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Carlos Sainz ficha por McLaren en 2019

15 Ago

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Carlos Sáinz ficha por McLaren para 2019

Pocas veces nos hemos encontrado con una Silly Season más prolífica en noticias que la de esta temporada. Al fichaje de Daniel Ricciardo por Renault y el anuncio de la retirada de Fernando Alonso, nos llega ahora la confirmación del nombre de su sustituto.

Así pues, y como dice el refrán “a rey muerto, rey puesto” y, dado que ya se sabe que Fernando Alonso no seguirá en McLaren el próximo año, desde Woking no han tardado ni 24 horas en anunciar el nombre de su sucesor, que no es otro que Carlos Sainz.

El anuncio, llevado a cabo por ambas partes a través de sus respectivas sociales, supone un importante salto de calidad para Sainz, que con la llegada de Daniel Ricciardo a Renault y la confirmación de Nico Hulkenberg para 2019, habían dejado al piloto madrileño sin volante para la próxima temporada.

Pues bien, McLaren se ha convertido en el refugio para Sáinz de cara a los próximos años ya que, como ha informado la escudería británica, el contrato será multianual, si bien no ha trascendido su duración exacta.

Sainz, de 23 años, afrontará en 2019 su quinta temporada en la Fórmula 1 en una carrera que no ha dejado de crecer desde su debut con Toro Rosso en 2015. Tras algo más de dos años y medio en Faenza, en los que su rendimiento fue a más cada año, fichó por Renault en octubre de 2017, con los que disputó las últimas cuatro carreras del año.

Actualmente ocupa el 11º puesto en la clasificación del campeonato de pilotos con 30 puntos, con un quinto puesto -logrado en Azerbaiyán- como mejor resultado del año.

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La amistad con Fernando Alonso, clave en el fichaje de Carlos Sáinz por McLaren

Ahora falta por saber qué pasará con Stoffel Vandoorne, al que parece que se le está acabando el crédito en McLaren, tras más de un año en blanco y muy por debajo de Alonso con un coche, en teoría, idéntico al de su compañero.

De momento, desde Woking se ha aplazado la confirmación del nombre del piloto que acompañará a Sáinz la próxima temporada “a su debido tiempo”, tal y como reza el comunicado de la firma inglesa.

Zak Brown: “Es la combinación perfecta de juventud y experiencia”

Zak Brown, Consejero Delegado de McLaren, fue el encargado de darle la bienvenida a Woking y confesó que llevaban varios años siguiéndole.

“Estamos increíblemente emocionados de que Carlos se una a nosotros como piloto de McLaren. Lo hemos estado evaluando desde hace un tiempo y lo valoramos mucho entre la generación de jóvenes talentos que han emergido en la Fórmula 1”, aseguró Brown.

“Carlos representa la combinación perfecta de juventud y experiencia. A pesar de que tiene solo 23 años, comenzará su quinta temporada con nosotros y aportará una gran cantidad de experiencia en carreras, tanto en la Fórmula 1 como con nuestros socios de Renault”, añadió.

Por último, Brown afirmó que el hecho de la proximidad y, sobre todo, la admiración que siempre profesó Sainz hacia Alonso ha sido un hecho clave para decidirse por su fichaje por McLaren

“No es ningún secreto que Carlos siempre fue un gran admirador de Fernando, por lo que es lógico que sea él quien ocupe su lugar como español con un nombre legendario en el automovilismo. Creemos que será un gran piloto para McLaren y estamos muy contentos de que se una a nosotros las próximas temporadas”, concluyó el CEO de la firma británica.

Carlos Sainz: “Cumplo un sueño de la infancia”

Por su parte, Sainz no ocultó su enorme satisfacción tras hacerse público su fichaje por McLaren.

“Estoy encantado de finalmente poder confirmar que seré piloto de McLaren en la temporada 2019. Es algo que he estado analizando durante un tiempo y estoy muy entusiasmado con este próximo capítulo de mi carrera”, afirmó el madrileño.

“Siempre fui fan de McLaren desde que tengo memoria. Es un gran nombre en el deporte con un patrimonio increíble y la lista de pilotos que han corrido para McLaren a lo largo de los años se encuentran entre los héroes de la Fórmula 1”, agregó Sáinz. “Fernando es, por supuesto, uno de ellos, por lo que para mí es especialmente especial ocupar su lugar como parte de la próxima generación de pilotos de carreras españoles al volante de un McLaren”.

