María de Villota, intervenida quirúrgicamente por una fractura de cráneo


Parece que ha habido complicaciones y no son ya tan tranquilizadoras las noticias acerca del estado de la bravísima María de Villota, herida de consideración en un accidente ayer en un accidente durante unos entrenamientos con su equipo, Marussia F1.

Pese al mutismo impuesto por su equipo -que no publica nada sobre el estado de salud de su piloto desde ayer al mediodía- y por su familia, según ha confirmado el Presidente de la RFEA, Carlos Gracia,  la bella piloto madrileña ha sido operada esta madrugada de una fractura de cráneo en el Hospital Addenbrook de Cambridge, al que fue trasladada tras el siniestro  y su estado sería grave, a la espera de su evolución. En este sentido, las próximas 72 horas serán, pues, importantísimas para valorar tanto el período de recuperación como las posibles secuelas que podrían quedarle a María de Villota de cara al futuro.

Por tanto, las informaciones ofrecidas ayer sobre las lesiones sufridas ayer por la piloto madrileña, que decían que apenas habría sufrido un fuerte golpe en la cabeza y unos cortes en la cara, no sólo eran inexactas sino que, por lo que se ve, eran bastante más graves de lo que se dijo en un primer momento.

De momento, esto es lo único que ha trascendido de forma oficial y esperemos que pronto tengamos mejores noticias. Hasta entonces, desde aquí le mandamos todo nuestro aliento y nuestro apoyo a María para que se recupere cuanto antes y muy pronto podamos volver a verla sobre un monoplaza haciendo lo que más le gusta (y nos gusta): pilotar como élla sabe hacerlo. Podéis apoyarla en Twitter con el hashtag #fuerzamaria

María de Villota, herida de consideración tras un grave accidente en un entrenamiento


La piloto española María de Villota, actualmente probadora del equipo Marussia de Fórmula 1, ha resultado herida de consideración en el día de hoy a causa de un accidente en el aeródromo británico de Doxford.

Así pues, a primera hora de la mañana (sobre las 9:15 horas) el Marussia MR01 conducido por María de Villota impactaba contra la rampa trasera de un camión del equipo de forma bastante violenta, tras acelerar de forma brusca e inesperada, justo cuando la piloto española se dirigía a boxes tras realizar su primera vuelta de instalación en las dependencias del citado aeródromo inglés.

La virulencia del impacto fue tal que  los servicios médicos y los miembros de su equipo necesitaron algo más de una hora para rescatar a María de Villota de su monoplaza. A partir de ese momento comenzó a cundir la preocupación ya que las primeras informaciones que llegaban sobre el estado de salud de la madrileña eran del todo punto preocupantes. De hecho, en un primer momento la cadena británica BBC llegó a decir que “María está luchando por su vida”. Uno de los testigos, el periodista británico Chris Mann, dijo que al menos durante los primeros 10 ó 15 minutos María permaneció inmóvil hasta que, pasado ese tiempo, empezó a mover las manos. Aun así, se temió lo peor ya que la gran parte del impacto se lo llevó la cabeza.

Mientras tanto, toda la información oficial filtrada por su equipo era una escueta nota en la web oficial de la escudería rusa que hacía referencia a que María de Villota había sido trasladada a un centro hospitalario y que no habría más comunicaciones entretanto no se supiera con certeza el resultado de las pruebas a las que la piloto iba a ser sometida.

Con posterioridad, el equipo ruso ha publicado una nueva nota en la que se confirma el ingreso de la piloto a las 10:45 en el citado centro hospitalario así como el diagnóstico del traumatismo craneoencefálico severo. Sin embargo, y afortunadamente, también se informa de que María de Villota se encuentra consciente y estable. Además, ha sido sometida a varias pruebas,  a la espera de cuyos resultados se encuentra el equipo Marussia antes de hacer más valoraciones.

María de Villota, en el momento de recibir las primeras asistencias tras su accidente

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María de Villota cumple su sueño y ficha por Marussia como probadora


Desde luego, no se puede pedir más efectividad a la nueva agencia de representación por la que recientemente ha fichado nuestra bella piloto María de Villota. Ha sido llegar y besar el santo o lo que es lo mismo, ha sido firmar con ellos y lograr, por fin, su tan ansiado sueño de llegar a la Fórmula 1.

María de Villota, que sonaba con fuerza para convertirse en tercer piloto del equipo Lotus, finalemente ha firmado con el equipo ruso Marussia F1 como probadora. De esa manera, al llegar a la máxima categoría del automovilismo como es la Fórmula 1, la piloto española por fin podrá emular a su padre, Emilio de Villota, alcanzando la cúspide en su ya larga y prolífica carrera como piloto.

