde la última línea de la parrilla de salida. Fernando Alonso ya fue castigado con una dura sanción de 15 puestos.

En la primera sesión de libres del viernes, una nueva enésima avería en la unidad de potencia de su McLaren mandó al español al dique seco. Esto motivo la sustitución de varios elementos del motor y, con ello, acumuló sendas sanciones.

Por un lado, hubo que sustituir el motor de combustión interno y, por otro, cambiaron las nuevas unidades turbo y MGU-H de su motor Honda.

En el primer caso, al tratarse de la quinta vez esta temporada, perdió 10 puestos mientras que por los otros dos casos, el español perdió otros cinco puestos más, que le relegaban indefectiblemente a la última línea de la parrilla.

Pero por si fuese poco, tras la tercera manga de libres en la sesión del sábado, una nueva rotura -en este caso la caja de cambios- supuso perder otros cinco puestos más, hasta acumular un total de 20 puestos en la parrilla de mañana, así como un drive-through, que el asturiano tendrá que cumplir durante la carrera.

Por su parte, no le fueron mucho mejor las cosas a su compañero Jenson Button. El británico ha sido castigado con 25 posiciones y saldrá último al haber cambiado prácticamente la totalidad de su unidad de potencia durante la noche del viernes.

Red Bull, también objetivo de la FIA

La FIA tampoco dudó en cargar su mano contra Red Bull, a los que sus problemas con la unidad de potencia de Renault también le han supuesto un duro varapalo a sus dos pilotos.

Tanto Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat perderán 10 puestos cada uno, toda vez que ambos pilotos tuvieron que emplear su quinto motor de la temporada, superando las cuatro unidades que el reglamento permite por cada temporada. Y eso que estamos a menos de la mitad de la temporada.

El primero en recibir el castigo fue el piloto australiano, quien tuvo que reemplazar su motor durante el viernes, mientras que su compañero también vio cómo fallaba su motor Renault y durante el sábado también tuvo que reemplazarlo.

Tanto una como otra escuderías decidieron que, dado que los pronósticos no eran precisamente favorables para sus expectativas y que, puestos a sacrificar una carrera, sin duda ésta era el mejor momento para hacerlo.

Tal vez, por este motivo, un resignado Fernando Alonso quiso poner al mal tiempo buena cara y trató de encontrar un lado mínimamente positivo en esta situación.

“Daba igual donde estuviésemos hoy, mañana saldremos últimos y pagaremos una sanción en las primeras vueltas de carrera, así que da igual estar 12º, 13º o 3º. Hacemos la carrera último y penúltimo. El objetivo principal es probar las mejoras del coche, tenemos dos coches con diferentes configuraciones diferentes”, dijo un decepcionado Alonso.

“Creo que vamos en la dirección correcta porque al menos mi coche, que es el que tiene todas las novedades se ha comportado mejor durante el fin de semana. Al menos estou seguro de que es un paso adelante”, finalizó el asturiano.

Fernando Alonso y Jenson Button piden paciencia a los aficionados tras el bochorno de Canadá


No corren buenos tiempos en Woking. Las mejoras prometidas no llegan y cuando lo hacen, en vez de dar un paso adelante en la evolución del nefasto McLaren MP4-30, las cosas están yendo de mal en peor.

Jenson Button, con cara de circunstancias, tras su nuevo abandono en Canadá
Jenson Button, con cara de circunstancias, tras su nuevo abandono en Canadá

La gota que ha colmado el vaso ha sido el horrendo fin de semana vivido por Fernando Alonso y Jenson Button durante el último GP de Canadá, en el que lejos de acercarse a los puntos, los dos pilotos de McLaren vivieron un auténtico calvario.

Primero, en la jornada del sábado, cuando el McLaren de Jenson Button se paró casi al final de la última tanda de libres y el británico no pudo ni siquiera salir a pista a disputar los entrenamientos de calificación.

En paralelo, Fernando Alonso apenas sí puedo calificar 14º, quedando fuera de la Q3 nuevamente y, lo que es peor, con la sensación de seguir estando muy lejos de sus rivales directos.

Sin embargo, lo peor estaba aún por venir y se pudo ver durante la carrera, donde cosecharon el peor resultado del año. Ambos coches tuvieron que abandonar por sendas averías mecánicas. Lo peor es que antes de abandonar, ambos pilotos rodaban en pleno furgón de cola del pelotón, casi al nivel de los Manor, lo que no dice mucho del rendimiento de los McLaren en pista.

Pese a todo, Fernando Alonso, que está atravesando por su peor situación profesional desde que llegó a Minardi en 2001, con cero puntos en su casillero y cuatro abandonos en seis carreras (tres de ellos consecutivos), ha querido salir al paso de las críticas y, junto a Jenson Button, han pedido “paciencia” a los aficionados.

