De Berlín a Italia por 35 euros a bordo de un Skoda Octavia G-TEC


Hablar del austríaco Gerhard Plattner es hacerlo del récordman mundial de conducción ahorradora por excelencia. Su última hazaña ha sido la de viajar desde Berlín hasta Jesolo, situado en la costa italiana del Adriático a bordo de un Skoda Octavia G-TEC con tan solo un depósito.

Gerhard Plattner junto a los Baumann antes de iniciar su divertido reto con Skoda
Gerhard Plattner junto a los Baumann antes de iniciar su divertido reto con Skoda

Ambas localidades están separadas por 2.006 kilómetros de distancia, por lo que el récord establecido por Plattner cobra una relevancia aún mayor. El Skoda Octavia G-TEC está equipado con un motor de gas natural.

La prueba, tan difícil como divertida, se planteó como una competición, de tal manera que Plattner se enfrentaría la familia Baumann. Esta familia, integrada por cuatro miembros, viajaría con otro Skoda Octavia G-TEC haría el mismo recorrido que el piloto austríaco y, al llegar a Jesolo compararían cuál de los dos vehículos, absolutamente idénticos, habría consumido menos.

Sumando el peso del coche y de los cuatro integrantes del Octavia de los Baumann, el peso total soportado era de 1.700 kilogramos. Por eso, y dado que Plattner viajaba solo, el vehículo del austríaco se cargó con tanques de agua adicionales para igualar el peso de las otras tres personas y lograr la máxima igualdad.

El viaje transcurrió básicamente por autopistay la velocidad mínima predeterminada era de 80 kms/h. La distancia exacta de 1.172 kilómetros se completó en tres etapas de alrededor de 400 kilómetros cada una, entre los días 8 y 10 de julio de 2014. Los vehículos repostaban gas natural en puntos intermedios.

Al final, el Skoda Octavia G-TEC de Plattner fue el más eficiente, registrando una media de sólo 2,93 kilogramos de gas natural a los 100 kilómetros, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 81 g/km. El coste del combustible fue de apenas 35,71 euros. Por su parte, el Octavia G-TEC de la familia Baumann consumió una media de 3,6 kilogramos de gas natural a los 100 kilómetros.

«Este resultado demuestra lo económico y ecológico que es conducir el Octavia G-TEC. La tecnología CNG combina movilidad limpia con bajos costes operativos y ofrece una experiencia de conducción divertida y sin restricciones», afirmó el responsable de Desarrollo del Consejo de Dirección de Skoda, Frank Welsch

Este nuevo récord de conducción eficiente se suma a la ya larga lista de hitos logrados por Gerhard Plattner en estos útlimos años. En su haber se encuentran hazañas tales como ir de Barcelona a Goteborg (Suecia) con un Seat Ibiza y marcar un consumo de 2,4 l/100 kms. o cruzar desde Shanghai a Pekin con un Skoda Superb (1.200 kms.) sin repostar. Incluso el verano pasado se aventuró a cruzar Europa a bordo de un Skoda Citigo, haciendo casi 3.000 kilómetros con tan solo 100 euros de combustible.

Skoda, de nuevo, vehículo oficial de la Vuelta a España


Skoda ha vuelto a ratificar su compromiso con la Vuelta Ciclista a España y ha anunciado que repetirá por tercer año consecutivo como vehículo oficial.

Skoda, un año más, coche oficial de la Vuelta a España
Skoda, un año más, coche oficial de la Vuelta a España

Los nuevos Skoda Octavia y Superb serán los vehículos protagonistas y, en total, el fabricante checo aportará 60 vehículos, repartidos entre coches de carrera y coches destinados al traslado de invitados. De todos ellos, el más importante será el Skoda Superb de color rojo, destinado al Director de la Carrera.

El patrocinio de Skoda en la Vuelta a España se inició en 2011 y consolida un años más su apuesta por el ciclismo de élite, ya que también es el vehículo oficial del Tour de Francia y del Giro de Italia

La edición de este año de la ronda española dará comienzo el próximo 24 de agosto en la localidad gallega de Vilanova de Arousa y finalizará el 15 de septiembre en Madrid.

