Imagen del día: Un Mini con motor a reacción se estampa en una demostración


Un Mini equipado con un motor a reacción procedente de un avión se accidentó durante una demostración que se estaba celebrando en el circuito británico de Snetterton.

El Jet Mini Cooper, accidentado en Snetterton
El Jet Mini Cooper, accidentado en Snetterton

El accidente se produjo cuando el pequeño utilitario se dirigía en sentido contrario a enfilar la recta principal e iniciar una demostración. En ese momento, algo salió mal y su conductor, el diseñador y piloto británico Andrew Pleszko, perdió el control de su bólido, estampándose de forma violenta contra una valla.

Pleszko, a la sazón creador del ingenio rodante accidentado, fue evacuado con heridas de diversa consideración aunque, afortunadamente, se encuentra ya en su casa y fuera de peligro. Eso sí, con un susto morrocotudo en el cuerpo

El Jet Mini Cooper, que es como Pleszko dio en llamar a su creación, es un extraño vehículo híbrido compuesto por el chasis y la carrocería de un ejemplar del conocido modelo de Mini, al que ha añadido un motor a reacción Rolls-Royce Viper 203 procedente de un bombardero Shackelton.

Como os podéis imaginar, el resultado salta a la vista…

BMW y Mini integran la App Life360 con BMW ConnectedDrive y Mini Connected


BMW y Mini están integrando en sus vehículos la App Life360, una de las aplicaciones familiares más populares a nivel mundial. De hecho 50 millones de familias en todo el mundo ya usan Life360 para mantenerse conectados con sus amigos y parientes.

BMW  y Mini integran la app Life360 en sus sistemas de entretenimiento
BMW y Mini integran la app Life360 en sus sistemas de entretenimiento

Desde planear una cena, hasta quedar para compartir vehículo o asegurarse de que los niños o los abuelos han llegado a casa seguros, la App Life360 permite a familias y amigos, comunicarse de manera fácil y ponerse rápidamente en marcha.

Tras registrarse en un nuevo grupo privado, los usuarios de la aplicación pueden compartir su localización y hacer llamadas o chatear online. Aunque, también, pueden optar por desactivar la función de localización.

También es posible crear diversos grupos, aunque los miembros de los diferentes grupos, como por ejemplo los más cercanos y el círculo familiar ampliado, pueden solo verse unos a los otros si son miembros del mismo grupo.

La integración de Life360 en BMW ConnectedDrive y Mini Connected permite que el sistema de navegación del coche guíe al conductor hacia la localización actual del miembro de un grupo a través de la App. Además, las conversaciones telefónicas con miembros del grupo pueden realizarse directamente a través de la aplicación por medio del sistema de audio del vehículo.

La aplicación Life360 está certificada para su uso en coches BMW y Mini con el iPhone de Apple y se puede descargar gratuitamente del Apple App Store

Mini desarrolla Mini Augmented Vision Concept, unas gafas de realidad aumentada


gafas-ar-miniMini ha desarrollado las Mini Augmented Vision Concept, unas gafas de realidad aumentada que permitirán ampliar la información que recibe el conductor mientras conduce.

Estas gafas, que presentará el fabricante británico en la próxima edición del Shanghai Auto Show a finales de este mes, aportan numerosas e interesantes funcionalidades.

Así, por ejemplo, permitirán al conductor seleccionar lugares de destino mientras pasea por la calle al tiempo que introduce los datos de navegación en el vehículo. Así el conductor podrá regresar fácilmente a un lugar que haya captado su interés anteriomente.

Asimismo, el conductor podrá ver en estas gafas la velocidad a la que circula el vehículo o los límites de velocidad, entre otra información de interés.

Las gafas también mostrarán flechas sobre la carretera para mostrar al conductor la ruta o los desvíos que debe seguir. También señalizarán puntos de interés como espacios abiertos de aparcamiento.

Mini desarrolla sus propias gafas de realidad aumentada
Mini desarrolla sus propias gafas de realidad aumentada

Para facilitar la conducción las gafas siempre mostrarán la información seleccionada en el mismo lugar sobre el volante, de tal manera que nunca entorpecerán la visión de otros vehículos u objetos presentes en la carretera.

Otra de sus funciones será la de mostrar como si fueran translúcidas algunas partes del vehículo, lo que permitirá ver objetos que, de otro modo, permanecerían ocultos por elementos que entorpecen la visión, como puertas o capós.

