Nani Roma deja el equipo Mini X-Raid para firmar por Toyota


La apuesta de Toyota por el mundo de los rallys y raids para el próximo año es inequívoca y, de la misma forma que en 2017 veremos debutar su flamante Aygo WRC en la máxima categoría, la firma japonesa está dando pasos en firme para dominar la próxima edición del Dakar.

Nani Roma deja Mini para fichar por Toyota
Nani Roma deja Mini para fichar por Toyota

Uno de ellos y quizás el más importante sea la incorporación de Nani Roma a su plantilla, en una apuesta más que segura para ganar el Dakar 2017, que se ha convertido en uno de los principales objetivos para la división deportiva de Toyota.

El  contrato que unirá a Roma con Toyota es por tres años y su incorporación se producirá esta misma temporada. De hecho, se baraja la posibilidad de que el veterano piloto catalán pudiese debutar con los colores de la firma nipona en la próxima Baja Aragón, que se disputará entre los días 22 y 24 de julio.

Roma tendrá como nuevo compañero al sudafricano Giniel De Villiers, quien ya ganó el Dakar en 2009 con Volkswagen. Un triunfo que, desde que fichó por Toyota en 2012, no ha sido capaz de repetir, aunque ha firmado tres pódiums (segundo en 2013 y 2015 y tercero en 2012)

De esta forma, Roma abandona el equipo Mini X-Raid, la escudería en la que ha militado los últimos cuatro años y con la que ganó un Dakar, en su edición de 2014 y quedó segundo en la de 2012.

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Nani Roma presenta el Mini ALL4 Racing para revalidar su título


Si esta semana era Peugeot quien presentaba sus credenciales al reinado del desierto en el próximo Dakar, ahora le ha tocado el turno al vencedor de las tres últimas ediciones que no es otro que el equipo Mini X-Raid.

El equipo Mini X-Raid, dispuesto a repetir triunfo en el Dakar 2015
El equipo Mini X-Raid, dispuesto a repetir triunfo en el Dakar 2015

Encabezados por el brillante vencedor de la edición del año pasado, el español Nani Roma, el equipo X-Raid ha presentado tanto su lista de pilotos como el vehículo con el que desean hacer historia en el Dakar 2015 y lograr su cuarto entorchado consecutivo en la prueba más dura del mundo.

Y es que repetir el éxito de la pasada campaña se antoja complicado. Recordemos que el año 2014 no sólo vencieron de la mano de Roma, sino que además coparon las tres primeras plazas. Por si fuera poco, nada menos que ocho Mini estuvieron entre los 11 primeros.

Este año y ya sin la sombra del francés Stephane Peterhansel, que se ha marchado a Peugeot, el piloto catalán Nani Roma aspira a repetir título y para ello volverá contar con Michel Périn como copiloto.

Los otros compañeros de equipo serán el argentino Orlando Terranova y el polaco Krzysztof Holowczyc, dos pilotos experimentados en el Dakar que el año pasado acabaron en la quinta y sexta plaza, respectivamente.

 

Otra novedad que distinguirá al equipo Mini X-Raid es la decoración de sus coches, que curiosamente no será igual para los tres. Pese a que en todos predominará el negro como color de fondo, cada coche tendrá su propio color distintivo. Así pues, el de Nani Roma tendrá tonos verdes, rojos para el de Orlando Terranova y azules para Krysztof Holowczyc.

Junto a ellos, habrá también otros cinco Mini ALL4 Racing en equipos “satélite” que estarán comandados por Vladimir Vasilyev, Erik Van Loon, Boris Garafulic, Aidin Rakhimbajew y Stephan Schott.

Existe además la posibilidad de que el qatarí Nasser Al-Attiyah pudiese ser también de la partida con un sexto Mini, aunque no está aún muy claro pues se rumorea que podría participar en el Dakar de la mano de Toyota.