“Obviamente, estoy un poco triste después de mi tercer abandono retiro consecutivo. Definitivamente, tenemos que poner algunas cosas en orden. Sabemos cómo está la situación pero lo que tenemos que hacer ahora es trabajar más duro que nunca, porque queremos cambiar la situación”, afirmó el piloto asturiano.

“Todos los desarrollos que sé que vendrán para futuras carreras tienen sentido por lo que se aprecian signos positivos. Creo que por ahora tenemos que ser pacientes y debemos seguir trabajando muy duro. Espero que hayamos aprendido una lección, y es mejor que todos estos problemas sucedan ahora, mientras no estamos siendo todavía competitivos”. concluyó Alonso.

McLaren vivió un auténtico calvario el pasado GP de Canadá
McLaren vivió un auténtico calvario el pasado GP de Canadá

Por su parte, Jenson Button describió su Gran Premio como “muy doloroso“. Sin embargo, el británico quiso ver la boetlla medio llena y afirmó que “Supongo que es fácil para la gente a ver el resultado de hoy y decir que estamos teniendo una mala temporada, pero eso no es realmente el caso Hemos hecho muy grandes mejoras desde la primera carrera”.

“Sí, estamos todavía muy lejos de los otros equipos en términos de desarrollo, unidad de potencia, e incluso la filosofía de diseño de nuestro coche. Pero si tenemos en cuenta el inicio de la temporada, con un nuevo proyecto como éste, nunca vas a ser capaz de luchar contra los pilotos de cabeza”, añadió el piloto británico.

Por último, Eric Bouiller ha querido salir al paso de las críticas -que han arreciado por parte de los fans de la marca y de ambos pilotos- y por ello ha lanzado el enésimo mensaje de optimismo de esta temporada y, de paso, levantar la “moral de la tropa”:

“Quiero aprovechar esta oportunidad para agradecer y alabar el trabajo de Fernando y Jenson, que continúan pilotando brillantemente en circunstancias muy difíciles. Un trabajo de campo muy duro entre bastidores para ayudar a que podamos avanzar hacia una competitividad más fiable y el éxito”, dijo Bouller..

“Sabemos lo que tenemos que hacer para mejorar, y lo estamos haciendo. Nos puede llevar algún tiempo, pero vamos a llegar allí”, concluyó el Director de McLaren.

Imagen del día: Fernando Alonso se pone a los mandos del McLaren de Ayrton Senna


Con motivo del 30º aniversario de la firma del acuerdo de patrocinio de la firma suiza de relojes TAG-Heuer con el equipo McLaren de Fórmula 1, la escudería de Woking ha publicado un interesante vídeo.

En él se puede ver a Fernando Alonso al volante del mítico McLaren MP4/4, el monoplaza con el que Ayrton Senna se proclamó campeón del mundo en 1988 por vez primera.

Junto a él , y a bordo del MP4-30 de este año, Jenson Button sigue la estela del piloto asturiano, en un claro guiño al paso del tiempo que, sin embargo, perdura por muchos años que pasen.

Nuevo McLaren MP4-30: Nuevos tiempos y nuevas ilusiones para Fernando Alonso


Pocas veces la presentación de un monoplaza ha generado tanta expectación entre aficionados y periodistas especializados, tanto en los medios como, sobre todo en las redes sociales. Y es que no todos los años un bicampeón del mundo estrena coche y motor en la misma temporada.

Llega por fin el nuevo McLaren MP4-30, el arma definitiva para Fernando Alonso
Llega por fin el nuevo McLaren MP4-30, el arma definitiva para Fernando Alonso

Finalmente la espera ha llegado a su fin y, después de muchas conjeturas acerca del aspecto exterior del monoplaza y numerosos renders, decorados de la forma más variopinta, con la puntualidad tan típicamente británica, a las 12 del mediodía se presentaba oficialmente el McLaren MP4-30

Ya se conoce, pues, el arma con el que el equipo de ingenieros de Woking ha dotado a Fernando Alonso para el asalto a su tercer Mundial en su nueva singladura en el equipo británico, junto a su nuevo compañero, Jenson Button.

El coche ha sorprendido bastante, entre otras cosas porque, viendo la ropa que lucía Fernando Alonso en sus primeras imágenes oficiales como piloto de McLaren, había un predominio del blanco y del negro que hacía presumir que estos colores iban a ser los predominantes en la carrocería del nuevo monoplaza.

Nada más lejos de la realidad. El nuevo McLaren MP4-30 ha presentado un coche que representa una vuelta a los colores de 2007. En un guiño inequívoco a su nueva estrella, el color plateado sigue siendo santo y seña del bólido pero se retoman los ribetes rojos y negros que caracterizaron al exitoso MP4-22, con el que Alonso logró cuatro triunfos y con el que, por motivos de sobra conocidos, el asturiano se quedó a las puertas del título.

El nuevo McLaren recupera los colores del monoplaza de 2007
El nuevo McLaren recupera los colores del monoplaza de 2007

Sin embargo, no ha habido sorpresas y salvo los logotipos de Honda, por razones obvias y CNN -su nuevo socio comercial- , la carrocería del nuevo monoplaza adolece de publicidad alguna, lo que le confiere un aspecto un tanto desangelado en cuanto su decoración.

