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Opel cancela su contrato de distribución a su red de concesionarios españoles


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Opel cancelará los contratos de distribución a sus concesionarios

Según informa el diario El Mundo, Opel ha anunciado a su red de concesionarios españoles que procederá a la cancelación del actual contrato de distribución que mantiene actualmente operativos en territorio nacional.

Eso sí, esta cancelación no tendría carácter inmediato sino que se produciría en un plazo de dos años, tal y como recogen las cartas de cancelación que los responsables de los concesionarios de la marca germana en España están recibiendo en estos días.

El motivo de esta medida obedece a lo dispuesto en el Plan PACE!, puesto recientemente en funcionamiento por el Grupo PSA, que hace aproximadamente un año adquirió Opel, y por el cual, pretende aumentar la eficiencia de la compañía en distintas facetas como la comercial.

De esta forma, la compañía pretende optimizar el beneficio del distribuidor, asegurando que manejará herramientas menos complejas y trabajará con menos cargas administrativas.  Es decir, se simplificará su sistema de trabajo para concentrarse en las ventas y el trato al cliente,

Pese a todo, fuentes de Opel han querido insistir en la importancia de su red de concesionarios, tanto a nivel español como europeo, a la que la firma germana quiere seguir considerando como socios importantes en su estrategia comercial.

Para ello, ha emplazado a sus responsables a una reunión en el plazo de unos meses. Allí se replantearán sus necesidades y objetivos, especialmente a partir de 2020, que es cuando acabarían los contratos actuales, de acuerdo al preaviso de cancelación incluido en las cartas que se están enviando ahora.

Sin embargo, otras fuentes indican que en base a la fusión con el Grupo PSA, el gigante francés ha previsto una drástica reducción en más de un tercio en la actual red comercial de las marcas del grupo en toda Europa, integrada actualmente por aproximadamente 1.600 concesionarios. El motivo, que considera que algunos de sus establecimientos ya no son necesarios.

El futuro pasaría por una estrategia comercial integra la apertura de nuevos superconcesionarios, con una mayor zona de influencia para evitar solapamientos y facilitar mayores beneficios.

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El Grupo PSA compra Opel por 2.200 millones de euros


En una de las operaciones más secretas y, sobre todo, más rápidas que se recuerdan en la historia reciente en el sector de la Automoción, el Grupo PSA (Peugeot y Citroën) se ha hecho con la alemana Opel.

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El Grupo PSA se hace con Opel por 2.200 millones de euros

La operación, anunciada el viernes de la semana pasada, se ha cerrado finalmente esta semana, por un montante total de 2.200 millones de euros y convertirá al gigante francés en el segundo constructor europeo, sólo por detrás del Grupo Volkswagen y superando a Renault.

El total de la operación contempla el pago de dos epígrafes bien diferenciados. Por un lado, 1.300 millones, que sería el total de la compra de la marca Opel y su filial británica Vauxhall y 900 millones más por la adquisición de GM Financial, la división financiera de la marca.

El principal motivo de esta absorción viene dada por la necesidad acuciante de la matriz de Opel, la norteamericana General Motors, de sacar a la marca alemana del abismo financiero en el que se encuentra sumida desde hace ya al menos 16 años.

Un agujero negro que sólo en 2016 fue de 257 millones de dólares, en torno a 242 millones de euros, a los que habría que sumar el catastrófico registro de 2015, que dejó en Opel el listón de las pérdidas en nada menos que 813 millones.

De hecho, se dice que durante los 16 años que la marca germana lleva dando pérdidas, le han supuesto a General Motors la friolera de 20.000 millones de dólares (unos 18.900 millones de euros).

Con la nueva marca, el objetivo es aprovechar las sinergias generadas por ambos grupos, que los expertos han cifrado en torno a los 1.800 millones de euros.

Entre otras cosas, porque la fusión facilitará el abaratamiento de los costes de fabricación, motores y plataformas, una de las losas con las que ha tenido que apechugar Opel estos años.

