Lewis Hamilton, investigado por grabarse mientras montaba en moto


El piloto británico Lewis Hamilton está siendo investigado por grabarse a sí mismo con su móvil mientras conducía en moto por las carreteras neozelandesas.

Lewis Hamilton, investigado en Nueva Zelanda por grabarse a bordo de una moto
Lewis Hamilton, investigado en Nueva Zelanda por grabarse a bordo de una moto

El tricampeón, que se encuentra de visita en Nueva Zelanda, no tuvo mejor ocurrencia que subir a su cuenta de Snapchat un par de selfies en video circulando a gran velocidad por una autopista de Auckland a lomos de una flamante Harley Davidson.

Grabarse en vídeo mientras se conduce es algo que está perseguido por las autoridades locales desde 2009 y severamente castigado. Por este motivo, un portavoz de la Policía de la citada localidad neozelandesa ha asegurado que están estudiando las imágenes y que “se adoptará una postura severa ante cualquier actividad que ponga en un riesgo indebido la vida de cualquier persona en la carretera”.

No es la primera vez que Hamilton tiene un altercado con las autoridades de nuestras Antípodas. El año 2010 el campeón británico fue detenido y condenado en Melbourne por conducción temeraria.

 

 

Valtteri Bottas cambia el guión de Mercedes el segundo día de tests


En un día plácido, marcado por un tiempo excelente en la pista, Valtteri Bottas ha protagonizado la sorpresa del día, al imponerse contra todo pronóstico a Lewis Hamilton, que era quien había impuesto su ritmo durante toda la jornada.

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Valtteri Bottas da la sorpresa marcando el mejor crono de hoy en Barcelona

Bottas se puso al frente de la tabla de tiempos a última hora del día , después de una tanda con los neumáticos superblandos y más de 100 vueltas, eso sí, con un tiempo dos décimas superior al marcardo ayer por Nico Rosberg.

Un tiempo, en todo caso, suficiente para batir a Lewis Hamilton. El actual campeón del mundo paró el crono a algo más de tres décimas del finlandés, tras una intensa jornada vespertina en la que recogió el testigo de Nico Rosberg, encargado de rodar durante prácticamente toda la mañana.

Al igual que ayer, el compañero de Hamilton volvió a trabajar a destajo y, aunque lejos en la lista de tiempos, estuvo centrado especialmente en hacer una simulación de carrera, habido cuenta que, a estas alturas, la fiabilidad del Mercedes W07 se encuentra fuera de toda duda.

Por su parte, Kevin Magnussen volvió a brillar y recuperó las buenas sensaciones que mostró Renault al final de la semana pasada. Sus 126 vueltas y, sobre todo, el excelente tiempo marcado, a tan solo seis décimas de Bottas han hecho soñar al box del equipo galo, tras el dubitativo inicio de ayer.

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Interesante mejora en la fiabilidad de McLaren, hoy con Jenson Button

Quien no pudo repetir actuación fue Sebastian Vettel, hoy a los mandos del Ferrari SF-16H. El tetracampeón se ha dado hoy una buena paliza, tras cubrir 151 vueltas a pleno rendimiento. Los de Maranello probaron los compuestos intermedios por la mañana y distintos ajustes con diferentes cargas de combustible, por la tarde.

Por otro lado, nueva demostración de fiabilidad de McLaren, tras una dura sesión de trabajo en la que, además de marcar el quinto mejor tiempo del día,  Jenson Button ha podido rodar más de 100 vueltas por segunda vez en casi dos semanas.

Además, y quizás sea lo más destacado, ha sido la ausencia de problemas técnicos y una indudable mejoría en cuanto a la potencia del motor Honda.

Aunque esa mejoría no le permite rodar cerca de la cabeza (Button ha finalizado hoy más de dos segundos de Bottas) sí que es cierto que media un abismo con el rendimiento del nefasto MP4-30 del año pasado.

Otros que también lo han dado todo han sido Daniel Ricciardo, el encargado de hacer rodar el Red Bull RB11, y Carlos Sáinz con Toro Rosso, sexto y séptimo tras 135 y 166 vueltas, respectivamente, separados por apenas unas milésimas.