Pero las novedades no son solamente estéticas o, al menos, no desde un punto de vista meramente superficial. Además de por su diseño más estilizado merced a sus nuevos pontones, más pequeños y que se cierran sobre la parte trasera, destaca el cambio en su frontal.

En el nuevo monoplaza, el morro es muy diferente no sólo en comparación con el MP4-29 de 2014 sino con los pocos diseños de sus competidores y que, a fecha de hoy, hemos podido ver.

La nariz del nuevo McLaren MP4-30 es ahora más fina y afilada y sobresale bastante del alerón delantero y, en la vista lateral, se puede apreciar que cae en picado desde la zona del eje delantero.

Una nueva filosofía de trabajo para el desarrollo del coche

El director de McLaren, el francés Eric Bouiller, ha destacado la creación de un nuevo concepto en el desarrollo del MP4-30, siguiendo las directrices de su nuevo y flamante Jefe de Aerodinámica del equipo inglés, Peter Prodromou cuya filosofía de trabajo, sobradamente conocida en Red Bull, ha sido adaptada al diseño del nuevo monoplaza.

Concretamente, y en palabras del propio Bouiller, crear coches que persiguen unas cifras de rendimiento difícilmente replicables en pista “son cosas del pasado”.

“Estamos tratando de asegurarnos de que podemos dar a nuestros pilotos la capacidad de explotar el coche al límite, lo que significa lograr lo que hemos conseguido obtener con el rendimiento que a priori podemos ofrecer en este coche. Piense que si lanzamos un coche cuyo conductor no puede conducir, entonces obviamente es un desperdicio”, añadió Bouiller.

“Queremos asegurarnos de que nuestros conductores pueden conducir el coche hasta el límite, lo que significa que vamos a explotar su desarrollo al máximo. Esta es nuestra nueva filosofía”, finalizó el galo.

Jenson Button y Fernando Alonso, los pilotos de McLaren para 2015
Jenson Button y Fernando Alonso, los pilotos de McLaren para 2015

En sus primeras declaraciones oficiales como piloto de la escudería británica, Fernando Alonso ha afirmado: “Aunque éste es un año de aprendizaje, mi objetivo es ganar. Crecí como un niño viendo cómo McLaren y Honda dominaban la Fórmula 1 y ahora tengo este gran privilegio y la oportunidad de estar de vuelta con ellos y empezar desde cero en esta nueva era.

Su compañero de equipo, Jenson Button, ha dicho que. tras dos años ciertamente decepcionantes como fueron 2013 y 2014, “se ha vuelto a encender un enorme sentimiento de optimismo y positividad en McLaren“.

Confirmado el orden de pilotos para Jerez

Por último, el equipo británico ha confirmado el orden que llevarán sus pilotos en la primera cita invernal de pretemporada de Jerez.

En concreto, Fernando Alonso será el encargado de “hacer los honores” al nuevo MP4-30 en la jornada inaugural del domingo 1 de febrero y también estará al volante de su nuevo monoplaza en la tercera jornada.

Por su parte, Jenson Button estará sobre el asfalto del trazado andaluz en la segunda y en la cuarta y última tanda y será quien ponga el epílogo a la primera de las tres sesiones que nos esperan antes de que, llegado el mes de marzo, dé comienzo oficialmente la temporada 2015.

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La presentación de McLaren ya tiene fecha


Comienzan a conocerse poco a poco las fechas en las que los equipos de Fórmula 1 irán realizando sus respectivas presentaciones. A la ya conocida presentación de Force India le llega ahora el turno a McLaren.

McLaren se presentará en Woking el próximo 29 de enero
McLaren presentará su nuevo MP4-30 en Woking el próximo 29 de enero

El equipo británico, cuya puesta de largo es sin duda una de las más esperadas, no sólo por el hecho de ver a Fernando Alonso con su nueva escudería sino por ver a Honda otra vez en el Gran Circo, ya tiene fecha.

Aunque no hay confirmación oficial aún, la conocida web italiana Omnicorse.it ha adelantado que la presentación del nuevo y esperado McLaren MP4-30 se hará en el centro de tecnología del cuartel general del equipo en Woking el próximo día 29 de enero.

Alli estarán Fernando Alonso y Jenson Button como pilotos titulares del equipo para desvelar el misterio del nuevo monoplaza, a los que acompañarán Ron Dennis como máximo responsable de McLaren y Yasuhisa Arai, director del área deportiva de Honda.

Lo que sigue siendo una incógnita es el color que tendrá el nuevo MP4-30 ya que, dado que McLaren aún no ha encontrado un sponsor potente que pudiese obligar al equipo británico a cambiar los colores inicialmente previstos, tal y como ocurrió con Williams el año pasado al firmar su acuerdo con Martini.

