La alianza Renault-Nissan alcanza las 250.000 unidades de coches eléctricos en todo el mundo


La Alianza Renault-Nissan ha conseguido un hito histórico en lo que a movilidad eléctrica se refiere al alcanzar la cifra de 250.000 unidades vendidas de este tipo de vehículos en todo el mund tras cuatro años y medio en este segmento.

Renault ZOE, el coche eléctrico número 250.000 de la Alianza Renault-Nissan
Renault ZOE, el coche eléctrico número 250.000 de la Alianza Renault-Nissan

El modelo en cuestión fue un Renault ZOE en color blanco, que salió de la factoría francesa de Boulogne-Billancour a principios de junio a manos de Yves Nivelle, un ingeniero informático galo, que cambió su vetusto coche diésel de 21 años de edad por el compacto eléctrico de la marca del rombo.

Nivelle se aprovechó de una campaña existente en Francia, impulsada desde el Ejecutivo de Hollande desde abril, por la cual los propietarios de vehículos diésel más antiguos podrían beneficiarse de un descuento de hasta 10.000 euros para su sustitución por un coche eléctrico

De toda la producción de la Alianza Renault-Nissan, el más exitoso en cuanto a ventas -y el más veterano en el mercado- es el premiado Nissan Leaf, del que se han vendido más de 180.000 unidades entre Europa y Japón. Un coche que cuenta con el honor de ser el primer vehículo eléctrico fabricado a escala mundial hasta la fecha.

No obstante, la gama conjunta de vehículos de la Alianza es de seis modelos. Dos corresponden a Nissan y cuatro a Renault.

Por un lado y junto al Nissan Leaf, el fabricante japonés también comercializa la furgoneta eléctrica e-NV200. Por otro, Renault vende el ZOE, la furgoneta Renault Kangoo ZE, el sedán SM3 ZE y el pequeño Twizy.

Actualmente, la Alianza Renault-Nissan lidera el ránking de fabricantes de vehículos eléctricos. Sölo en este año, entre los meses de enero a mayo, han vendido cerca de 31.600 vehículos eléctricos, lo que representa un incremento del 15% con respecto al mismo período del año pasado.

La Alianza Renault-Nissan ha sido recientemente elegido como el Vehículo Oficial para la Conferencia Sobre el Clima de las Naciones Unidas, que se celebrará en París entre los días 30 de noviembre al 11 de diciembre de 2015, para la que aportará una flota de 200 coches eléctricos.

Toyota y Nissan llaman a revisión a miles de coches en España por problemas en los airbags


La red de servicios oficiales de Toyota en España ha llamado a revisión a 53.400 vehículos afectados por problemas en los airbags fabricados por la marca Takata y que tantos quebrados de cabeza está generando en la marca nipona en todo el mundo.

El Toyota RAV4 de 2004, uno de los modelos llamados a revisión extraordinaria
El Toyota RAV4 de 2004, uno de los modelos llamados a revisión extraordinaria

Según el fabricante de los airbags defectuosos, se habría detectado un fallo de fabricación en el sistema de inflado de los citados dispositivos, que podrían provocar un despliegue inusual de los mismos en caso de colisión y dañar a los pasajeros.

En concreto, los modelos que Toyota ha llamado a revisión son varios de los modelos RAV4, Hilux, Yaris, Corolla y Avensis Verso, en una campaña incluida dentro de un grueso de cinco millones de unidades, sobre un total de 35 modelos de vehículos fabricados entre marzo de 2003 y noviembre de 2007.

Hasta ahora, han pasado por los talleres de la marca alrededor de unos 3,1 millones de automóviles en todo el mundo debido a los problemas con los airbags.

Por su parte, Nissan, tradicional cliente del citado fabricante de airbags,  es otra de las marcas afectadas, por lo que también ha anunciado también una muy importante llamada a revisión de varios de sus  modelos.