Por último, el piloto español mostró su agradecimiento al equipo británico por esta oportunidad y se mostró muy confiado en que McLaren, de una vez por todas, recupere la senda del éxito y en sus planes de trabajo a corto y medio plazo.

“Finalmente, me gustaría agradecer a todos en McLaren por darme esta oportunidad de cumplir un sueño de la infancia. El equipo tiene un plan a largo plazo para el futuro y estoy deseoso de desempeñar un papel clave en su regreso al éxito”, finalizó.

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James Key, nuevo Director Técnico de McLaren

26 Jul

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El actual Director Técnico de Toro Rosso, James Key, ha fichado por McLaren donde desempeñará el mismo rol pero cambiando la factoría italiana de Faenza por la británica de Woking.

Sin embargo, aún no hay fecha para la incorporación de James Key a su nuevo puesto ya que la reglamentación de la Fórmula 1 es muy estricta en cuanto a los plazos que debe esperar un responsable técnico de un equipo para incorporarse a otro, con el fin de evitar posibles filtraciones y riesgos de espionaje industrial.

Salvo pacto en contrario, por término medio suele haber un plazo medio de entre seis meses y un año para que un responsable técnico de un equipo pueda cambiar de aires, por lo que todo apunta a que Key no podrá trabajar para McLaren al menos hasta el año que viene.

Sin embargo, ante la existencia de un fuerte interés de Toro Rosso en Lando Norris, piloto reserva en McLaren, como posible sustituto a corto o medio plazo de Brendon Hartley, estos plazos podrían acortarse.

De este modo, desde Faenza podrían “dispensar” de esta espera a Key y dejar que se incorpore a McLaren en un plazo inferior, aunque de momento no hay nada decidido, según ha informado la BBC.

Un paso más en la reestructuración a fondo en McLaren

La reciente salida de Eric Bouiller de la dirección de McLaren provocó un seísmo de la máxima magnitud en el seno del equipo británico, que está obligando a reorganizar prácticamente de arriba a abajo toda su estructura técnica y deportiva.

De hecho, el puesto de Bouiller ha sido “amortizado” dado que, como informó en su día la escudería de Woking, su puesto no será ocupado por nadie y se ha reestructurado la cúpula, con el mexicano Gil de Ferrán ahora a los mandos del equipo,como Director Deportivo.

Pero es que acaba de trascender que Matt Morris, el actual Director de Ingeniería, ha presentado su dimisión, que se suma a la presentada en abril por el Director Técnico Tim Goss y cuyo puesto precisamente será ocupado por James Key.

De hecho, de la cúpula técnica creada en su día por Bouiller, sólo queda Peter Podromou, actual Jefe de Aerodinámica, pero todo apunta a que permanecerá en el equipo al menos hasta el final de la presente temporada.

Por último, otra de las grandes apuestas de McLaren para el staff técnico, el ingeniero italiano Andrea Stella, que llegó al equipo británico en 2015 procedente de Ferrari de la mano de Fernando Alonso,  también seguirá en el equipo, ya que ha sido ascendido a Jefe de Rendimiento.

McLaren confirma la fecha de presentación de su coche para 2018

18 Ene

Según ha confirmado la propia McLaren a través de un espectacular tweet publicado hoy en su cuenta oficial de Twitter, ya hay fecha para la presentación de su nuevo monoplaza para 2018.

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Una presentación de la que, sin embargo, sólo han trascendido dos cosas. La primera, que será el próximo viernes 23 de febrero y la segunda, que la denominación del modelo seguirá las pautas iniciadas el pasado año, cuando se abandonó la tradicional serie MP4 y el número de serie (el último fue el nefasto MP4-31 de 2016) y se llamará MCL33.

De lo que todavía McLaren no ha dado pistas es acercar de cómo se llevará a cabo la presentación ni dónde, aunque se espera que sea igual que el año pasado, es decir, por medio de un sencillo acto en la sede del equipo en Woking  y retransmitido por Internet.

Fernando Alonso correrá las 24 Horas de Daytona

26 Oct

En línea con lo previsto en su nuevo contrato, Fernando Alonso ha recibido el visto bueno de su equipo para intentar el próximo año un nuevo reto, tras su fallida aventura en Indianápolis de esta misma temporada.

