Land Rover – Jaguar desarrolla un sistema para detectar baches y avisar de su presencia


El Grupo Land Rover Jaguar ha desarrollado una tecnología pionera en el mundo por la cual es capaz de detectar los baches de la carretera pero además, los analiza, memorizar su situación y previene de su existencia al resto de conductores.

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Land Rover desarrolla un sistema para detectar baches y avisar de su presencia

El proyecto, que se encuentra en una fase experimental muy incipiente, ha sido probado ya con éxito en un Range Rover Evoque, dotado de una cámara frontal especial y una serie de sensores repartidos por el vehículo.

De esta forma, el sistema va analizando sobre la marcha la superficie de la carretera por la que circula y detecta posibles irregularidades en el terreno (tales como baches, socavones o incluso tapas de alcantarilla).

Esos datos se van comunicando de forma automática a otros sensores, incorporados en el sistema de suspensión adaptativa MagneRide exclusiva de Land Rover. Así, el sistema consigue adecuar la suspensión del coche de forma automática, en función de la superficie del asfalto, con lo que se podrán reducir reventones y otros problemas con los neumáticos,

El siguiente paso es que esa información recabada sobre la carretera se comparte en tiempo real, tanto con otros usuaruis de la vía, como sobre todo, con las autoridades de la zona para que la arreglen cuanto antes, evitando posibles accidentes.

la CNMC sanciona con 3,2 millones de euros a 10 concesionarios de Land Rover


La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha impuesto una multa de 3,19 millones de euros a un grupo de 10 concesionarios de Land Rover por prácticas constitutivas de cártel, según informó la organización en un comunicado.

Competencia sanciona a 10 concesionarios españoles de Land Rover
Competencia sanciona a 10 concesionarios españoles de Land Rover

En concreto, la CNMC ha multado la comisión de dos infracciones independientes la una de la otra e imputables a cada grupo de concesionarios. El regulador considera como totalmente probado que varios concesionarios de Land Rover establecieron acuerdos para fijar precios y otras condiciones comerciales e intercambiaron información estratégica en las provincias de Madrid y Barcelona.

El Organismo español señaló que dichos acuerdos tenían como objeto limitar la competencia entre los integrantes del cártel y resaltó que una de las particularidades fue la participación de empresas externas, contratadas por dichos puntos de venta para controlar el cumplimiento del pacto.

Estas empresas realizaban visitas periódicas a los concesionarios con el fin de recoger información que más tarde se ponía a disposición del resto de centros.

El grueso de la actuación fraudulenta se desarrolló en Madrid, donde la CNMC ha procedido a sancionar a siete de los 10 concesionarios denunciados. En concreto, Adventure Center, Bruselas Motor 4×4, C. de Salamanca, Deysa Land Rover, Divento 4×4, Movilcar y Quiauto han sido sancionados con multas que van desde los 21.030 euros a los 939.313.

Por su parte, en Barcelona los centros sancionados han sido Accesoris Manresa 4×4, Auto Pla de Vic 4per4 y Land Motors, a los que el regulador considera probado que cometieron dichas irregularidades en colaboración con ANT. Las sanciones económicas para estas concesiones oscilan entre los 40.697 euros y los 422.578 euros.

Asimismo, la CNMC ha impuesto una multas de 14.514 euros para ANT y de 45.594 euros para Horwath Auditores España, las empresas externas contratadas por estos concesionarios.

Esta sanción es irrecurrible de forma administrativa para los 10 afectados y les deja únicamente libre la vía contencioso-administrativo en la Audiencia Nacional en un plazo de dos meses en caso de querer recurrirla.

La CNMC, concienciada con la lucha contra las prácticas monopolísticas

Esta sanción se suma a otra también millonaria impuesta el pasado mes de marzo a un total de 45 centros de las marcas Toyota, Hyundai y Opel y a otra aún mayor contra varias petroleras en España por prácticas similares.

