Nissan lanza un bobsleigh de siete plazas inspirado en el X-Trail


Como dice el refrán, “no sólo de pan vive el hombre” y por eso los diseñadores de Nissan se han puesto manos a la obra para lanzar su última y más revolucionaria creación.

Nissan lanza un revolucionario bobsleigh inspirado en el X-Trail
Nissan lanza un revolucionario bobsleigh inspirado en el X-Trail

Una creación que, contrariamente a lo que podríamos imaginarnos, nada tiene que ver con las cuatro ruedas, por más que tenga como fuente de inspiración uno de los modelos más exitosos de la firma nipona.

En concreto estamos hablando del Nissan Bobsleigh X-Trail, un trineo de competición, el primer bobsleigh que permite albergar a siete personas , inspirado en el Nissan X-Trail y que es capaz de alcanzar la nada despreciable velocidad de 100 kms/h y generar una fuerza G de 4,5.

El bobsleigh imita el diseño del Nissan X-Trail del que toma su frontal y cuenta con siete asientos y se desarrolló utilizando dibujos y diseño asistido por ordenador (CAD).

Precisamente, de la nueva cámara de visión de 360º que monta su conocido todo terreno, toma su diseño el habitáculo del trineo. En concreto, el diseño del cockpit proporciona a los pasajeros una visión cenital de 360 grados para observar toda la acción

Por otra parte, el bobsleigh  cuenta con el sofisticado sistema de tracción integral ALL MODE 4×4-i del Nissan X-Trail para facilitar el control del trineo sobre el hielo a su piloto.

En la creación del bobsleigh se han involucrado entre otros, Darryl Scriven, responsable de Diseño del Centro de Diseño de Nissan Europa, el experto constructor de bobsleighs Diego Menardi y el asesor deportivo Ian Richardson, con el fin de combinar el diseño automovilístico con la aerodinámica olímpica.

Ian Richardson y Diego Menardi suman entre ambos más de 50 años de experiencia en esta industria y han puesto su conocimiento en la creación y diseño de trineos de competición a disposición de numerosos equipos en todo el mundo.

Por último, preguntado acerca del por qué de la incursión de una marca como Nissan en un campo tan inusual como el del diseño de un trineo como éste, Darryl Scriven afirmó:

“Queríamos ofrecer la oportunidad de experimentar la naturaleza aventurera de nuestros crossover a través de la emoción del bobsleigh olímpico”.

“El equipo europeo de diseño de Nissan se inspiró en las formas y el carácter del X-Trail para crear el X-Trail Bobsleigh, construido a mano por Diego Menardi en su taller de Cortina, Italia. El resultado reproduce las ideas y la tecnología de los revolucionarios crossovers de la marca”, concluyó.

Renault-Nissan y sus socios instalan 90 nuevos puntos de carga alrededor de París para la COP21


alianza-renault-nissan-logoLa alianza Renault-Nissan ha anunciado la instalación de 90 nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos en los alrededores de París, con motivo de la celebración  de la próxima Cumbre Mundial sobre Cambio Climático, conocida también como COP21, que tendrá lugar en la capital francesa entre el 30 noviembre y el 11 diciembre

Esta instalación se va a llevar a cabo gracias a la colaboración de los socios del fabricante galo para el desarrollo de vehículos eléctricos, tales como el proveedor energético francés EDF, Schneider Electric, la empresa pública Aeropuertos de París, el Ayuntamiento de París y SNCF, la compañía ferroviaria nacional de Francia.

Estas estaciones de carga, varias de los cuales serán donados por Schneider Electric, abastecerán a los 200 vehículos eléctricos que darán servicio para el traslado de los personajes VIP que asistirán a la cumbre (negociadores, delegados y los medios de comunicación).

Renault-Nissan y sus socios instalan 90 nuevos puntos de carga alrededor de París para la COP21
Renault-Nissan desplegará 90 puntos de carga alrededor de París

Las estaciones de carga, entre ultrarrápidas (que permiten recargar hasta un 80% de la batería en apenas 30 minutos) y estándar que se desplegarán por París, utilizarán electricidad renovable y generarán muy bajas emisiones de carbono de EDF. Esto permitirá a la flota de vehículos de la alianza Renault-Nissan cubrir más de 400.000 kilómetros en dos semanas sin generar apenas emisiones contaminantes.

“La COP21 es una llamada a la acción para reducir el impacto del cambio climático, incluyendo el calentamiento global resultante de transporte personal”, afirmó Carlos Ghosn, CEO de la corporación francesa.

