Carlos Sáinz, nombrado Embajador del Legado de María de Villota


Si hay una familia vinculada a la figura de la siempre añorada María de Villota, ésa es la de Carlos Sáinz Sr., con la que mantenía una amistad que iba bastante más allá de los circuitos.

Carlos Sáinz, nombrado Embajador del Legado de María de Villota
Carlos Sáinz, nombrado Embajador del Legado de María de Villota

Por eso, no sorprende que haya sido su hijo Carlos el elegido como Embajador del Legado de María de Villota, en un emotivo acto celebrado esta semana en la sede del Consejo Superior de Deportes en la capital de España.

Dicho acto estuvo presidido por el padre de María, el mítico Emilio de Villota. Allí se dieron cita, entre otros, Miguel Cardenal, presidente del CSD o Pedro De la Rosa, al que sucede ahora Sáinz en su rol de Embajador.

Carlos Sáinz Jr., que tuvo que interrumpir su discurso por las lágrimas, se emocionó al hablar de la figura de María de Villota, a quien el joven piloto de Toro Rosso conocía prácticamente desde que era pequeño, precisamente debido a la enorme amistad existente entra las dos familias.

“Conocí a dos Marías. Una María antes del accidente, la forofa de los coches, a la que le encantaban los coches y no hacíamos otra cosa que hablar de coches. Pero luego he conocido otra después del accidente. Una persona muy diferente, igual de simpática y con la misma sonrisa, que me empezó a inculcar unos valores y unos ejemplos. Jamás creí que una persona tan cercana pudiera llegar a pensar de una manera tan abierta”, afirmó Sáinz.

Sin embargo, el momento más duro del discurso se produjo cuando cogió su casco y mostró a los asistentes la imagen de la estrella roja, símbolo distintivo de María de Villota, que le acompaña desde su muerte, hace ahora ya tres años y cuando Sáinz apenas soñaba con llegar a la élite.

Entre lágrimas, el madrileño afirmó: “Llevo esto (la estrella de María) por una decisión personal desde 2014. Y no es llevar el Legado pero yo ya he llevado a mi María de Villota personal metida dentro del casco. Esto es algo que me hacía una ilusión tremenda y va a ser un honor para mí, junto con otro piloto como Pedro, representar como pueda, que es con una sonrisa, esos valores que veis allí”.

 

 

 

Anuncios

Marussia no informó a María de Villota sobre cómo hacer parar su coche en caso de emergencia


Siguen conociéndose detalles del informe llevado a cabo acerca de la investigación de la Heath and Safety Executive (HSE) sobre el accidente que le costó la carrera, primero, y la vida después a María de Villota y cuyas conclusiones generales se conocieron hace más o menos un mes.

María de Villota no fue informada por su equipo de cómo frenar su monoplaza
María de Villota no fue informada por su equipo de cómo frenar su monoplaza

Recordemos que aquel informe concluyó con la exculpación total al equipo Marussia por lo ocurrido. Sin embargo, la cadena británica BBC, tras acceder al informe, ha desvelado algunos de los pormenores del mismo, relativos a la investigación llevada a cabo por la HSE.

Y lo que se ha desvelado es ciertamente descorazonador. Unos datos que no sólo no ayudan a aclarar la verdad sobre lo ocurrido sino que tampoco favorecen a comprender tan extraña y sorprendente exculpación para el equipo anglorruso.

Así pues , el informe de la agencia británica para la Seguridad en el Trabajo confirma dos extremos que resultan, cuando menos, chocantes.

En primer lugar, la agencia británica reconoce que el camión contra el que chocó María de Villota contaba con “una rampa “inusual y más larga” que la de un remolque normal aunque no fue capaz de explicar qué hacía en la calle de boxes.

Pero lo más grave y realmente desazonador es que nuestra brava piloto no recibió nunca por parte de los ingenieros de la escudería ninguna instrucción sobre cómo detener el coche o qué marcha o velocidad debía haber seleccionado al llegar a la calle de boxes.

Asimismo, la BBC ha confirmado que María de Villota no recibió no recibió ninguna explicación del procedimiento de frenado. El coche estaba equipado con un sistema de control del ralentí destinado a impedir el calado del motor del monoplaza.

Como casi siempre ocurre en este tipo de desgracias, el accidente suele ser un cúmulo de errores humanos o mecánicos de forma consecutiva. Algo que, tal y como desvela el informe, sucedió en esta ocasión.

