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Hankook presenta su visión de los neumáticos del futuro

19 Sep

El fabricante coreano de neumáticos Hankook ha presentado en la presente edición del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt su visión acerca de cómo serán los neumáticos del futuro.

Flexup, el concepto de biciclo para la movilidad urbana según

iPlay, el concepto de biciclo para la movilidad urbana según

A su juicio y de la mano de Universidad de Cincinatti, Hankook ha presentado cinco conceptos diferentes de neumáticos, que ha dado en llamar Magfloat, Flexup, i-Play, Shiftrac y Autobine.

Dichos neumáticos fueron desarrollados en torno al tema “Connect to the Connected World” (Conectar al Mundo Conectado), con el que la compañía coreana ha sondeado distintas tecnologías de neumáticos destinadas a mejorar la movilidad del futuro, que pasa por el Car Sharing, la conducción autónoma y los vehículos interconectados.

El primero de estos conceptos, denominado Magfloat es una rueda flexible que se beneficia de los campos magnéticos que recorre las calzadas de adoquines sin problemas y también puede utilizarse en espacios interiores.

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Flexup, el neumático que permite subir escaleras sin esfuerzo

Por su parte, Flexup es un neumático cuya superficie de rodadura está basada en un principio de expansión o compresión que permite circular sin impedimentos entre el  tráfico urbano, subiendo escaleras y salvando obstáculos.

El concepto iPlay es un biciclo de construcción en suspensión más flexible. que permite una eficiencia máxima y un excelente comportamiento en los giros. Al igual que Flexup, este concepto permite a los usuarios individuales desplazarse con flexibilidad por la ciudad con una gran libertad de barreras.

Shiftrac es un neumático cuya superficie de rodadudra dividida ofrece unas excelentes características en las curvas gracias a la técnica Skating. Este concepto de neumáticos está pensado para vehículos especiales en las grandes ciudades, como coches de policía o ambulancias.

Por último, Autobine se trata de ruedas y neumáticos con alimentación energética propia que se colocan y retiran automáticamente en función del peso del vehículo y del número de pasajeros a bordo.

Los conceptos de neumáticos de Hankook han sido varias veces galardonados con premios de diseño de gran prestigio a nivel mundial. Así, en 2015 y 2016, los neumáticos Boostrac, HyBlade y Alpike recibieron los premios de diseño de Red Dot Luminary, iF Gold e IDEA Awards, mientras que Flexup (bronce) y Shiftrac (finalista) fueron premiados con el 2017 IDEA Award.

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Goodyear, nuevo patrocinador de los Cleveland Cavaliers

19 May

En plena lucha por el título de la NBA, el gigante norteamericano del neumático, Goodyear ha anunciado la firma de un importante acuerdo de patrocinio de uno los más reputados equipos de la competición baloncestística como son los Cleveland Cavaliers.

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Goodyear, nuevo patrocinador de los Cleveland Cavaliers

El acuerdo arrancará la temporada 2017/2018 y, en virtud del cual, el famoso “Wingfoot”, el pie alado, inconfundible logotipo de Goodyear, estará visible en el uniforme de los jugadores del equipo de Ohio durante un número indeterminado de temporadas.

La presentación del acuerdo se llevó a cabo en el Quicken Loans Arena (Ohio), el pabellón que alberga la sede del actual campeón de la NBA y en ella estuvieron, entre otras, las estrellas del equipo LeBron James y Kyrie Irving.

No es la primera vez que la NBA y Goodyear cruzan sus caminos. De hecho, su relación se remonta a los orígenes de la mejor Liga de baloncesto del mundo. Así pues, la firma norteamericana fue uno de los miembros fundadores de la National Basketball League (NBL), la base sobre la que se construyó  la NBA actual.

Inclusive, un equipo patrocinado por Goodyear, los Wingfoots, llegaron a ganar el título de la citada NBL el año 1937.

 

Michelin anuncia una inversión de 100 millones de euros para España

8 Feb

El fabricante de neumáticos Michelin ha anunciado que destinará una inversión de 100 millones de euros para España.

