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Volkswagen apuesta por Gisela Pulido

21 Feb

Volkswagen Vehículos Comerciales y la kitesurfista catalana Gisela Pulido  han firmado un acuerdo de patrocinio mediante el cual la deportista de élite se convierte en Embajadora de la marca.

Como parte de este acuerdo de colaboración,  la campeonísima española ha recibido una Volkswagen California Beach. Se trata de la versión camper de su exitosa Transporter, destinada a la vida outdoor y a la acampada.

Pulido, que cuenta en su haber con un récord de precocidad inédito en el mundo -ganó su primer Mundial con apenas 10 años- es una de las deportistas españolas más laureados. A pesar de contar con sólo 23 años, ha conseguido ganar 10 campeonatos del mundo, entre 2004 y 2015..

Con esta colaboración, Volkswagen Vehículos Comerciales reafirma su apuesta por el deporte, iniciada en 2014 con el patrocinio que mantiene con Aritz Aranburu.

El surfista vasco, considerado como uno de los mejores del mundo en su categoría, también recibió una California Beach.

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Volkswagen, nuevo patrocinador de Gisela Pulido

 

Mapfre, nuevo patrocinador de Renault

20 Feb

La aseguradora española Mapfre estará presente en la Fórmula 1 al anunciar la firma de un acuerdo de patrocinio con el equipo Renault.

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Renault Sport F1 y Mapfre unen sus fuerzas 

Por medio de este acuerdo, del que no han trascendido ni la cuantía ni su duración, tiene carácter inmediato y, de hecho, el logotipo de la compañía española ya será visible en la carrocería del nuevo Renault RS17, que será presentado mañana en Londres.

El encargado de hacer el anuncio ha sido Cyril Abiteboul, máximo responsable de Renault Sport Racing, quien ha agradecido a Mapfre su apuesta por la Fórmula 1 y, más concretamente, por el equipo galo y le ha dado la bienvenida al Gran Circo.

“Estoy muy contento de que una empresa como Mapfre haga su debut en la Fórmula 1 con nosotros. Maprfe está buscando su expansión a nivel mundial y nuestro equipo  s una excelente plataforma para alcanzar este objetivo”, afirmó.

“Mapfre es una gran marca con una sólida comprensión de lo que representa un patrocinio y está muy bien preparada para aportar valor a su asociación con nosotros. Esperamos recompensarlos en 2017 con un fuerte paso adelante en nuestro rendimiento. Las afinidades históricas entre Renault, la Fórmula 1  y España siguen vivas gracias a esta asociación”, añadió Abiteboul.

Por su parte, el Vicepresidente de Mapfre, Ignacio Baeza, también valoró positivamente la entrada de la aseguradora madrileña en la Fórmula 1 y se mostró muy confiado en lo que puede aportar como colaborador en el desarrollo del equipo durante esta temporada, de cara a su estrategia de expansión global.

“En Mapfre estamos apuntando a la expansión de nuestra presencia global, por lo que esta nueva y emocionante asociación con Renault nos proporcionará una sinergia perfecta”.

“Somos una empresa con soluciones globales que espera que nuestro apoyo al equipo de Fórmula 1 nos permita promover nuestros valores de marca en todo el mundo, de una manera efectiva. Renault tiene un plan para su crecimiento a largo plazo con objetivos ambiciosos en la pista, y esto refleja nuestro enfoque en la industria del Seguro”, conlciuyó Baeza.

Continental abandona el patrocinio del fútbol de élite

6 Feb

El fabricante alemán de neumáticos Continental ha anunciado que dejará el patrocinio del fútbol de élite para apostar por el Proyecto Vision Cero y la tecnología alemana.

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Continental anuncia el fin de su relación con el fútbol de élite

Así pues, Continental dice adiós al fútbol después de 21 años en los que la marca alemana ha sido patrocinador de los torneos futbolísticos más importantes del planeta. Desde la Copa del Mundo (donde estuvo presente en las ediciones de 2006,2010 y 2014) y el Europeo de Naciones (2008, 2012 y 2016)  hasta la UEFA Champions League, para la que fue patrocinador principal, entre los años 1995 y 2000.

A partir de ahora Continental ha decidido dar un paso atrás en el mundo del patrocinio al más alto nivel deportivo y se ha centrado en un proyecto pionero en Alemania y en Europa llamado Proyecto Vision Cero.

Dicho proyecto es una iniciativa a largo plazo para que, en un futuro más o menos próximo, se logre el cero absoluto en nuestras carreteras. Esto es, cero muertes en carretera, cero lesiones y cero accidentes.

campana_continentalPara ello, Continental aportará toda su tecnología para aumentar la seguridad, colaborando con los principales fabricantes de dispositivos de seguridad activa como el ABS o el ASR, así como mediante el desarrollo de neumáticos de primera calidad que contribuyan a una mejora en la seguridad vial.

Esta iniciativa será apoyada por una nueva campaña de marketing llamada “Movilidad mejorada por la tecnología alemana”, en la que Continental hará hincapié en su condición de proveedor de automoción que combina su tecnología propia y su conocimiento del sector de la automoción. .