Doblete español histórico en el Dakar con las victorias de Nani Roma en coches y Marc Coma en motos


El que dicen que ha sido uno de los Rally Dakar más duros de los últimos años y, sin duda, el más duro desde que se disputa por tierras sudamericanas, el balance no ha podido ser más positivo para nuestros pilotos, con las victorias de Nani Roma en coches y de Marc Coma en motos.

Marc Coma, celebrando su cuarto Dakar
Marc Coma, celebrando su cuarto Dakar al cruzar la línea de meta

Después de cruzar tres países (Argentina, Bolivia y Chile), dos etapas “maratón” de casi 3.000 kilómetros entre ambas (las disputadas entre San Rafael y Chilecito, de 1.228 kms. y entre Salta y Calama, de 1.474 kms.) y varias especiales, los pilotos han dejado atrás casi 9.000 kilómetros.

Aunque, una vez más, este rally -mezcla de aventura y competición- ha vuelto a cobrarse su triste peaje en sangre, con la muerte del piloto de motos belga Eric Palante y de tres periodistas que cubrían la carrera, el Dakar ha vuelto a mostrarse tal cual es. Salvaje, pleno de emociones, historias de todo tipo y muchos abandonos, que muestran a las claras la rudeza del trazado de este año.

En concreto, sólo ha logrado acabar un total de 204 vehículos (78 motos, 61 coches, 50 camiones y 15 quads), que suponen que sólo un 47% del total de vehículos que tomaron la salida en la localidad argentina de Rosario el pasado 5 de enero han podido llegar a meta 13 días más tarde.

Y es que en esta edición no sólo cabe hablar de la alegría de los vencedores. Ni siquiera de la de aquellos para los que haber llegado a la meta situada en Valparaíso también ha supuesto un verdadero triunfo. Hay que hablar de sinsabores mayúsculos, como los que sufrieron varios de los grandes favoritos.

En coches, hay que destacar dos claramente. Por un lado, el español Carlos Sáinz, accidentado cuando tocaba con la punta de los dedos el liderato en coches y, por otro, el francés Stefan Peterhansel, que vio cómo se les escapaba el triunfo en el último suspiro. O las de otros favoritos en motos como el ídolo local, “Chaleco” López o el campeón del mundo, el portugués Paulo Gonçalves, que también tuvieron que decir adiós a la carrera por sendos incidentes con sus monturas.

Victoria disputadísima de “Nani” Roma en Coches

En la categoría de Coches no ha podido haber más emoción ya que la carrera se decidió en la última etapa, la disputada en la localidad chilena de Valparaíso.

Hasta el día anterior la carrera había sido liderada por Nani Roma, seguido muy de cerca por su compañero Stefan Peterhansel. De hecho, se había filtrado el rumor que el galo tenía órdenes del equipo Mini de no atacar a su coequipier.

Nani Roma levanta los brazos tras lograr su primer Dakar en coches
Nani Roma levanta los brazos tras lograr su primer Dakar en coches

Nada más lejos de la realidad, pues en la penúltima jornada, el francés logró la victoria en la etapa arrebatándole el liderato al catalán por apenas 26 segundos. Afortunadamente para el español, bastante enrabietado por lo ocurrido, Roma supo reaccionar y obtuvo un cuarto puesto final en la última etapa que, unidos al 13º puesto de su compañero, le dieron el triunfo definitivo al español por tan solo 5’38”.

El catalán Nani Roma hace historia ya que, con este triunfo -segundo tras su victoria en motos en 2004- se convierte en el primer piloto español en lograr vencer en el Dakar en Coches y Motos y el segundo, tras su compañero Peterhansel.