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Mal día para Haas, que sólo pudo dar la vuelta de instalación

Mal, sin embargo, le han ido las cosas a Haas. Tras prometérselas muy felices la pasada semana, las cosas se le están torciendo por momentos a la escudería norteamericana.

Si el lunes era un fallo en el sistema de combustible del VF-16 lo que le aguó la fiesta a Esteban Gutiérrez, lo de hoy ha sido aún peor. Un problema en el turbo de la unidad de potencia Ferrari mandó al box al monoplaza del mexicano después de la primera vuelta de instalación y ya no pudieron volver a salir en todo el día.

Tampoco le fueron muy bien las cosas a Sauber. El monoplaza suizo, hoy con Marcus Ericsson en pista sólo pudo dar 55 vueltas. El sueco sufrió una avería por la mañana mientras que por la tarde protagonizó la única bandera roja del día, al perder su rueda derecha trasera y acabar en la grava de la curva 4.

El Sauber de Ericsson, remolcado a boxes tras su accidente
El Sauber de Ericsson, remolcado a boxes tras su accidente

La tiempos de los tests del miércoles finalizaron así:

  1. Valtteri Bottas (Williams Mercedes), 1’23”261, en 108 vueltas
  2.  Lewis Hamilton (Mercedes AMG), 1’23”622, en 73 vueltas
  3. Kevin Magnussen (Renault), 1’23”933, en 126 vueltas
  4. Sebastian Vettel (Ferrari). 1’24”611, en 151 vueltas
  5. Jenson Button (McLaren Honda), 1’25”183, en 121 vueltas
  6. Daniel Ricciardo (Red Bull TAG Heuer),1’25”235, en 135 vueltas
  7. Carlos Sáinz (Toro Rosso Ferrari), 1’25”300, en 166 vueltas
  8. Sergio Pérez (Force India Mercedes),1’26”036, en 128 vueltas
  9. Nico Rosberg (Mercedes AMG),1’26”298, en 91 vueltas
  10. Pascal Wehrlein (Manor Ferrari), 1’27”064, en 79 vueltas
  11. Marcus Ericsson (Sauber Ferrari),1’27”862, en 55 vueltas
  12. Esteban Gutiérrez (Haas Ferrari) – Sin Tiempo Registrado, en 1 vuelta

Sebastian Vettel confirma el avance de Ferrari en la jornada inicial de tests invernales en Barcelona


Se acabó la espera y el telón de la temporada 2016 se ha levantado con el inicio de los tests invernales en Barcelona con una interesante primera jornada, marcada por el dominio de Ferrari y la enésima prueba de fiabilidad de Mercedes.

Sebastian Vettel, el más rápido en la primera jornada en Barcelona
Sebastian Vettel, el más rápido en la primera jornada en Barcelona

Así pues, bajo un sol espléndido y con una temperatura espléndida, las dos escuderías más en forma del pasado año han demostrado que siguen un paso por delante del resto y que el trabajo realizado en invierno, especialmente en Maranello, está comenzando a dar sus frutos.

Sebastian Vettel, que fue el encargado de estrenar hoy el nuevo Ferrari SF16-H sobre el asfalto del trazado catalán, se despachó el mejor tiempo de la jornada, a medio segundo de Lewis Hamiton, tras 69 vueltas.

La progresión de Ferrari es tan evidente que el crono marcado por el alemán en la jornada de hoy es casi un segundo mejor que el marcado por él mismo en la clasificación del GP de España en 2015 y apenas unas décimas peor que la pole marcada por Rosberg en dicha carrera.

El alemán marcó su mejor tiempo en la jornada matutina, a punto del descanso para el almuerzo y con compuestos intermedios.

El segundo mejor tiempo recayó en el Mercedes FW07 de Hamilton. Hay que decir que el campeón del mundo se ha pegado hoy una soberana paliza al volante de su Flecha Plateada, al cumplir una maratoniana jornada de 156 vueltas.