Fernando Alonso cambiará Indianápolis por las 24 Horas de Daytona

Fernando Alonso cambiará Indianápolis por las 24 Horas de Daytona

Así pues, McLaren ha anunciado de manera oficial que Fernando Alonso volverá a EE.UU. aunque en esta ocasión lo hará para correr las 24 Horas de Daytona, la carrera más significativa del calendario de la Resistencia en territorio americano.

Al igual que ocurrió esta temporada en las 500 Millas de Indianápolis y la escudería Andretti Racing, McLaren será de la partida en la prueba de resistencia más famosa de América y una de las más prestigiosas del mundo, al nivel de la 24 Horas de Le Mans, con un coche propio.

Alonso, que formará equipo con los pilotos británicos Phil Hanson y Lando Norris, tomarán la salida a bordo de un Ligier JSP217, de la escudería United Autosports, con quienes McLaren ha llegado a un acuerdo de colaboración puntual para esta carrera.

Tanto Hanson como Norris son dos jóvenes pilotos con mucho futuro en el automovilismo. En el caso del primero, con tan solo 18 años, es el campeón asiático de la Le Mans Series en la categoría LMP3 y corrió este mismo año en las 24 Horas de Le Mans, convirtiéndose en el piloto más joven de su historia en acabar entre los 10 mejores.

Por su parte, Lando Norris, de 17 años, es uno de los pilotos del programa de jóvenes talentos de McLaren y fue nombrado este año como piloto probador del equipo de Woking, al tiempo que se acaba de proclamar campeón de la Fórmula 3 europea con el equipo Carlin.

El Ligier JS P217 con el que Alonso correrá las 24 Horas de Daytona

El Ligier JS P217 con el que Alonso correrá las 24 Horas de Daytona

De esta forma, el piloto español verá así satisfecho a sus 36 años su deseo de probar en el mundo de la Resistencia, un mundillo hacia el que nunca ocultó sus simpatías.

Un “gusanillo” que podrá matar siquiera parcialmente ya que su verdadero deseo era el de correr en Le Mans. Sin embargo, su incompatibilidad con el calendario de la Fórmula 1 había hecho inviable esta posibilidad, al menos para el próximo año.

Recordemos que la carrera de las 24 Horas de Daytona están divididas en dos fases. Un test inicial, llamado “El Rugido”, que se disputará ente los días 5 y 7 de enero y la carrera, propiamente dicha, que se correrá los días 26 y 27 del mismo mes.

“Este es un proyecto emocionante y muy interesante. Me va a permitir aprender sobre una categoría completamente nueva, adaptarme a un tipo de coche totalmente diferente y a otro estilo de conducción y todo lo que ello conlleva. No puedo esperar a volver a probarme como piloto”, afirmó un emocionado Alonso.

“Las 24 Horas de Daytona es la carrera de Resistencia más emblemática de EE.UU. y una de las mejores carreras del mundo. Todos lo saben. No es la Triple Corona pero, como siempre he dicho, mi objetivo es llegar a ser el piloto más completo y esta experiencia me permitirá ayudarme en la preparación de cualquier otra carrera de Resistencia en la que pueda participar”, añadió.

“Estoy emocionado por volver a correr en EE.UU. Después del gran momento vivido en Indianápolis estoy como loco por participar en la otra carrera legendaria que me traerá esas sensaciones tan increíbles que los aficionados americanos me transmitieron. Además esta carrera se correrá en enero, cuando nuestra temporada en la Fórmula 1 aún no ha comenzado y estamos trabajando principalmente nuestra preparación física”, concluyó el asturiano.

Imagen del día: Las lecciones de español en McLaren

20 Oct

La renovación de Fernando Alonso por McLaren ha sido recibida de forma muy feliz en Woking y para ello no han tenido mejor ocurrencia que grabar un divertídisimo vídeo en el que todos, desde Zak Brown hasta el último de los mecánicos, se han afanado en aprender español.

Unas lecciones “exprés” de español con las que todo el personal de McLaren no sólo ha querido agasajar al piloto español sino, sobre todo, mostrarle el grado tan enorme de compromiso que todos en esa casa han adoptado con él.

En todo caso, una auténtica genialidad…

Oficial: Fernando Alonso seguirá un año más en McLaren

19 Oct

El culebrón del año en la Fórmula 1 ha llegado a su fin con el esperado anuncio de la renovación de Fernando Alonso por McLaren, hecho público hoy por el equipo británico en su web y confirmado después por el propio asturiano en la rueda de prensa de los pilotos previa al GP de EE.UU. en Austin.