El informe desvela que María intentó reducir marchas al entrar en la calle de boxes cuando se encontró con el camión. María intentó desbloquear el embrague pulsando un botón en su volante pero no lo logró porque el sistema anticalado -del que no fue informada María- lo impidió mecánicamente.

El coche, para evitar estar al ralentí interpretó que el motor, que casi había logrado detener María de Villota, se iba a calar y evitó que la piloto pudiese reducir las marchas, Esto acabó por empujar literalmente al monoplaza contra el obstáculo de forma violenta y sin que De Villota pudiese evitarlo.

“Como las marchas estaban engranadas y el coche estaba equipado con un sistema de control del ralentí del motor, diseñado para mantener las revoluciones en alrededor a 4.100 rpm para evitar los daños, estaba esencialmente luchando contra María de Villota y fue empujada contra la plataforma del camión”, indica textualmente el informe desvelado ahora por la BBC.

Desgraciada e inexplicablemente, pese a la contundencia de los hechos relatados en el informe, la HSE prefirió lavarse las manos y sus conclusiones, como dije anteriormente, ya son de sobra conocidas.

“La investigación ya se ha completado y no se tomará ninguna acción legal. Tanto el equipo como la familia de la piloto han sido informados”, afirmó un portavoz de la HSE tras conocerse el final de la investigación.

Recordemos también que la familia de María anunció que llevaría la cuestión a los Tribunales, en cuanto pudieran tener acceso al informe completo, aun cuando gracias a la cadena británica, ya se conozca -al menos en parte- el contenido del mismo.

En todo caso, esperemos que, pese a lo concluido por la HSE (algo a todas luces incomprensible) y aunque nada devolverá la vida a la malograda piloto ni consuelo a su familia, al menos se pueda hacer justicia y estas cosas no vuelvan a repetirse jamás.

Marussia, eximida de responsabilidad por el accidente de María de Villota


Aunque han pasado ya casi tres años de aquel desgraciado accidente que truncó la carrera de María de Villota, nos llegan ahora las conclusiones definitivas elaboradas por la Health and Safety Executive (HSE) acerca de aquel siniestro.

Marussia, exculpada de responsabilidad por el accidente de María de Villota en 2012
Marussia, exculpada de responsabilidad por el accidente de María de Villota en 2012

En concreto, el citado organismo británico se hizo cargo de las investigaciones para tratar de conocer la verdadera realidad de lo que ocurrió un 3 de julio de 2012 en el aeródromo inglés de Duxford, ha elaborado un informe detallado en el que exculpa de toda responsabilidad al entonces equipo Marussia, en el que la recordada María de Villota militaba como piloto de pruebas.

Aquella infausta mañana, la brava piloto madrileña impactaba frontalmente contra la plataforma de un camión de carga que se encontraba estacionado en el pitlane improvisado del aeródromo británico, donde  que el equipo Marussia estaba realizando una serie de pruebas para el desarrollo del MR01, su monoplaza de aquel año.

No se pudo tener peor suerte. El impacto fue total y directo contra el rostro de María que, aunque llevaba el casco, sufrió gravísimas lesiones en la cara y el cráneo que la mantuvieron entre la vida y la muerte durante varios días y le dejaron horribles secuelas físicas. Entre ellas, la pérdida del ojo derecho, truncando su prometedora carrera como piloto de élite.

Pese a todo, y con un espíritu de superación absolutamente maravilloso, pudo reconducir su vida hasta que el 11 de octubre de 2013, María de Villota fue encontrada muerta en la habitación de un hotel de Sevilla en el que, precisamente, la ex-piloto madrileña iba a dar una conferencia sobre superación.

La causa de la muerte fue un derrame cerebral que muchos expertos vincularon directamente a la gran cantidad de intervenciones quirúrgicas sufridas en su cabeza por María, especialmente dos de ellas que sirvieron para salvar su vida tras las primeras horas del accidente.

Ahora y “tras analizar todas las líneas de investigación razonable, podemos decir que ésta ya se ha completado y no se tomará ninguna acción legal. Tanto el equipo como la familia de la piloto han sido informados”. Así lo ha confirmado un portavoz de la HSE a la cadena británica BBC, poniendo punto final a la investigación del accidente.