De momento, en Woking no sueltan prenda y mientras muchos apuestan por una vuelta a los míticos colores blanco y rojo de los años 80 y 90, otros apuntan a que el plateado seguirá siendo el color predominante en la carrocería del nuevo monoplaza.

En este sentido y, por si sirve de referencia, en el Twitter oficial de McLaren ayer mostraban un imagen del McLaren MP4-29H con motor Honda que llevó a cabo los tests de final de temporada en Abu Dhabi (y que tan pésimos resultados cosechó, dicho sea de paso), lo que ha hecho pensar que este será el color final del coche para este año que empieza.

Por último, se rumorea con que McLaren podría llevar a cabo la realización de otro filming day en el circuito de Silverstone unos días antes de la puesta de largo oficial, similar a la que realizó en noviembre aunque ya con el nuevo monoplaza. Sin embargo, este extremo está aún por confirmar.

Fernando Alonso y Jenson Button, confirmados como pilotos de McLaren para 2015


Después de un sinfin de retrasos que han dado lugar a innumerables conjeturas y cambalaches, el equipo McLaren ha hecho oficial su pareja de pilotos para la próxima temporada.

El equipo McLaren Honda de 2015, al completo
El equipo McLaren Honda de 2015, al completo

Como se venía dando por hecho estos últimos meses, en el que ha sido el secreto peor guardado de la historia de la Fórmula 1, finalmente se ha confirmado el retorno de Fernando Alonso a la escudería británica. Y tal y como varios medios adelantaron ayer, el compañero del asturiano será el veterano Jenson Button y no el joven Kevin Magnussen, como se barajó en un primer momento.

El joven piloto danés, sin embargo, no se desvinculará de la escudería de Woking sino que continuará en el seno del equipo como primer reserva y piloto probador durante 2015.

De esta forma, McLaren, de la mano de Honda, ha apostado por la veteranía y la experiencia para recuperar una hegemonía perdida hace tiempo, tras dos temporadas ciertamente errática en el plazo más corto posible.

Y es que cuando se quiere volver a la senda del triunfo por la vía más rápida, no valen medias tintas. Quizás por eso, apostar por una dupla Alonso-Button, dos de los mejores pilotos de la actualidad, era hacerlo sin duda por caballo ganador y con visos de lograr mejores resultados, al menos a corto plazo. Algo que se antojaba más difícil de lograr si se hubiese optado por la mezcla entre veteranía y juventud que suponía quedarse con Magnussen como segundo piloto.

Estaba claro que, fuera de la órbita de Ferrari, la única salida viable y competitiva para Fernando Alonso era McLaren, habida cuenta que ni Red Bull -que además y por regla general siempre apuesta por gente de la casa- ni Mercedes tendrían volantes disponibles.

Fernando Alonso vuelve a McLaren
Fernando Alonso vuelve a McLaren

Sin embargo y, pese a lo que muchos pensábamos, las conversaciones entre el asturiano y el equipo inglés no han sido flor de un día ni provocadas por ningún tipo de “calentón”, especialmente este año, absolutamente caótico para los de Maranello. Todo lo contrario, las negociaciones, tal y como los propios interesados han confirmado hoy, se remontan a casi un año y medio.

Probablemente todo arrancó en mayo de 2013, cuando McLaren anunció la llegada de Honda y la esperanza de tener un proyecto ganador o, cuando menos, más ilusionante que los intentos fallidos de Ferrari de estos últimos años.

Evidentemente, con esta pareja de pilotos y de la mano del proveedor de motores que más éxitos aportó a la historia de la marca inglesa, en Woking se ha marcado un único objetivo de cara al próximo año que es volver a lo más alto, tanto en el campeonato de Marcas, que se le resiste desde el año 1998,  como en el de pilotos, logrado por Lewis Hamilton en 2008.

Así lo ha manifestado el presidente ejecutivo de McLaren, el controvertido Ron Dennis que no sólo se deshizo en elogios hacia sus dos pilotos, sino que centró una especial atención a la figura de Fernando Alonso, con el que acabó francamente mal cuando éste salió por la puerta de atrás de McLaren en su primera etapa, durante el año 2007.

“Estoy absolutamente encantado de encontrarme a las puertas de dirigir a McLaren-Honda hacia una nueva era de colaboración, y sé que hablo en nombre de todos los que formamos McLaren cuando lo digo. También estoy seguro de que nuestros compañeros de Honda comparten esa determinación y pasión por ganar”, dijo el máximo responsable del equipo británico.

“En lo que respecta a los pilotos, la política de McLaren siempre ha sido la de reunir a la alineación más fuerte posible, y con Fernando y Jenson estoy convencidísimo de que eso es exactamente lo que tenemos. Fichamos a Fernando hace ya algún tiempo, pero decidimos no hacerlo público hasta que también hubiésemos renovado a Jenson como su compañero de equipo”, añadió Dennis.