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Fernando Alonso seguirá un año más en McLaren

El acuerdo será por tan solo un año y, desde luego, no se puede decir que en McLaren no han puesto todo por su parte para conservar al piloto español en sus filas que, recordemos, no hace mucho parecía tener pie y medio fuera del equipo tras tres años de profundas decepciones y pésimos resultados.

En primer lugar, McLaren no dudó en ponerle a Alonso la cabeza de Hasegawa en bandeja de plata y rompió su contrato con Honda para firmar con Renault a partir del próximo año.

Además Zak Brown le ha dejado libertad absoluta para aspirar a la Triple Corona y el asturiano podrá intentar el asalto a las 500 Millas de Indianápolis el próximo año ya que está negociando con el equipo Andretti. Incluso se habla de que podría tener la posibilidad de que pudiese correr en la 24 Horas de Le Mans.

“Es fantástico poder prolongar mi relación con todo el equipo de McLaren. Mi corazón siempre me ha dicho que me quede y me siento en casa aquí. Es un equipo maravilloso, lleno de gente increíble, con un calor humano y una cordialidad que yo nunca he vivido en otro sitio en la Fórmula 1. Estoy muy contento de pilotar aquí”, afirmó el piloto asturiano.

Creo que podemos ser muy competitivos el año que viene, por eso me quedo. Igual de importante es el hecho de que McLaren tiene los recursos técnicos y el músculo financiero para ganar carreras y Mundiales en la Fórmula 1 muy pronto. Aunque los últimos años no han sido sencillos, no se nos ha olvidado cómo ganar, y creo que lo podemos volver a conseguir pronto“. añadió

“Los últimos tres años nos han dado el impulso para planear y construir para el futuro, y estoy con ganas de afrontar esa travesía. Estoy ilusionado por nuestro futuro juntos, y ya estoy trabajando duro para que sea un éxito”, concluyó el piloto español.

Por su parte, Zak Brown se mostró emocionado al poder anunciar, por fin, la renovación del español, uno de los objetivos prioritarios de la escudería para la próxima temporada.

“Estoy encantado de confirmar que Fernando continuará en McLaren un año más. El ha sido un fantástico activo para toda la organización en estos últimos tres años y es uno de lo pilotos más completos y talentosos de la era moderna”, aseguró el máximo responsable de McLaren.

“Su compromiso nos permitirá mejorar el potencial de un grupo que es ahora más fuerte y nos asegurará que entraremos en 2018 sintiendo una confianza mayor que nos posibilitará dar un paso adelante. Fernando lo entiende perfectamente y nos ayudará a ir en la dirección que hemos decidido tomar”, añadió.

El último en celebrar el acuerdo ha sido el Director del equipo, Eric Bouiller que explicó brevemente cómo se llegó a la renovación, sobre todo cuando todo apuntaba a que no se iba a producir.

“Con Fernando no podemos encontrar un mejor piloto que te traiga los mejores resultados cada domingo y creo que todo el mundo en la Fórmula podría reconocer ese sentimiento”, dijo Bouiller.

Siempre fue claro conmigo. Está en un equipo que él ama y en su corazón siempre estuvo quedarse. El anuncio de hoy demuestra su completo compromiso para correr y ganar con nosotros como piloto de McLaren. Mientras a menudo hemos compartido sus frustraciones de estos últimos años, sentimos que podemos prometerle que le daremos un coche competitivo la próxima temporada”.

 

 

OFICIAL: McLaren rompe con Honda y firma con Renault

15 Sep

Aunque era un secreto a voces en el paddock, el tormentoso matrimonio entre McLaren y Honda ha llegado a su fin, al menos de forma oficial.

Ambas marcas, tal y como se esperaba, han anunciado públicamente que su relación contractual ha finalizado “de muto acuerdo” y su puesto como proveedor de motores para los próximos tres años será ocupado por Renault, que también ha oficializado la nueva relación.

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McLaren rompe con Honda tras tres años de continuos fracasos

Adiós a Honda y a tres años de promesas incumplidas

Se pone punto final a una relación que ha durado tres años de continuos sinsabores, sin apenas alegrías y en las que las continuas promesas de mejoras han ido cayendo todas, sin excepción, en agua de borrajas debido a una incesante cadena de errores de fiabilidad.