Lewis Hamilton, segundo tras una jornada maratoniana
Lewis Hamilton, segundo tras una jornada maratoniana

El trabajo en Mercedes estuvo centrado en acumular kilómetros y en la evaluación de los distintos compuestos de Pirelli, algo en lo que Hamilton se aplicó a conciencia. El británico marcó un total de 66 vueltas en la jornada matinal para emplearse a fondo por la tarde, firmando 90 vueltas más.

Finalmente y tras su impresionante demostración de fuerza y fiabilidad, el británico paró el crono a algo menos de medio segundo de Vettel. Sin embargo, la sensación de que el Mercedes escondía mucho más de lo que ha mostrado hoy flotaba en el ambiente.

El tercer lugar lo ocupó Daniel Ricciardo aunque a más de 1,1 segundos de Vettel y aproximadamente seis décimas de Hamilton, tras casi 90 vueltas en las que los técnicos de Red Bull se centraron en la fiabilidad del nuevo RB12

Valtteri Bottas, por su parte, logró finalizar el día en cuarto lugar tras una jornada tranquila en la que apenas necesitó de 19 vueltas para marcar su mejor tiempo. No obstante, el día no comenzó del todo bien ya que unos pequeños problemas técnicos impidieron saltar a pista a primera hora al nuevo Williams FW38.

El quinto mejor puesto lo marcó un sorprendente Alfonso Celis, hoy a los mandos del nuevo Force India VJM09. El joven piloto mexicano centró gran parte de la jornada en adapar los sistemas del nuevo monoplaza y en trabajos aerodinámicos, que le llevaron a rodar apenas 59 vueltas.

Daniel Ricciardo, tercero hoy con el nuevo Red Bull RB12
Daniel Ricciardo, tercero hoy con el nuevo Red Bull RB12

El último en rodar por debajo del 1’26” fue Jenson Button, el encargado de estrenar el nuevo McLaren MP4-31, con el fantasma del fiasco vivido el pasado año en Jerez y también en Barcelona. Y pronto comenzaron a complicarse las cosas cuando las primeras noticias hablaban de un fallo técnico que imposibilitó su salida a pista hasta bien entrada la mañana.

Afortunadamente, los problemas se subsanaron a tiempo y Button tuvo la oportunidad de dar 39 vueltas por la mañana.  Finalmente, el ex-campeón completó 84 vueltas y ejecutó una serie de evaluaciones del nuevo coche y, sobre todo, demostrando una fiabilidad excelente que hace albergar muchas esperanzas.

Las decepciones llegaron del lado de Toro Rosso, Haas y Renault. En el primero de los casos, además de sorprender por presentar su monoplaza en negro riguroso sin ninguna publicidad, una rotura en la caja de cambios mandó a boxes a Carlos Sáinz antes de tiempo.

Por su parte, los debutantes hoy, Haas, tampoco han tenido un comienzo soñado ya que un accidente de Romain Grosjean en la vuelta 31, que provocó la rotura del alerón delantero de su VF1-16.

Por último, decepcionó Renault en su debut. El equipo francés, hoy con Jolyon Palmer a los mandos, apenas pudo dar 37 vueltas y acabó siendo superado incluso por Manor, que acabó en novena posición con Pascal Wehrlein.

Valtteri Bottas y Williams, en forma
Valtteri Bottas y Williams, en forma

Finalmente, la clasificación del primer día quedó de la siguiente forma:

  1. Sebastian Vettel (Ferrari), 1’24.939 en 69 vueltas
  2. Lewis Hamilton (Mercedes AMG), 1’25”409 en 156 vueltas
  3. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing TAG Heuer), 1’26”044 en 87 vueltas
  4. Valtteri Bottas (Williams Mercedes), 1’26.091” en 80 vueltas
  5. Alfonso Celis (Force India Mercedes), 1’26”298 en 58 vueltas
  6. Jenson Button (McLaren Honda), 1’26”735 en 84 vueltas
  7. Carlos Sáinz (Toro Rosso), 1’27”180 en 55 vueltas
  8. Marcus Ericsson (Sauber Ferrari), 1’27”555 en 88 vueltas
  9. Pascal Wehrlein (Manor Mercedes), 1’28”292 en 54 vueltas
  10. Romain Grosjean (Haas Ferrari), 1’28”399 en 31 vueltas
  11. Jolyon Palmer (Renault), 1’29”356 en 37 vueltas

