Competición

Casey Stoner no renovará como probador de Ducati


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Casey Stoner dejará Ducati como probador al acabar la temporada

El australiano Casey Stoner ha decidido poner punto final a la relación que le unía a Ducati como probador desde 2016.

El que fuese campeón del mundo de MotoGP en 2007 se retiró prematuramente de la competición a los 27 años y, tras un año corriendo en su país en la Dunlop V8 Development Series de turismos, decidió no seguir corriendo.

A mediados del año 2013 fichó por Honda como probador y, después de tres años en la firma nipona, fue contratado por Ducati para realizar la misma labor, con bastante peso en el equipo italiano, además de ser nombrado embajador de la marca para el mundo.

Sin embargo, esta temporada su presencia en el box de Ducati ha sido meramente testimonial, hasta el punto que, en lo que llevamos de año, apenas se le pudo ver en un entrenamiento del equipo en Sepang durante la pretemporada, en el GP de Italia en junio y en el tradicional evento veraniego Ducati Week en Misano el pasado mes de julio.

En un principio, su “desaparición” fue achacada al hecho de su recuperación de una operación en su hombro derecho pero lo cierto es que su peso específico así como su actividad como probador se han reducido tanto que ambas partes han decidido finalizar su relación laboral cuando acabe la presente temporada.

Al parecer, y según fuentes cercanas al australiano, a Stoner ya no le compensaría el esfuerzo que le supone tener que entrenar constantemente para luego tener apenas un par de salidas a pista en toda la temporada.

Ahora, la única duda que resta es saber si la marcha de Stoner de Ducati será total o si, por el contrario, seguirá representando a la firma de Borgo Panigale por todo el mundo, en una decisión que el piloto de Queensland confirmará al acabar la presente campaña.

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Jorge Lorenzo ficha por Honda para las próximas dos temporadas


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Jorge Lorenzo será el compañero de Marc Márquez en Honda en los próximos dos años

Cuando todavía no se han apagado los ecos del “bombazo” del anuncio de la marcha de Dani Pedrosa de Honda, desde la firma nipona han aplicado ese refrán tan español que dice que “a rey muerto, rey puesto” y han confirmado el fichaje de Jorge Lorenzo.

El mallorquín, de 31 años, que había anunciado apenas una semana antes su salida de Yamaha, firmará por Honda HRC para las próximas dos temporadas, a razón de cuatro millones de euros anuales, aunque este último extremo no está confirmado de forma oficial.

“Honda Racing Corporation se complace en anunciar la firma del tres veces campeón del mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo. El piloto español se unirá al equipo Repsol Honda Team por los próximos dos años”, anunció el equipo en un comunicado hecho público en su web y en sus distintas redes sociales

“Desde 2019, Lorenzo será el compañero del cuatro veces campeón del mundo de MotoGP, Marc Márquez: dos grandes campeones dotados un gran talento y altas expectativas que conformarán un gran equipo y contrbuirán al desarrollo de HRC“, concluyó el citado comunicado.

De esta forma, junto a Marc Márquez, el equipo Repsol Honda pondrá en liza a la que será la pareja de pilotos más laureada de la parrilla. Con un total de siete títulos mundiales de MotoGP (que serán sin duda ocho, dado que Márquez está en una posición ideal para lograr su quinto campeonato), Márquez y Lorenzo serán sin duda los grandes aspirantes para el campeonato de 2019.

Lorenzo deja Ducati, al que llegó en 2017 y después de dos decepcionantes años, especialmente el pasado, en el que el piloto mallorquín apenas tuvo oportunidades de demostrar su talento y finalizó en una decepcionante séptima plaza final en el campeonato, con tan solo tres podiums como mejores resultados.

Curiosamente este año, que parecía que la cosa había mejorado y la firma de Borgo-Panigale le había dotado de una máquina más competitiva, que le ha permitido ganar dos carreras consecutivas (en Italia y Cataluña), anunció su marcha de Ducati a los pocos días de lograr su primera victoria vestido de rojo.

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OFICIAL: Dani Pedrosa dejará Honda al acabar el año


18 Valencia  5, 6, 7 y 8 de noviembre de 2015; circuito de Ricar
Dani Pedrosa dejará Hondas tras 17 años juntos

La relación que unía a Dani Pedrosa y al equipo oficial Honda ha llegado a su fin y ambos emprenderán caminos separados a partir del próximo año.