Por último, estas gafas también ayudarán en el aparcamiento mostrando imágenes del exterior del vehículo captadas por una cámara en el retrovisor más lejano al conductor. Esto mostrará los objetos a la distancia exacta en que se encuentran y aumentará la capacidad del conductor de detectar otros que podrían permanecer ocultos.

Al tratarse de un proyecto experimental, Mini no ha querido facilitar ni el tiempo en el que prevé implementar este dispositivo ni, por supuesto, su precio.

Desvelada la lista de los 10 finalistas a Mejor Coche del Año en el Mundo 2015


Uno de los premios más prestigiosos y ansiados galardone que se conceden en el mundo de la Automoción es el de Mejor Coche del Año en el Mundo (World Car of the Year) 2015.

El nuevo Ford Mustang, uno de los 10 finalistas al premio al Mejor Coche del Año del Mundo 2015
El Ford Mustang, uno de los 10 finalistas al premio al Mejor Coche del Año del Mundo 2015

El ganador de dicho premio, concedido por un jurado integrado por 75 periodistas del Motor a nivel internacional, se desvelará el próximo 2 de abril, durante la celebración del Salón del Automóvil de Nueva York.

De momento y para abrir boca, los organizadores han confirmado la lista de 10 finalistas que optarán al preciado galardón que además, de en su categoría general, también reconocerá al coche más destacado en otras categorías como el más lujoso, el mejor deportivo, el más ecológico o el mejor diseño del año.

En concreto, la lista de los 10 aspirantes es la siguiente:

  • BMW Serie 2 Active Tourer
  • Citroën C4 Cactus
  • Ford Mustang
  • Hyundai Genesis
  • Jeep Renegade
  • Mazda2
  • Mercedes Clase C
  • Mini 5 puertas
  • Nissan Qashqai
  • Volkswagen Passat

Punto final a la producción del Mini Coupé y Roadster


Como suele ocurrir en todas las historias, cada principio tiene su final y el de los exitosos Mini Coupé y Roadster se acerca y pronto veremos salir de la fábrica de Oxford sus últimas unidades.

Adiós a los Mini Roadster y Coupé
Adiós a los Mini Roadster y Coupé

Así lo ha confirmado la marca británica, perteneciente al Grupo BMW, que con esta decisión, continúa con el programa de cambio generacional de sus modelos.

El Mini Coupé se presentó las 24 Horas de Nürburgring, a escasas fechas de su puesta de largo oficial en el Salón de Frankfurt de 2011. A partir de ahí comenzó una interesante carrera ya no en los circuitos sino en el mercado, que tuvo su punto más álgido recientemente, con su elección como “Mejor Coche del Año 2015” por los lectores de la revista alemana “Auto, Motor und Sport”,

Por su parte, el Mini Roadster, que se presentó como concept car en el Salón de Frankfurt de 2009, llegó al mercado oficialmente en 2012. En ese momento, se convirtió en el primer biplaza descapotable de la marca británica, tanto en su acabado normal como en el  deportivo John Cooper Works,  destacando tanto por su novedoso techo de lona (de accionamiento manual o semiautomático). como por la capacidad de su maletero, sorprendentemente espacioso para su categoría.

Mini sigue viento en popa

Merced a este relevo generacional, Mini se centrará en la producción de sus nuevos modelos de tres y cinco puertas cuya oferta de motores es muy amplia, con cuatro propulsores de gasolina y tres diésel.

A esta oferta hay que añadirle la llegada de una nueva generación del Mini John Cooper Works, al que la marca inglesa ha dotado de un nuevo motor turbo tetracilíndrico de nada menos que 231 CV, que le convierten en el Mini más potente de la historia.

Para los que deseen emociones a cielo abierto, Mini también seguirá produciendo el Mini Cabrio, con sus tres versiones de gasolina y dos diésel y una versión descapotable del citado John Cooper Works.

Por último, Mini continuará con la producción de sus conocidos Countryman y Paceman, en sus diferentes motiorizaciones y continuarán disponiendo de la opción ALL4 para adaptarlos a todos los terrenos.

Marc Coma se lleva su quinto Rally Dakar y Laia Sanz hace historia


El español Marc Coma a bordo de su KTM del equipo Red Bull ha cumplido con los pronósticos y se ha hecho con su quinto Rally Dakar en la categoría de Motos.