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Imagen de una de las fábricas de Michelin en España

La mitad de esa inversión, 50 millones, se destinará directamente a las dos fábricas que el fabricante galo tiene abiertas en las localidades de Valladolid y Aranda de Duero (Burgos).

En concreto, cada una de las plantas recibirá una inyección económica de 25 millones de euros, que se dedicarán a modernizar sus infraestructuras y los procesos de fabricación, para adaptarse a los nuevos productos.

El resto de la inversión se irá implementando de forma paulatina al resto de centros de Michelin en nuestro país (Araia y Lasarte, en el País Vasco) en los próximos años.

Como resultado de esta importante inyección económica, Michelin ha calculado que, sólo en sus factorías castellanoleonesas se crearán al menos 200 puestos de trabajo, de los cuales 120 esatarían en  Valladolid y 80 en Aranda.

Esta inversión se enmarca en el contexto de un año 2017, en el que la compañía contempla buenas perspectivas económicas, dada la situación de la economía y el consumo, que se espera que se mantengan constantes a lo largo del presente año.

 

Continental abandona el patrocinio del fútbol de élite

6 Feb

El fabricante alemán de neumáticos Continental ha anunciado que dejará el patrocinio del fútbol de élite para apostar por el Proyecto Vision Cero y la tecnología alemana.

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Continental anuncia el fin de su relación con el fútbol de élite

Así pues, Continental dice adiós al fútbol después de 21 años en los que la marca alemana ha sido patrocinador de los torneos futbolísticos más importantes del planeta. Desde la Copa del Mundo (donde estuvo presente en las ediciones de 2006,2010 y 2014) y el Europeo de Naciones (2008, 2012 y 2016)  hasta la UEFA Champions League, para la que fue patrocinador principal, entre los años 1995 y 2000.

A partir de ahora Continental ha decidido dar un paso atrás en el mundo del patrocinio al más alto nivel deportivo y se ha centrado en un proyecto pionero en Alemania y en Europa llamado Proyecto Vision Cero.

Dicho proyecto es una iniciativa a largo plazo para que, en un futuro más o menos próximo, se logre el cero absoluto en nuestras carreteras. Esto es, cero muertes en carretera, cero lesiones y cero accidentes.

campana_continentalPara ello, Continental aportará toda su tecnología para aumentar la seguridad, colaborando con los principales fabricantes de dispositivos de seguridad activa como el ABS o el ASR, así como mediante el desarrollo de neumáticos de primera calidad que contribuyan a una mejora en la seguridad vial.

Esta iniciativa será apoyada por una nueva campaña de marketing llamada “Movilidad mejorada por la tecnología alemana”, en la que Continental hará hincapié en su condición de proveedor de automoción que combina su tecnología propia y su conocimiento del sector de la automoción. .

Esta campaña se difundirá por toda Europa en televisión, medios impresos, en los puntos de venta de sus clientes y en plataformas online. Además, Continental también prevé entrar en el mundo de las redes sociales, con el fin de interactuar con sus usuarios y explicar los beneficios de las soluciones de movilidad que la compañía puede ofrecer.

“Estamos muy satisfechos con el excelente resultado y el retorno logrado con el patrocinio de eventos profesionales de fútbol. Esto nos ha aportado identidad frente a muchos de nuestros competidores que ,a finales de los años 90 optaron principalmente por el deporte de motor, lo  que ha significado un gran impulso en el reconocimiento de la marca en nuestros principales mercados europeos”, afirmó Nikolai Setzer, responsable de Compras Corporativas y CEO de la división de Neumáticos de Continental.

El Eagle F1 Asymmetric 3 de Goodyear, premio al Mejor Neumático de Turismo en España 2016

20 Sep

neum_del_anoLa revista española “Neumáticos y Mecánica Rápida” ha reconocido al neumático Eagle F1 Asymmetric 3 de Goodyear con el premio “Mejor Neumático del Año en España”, en su categoría de Turismos.