La jornada de mañana nos traerá caras nuevas. Así pues, Nico Rosberg sustituirá a Lewis Hamilton, mientras que Fernando Alonso hará lo propio en McLaren. Max Verstappen se cambiará con Carlos Sáinz mientras que Esteban Gutiérrez reemplazará a Romain Grosjean en Haas y otro mexicano, Sergio Pérez se subirá mañana al Force India.

El resto, Vettel, Ricciardo, Bottas, Wehrlein y Palmer repetirán y se subirán a sus monoplazas por segunda y última vez en esta primera tanda de tests de pretemporada.

Mercedes da sus primeras vueltas con el nuevo W07 Hybrid


Con motivo de su tradicional Filming Day previo a la pretemporada, y con varios días de retraso sobre el calendario previsto, Mercedes ha dado hoy las primeras vueltas a bordo de su nuevo W07 Hybrid en Silverstone.

Nico Rosberg, a bordo del  nuevo Mercedes W07 en Silverstone
Nico Rosberg, a bordo del nuevo Mercedes W07 en Silverstone

Sin llegar a ser una presentación en toda regla, prevista para el primer día de tests de pretemporada en Barcelona, Mercedes ha “asomado la patita”, dejando entrever el aspecto final del Mercedes W07 Hybrid, con el que tanto Nico Rosberg como Lewis Hamilton aspiran a todo nuevamente este año.

Los dos pilotos de Mercedes tuvieron la oportunidad de probar por vez primera su nuevo monoplaza y rodaron en torno a 100 kilómetros por el trazado británico.

Curiosamente, ese Filming Day estaba previsto para el día 15 de febrero. Sin embago y con todo ya preparado, Mercedes decidió aplazarlo hasta el día de hoy. Precisamente, el mismo día que Ferrari tenía prevista la “puesta de largo” de su monoplaza, en un divertido ejercicio de contraprogramación por parte de la firma alemana.

Por último, decir que Mercedes ha confirmado el orden que llevarán sus pilotos en Barcelona para la primera de las dos tandas de tests invernales. Así pues, Lewis Hamilton sólo conducirá el coche el primer día mientras que Nico Rosberg lo hará los tres días restantes.

Fernando Alonso, el piloto con mejor sueldo de la Fórmula 1 en 2016


Cuando aún no han arrancado los motores en la temporada 2016, la publicación italiana Omnicorse.it ha desvelado la lista de salarios que cobrarán los pilotos de Fórmula 1 este mismo año.

Fernando Alonso, el mejor pagado de la Förmula 1 en 2016
Fernando Alonso, el mejor pagado de la Förmula 1 en 2016

Una lista que, sorprendentemente y a pesar de la millonaria renovación de Lewis Hamilton por Mercedes rubricada a mediados del pasado año, coloca al español Fernando Alonso a la cabeza de pilotos mejor pagados, con unos emolumentos anuales de 36,5 millones de euros.

Sin embargo, estos datos son un tanto engañososos ya que, si bien el asturiano es cierto que cuenta actualmente con el mejor contrato del paddock, no significa en modo alguno que, finalmente, haya sido el que más dinero ha cobrado al acabar la temporada.

Al menos en 2015, ese honor ha recaído en Sebastian Vettel. El tetracampeón puede jactarse no sólo de haber sido el único capaz de plantarle cara a los Mercedes con tres victorias sino que además ha sido el que más llenó la buchaca, con unas ganancias de algo más de 40 millones de euros al acabar la temporada.

El por qué es simple. Alonso cuenta con un contrato cerrado, en el que el español se garantiza un ingreso fijo, con independencia de los resultados deportivos. Por contra, el sueldo de Vettel tiene un componente variable muy importante, lo que le permitió duplicar prácticamente sus ingresos previstos para el año pasado.