En concreto, el fabricante nipón va a tener que revisar más de un millón y medio de vehículos en todo el mundo, de los cuales al menos 49.000 se encuentran en España.

Los modelos afectados en nuestro país son algunos modelos antiguos del Nissan Pickup, Tino,  Patrol, Almera, Terrano, Pathfinder y X-Trail 

Nissan dice adiós a los golpes de aparcamiento


Según un estudio publicado por Nissan, al menos una de cada tres personas en Europa ha experimentado algún incidente de aparcamiento durante los últimos cinco años.

Nissan desarrolla un nuevo sistema para facilitar el aparcamiento
Nissan desarrolla un nuevo sistema para facilitar el aparcamiento

El estudio, dirigido por la agencia de investigación global YouGov, entrevistó a 9.177 conductores de Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y España con el objetivo de identificar las causas y los efectos de los impactos producidos durante el estacionamiento.

Las conclusiones fueron ciertamente sorprendentes ya que descubrió que al menos un 33% de los conductores entrevistados admitió haber dañado su coche durante los últimos cinco años, de los cuales, el 16% de ellos lo hizo durante una maniobra de estacionamiento.

Los conductores italianos han resultado ser los más propensos a los accidentes, ya que uno de cada dos entrevistados admitió haber dañado su coche durante el mismo período; un 26 % de ellos durante una maniobra de estacionamiento.

En el otro extremo, los conductores británicos han demostrado ser los más precavidos, ya que sólo un 10 % de ellos afirma haber sufrido alguna incidencia relacionada con el estacionamiento.

En cuatro de los cinco países en los que se realizaron encuestas, la marcha atrás demostró ser la maniobra más difícil, ya que esta delicada tarea supuso el 45% de los impactos producidos durante el estacionamiento. En Italia, el 51 % de los impactos fueron causados marcha atrás.

Nissan Pulsar Perfect Parking, para acabar con los golpes de aparcamiento
Nissan Pulsar Perfect Parking, para acabar con los golpes de aparcamiento

Los conductores de los vehículos tipo berlina son los más afectados ya que la tasa de incidentes relacionados con el estacionamiento es la más elevada en esta categoría popular de vehículos (27%).

Por su parte, los conductores españoles permanecen en segundo lugar por detrás de Italia. Un 25% de los accidentes producidos en España se produjeron durante una maniobra de estacionamiento.

En el lado opuesto, los conductores alemanes y franceses demostraron ser más diestros a la hora de aparcar, ya que este tipo de choques sólo representa el 11% y el 10% de los accidentes, respectivamente.

Con el fin de romper con esta curiosa pero sin embargo incesante estadística, Nissan ha creado una tecnología específica, integrada por una cámara de 360º  y un detector de movimiento y la ha instalado en el nuevo Pulsar.

La cámara de visión 360º ofrece al conductor una vista de pájaro virtual de su vehículo mientras maniobra para aparcar, lo que supone toda una “red de seguridad” para los conductores.

Una tecnología que, en palabras de Bastien Schupp, vicepresidente de Marketing de Nissan Europa, “puede eliminar el estrés de aparcar y ayudarles a estacionar con seguridad, además de evitar daños en su coche”.

Nissan y Gran Turismo presentan la edición 2015 de la Nissan PlayStation GT Academy


nissan-gt-academy-logoNissan, PlayStation y Polyphony Digital han presentado la fase europea de la edición 2015 de su conocida GT Academy, que alcanza ya su séptima edición.

Esta original academia de conductores on-line usa como plataforma el realismo y la tecnología de la famosa saga del videojuego Gran Turismo y PlayStation, por medio de la cual, Nissan busca cada año jóvenes talentos del automovilismo virtual y pasarlos al mundo real y convertirlos en auténticos pilotos de élite.

El premio de este año es suculento ya que el proceso de selección final del ganador, tradicionalmente disputado en Silverstone, se traslada al circuito de Yas Marina en Abu Dabi.