Como muestra, un sencillo botón. En menos de tres años, Honda ha tenido que sustituir nada menos que 56 unidades de potencia por problemas técnicos de toda índole.

El peor año fue 2015, cuando tuvieron que cambiar 24 motores, lejos de los 15 que tuvieron que reemplazar en 2016 (su mejor año, sin duda), si bien a estas alturas de temporada ya han tenido que cambiar 17 propulsores …y aún quedan siete carreras.

Asimismo, hay otro dato demoledor, que muestra bien a las claras el paupérrimo nivel ofrecido por Honda en estas tres temporadas. Entre 2016 y lo que llevamos de 2017, Fernando Alonso suma más la mitad de abandonos (20) que en los 13 años de carrera anteriores a su llegada a Mclaren (37).

Y es que ni él ni sus compañeros (Button y Vandoorne) se han acercado ni una sola vez a los podiums, se ha sufrido -y se sigue sufriendo- por entrar en la Q2 y sólo en ocasiones muy puntuales, alguno de sus monoplazas han podido entrar en la Q3.

Por no hablar del hecho que, en estos tres años, McLaren apenas sí ha sumado un total de 114 puntos (27 en 2015, 76 en 2016 y unos irrisorios 11 puntos en lo que llevamos de año), con tres quintos puestos, logrados por Fernando Alonso (Hungría en 2015 y Mónaco y EE.UU. en 2016) como mejores resultados globales.

Por tanto, no es de extrañar que, a pesar de las numerosas reuniones y cambios llevados a cabo tanto en la dirección de McLaren como en Honda, se haya llegado a la ruptura.

Por un lado, Ron Dennis dejó su puesto a Zak Brown en McLaren, mientras que Yosuke Hasegawa hizo lo propio con Yashuhisa Arai en Honda, pero eso no fue suficiente.

Los resultados nunca llegaron a pesar de las incontables promesas de mejoras, por lo que como ha afirmado hoy el propio Brown, “ha llegado el momento de avanzar en diferentes direcciones”.

Honda ha sido incapaz de ofrecer soluciones a los continuos problemas

Honda ha sido incapaz de ofrecer soluciones a los continuos problemas

El primero en lamentar la ruptura ha sido Shaij Mohammed Bin Essa Al Khalifa, Presidente Ejecutivo del Grupo McLaren y Director del Comité Ejecutivo, quien afirmó:

“Honda es una gran compañía que, como McLaren, está en la Fórmula 1 para ganar. Aunque nuestra asociación no ha producido el éxito deseado, eso no disminuye la gran historia de nuestras dos compañías han disfrutado juntos, ni nuestros esfuerzos continuos para lograr el éxito en la Fórmula 1. En este momento en el tiempo, es en el mejor interés de ambas empresas que persigamos nuestras ambiciones de carreras por separado”.

Unas declaraciones ratificadas por la cabeza visible de McLaren, Zak Brown. El actual Director Ejecutivo de McLaren ha elogiado al que será su partner hasta el 31 de diciembre de este año y les ha deseado suerte para el futuro.

“Nunca ha habido ninguna duda sobre el compromiso de Honda y la energía a la misión de éxito en la Fórmula 1. Son probados ganadores e innovadores. Por una combinación de razones nuestra sociedad no ha florecido como cualquiera de nosotros habría deseado. Ciertamente no es por la falta de esfuerzo por parte de Honda o McLaren, pero ha llegado el momento de avanzar en diferentes direcciones”, afirmó Brown. “Como compañeros, esperamos ver el gran nombre de Honda volver a la cima porque para nuestro deporte es mejor para su participación. Sé que este punto de vista es compartido por todos”.

Por su parte, desde Honda también lamentaron que las cosas hayan finalizado de esta forma, a pesar de la ilusión que la llegada del fabricante nipón despertó entre seguidores y fans de McLaren y, además de agradecer al equipo de Woking su paciencia y colaboración, ha garantizado que Honda seguirá en la Fórmula 1 por muchos años más.

“Es lamentable que debamos separarnos de McLaren antes de cumplir nuestras ambiciones, sin embargo, tomamos la decisión con la creencia de que este es el mejor curso de acción para el futuro de cada uno”, afirmó Takahiro Hachigo, Presidente y Director Representativo de Honda Motor Co. Ltd.