Aun así, todavía quedan muchos interrogantes. Aunque el informe concluye en que todo fue un cúmulo de catastróficas desdichas, lo cierto es que la incógnita principal -qué hacía un camión en mitad de la zona de tránsito de los monoplazas y cómo nadie se percató de su peligrosa presencia-  aún no ha sido desvelada y mucho nos tememos que, con el carpetazo que le ha dado la HSE al caso, difícilmente lo sepamos algún día.

Sin embargo y por la memoria de María, esperamos que esto no caiga en el olvido y alguien responda. Ella y su inolvidable recuerdo merecen que se depuren todas las responsabilidades. Hasta la última de ellas.

La Fórmula 1 recordó a María de Villota pese a la oposición de la FOM


Pese a la enorme cerrazón de la Formula One Management (FOM) de Bernie Ecclestone y el absurdo y más vil mercantilismo que rodea al Gran Circo, muy reacio a este tipo de homenajes públicos, finalmente la presión de los pilotos de Fórmula 1 tuvo sus frutos y María de Villota fue recordada al inicio del GP de Japón.

Emotivo pero frío minuto de silencio en recuerdo a María de Villota
Emotivo pero frío minuto de silencio en recuerdo a María de Villota

Tras un tenso tira y afloja con la organización, los pilotos lograron su propósito y se pudo guardar un minuto de silencio en memoria de la tristemente desaparecida María, justo antes del Driver’s Parade previo a la carrera.

Sin embargo, amparados en lo estricto del horario y las retransmisiones televisivas, la empresa gestora de los derechos de la Fórmula 1 no permitió que ese emotivo minuto de silencio se pudiese llevar a cabo en la pista, como María hubiese desado y sin duda, merecía. Un feo gesto que demuestra la escasez de sensibilidad que rodea a este mundillo, especialmente en lo que concierne a sus directivos.

Así pues, los 22 pilotos de las 11 escuderías más algunos directores de equipo como Gerard Lopez o Monisha Kaltenborn se reunieron en una pequeña sala del circuito de Suzuka, contigua a la pista.

Allí junto al presidente de la FIA, el francés Jean Todt y al presidente de la Asociación de Pilotos de Grand Prix (GPDA), el español Pedro Martínez de la Rosa, la española María de Villota recibió su merecido tributo. Un merecido pero frío y desangelado tributo.

Por su parte, algunos de los pilotos portaron en sus cascos o en los espejos retrovisores de sus monoplazas la ya inolvidable estrella, que simbolizaba a la brava piloto madrileña. Entre ellos Fernando Alonso, Felipe Massa, Sergio Pérez o los dos Lotus.

Sergio Pérez llevó la estrella de María de Villota en su casco
Sergio Pérez llevó la estrella de María de Villota en su casco

Por último, en referencia al fallecimiento de María, los primeros datos procedentes de la autopsia, revelaron que la muerte se debió exclusivamente a causas naturales. En concreto, todo apunta a un derrame cerebral, derivado de las secuelas del infausto accidente del año pasado. De hecho, no se descarta en absoluto que ese derrame pudiese estar producido por un aneurisma derivado del traumatismo del siniestro de Duxford.

Si a eso le unimos la cantidad de veces que María tuvo que pasar por quirófano para restañar las graves heridas sufridas, entre ellas la que tuvo que soportar a vida o muerte para reducir la fractura de cráneo que sufrió tras el impacto, todo ello ha podido ser el detonante de la dolencia que finalmente acabó con su vida.

El mundo del deporte, volcado con el recuerdo a María de Villota


Prácticamente en el mismo momento que el cuerpo sin vida de María de Villota era encontrado en su habitación del Hotel Congreso de Sevilla, los monoplazas empezaban a salir a la pista de Suzuka para encarar la segunda tante de entrenamientos libres del GP de Japón.

María de Villota, recordada hoy por innumerables figuras del deporte
María de Villota, recordada por innumerables figuras del deporte

Ajenos al drama que se estaba viviendo a miles de kilómetros, hubo que esperar al final de la sesión para que los distintos pilotos, especialmente aquellos que tuvieron un mayor contacto personal con María, fuesen conociendo el triste fallecimiento de la brava piloto madrileño.

A partir de ese momento, la consternación y el dolor tiñeron de luto el paddock de Suzuka y empezó una auténtica oleada de solidaridad y pésame por parte de la práctica totalidad de los integrantes del Gran Circo, primero y del mundo del Motor y del resto del deporte, después.