Skoda Octavia, distinguido con las cinco estrellas Euro NCAP


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El nuevo Skoda Octavia ha recibido una puntuación de cinco estrellas por su alto nivel de seguridad en los tests de colisión Euro NCAP. en lo relativo a la protección para adultos y niños, protección para peatones y sistemas de seguridad.

En concreto, Euro NCAP otorgó la máxima puntuación en lo relativo a la protección para adultos. El nuevo Octavia consiguió el 93% de los puntos posibles en esta categoría.  Por un lado, en los crash-tests, el Instituto europeo reconoció la gran eficacia del habitáculo del coche, que se mantiene estable ante los impactos, los dummies sentados delante salen virtualmente ilesos tras el test. La protección de los adultos sentados delante de diferentes estaturas, sentados en distintas posiciones, es siempre igual de buena.

Asimismo, el nuevo Skoda Octavia logró muy buenos resultados en términos de seguridad infantil. Los ingenieros del test Euro NCAP dieron una alta puntuación en protección de peatones  y en lo relativo a los innovadores sistemas de asistencia de seguridad del Octavia, incluyendo el equipamiento de serie en los países de la UE como el control electrónico de estabilidad (ESP) y el recordatorio del cinturón de seguridad para conductor y pasajeros.

Por otra parte, Euro NCAP distinguió expresamente otros sistemas de seguridad activa que equipan al nuevo Octavia, Así pues, hay que destacar sisitemas como el Asistente Frontal (Skoda Front Assistant), consistente en un radar que es capaz de detectar objetos a una distancia de 80 metros, con los que el vehículo pueda impactar. En primer lugar, y en función de la velocidad, el sistema detecta un objeto, emite un aviso acústico si considera que existe un riesgo potencial de colisión. Si no se reacciona inmediatamente activa una pequeña frenada. Si ni con esas se reacciona, el sistema aplicará una frenada de emergencia que será de mayor intensidad en función de la velocidad a la que se circule en ese momento. 

Skoda Front Assistant
Detalle del Skoda Front Assistant

Otro sistema de seguridad activa del nuevo Octavia que ha sido distinguido es el Asistente de Carril o Skoda Lane Assist  Se trata de un mecanismo cuya función es mantener al vehículo en su carril y detectar cambios involuntarios de rumbo. Para ello cuenta con una cámara que identifica las líneas del suelo que ofrece información constante de la carretera. Estos datos se combinan con la velocidad y la trayectoria del vehículo y cuando el sistema detecta un valor anómalo en lo que a desviación de las líneas se refiere, aplica una ligera corrección sobre el volante en la dirección adecuada. Si esta corrección no es suficiente porque el vehículo está en una curva, por ejemplo, además hace vibrar el volante para alertar aún más al conductor.

También es de reseñar otro mecanismo como es el Asistente de Protección al Pasajero o Skoda Crew Protect Assistant. Consiste en un sistema que detecta la realización de una maniobra peligrosa por parte del conductor y prepara el habitáculo para un posible impacto. Los pretensores de los cinturones de seguridad de los ocupantes se retraen durante unos segundos, pasados los cuales sin que se haya producido nada reseñable vuelven a su estado normal. Además, si detecta algún tipo de aceleración lateral imprevista, el sistema bloquea las ventanillas y el techo solar para evitar que entren en el habitáculo objetos procedentes del exterior.

Por último, destacar tanto el Asistente de Actividad del Conductor, que detecta la fatiga del conductor y el  sistema de Frenada Multi Colisión, que es un sistema que aplica la frenada más adecuada para prevenir un impacto cuando un vehículo se ve envuelto en una colisión múltiple. Así, si el airbag se hubiese activado, se envía la información al sistema para que, mediante el ESP y el ABS, se pueda ir frenando de forma paulatina el vehículo y evitar un segundo impacto. Si, por el contrario, el conductor cree que una frenada lenta puede provocar ser alcanzado por detrás por otro vehículo, bastará con presionar el freno para desactivar el sistema, pasando inmediatamente al modo manual.

En lo relativo a los mecanismos de seguridad pasiva, el nuevo Skoda Octavia también monta un completo paquete de elementos de seguridad pasiva, destinado a ofrecer la máxima protección para conductor y pasajeros. El nuevo compacto checo viene equipado ahora con nada menos que nueve airbags, entre ellos, un airbag de rodilla y los airbags traseros, que vienen de serie por vez primera en la gama.