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Luxación de hombro de Marc Márquez en unos tests de Honda

26 Feb

El piloto español Marc Márquez se ha lesionado de cierta consideración al sufrir una luxación de hombro tras una caída en unos tests privados de Honda.

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Marc Márquez durante los primeros entrenamientos de pretemporada de 2017

El test que se estaba disputando este sábado en Jerez, en el marco de una serie de entrenamientos privados que Honda está llevando a cabo para probar su nuevo motor, transcurría con total normalidad, si bien la jornada del viernes había sido suspendida por la lluvia.

Sin embargo,  Márquez sufrió una aparatosa caída en la curva 7 que le obligó a ser trasladado al centro médico del trazado jerezano. Allí le diagnosticaron una luxación de su hombro derecho, lesión que le fue reducida por los médicos y Márquez, aunque bastante dolorido,incluso logró finalizar las pruebas junto a su compañero Dani Pedrosa.

Al acabar el evento, Márquez comentó en su cuenta de Twitter lo ocurrido y quiso tranquilizar a todos acerca de su estado.

Aunque viendo el grado de compromiso y profesionalidad demostrados en Jerez, a menos que medie un cataclismo, el catalán estará en los últimos tests de pretemporada, que se disputarán en el circuito qatarí de Losail del 10 al 12 de marzo.

 

Nicky Hayden, sustituto de Dani Pedrosa para el GP de Australia de MotoGP

18 Oct

La aparatosa caída que sufrió Dani Pedrosa en los entrenamientos libres del GP de Japón supuso no sólo que el piloto de Honda no pudiese ser de la partida en Motegi el pasado domingo sino que se confirma que no podrá tomar la salida del GP de Australia de este fin de semana.

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Nicky Hayden, sustituto de Dani Pedrosa para el GP de Australia de MotoGP

Recordemos que el piloto catalán sufrió una aparatosa caída en la jornada del viernes que le provocó la fractura de su clavícula derecha que le obligó a pasar por el quirófano un día después en Barcelona.

Por si fuera poco, en una segunda exploración llevada a cabo en la Ciudad Condal, los médicos descubrieron que Pedrosa se había roto también el peroné, lesión que pasó inadvertida para los galones del circuito japonés de Motegi.

Por eso, y ante el hecho que el piloto de Sabadell va a tener por delante una baja más larga que la inicialmente prevista, va a ser sustituido por el norteamericano Nicky Hayden.

Incialmente, la ausencia de Pedrosa en Motegi fue cubierta por el piloto de pruebas Hiroshi Aoyama, que terminó 15º. Sin embargo, Honda ha preferido optar por un recambio de más garantías que las que le ha podido ofrecer su pupilo japonés.

Por eso se ha decantado por la veteranía y experiencia de un piloto como Hayden, quien tras 13 temporadas en MotoGP y un título mundial logrado en 2006, (precisamente con Honda), actualmente está disputando el campeonato de Superbikes, donde ocupa la quinta plaza a falta de una carrera para el final.

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Nicky Hayden, festejando una victoria en su etapa como campeón en Honda

Además, esta misma temporada ya estuvo en Motorland Aragón como sustituto del también lesionado Jack Miller, finalizando en 15ª posición.

“En primer lugar, mis mejores deseos para Dani, estoy seguro de que va a volver más fuerte que nunca, como siempre lo hace”, afirmó Hayden.

“Para mí es una locura de trabajo duro pero es una oportunidad, 10 años después de ganar mi título mundial, poder volver a mi viejo ‘dream team'”, añadió.

“Hacer un buen fin de semana en Phillip Island, en una Honda oficial es algo bastante emotivo para mí y estoy muy agradecido por esta oportunidad y la confianza que me da Honda. Quiero también dar las gracias a mi equipo actual por permitirme hacer esto y también a mis patrocinadores”, concluyó el norteamericano.

De momento, la recuperación de Dani Pedrosa es toda una incógnita y nadie se ha atrevido a dar una fecha para su reaparición.

De momento, y como el propio Pedrosa ha confirmado, ha sido citado este miércoles para una nueva exploración. Entonces se valorará el estado de sus fracturas y se podrá hablar de forma más ajustada sobre posibles plazos para su vuelta, .

Aun así, hay fuentes que cifran en al menos un mes el tiempo que el catalán estará fuera de combate, con lo que de ser así, desgraciadamente la temporada 2016 habría terminado para él.