Marc Coma, brillante vencedor del Dakar 2015
Marc Coma, brillante vencedor del Dakar 2015

El piloto de Aviá confirmó su dominio absoluto durante todo la prueba y se ha impuesto con autoridad sobre el portugués Paulo Gonçalves, que finalizó a 16’53” del catalán. El tercer lugar del pódium lo ocupó el australiano Toby Price, a 23’14”.

Tras superar un problema con sus neumáticos en la segunda etapa, que a punto estuvo de dejarle fuera de carrera, el piloto español firmó después una trayectoria ciertamente brillante con una victoria (la lograda en la quinta etapa), dos segundos y cuatro terceros puestos en las 13 etapas del rally.

Su superioridad fue tal que Coma apenas tardó cuatro etapas en situarse segundo de la general y liderar la prueba de forma definitiva a partir de la octava etapa.

Desde ese momento, no dio ninguna oportunidad a sus rivales, logrando su quinto Dakar en ocho participaciones y su segunda victoria consecutiva, después de los triunfos de 2006, 2009, 2011 y 2014.

Laia Sanz hace historia al acabar novena en el Dakar 2015
Laia Sanz hace historia al acabar novena en el Dakar 2015

De esta forma y a sus 38 años, Marc Coma logra igualar en número de títulos a Cyril Despres y Cyril Neveu, dos auténticos mitos en el Olimpo de los vencedores en moto de la mítica prueba de aventura.

“Siempre lo digo, lo más difícil es ganar después de ganar. Es por eso que estoy tan orgulloso de esta victoria. Este triunfo dice mucho de todos nosotros, del equipo y de toda la gente que tengo a mi alrededor. Mi filosofía es la del trabajo del día a día y afrontar cada competición como si fuera el primer día, como si no hubiéramos ganado nada. Estamos en la mejor marca posible para optar a todo, tanto a nivel técnico como de calidad humana”, manifestó Coma tras su victoria.

Por otra parte. En la categoría de Motos hay que destacar también la gran actuación de la barcelonesa Laia Sanz. La joven piloto española finalizó en la novena posición final, logrando la mejor posición que una mujer ha alcanzado jamás en esta prueba.

Sanz arrancó un tanto dubitativa su participación en el Dakar pero poco a poco se fue encontrando cada vez más a gusto sobre su Honda y empezó una carrera ascendente que tocó techo firmando una meritoria quinta plaza en la octava etapa, lo que le permitió situarse en la novena posición, puesto que no abandonó hasta el final.

“Ha sido un rally duro en el que han pasado muchas cosas y en el que todos hemos sufrido mucho hasta el final. Me hubiera gustado acabar octava pero el Dakar tiene sorpresas hasta el último instante y, hay que ser realistas, entre un puesto y el otro no hay muchas diferencias. Terminar novena es un resultado increíble”, dijo la piloto de Corberá de Llobregat.

Al-Attiyah, vencedor en coches

En lo relativo a coches, la victoria cayó del lado del Mini del qatarí Nasser Al-Attiyah, que dominó a placer prácticamente durante las dos semanas que duró la carrera.

Con una trayectoria prácticamente inmaculada, regular y sin errores, el qatarí se impuso en cinco de las 13 etapas y no se aupó del liderato prácticamente desde el segundo día, especialmente cuando su compañero y principal rival, Nani Roma, sufrió una avería en su coche que le dejó fuera de combate prácticamente a las primeras de cambio.

El qatarí Nasser Al-Attiyah gana su segundo Dakar
El qatarí Nasser Al-Attiyah gana su segundo Dakar

En segundo lugar y a más de media hora de Al-Attiyah finalizó el Toyota del sudafricano Giniel De Villiers, seguido del Mini de Krzysztof Holowczyc. a algo más de hora y media del qatarí. La tercera plaza del polaco supone un nuevo éxito de Mini al situar a dos de sus cuatro pilotos en el pódium.

“Estoy contentísimo de ganar este Dakar. Recuerdo que en 2011 la llegada fue también en Baradero, así que es un momento muy especial para mí. Es fantástico porque hemos dominado desde el principio de la carrera y hemos podido controlar la ventaja todo el rally”.

La nota negativa de la categoría la pusieron los españoles Carlos Sáinz y Nani Roma, las grandes decepciones de la carrera. Ambos partían como grandes favoritos y animadores de la prueba americana. Sin embargo, ni uno ni otro pudieron acabar el rally.