Así lo ha confirmado la propia HRC, a través de un comunicado hecho público en su web y en el que, de forma textual, se afirma que “la larga relación que unía a ambos finalizará al acabar la temporada 2018 de mutuo acuerdo“.

Se pone punto final a una fructífera relación entre el piloto catalán y la marca nipona, que siempre le acompañó en su carrera como piloto profesional desde que debutó en la desaparecida categoría de 125 cc, allá por el año 2001.

Desde entonces, Honda y Pedrosa han caminado juntos por todas las categorías posibles, con un saldo de tres títulos mundiales (uno en 125 cc, logrado en 2003 y dos en 250 cc, obtenidos en 2004 y 2005), además de tres subcampeonatos (2007, 2010 y 2012, todos en MotoGP) y cuatro terceros puestos finales (2002 en 125 cc y 2008, 2009 y 2013 en la máxima categoría), en 17 años de carrera.

En 2006 dio el salto a la categoría reina y, aunque es cierto que nunca volvió a coronarse como campeón del mundo, su paso por la marca japonesa en MotoGP ha sido altamente satisfactorio, con un total de 31 victorias en Grandes Premios (la última en el GP de Valencia, en el epílogo de la pasada temporada)  y 112 pódiums, así como 31 poles y 41 vueltas rápidas.

Un buen puñado de victorias en la máxima categoría, a las que habría que añadir las 23 victorias logradas en las categorías inferiores (15 en 250 cc y 8 en 125 cc), además de 41 pódiums y 18 poles más, que han hecho de Pedrosa uno de los pilotos más completos del paddock.

Dani Pedrosa: “Ha llegado el momento de un cambio”

Un apenado Yoshishige Nomura, Presidente de HRC, fue el encargado de anunciar el adiós de su pupilo, para el que tuvo grandes palabras de agradecimiento.

“Hoy es un día muy triste para mí. En nombre de HRC quiero agradecerle a Dani todo su duro y exitoso trabajo y expresarle nuestra gratitud por estas dos décadas juntos. También le queremos desear la mejor de las suertes y muchos éxitos. Gracias, Dani”, afirmó Nomura en el comunicado.

Por su parte, Dani Pedrosa afirmó que había llegado el momento de un cambio en su vida y también aprovechó para despedirse del equipo y desearles toda clase de éxitos y manifestar su agradecimiento por tantos años de trabajo conjunto.

“Quiero mostrar mi agradecimiento a HRC por todos estos años de tantos éxitos. He crecido no sólo como piloto sino como persona con ellos. Siempre llevaré a HRC en mi recuerdo y en mi corazón. En la vida todos necesitamos nuevos retos y creo que ha llegado el momento de un cambio. Gracias HRC”, aseguró el piloto de Sabadell.

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Ana Carrasco hace historia al convertirse la primera mujer en ganar una carrera de motos


La piloto española Ana Carrasco ha hecho historia al convertirse en la primera mujer que gana una carrera de motociclismo de velocidad.

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Ana Carrasco, en el podium tras hacer historia en el Mundial de motociclismo

Una victoria que es un hito histórico en sí mismo no ya porque sitúa a Carrasco como una pionera en una competición tradicionalmente masculina sino porque además supone un importante empujón anímico para otras mujeres piloto como Maria Herrera, Lucy Glockner o Sarah Heide, que actualmente están disputando distintas competiciones en sus países.

La murciana, de 20 años, se impuso en el GP de Portugal del Campeonato Mundial Supersport 300, en el Circuito Internacional del Algarve.

El triunfo de Ana Carrasco llegó en un apretado final, tras una dura batalla en grupo durante 11 vueltas que se prolongó casi sobre la línea de meta, imponiéndose a Alfonso Coppola (SK Racing) y Marc García (Halcourier Racing), que acabaron separados por tan sólo una décima.

Su mejor clasificación hasta ahora de la temporada fue en Lausitzring, cuando alcanzó la quinta plaza, lo que demuestra que las adaptaciones realizadas en Ninja 300 han dado sus frutos.

Con esta victoria en la pista portuguesa, la piloto murciana se convierte en el quinto piloto de la nueva categoría en ascender al escalón más alto del podio en lo que va de temporada, tras Mika Pérez y Scott Derue con dos triunfos cada uno y Marc García y Alfonso Coppola, con una victoria, respectivamente.

