Competición

Grandes novedades en los compuestos de Pirelli para 2018


Pirelli ha presentado en Abu Dhabi la que será su gama de compuestos para la próxima temporada en la Fórmula 1 y hay que decir que el fabricante italiano ha traído un puñado de novedades interesantes de cara al año que viene.

TEST PRE CAMPIONATO F1/2016 - T1 - BARCELLONA (SPAGNA)
Pirelli presenta sus compuestos para 2018

La más importante de estas novedades es la llegada de dos nuevos compuestos, una nueva segmentación de colores y, por descontado, estructuras diferentes para todos los tipos de neumáticos.

En primer lugar, Pirelli introducirá un nuevo compuesto más blando incluso que el ya famoso “Ultrasoft” (Ultrablando), llamado “Hypersoft” (Hiperblando) y que será reconocible gracias a su color rosa. Este tipo de neumático está destinado a circuitos de máximo agarre como Mónaco o Singapur.

Como dato anecdótico, decir que tanto el color como el nombre de este nuevo compuesto fue elegido por votación popular, a través de una encuesta realizada en las redes sociales de Pirelli, respaldada por algunas personalidades del deporte, que animaron a los fans a elegir un nuevo nombre después del pasado GP de Brasil.

En segundo lugar, llega un nuevo compuesto más duro llamado “Superhard” (Superduro), distinguible gracias a su color naranja, mientras que el compuesto duro tradicional tendrá ahora una línea de color azul hielo.

Así pues, en total, y contando los dos tipos de compuestos para firme mojado (lluvia intermedia y lluvia extrema, que no cambian), habrá nueve compuestos, lo que ofrecerá a equipos y pilotos un mayor abanico de posibilidades para elegir y definir sus propias estrategias.

Nuevos compuestos, más colores y neumáticos más rápidos para 2018
Nuevos compuestos, más colores y neumáticos más rápidos para 2018

Por último, decir que todos los compuestos, con independencia de su dureza, han sido rediseñados y serán sensiblemente más suaves que los de esta temporada, lo que les convertirá, de hecho, en los neumáticos más rápidos de la historia de la Fórmula 1.

Unos compuestos que, en forma de prototipos bastante avanzados, estarán a disposición de todos los equipos para que tengan una primera toma de contacto en los tests que tendrán lugar la próxima semana en Yas Marina.

El encargado de presentar la nueva gama de neumáticos de Pirelli ha sido Mario Isola, actual Director de Competición para Coches que detalló los cambios previstos y explicó los motivos que han llevado al fabricante italiano a realizarlos-

“Comparado con los neumáticos de este año, que crecieron un 25% para adaptarse a una nueva generación de automóviles, los cambios para el próximo año son de menor alcance. Sin embargo, nos complace presentar algunas innovaciones importantes con compuestos más suaves y más rápidos en toda su gama, entre ellos el nuevo Hypersoft“, afirmó Isola.

“Nos dimos cuenta de que, bajo las circunstancias de este año, algunos de nuestros compuestos de 2017 fueron quizás demasiado conservadores. Los neumáticos que hemos creado para 2018 abordan esto, en línea con el objetivo de tener alrededor de dos paradas en boxes en la mayoría de las carreras”, añadió.

“Sin embargo, el concepto de diseño fundamental de los neumáticos no ha cambiado el año que viene, preservando los atributos que todos los conductores han apreciado este año y permitiéndoles empujar desde el principio hasta el final de cada temporada. La nueva gama tendrá neumáticos más rápidos, que llevarnos a carreras aún más duras y más espectaculares en 2018”, concluyó el directivo italiano.

 

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Robert Kubica estará en los tests de Abu Dhabi con Williams


El equipo Williams sigue deshojando la margarita para encontrar al sustituto de Felipe Massa de cara a 2018 y parece haber encontrado en la figura de Robert Kubica a uno de los candidatos más firmes.

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Robert Kubica probará con Williams en Abu Dhabi

De hecho, Williams y Sauber son los dos únicos que, a estas alturas de temporada, aún no han confirmado cuál será su alineación de pilotos para el próximo año.

En este sentido, el equipo de Grove acaba de confirmar que el veterano piloto polaco estará al volante del Williams FW40 en las dos sesiones de tests de Pirelli que se disputarán la próxima semana en el Circuito Internacional de Yas Marina.

La apuesta por Robert Kubica, desde luego, es firme ya que pilotará los dos días de tests. Salvo cambios de última hora, el polaco se sentará en el Williams en la sesión matinal de la primera jornada y será Lance Stroll quien le dé el relevo por la tarde.

Por el contrario, Kubica esperará a la sesión vespertina de la segunda y última jornada para sentarse al volante del monoplaza, mientras que la mañana será ocupada por el ruso Sergey Sirotkin

Esta será la tercera vez que se sube a un Fórmula 1 tras su gravísimo accidente en 2011 y la segunda vez que prueba con coche de esta misma temporada, tras el test que llevó a cabo con Renault el pasado mes de agosto en Hungría.