Esta campaña se difundirá por toda Europa en televisión, medios impresos, en los puntos de venta de sus clientes y en plataformas online. Además, Continental también prevé entrar en el mundo de las redes sociales, con el fin de interactuar con sus usuarios y explicar los beneficios de las soluciones de movilidad que la compañía puede ofrecer.

“Estamos muy satisfechos con el excelente resultado y el retorno logrado con el patrocinio de eventos profesionales de fútbol. Esto nos ha aportado identidad frente a muchos de nuestros competidores que ,a finales de los años 90 optaron principalmente por el deporte de motor, lo  que ha significado un gran impulso en el reconocimiento de la marca en nuestros principales mercados europeos”, afirmó Nikolai Setzer, responsable de Compras Corporativas y CEO de la división de Neumáticos de Continental.

Fernando Verdasco ficha por Peugeot

6 Feb

Peugeot ha confirmado la incorporación del tenista madrileño Fernando Verdasco a su ya larga lista de tenistas que integran el Peugeot Tennis Team, la pléyade de raquetas (españoles y extranjeras) con los que la firma francesa mantiene un importante acuerdo de patrocinio.

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Fernando Verdasco, Embajador Mundial del nuevo Peugeot 3008

Así pues, Verdasco, actual número 40 de la ATP, une su nombre al de otros conocidos tenistas españoles como David Ferrer, Pablo Carreño, Tommy Robredo, Nicolás Almagro, Paula Badosa, Eduard Güell y Roberto Carballés. Pero también a los de otros tenistas extranjeros como Jamie Murray, Jérémy Chardy, Benoît Paire, Gilles Simon, Alizé Cornet o Belinda Bencic, entre otros.

Además, Fernando Verdasco ha sido designado por la marca del León como Embajador Mundial del nuevo Peugeot 3008, así como Embajador Europeo de la firma.

“Es un honor y un privilegio colaborar con Peugeot, una marca que ama tanto al tenis y que hace muchísimo por la promoción de este deporte en todo el mundo” afirmó Verdasco nada más hacerse público su nombramiento.

“Ser embajador de la marca a nivel deportivo, y del Peugeot 3008 en particular, va a ser muy fácil, ya que ambos buscamos siempre la perfección y la progresión. Además, me hace mucha ilusión coincidir en esta andadura con amigos míos como David Ferrer”, añadió el tenista madrileño.

Esta nueva incorporación refuerza aún más el compromiso de Peugeot con el mundo de la raqueta. Una relación que se inició hace ya 30 años cuando se convirtió en patrocinador del prestigioso torneo Roland Garros y que, hoy día, abarca a los 20  torneos más prestigiosos del circuito ATP World Tour, para los que además es el coche oficial.

Por su parte, en España Peugeot ofrece su apoyo desde hace ya varios años no sólo a tenistas consagrados como los citados anteriormente sino que además patrocina diferentes torneos que se disputan en suelo español. Desde el prestigioso Trofeo  Conde de Godó en Barcelona hasta los torneos amateur de la Ciudad de la Raqueta de Madrid.

McLaren pone sus miras en 2018 ante la falta de sponsors para este año

23 Ene

Cuando falta menos de un mes para que McLaren presente en sociedad su esperado MP4-32, Zak Brown ha arrojado un cubo de agua helada sobre los fans de la marca y, en particular, de Fernando Alonso.

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Zak Brown deposita las expectativas de McLaren en 2018

El nuevo CEO de la firma de Woking ha valorado negativamente la ausencia de patrocinadores relevantes en el equipo para este año, algo que como era previsible, está afectando negativamente en sus presupuestos de inversión.

Una carencia de grandes patrocinadores que viene acuciando al equipo desde hace ya cuatro años, cuando su último gran sponsor, Vodafone, dejó la Fórmula 1.

Es más, desde entonces, McLaren no sólo no ha conseguido firmar a ningún patrocinador de relevancia sino que, además, se ha ido dejando por el camino a otros patrocinadores como Boss TAG-Heuer o más recientemente, la firma de whisky Johnnie Walker

Esto está redundando en una bajada importante de ingresos que, por más que el anterior CEO de McLaren, el cesante Ron Dennis, es indudable que se ha venido traduciendo en una merma importante en el desarrollo de sus coches, y el de este año no iba a ser una excepción.

 

Por eso Brown ha depositado sus máximas expectativas en 2018. Un año en el que se espera que McLaren recupere a ese gran inversor que ayude de forma definitiva al despegue de una escudería que, tristemente, se está acostumbrando demasiado a la mediocridad.

“El acuerdo tiene que estar hecho en 2018, no podemos ir mucho más allá. Esta temporada ya está terminada porque llevamos un año trabajando con una gran corporación para conseguir el trato adecuado. Ya estamos trabajando duro. A simple vista, puede haber relativamente poco progreso durante 2017, pero el próximo año debe ser un punto de inflexión para nosotros”, afirmó el actual CEO de McLaren en una entrevista a la publicación Autocar.