Por último, decir que esta victoria ha aupado a Carrasco hasta la séptima posición de la clasificación general.

Estoy muy contenta con este resultado”, afirmó Carrasco nada más bajarse de la moto. “Quiero compartirlo con todo mi equipo, hemos trabajado muy duro y hemos avanzado en cada carrera… Estoy muy feliz y quiero agradecérselo tanto al equipo como a mis patrocinadores, ya que sin ellos esto no habría sido posible”, añadió la joven piloto murciana.

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Silverstone, fuera del calendario provisional de MotoGP para 2018


La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y Dorna han desvelado un primer boceto del que será el calendario oficial de MotoGP para la próxima temporada, en el que destaca sobremanera la posible ausencia del GP de Gran Bretaña, cuya disputa parece estar en el aire.

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Silverstone, con pie y medio fuera del calendario de MotoGP para 2018

Silverstone ha venido albergando motociclismo al más alto nivel de forma ininterrumpida desde que en 2010 la carrera británica cambió de escenario, procedente del mítico circuito de Donington Park, en el que se disputaba el citado Gran Premio desde 1987.

En un principio, Silverstone firmó una acuerdo de cinco años con Dorna para asegurar la disputa del GP de Gran Bretaña y que finalizaría en 2019. Sin embargo,  este acuerdo ha sido cancelado por la incapacidad de los organizadores para asegurar las garantías requeridas por el gobierno para la construcción de un nuevo trazado, dejando en aire el futuro de Silverstone.

No obstante, Dorna no da por cerrado el asunto y, a expensas de retomar las negociaciones de un nuevo posible acuerdo, ha decidido mantener de forma provisional la fecha del 26 de agosto, eso sí, con la coletilla “Pendiente de Confirmar” (TBC, To Be Confirmed).

Por lo demás, se ha adelantado la fecha de inicio de la temporada al 18 de marzo que, como viene siendo tradicional, subirá el telón en el circuito qatarí de Losail, en la clásica carrera nocturna.

Asimismo, la fecha de finalización del campeonato se atrasa una semana, hasta el 18 de noviembre, nuevamente en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, debido a la incorporación tardía al calendario del nuevo GP de Tailandia, previsto para el 7 de octubre.

De esta forma, el calendario provisional para 2018 queda como sigue;

  • 18 de marzo: GP de Qatar (Losail International Circuit)
  • 8 de abril: GP de Argentina (Termas de Rio Hondo)
  • 22 de abril: GP de EE.UU (Circuit of the Americas)
  • 6 de mayo: GP de España (Circuito de Jerez)
  • 20 de mayo: GP de Francia (Le Mans)
  • 3 de junio: GP de Italia (Mugello)
  • 17 de junio: GP de Cataluña (Circuit de Catalunya)
  • 1 de julio: GP de Holanda (Assen)
  • 15 de julio: GP de Alemania (Sachsenring)
  • 5 de agosto: GP de la República Checa (Brno)
  • 12 de agosto: GP de Austria (Red Bull Ring)
  • 26 de agosto: GP de Gran Bretaña (Pendiente de confirmación)
  • 9 de septiembre: GP de San Marino (Misano)
  • 23 de septiembre: GP de Aragón (Motorland Aragón)
  • 7 de octubre: GP de Tailandia (Buriram Chang International Circuit)
  • 21 de octubre:  GP de Japón (Twin Ring Motegi)
  • 28 de octubre: GP de Australia (Phillip Island)
  • 4 de noviembre: GP de Singapur (Sepang International Circuit)
  • 18 de noviembre: GP de Valencia (Circuito Ricardo Tormo)
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Habrá MotoGP en Tailandia en 2018


 

Ya es oficial y habrá MotoGP en Tailandia a partir del próximo año, en virtud del acuerdo firmado entre Dorna y las autoridades tailandesas.

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Tailandia albergará una carrera de MotoGP desde 2018 

Dicho acuerdo fue rubricado la pasada semana en Bangkok por Sakon Wannapong, Gobernador de la Autoridad del Deporte de Tailandia, y Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports.

El acto protocolario, firmado en Bangkok, se celebró en una ceremonia presidida por el General Tanasak Patimapragorn, Viceprimer Ministro de Tailandia y Pongpanu Svetarundra, Ministro de Turismo y Deporte.