Hay que decir que la CNMC se ha marcado como objetivo prioritario para este año la lucha contra los cárteles y, en general, contra todo tipo de asociaciones destinadas a fomentar oligopolios de control de precios y limitación de la libre competencia.

Por eso ha puesto en marcha un buzón de colaboración ciudadana para que cualquier particular o empresa pueda aportar información a las autoridades sobre este tipo de actuaciones fraudulentas. Además, ha arrancado un programa específico llamado Programa de Clemencia de la CNMC.

Se trata de un mecanismo por el que la Comisión podrá exonerar total o parcialmente de su responsabilidad a aquella empresa o directivo que, habiendo participado en algún tipo de actividad contra la competencia, aporte cualquier información que permita su desmantelamiento.

Land Rover dona su millonésimo Range Rover a una ONG británica


En un año muy especial para Land Rover, en el que celebra el 40º Aniversario del lanzamiento del Range Rover, el fabricante británico acaba de alcanzar otro hito de relevancia con respecto a su archiconocido todo terreno de lujo.

Land Rover acaba de alcanzar la producción de la millonésima unidad del Range Rover y para celebrarlo ha decido donarlo a la ONG británica “Help 4 Heroes”, una organización benéfica que se dedica a ayudar entre otros a los mutilados procedentes de las Fuerzas Armadas británicas.

El Range Rover que ha supuesto este hito se trata de un lujoso Range Rover Autobiography Black 40th Anniversary, construido en la fábrica de Solihull, en el que tres generaciones de la Range Rover se han construido desde junio de 1970.

La entrega tuvo lugar en el set de TV donde se emite Top Gear, el conocido programa del motor de la BBC, sito en Earls Court en Londres. Allí el famoso presentador Jeremy Clarkson – que es un miembro activo de dicha ONG- fue el que encargado de la entrega de tan histórico Range Rover.

Range Rover celebra la producción de su millonésima unidad donándolo a una ONG

 

 

Arranca la I Land Rover Challenge: Famosos y periodistas, unidos por una buena causa


El día 27 de octubre arrancará la primera edición del Land Rover Challenge, un evento en el que los participantes se enfrentarán a un recorrido espectacular y tendrán que someterse a unas pruebas que desafiarán su espíritu más aventurero al volante de varios Land Rover Discovery.

Las pruebas tendrán lugar tanto por ciudad como por trayectos de montaña y en ellas los concursantes tendrán que desplegar toda su habilidad, su capacidad de trabajo en equipo, su solidaridad con el medio ambiente y sus dotes como conductores al volante del Discovery.

Los 36 participantes se dividirán en seis equipos de dos coches cada uno. En cada Land Rover, competirán tres “aventureros”: dos periodistas y un famoso, que lucharán por el primer premio: un Land Rover Defender 110 SW (valorado en más de 30.000 €) que se entregará a la Fundación medioambiental con la que se hayan asociado.

Este singular reto ya tiene los siguientes participantes confirmados: la Top Model española, Eugenia Silva, el actor y presentador Santi Millán, las “inclasificables” Carmen Martínez Bordiú y Carmen Lomana, los actores  Juanjo Puigcorbé, Candela Arroyo e Iván Sánchez, el reconocido chef español, Paco Roncero y las presentadoras de TV, Verónica Mengod y Beatriz Pino. Sigue leyendo “Arranca la I Land Rover Challenge: Famosos y periodistas, unidos por una buena causa”

Éxito del VI Encuentro Ibérico de Land Rover


El VI Encuentro Ibérico Land Rover, que se celebró los pasados días 10, 11 y 12 de septiembre en el Parque Señora do Verdes no Aljão, de la localidad portuguesa de Gouveia, reunió a 1.018 Land Rover y congregó a más de 4.000 fanáticos de la famosa marca de todo terrenos.

Además de españoles y portugueses, se contó con la participación de otros aficionados de Land Rover que vinieron desde Francia, Bélgica, Holanda e Inglaterra.