Con esta batalla lograda, el segundo paso sería alcanzar los cinco millones de coches vendidos. Un objetivo factible, habida cuenta que si sumamos las cifras de ventas del pasado año de ambos fabricantes llega a los 4,3 millones de coches y una cuota de mercado del 17%.

España, la principal beneficiaria de la fusión

Si hay un país que puede verse beneficiado por la fusión de estas empresas es España puesto que tres de las más importantes fábricas que ambos grupos poseen en Europa están en nuestro territorio.

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Las plantas de ambas empresas en España, grandes beneficiarias del acuerdo

Así pues, a las factorías que el Grupo PSA posee en España (Vigo para Citröen y Madrid-Villaverde para Peugeot) habría que añadirles la que Opel mantiene operativa en la localidad zaragozana de Figueruelas.

Recordemos que en España se fabrican coches como el Citröen C4 Cactus, el Opel Corsa o el Citröen C4 Picasso, entre otros, así como industriales como el Peugeot Partner o la Citroën Berlingo.

De esta forma, y si se mantiene el ritmo de fabricaciones actuales, el Grupo PSA se convertirá con diferencia en el primer fabricante nacional, al sumar un total de 866.000 vehículos salidos de sus factorías, por delante de Volkswagen.

El riesgo de la pérdida de puestos de trabajo

Desgraciadamente, este tipo de operaciones empresariales suelen tener un denominador común y es la pérdida de puestos de trabajo. Sin embargo, el actual Consejero Delegado del Grupo PSA, el portugués Carlos Tavares, ha querido lanzar un mensaje de tranquilidad.

En concreto, el directivo luso ha manifestado la intención del grupo francés de respetar todos los acuerdos laborales firmados en su día por ambos fabricantes y todos sus compromisos empresariales.

“Respetamos a todas las personas de Opel, así como a las principales marcas de la empresa y su patrimonio. Tenemos la intención de integrar Opel en la gestión de PSA”, afirmó Tavares durante la presentación del acuerdo.

Sobre la situación de los trabajadores de ambas empresas en España, Tavares hizo hincapié en que la subsistencia del empleo en todas las factorías estaría garantizada, eso sí, haciendo una serie de “deberes” de inexcusable cumplimiento.

“Quiero pedir que estén tranquilos. En primer lugar, tenemos que hacer mucho en eficiencia. Todo el mundo va a tener que demostrar que puede llegar a los estándares de calidad necesarios y así no será necesario cerrar plantas”, aseguró el CEO del Grupo PSA.

En este mismo sentido, Tavares confirmó que había hablado en persona con Mariano Rajoy, con el que se comprometió a respetar todos los acuerdos firmados con sus respectivos Comités de Empresa, especialmente con el de Opel.

“Le he transmitido a Rajoy un mensaje de tranquilidad y el compromiso de que la empresa cumplirá en su totalidad los acuerdos firmados entre los sindicatos y General Motors”, afirmó.

Por su parte, el Ministro de Industria y Competitividad, Luis De Guindos, también se ha posicionado en defensa del respeto al empleo y ha asegurado que el Gobierno de España velará por el cumplimiento de los compromisos firmados.

Al hilo de esta cuestión, De Guindos confirmó en una entrevista radiofónica que la semana pasada había mantenido una conversación telefónica con un directivo muy importante del Grupo PSA, el cual le aseguró que el fabricante francés es consciente de que las fábricas españolas son las más productivas de Europa y, por tanto, de su importancia.

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Opel Astra, nuevo Coche del Año en Europa 2016


coche del año-2016El nuevo Opel Astra ha sido elegido “Coche del Año en Europa 2016” por un selecto grupo de periodistas europeos especializados en el mundo del Motor.

El resultado de las votaciones se hizo público aprovechando la inauguración de la 86ª edición del Salón de Ginebra. Allí se pudo conocer por fin cuál ha sido el coche más votado de entre los 58 periodistas especializados, de 22 países del continente que conforman el jurado, seis de ellos españoles.