“Los vehículos eléctricos son la única solución de transporte existente, práctico y asequible a los retos ambientales de nuestro planeta y están disponibles en la actualidad. La ampliación de la infraestructura de los vehículos eléctricos es obligatoria para cualquier ciudad o Estado que se tome en serio el cuidado del medio ambiente “, añadió.

Se espera que más de 20.000 participantes de 195 países de la ONU asistián a la 21ª Conferencia Anual de las Partes

 

La alianza Renault-Nissan alcanza las 250.000 unidades de coches eléctricos en todo el mundo


La Alianza Renault-Nissan ha conseguido un hito histórico en lo que a movilidad eléctrica se refiere al alcanzar la cifra de 250.000 unidades vendidas de este tipo de vehículos en todo el mund tras cuatro años y medio en este segmento.

Renault ZOE, el coche eléctrico número 250.000 de la Alianza Renault-Nissan
Renault ZOE, el coche eléctrico número 250.000 de la Alianza Renault-Nissan

El modelo en cuestión fue un Renault ZOE en color blanco, que salió de la factoría francesa de Boulogne-Billancour a principios de junio a manos de Yves Nivelle, un ingeniero informático galo, que cambió su vetusto coche diésel de 21 años de edad por el compacto eléctrico de la marca del rombo.

Nivelle se aprovechó de una campaña existente en Francia, impulsada desde el Ejecutivo de Hollande desde abril, por la cual los propietarios de vehículos diésel más antiguos podrían beneficiarse de un descuento de hasta 10.000 euros para su sustitución por un coche eléctrico

De toda la producción de la Alianza Renault-Nissan, el más exitoso en cuanto a ventas -y el más veterano en el mercado- es el premiado Nissan Leaf, del que se han vendido más de 180.000 unidades entre Europa y Japón. Un coche que cuenta con el honor de ser el primer vehículo eléctrico fabricado a escala mundial hasta la fecha.

No obstante, la gama conjunta de vehículos de la Alianza es de seis modelos. Dos corresponden a Nissan y cuatro a Renault.

Por un lado y junto al Nissan Leaf, el fabricante japonés también comercializa la furgoneta eléctrica e-NV200. Por otro, Renault vende el ZOE, la furgoneta Renault Kangoo ZE, el sedán SM3 ZE y el pequeño Twizy.

Actualmente, la Alianza Renault-Nissan lidera el ránking de fabricantes de vehículos eléctricos. Sölo en este año, entre los meses de enero a mayo, han vendido cerca de 31.600 vehículos eléctricos, lo que representa un incremento del 15% con respecto al mismo período del año pasado.

La Alianza Renault-Nissan ha sido recientemente elegido como el Vehículo Oficial para la Conferencia Sobre el Clima de las Naciones Unidas, que se celebrará en París entre los días 30 de noviembre al 11 de diciembre de 2015, para la que aportará una flota de 200 coches eléctricos.

Toyota y Nissan llaman a revisión a miles de coches en España por problemas en los airbags


La red de servicios oficiales de Toyota en España ha llamado a revisión a 53.400 vehículos afectados por problemas en los airbags fabricados por la marca Takata y que tantos quebrados de cabeza está generando en la marca nipona en todo el mundo.

El Toyota RAV4 de 2004, uno de los modelos llamados a revisión extraordinaria
El Toyota RAV4 de 2004, uno de los modelos llamados a revisión extraordinaria

Según el fabricante de los airbags defectuosos, se habría detectado un fallo de fabricación en el sistema de inflado de los citados dispositivos, que podrían provocar un despliegue inusual de los mismos en caso de colisión y dañar a los pasajeros.

En concreto, los modelos que Toyota ha llamado a revisión son varios de los modelos RAV4, Hilux, Yaris, Corolla y Avensis Verso, en una campaña incluida dentro de un grueso de cinco millones de unidades, sobre un total de 35 modelos de vehículos fabricados entre marzo de 2003 y noviembre de 2007.

Hasta ahora, han pasado por los talleres de la marca alrededor de unos 3,1 millones de automóviles en todo el mundo debido a los problemas con los airbags.

Por su parte, Nissan, tradicional cliente del citado fabricante de airbags,  es otra de las marcas afectadas, por lo que también ha anunciado también una muy importante llamada a revisión de varios de sus  modelos.

En concreto, el fabricante nipón va a tener que revisar más de un millón y medio de vehículos en todo el mundo, de los cuales al menos 49.000 se encuentran en España.

Los modelos afectados en nuestro país son algunos modelos antiguos del Nissan Pickup, Tino,  Patrol, Almera, Terrano, Pathfinder y X-Trail 

Nissan dice adiós a los golpes de aparcamiento


Según un estudio publicado por Nissan, al menos una de cada tres personas en Europa ha experimentado algún incidente de aparcamiento durante los últimos cinco años.