“Estamos emocionados de tener la oportunidad de participar en las pruebas con un elenco tan interesante de conductores: Lance, como piloto confirmado para 2018, Robert con su gran experiencia, y Sergey como un talento joven muy prometedor en Fórmula 1”, ha afirmado un portavoz de Williams.

 

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Fiasco de Ferrari en su test de neumáticos para mojado


Con el fin de que los equipos puedan ir acomodándose a los nuevos compuestos para pista mojada que el fabricante italiano suministrará esta temporada, la pasada semana comenzaron una serie de tests privados promocionados por Pirelli y auspiciados por la FIA.

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La grúa de Fiorano, retirando el Ferrari accidentado de Vettel

El primer equipo encargado de llevar a cabo estas pruebas fue Ferrari. La firma italiana reservó a finales de la semana pasada dos días en su circuito de Fiorano, en los que Sebastian Vettel en un primer momento y de su flamante nuevo piloto de pruebas, Antonio Giovinazzi.

Sin embargo, las cosas no le pudieron ir peor a los de Maranello ya que al poco tiempo de empezar, el Ferrari SF-15T adaptado para la reglamentación de este año, conducido por Vettel acababa contra las protecciones, tras salirse en un curva.

El incidente en sí no tuvo mucha más trascendencia, al menos desde el punto de vista físico para el alemán pero, sin embargo, trastocó totalmente los planes de Ferrari. El coche quedó en tal mal estado que fue imposible continuar con la prueba.

 

Al parecer, según los técnicos de Maranello, la bajísima temperatura que había en ese momento sobre el trazado, no superior a cinco grados, impidieron calentar debidamente los neumáticos.

Desgraciadamente para Ferrari, los daños ocasionados sobre el monoplaza fueron de tal calibre que se decidió suspender también el segundo de los días previstos, por lo que el joven Giovinazzi no ha podido siquiera subirse al coche.

Ahora, tras este enorme fiasco de Ferrari, los siguientes equipos que podrán probar los compuestos de lluvia de Pirelli serán Mercedes y Red Bull, en próximas fechas.

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Ferrari vuelve a probar los neumáticos Pirelli para 2017


Después de tres días de intenso trabajo en Abu Dhabi, Ferrari ha cerrado con éxito un nuevo test con los prototipos de los compuestos que Pirelli dotará el próximo año a la Fórmula 1.

Sebastian Vettel, esperando para rodar con los compuestos de 2017 en su monoplaza
Sebastian Vettel, esperando para rodar con los compuestos de 2017 en su monoplaza

Unos tests que se han estado llevando a cabo estos últimos meses de la mano de la propia Ferrari, junto a Mercedes y Red Bull y que, en kilómetros recorridos, vendría a equivaler a un total de cinco carreras.

A bordo de un Ferrari SF15-T del año pasado, debidamente modificado con el fin de simular las cargas aerodinámicas previstas para 2017, los de Maranello repitieron prueba con los neumáticos slick que montarán los monoplazas la próxima temporada.

Los tests se celebraron entre el lunes 15 y el miércoles 15 sobre el asfalto del Circuito Internacional de Yas Marina, bajo temperaturas de entre 26 º y 30º.

El lunes el encargado de subirse al monoplaza fue el joven piloto italiano Antonio Fuocco, que dejó su puesto a Sebastian Vettel los dos días restantes. El tetracampeón, además, ha sido el encargado de probar los compuestos superblandos para 2017.

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Ferrari, rodando en Yas Marina con su SF15-T modificado

Por último, decir que este test no será el último que lleve a cabo Pirelli este año con los neumáticos del próximo año.

Dos días después de la disputa del GP de Abu Dhabi, y como viene siendo tradicional estas últimas temporadas, habrá un test final en el que Ferrari, Red Bull y Mercedes terminarán de ajustar las telemetrías y poner a punto sus coches, con el fin de tratar de entender cómo funcionarán los compuestos del año que viene.

Ahora bien, estos tests no han sido gratis sino que le han supuesto un gasto conjunto de 1,5 millones de euros a las tres escuderías, antes de que, a finales de diciembre, los primeros compuestos del año próximo entren en producción en las fábricas de Pirelli.

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Pirelli, suministrador oficial de neumáticos para la nueva GTE


La GTE o Electric GT, el futuro campeonato eléctrico de Gran Turismo, sigue dando pasos hacia adelante, de cara a su puesta en marcha, prevista para el próximo año.

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La GTE anuncia un acuerdo con Pirelli como suministrador oficial de neumáticos

Así pues, tras desvelarse que será Tesla la marca encargada de suministrar los vehículos que tomarán parte en esta novedosa competición de coches 100% eléctricos, la dirección de la GTE ha anunciado la firma de un importante convenio de colaboración con Pirelli.