El pódium final en Coches lo copó el equipo Mini al situar a sus tres pilotos en lo más alto:

1º) Nani Roma (Mini X-Raid), en 50h 44′ 58”

2º) Stefan Peterhansel (Mini X-Raid), a 5’38”

3º) Nasser Al-Attiyah (Mini X-Raid), a 56’52”

Marc Coma, vencedor por cuarta vez del Dakar en Motos

En la categoría de Motos las cosas rodaron de una forma francamente más plácida para Marc Coma y su KTM. El catalán, ausente el pasado año por una inoportuna lesión en un hombro, no dio prácticamente opciones a sus rivales. Desde la cuarta etapa, la primera gran maratón, el piloto catalán se mostró intratable, arrebatándole el liderato al también español Joan Barreda. A partir de ese momento, se mantuvo firme en cabeza, sin apenas errores y venció con autoridad.

Coma, que sufrió una penalización de 15 minutos por cambiar su motor, sólo tuvo como verdadero rival al citado Barrera y además se vio beneficiado por los problemas eléctricos del campeón del año anterior, el francés Cyril Despres.

Fue una verdadera lástima ver cómo las opciones de pódium de Barreda se fueron al traste en la penúltima etapa, cuando rompió l la horquilla y el manillar de su Honda, perdiendo casi dos horas y media. Un contratiempo que dejó al piloto castellonense en séptimo lugar y, aunque logró imponerse en la última etapa, no fue suficiente para lograr un puesto entre los tres mejores en Valparaíso.

Mención especial merece el piloto español Jordi Viladoms. El catalán, que llegó al equipo KTM a última hora para sustituir al fallecido Kurt Caselli, logró clasificarse en una sorprendente segunda posición, aprovechando perfectamente el traspiés de Barreda.

También hay que destacar el excelente papel de Laia Sanz. La española logró acabar en 16ª posición -la mejor en su carrera- y fue por cuarta vez consecutiva la mejor representante femenina del Rally Dakar. La piloto española cumplió con creces y superó de largo su objetivo inicial, que era acabar entre los 30 mejores.

El pódium de Motos quedó de la siguiente forma:

1º) Marc Coma (KTM), en 54h 50′ 53”

2º) Joan Viladoms (KTM), a 1h 52′ 27”

3º) Olivier Pain (Yamaha), a 2h 00′ 03”

Apretado triunfo del ruso Andrey Karginov en Camiones
Apretado triunfo del ruso Andrey Karginov en Camiones

Disputado triunfo de Andrei Karjinov en Camiones

Si la clasificación de Coches estuvo apretada, la clasificación de Camiones no le anduvo a la zaga y hubo que esperar hasta el último día para coronar al campeón, cuyo título recayó en el Kamaz del ruso Andrey Karginov, que se impuso por algo mas de tres minutos sobre el holandés Gerard de Rooy (Iveco).

Con todo por decidir, la última etapa estuvo a punto de provocar un vuelco en la clasificación general ya que De Rooy logró remontarle la ventaja que le llevaba el ruso debido a que éste se vio envuelto en un incidente provocado por el Mini del chino Yong Zhou. El vehículo del asiático se quedó atascado en mitad de la pista, lo que bloqueó el paso del Kamaz de Karginov y le hizo perder casi 10 minutos.

De Rooy apretó y logró acabar la etapa en segundo lugar y auparse al liderato final de la prueba. Sin embargo, una vez que el ruso llegó a meta, los comisarios le devolvieron 5’20”, como compensación por el tiempo perdido por el accidente. Una diferencia mínima de apenas tres minutos, suficientes para permitirle recuperar in extremis el liderato y llevarse el título a casa, por vez primera en su carrera. En tercer lugar aunque

La clasificación final en Camiones quedó finalmente así:

1º) Andrey Karginov (Kamaz), en 55h 00′ 28”

2º) Gerard De Rooy (Iveco), a 3′ 11”

3º) Eduard Nikolaev (Kamaz), a 1h 34′ 52”

Finaliza el Dakar 2012: Victorias de Desprès y Peterhansel y gran papel de Marc Coma y Nani Roma


No hubo sorpresas al final y, tal y como se esperaba, en la última etapa del Dakar 2012 (de apenas 35 kilómetros y, al estilo del ciclismo, típica de “homenaje” a los campeones) no sucedió nada anómalo y se confirmaron los pronósticos, especialmente después del batacazo que sufrió Marc Coma en la etapa del sábado, cuando el catalán sufrió un grave error de orientación que le costó perder casi 13 minutos con respecto al galo, con lo que dijo definitivamente adiós a sus ya escasas posibilidades de triunfo.