Durante el evento organizado por el Club Landmania de Portugal,  se realizaron diversas actividades, como concursos de fotografía, dibujo para niños y restauración, así como talleres, exposición de vehículos especiales y miniaturas, stands diversos y pistas de obstáculos.

El punto culminante del evento fue la formación del logotipo por más de 220 vehículos de la marca, con ocasión del 40º aniversario del Range Rover. Parte de los ingresos del evento se donaron a instituciones locales como el cuerpo de Bomberos Voluntarios local o al IPSS.

Éxito del Encuentro Ibérico de Land Rover 2010

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El nuevo Range Rover Evoque se pone de largo


Como ya os hemos contado en nuestro portal, Land Rover acaba de revelar las primeras imágenes de su nuevo todoterreno de la gama Range Rover, al que han bautizado como Range Rover Evoque.

Aquí podréis ver unas fotos de la presentación de la nueva criatura, realizada en el marco de una gran fiesta que la marca británica celebró, en colaboración con la revista Vogue, en Londres el pasado día 1 de julio, con motivo de la conmemoración del 40º aniversario del Range Rover y a la que asistieron, entre otras personalidades, relevantes celebridades del mundo del espectáculo como la ex-Spice Girl Victoria Beckham, “musa” del nuevo vehículo.

Por su parte, y hasta que el Range Rover Evoque sea presentado oficialmente en el próximo Salón Internacional del Automóvil de París, aquí podéis ver el vídeo del coche en acción, un SUV que promete no dejar indiferente a nadie.

Range Rover cumple 40 años


Este mes de junio se celebra el 40º aniversario del  lanzamiento del Range Rover, un todo terreno que por prestaciones, equipamiento y, sobre todo, por su excelente comportamiento se ha convertido ya en un mito.

Así pues, como uno de los principales vehículos en la historia de la automoción, el Range Rover fue el primer automóvil que circulaba y se comportaba prácticamente de la misma manera tanto dentro como fuera de la carretera. También fue el primer vehículo de lujo con total capacidad 4X4 y un hito en el desarrollo de los SUV (Vehiculo Utilitario Deportivo).

La primera generación comenzaba a fabricarse el 17 de junio de 1970, en principio con carrocería tres puertas, tracción permanente en las cuatro ruedas, caja de cambios sincronizada de cuatro velocidades y frenos de disco en todas sus ruedas. En 1981 la marca inglesa puso a la venta una versión de cinco puertas.

Primera generación de Range Rover

La segunda generación, conocido como P38a, salió a la venta en 1994. La segunda generación de este todoterreno, ya bajo el paraguas de BMW, presentaba al igual que su antecesora cinco puertas pero un nuevo motor procedente de la marca germana. Asi pues, junto a sus dos motores de gasolina V8 de Rover, fue dotado del motor 2.5 Turbodiesel de seis cilindros,  que otorgaban mayor potencia y era más suave al manejo, además de ser más lujoso, con un chasis más fuerte e incorporaba ya sistema ABS.

Range Rover de segunda generación

Llegamos así hasta el año 2001, cuando sale a la venta la tercera generación, desarrollada aún bajo la propiedad de BMW en el marco del proyecto L3. Esta generación tenía la intención de convertirse en el buque insignia de la marca, en el segmento de los todo terreno, para acompañar como referencias de los segmentos premium a su berlina BMW Serie 7, con la que compartían  muchos componentes y sistemas y motores, entre ellos, el propulsor V12 de la marca bávara. Asimismo la transmisión manual fue abandonada por completo, dejando sólo la transmisión automática.

Para mejorar el confort en carretera, se decidió adoptar la construcción de un chasis monocasco y al mismo tiempo, montar un sistema de suspensión neumática que permitiría variar la altura para adaptarse a las condiciones concretas de la marcha.