Nissan desarrolla un nuevo sistema para facilitar el aparcamiento
Nissan desarrolla un nuevo sistema para facilitar el aparcamiento

El estudio, dirigido por la agencia de investigación global YouGov, entrevistó a 9.177 conductores de Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y España con el objetivo de identificar las causas y los efectos de los impactos producidos durante el estacionamiento.

Las conclusiones fueron ciertamente sorprendentes ya que descubrió que al menos un 33% de los conductores entrevistados admitió haber dañado su coche durante los últimos cinco años, de los cuales, el 16% de ellos lo hizo durante una maniobra de estacionamiento.

Los conductores italianos han resultado ser los más propensos a los accidentes, ya que uno de cada dos entrevistados admitió haber dañado su coche durante el mismo período; un 26 % de ellos durante una maniobra de estacionamiento.

En el otro extremo, los conductores británicos han demostrado ser los más precavidos, ya que sólo un 10 % de ellos afirma haber sufrido alguna incidencia relacionada con el estacionamiento.

En cuatro de los cinco países en los que se realizaron encuestas, la marcha atrás demostró ser la maniobra más difícil, ya que esta delicada tarea supuso el 45% de los impactos producidos durante el estacionamiento. En Italia, el 51 % de los impactos fueron causados marcha atrás.

Nissan Pulsar Perfect Parking, para acabar con los golpes de aparcamiento
Nissan Pulsar Perfect Parking, para acabar con los golpes de aparcamiento

Los conductores de los vehículos tipo berlina son los más afectados ya que la tasa de incidentes relacionados con el estacionamiento es la más elevada en esta categoría popular de vehículos (27%).

Por su parte, los conductores españoles permanecen en segundo lugar por detrás de Italia. Un 25% de los accidentes producidos en España se produjeron durante una maniobra de estacionamiento.

En el lado opuesto, los conductores alemanes y franceses demostraron ser más diestros a la hora de aparcar, ya que este tipo de choques sólo representa el 11% y el 10% de los accidentes, respectivamente.

Con el fin de romper con esta curiosa pero sin embargo incesante estadística, Nissan ha creado una tecnología específica, integrada por una cámara de 360º  y un detector de movimiento y la ha instalado en el nuevo Pulsar.

La cámara de visión 360º ofrece al conductor una vista de pájaro virtual de su vehículo mientras maniobra para aparcar, lo que supone toda una “red de seguridad” para los conductores.

Una tecnología que, en palabras de Bastien Schupp, vicepresidente de Marketing de Nissan Europa, “puede eliminar el estrés de aparcar y ayudarles a estacionar con seguridad, además de evitar daños en su coche”.

Nissan y Gran Turismo presentan la edición 2015 de la Nissan PlayStation GT Academy


nissan-gt-academy-logoNissan, PlayStation y Polyphony Digital han presentado la fase europea de la edición 2015 de su conocida GT Academy, que alcanza ya su séptima edición.

Esta original academia de conductores on-line usa como plataforma el realismo y la tecnología de la famosa saga del videojuego Gran Turismo y PlayStation, por medio de la cual, Nissan busca cada año jóvenes talentos del automovilismo virtual y pasarlos al mundo real y convertirlos en auténticos pilotos de élite.

El premio de este año es suculento ya que el proceso de selección final del ganador, tradicionalmente disputado en Silverstone, se traslada al circuito de Yas Marina en Abu Dabi.

Allí, el ganador disfrutará del “premio gordo”, consistente en una nueva carrera como piloto en la Blancpain Endurance Series, al volante de un Nissan GT-R NISMO GT3. Una experiencia que permitió lanzar a pilotos ahora consagrados como Jann Mardenborough o  Lucas Ordóñez, entre otros.

La fase clasificatoria de Nissan PlayStation GT Academy se lleva a cabo desde el 21 de abril hasta el 16 de junio mediante un “evento de temporada” en Gran Turismo 6 para PlayStation 3.

Nissan y Gran Turismo presentan una nueva edición de la Nissan PlayStation GT Academy
Nissan y Gran Turismo presentan una nueva edición de la Nissan PlayStation GT Academyemy

La competición está abierta a jugadores mayores de 18 años que residan en uno de los 12 países europeos participantes, que se reparten entre los siguientes grupos:

  • Iberia (España, Portugal)
  • Francia
  • Italia
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Benelux (Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo)
  • Europa Central y del Este (Polonia, Hungría, República Checa).