Finalmente, la quinta generación del veterano compacto alemán se llevó el gato al agua por muy poco. Así pues, el Opel Astra se llevó 309 puntos por parte del Jurado, sólo 15 puntos más que el Volvo XC90. En tercer lugar, aunque ya bastante más lejos se situó el nuevo Mazda MX-5, que completó la terna de coches más votados para este año.

Estos coches encabezan un grupo de siete finalistas, que son los “supervivientes” de la criba sufrida entre los 35 coches inicialmente seleccionados por el Jurado para la disputa del premio.

En el momento de recoger el preciado galardón, el CEO de Opel, Karl-Thomas Neumann, manifestó: “El nuevo Astra representa el inicio de una nueva era en Opel. Estamos en el camino correcto”.

Esta victoria representa la tercera distinción de Opel en las últimas ocho ediciones (tras las premios logrados por el Opel Insignia en 2009 y el Ampera en 2012) y la quinta tras la creación de estos Premios en 1964.

El nuevo Opel Astra, Coche del Año en Europa 2016
El nuevo Opel Astra, Coche del Año en Europa 2016

El resultado final de las votaciones fue el siguiente:

  1. Opel Astra, 309 puntos
  2. Volvo XC90, 294 puntos
  3. Mazda MX-5, 202 puntos
  4. Audi A4, 189 puntos
  5. Jaguar XE, 163 puntos
  6. Skoda Superb, 147 puntos
  7. BMW Serie 7, 143 puntos
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La CNMC multa con 9 millones de euros a 45 concesionarios de Opel, Toyota y Hyundai


La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha impuesto multas por importe de nueve millones de euros a un grupo de concesionarios españoles de las marcas Opel, Toyota y Hyundai en España, al considerar que han incurrido en prácticas prohibidas constitutivas de diversos cárteles.

La Red de Concesionarios Opel, condenada por la CNMC por prácticas monopolísiticas
La Red de Concesionarios Opel, condenada por la CNMC por prácticas monopolísiticas

En concreto, el organismo regulador ha considerado como un hecho probado la contratación por parte de dichos centros de venta de automóviles de una empresa especializada en servicios de atención al cliente, estudios de mercado y realización de evaluaciones de “comprador misterioso”, denominada ANT Servicalidad, con la que controlaban el cumplimiento de los acuerdos anticompetitivos adoptados por los concesionarios en las llamadas zona de Madrid y zona de Galicia.

El caso más relevante es el de Opel, para el que la CNMC ha considerado totalmente acredaita la participación de la asociación de concesionarios Opel España (Ancopel). Prácticamente toda su red comercial adoptó e implementó acuerdos de fijación de precios y otras condiciones comerciales e intercambiaron información sensible relativa a varios modelos.

A la red de Opel habría que sumar una serie de concesionarios aislados pertenecientes a otras marcas -especialmente Toyota y Hyundai– cuya relación se conocerá en breve y contra los que el regulador de la Competencia ha incoado una serie de expedientes sancionadores similares.

Por otra parte, la CNMC aseguró que ha quedado acreditado que estas empresas adoptaron sus acuerdos “con manifiesta ocultación y secretismo” y que contrataron a un tercero para que vigilase el cumplimiento de los mismos.

Ante la resolución de Competencia,uno de los concesionarios afectados, Toyota Madrid Cars, ha salido a la palestra para afirmar que no han cometido ninguna irregularidad y que siempre han actuado dentro de la legalidad establecida, por lo que se han mostrado “en completo desacuerdo” con dicha resolución.

Asimismo, señaló que el sector del automóvil es uno de los más competitivos en España y afirmó que están analizando la posibilidad de interponer un recurso ante la Audiencia Nacional.

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El nuevo Opel Corsa, premio Autobest 2015


El nuevo Opel Corsa ha sido galardonado con el premio Autobest 2015, en su categoría de “Mejor Compra de Coche en Europa” entre otras cosas, por su “extraordinaria relación calidad-precio”.