Allí, el ganador disfrutará del “premio gordo”, consistente en una nueva carrera como piloto en la Blancpain Endurance Series, al volante de un Nissan GT-R NISMO GT3. Una experiencia que permitió lanzar a pilotos ahora consagrados como Jann Mardenborough o  Lucas Ordóñez, entre otros.

La fase clasificatoria de Nissan PlayStation GT Academy se lleva a cabo desde el 21 de abril hasta el 16 de junio mediante un “evento de temporada” en Gran Turismo 6 para PlayStation 3.

Nissan y Gran Turismo presentan una nueva edición de la Nissan PlayStation GT Academy
Nissan y Gran Turismo presentan una nueva edición de la Nissan PlayStation GT Academyemy

La competición está abierta a jugadores mayores de 18 años que residan en uno de los 12 países europeos participantes, que se reparten entre los siguientes grupos:

  • Iberia (España, Portugal)
  • Francia
  • Italia
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Benelux (Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo)
  • Europa Central y del Este (Polonia, Hungría, República Checa).

Los términos y condiciones, así como el criterio de elegibilidad, pueden consultarse en su perfil de Facebook o en la web del videojuego Gran Turismo

El progreso de los nuevos campeones de GT Academyy se puede seguir en el Facebook oficial de la Academia  o en su cuenta de Twitter .

Mercedes construirá en Barcelona su futuro pick-up, en colaboración con Renault y Nissan


La alianza entre Daimler y Renaul-Nissan será la piedra angular sobre la que Mercedes desarrollará su futuro -y esperado- pick-up de una tonelada, que supondrá el debut de la marca germana en este segmento.

El futuro pick-up de Mercedes se construirá en Barcelona a partir de 2020
El futuro pick-up de Mercedes se construirá en Barcelona a partir de 2020

Así pues, este pick-up de Mercedes compartirá arquitectura con la nueva Nissan NP300 pero será diseñada y desarrollada por Daimler para cubrir las necesidades específicas de sus clientes y contará con todas las prestaciones y características de la marca de la estrella.

Del futuro proyecto, cuyo nombre está aún por determinar, ya se sabe que tendrá doble cabina e irá destinada tanto a uso personal como comercial y se distribuirá en los mercados de Europa, Australia, Sudáfrica y América Latina.

De esta forma, Mercedes va a aprovechar las sinergias de la amplia experiencia de Nissan como fabricante de pick-up, segmento en el cual lleva más de 80 años y es en la actualidad el segundo fabricante mundial de este tipo de vehículos, con más de 14 millones de unidades fabricadas.

“Merdeces-Benz es la marca premium con un crecimiento más rápido del mundo. Entrar en el creciente segmento de las pick-up de tamaño medio es un paso importante para seguir con nuestro proceso de crecimiento global. Gracias a nuestra sólida asociación con la Alianza Renault-Nissan, somos capaces de reducir drásticamente el tiempo y el coste necesarios para acceder a este segmento clave”, ha afirmado Dieter Zetsche, Presidente del Consejo de Administración de Daimler AG y jefe de la división de coches de Mercedes-Benz

Barcelona, pieza clave para su producción

En función del mercado al que va a ir dirigida su distribución, la producción del futuro pick-up de Mercedes se llevará a cabo en las plantas operativas de Nissan en Barcelona y en la localidad argentina de Córdoba (Argentina),

La planta de Nissan en Barcelona desarrollará el nuevo pick-up de Mercedes
La planta de Nissan en Barcelona desarrollará el nuevo pick-up de Mercedes

La planta de Nissan en la Ciudad Condal se encargará de la fabricación tanto del futuro pick-up de Mercedes como de los Nissan NP300 y un nuevo pick-up de Renault, para la práctica totalidad de los mercados mundiales.

Por su parte, la planta de Córdoba será la encargada de la producción de estos mismos vehículos que se distribuirán a los mercados de Norteamérica y América Latina.