Desde luego el currículum de María de Villota es amplio y muy variado. A sus 32 años, pocos pilotos en el mundo que puedan presumir de haber competido como élla en diferentes categorías de monoplazas y turismos, entre las que se encuentran la Fórmula 3 española, las 24 horas de Daytona, la Euroseries 300 y la Superleague Fórmula.

Además, Maria cuenta también con experiencia a los mandos de un Fórmula 1, al haber realizado un test con el equipo Lotus Renault en el circuito francés de Paul Ricard, el pasado mes de agosto, donde rodó un total de 300 kilómetros. Una prueba en la que nuestra piloto  dejó una impresión inmejorable que ha hecho que, finalmente y, tras muchos meses de negociaciones, haya logrado recalar en la Fórmula 1, aunque sea en un equipo modesto como es Marussia.

Con todo y con eso, María sigue haciendo historia ya que, con su fichaje, se convierte en la primera mujer española en ser probadora titular de una Escudería de Fórmula 1. Sin embargo, esta mujer ya ha sido pionera en otras muchas cosas, siempre dentro del mundo del automovilismo. Entre otros hitos, María ha sido la primera mujer en participar en el campeonato de WTCC, en la Superleague Formula o las 24 Horas de Daytona. Además, tiene en su haber el hecho de ser la primera mujer en hacer pole en el campeonato Ferrari Challenge.

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María de Villota firma con 2MB Sports Management para buscar el salto a la Fórmula 1


La piloto española María de Villota acaba de anunciar la firma de un contrato con la prestigiosa agencia británica de representación de deportistas de élite 2MB Sport Sports Management, con el fin de acelerar de una vez el salto a la Fórmula 1, que se le sigue resistiendo, pese a que ha estado a punto de lograrlo ya como piloto de pruebas del equipo Lotus, algo que, de hecho, todavía sigue en el aire.

De esta forma, la hija del mítico Emilio de Villota se une a un selecto grupo de pilotos representados por esta empresa como son Gary Paffett, actual piloto de pruebas del equipo McLaren, a Mike Conway, piloto de Indy Car o Tom Blomqvist, una de las más jóvenes y firmes promesa del automovilismo europeo. Para ello contará con el respaldo y la experiencia en el mundo de la Fórmula 1 del ex-piloto británico Mark Blundell.

“Siempre ha sido mi ambición competir en la Fórmula 1 y creo que con el trabajo con Mark Blundell y 2MB Sports Management conseguiré la mejor oportunidad para lograr este objetivo. Alguien con el perfil de Mark, que ha competido en Fórmula 1 y en la Indy y que aún hoy continúa en activo, sabe perfectamente como me siento como piloto y también el mundo que me rodea. Para mí, estos dos aspectos han sido vitales y estoy encantada de poder contar con Mark velando por mi carrera” comentó María de Villota.

Por su parte, Blundell se ha deshecho en elogios hacia nuestra excelente (y bellísima) piloto a la que no ha dudado en poner por las nubes. Al respecto, el ex-piloto manifestó: “He estado siguiendo la carrera deportiva de María y su trayectoria, y creo que ya ha llegado el momento perfecto para que haya una mujer en la Fórmula 1, y su reciente test en Paul Ricard fue impresionante”.

Preguntado sobre si ha llegado el momento de ver mujeres en la Fórmula 1, Mark Blundelll lo tiene meridianamente claro. “Hay mujeres en lo más alto de la competición automovilística como en la Nascar y la Indy Car y creo que Maria tiene la habilidad, las ganas y el compromiso para convertirse en piloto de F1. Nosotros, en 2MB Sports Management estamos muy contentos de trabajar junto a María en este proyecto cuyo objetivo es el de alcanzar juntos un asiento de F1″.

Ahora sólo resta por saber si esta conocidísima agencia de representación deportiva puede por fin darle el empujoncito definitivo para que nuestra gran piloto vea merecidamente satisfecho el sueño de subirse a un Fórmula 1.

María de Villota, a punto de firmar con Lotus Renault GP


Soplan vientos de cambio en la Fórmula 1 pues todo apunta a que, por primera vez desde 1992 y por octava vez en toda la historia, una mujer volverá a sentarse en un monoplaza de la más alta categoría. Pero además se da la circunstancia de que esa mujer es española y, para más señas, se llama María de Villota.