“Las negociaciones con Jenson llevaron bastante tiempo por diversos motivos, pero, ahora que han concluido, confiamos en que nuestra colaboración con él continúe prosperando en el futuro igual de bien que lo ha hecho en el pasado. Jenson está comprometido al 100 % con McLaren-Honda, con la Fórmula 1 y con la victoria. Juntos, él y Fernando son todo un ejemplo de veteranía“, continuó diciendo el directivo británico.

Fernando Alonso, posando feliz junto a Ron Dennis, máximo responsable de McLaren
Fernando Alonso, posando feliz junto a Ron Dennis, máximo responsable de McLaren

Centrándose más en la figura del asturiano, Ron Dennis no desaprovechó la oportunidad de glosar de manera elogiosa su trayectoria y recordar que estamos ante uno de los mejores pilotos de la historia de este deporte:

“Fernando ha competido en 234 grandes premios, se ha alzado con la victoria en 32 de ellos, se ha subido al podio de un gran premio en 97 ocasiones, y ha ganado el campeonato del mundo de pilotos no una, sino dos veces. Es uno de los grandes.

“Tiene 33 años, lo cual, para un deportista en tan buena forma física como él, representa lo mejor de la vida profesional para un piloto de Fórmula 1. Además, es lo suficientemente mayor para tener experiencia y experticia, y lo suficientemente joven para derrochar entusiasmo y energía. Por tanto, estoy convencido de que utilizará esas cuatro es –experiencia, experticia, entusiasmo y energía– para impulsar el éxito sobre la pista de McLaren-Honda en la próxima temporada y durante bastantes temporadas más.

“Resumiendo, Fernando y Jenson han competido en un total de 500 grandes premios exactamente entre los dos –una suma poderosa– y han ganado 47 de ellos. Puedo afirmar con toda seguridad que, por orden de magnitud, contamos ahora con la mejor alineación de pilotos que hay en la actualidad en la Fórmula 1”, concluyó.

Por último, el máximo responsable ejecutivo de McLaren finalizó su intervención acordándose de su joven pupilo Kevin Magnussen. El danés hoy ha pasado sin duda uno de los días más amargos de su carrera deportiva.

En apenas un año, Magnussen ha pasado de ser presentado como la más firme apuesta de futuro en Woking a convertirse en piloto reserva del equipo y, lo que es peor, con la sensación de estar pagando los platos rotos de una temporada aciaga de la que, desde luego, el danés no fue el principal culpable.

Quiero dar las gracias y rendir homenaje a Kevin, que ha hecho un gran trabajo esta temporada y continuará siendo parte integrante de nuestro equipo. Será nuestro piloto de pruebas, reserva y tercero, y sigue teniendo excelentes perspectivas para el futuro”.

Dos veteranos con la ilusión de un debutante

Fernando Alonso se mostró absolutamente entusiasmado a la hora de afrontar su segunda etapa en McLaren. Un equipo en el que vivió una pésima experiencia personal (que no profesional) pero que, con la vuelta de Honda, le ha ofrecido un proyecto fantástico y con el que poder optar, ahora más que nunca, a ese tercer Mundial  que se le resiste desde 2006 y con el que desea entrar, por fin, en el Olimpo de los grandes pilotos de la historia.

“Nunca he ocultado mi profunda admiración por Ayrton Senna, mi piloto favorito, mi ídolo en la pista, mi referente. Aún recuerdo que, de niño, tenía pósteres en mi armario, coches de juguete e incluso un kart que mi padre construyó para mi hermana mayor y del que acabé enamorándome. Y con todo ello soñaba que algún día emularía a Ayrton”, comentó entre risas el piloto asturiano.

Fernando Alonso aspira a devolver a McLaren a la senda del triunfo
Fernando Alonso aspira a devolver a McLaren a la senda del triunfo

El propio piloto español manifestó que hacía tiempo que decidió irse de Ferrari. Una circunstancia que aprovecharon varios equipos para contratarle. Sin embargo, el interés y la determinación mostrados por McLaren durante todo estos meses en hacerse sus servicios fueron decisivos para que acabase recalando finalmente el equipo inglés.

Me uno a este proyecto con mucho entusiasmo y determinación, a sabiendas de que necesitaremos tiempo antes de conseguir los resultados que estamos buscando, lo cual no me preocupa. Recibí varias ofertas el año pasado. Algunas fueron muy tentadoras, dados los resultados actuales de algunos de los equipos que se pusieron en contacto conmigo. Sin embargo, hace ya más de un año que McLaren-Honda me llamó para saber si quería participar de forma activa en el retorno del conjunto que dominó el escenario de la Fórmula 1 durante tanto tiempo.

“El deseo hecho público en varias ocasiones, la perseverancia y la determinación de McLaren-Honda para hacer que me uniera a su renovada y emocionante alianza constituyen algunos de los factores principales que me han llevado a tomar esta decisión. Eso sí, sin olvidar el factor más importante de todos: compartimos el mismo objetivo y expectativas, y tenemos la confianza suficiente para saber que nos espera un futuro muy próspero.