En ambos casos, no se espera que la producción del pick-up de Mercedes pueda dar comienzo al menos hasta finales de la presente década.

La fábrica de Barcelona producirá unas 120.000 pick-up al año para los tres socios, mientras que en la de Córdoba se fabricarán al menos 70.000. Con ello se espera conseguir una elevada tasa de localización de piezas, con el fin de expandir las bases de suministro en España y Argentina de manera significativa.

“Gracias a nuestra cooperación con Daimler en este proyecto, podremos compartir el coste de inversión en la fábrica de Córdoba, y al mismo tiempo abrir nuevos mercados en América Latina para la Alianza Renault-Nissan. Este proyecto también nos permitirá optimizar la capacidad de producción en la fábrica de Barcelona y mejorar nuestra competitividad en un segmento importante”, afirmó Carlos Ghosn, Presidente de Renault-Nissan.

Renault también tendrá su propio pick-up

En paralelo y de cara a un futuro más cercano, Nissan y Renault ya están desarrollando otro pick-up de características similares para la marca francesa y que también compartirá arquitectura con la Nissan NP300.

Este vehículo, que contará con el diseño y la imagen de Renault, también es la primera pick-up de una tonelada de Renault. Su producción empezará en 2016 y supondrá la segunda incursión de la marca del rombo en este segmento, tras el lanzamiento de un pick-up de media tonelada a finales de este mismo año.

El proyecto conjunto de la pick-up es el último hito en la unión estratégica entre Daimler y la Alianza Renault-Nissan, que este mes celebra su 5º aniversario.

Una cooperación que comenzó el 10 de abril de 2010, limitada únicamente a tres proyectos para Europa, y que desde entonces no ha dejado de crecer hasta alcanzar los 13 proyectos en Europa, Asia y América.

Desvelada la lista de los 10 finalistas a Mejor Coche del Año en el Mundo 2015


Uno de los premios más prestigiosos y ansiados galardone que se conceden en el mundo de la Automoción es el de Mejor Coche del Año en el Mundo (World Car of the Year) 2015.

El nuevo Ford Mustang, uno de los 10 finalistas al premio al Mejor Coche del Año del Mundo 2015
El Ford Mustang, uno de los 10 finalistas al premio al Mejor Coche del Año del Mundo 2015

El ganador de dicho premio, concedido por un jurado integrado por 75 periodistas del Motor a nivel internacional, se desvelará el próximo 2 de abril, durante la celebración del Salón del Automóvil de Nueva York.

De momento y para abrir boca, los organizadores han confirmado la lista de 10 finalistas que optarán al preciado galardón que además, de en su categoría general, también reconocerá al coche más destacado en otras categorías como el más lujoso, el mejor deportivo, el más ecológico o el mejor diseño del año.

En concreto, la lista de los 10 aspirantes es la siguiente:

  • BMW Serie 2 Active Tourer
  • Citroën C4 Cactus
  • Ford Mustang
  • Hyundai Genesis
  • Jeep Renegade
  • Mazda2
  • Mercedes Clase C
  • Mini 5 puertas
  • Nissan Qashqai
  • Volkswagen Passat

Nissan Leaf, el coche que brilla de noche


Nissan ha utilizado la imagen de su exitoso Leaf para presentar una curiosa solución para aumentar la visibilidad de sus coches por la noche y que puede revolucionar el mundo de la automoción.

Nissan presenta Starpath, la pintura que brilla de noche
Nissan presenta Starpath, la pintura que brilla de noche

Se trata de una novedosa pintura orgánica llamada Starpath, cuyo principal componente es el estroncio de aluminato, que permite absorber los rayos ultravioleta durante el día y suministrar brillo suficiente al vehículo entre ocho y diez horas durante la noche.

Esta pintura ya está disponible y, según el fabricante, cuenta con una caducidad de al menos 25 años.