El piloto de Ferrari firmó en 2014 un contrato que le garantizaba un ingreso fijo de 27,5 millones de euros más una serie de complementos por objetivos que, gracias a su extraordinaria temporada, le permitieron escalar a lo más alto del ránking.

Sebastian Vettel, el piloto que más cobró en 2015
Sebastian Vettel, el piloto que más cobró en 2015

Otro que también acabó superando a Fernando Alonso ha sido el campeón del mundo, Lewis Hamilton. Su nuevo contrato con Mercedes, recién renovado, le ha reportado unas ganancias netas ligeramente inferiores a las de Sebastian Vettel, gracias a sus 28 millones de euros fijos más bonus, que le situaron muy cerca de los 40 millones de euros en 2015.

Muy por detrás de este triunvirato estelar, se encuentra Nico Rosberg, cuyo contrato le garantizará unas ganancias este año de casi 17 millones de euros, seguido por dos “viejos rockeros” como Jenson Button y Kimi Raikkönen.

A pesar de haber renegociado a la baja sus últimas renovaciones, lo cierto es que sus sueldos de 10,6 y 6,4 millones de euros respectivamente, les siguen situando entre los pilotos mejor pagados de la parrilla.

A partir de ahí, los sueldos de los pilotos se reducen bastante y sólo Daniel Ricciardo se aproxima a la barrera de los 6 millones, con unas ganancias estimadas para 2016 de 5 millones de euros.

De esa zona “templada” destacan sobremanera dos pilotos, no tanto por sus ganancias sino porque ambos han visto triplicarse su sueldo para esta temporada. Uno es Valtteri Bottas, al que Williams logró retener en sus filas a cambio de alcanzar los 3 millones de euros al año. El otro es Romain Grosjean, quien ha desembarcado en Haas con unos ingresos similares, en concreto de 2,9 millones.

Ericsson y Nasr, los pilotos peor pagados de la parrilla en 2016
Ericsson y Nasr, los pilotos peor pagados de la parrilla en 2016

Por último, sorprenden por su baja cuantía los estipendios de pilotos como Daniil Kvyat, Max Verstappen, al que paga directamente Red Bull y Carlos Sáinz, que no llegan ni de lejos al millón de euros anuales.

Por no hablar de los ridículos 170.000 euros que cobrarán este año Felipe Nasr y Marcus Ericsson en Sauber, que les convierten en los pilotos peor pagados de la parrilla en 2016.

La lista de ganancias previstas para 2016 en la Fórmula 1 quedaría pues, de la siguiente forma:

  • Fernando Alonso – 36.500.000
  • Lewis Hamilton – 28.500.000
  • Sebastian Vettel – 27.500.000
  • Nico Rosberg – 16.800.000
  • Jenson Button – 10.600.000
  • Kimi Raikkonen – 6.400.000
  • Daniel Ricciardo – 5.000.000
  • Felipe Massa – 4.000.000
  • Nico Hulkenberg – 3.600.000
  • Valtteri Bottas – 3.000.000
  • Romain Grosjean – 2.900.000
  • Sergio Perez – 2.900.000
  • Pastor Maldonado – 2.900.000
  • Daniil Kvyat – 680.000
  • Max Verstappen – 450.000
  • Carlos Sáinz – 340.000
  • Felipe Nasr – 170,000
  • Marcus Ericsson – 170.000

 

 

 

Lewis Hamilton deja la Fórmula 1 y se pasa a la NASCAR estadounidense


El actual campeón del mundo, Lewis Hamilton, ha sorprendido a propios y extraños anunciando su ruptura con Mercedes y su retirada de la Fórmula 1 para dar el salto a la NASCAR estadounidense.

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Lewis Hamilton ficha por la NASCAR norteamerican

Ha sido una decisión difícil pero meditada. Necesitaba un cambio en mi vida y esta oferta ha sido la respuesta que estaba esperando”, afirmó un exultante Hamilton, en la multitudinaria rueda de prensa ofrecida para explicar su extraña decisión.

 

Según indicó el tricampeón británico, el motivo que le llevó a tomar tal decisión fue la reprimenda que sufrió por parte de Toto Wolff al finalizar la pasada temporada y que le hizo recapacitar sobre su futuro.