Entrega del premio Autobest 2015 al presidente de Opel por el nuevo CorsaMomento de la entrega del premio Autobest 2015 al presidente de Opel por el nuevo Corsa
Momento de la entrega del premio Autobest 2015 al presidente de Opel por el nuevo Corsa

El jurado, integrado por periodistas especializados de 15 países de Europa del Este, concedió una puntuación de 994 puntos al pequeño urbano alemán, con los que pudo superar al Hyundai i20, Skoda Fabia y el Citroën C4 Cactus, sus rivales directos en las votaciones.

El premio  fue entregado en una multitudinaria gala, celebrada en Zagreb y allí el Dr. Karl-Thomas Neumann, actual presidente del Grupo Opel, recibió el preciado galardón de manos del presidente del jurado, el conocido editor rumano Dan Vardie.

“Nos sentimos muy orgullosos de recibir el prestigioso premio Autobest 2015 para nuestro nuevo Opel Corsa. Quiero dar las gracias al jurado en nombre de todo el equipo”, manifestó Neumann en el momento de recoger el premio.

“Los 120.000 pedidos que llevamos registrados desde su presentación mundial en el pasado Salón de París son una clara prueba de que el Corsa continuará su historia de éxito en esta quinta generación, tras haber vendido ya más de 12,4 millones de Corsa en los últimos 32 años”, concluyó el directivo germano.

Por su parte el presidente del jurado afirmó que “el nuevo Corsa ha demostrado que es un gran coche pequeño. Todos los miembros del jurado han destacado los argumentos que han hecho del nuevo Opel la mejor compra de coches en Europa en 2015″.

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Opel amplía su llamada a revisión de Adam y Corsa


Parece que, lejos de solucionarse, el problema detectado en algunas unidades de Opel Adam y Corsa comunicada recientemente, se ha agravado puesto que el fabricante alemán ha extendido la llamada a revisión a otras 1.000 unidades de los citados modelos

Se amplía el número de Opel Corsa llamados a revisión por problemas en la dirección
Se amplía el número de Opel Corsa llamados a revisión por problemas en la dirección

Así pues, entre la primera llamada a revisión de septiembre y esta nueva, ya ascienden a 9.000 unidades las afectadas por el problema que motivó a Opel a llamar a revisión a 8.000 unidades de sus dos pequeños urbanos entregados entre mayo y septiembre de este mismo año. En concreto, un fallo grave en el sistema de dirección de dichos vehículos, que podría dar lugar a la pérdida de control del vehículo.

En todo caso, Opel ha vuelto a hacer constar que hasta la fecha no se ha producido ningún accidente debido a este fallo.

 

Competición

Llaman a revisión a los Opel Adam y Corsa


Las famosas “llamadas a revisión” que una y otra vez acucian a prácticamente todos los fabricantes, sin excepción, nos traen ahora una nueva -y bastante urgente- que Opel ha hecho a todos sus Adam y Corsa entregados desde mayo de 2014.

Opel Adam, llamado a revisión urgente por un problema en la dirección
Opel Adam, llamado a revisión urgente por un problema en la direcció

Como ha confirmado la propia firma alemana en un comunicado, durante un control de calidad rutinario en una de sus líneas de montaje, detectaron un fallo grave en el sistema de dirección de dichos vehículos, con el consiguiente riesgo de pérdida de control del vehículo.

Sin embargo y afortunadamente hay noticia de ningún accidente por esta causa. En breve, la marca alemana podrá a disposición de sus clientes un teléfono directo de información.

De momento, en la página principal de la web internacional de Opel, el fabricante germano ha instalado un minisite en el que se incluye toda la información relativa a la incidencia, así como un buscador en el que todos aquellos compradores de Opel Adam o Corsa desde mayo del pasado año hasta ahora, de entre las 8.000 unidades en las que se ha detectado la incidencia.