Uno de los primeros en mostrar su dolor fue Fernando Alonso. El piloto asturiano, amigo personal desde hace años de María, no daba crédito a la noticia y se quedó helado cuando, nada más bajar de su Ferrari, era informado de la terrible noticia.

“Acabo de quitarme el casco y me lo ha dicho Luis -su representante- y aún no me lo creo y necesito un tiempo para reflexionar. Es una noticia muy triste para el mundo del automovilismo, puesto que María era muy querida por todo el mundo. Ahora, lo único que podemos hacer es rezar por ella y su familia”, comentó visiblemente afectado el español.

Otro que también se mostraba muy afectado al conocer la muerte de María era el mexicano Sergio Pérez. “Cuando se va alguien que ha dado la vida por este deporte y la ha puesto en riesgo, como todos nosotros, es muy triste”, manifestó el piloto de McLaren nada más finalizar los entrenamientos.

Desde ese momento, Twitter se convirtió en un auténtico hervidero en el que muchas de las estrellas de la Fórmula 1, primero, y del mundo del deporte, después, dejaron constancia por escrito de su pesar por lo ocurrido.

Tuit de Fernando Alonso de homenaje a María de Villlota
Tuit de Fernando Alonso de homenaje a María de Villlota

Además de las declaraciones hechas a pie de pista, Fernando Alonso no dudó en expresó sus condolencias por la muerte de María.  “Hoy es un día muy triste para el deporte español. Nos deja una luchadora de enorme sonrisa. Un abrazo para toda la familia! DEP María”, expresó el piloto asturiano.

Otro que también mostró su afecto fue Jenson Button, que también se acordó de la ex-piloto. “Qué mujer más inspiradora… Todos mis pensamientos con  su familia en un momento tan difícil”, manifestó el piloto británico.

También Marc Gené mostró su sorpresa y su dolor por lo ocurrido. “Todos mis pensamientos para la familia de María de Villota, nunca olvidaremos su entusiasmo y espíritu de superación”, expresaba el piloto de Sabadell a través de su cuenta oficial en Twitter.

Por su parte, desde San Marino el legendario Carlos Sáinz también mostraba su rabia y su pena ante la pérdida de María.  “Qué injusticia. Sin palabras, llorando en el Rally Legends. Un abrazo a toda la familia De Villota”.

También algunos de los equipos mostraron su pésame a los familiares y amigos de María de Villota a través de distintos comunicados oficiales. El primero, como no podía ser de otra forma, fue el ex-equipo de la española que expresó que “hemos recibido con gran tristeza la noticia de que María de Villota ha fallecido. Nuestros pensamientos y oraciones están con María“.

Asimismo, otros equipos como McLaren o Mercedes se han sumado a las muestras de reconocimiento con sendos comunicados en los que coincidieron en el recuerdo y en el cariño hacia la figura de María. “incluso aunque estemos muy lejos, los corazones y los pensamientos de todo el equipo están con la familia de María de Villota en este momento tan terrible”, rezaba el comunicado del equipo británico, mientras que desde Mercedes se indicaba que “su coraje, determinación y esperanza eran de inspiración para muchos”.

Jenson Button también se acordó de María de Villota en Twitter
Jenson Button también se acordó de María de Villota en Twitter

Por otro lado, el mundo del Motor también se ha volcado en las muestras de cariño hacia la figura de María de Villota.

Así, la campeona de Trial femenino Laia Sanz manifestó  que “Es difícil de asumir que nos deje una persona joven y luchadora como ella. DEP”, según las palabras que ha transmitido también a través de su cuenta de Twitter la campeonísima catalana.

También se sumaron al dolor por la muerte de María de Villota los pilotos de MotoGP Marc Márquez, Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo. Los tres enterraron momentáneamente su hacha de guerra para alabar la trayectoria de la española.

A nivel institucional, la FIA también se ha pronunciado, primero a través de un comunicado en el que se destacó la capacidad “de superar semejante tragedia y transformar lo negativo en positivo”.

Se ha sumado también la francesa Michele Mouton, otra pionera en el mundo del Motor como María y actualmente compañera en la Comisión de Mujeres del Mundo del Motor de la FIA, ha manifestado que “María fue capaz de hacer eso y de estar más radiante que nunca, lo que requiere un ánimo asombroso y merece respeto y admiración”.

Por otra parte, algunas de las estrellas del deporte español han tenido su recuerdo para la madrileña. El más importante, Rafael Nadal, que desde Shanghai ha catalogado la muerte de María como “una gran desgracia que convierte la jornada de hoy en un día triste para el mundo del deporte español”.