“El toque de atención que nos dio Wolff tanto a Nico (Rosberg) como a mí, fue decisivo. No era necesario y soy el campeón del mundo”, dijo airadamente Hamilton.

Lo cierto es que el ya ex-piloto de Mercedes estuvo sondeando el mercado de Fórmula 1 sin demasiado éxito Sin embargo, aunque que las plantillas de prácticamente todos los equipos estaban cerradas, Hamilton ha admitido que, de la mano de Mercedes, estuvo tentado por fichar por Manor, aunque finalmente decidió cruzar el charco en dirección a Estados Unidos.

“Ya no quedaban muchos proyectos que me ilusionaran. Aunque es cierto que gracias a Mercedes estuve en contacto con Manor. Ellos van a suministrar motores a mis compatriotas y eso me abrió la puerta a un proyecto nuevo, empezar de cero y demostrar que puedo hacer campeón a un equipo modesto, pero no cuajó”, afirmó Hamilton con cierto tono triste.

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La espectacular NASCAR estadounidense, nuevo destino de Lewis Hamilton

Finalmente y tras barajar varias ofertas -entre ellas el salto al mundo de las motos con Yamaha- Lewis Hamilton ha optado por aceptar la más sorprendente de todas ellas, procedente de la Fórmula NASCAR Sprint Cup norteamericana.

Siempre soñé subirme a estos coches y sentir la magia de los trazados ovales. Por eso cuando me llegó la oferta de Penske y la NASCAR no me lo pensé dos veces. Quiero ganarlo todo allí”, concluyó el británico.

El británico será de la partida la próxima temporada en el equipo Penske, donde tendrá como compañeros, entre otros, al colombiano Juan Pablo Montoya y a los estadounidenses Joey LoganoBrad Keselowski, y el duro reto de ser el primer piloto británico en ganar este competido campeonato.

El contrato será de dos años, prorrogable un tercero y, aunque se desconoce el montante de la operación, algunas fuentes cifran en 110 millones de dólares netos por temporada, en torno a 101 millones de euros.

“La negociación ha sido dura pero ha merecido la pena. Contar con un piloto con la capacidad y las experiencia de un tres veces campeón del mundo de Fórmula 1 era una oportunidad que no podíamos dejar escapar. Volveremos a ganar de su mano, no tengo dudas”, afirmó Roger Penske, el CEO del equipo norteamericano.

Lewis Hamilton y Max Verstappen, triunfadores en la Gala de la FIA 2015


En una espectacular gala celebrada el pasado viernes por la noche en el Lido de París, la FIA celebró su tradicional fiesta de fin de temporada, en la que hizo entrega de los trofeos a los distintos campeones de sus diferentes competiciones.

Foto de familia de los ganadores de los premios FIA 2015
Foto de familia de los ganadores de los premios FIA 2015

Al igual que ocurrió en 2014, Lewis Hamilton volvió a ser el gran protagonista de la noche, al recibir el trofeo que le acredita como campeón del mundo de Fórmula 1 del año 2015, junto a Toto Wolff, quien representando a Mercedes, hizo lo propio con el título de Campeón de Fabricantes.

Esta ceremonia fue especialmente sentida para Hamilton puesto que su tercer título mundial le introduce por derecho propio en el Olimpo de la Fórmula 1, junto a otras leyendas como su compatriota Jackie Stewart o pilotos como Nelson Piquet, Niki Lauda, Jack Brabham o su admirado Ayrton Senna.

Además, con sus 10 victorias del año se ha convertido en el tercer piloto con más victorias en Grandes Premios de la historia, con 43 triunfos. Un registro sólo superado por Michael Schumacher (91 victorias) y Alain Prost (51).

Lewis Hamilton y Toto Wolff, campeones del mundo de Fórmula 1 2015
Lewis Hamilton y Toto Wolff, campeones del mundo de Fórmula 1 2015

No es de extrañar, pues, la emoción en el discurso del piloto británico en el momento de recibir su tercera copa de campeón del mundo de Fórmula 1:

“Es casi imposible poner en palabras lo que significa ser un campeón del mundo en tres ocasiones. Es un sueño, es una sensación increíble y estoy muy orgulloso de mi familia por todo lo que hicieron para conseguir que hoy esté aquí”, afirmó el británico.

