El Gobierno aprueba el Plan PIVE 5


Tras los excelentes resultados de los distintos planes de incentivos gubernamentales para la compra de vehículos, iniciados a finales del año 2012, el Gobierno de España ha anunciado que reservará 175 millones de euros para la implementación una quinta fase del Plan PIVE.

Soraya Sáenz de Santamaría anunción la quinta fase del Plan PIVE para 2014
Soraya Sáenz de Santamaría anunció la quinta fase del Plan PIVE para 2014

El anuncio lo ha llevado a cabo la portavoz del Ejecutivo, Soraya Sáenz de Santamaría, en la rueda de prensa posterior al último Consejo de Ministros celebrado el pasado viernes.

Con esta importante dotación presupuestaria, se pretende que este Plan abarque todo el año 2014 y permita facilitar la compra de al menos 175.000 vehículos.

Y es que los beneficios  que los anteriores planes del Gobierno han supuesto para el sector del Automóvil son indudables. Por un lado, han permitido la creación o conservación de al menos 10.000 puestos de trabajo durante 2013  y se espera que, gracias a este nuevo Plan PIVE, se logre  alcanzar la creación de 4.500 puestos de trabajo adicionales.

Pero por otro lado, con la renovación del parque automovilístico español, merced a las más de 770.000 ventas de vehículos alcanzadas el pasado año, se han mejorado las condiciones de Seguridad Vial y de eficiencia energética. Se estima que se ha alcanzado un ahorro de 127 millones de litros de combustible y se ha evitado la emisión de 161.000 toneladas de CO2 a la atmósfera.

Pero es que, como indicó la propia Sáenz de Santamaría, un 60% de los coches que en 2013 se adquirieron en España acogiéndose a cualquiera de las cuatro fases del Plan PIVE, han sido fabricados en España. 

Por último, la portavoz del Gobierno ha subrayado que este tipo de planes suponen un importante refuerzo de la inversión extranjera en nuestro país, hasta el punto que hasta septiembre de 2013 ha alcanzado la cifra de 21.644 millones de euros, esto es, tres veces más que en 2012.

La patronal del sector, satisfecha con el anuncio

Las grandes asociaciones del sector han sido las primeras en manifestar su satisfacción por el anuncio llevado a cabo por el Gobierno ya que, desde los primeros datos derivados de la primera edición del Plan PIVE, han venido abogando por una sistematización de este tipo de planes de incentivo.

Así pues, desde GANVAM se ha estimado en que este nuevo Plan permitirá superar claramente la barrera de los 800.000 vehículos vendidos a finales de este nuevo año, superando unas cifras de crecimiento superiores al 13%, en comparación con el año pasado. Además, desde la citada patronal, se ha hecho hincapié en la inyección que el Plan PIVE ha supuesto en las arcas públicas, a través de los impuestos y que el propio Ejecutivo valoró en más de 1.000 millones de euros.

Por su parte, ANFAC ha estimado que la entrada en vigor de este nuevo Plan PIVE va a reportar a las arcas públicas más de 2.000 millones de euros a través del pago de los distintos impuestos. Asimismo, y en línea con GANVAM, ha calculado que las ventas de coches subirán en torno al 10% este año, con respecto al 2013.

 

El mercado español cierra 2013 con un ligero repunte del 3,3%


El año 2013 se ha cerrado con un pequeño incremento del 3,3% en el mercado español del vehículo nuevo, gracias a la nueva subida experimentado en el  número de matriculaciones durante el  mes de diciembre.

El año 2013 se cierra con una subida del 3,3% en las matriculaciones
El año 2013 se cierra con una subida del 3,3% en las matriculaciones

Así, el último mes del año 2013 registró un incremento del 18,2%, con un volumen de 60.513 unidades gracias, sobre todo, a la fortaleza experimentada por el Canal de Particulares, que firmó nada menos que 40.086 matriculaciones y una subida del 35,9% con respecto al mismo mes del año 2012.

De esta forma, en el acumulado anual, el mercado español cerró el ejercicio 2013 con un total de 722.703 unidades, lo que supone un crecimiento del 3,3%, respecto al año anterior.

Sin duda, los protagonistas del año 2013 han sido los Planes de Incentivo puestos en marcha por el Gobierno español, el Plan PIVE, en sus cuatro ediciones y el Plan PIMA Aire, que han provocado un fuerte impulso al mercado español hasta conseguir batir la marca del año 2012.

Con todo y con eso, las asociaciones del sector coinciden en que estas cifras siguen siendo excepcionalmente bajas para un país con las cifras de renta per cápita y desarrollo con los que cuenta nuestro país, pese al entorno de grave crisis económico en el que nos encontramos sumidos prácticamente desde el año 2008.

Aun así, las cifras del mercado español contrastan con las del resto de Europa ya que, junto al Reino Unido, España ha sido el único país del territorio europeo cuyo mercado ha sido capaz de crecer.

El Canal de Particulares, artífice del “milagro” español

Si analizamos los distintos canales de distribución, el de Particulares ha sido nuevamente el principal motor del cambio de tendencia en nuestro mercado. En el mes de Diciembre, como hemos dicho anteriormente, protagonizó un fuerte incremento del 35,9%, con un total de 40.086 unidades vendidas.

De esta forma, el Canal de Particulares logra cerrar el año 2013 con un total de 398.788 matriculaciones y un incremento acumulado del 18%, con una cuota de mercado del 55%.

Por su parte, el Canal de Empresas acabó diciembre con 16.684 unidades. Esto permitió cerrar el mes con un leve repunte del 3,8% con respecto al mismo mes del año anterior. Un dato que permite , sobre todo si tenemos en cuenta este canal cerró el 2013 con una caída acumulada del 15,5% y un total de 190.092 matriculaciones.