Japón ya tiene más puntos de recarga de coches eléctricos que gasolineras


El país del Sol Naciente nunca deja de sorprendernos, especialmente en lo que a los avances tecnológicos se refiere.

Japón ya cuenta con más puntos de recarga eléctrica que gasolineras
Japón ya cuenta con más puntos de recarga eléctrica que gasolineras

Mientras en la mayor parte de países occidentales la evolución hacia el coche eléctrico sigue en aumento pero con unas cuotas de penetración de mercado y de crecimiento mínimas y prácticamente inapreciables, Japón ha sorprendido con el resultado de un estudio que ha determinado que, a fecha de hoy, ya hay más estaciones de recarga para vehículos eléctricos que gasolineras convencionales desplegadas a lo largo del territorio nipón.

Dicho estudio ha sido llevado a cabo por Nissan y asegura que actualmente en Japón habría más de 40.000 puntos de recarga para coches eléctricos frente a las 34.000 estaciones de servicio para motores térmicos.

Este hecho es de vital relevancia porque, como es sabido, el principal hándicap con el que cuenta la implantación del coche eléctrico en Europa y EE.UU. viene dada por la dificultad de encontrar puntos fiables de recarga.

Esto está íntimamente unido al hecho de la escasa autonomía que ofrecen actualmente los actuales modelos de este tipo de motorización (en torno a los 150 kilómetros de media)

Ello ha generado una razonable desconfianza en el usuario final, que no se atreve a optar por este tipo de coches ante el temor de no poder usarlo a fondo, al no contar con el número suficiente de puntos de recarga que le permitan afrontar un viaje sin temor a quedarse “tirado”, sin energía.

Ahora bien, este dato tiene cierta “trampa”ya que Nissan ha incluido en esta lista no sólo los puntos de recarga generales, esto es las conocidas como “electrolineras” a la vista del consumidor final, sino también los puntos de recarga individuales, sitos en los garajes privados.

Con todo y con ello, el dato en su conjunto es ciertamente revelador del camino a seguir en un futuro próximo, especialmente si se desea cumplir con los objetivos de ventas para este tipo de coches y que los propios fabricantes se han marcado.

“Un elemento importante del continuo crecimiento del mercado es el desarrollo de la infraestructura de recarga”, ha explicado Joseph G. Peter, Director Financiero de Nissan.

Sin la implicación directa de las marcas no habrá crecimiento

El informe desvela un dato que puede marcar las líneas maestras por las que debería discurrir el camino a seguir para una implantación masiva de estos puntos de recarga y, por ende, dar el empujón definitivo a este incipiente segmento.

Tesla Motors ya cuenta con su propia red de puntos de recarga
Tesla Motors ya cuenta con su propia red de puntos de recarga

Está claro que, al menos a corto o medio plazo, no se puede contar con la colaboración de las grandes petroleras a la hora de incluir puntos de recarga en sus gasolineras.

Evidentemente, el motivo no es otro que el de no entrar en una pugna comercial consigo mismos a la hora de unir bajo un mismo techo negocios aparentemente complementarios como son el suministro de energía eléctrica y de combustibles tradicionales.

Por lo tanto, el informe indica que la alternativa debería venir de una cada vez más firme apuesta de los propios fabricantes en el desarrollo de redes de sus propias distribución energética.

En este sentido, el primero en iniciar ese camino ha sido Tesla Motors. El fabricante norteamericano ya  ha comenzado a desplegar su propia red de puntos de recarga propios en EE.UU., con el fin de potenciar las ventas de sus modelos.

Una tendencia a la que otros fabricantes como BMW y el Grupo Volkswagen van a comenzar a sumarse puesto que ya han anunciado planes específicos para desarrollar sus propias redes.