Dicho acuerdo contempla la celebración de una carrera del Mundial de Motociclismo durante los próximos tres años, esto es, entre 2018 y 2020. El lugar elegido será el Chang International Circuit, en la localidad de Burinam, una región situada al noroeste de Bangkok.

Se especula que la fecha elegida será en octubre y en el seno de la gira asiática y australiana de final de temporada, junto a los Grandes Premios de Japón, Singapur y Australia.

 

El encargado de tomar la palabra en la presentación del acuerdo fue el General Tanasak Patimapragorn, Viceprimer Ministro de Tailandia, quien afirmó:

“Estamos contentos de que llegue MotoGP a Tailandia. Se puede ver que es un buen acuerdo para todo el mundo y que todas las partes interesadas del motociclismo lo apoyan”.

“Nos gustaría agradecer al Circuito de Buriram, a Carmelo Ezpeleta y a los medios de comunicación. Hay muchos medios acreditados hoy aquí, y eso significa que mucha gente estará interesada en la carrera. Es un desafío para Tailandia albergar a MotoGP™. Además de para el circuito, también será bueno para las infraestructuras de Tailandia: para mejorar el aeropuerto, para facilitar los accesos al circuito… En el noroeste dan la bienvenida a este evento, y creen que la economía y el impacto turístico será muy bueno para Tailandia. Gracias a Dorna Sports por venir a Tailandia con MotoGP”.

Por su parte, Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna afirmó:

“Hoy, la Autoridad del Deporte de Tailandia y Dorna Sports han firmado el contrato para que el Gran Premio de Tailandia se celebre en el Circuito de Buriram desde el año 2018 hasta el 2020. El país es un gran consumidor de motos y también están contentos de usar MotoGP para fomentar el turismo”.

“Estamos muy orgullosos de haber cerrado este acuerdo con el gobierno tailandés. Las carreras ya se han disputado aquí con Superbike, que también renovará el contrato en el futuro cercano. Vemos que hay expectación, MotoGP ha tenido mucho interés en Tailandia y seguro que será un Gran Premio con mucho interés para todo el mundo. Necesitamos fijar algunas fechas, pero el calendario está acabado y espero que podamos anunciar pronto el borrador del calendario para 2018”.

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Valentino Rossi se despide del Mundial tras romperse la tibia y el peroné


Malas, malísimas noticias, nos llegan desde Italia al confirmarse que Valentino Rossi se ha roto la tibia y el peroné, tras sufrir una caída mientras entrenaba practicando enduro.

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Valentino Rossi, lesionado gravemente tras una caída mientras practicaba enduro

El piloto italiano sufrió un accidente en la localidad de Urbania, próxima a su localidad natal en Tavullia. Fue evacuado rápidamente al Hospital Civil de Urbino, donde se le diagnosticó la grave lesión en su pierna derecha.

Una vez allí, el astro italiano fue trasladado a la Azienda Hospital Universtiario Riuniti de Ancona, donde fue intervenido quirúrgicamente esta misma madrugada por el doctor Raffaele Pascarella, jefe de Traumatología y Ortopedia del citado centro hospitalario.

La operación ha sido todo un éxito y las fracturas han sido reducidas mediante la implantación de un clavo intramedular bloqueado.

Así lo ha confirmado, de hecho, el propio Valentino Rossi, por medio de una nota pública en la que se congratuló del éxito de la intervención y, de paso, aprovechó para disculparse con el equipo Yamaha por este incidente.

Ahora toca esperar para ver la evolución de Rossi, aunque se da por hecho que la temporada ha acabado para él, al menos en lo que a la lucha por el título se refiere.

En la actualidad, el piloto italiano ocupaba la cuarta plaza del Mundial, a tan solo 26 puntos del líder, su compatriota Andrea Dovizioso.

Sin embargo, para bien o para mal, Rossi no es nuevo en estas lides ya que sufrió una lesión similar hace siete años, tras una caída durante el GP de Italia de 2010 en Mugello.

En aquella ocasión, y tras una recuperación casi milagrosa, el italiano apenas necesitó de 40 días para volver a subirse a una moto, tras romperse la tibia y el peroné de su misma pierna derecha.

De este modo, y suponiendo que los médicos determinasen que Rossi requiriese de un período de recuperación similar, el nueve veces campeón del mundo se perdería las carreras en San Marino y Motorland Aragón, reapareciendo el próximo 13 de octubre en Motegi para la disputa del GP de Japón.