Bernie Ecclestone confirma que Monza seguirá en el calendario hasta 2019


Una de las más importantes dudas que quedaban por confirmar de cara al futuro más próximo de la Fórmula 1 era la continuidad de Monza en el calendario.

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Monza seguirá albergando el GP de Italia hasta 2019

Hay que recordar que este circuito, mítico y junto a Spa-Francorchamps y, en menor medida Silverstone, son probablemente el santo y seña de la Fórmula 1. De hecho, Monza ha albergado de forma ininterrumpida al GP de Italia desde que empezó la historia del Gran Circo en 1950 (con la excepción del año 1980, que se disputó en Imola).

Una serie de problemas financieros hacía casi inviable el pago de las cantidades necesarias que exige la Formula One Management (FOM) de Ecclestone y las posturas estaban cada vez más enfrentadas.

Por tanto, la posibilidad cada vez más real de que la crisis se llevase por delante esta cita casi obligada en el calendario hizo temer a más de uno seriamente acerca de la viabilidad de la propia competición.

Precisamente y ante la casi segura desaparición de Monza del calendario de la Fórmula 1 hizo a las autoridades de Imola postularse seriamente ante Ecclestone como sede permanente del GP de Italia, hasta el punto que en julio se daba por hecha la rúbrica del acuerdo.

Sin embargo y tras muchas -y arduas- negociaciones entre los organizadores el ACI (Automobile Club d’Italia), los propietarios del trazado (los Ayuntamientos de Monza y Milán) y la FOM, con una implicación muy importante de Bernie Ecclestone, se ha obrado el milagro y las partes han llegado a un acuerdo.

Será por tres años, por lo que la supervivencia del GP de Italia, tal y como lo hemos conocido prácticamente desde que arrancase la historia de la Fórmula 1, estará garantizada hasta el año 2019.

En esta ecuación ha intervenido también una parte inesperada como ha sido el propio Gobierno italiano quien, de la mano de su Primer Ministro, Mateo Renzi, se encargará junto al ACI de financiar una parte importante de los 68 millones de euros que le costará el pago del canon durante este período de tiempo.

“Aunque técnicamente no podemos firmar el contrato aquí, lo más importante es que hemos alcanzado un acuerdo después de varios meses de negociaciones entre los abogados. Todavía quedan algunos pequeños detalles y lo firmaremos en Inglaterra”, afirmó Bernie Ecclestone.

“Solo es un contrato por tres años, pero espero que dure al menos otros 100 años”, concluyó entre risas el veterano dirigente.

Imagen del día: Brutal accidente de Ronnie Valori en las Blancpain Endurance Series de Monza


Auténticamente espectacular -y espeluznante- el accidente que ha sufrido hoy el piloto italiano Ronnie Valori durante la disputa de la prueba de las Blancpain Endurance Series, en concreto en la categoría Pro- AM Cup en el mítico circuito de Monza.

El accidente se produjo justo al final de la recta de contrameta, cuando el piloto transalpino, de 24 años de edad, a bordo de su McLaren 650S GT3, intentaba adelantar al Jaguar XF de un rival. En ese momento, perdió el control de su coche e impactó violentamente contra el muro, rebotando contra la pista atomizado en mil pedazos.

Valori fue atendido en el mismo lugar del accidente por los médicos del circuito y posteriormente fue evacuado a un centro médico cercano para ser examinado en profundidad, sin que hasta el momento haya trascendido nada más acerca de su estado.

Fuente: VirutasF1.com

GP de Italia: Sebastian Vettel se pasea en casa de Ferrari


El GP de Italia de 2013 no pasará a la historia por su emoción ni por dejarnos vibrantes duelos entre los más grandes por la victoria. Más bien todo lo contrario. Sin sorpresas, cumpliéndose el guión previsto prácticamente desde el inicio de la primera sesión de los entrenamientos libres del viernes, Sebastian Vettel se ha paseado en Monza delante de Alonso, Ferrari y los miles de tiffossi italianos, que poblaban hoy las gradas del mítico autódromo transalpino.

Pódium del GP de Italia 2013, con Vettel, Alonso y Webber
Pódium del GP de Italia 2013, con Vettel, Alonso y Webber

Con una conducción sobria, apenas marcada por un frenazo importante al llegar a la primera curva que le produjo un “plano” en una de sus ruedas delanteras que lastró sus primeras vueltas, Sebastian Vettel puso rápidamente rumbo a la victoria y dominó de principio a fin, dejando trazas de lo que huele ya un más que merecido tetracampeonato. El alemán llegó, vio y vención sin problemas a un Fernando Alonso que hizo lo que pudo para tratar de mantener mínimamente el ritmo endiablado del piloto de Red Bull, bastante hizo con ser segundo ya que el último tercio de la carrera se lo pasó guardándose las espaldas del ataque de Mark Webber, que finalizó tercero.