La hija del mítico piloto Emilio de Villota, a sus 31 años, acaba de revelar que se va a quedar sin vacaciones en diciembre, toda vez que las negociaciones para su incorporación al equipo Lotus Renault GP están más que avanzadas y pronto podría hacerse oficial el anuncio de su fichaje por la escudería anglofrancesa como probadora, con vistas a las temporadas 2012 y 2013.

Así pues, la piloto española, en declaraciones al diario digital El Confidencial, ha manifestado que “hemos seguido con las negociaciones desde verano y lo normal es que a principios de 2012 esté en la presentación oficial del equipo como piloto reserva”.

Sin embargo, y con la cautela que obliga en todo este tipo de negociaciones, aún no lanza las campanas al vuelo y añade que “sólo faltan unas pinceladas y reunir las firmas de la gente que me acompañará en Lotus”, refiriéndose sin duda a la presencia de algún patrocinador, que podría acompañar a la madrileña en su aventura. Un camino que se inició el pasado mes de agosto cuando sorprendió a todos con una brillantísima actuación en unos tests realizados por el equipo en Paul Ricard (Francia).

De hecho, a la española ya la pudimos ver a los mandos del Lotus Renault R30 en una exhibición celebrada en Montmeló, el pasado mes de octubre, con motivo de la disputa de las World Series By Renault en el trazado catalán.

En caso de que, como todo apunta, el fichaje se llevase finalmente a cabo, aún quedaría por definir el verdadero papel que se le reserva a la madrileña. En todo caso, lo que parece claro es que se trataría de una apuesta de futuro para Lotus Renault GP ya que, como la propia piloto ha confirmado es que “si todo va bien, asistiré a todos los grandes premios, en los que intentaré aprender el máximo. Pasar un año en box y paddock me servirá para tener la máxima información posible y saber cómo funciona todo de cara a pilotar en 2013”.

Este anuncio no hace sino corroborar el excelente estado de forma de nuestro automovilismo, que sumaría una nueva voz en nuestro idioma a un ya nutrido grupo de españoles en el paddock. Se da así un paso más a la “españolización” de la Fórmula 1, tras la reciente renovación de Fernando Alonso casi de por vida por Ferrari, el fichaje de Pedro De la Rosa por HRT, la más que segura continuidad de Alguersuari en Toro Rosso, así como el siempre oscuro pero brillante papel de Marc Gené como probador en Ferrari.

Por último, decir que si finalmente se concreta la contratación de María de Villota por Lotus Renault GP, la española añadirá su nombre al de otras siete mujeres que, desde que en 1958 se subiese a un monoplaza la italiana Maria-Theresa de Fillipis, tuvieron la osadía de asomarse a una competición marcadamente masculina.

De hecho, no habíamos podido ver a ninguna mujer subirse a un Fórmula 1 en competición desde que la también italiana Giovana Amati lo intentase a los mandos de un Brabham durante los tres primeros grandes premios de la temporada 1992.

Superleague Formula: Sorprendente victoria de Olympiacos en el Jarama


Este pasado fin de semana se disputó en el circuito madrileño del Jarama la cuarta prueba puntuable para la Superleague Formula en la que se produjo la sorprendente victoria de Chris Van der Drift, que se proclamó ganador de la Superfinal y se llevó el preceptivo cheque de 100.000 euros.

Es de justicia mencionar también el carrerón del Beijing Guoan de John Martin. Fue primero en la primera carrera, noveno en la segunda (con parrilla invertida) y segundo en la Superfinal. También fue destacada la actuación de Frank Montagny con el Girondins de Burdeos, que se adjudicó el primer puesto en la segunda carrera del fin de semana.

En relación a nuestros pilotos, el fin de semana no pudo ser peor, con una pésima actuación de María de Villota y su Atlético de Madrid, que se salía de pista cuando iba en quinto lugar pero que al regresar al grueso del pelotón acaba estrellando su monoplaza contra el Olympique de Lyon del ex-piloto de Fórmula 1, el francés Sebastien Bourdais, teniendo ambos que abandonar.

Por su parte, el Sevilla de Marcos Martínez tampoco tuvo su día. El madrileño iba a salir tercero en la segunda carrera, pero por un problema del cableado de su caja de cambios tenía que abandonar tras entrar en boxes para intentar solucionar la avería.

María de Villota, lamentándose tras el accidente que le obligaba a abandonar

Pero la peor parte fue para Borja García, el piloto valenciano del Sporting de Lisboa, que fue el triste protagonista de la anécdota de la jornada y quizás de toda la temporada.