“En nombre de Honda, quisiera expresar mi sincera gratitud a los fans que han apoyado al equipo, así como a pilotos, miembros del equipo y todos aquellas personas involucradas en el proyecto y que compartieron con nosotros las alegrías y decepciones desde que comenzamos a preparar nuestro regreso a la Fórmula 1 en 2015. Honda continuará su lucha junto con McLaren hasta el final de la temporada 2017 para seguir con sus actividades en la Fórmula 1 en 2018 y más allá”, añadió.

A rey muerto, rey puesto. Renault, el nuevo socio de McLaren

Evidentemente esta ruptura ha traído como consecuencia la firma de un acuerdo con Renault, que desde el 1 de enero de 2018 y hasta finales de 2020, se convertirá en el nuevo suministrador de motores de McLaren.

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Renault, nuevo proveedor de motores de McLaren desde 2018

Un acuerdo que, como la propia Renault ha confirmado en un comunicado hecho público en su web, también permitirá estrechar lazos de colaboración entre los ingenieros y mecánicos de ambas firmas.

Está claro que no le quedaban más alternativas a McLaren para encontrar un motorizador. La actual reglamentación, que impide a un proveedor suministrar a más de tres equipos impedía a Mercedes y Ferrari resolver su problema.

Pero es que, además, ambas marcas tampoco estaban en situación estratégica de ofrecerles motores a uno de sus principales, por lo que la única salida que les quedó disponible fue la de Renault.

Por este motivo, el fabricante francés, que ya había alcanzado el tope de tres equipos a los que proveer de motores (Red Bull, Toro Rosso y su propia escudería), ha confirmado en paralelo que ya no trabajará con el equipo satélite de Red Bull, que a su vez ha firmado con Honda.

A su favor, McLaren contará con la enorme experiencia de Renault, no sólo como escudería sino como proveedor competitivo de motores, que ha tenido -y tendrá como mínimo hasta 2018- a todo un equipo campeón del mundo como Red Bull entre sus clientes.

Los primeros en saludar la llegada de McLaren a Renault han sido Jerome Stoll y Cyril Abiteboul, Presidente y Director General, respectivamente, de Renault Sport Racing.

“Esta es una decisión estratégica para Renault Sport Racing Es la primera vez que Renault trabajará con McLaren y estamos orgullosos de haber llegado a un acuerdo con una organización que tiene una historia tan rica en la Fórmula 1. Esta alianza no es sólo técnica y deportiva, sino que también viene con beneficios de marketing y comunicación. Sabemos que McLaren nos empujará fuerte en la pista, lo que irá en beneficio de todos”, afirmó Stoll.

“Estamos muy contentos y emocionados por confirmar esta asociación y por embarcarnos en esta nueva relación entre dos marcas históricas en la Fórmula 1, cooperando juntos por primera vez. Este acuerdo está perfectamente en línea con nuestra estrategia a medio plazo y con nuestro objetivo de estar en una posición ganadora como equipo en 2020. Estamos ansiosos por ver la marca Renault en el próximo año McLaren y competir con nuestros nuevos socios en el buen camino”, añadió Abiteboul.

Por parte de McLaren, los encargados de anunciar el acuerdo fueron su Presidente Ejecutivo, Shaikh Mohammed Bin Essa Al Khalifa y Zak Brown, como Director Ejecutivo.

“Renault es un fabricante que, al igual que McLaren, tiene la Fórmula 1 profundamente tejida en su ADN. Introdujo el concepto de turboalimentación a la Fórmula 1 moderna en 1977, ha ganado carreras con y sin turbo, y ha sido un pionero y desarrollador de las nuevas tecnologías en la Fórmula 1”, afirmó Al Khalifa.

“En McLaren, tenemos la motivación, el deseo y el recurso para ser una fuerza competitiva en 2018; ahora la potencia de Renault nos da la capacidad de dar un paso significativo más allá de la parrilla. El anuncio de hoy comienza un nuevo capítulo en la historia de McLaren y no podemos esperar a empezar”, concluyó el Presidente de McLaren.

“El anuncio de hoy nos da la estabilidad que necesitamos para avanzar con nuestro chasis y programa técnico para 2018 sin más vacilaciones. cLaren siempre ha trabajado muy duro para formar asociaciones duraderas con sus proveedores técnicos. Estamos convencidos de que podemos aportar un valor real a Renault y trabajaremos con ellos para desarrollar esta unidad de potencia y hacer un coche ganador con regularidad”. aseguró, por su parte, Brown.

 

 

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