La venta de Land Rover al grupo Ford el año 2000 no fue óbice para mantener inicialmente los propulsores BMW V8 de gasolina e I6, de seis cilindros turbodiesel, hasta que desde el año 2006 empezaron a ser reemplazados por motores Jaguar V8 de gasolina y de la propia Ford, el 3.6 V8 TDV8 Diesel, que son los que se mantienen en la actualidad.

Tercera generación de Range Rover

El continuo éxito del Range Rover provocó que otros fabricantes de alta gama se lanzaran al mercado de los SUV de lujo. Asimismo, la última versión ha conseguido mayores ventas anuales que cualquiera de los modelos anteriores. Se vende en todo el mundo, desde Londres a Los Ángeles, Sydney a Shanghai, Turín a Tokio, el Range Rover sigue siendo la mejor opción para el cliente de SUV de lujo.

Por su parte, y paralelamente al éxito de la gama Range Rover, la marca británica lanzó en 2005 un segundo modelo, el Range Rover Sport, dirigido a clientes a quienes les gustan las prestaciones deportivas y cuyo mayor interés es la conducción en carretera. Fue un éxito total y en 2007 fue el vehículo Land Rover más vendido en todo el mundo.

Range Rover Sport

Según informamos precisamente ayer en Supermotor.com, a finales de este año, se ampliará con un nuevo miembro la familia, el Land Rover LRX, con lo que habrá tres modelos en la gama de Range Rover.

El nuevo vehículo será más pequeño, ligero y más eficiente, y exponente del compromiso medioambiental de la marca. Aún así, este modelo no deja de ser premium, pues conserva todo el lujo y el característico sello “Range Rover”

Por ese motivo, y viendo además el perfecto estado de forma en el que se mantiene este “cuarentón”, sólo nos queda desearle una larga vida…

Q-VR Range Rover: Clase Business sobre cuatro ruedas


A través de Diariomotor, nos llega un ejercicio de transformación extremo llevado a cabo por Design Q, la consultora británica de diseño “premium” especializada en transformaciones de lujo para coches, aviones y embarcaciones. Así pues han convertido un Range Rover, ya de por sí un lujoso todoterreno, en lo más parecido a un jet privado o la más exigente Clase Business de la más prestigiosa línea área.

Inicialmente destinado al exigente (y adinerado) mercado de Oriente Medio, esta atractiva propuesta permite a sus ocupantes viajar por carretera con el mismo confort que si lo hicieran en sus propios aviones. Por ese motivo no se ha escatimado en detalle alguno, algo muy importante si tenemos en cuenta el perfil de sus potenciales clientes, en su gran mayoría jeques árabes, para los cuales esto de los costes no es precisamente un problema.

Para lograr el máximo espacio disponible se ha eliminado el maletero, lo que dota al coche de un habitáculo infinitamente más grande y aprovechable ya que, igualmente, han elevado el techo para que el estar de pie dentro del coche no sea problema alguno.

Además, se han llevado a cabo modificaciones importantes en la carrocería, especialmente en las puertas traseras, ya que ahora son de apertura vertical, idénticas a las de un jet privado.  Se abren hacia arriba y bajan automáticamente un escalón para un fácil acceso.

Sin embargo es una vez dentro del Q-VR Range Rover cuando descubrimos de verdad lo que es el lujo asiático sobre cuatro ruedas. Cuenta con cuatro increíbles asientos de cuero de la máxima calidad, reclinables, con soporte para las piernas y ajuste eléctrico. Pero es que además está dotado de todo tipo de detalles, algunos de lo más extravagantes, tales como un refrigerador de bebidas (para tener siempre a punto una botella de champán), un centro de mini-spa y hasta un salón para fumadores de puros.

También cuenta con un centro informático a bordo, con el fin de ubicar sendos ordenadores portátiles y la máxima conectividad hasta un sistema de integración con el iPhone con el fin de que viajar por carretera no sea un obstáculo para continuar con los negocios.