De esta forma, el fabricante italiano será el proveedor oficial de neumáticos, además de socio tecnológico preferente para la nueva categoría.

Una categoría de la que de momento ya hay confirmadas al menos siete carreras entre Europa y América y circuitos como Nürburgring,  Paul Ricard y Donington Park ya han dado el visto bueno para albergar las carreras.

Pirelli suministrará neumáticos P-Zero de competición evolucionados directamente del know-how y la experiencia de la firma italiana en las carreras de GT.

Estos neumáticos tendrán que llevar a cabo dentro de un rango de parámetros diferente en comparación con más coches de carreras “convencionales”, debido a las características de par únicas de los vehículos eléctricos.

Marcos Gemmell, CEO de la GTE dio la bienvenida al fabricante transalpino a esta novedosa competición y desveló que pronto habría nuevos e interesantes anuncios.

“Estamos muy orgullosos de dar la bienvenida a bordo de Pirelli, el apoyo a nuestro innovador campeonato”, dijo.

“Este es nuestro primer anuncio importante socio y estamos actualmente en conversaciones con otras compañías clave emocionantes que esperamos confirmar en las próximas semanas”, añadió Gemmell

Por su parte, Paul Hembery, Director de Pirelli Motorsport, afirmó:

“Estamos encantados de formar parte del Campeonato GT eléctrico, lo que pone de relieve nuestro compromiso con la sostenibilidad y el rendimiento en un contexto innovador”.

“Ya suministramos neumáticos a Tesla para su último modelo y es emocionante ver una nueva marca del fabricante representada en los deportes de Motor, a través de la puesta en marcha de un nuevo campeonato”, concluyó.

 

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Ferrari, Red Bull y McLaren, confirmados para los tests de Paul Ricard


La primera cita de la pretemporada 2016 tendrá lugar en el circuito francés de Paul Ricard los próximos días 25 y 26 de enero y, de momento, tres equipos ya han confirmado su presencia.

Stoffel Vandoorne, el más rápido en los tests de Pirelli en Abu Dhabi
McLaren, Red Bull y Ferrari, confirmados para Paul Ricard

Dicho test ha sido incluido en el calendario con el fin de que los equipos que lo deseen puedan probar los compuestos para mojado de Pirelli para esta temporada y algunos prototipos de neumáticos similares.

Hasta la fecha, sólo tres escuderías, Ferrari, Red Bull y McLaren, han asegurado que estarán en el trazado galo. Eso si, y  tal y como estipula el reglamento, ninguno de ellos podrá emplear ningún elemento nuevo ni, por descontado, aprovechar la coyuntura para probar sus coches nuevos. Es más, será Pirelli quien dicte el programa de cada plantel.

En cuanto a nombres, solo ha trascendido el de Stoffel Vandoorne. El joven belga, flamante nuevo piloto reserva de McLaren se sentará a bordo de un MP4-30, aunque se esperan nuevos anuncios en los próximos días.

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Pirelli ya ha anunciado sus primeros compuestos para el GP de Australia de 2016


La primera consecuencia de la nueva reglamentación sobre neumáticos para la Fórmula 1 ya se ha producido y es ciertamente sorprendente.

Pirelli ya ha anunciado los primeros compuestos para el GP de Australia de 2016
Pirelli ya ha anunciado los primeros compuestos para el GP de Australia de 2016

En concreto, Pirelli ya ha anunciado los tres compuestos que llevará ¡a Australia! el próximo 20 de marzo. Es la primera vez que el fabricante italiano anuncia con tanta antelación su elección de neumáticos, algo aún más chocante si tenemos en cuenta que ni siquiera están desarrollados los monoplazas para la próxima temporada.

Así pues, el fabricante italiano de neumáticos ha revelado que llevará a Melbourne sus compuestos superblando, junto al suave y al medio. De momento, habrá que esperar para ver en acción el rendimiento de su nueva goma ultra suave, que sólo ha podido ser probada en la jornada de tests de final de temporada, celebrados en Abu Dhabi la pasada semana.

El motivo de esta selección tan anticipada está en la modificación reglamentaria sobre neumáticos recientemente aprobada por la FIA. Una reforma que exige ahora que los equipos -que desde ahora tendrán tres compuestos de seco a su disposición- deberán comunicar a la Federación su decisión al menos ocho semanas antes de la carrera.

El Artículo 24.2 del Reglamento Deportivo establece que “Los competidores deben informar a la FIA no menos de ocho semanas antes del inicio de cada evento que tuvo lugar en Europa y 14 semanas antes del inicio de cada evento que se celebre fuera de Europa, de las especificaciones de neumáticos de seco que desean utilizar para cada uno de sus pilotos en el evento”.