En el caso de Nani Roma, el piloto catalán sufrió una grave avería en la bomba del aceite de su Mini en la primera especial, lo que le hizo perder más de seis horas y media, con lo que dijo adiós a sus opciones para ganar el Dakar a las primeras de cambio.

Sólo el pundonor y la profesionalidad del barcelonés le llevaron a continuar en carrera hasta que en la 10ª etapa sufrió un aparatoso accidente, afortunadamente sin consecuencias ni para él ni para su copiloto Michel Perrin, que le obligó a decir adiós definitivamente a la carrera.

Carlos Sáinz no pudo acabar tras sufrir un aparatoso accidente
Carlos Sáinz no pudo acabar tras sufrir un aparatoso accidente

Por su parte Carlos Sáinz sólo pudo completar cuatro etapas ya que, durante el transcurso de la quinta, el Peugeot 2008 DKR del madrileño chocó contra una piedra y acabó dando varias vueltas de campana y destrozando su coche. Sin embargo, en la cuarta etapa el piloto español ya se había despedido de sus aspiraciones a ganar el Dakar cuando sufrió un problema con la presión del turbo y acabó remolcado por el camión de asistencia.

Rusia y Kamaz apabullan en camiones

La competición en camiones ha tenido en Kamaz y los pilotos rusos un dominio prácticamente absoluto, copando los tres primeros puestos del pódium.

En primer lugar ha finalizado la terna encabezada por el ruso Ainat Mardeev. Pese a que solo logró ganar dos triunfos parciales, el ruso cimentó su triunfo sobre una gran regularidad, con tres segundos y tres terceros puestos en las 13 etapas.

A casi 14 minutos finalizó el también ruso Eduard Nikolaev. El piloto de Naberezhnye Chelny estuvo liderando la prueba hasta que un problema en la séptima etapa le llevó hasta la 20ª plaza. Aun así,se rehizo y tuvo posibilidades de triunfo prácticamente hasta la última etapa.

Por último, el tercero en discordia fue su compatriota y compañero de equipo Andrey Karginov, que no pudo reeditar su triunfo del año pasado y acabó a 51 minutos del vencedor.

Nani Roma presenta el Mini ALL4 Racing para revalidar su título


Si esta semana era Peugeot quien presentaba sus credenciales al reinado del desierto en el próximo Dakar, ahora le ha tocado el turno al vencedor de las tres últimas ediciones que no es otro que el equipo Mini X-Raid.

El equipo Mini X-Raid, dispuesto a repetir triunfo en el Dakar 2015
El equipo Mini X-Raid, dispuesto a repetir triunfo en el Dakar 2015

Encabezados por el brillante vencedor de la edición del año pasado, el español Nani Roma, el equipo X-Raid ha presentado tanto su lista de pilotos como el vehículo con el que desean hacer historia en el Dakar 2015 y lograr su cuarto entorchado consecutivo en la prueba más dura del mundo.

Y es que repetir el éxito de la pasada campaña se antoja complicado. Recordemos que el año 2014 no sólo vencieron de la mano de Roma, sino que además coparon las tres primeras plazas. Por si fuera poco, nada menos que ocho Mini estuvieron entre los 11 primeros.

Este año y ya sin la sombra del francés Stephane Peterhansel, que se ha marchado a Peugeot, el piloto catalán Nani Roma aspira a repetir título y para ello volverá contar con Michel Périn como copiloto.

Los otros compañeros de equipo serán el argentino Orlando Terranova y el polaco Krzysztof Holowczyc, dos pilotos experimentados en el Dakar que el año pasado acabaron en la quinta y sexta plaza, respectivamente.

 

Otra novedad que distinguirá al equipo Mini X-Raid es la decoración de sus coches, que curiosamente no será igual para los tres. Pese a que en todos predominará el negro como color de fondo, cada coche tendrá su propio color distintivo. Así pues, el de Nani Roma tendrá tonos verdes, rojos para el de Orlando Terranova y azules para Krysztof Holowczyc.

Junto a ellos, habrá también otros cinco Mini ALL4 Racing en equipos “satélite” que estarán comandados por Vladimir Vasilyev, Erik Van Loon, Boris Garafulic, Aidin Rakhimbajew y Stephan Schott.

Existe además la posibilidad de que el qatarí Nasser Al-Attiyah pudiese ser también de la partida con un sexto Mini, aunque no está aún muy claro pues se rumorea que podría participar en el Dakar de la mano de Toyota.