Los términos y condiciones, así como el criterio de elegibilidad, pueden consultarse en su perfil de Facebook o en la web del videojuego Gran Turismo

El progreso de los nuevos campeones de GT Academyy se puede seguir en el Facebook oficial de la Academia  o en su cuenta de Twitter .

Mercedes construirá en Barcelona su futuro pick-up, en colaboración con Renault y Nissan


La alianza entre Daimler y Renaul-Nissan será la piedra angular sobre la que Mercedes desarrollará su futuro -y esperado- pick-up de una tonelada, que supondrá el debut de la marca germana en este segmento.

El futuro pick-up de Mercedes se construirá en Barcelona a partir de 2020
El futuro pick-up de Mercedes se construirá en Barcelona a partir de 2020

Así pues, este pick-up de Mercedes compartirá arquitectura con la nueva Nissan NP300 pero será diseñada y desarrollada por Daimler para cubrir las necesidades específicas de sus clientes y contará con todas las prestaciones y características de la marca de la estrella.

Del futuro proyecto, cuyo nombre está aún por determinar, ya se sabe que tendrá doble cabina e irá destinada tanto a uso personal como comercial y se distribuirá en los mercados de Europa, Australia, Sudáfrica y América Latina.

De esta forma, Mercedes va a aprovechar las sinergias de la amplia experiencia de Nissan como fabricante de pick-up, segmento en el cual lleva más de 80 años y es en la actualidad el segundo fabricante mundial de este tipo de vehículos, con más de 14 millones de unidades fabricadas.

“Merdeces-Benz es la marca premium con un crecimiento más rápido del mundo. Entrar en el creciente segmento de las pick-up de tamaño medio es un paso importante para seguir con nuestro proceso de crecimiento global. Gracias a nuestra sólida asociación con la Alianza Renault-Nissan, somos capaces de reducir drásticamente el tiempo y el coste necesarios para acceder a este segmento clave”, ha afirmado Dieter Zetsche, Presidente del Consejo de Administración de Daimler AG y jefe de la división de coches de Mercedes-Benz

Barcelona, pieza clave para su producción

En función del mercado al que va a ir dirigida su distribución, la producción del futuro pick-up de Mercedes se llevará a cabo en las plantas operativas de Nissan en Barcelona y en la localidad argentina de Córdoba (Argentina),

La planta de Nissan en Barcelona desarrollará el nuevo pick-up de Mercedes
La planta de Nissan en Barcelona desarrollará el nuevo pick-up de Mercedes

La planta de Nissan en la Ciudad Condal se encargará de la fabricación tanto del futuro pick-up de Mercedes como de los Nissan NP300 y un nuevo pick-up de Renault, para la práctica totalidad de los mercados mundiales.

Por su parte, la planta de Córdoba será la encargada de la producción de estos mismos vehículos que se distribuirán a los mercados de Norteamérica y América Latina.

En ambos casos, no se espera que la producción del pick-up de Mercedes pueda dar comienzo al menos hasta finales de la presente década.

La fábrica de Barcelona producirá unas 120.000 pick-up al año para los tres socios, mientras que en la de Córdoba se fabricarán al menos 70.000. Con ello se espera conseguir una elevada tasa de localización de piezas, con el fin de expandir las bases de suministro en España y Argentina de manera significativa.

“Gracias a nuestra cooperación con Daimler en este proyecto, podremos compartir el coste de inversión en la fábrica de Córdoba, y al mismo tiempo abrir nuevos mercados en América Latina para la Alianza Renault-Nissan. Este proyecto también nos permitirá optimizar la capacidad de producción en la fábrica de Barcelona y mejorar nuestra competitividad en un segmento importante”, afirmó Carlos Ghosn, Presidente de Renault-Nissan.

Renault también tendrá su propio pick-up

En paralelo y de cara a un futuro más cercano, Nissan y Renault ya están desarrollando otro pick-up de características similares para la marca francesa y que también compartirá arquitectura con la Nissan NP300.

Este vehículo, que contará con el diseño y la imagen de Renault, también es la primera pick-up de una tonelada de Renault. Su producción empezará en 2016 y supondrá la segunda incursión de la marca del rombo en este segmento, tras el lanzamiento de un pick-up de media tonelada a finales de este mismo año.

El proyecto conjunto de la pick-up es el último hito en la unión estratégica entre Daimler y la Alianza Renault-Nissan, que este mes celebra su 5º aniversario.

Una cooperación que comenzó el 10 de abril de 2010, limitada únicamente a tres proyectos para Europa, y que desde entonces no ha dejado de crecer hasta alcanzar los 13 proyectos en Europa, Asia y América.