Lucas Ordóñez estará en Le Mans con el nuevo Nissan GT-R LM Nismo


Toda vez que ya se sabe que Marc Gené será el cabeza de cartel de Nissan para pilotar su nuevo y flamante GT-R LM Nismo en las 24 Horas de Le Mans, el equipo japonés ha desvelado los nombres del resto de pilotos que tratarán de llevar al nuevo bólido nipón a lo más alto del cajón en la mítica carrera francesa.

Lucas Ordóñez estará en Le Mans a bordo del nuevo Nissan GT-R LM Nismo
Lucas Ordóñez estará en Le Mans a bordo del nuevo Nissan GT-R LM Nismo

En concreto, el español Lucas Ordóñez, que formará pareja con el japonés Tsugio Masuda, ha sido el elegido, junto al británico Jann Mardenborough y el alemán Michael Krumm.

El piloto madrileño, de 29 años, tiene en su haber el hito de ser el primer piloto que ganó en 2008 la Nissan GT Academy, la plataforma virtual de la conocida saga Gran Turismo de PlayStation y la marca japonesa, dedicada a la búsqueda de talentos para los circuitos de entre sus miles de jugadores.

Desde el año 2009 su trayectoria como piloto, siempre dentro de la esfera de Nissan, su trayectoria ha sido marcadamente ascendente, especialmente las últimas temporadas, en las que alternó su participación en las Super GT Series con las 24 Horas de Le Mans. Participó en la categoría LMP2, logrando un segundo y un tercer puesto como mejores clasificaciones, correspondientes a los años 2011 y 2013, respectivamente.

Por si acaso, y antes de que llegue la cita francesa, el madrileño debutará en la categoría GT500, la categoría reina del campeonato Super GT japonés, también a los mandos de un Nissan GT-R LM Nismo, muy similar al que conducirá en Le Mans el próximo mes de junio.

“Cuando recibí la llamada diciéndome que iba a competir con el Nissan GT-R LM Nismo fue como ganar la GT Academy de nuevo. El año pasado fue increíble, correr en Japón y aprender todo acerca de una cultura única y de sus carreras. Ahora tengo la oportunidad de competir en la máxima categoría en Japón y en Le Mans estaré en el último GT-R”, afirmó un emocionado Lucas Ordóñez.

Por su parte, el caso del joven piloto galés Jann Mardenborough es absolutamente único en la historia del automovilismo. Un joven de Cardiff que hasta hace cuatro años, pasaba la mayoría de su tiempo viendo videos de las carreras de Lewis Hamilton y jugando a la PlayStation.

Jann Mardenborough, nuevo piloto de Nissan para el Mundial de Resistencia de 2014
Jann Mardenborough, nuevo piloto de Nissan para el Mundial de Resistencia de 2014

En 2011 se inscribió en la Nissan GT Academy y de ahí, prácticamente sin más experiencia que unas carreras en el campeonato británico de GT en 2012, dio el salto a la Fórmula 3 británica en 2012 y 2013, para pasar a la GP3  con el equipo Arden el pasado 2014, firmando una notable novena plaza final.

Debutó en las 24 Horas de Le Mans el año 2013, de la mano del equipo inglés Greaves Motorsport en la categoría LMP2, sorprendiendo a todos con una increíble tercera posición en su categoría. El pasado año repitió participación en la misma categoría, esta vez con el equipo OAK Racing, finalizando en la quinta plaza.

A sus 21 años, le llega a Mardenborough su gran oportunidad ya que ha sido confirmado por Nissan para la disputa del Mundial de Resistencia al completo, a bordo del nuevo GT-R LM Nismo.

Quiero demostrar que existe un camino diferente para llegar a lo más alto del Motorsport, no solo se puede ganar en Le Mans después de años y años en el costoso karting. Es un honor para mí haber sido elegido para competir con Nissan en LMP1. He corrido en Le Mans en dos ocasiones en LMP2, por lo que he podido ver muy de cerca en pista los actuales LMP1. Pensar que estaré compitiendo con uno de ellos este año es muy emocionante. El Nissan GT-R LM Nismo va a ser un prototipo histórico y tendré la oportunidad de pilotarlo“, afirmó el joven piloto británico.