Marc Márquez gana en Japón su tercer Mundial de MotoGP

17 Oct

En una rocambolesca carambola del destino, Marc Márquez se ha alzado con su tercer campeonato de MotoGP de forma matemática y, casi contra todo pronóstico, tras la disputa del GP de Japón.

Un exultante Marc Márquez celebra su título en el pódium de Motegi

Un exultante Marc Márquez celebra su título en el pódium de Motegi

Y es que a nadie se le escapa que el de Cervera tenía todos los ases en la mano para conseguir el campeonato de esta temporada ya que su diferencia sobre sus inmediatos perseguidores, Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, era lo suficientemente jugosa como para situarle como máximo favorito al título.

Lo que nadie o muy pocos creían es que las posibilidades matemáticas que necesitaba Márquez para proclamarse campeón, se iban a dar de una sola tacada y que el piloto de Honda se iba a llevar el título a las primeras de cambio.

Además, para rematar la faena, el piloto español logró la victoria en uno de los pocos circuitos en los que aún no había logrado subir a lo más alto del cajón, por lo que el sabor de este triunfo es todavía más agradable.

La carrera soñada

Asi pues, el catalán llegaba a Motegi con 52 puntos de ventaja sobre Valentino Rossi y nada menos que 64 sobre Lorenzo. De esta forma, y aunque se presentaba difícil, bastaría con que la diferencia al acabar el GP de Japón entre Márquez y el resto fuese como mínimo de 70 puntos para que el catalán se llevase su tercer Mundial.

Eso pasaría exclusivamente por el hecho de que Rossi no puntuase, algo difícil ya que siempre que ha terminado este año, lo ha hecho en los puntos, y que Lorenzo quedase fuera del pódium.

Marc Márquez, campeón del mundo de MotoGP por tercera vez

Marc Márquez, campeón del mundo de MotoGP por tercera vez

Así las cosas, la carrera comenzó con una salida fulgurante de Marc Márquez, que apenas tardó cuatro vueltas en ponerse en cabeza, perseguido por Rossi y más atrás por Jorge Lorenzo, que no podían seguir el ritmo del español

Sin embargo, los acontecimientos no tardaron en precipitarse ya que, llegados al ecuador de la carrera, el italiano se iba al suelo en la curva 10 y, aunque logró recuperarse y volver a pista, su maltrecha Yamaha acabó por pararse, teniendo que abandonar instantes después.

De esta forma, se le ponía gran parte del Mundial de cara ya que muy pocos contaban con un nuevo”cero” en el casillero de Rossi y menos en una carrera como ésta, en la que se jugaba su futuro en el campeonato.

Faltaba, eso sí, que se cumpliese la segunda premisa y es que Lorenzo quedase fuera del pódium y eso no estaba ocurriendo. Con la caída del italiano, el mallorquín trataba de seguir a duras penas el ritmo endiablado de Márquez, que veía su victoria en Motegi cada vez más cerca.

Sin embargo, faltaba la traca final, que se produjo a falta de cinco vueltas para acabar la carrera cuando , de forma inexplicable, Lorenzo también se fue al suelo dejando el campeonato absolutamente en bandeja al piloto de Honda.

Esas cinco últimas vueltas debieron hacérsele eternas a Márquez, al que le bastaba con cruzar la línea de meta para lograr el ansiado -e inesperado- premio.

Finamente, no hubo lugar a la sorpresa y con una madurez , supo mantener el ritmo y, ya sin oposición, lograba su quinto triunfo del año  y su quinto entorchado mundial, tercero de la máxima categoría.

En ese momento se desató la locura en el box de Honda, tras una sufrida temporada en la que las motos de la firma japonesa se mostraron inferiores a las Yamaha, las grandes favoritas que finalmente no confirmaron su favoritismo, dejando escapar un título en el que ni los propios responsables de Honda creían.

El triunfo de la constancia y la madurez

Este Mundial, sin duda el más sufrido y trabajado de los cinco que adornan ya el palmarés de Marc Márquez a sus tiernos 23 años, se ha cimentado en una enorme regularidad plasmada en que no abandonó ni una sola carrera en todo lo que llevamos de temporada.