Un “injusto desenlace para quien se ha aferrado tanto a la vida”, apuntó Fermín Cacho, campeón olímpico de 1.500 metros en Barcelona 1992.

Otras figuras como Edurne Pasabán, la tenista Conchita Martínez, la gimnasta Almudena Cid o la campeona paralímpica Teresa Perales, entre otras, también enviaron sus condolencias a la familia a través de las redes sociales.

Por último, decir que el Atlético de Madrid, una de las principales pasiones de María como deportista y con cuyos colores corrió en la Superleague Formula en 2010, también se unió a la catarata de muestras de afecto con un comunicado en el que “El Atlético de Madrid se une al dolor por el fallecimiento de la piloto María de Villota y expresa sus condolencias a su familia y amigos”

María de Villota, con los colores del Atlético de Madrid en la Superleague Formula
María de Villota, con los colores del Atlético de Madrid en la Superleague Formula

María de Villota, hallada muerta en un hotel de Sevilla


Resulta casi imposible de creer, especialmente cuando la triste protagonista de esta noticia es alguien tan querida y llena de vida como lo era María de Villota.

María de Villota, hallada muerta en un hotel en Sevilla
María de Villota, hallada muerta en un hotel en Sevilla

Sin embargo, y cuando los ojos del mundo del Automovilismo estaban puestos en Suzuka, justo cuando los monoplazas estaban saliendo a pista para afrontar la segunda tanda de entrenamientos libres, a primera hora de la mañana de hoy nos llegaba desde Sevilla una noticia que nos ha helado la sangre.

En concreto, a eso de las siete y media de la mañana de hoy, María de Villota era encontrada muerta en la habitación del Hotel Sevilla Congresos de la capital hispalense, en el que se encontraba hospedada.

La ex-piloto, de 33 años, tenía previsto ofrecer hoy una conferencia, al hilo de una serie de jornadas denominadas “Lo que de verdad importa”, presididas por el Alcalde de Sevilla, Además tenía previsto presentar el próximo lunes su libro. Un libro que, paradojas de la vida, se llama “La vida es un regalo” y que la madrileña había publicado recientemente.

Al parecer, sus acompañantes se alarmaron porque no respondía a las llamadas. En ese momento avisaron al Servicio de Emergencias del 112 sevillano, que se personó en el hotel. Allí, desgraciadamente, sólo pudieron certificar el fallecimiento de María de Villota.

A esta hora no hay ningún dato que permita saber el motivo de su fallecimiento pero las primeras estimaciones hablan de que llevaba al menos una hora muerta y no hay evidencias ni de muerte violenta ni de suicidio, por lo que todo apunta a una muerte por causas naturales.

El cuerpo de María ha permanecido en la habitación del hotel, a la espera de su levantamiento por parte del juez y el congreso en el que la ex-piloto madrileña iba a participar ha sido suspendido.

Su familia acaba de publicar en la web de María un triste comunicado en el que se confirma la triste noticia “Queridos amigos: María se nos ha ido. Tenía que ir al cielo como todos los ángeles. Doy gracias a Dios por el año y medio de más que la dejó entre nosotros. Fdo. Familia Villota”

Maria de Villota, en una imagen reciente
Maria de Villota, en una imagen reciente

Resulta casi imposible de creer cuán injusta es la vida y cómo se ceba con personas tan excelentes, íntegras y positivas como lo era María. No me cansaré de decir que la brava piloto madrileña era un ejemplo a seguir por su superación, por su afán infinito de lucha y por sus ganas de lograr sus sueños.

Después de no pocos traspiés y muchas más zancadillas, María logró el año pasado llegar a cabo el mayor de sus sueños, que era llegar a ser piloto de Fórmula 1. Un sueño del que esta injusta vida se encargó de despertarle de forma brutal apenas unos meses después de firmar con el equipo Marussia como probadora.

Fue el 3 de julio de 2012, cuando un absurdo accidente en el aeródromo de Duxford, en Gran Bretaña mandó al traste su carrera deportiva y a punto estuvo de costarle la vida. Aun así, y pese a las gravísimas secuelas que aquel accidente le dejó  -perdió el ojo derecho, entre otras cosas- y tras superar incontables intervenciones quirúrgicas, finalmente logró recuperarse.