“Recuerdo lo duro que mi papá y mi mamá trabajaron para hacer sacrificios por mí. Ha sido un largo, largo viaje que dura ya 22 años”, añadió.

“Este año, ganando la carrera en Austin y sellando ahí el campeonato ha sido una de las carreras más especiales de mi vida. Hay un gran sentido de orgullo en lo que he logrado”, finalizó Hamilton.

Max Verstappen, el gran protagonista de la gala FIA 2015
Max Verstappen, el gran protagonista de la gala FIA 2015

Hamilton y Wolff estuvieron acompañados en el escenario por Nico Rosberg, que recibió su segundo trofeo como subcampeón del mundo consecutivo y por Sebastian Vettel, como tercero en discordia.

Sin embargo, la noche tuvo un protagonista tan inesperado como especial en la figura de Max Verstappen. El joven piloto holandés se llevó tres trofeos: “Novato del Año”, “Personalidad del Año” y el premio al del “Mejor Adelantamiento del Año”.

Este último premio, concedido por los fans de la Fórmula 1 a través de una votación llevada a cabo en la web de la FIA, distinguió al adelantamiento del holandés a Felipe Nasr en Spa-Francorchamps, durante el GP de Bélgica como la mejor maniobra del año.

En la “pedrea” de otros premios menores, la FIA reconoció al Canal F1 Latinoamérica con el Trofeo F1 Televisión, mientras que CIE fue galardonado con el Premio al Mejor Promotor del Año por la excelente organización del GP de México

La fiesta del Motor en toda su extensión

Aunque es evidente que la Fórmula 1 fue, sin duda, la gran protagonista de la noche, en la Gala de la FIA también se entregan otros galardones, pertenecientes a otras tantas categorías automovilísticas.

Por eso no fue de extrañar la presencia entre los invitados de la terna integrada por Mark Webber, Brendon Hartley y Timo Bernhard,  quienes recibieron sus trofeos como ganadores del Mundial de Resistencia (WEC) 2015, con Porsche,  tras un espectacular final de temporada en Bahrein.

Webber, Tandy y campeones del Mundial de Resistencia 2015
Webber, Tandy y campeones del Mundial de Resistencia 2015

También fueron premiados Sébastien Ogier quien, junto a su inseparable copiloto Julien Ingrassia, recibió su tercer trofeo consecutivo como Campeón del Mundo de Rallyes, después de una triunfal temporada con cinco triunfos parciales.

Otro rosto conocido que se dejó ver por el Lido parisino fue el del argentino José María “Pechito” López, como flamante nuevo campeón del Mundial de Turismos (WTCC), quien retuvo título. El piloto argentino no tuvo muchas dificultades para levantar su segundo entorchado consecutivo, tras hacerse con 10 de las 24 carreras del campeonato.

No fue tan sencillo, sin embargo, el título obtenido por Petter Solberg, quien tuvo que luchar casi hasta el final para hacerse con el título. El noruego también se dejó ver por París, donde recibió su galardón como flamante campeón del mundo de Rallycross 2015.

"Pechito" López, flamante campeón del WTCC 2015
“Pechito” López, flamante campeón del WTCC 2015

Otro momento importante de la noche se vivió con la entrega a Nelson Piquet Jr. de su trofeo como campeón mundial de Fórmula E, en su primera edicion.

Por último, la FIA galardonó a una serie de campeones regionales y de categorías inferiores.

Destacó Felix Rosenqvist, quien recogió su tercer Campeonato de Europa de Fórmula 3 así como el premio al ganador de la Copa Intercontinental (GP de Macao) y también los jóvenes campeones de karting Karol Basz (KF), Jorrit Pex (KZ) y Logan Sargeant (KF Junior).

Jean Todt, junto a Mark Webber y Sebastian Vettel
Jean Todt, junto a Mark Webber y Sebastian Vettel