He tenido varias conversaciones serias con todos los directivos de McLaren y Honda; he visitado sus fantásticas instalaciones tanto en Reino Unido como en Japón; y tengo claro que la alianza de McLaren y Honda se convertirá en una unión de larga duración en la que se cosecharán muchos éxitos. Además, tengo la intención de darlo todo para ayudar a conseguirlo”, confirmó Fernando Alonso.

El asturiano finalizó su comparecencia asegurando todo su esfuerzo y dedicación -algo fuera de toda duda, dicho sea de paso- para llevar a McLaren a lo más alto, aunque quiso ser cauto y pidió tiempo, para que este salto cualitativo que va a vivir la escudería británica pueda cuajar en un futuro lo más cercano posible:

“Quiero agradecer la constancia de aquellos que han trabajado duro para que esto haya sido posible. Haré todo lo que esté en mi mano para cumplir con todos y con el equipo, basándome en una fórmula que siempre me ha ido bien: esfuerzo, sacrificio, perseverancia y fe. Tenemos tiempo, albergamos esperanzas y contamos con los recursos necesarios. Que vuelva la leyenda: ese es nuestro reto”.

Por su parte, quien estaba como un niño con zapatos nuevos era Jenson Button. Recordemos que hace menos de un mes y en vísperas del GP de Abu Dhabi, el veterano piloto británico no sólo se veía fuera de McLaren sino incluso de la propia Fórmula 1, hasta el punto que se daba por hecha su incorporación al Mundial de Resistencia junto a su gran amigo Mark Webber.

Kevin Magnussen, el gran perjudicado de este baile de pilotos
Kevin Magnussen, el gran perjudicado de este baile de pilotos

Sin embargo, las cosas han cambiado radicalmente en estas semanas de manera que ha terminado el año con una prórroga de su contrato que, según la cadena Sky Sports, no sólo abarcará al año 2015 sino que se extenderá incluso hasta el 2016.

“Estoy muy entusiasmado de comenzar mi 16º año en la Fórmula 1 y mi sexta temporada con McLaren. Al igual que Fernando, estoy seguro de que McLaren y Honda alcanzarán grandes logros juntos, y no me cabe la menor duda de que, trabajando codo con codo, todos nos esforzaremos al máximo para crear un equipo ganador brillante y eficaz”, afirmó Button.

Curiosamente y, a diferencia de Fernando Alonso, el británico afirmó que su ídolo era Alain Prost, el archienemigo de Ayrton Senna, dentro y fuera de la pist. Esperemos, por el bien de la escudería que tanto él como el asturiano no acaben de la misma forma que lo hicieron aquellos dos mitos.

“Siempre he sido un gran admirador de Ayrton Senna, pero, personalmente, fueron las hazañas de su compañero de equipo en McLaren-Honda, Alain Prost, las que más me inspiraron cuando era pequeño. La forma en que acariciaba esos coches rojos y blancos, soberbios y brutales, hasta la victoria en los grandes premios y campeonatos del mundo era para mí poesía en movimiento, y desde entonces he tratado de emular su estilo de conducción”, prosiguió el veterano piloto inglés

“Formar parte del nuevo McLaren-Honda es una oportunidad maravillosa y estoy contentísimo de que me hayan invitado a aportar mi granito de arena. Conozco bien a la gente de Honda, ya que piloté coches de Fórmula 1 con sus motores desde 2003 hasta 2008. Siento un enorme respeto y admiración por ellos, y prometo entregarme al 100 % para hacer que su colaboración con McLaren sea un éxito. Estoy deseando tener a un piloto tan rápido y con tanta experiencia como Fernando como compañero de equipo. No me cabe duda de que nos compenetraremos a la perfección”, finalizó Button.

Para acabar, Jenson Button también tuvo un agradable recuerdo para Kevin Magnussen, del que quiso acordarse en un momento como éste: “Estoy muy contento de que Kevin se quede en el equipo. Es un piloto rapidísimo y muy buen tipo”, dijo.

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El Daily Mail afirma que Jenson Button será el compañero de Alonso en McLaren


Cuando estamos a expensas de que en breve se deshoje la margarita sobre el futuro compañero de Fernando Alonso en McLaren, el periódico británico Daily Mail acaba de afirmar que será Jenson Button y no Kevin Magnussen quien acompañe al piloto asturiano en su nueva aventura en el seno del equipo británico.

El Daily Mail afirma que finalmente será Button el compañero de Alonso en McLaren
El Daily Mail afirma que finalmente será Button el compañero de Alonso en McLaren

La prensa ha sido convocada para una inesperada rueda de prensa para mañana jueves. Allí con toda seguridad, McLaren desvelará por fin quién será su pareja de pilotos para el año que viene y el prestigioso diario inglés ha afirmado, citando fuentes procedentes del propio equipo, que el elegido finalmente ha sido Jenson Button.