¿Significa que el McLaren MP4-32 será un nuevo fiasco como los anteriores? No lo parece. Primero porque tras un año de travesía en el desierto como lo fue 2015, Honda y McLaren han acabado por tomarle por fin el pulso a la categoría.

A esto hay que añadirle que la temporada pasada ya se pudieron atisbar avances importantes, que se han puesto de manifiesto aún más en el desarrollo del coche para 2017, según han confirmado distintas fuentes desde dentro y fuera de McLaren.

Aunque es evidente que el margen de mejora con respecto a aquella temporada era enorme, el trabajo llevado a cabo este invierno entre Inglaterra y Japón por los ingenieros y mecánicos de McLaren y Honda transmite buenas sensaciones.

McLaren sigue buscando un sponsor principal para el próximo año

McLaren sigue buscando un sponsor principal para el próximo año

Ahora bien, de las palabras de Brown se deduce que, aunque se mejore, no debemos esperar un espectacular progreso en lo que al desarrollo del coche de este año se refiere. Por eso, tal vez, el responsable de la firma británica no ha querido elevar demasiado el listón en sus expectativas.

“Vamos a mejorar. Sería peligroso ponerle un número, pero nuestra trayectoria en2016 fue bastante alentadora. Fuimos sextos, lo que supuso una gran mejora con respecto al desastroso noveno puesto de 2015. Y fuimos mejorando a medida que avanzaba la temporada. Estoy seguro de que con unas cuantas carreras más podríamos haber ameazado a Williams por el quinto lugar”, añadió Brown.

Por tanto, da la sensación que el CEO de McLaren está empezando a abonar el terreno para aplacar las iras de los aficionados, en caso de que este año tampoco lleguen los resultados esperados y Fernando Alonso y su nuevo compañero Stoffel Vandoorne no puedan disponer de las herramientas más adecuadas para optar a cotas más altas que las de estas últimas temporadas.

“McLaren es una marca distinta a cualquier otra. Tiene un sentido de atemporalidad y un patrimonio más rico que nadie, si exceptuamos, tal vez, a los chicos de rojo. Tenemos grandes recursos y estamos ayudando a nuestros socios a desarrollar sus propios negocios con tecnología, marketing, branding… Esto no es solo cuestión de pegatinas en coches de carreras”, concluyó.

 

Toro Rosso, a la caza de sponsors para renombrar sus nuevos motores Renault

28 Dic

Franz Tost, actual Director del equipo Toro Rosso ha confirmado al diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport la existencia de conversaciones entre la escudería de Faenza y una serie de patrocinadores para renombrar sus nuevos motores Renault de cara a la próxima temporada.

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Toro Rosso busca sponsor para renombrar sus nuevos motores Renault para 2017

Toro Rosso, que firmó un acuerdo con el fabricante francés para convertirse de nuevo en el próximo suministrador de motores para 2017, estaría negociando la posibilidad de hacer algo similar a lo que ya hicieron sus “hermanos mayores” de Red Bull con TAG-Heuer el pasado año. Una exitosa fórmula que, de hecho, se repetirá la próxima temporada.

Asimismo, en dicha entrevista, de la que se ha hecho eco el portal Motorsport.com, Tost confirmó que, a diferencia del año pasado, los trabajos del  nuevo Toro Rosso STR12 se encuentran ya muy avanzados.

De momento, y como ha confirmado el propio Tost, el monoplaza de 2017 ya  ha pasado los preceptivos crash-tests de la FIA y, de ir todo como debe, aseguró que el coche se podrá ver en febrero, en un filming day  –presumiblemente en Barcelona- en vísperas del arranque de las pruebas de pretemporada.

“Estamos al día con nuestra hoja de ruta. Ya hemos hecho las pruebas de choque y tenemos prevista la realización de un filming day día con el nuevo coche antes del comienzo de los tests invernales en Barcelona”, aseguró Tost.

Johnnie Walker dejará a McLaren para patrocinar Force India

26 Dic

La conocida marca de whisky escocés Johnnie Walker, propiedad de la multinacional alcoholera Diageo, ha decidido convertirse en patrocinador de Force India a partir de 2017.

Johnnie Walker patrocinará a Force India en 2017

Johnnie Walker patrocinará a Force India en 2017

La marca escocesa llevaba desde 2005 patrocinando en exclusiva a la escudería de Woking pero ahora compartirá protagonismo con Force India.

Así pues, Johnnie Walker será aún visbile en la carrocería de los McLaren ya que su acuerdo es válido hasta finales del año próximo, pero también será visible en los coches del equipo de Silverstone.

De hecho, el acuerdo al que han llegado con Force India es de mucha mayor duración e incluso más importante que el de McLaren. Aunque no está confirmado, el logotipo y la imagen de la marca de whisky tendrá un mayor protagonismo en los Force India que en los McLaren.

Esto supondrá la marcha como patrocinador de otra marca de bebidas espirituosas perteneciente a Diageo como es el vodka Smirnoff y que desaparecerá de los nuevos VJM09 el año que viene.

 

 

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