Todo lo contrario de sus dos grandes rivales, Rossi y Lorenzo cuya Yamaha era una montura, a priori, más fiable y potente que la Honda del campeón.

De hecho, Rossi ya ha sumado tres abandonos esta temporada, por dos de su compañero Lorenzo. Evidentemente, esto ha lastrado severamente sus opciones de ganar el Mundial, a pesar de haber ganado dos y tres carreras, respectivamente.

Una madurez y fortaleza mental de Márquez, que salvo en Francia, donde finalizó en 13ª posición, le ha permitido ganar cinco carreras sino a subirse al cajón seis veces más y con un quinto puesto como peor posición en 15 grandes premios, pero que nunca le hizo perder los nervios en los peores momentos.

Ahora, Marc Márquez con sólo 23 años, siete meses y 27 días, se ha convertido en el piloto más joven de la historia del Motociclismo en firmar un triplete en la máxima categoría, superando

Tres títulos a los que habría que sumar otros dos títulos más (uno de 125 cc en 2010 y otro en Moto2 en 2012) y atesora ya cinco mundiales, uniendo su nombre al de grandes mitos del motociclismo como Mick Doohan, Anton Mang y el propio Jorge Lorenzo.

 

Dunlop te lleva al GP de la Comunidad Valenciana de MotoGP

6 Oct

dunlop_okGoodyear Dunlop Tires ofrece a sus clientes la posibilidad de asistir al próximo GP de la Comunidad Valenciana de MotoGP, que se disputará en el circuito de Cheste los días 12 y 13 de noviembre.

En concreto, el fabricante  norteamericano sortea dos abonos VIP Village (valorados en 1.750 euros cada uno) entre todos aquellos que comenten el post que ilustra esta promoción en su muro de Facebook, indicando a quién se llevaría a Valencia a ver las carreras.

La promoción estará en vigor hasta el próximo 31 de octubre.

 

 

Se presenta el calendario provisional de MotoGP para 2017 sin apenas novedades

21 Sep

La FIA ha presentado el borrador del que debería ser el calendario de MotoGP para la próxima temporada. Un calendario sin apenas novedades relevantes y que mantiene las mismas carreras y prácticamente el mismo orden que este año.

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Se presenta el calendario provisional de MotoGP para 2017

Se viene pues un campeonato con un total de 18 carreras, que daría comienzo el último fin de semana de marzo en el trazado qatarí de Losail y echaría el cierre a mediados de noviembre en Cheste.

Se mantienen de momento en el calendario dos citas bastante comprometidas, como son los Grandes Premios de de Gran Bretaña y Malasia, cuyos contratos con la FIM y Dorna están pendientes de confirmación.

Las escasas novedades vienen dadas por el intercambio de turno entre los Grandes Premios de República Checa y Austria. A diferencia de esta temporada, Brno llegará antes que el Red Bull Ring que, además, pasa a disputarse en agosto.

Por ora parte, se introduce una semana de descanso entre las carreras de Argentina y EE.UU., de modo que ya no se van a disputar de forma consecutiva sino que habrá 15 días entre una y otra carrera.

Por último, decir que los tests de pretemporada volverán a disputarse a caballo entre Malasia, del 1 al 3 de febrero, Australia, del 15 al 17 del mismo mes y Qatar, entre el 10 y el 12 de marzo.

Calendario provisional de Moto GP para 2017

  • 26 de marzo: GP de Qatar (Losail Internacional Circuit)
  • 9 de abril: GP de la República Argentina (Circuto de las Termas de Río Hondo)
  • 23 de abril: GP de las Americas (Circuit ot the Americas)
  • 7de mayo: GP de España (Circuito de Jerez5)
  • 21 de mayo: GP de Francia (Le Mans)
  • 4 de junio. GP de Italia (Autodromo di Mugello)
  • 11 de junio: GP de Cataluña (Circuit de Catalunya)
  • 25 de junio: GP de los Países Bajos (TT Circuit Assen)
  • 16 de julio: GP de Alemania (Sachsenring Circuit)
  • 6 de agosto: GP de la República Checa (Brno Automotodrom)
  • 13 de agosto: GP de Austria (Red Bull Ring)
  • 27 de agosto: GP de Gran Bretaña (Silverstone)
  • 10 de septiembre: GP de San Marino y de la Riviera de Rimini (Autodromo di Misano Marco Simoncelli)
  • 24 de septiembre: GP de Aragón (Circuito MotorLand Aragón)
  • 15 de octubre: GP de Japón (Twin Ring Motegi)
  • 22 de octubre: GP de Australia (Phillip Island International Circuit)
  • 29 de octubre: GP de Malasia (Sepang International Circuit)
  • 12 de noviembre: GP de la Comunidad Valenciana (Circuito Ricardo Tormo)