La lucha de poder entre los máximos responsables de McLaren ha dilatado la decisión muy por encima de lo deseable. Primero se dijo que el GP de Abu Dhabi sería el momento de anunciar la pareja de pilotos pero se aplazó para principios de diciembre y tampoco pudo ser. El último fiasco se produjo la semana, cuando la reunión de los accionistas de la compañia acabó nuevamente sin acuerdo.

En un principio, la decisión de los jefes de McLaren, con Ron Dennis a la cabeza, era la de la salida del veterano piloto británico. Consideraban que a sus 34 años, Button ya no tenía mucho que aportar a un equipo necesitado de triunfos, ante la llegada de toda una estrella como Fernando Alonso.

Por contra, consideraban que la juventud y el talento de Kevin Magnussen como piloto de gran futuro que, unido a unos emolumentos sensiblemente inferiores a los del británico, le habrían garantizado de forma casi segura el volante del segundo McLaren para 2015.

Sin embargo, y como informa el Daily Mail, las circunstancias habrían cambiado radicalmente estas últimas semanas. El accionariado representado por Honda habría pedido a Ron Dennis que recapacitase su decisión.

La victoria de Button en Hungría 2006 no ha caído en saco roto para el staff de Honda
La victoria de Button en Hungría 2006 no ha caído en saco roto para el staff de Honda

No sólo por el excelente final de temporada de Button sino porque parte del staff de Honda ya conocía al británico de su etapa en los años que el fabricante japonés militó como marca en la Fórmula 1, primero como BAR-Honda y luego directamente como Honda en solitario. Fue entre los años 2003 y 2008 y no olvidan que fue Jenson Button quien logró su único triunfo en su historia como fabricante, en el inolvidable GP de Hungría de 2006.

Por otra parte, como también ha reseñado el rotativo británico, en la decisión de quedarse con Button habría influido la importante rebaja en los emolumentos que el ex-campeón del mundo habría aceptado.

Según Times Rich List, el piloto inglés es actualmente el deportista más rico del Reino Unido, con unas ganancias acumuladas de más de 68 millones de libras, por lo que el dinero no iba a ser precisamente un problema para él.

Teniendo en cuenta que gran parte del presupuesto de McLaren Honda para el año que viene está comprometido con el astronómico sueldo (en torno a 30 millones de euros al año) que cobrará Fernando Alonso, estaba claro que otro importante sueldo como el de Button no podría tener cabida en el equipo.

Por eso, un salario francamente más “modesto” como el de Kevin Magnussen era bastante más compatible con las finanzas del equipo que el salario de su hasta ahora compañero.

Sin embargo, cuando peor estaban las cosas para él, el propio Button manifestó que no se quedaría en la Fórmula 1 por dinero sino sólo en función de una buen proyecto deportivo. Y no parece haber actualmente un proyecto más ilusiones y prometedor como el de McLaren y Honda para el año que viene.

Ahora la decisión está tomada y, aunque en menos de 24 horas todo apunta a que saldremos de dudas definitivamente, parece que las tornas han cambiado radicalmente y el año que viene, dos campeones del mundo compartirán box, lo que hace prever que, como el propio Alonso lleva anunciando desde hace semanas, lo mejor está por llegar…

Sin acuerdo por los pilotos en McLaren


Contrariamente a lo que se esperaba, la reunión celebrada hoy en Woking y de la que se suponía iba a salir la resolución definitiva sobre la pareja titular de pilotos de McLaren de cara a 2015, ha acabado sin acuerdo.

Sin acuerdo en la dirección de McLaren por sus pilotos para 2015
Sin acuerdo en la dirección de McLaren por sus pilotos para 2015

“La reunión de la junta ha terminado y no ha tomado una decisión con respecto a nuestra alineación de pilotos de 2015”, ha afirmado un portavoz de la escudería británica nada más acabar la reunión.

Al parecer, todavía hay muchas dudas en la dirección del grupo a la hora de decidir qué piloto acompañará a Fernando Alonso en el box del equipo británico la próxima temporada

Precisamente la reunión de hoy, a la que asistieron los principales accionistas del Grupo McLaren tenía como eje principal adoptar la decisión definitiva sobre su pareja titular  pero finalizó sin acuerdo.

Ron Dennis, propietario del 25% de las acciones del Grupo McLaren mantiene firme su apuesta sobre Kevin Magnussen pero el grupo inversor de Bahrein, accionista mayoritario de la compañía con un 50% de las accionistas, sigue pensando que la opción de Jenson Button sería la mejor para el equipo.

Una lucha de poder dentro de la compañía que lo único que está generando es un aumento innecesario de la presión y un creciente nerviosismo por parte de los afectados, toda vez que se da por hecho que uno de los dos saldrá en los próximo días.