En la concesión del Premio al Neumático del Año tanto talleres y distribuidores, como lectores y expertos de la prensa especializada del Motor votan los neumáticos más destacados presentados en los últimos meses, en la que se ha convertido desde hace años una de las citas anuales más importantes de este sector

El jurado de esta edición ha elegido al neumático de la firma estadounidense de entre un total de 12 candidatos, destacando sus prestaciones de frenado, respuesta y control, tanto en seco como en condiciones de lluvia.

“La obtención de este premio supone un nuevo reconocimiento al trabajo realizado para poner en el mercado un producto que se convierta en el mejor aliado de los conductores para mantener el control y disfrutar del viaje”, afirmó Alberto Villarreal, Director de Marketing de Goodyear Dunlop Iberia.

“Como confirman desde Neumáticos y Mecánica Rápida, el jurado ha aplaudido sus excelentes resultados en la prueba de frenado, una necesidad fundamental de los consumidores, especialmente importante para los conductores de coches de altas prestaciones”, concluyó.

Esta tercera generación del Eagle F1 Asymmetric se hace con el mismo premio que ya conquistaron sus dos predecesores lograron en 2008 y 2011, respectivamente. Asimismo, une su nombre a otros compuestos del gigante estadounidense que también se hicieron con este galardón como el Goodyear EfficientGrip Performance, ganador del premio al Neumático del Año para  Turismos en 2014, o el el Goodyear EfficientGrip SUV que ganó el mismo premio pero en la categoría SUV en 20212.

Goodyear presenta el Eagle-360, el primer neumático esférico y para coches autónomos

2 Mar

Con motivo del Salón de Ginebra 2016, Goodyear ha presentado el Eagle-360, un prototipo de neumático diseñado de forma específica para los vehículos autónomos.

El nuevo Goodyear Eagle-360 promete revolucionar el mundo de los neumáticos

El nuevo Goodyear Eagle-360 promete revolucionar el mundo de los neumáticos

Como gran innovación, este nuevo neumático destaca por su forma revolucionaria, absolutamente esférica y por haber sido realizado con una impresora 3D. Un compuesto con el que el fabricante norteamericano presenta su particular idea de la conducción del futuro, en el que, como todo apunta, los vehículos autónomos serán habituales.

Goodyear se ha basado en un reciente estudio de Navigant Research, por el cual en 2035 se espera que las ventas anuales a nivel mundial de vehículos con capacidad de conducción autónoma se sitúen en 85 millones de unidades.

Asimismo, según el Informe de J.D. Power, realizado el pasado año, sobre las alternativas tecnológicas en los Estados Unidos, los consumidores están muy preocupados sobre cómo la tecnología permitirá garantizar la seguridad en los coches autónomos.

La esfera como solución de futuro

La forma esférica del neumático está pensada para garantizar la máxima manejabilidad, en todos los campos.

De hecho, los neumáticos multidireccionales se mueven en todos los sentidos, contribuyendo a la seguridad de los pasajeros La tecnología activa permite al neumático moverse de tal forma que reduce el deslizamiento que puede sobrevenir por riesgos potenciales, como el hielo negro o los obstáculos imprevistos, potenciando la seguridad.

Goodyear presenta el prototipo Eagle-360, el primer neumático esférico

Goodyear Eagle-360

Además, la forma esférica del Eagle-360 de Goodyear permite una conducción suave, al crear un movimiento lateral fluido, permitiendo que el coche pueda rebasar un obstáculo sin que el conductor tenga que cambiar de dirección.

Por último, como este neumático permite realizar giros de 360 grados, por lo que solventaría de un plumazo todos los posibles problemas de aparcamiento del futuro.

Los coches equipados con neumáticos esféricos necesitarán menos espacio para estacionar en las plazas de aparcamiento. Suponiendo que las zonas de aparcamiento públicas sigan funcionando igual, este sistema podría incrementar considerablemente su capacidad, sin tener que aumentar su tamaño.