Movistar compartirá la retransmisión de la Fórmula 1 y MotoGP con Vodafone

7 Sep

Desde que al finalizar la temporada 2015 desaparecieron Antena 3 y Tele 5 como operadores que ofrecían la Fórmula 1 y MotoGP en abierto, el monopolio de las retransmisiones quedó desde este año en manos de Movistar+, la operadora de pago de la multinacional española de telecomunicaciones.

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Vodafone TV emitirá la Fórmula 1 y MotoGP desde el próximo año

De esta forma, sólo los abonados a dicha plataforma, tanto a través de cable como vía satélite, podían seguir en directo las evoluciones de sus ídolos de las dos y cuatro ruedas.

Sin embargo, y tras varios meses de competición con la exclusiva de las retransmisiones, las cuentas de la compañía de telecomunicaciones española no terminan de cuadrar y el objetivo de elevar las cifras de abonados, arrastrados por el tirón de la Fórmula 1 y las motos, no se han cumplido.

Por este motivo, Movistar+ acaba de anunciar la firma de un importante acuerdo comercial con Vodafone España, su gran rival, para compartir la señal de las retransmisiones de los Mundiales tanto de la Fórmula 1 como de MotoGP a partir de la próxima temporada a través de su plafaforma Vodafone TV.

Este acuerdo, anunciado por Antonio Coimbra, actual Consejero Delegado de Vodafone España, no sólo incluirá los citados contenidos de Motor en su oferta televisiva sino que va más allá. Además de coches y motos, los clientes de Vodafone TV tendrán acceso a otros canales de pago como “El Partidazo del Plus” y el canal de películas de estreno.

Se desconoce aún la fórmula de comercialización de estos nuevos paquetes para los clientes de Vodafone, como tampoco si este acuerdo se hará extensivo a otros operadores como Orange, quien ya venía ofreciendo el fútbol de pago desde este año a través de Orange TV.

Imagen del día: Tremendo accidente de Loris Baz y Pol Espargaró en Silverstone

7 Sep

El fantasma de la muerte de Luis Salom se ha dejado sentir sobre todos los asistentes al pasado GP de Inglaterra de MotoGP a causa del impresionante accidente entre el francés Loris Baz y el español Pol Espargaró.

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Momento en que las asistencias evacuan a Loris Baz hacia el centro médico de Silverstone

Ocurrió este domingo al comienzo de la carrera de MotoGP disputada en el circuito de Silverstone. Al llegar a la segunda curva, en una zona rápida del trazado británico, ambos pilotos se tocaron y se fueron al suelo.

Aquello estuvo en un tris de convertirse en tragedia. Ambos se fueron al suelo fuera de la pista, por la hierba, al tiempo que sus motos saltaban en pedazos dando vueltas de campana entre medias de los pilotos que circulaban en ese momento por la zona.

Sin embargo, la suerte quiso que, a pesar de que ambos pilotos acabaron arrastrándose por la pista, sus compañeros pudieron sortearles, evitando un casi seguro atropello.

Espargaró se puso en pie, no sin dificultad y bastante dolorido pero la peor parte del golpe se la llevó Loris Baz. El francés quedó inconsciente sobre el asfalto y en ese momento un frío helador recorrió las gradas de Silverstone puesto que el golpe fue duro y la caída, bastante seria.

Los dos pilotos fueron atendidos de inmediato por las asistencias del circuito y trasladados en ambulancia al centro médico, mientras que la carrera era suspendida durante unos minutos.

Afortunadamente, ambos pilotos fueron dados de alta en ese mismo momento. Sin embargo, tras someterse este lunes a una nueva revisión, Loris Baz presenta una pequeña fractura en parte inferior de la tibia y en el astrágalo en el tobillo de la pierna derecha.

Unas lesiones que impedirán al francés ser de la partida este fin de semana en Misano, donde será sustituido por el español Xavi Forés, que actualmente militaba en el Mundial de Superbikes.

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