Salió adelante y, aunque ya alejada de los circuitos de una forma activa, recuperó su hasta entonces imborrable sonrisa y se dedicó a múltiples labores. Siguió vinculada al mundo de la competición, llevando a cabo numerosas actividades relacionadas con la FIA, para la que trabajó en la Comisión de Pilotos y como Embajadora de la Women in Motorsport Commission,

Sin embargo, donde destacó sobremanera fue en su labor humanitaria, centrada sobre todo en la Fundación Ana Carolina Diez Mahou. Una ONG destinada a ayudar a niños que padecen miopatías mitocondriales y distrofias musculares, para la que trabajó activamente.

portada-libro-vida-regaloAl mismo tiempo, María había alcanzado la estabilidad emocional y nos sorprendió a todos casándose el pasado mes de julio con su entrenador personal, Rodrigo García Millán.

Paralelamente, su carácter entusiasta y enormemente optimista le llevó a conceder numerosas entrevistas y ofrecer conferencias –como la que de hecho iba a dar hoy-  en las que narraba el calvario vivido y cómo logró recuperarse y, sobre todo, cómo aprendió a convivir con las graves secuelas que aquel accidente le había dejado de por vida.

Su última experiencia fue la de colaborar periódicamente en “Yo, Dona” el suplemento femenino del diario El Mundo y sobre todo escribir un libro autobiográfico. En “La Vida es un regalo”, María contaba su experiencia personal y cómo logró enderezar el rumbo de una vida y unos sueños rotos por la desgracia.

Que nada hacía presagiar este prematuro y trágico final está en uno de sus últimos tuits, lanzado el pasado miércoles. En él, María nos volvía a mostrar a esa mujer enormemente positiva que era y su sentido del humor. En él mostraba feliz y orgullosa el  nuevo parche para su ojo enfermo.

Uno de los últimos tuits publicados por María de Villota en su cuenta de Twitter
Uno de los últimos tuits publicados por María de Villota en su cuenta de Twitter

Finalmente, la vida que tanto adoraba la bella María, se ha vuelto a cebar con élla asestándole el golpe definitivo y, con él, un mazazo tremendo a su familia y amigos y también a su ingente legión de seguidores, entre los que siempre me he sentido orgulloso de encontrarme.

Atrás deja una serie de hitos que tardarán muchos años en ser superados como ser la primera mujer española en convertirse en piloto de Fórmula 1 y la primera mujer del mundo en pilotar en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC), en la Superleague Formula, en las 24 Horas de Daytona o la primera mujer que logra una pole en la Ferrari Challenge.

Sin embargo, lo que nos queda atrás será su eterna sonrisa y, sobre todo, sus ansias de vivir y su ejemplo como persona.

Eso, a diferencia de los récords que batió y que seguramente, algún día alguien logrará superar, será eterno y quedará para siempre en nuestra memoria.

Descansa en paz y vuela alto. Hasta siempre.

María de Villota se casa por sorpresa


maria-villota-bodaNo  somos muy amigos de dar noticias de esas consideradas “del corazón” en este blog pero la noticia que nos ocupa, pese a estar relacionada con la llamada “prensa rosa”, es de ésas que siempre gusta dar, sobre todo por la trascendencia e importancia de su protagonista.

En concreto, me refiero a la boda por sorpresa de María de Villota. Cuando hace justo un año del accidente en el aeródromo de Duxford que estuvo a punto de costarle la vida, María no sólo ha sido capaz de rehacerse por completo, pese a las enormes y graves secuelas que le quedaron, sino que además su tenacidad y fuerza de voluntad le han convertido en el mejor ejemplo de superación.

Ahora, pasadas esas amargas horas y mientras su vida, ya lejos del olor a gasolina de los monoplazas, se divide entre diferentes actividades benéficas y sus responsabilidades en la FIA, la brava piloto madrileña ha encontrado el momento para dar el “sí, quiero” a Rodrigo García Millán. Este hombre, de 29 años y entrenador personal de profesión,  ha estado a su lado antes y después del accidente y le ha acompañado durante todo el proceso de recuperación.

La boda se llevó a cabo por sorpresa en Santander y de ésta tuvimos noticia hace unas horas, merced a un tuit publicado por la propia María de Villota en el que decía “Quiero compartir con todos vosotros que Rodrigo y yo nos hemos casado en Santander. Estamos muy felices”.

Desde aquí le deseamos la mejor de las suertes y mucha felicidad a los recién casados. Desde luego, María se lo merece…