Por último, junto a Ordoñez y Mardenborough en la alineación de pilotos de Nissan para LMP1 estará el veterano piloto alemán, Michael Krumm, probador de la firma nipona y el primero en pilotar el Nissan GT-R LM Nismo.

Bien conocido por su capacidad para desarrollar automóviles, a sus 44 años, el piloto germano aportará la dosis imprescindible de experiencia que le dan seis participaciones en Le Mans, con dos de ellas en el pódium (2o02 y 2013) y casi 20 años en el campeonato japonés de Super GT.

Nissan presenta en la Superbowl su nuevo GT-R LM Nismo para Le Mans y Marc Gené será su piloto


Uno de los acontecimientos deportivos más importantes del año en todo el mundo, si no el que más, es la Superbowl. Con una audiencia potencial de más de 110 millones de espectadores, la final de la Liga de fútbol americano más famosa del mundo es el escaparate ideal para cualquier anunciante.

El nuevo Nissan GT-R LM Nismo competirá en Le Mans 2015
El nuevo Nissan GT-R LM Nismo competirá en Le Mans 2015

Además, por el “target” objetivo del público -eminentemente masculino- no es de extrañar que muchos de los anuncios son de coches. Sin embargo, pocas veces habíamos podido ver que un fabricante emplease este incomparable espacio publicitario para anunciar la llegada de un coche que no está destinado a la venta sino a promocionar un coche que correrá las 24 Horas de Le Mans.

Eso es lo que ha hecho Nissan esta madrugada, que ha presentado el anuncio “With Dad” (“con Papá”), en el que el fabricante nipón ha desvelado las primeras imágenes del esperado Nissan GT-R LM Nismo, el coche con el que aspirará a la victoria en las 24 Horas de Le Mans de 2015.

Tras el fiasco que supuso para Nissan el lanzamiento del Deltawing, el nuevo GT-R LM Nismo quiere ser la alternativa de la marca japonesa a Audi, Porsche y Peugeot para la conocida prueba francesa aunque también participará en la categoría de LMP1 del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), que dará comienzo el próximo 12 de abril en Silverstone.

Marc Gené, nuevo fichaje de Nissan para ganar en Le Mans
Marc Gené, nuevo fichaje de Nissan para ganar en Le Mans

Se trata de un coche totalmente nuevo, de tracción delantera, propulsado por un motor de gasolina 3.0 V6 biturbo, equipado con KERS. Diseñado hace más de un año, Nissan comenzó en 2014 a realizar sus primeras pruebas, en concreto en el Estado norteamericana de Arizona, y ha continuado con éxito la pasada semana en el Circuito de las Américas en Texas.

Lo que el fabricante japonés no ha desvelado aún su plantel de pilotos para el Mundial de Resistencia salvo la confirmación de Marc Gené como primer espada para llevar al nuevo GT-R LM Nismo a la victoria en Le Mans.

El piloto catalán cuenta con una sólida experiencia en la mítica prueba de resistencia, en la que ha disputado ocho ocasiones las 24 Horas de Le Mans y además es piloto de pruebas de Ferrari desde 2005.

El nuevo Nissan GT-R LM Nismo contará con el apoyo de la firma de lubricantes Motul, la marca de relojes suiza TAG Heuer y Michelin, el fabricante francés de neumáticos como socios principales.

Roel de Vries, Director Global de Marketing y Estrategia de Marca de Nissan ha afirmado que “es un gran honor haber presentado el Nissan GT-R LM Nismo durante la Super Bowl. La combinación de la Super Bowl y las 24 Horas de Le Mans, dos de las pruebas deportivas más seguidas del mundo, nos ha dado una oportunidad única de presentar nuestro programa de deporte del Motor más ambicioso de los últimos años“.

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