En una de las ediciones más reñidas que se recuerdan en la categoría de Motos, finalmente, venció Cyril Desprès seguido del español Marc Coma y del portugués Helder Rodrigues, en una edición que también tuvo su ración de polémica. Tenemos la duda de qué hubiera podido ocurrir si la organización no hubiese neutralizado el tramo de la etapa de Antofagasta, cuando el piloto galo quedó atrapado en el barro, lo que le llevó a perder más de ocho minutos ante Coma y que luego, debido a dicha polémica neutralización, le fueron reintegrados al piloto francés, ante el estupor general.

Sin embargo, la gloria de la victoria  no debe hacernos olvidar que, una vez más, el Dakar volvió a teñirse de luto con la muerte del argentino Jorge Martínez Boero, tras una grave caída en la primera etapa, así como de dos espectadores (el último, ayer mismo, cuando moría trágicamente un motorista colombiano que seguía la prueba).

En todo caso, con éste nuevo triunfo, el francés suma su cuarto título, que se añade a los ya conseguidos en 2005, 2007 y 2010 y desempata con Marc Coma, que hasta este año, también contaba con tres victorias en su haber.

Por su parte, en la categoría de Coches, la carrera fue dominada de principio a fin por los Mini, que se llevaron finalmente el doblete. El triunfo fue para el dúo francés Stephane Peterhansel y Jean-Paul Cotret, que llevaron su Mini X-Raid 4×4 a 41 minutos de ventaja sobre su compañero de equipo, el español Joan “Nani” Roma, acompañado en esta ocasión por el francés Michel Perin. En tercer lugar, finalizó el Toyota  del sudafricano Giniel De Villiers y el alemán Dirk Von Zitzewitz, a más de una hora del vencedor.

De esta forma, el francés Peterhansel consolida su fama como “Monsieur Dakar”, al alcanzar su décimo título en esta durísima prueba, el cuarto en la categoría de coches , y al que hay que añadir otros seis más, logrados en la categoría de motos. Con esta nueva victoria, el francés iguala en títulos al mítico Ari Vatanen, gran dominador de esta prueba entre 1987 y 1991.

En la categoría de Camiones, el título fue para el Iveco integrado por los holandeses De Rooy y Rodewald y el belga Colsoul, por delante de otro Iveco, pilotado por los también holandeses Stacet, Van Goor y Der Kinderen, que finalizaron a 51 minutos de los vencedores.

Nani Roma, al Dakar 2011 con un Nissan Navara


El vencedor del Rallye Dakar 2004 en motos, Joan “Nani” Roma,  ha anunciado en su web que participará finalmente en el Rally Dakar 2011 aprovechando una oferta in extremis del equipo Nissan Overdrive, a bordo de un Nissan Navara.

De esta manera podremos ver al piloto catalán el 2 de enero en Buenos Aires, pese a que hace justo una semana había comunicado que no lo haría ya que su equipo de entonces, la Escudería Stradale, no le podía ofrecer las garantías necesarias para poder participar en las mejores condiciones para hacer una buena carrera.

El acuerdo ha llegado en el último minuto y ha sido fruto de varias circunstancias positivas para el piloto de Folgueroles. De hecho, Nani disputará el Dakar con el coche que ya estaba preparado para el piloto belga Fredi Loix, hasta el punto de que el vehículo -que ya ha salido desde Le Havre en dirección a Argentina- porta el dorsal y el nombre del belga en su puerta.

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