Así lo ha manifestado el propio Jenson Button en Edimburgo durante un acto publicitario de Johnnie Walker, uno de los sponsors de McLaren. Como no podía ser de otra forma, el piloto británico fue preguntado por su futuro u el ex-campeón del mundo se limitó a pedir una resolución rápida para este culebrón:“Es una pregunta aún sin respuesta. No sé cuando los sabremos pero creo que, por el bien de todos, cuanto antes mejor”.

Eso sí, Button aprovechó para meter algo más de presión al equipo postulándose una vez más como la mejor opción para McLaren de cara al año que viene. “Estoy encantado de poder continuar en el equipo. Si sigo en la Fórmula 1 el año que viene será un gran reto con el nuevo motor Honda y el nuevo ambiente en el equipo. Si no, hay otros retos apasionantes en los que participar”.

Jenson Button, resignado a su suerte, tira la toalla


La suerte parece echada para el bueno de Jenson Button. Por sus palabras, dichas en una comparecencia pública hoy en Yas Marina, todo apunta a que ha tirado la toalla y no seguirá en McLaren, por más que la escudería de Woking no desvele oficialmente hasta diciembre la  que será su pareja de pilotos para 2015,

Jenson Button, resignado a su suerte
Jenson Button, resignado a su suerte

Así pues, además de admitir que ha estado manteniendo conversaciones con Mark Webber sobre la posibilidad de recalar en el Mundial de Resistencia (WEC) de 2015, ha insistido en la idea que ya manifestó hace semanas, por la cual no estará en la Fórmula 1 a cualquier precio.

“He tenido alguna conversación con Mark. El WEC está creciendo masivamente para los constructores. Parece muy interesante. No soy estúpido; quiero correr el próximo año. Y si no es aquí, quiero estar en una categoría que sea competitiva, y ese sería un reto emocionante”, manifestó Button.

El piloto británico ha sido preguntado también sobre si esta incertidumbre le ha podido pasar factura de alguna forma, especialmente desde el punto de vista psicológico.

En este sentido, Button ha reconocido que estuvo bastante tocado aunque logró remontar el vuelo a partir del GP de Japón. De hecho, el piloto de McLaren ha firmado unas muy buenas actuaciones. Rozó el podium en Sochi y fue quinto en Suzuka, aunque volvió a quedar fuera de los puntos en Austin.

“Fue duro antes de Japón pero desde entonces las cosas han ido mejor. Abres los ojos a diferentes retos en la vida. Te centras en la Fórmula 1 y piensas que es el único lugar, pero de repente descubres que hay muchas cosas interesantes. Sobre todo si no estoy aquí el próximo año, son retos que puedo emprender. Honestamente, estoy disfrutando de mi conducción. Mi tiempo en el coche es lo mejor para mí en la Fórmula 1, y lo sigue siendo”, afirmó el británico.

Jenson Button podría estar viviendo sus últimas horas como piloto de Fórmula 1
Jenson Button podría estar viviendo sus últimas horas como piloto de Fórmula 1

Por otra parte, el piloto de McLaren es plenamente consciente de que este fin de semana puede ser el último como piloto de Fórmula 1. Sin embargo, no ha querido pensar en ello y por este motivo y, como él mismo ha confirmado, sus únicos pensamientos pasan por disfrutar a tope de estas horas y gozar de la conducción, al menos mientras pueda.

“Lo único que sé es que es el último fin de semana del año, y que podría ser el último para mí, así que lo disfrutaré. Tengo a mi familia aquí, no tanto para apoyarme, sino para disfrutar de este fin de semana”, aseveró el británico.

Por último, Button ha sido preguntado sobre qué siente al ver que sus números, francamente mejores y más brillantes que los de su compañero Kevin Magnussen, puede que no le hayan servido para garantizarse un volante en McLaren el próximo año.

Pese a todo, el británico se ha querido mostrar muy respetuoso con las decisiones de su equipo. Y por el tono de sus palabras, lejos de mostrar resquemor hacia el que ha sido su equipo desde 2010, se ha manifestado muy agradecido y, sobre todo, con mucho sabor a despedida:

“La gente tiene razones para escoger una u otra opción. Entendería que quizá tuvieran razones para que no estuviera en el coche, pero obviamente si fuera el jefe de equipo me pondría a mí mismo en el coche. Han sido unos últimos meses duros. Al final, de una u otra forma hay que respetar las decisiones que se tomen, pues siempre hay razones para tomarlas. Para mí, lo positivo que ha ocurrido en los últimos meses es el apoyo de los aficionados. Siento que tengo más apoyo que cuando gané el campeonato del mundo”, dijo Jenson Button, en un claro mensaje de despedida.

El veterano piloto finalizó su comparecencia indicando que seguirá al pie del cañón, dando guerra y mirando al futuro con optimismo, por más que sienta que sus días en la Fórmula 1 están llegando a su fin: “Haga lo que haga, daré el máximo, sea cual sea el reto que escoja. Estaré ahí para ganar, y nada va a cambiar en mi vida, al menos a peor”.