Conectado por levitación magnética y uso de sensores predictivos

Continuando con las innovaciones, la conexión de los nuevos Eagle-360 de Goodyear con con la carrocería del automóvil se realiza por medio de un sofisticado sistema de levitación magnética.

El neumático se une al coche mediante campos magnéticos, de forma similar al funcionamiento de los trenes de levitación magnética, lo que aumenta el confort de los pasajeros y reduce el ruido.

Asismimo, estos neumáticos tienen como denominador común su máxima conectividad con el vehículo. Para ello incorpora unos sensores el interior del prototipo Eagle-360 y que sirven para rastrear las condiciones de la carretera, como pueden ser el tiempo o el estado de la calzada, comunicando esta información al coche, así como a otros vehículos, para mejorar la seguridad.

En paralelo, otros sensores monitorizan la presión y el desgaste de la banda. Por último, como la banda de rodadura se fabrica con una impresora 3D, será posible personalizar el neumático en función del lugar de residencia del conductor.

Biomímesis: la Naturaleza como modelo

Otra gran característica del Eagle-360 es su diseño biomimético, es deicr, imitando a la propia Naturaleza.

En concreto, la banda de rodadura imita la forma de un coral y sus bloques y surcos multidireccionales contribuyen a asegurar una buena superficie de contacto.

El fondo de los surcos cuenta con los mismos elementos que una esponja natural, que se vuelve rígida cuando está seca y se ablanda al mojarse, para ofrecer unas buenas prestaciones de conducción.

Este tipo de textura también absorbe el agua de la carretera y la expulsa por la huella del neumático, mediante una fuerza centrífuga, reduciendo sensiblemente el riesgo de aquaplanning.

“Aunque este neumático es sólo un prototipo, es un reflejo de algunas de las ideas más innovadoras de Goodyear y del modo en que se afrontarán las necesidades de los futuros conductores”, afirmó  Jean-Claude Kihn, Presidente de Goodyear EMEA.

“Creemos que el neumático prototipo Eagle-360 puede suponer una solución segura y sostenible para los consumidores, que probablemente conducirán coches autónomos en el futuro. También esperamos que sirva de inspiración para el sector del Automóvil, mientras seguimos colaborando en encontrar juntos soluciones para el futuro“, concluyó.

Dunlop retira del mercado su neumático SportMaxx GT

25 Feb

La multinacional norteamericana Goodyear Dunlop acaba de anunciar la retirada del mercado de 1.084 unidades de sus neumáticos de verano Dunlop SportMaxx GT por defectos de fabricación en el compuesto de su banda de rodadura.

Goodyear Dunlop retira del mercado su neumático SportMaxx GT

Goodyear Dunlop retira del mercado su neumático SportMaxx GT

En concreto se trata de los neumáticos de la citada gama con la medida 255/40ZR19 100Y XL producidos en las semanas 37 y 38 de 2015 (entre los días 7 y 20 de septiembre, aproximadamente).

Los neumáticos afectados pueden ser identificados por un número DOT en uno de los flanco del neumático donde se lee DN5W JC1R 3715 o DN5W JC1R 3815.

El motivo de la retirada es que, según palabras de la propia compañía norteamericana, “el uso de un compuesto incorrecto reduce significativamente el rendimiento del neumático sobre mojado lo que puede suponer un riesgo para la Seguridad Vial”.

La multinacional afirma que ya están contactando comercializadores de neumáticos, fabricantes de vehículos y, en general, clientes finales que puedan tener alguno de estos neumáticos en stock o montados para que proceder a sustitución urgente e inmediata sin coste alguno.

Asimismo, Goodyear Dunlop señala que todos los conductores que identifiquen estos neumáticos en sus coches “deben evitar conducir en carretera en condiciones de mojado”.

En el caso de que los conductores no pudiesen llegar a su vendedor de neumáticos el fabricante de neumáticos ha indicado que “proporcionará una solución alternativa”.

Por último, y para tranquilidad de todos sus clientes, Goodyear Dunlop ha asegurado que ninguna otra marca, producto o medida de la compañía está afectado por este problema.

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