Pese a que Sebastian Vettel ha puesto una piedra más para la edificación de un aparente más que seguro nuevo Mundial, al menos Fernando Alonso también ha salido reforzado de esta carrera, al aprovecharse de los “pinchazos” de sus máximos rivales por el subcampeonato como son Lewis Hamilton y Kimi Raikkönen. El piloto de Mercedes ha pagado caro su error en la calificación del sábado y apenas ha podido ser noveno mientras que el finlandés se ha quedado fuera de los puntos, después de un incidente en la primera curva con Sergio Pérez, que le obligó a entrar en boxes a las primeras de cambio.

Análisis de la carrera

La carrera tuvo un arranque espectacular, propio de Monza, con todos los favoritos apiñados en la primera curva. Sebastian Vettel llegaba primero aunque a duras penas, tras un brillante arranque de los dos Ferrari, en especial de Felipe Massa.

El brasileño logró auparse a la segunda posición tras dar buena cuenta de a Mark Webber, que una vez más volvió a a fallar estrepitosamente en la salida Es más, estuvo a punto de birlarle el primer puesto a Vettel, que tuvo que emplearse a fondo para conservar su puesto.

Momento en el que se produjeron los golpes al inicio de la carrera
Momento en el que se produjeron los golpes al inicio de la carrera

Este impulso obligó al alemán a realizar una frenada brutal que dañó aparatosamente su neumático delantero derecho; aun así, el alemán logró resistir y conservar su privilegiada situación para, de inmediato, coger las de Villadiego.

Por detrás, Hulkenberg, que había marcado un sorprendente tercer mejor tiempo en los entrenamientos del sábado, era pasto de los dos Ferrari mientras que un toque espectacular de Paul Di Resta le dejaba fuera con su Force India prácticamente destrozado.

Al mismo tiempo, los nervios por detrás estaban a flor de piel y Kimi Raikkönen embistió por detrás al McLaren de Sergio Pérez, dejando al Lotus del finlandés no sólo sin alerón delantero sino sin opciones de hacer algo reseñable en carrera ya que tuvo que entrar en boxes nada más cumplirse la primera vuelta.

Desde ese momento, Sebastian Vettel decidió que no habría lugar a la emoción y, como un martillo pilón, empezó a machacar a sus rivales pulverizando todos los registros. Sólo Massa, tímidamente parecía resistir el ritmo endiablado del alemán mientras que un par de segundos por detrás, un timorato Webber era rápidamente absorbido por el Ferrari de Alonso y,  aunque un poco más rezagado, comenzó la caza del campeón del mundo.

Parecía evidente que Massa no iba a ser rival para su compañero y en la octava vuelta, Fernando Alonso ya ocupaba la segunda posición, mientras que Massa trataba de mantener a raya a Webber, que dicho sea de paso, no parecía hoy con muchas ganas de pelea.

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Novedades para Monza: D’Ambrosio sustituirá a Grosjean en Lotus, debuta Ma Qing Hua en HRT y dimite Giorgio Ascanell, el Director técnico de Red Bull


El próximo GP de Italia en Monza se presenta calentito y con interesantes novedades. Y no sólo las deportivas, derivadas de las sanciones impuestas por el tremendo desaguisado organizado en el pasado GP de Bélgica por Pastor Maldonado y, sobre todo, por Romain Grosjean.

Recordemos que el piloto  de Williams fue sancionado con 10 puestos en la próxima parrilla de salida por una doble sanción (cinco puestos por adelantarse en la salida y otros cinco por su nuevo incidente en pista, en esta ocasión con Timo Glöck). Por su parte, el piloto de Lotus fue suspendido por una carrera debido al accidente que organizó con su imprudente acción también en la salida del citado Gran Premio, que mandó al desguace los monoplazas de tres pilotos de una tacada (Lewis Hamilton, Fernando Alonso y  Sergio Pérez), aparte de arruinar la carrera de Kamui Kobayashi.

Pues bien, la principal novedad es que Lotus acaba de hacer público que el sustituto de Grosjean en Monza será el belga Jerome D’Ambrosio, que vuelve a subirse a un monoplaza en carrera tras su difícil año en Marussia (entonces Virgin).

Pero además, el GP de Italia nos traerá dos novedades más, aunque de distinto calado en lo que al aspecto meramente deportivo se refiere. Por una parte, el debut del primer corredor chino en la historia de la Fórmula 1, Ma Qing Hua, que correrá para la escudería española HRT la tanda de entrenamientos libres del viernes,

El chino Ma Qing Hua, junto a Pedro De la Rosa, en el box del equipo HRT

El piloto chino, de 24 años, sustituirá al indio Narain Karthikeyan, que esta vez tendrá que ver la carrera desde el box del equipo.Ma Qing Hua ve así satisfecho el sueño de pilotar en una carrera  que comenzó cuando ganó a los 12 años el campeonato nacional de China de karting y culminó el pasado año, con su selección por el equipo HRT para su programa de jóvenes pilotos.

Por otra parte, el equipo Toro Rosso acaba de anunciar la salida de su Director Técnico Giorgio Ascanelli. El italiano, que estuvo en el seno del equipo italo-austríaco en los últimos cinco años presentó a última hora de ayer la renuncia a su puesto.

El jefe del equipo, Franz Tost ha agradecido en un comunicado los enormes servicios prestados al italiano por su “positiva contribución al desarrollo del equipo” y le ha deseado suerte para el futuro.