El piloto español iba primero hasta que realizó su parada obligada a cambiar neumáticos. Entonces y de manera absolutamente sorprendente, dos de los mecánicos – en concreto los que iban a reemplazar las gomas delanteras-  no aparecieron, teniendo que esperar más de medio minuto a que llegaran. Así pues, cuando el valenciano pudo retornar a pista lo hizo en la parte trasera del pelotón, perdiendo toda opción a  la victoria y dejando escapar un casi seguro triunfo ante el escaso público español que poblaba las gradas. Una situación de todo punto esperpéntica y que nunca habíamos presenciado en una carrera de primer nivel (ni creo que ni siquiera en carreras de aficionados).

El cabreo del piloto español era patente al terminar la prueba y aunque el ingeniero del equipo Hitech se disculpó con el español, ya nada podía arreglarse y Borja García se debía conformar con un discreto 13º puesto.

En la general, sigue dominando el Tottenham de Craig Dolby, que ayer fue quinto y tercero y se llevó unos puntos muy jugosos. Es líder con 323 puntos, seguido del AC MIlan de Yelmer Buurman, con 263 y del Basilea de Max Wissel, con 239.

En lo que se refiere a los españoles, en la general Borja García es 10º con el Sporting de Portugal (134 puntos), María de Villota es 14ª con el Atlético de Madrid (120 puntos) y Marcos Martínez es 15º con el Sevilla FC (114 puntos).

Chris van der Drift celebra con su equipo su victoria para Olympiacos

La próxima prueba se disputará el 26 y 27 de junio en el mítico circuito del “Infierno Verde” de Nurburgring (Alemania).

María de Villota vuelve a la Superleague Formula


Después de un breve paréntesis, nuestra “colchonera” más rápida, María de Villota, volverá a ponerse a los mandos de un monoplaza defendiendo los colores de su equipo favorito: el Atlético de Madrid.

Así pues, María de Villota participará de nuevo esta temporada en la Superleague Formula a partir de la próxima prueba que se disputará en el circuito holandés de Assen el fin de semana del 15 y 16 de mayo.

María, que el año pasado se convirtió, como muchas veces a lo largo de su carrera deportiva en la primera mujer que participaba en Superleague Formula, disputará prácticamente todo el campeonato defendiendo los colores con los que se siente más identificada, los del Atlético de Madrid.

“Para mí es una satisfacción volver a pilotar de nuevo el coche del Atlético de Madrid, equipo con el que me siento identificada y al que apoyo desde siempre”, comenta María, muy contenta de volver a sentarse al volante del coche de la Superleague.

“Volver a competir en Superleague Formula es una satisfacción personal y profesional. Es un campeonato muy competido, donde la emoción está garantizada durante toda la carrera como si se tratara de los últimos minutos de un partido de Champions, y estar con el Atlético supone una doble satisfacción. He participado en muchos eventos apoyando al club en todas las acciones que han hecho: con niños, con laFundación Atlético de Madrid…, y me siento identificada con estos colores y qué mayor satisfacción que poder defenderlos en la pista contra los mejores clubes del mundo”.

María de Villota pilotando en Monza 2009

María se ha preparado a fondo para su inicio de temporada y está segura de volver a estar en condiciones de luchar por estar siempre entre los 10 primeros.

“El nivel de Superleague Formula sube cada año y eso es muy bueno para el campeonato y para los pilotos que estamos participando en él. Para mí supone un nuevo reto en mi carrera profesional, ya que después de las seis carreras disputadas el año pasado, este año me quedan nada menos que 22 por delante, lo que supone una temporada muy cargada. Me he preparado muy bien físicamente, ya que es fundamental la forma física al volante de estos coches de 750cv y sin asistencias electrónicas. El piloto alcanza un valor más elevado, especialmente al ser todos los coches iguales, y eso convierte a esta especialidad, sin duda, en la más competida de las que se disputan con monoplazas con una potencia casi igual a la de un F1”, comenta María que tras la carrera de Holanda.

María, como gran aficionada que es al conjunto rojiblanco que es, acompañará después a su equipo el próximo día 19 de mayo en Barcelona en la final de la Copa del Rey contra otro equipo que, curiosamente, también está representado en la Superleague Formula como es el Sevilla C.F.

Desde aquí le deseamos todos los éxitos a esta madrileña que se ha ganado por derecho propio el billete para estar entre los más grandes. Ojalá pueda dar pronto el salto a la Fórmula 1.

María de Villota en el Estadio Vicente Calderón