Al parecer todo deriva de unas graves desavenencias con respecto a los monoplazasentre Tost y Ascanelli durante la disputa del último GP de Gran Bretaña, el pasado mes de julio. A raíz de esto, Ascanelli decidió tomarse unas prolongadas vacaciones, por las que se ausentó en el GP de Alemania, algo que no sentó nada bien en el seno de Toro Rosso. Tras un período de reflexión, el italiano finalmente ha acabado por presentar su renuncia, con el beneplácito unánime de la dirección del equipo.

GP de Italia: Alonso, brillante ganador en Monza, vuelve a llamar a las puertas del Mundial


Análisis de la carrera

Victoria cómoda y brillante de Fernando Alonso en el GP de Italia disputado hoy en el circuito italiano de Monza, pese a un accidentado inicio en el que su gran rival, el hasta hoy líder del Mundial, Lewis Hamilton, tenía que abandonar en las primeros metros por un error impropio de un aspirante a campeón mundial como él.

Así pues, la victoria de hoy tiene un doble valor para el asturiano porque, junto a los 25 puntos sumados en esta carrera hay que contar que el británico no ha puntuado. Esto ha estrechado muchísimo las posiciones de cabeza del Campeonato del Mundo, con cuatro pilotos en un pañuelo de cara a las cinco carreras que aún quedan por disputar.

La carrera en sí no ha tenido mucha historia pese a que el inicio se presumía apasionante. Alonso, que partía como poleman, hacía una salida desastrosa que posibilitaba que el segundo en la parrilla, Jenson Button, le adelantase y casi fuese rebasado también por el Ferrari de Felipe Massa, con el que llegó a emparejarse y hasta tocarse levemente al llegar a la primera curva, con la posición casi perdida.

Imagen de los primeros metros de carrera, con Button rebasando a Alonso

Paradójicamente, Lewis Hamilton, que partía en quinto lugar, hacía una gran salida rebasando a un despistadísimo Mark Webber colocándose en cuarto lugar. Ante el desbarajuste de la cabeza y pensando pescar en río revuelto, el británico vio a tiro a Felipe Massa e intentó una maniobra tan arriesgada como estúpida y le intentó pasar por el interior al llegar a la segunda curva. Massa, que ya había empezado a trazar la curva, no pudo evitar el toque con el McLaren del británico, cerrado ya entre la hierba y el Ferrari del brasileño. En ese momento la rueda trasera izquierda del Ferrari tocaba de refilón la rueda delantera derecha del McLaren, rompiendo la dirección del coche del británico, que tenía que abandonar inmediatamente.

Desde ese momento se acabó la carrera y se convirtió en un trío -algo desafinado, eso sí-  en el que el solista, pese a ir segundo era claramente el español, que rodaba mucho más rápido que el McLaren de Button, que bastante tenía con aguantar las acometidas del asturiano, seguidos a una cierta y prudencial distancia de Felipe Massa, como tercero en discordia.

De este modo, la única duda que nos asaltaba era saber cómo y cuándo sería el momento en el que Fernando Alonso rebasaría a Button y su McLaren, que se defendía como gato panza arriba ante el ritmo infernal que mantenía el asturiano, haciendo vuelta rápida tras vuelta rápida en cada giro. Sigue leyendo “GP de Italia: Alonso, brillante ganador en Monza, vuelve a llamar a las puertas del Mundial”

Conoce el Circuito de Monza a fondo con Jaime Alguersuari


Descubrir al detalla cada circuito del Mundial de Fórmula 1 de la mano de Jaime Alguersuari y su simulador de Red Bull está empezando a convertirse ya en un clásico esta temporada y en un auténtico must para poder entender mejor las carreras.

Por eso, fieles a nuestra cita, aquí os traemos otro vídeo de la factoría de la bebida energética en el que en esta ocasión, nuestro joven piloto nos muestra detalladamente cómo es el Circuito de Monza, en el que a partir de hoy se empezará a disputar el Gran Premio de Italia. Una carrera, dicho sea de paso, en la que el equipo Ferrari, que se puede decir que “juega en casa”, afronta quizás su última gran posibilidad para que Fernando Alonso pueda optar al título.

Así pues, si os gusta la velocidad, sentáos, agarráos fuerte a la silla, que nos vamos a dar una vuelta a toda velocidad  por Monza.

¿Dónde estará mi moto?


No, no es un trozo adaptado de la famosa copla de Manolo Escobar sino que en este caso trata de reflejar mínimamente qué cara se le debió quedar al protagonista del vídeo.

Se produjo el pasado fin de semana, en el transcurso de la carrera de Superbikes disputada en Monza, cuando Jonathan Rea, el piloto británico del equipo Honda Hansspree Ten Kate, perdía el control de su moto y se iba al suelo.

La cuestión está en que el piloto, que se levantaba afortunadamente sin consecuencias, trata entonces afanosamente de encontrar su moto para reemprender la marcha. Sin embargo, parece que en su caída, Jonathan Rea no sólo perdió el control de su moto sino algo más…