Esta caída está debida, en gran parte, a la ausencia casi total de financiación para las empresas y sólo la presencia del Plan PIMA Aire ha logrado mitigar una situación que se antojaba dramática hace apenas unos meses.

La nota negativa vino del lado del Canal de Alquiladores, que se llevó un importante revolcón, al registrar en diciembre una caída del 33,3%. Pese a todo, este canal acabó 2013 con un total 133.823 unidades, que representa un pequeño descenso de apenas un 2,1%, en comparación con el año 2012.

Citroën C4, el modelo más vendido en 2013
Citroën C4, el modelo más vendido en 2013

Volkswagen, rey del mercado en 2013

Por marcas, Volkswagen ha sido la marca que ha liderado de forma indiscutible el mercado español durante el año 2013. De esta forma, el fabricante germano consolida la posición de privilegio que ha venido manteniendo durante la práctica totalidad del año.

Así pues, al igual que en 2012, Volkswagen ha cerrado el año encabezando el ránking de marcas más vendidas en España, con un total de  63.927 coches vendidos. En segundo lugar ha finalizado Seat, con 59.096 unidades, con Peugeot en tercer lugar, con 57.225 unidades. 

Sin embargo, la marca más vendida en diciembre ha sido Peugeot, con 5.333 unidades, seguidos de Volkswagen y Ford, con 5.094 y 4.665 unidades matriculadas.

En lo relativo al modelo más vendido, diciembre se cerró con el Citroën C4 como gran protagonista. El compacto francés cerró el mes de diciembre, repitiendo en lo más alto, con 2.193 unidades vehículos vendidos. La segunda plaza la ocupó un sorprendente Dacia Sandero -que ya se coló en el “Top 3” de noviembre-, con 1.976 unidades, mientras que en tercera posición acabó en manos del Seat León, con 1.722 unidades.

En el acumulado anual, el mercado español ha reconocido también al Citroën C4 como el modelo más vendido de 2013, tras una dura pugna con el que ha sido su máximo rival durante estos 12 meses, que ha sido el Renault Mègane.  De hecho, la diferencia entre ambos modelos ha sido de tan solo 527  unidades (23.837 y 23.310 unidades, respectivamente). Por su parte, el tercer modelo más vendido en 2013 fue el Seat Ibiza, con 23.141 unidades.

 

 

Se disparan las matriculaciones un 34,4% en octubre


Octubre se cierra con un crecimiento espectacular en las ventas del 34,4%
Octubre se cierra con un crecimiento espectacular en las ventas del 34,4%

Un mes de octubre espectacular

El mes de octubre se cerró un espectacular dato de matriculaciones, al experimentar un incremento del 34,4%, lo que ha permitido ver datos positivos en el acumulado anual con respecto al mismo periodo del año anterior, rompiendo la tendencia negativa de todos estos meses.Así pues, se han contabilizado nada menos que 60.301 matriculaciones de turismos frente a los 44.873 de octubre del año pasado.

Esto ha supuesto que el dato acumulado en los 10 meses de este ejercicio alcance las 606.736 unidades, que comparadas con las 600.237 registradas entre enero y octubre del mismo periodo del año anterior representa una ligera subida del 1,1%.

De esta forma, tras la subida registrada en septiembre (28%), las ventas han encadenado dos meses consecutivos de subidas, algo que no se producía desde junio de 2010. Por tanto y con el paraguas de la reciente entrada en vigor del Plan PIVE 4 , todo apunta a que se mantendrá la tendencia alcista del mercado. Esto permitirá alcanzar las 715.000 unidades vendidas al final de año, con lo que se superarán sin demasiados problemas las previsiones más optimistas del sector, situadas en torno a las 700.000 matriculaciones.

Las grandes asociaciones del sector (Ganvam, Faconauto y Anfac) coinciden en que esta espectacular subida está producida por el aluvión de compras de última hora derivadas del final del Plan PIVE 3 y se felicitan por el hecho de que dos planes concretos de incentivos coexistan simultáneamente en el mercado. Esto ha supuesto una importante revitalización del sector y que vuelva el optimismo a un sector que estaba prácticamente deshecho hace apenas unos meses.

El Canal de Particulares, principal motor del mercado

Por canales, el de Particulares, impulsado por el tirón del grueso de los planes de incentivos gubernamentales, han continuado siendo el principal motor del sector. El mes de octubre cerró con un total de 38.432 matriculaciones, que han supuesto un incremento del 57,9%, que ha permitido alcanzar una subida de 14,6% en el acumulado anual, con respecto al mismo ejercicio del año anterior.

El Canal de Particulares, el que más creció en octubre
El Canal de Particulares, el que más creció en octubre

Por su parte, otro Canal hasta ahora ciertamente castigado como el de Empresas ha experimentado un cambio de tendencia casi milagroso. Después de nada menos que 20 meses de caída constante, este canal logró crecer por vez primera hasta alcanzar un 7,6% , con un total de 18.728 unidades. Aun así, esta subida no puede sino maquillar unos datos de ventas espeluzantes en el acumuiado anual, que cae hasta casi un 18% en comparación con los mismos meses del año 2012.

Por último, el Canal de Alquiladores alcanzó un total de 3.141 unidades, que representaron una leve subida del 0,4% con respecto a octubre del año pasado. Aun así, este canal suma 127.591 unidades en lo que va de año, lo que supone una ligera caída del 0,4%

Volkswagen manda y el Renault Mègane repite como modelo más vendido

La marca líder del mes de octubre ha sido Volkswagen con 5.711 unidades, que le sitúan como la marca elegida por el gran público español en lo que llevamos de año, al alcanzar un total de 53.867 unidades vendidas. En segundo lugar, el mes de octubre ha dejado a Renault como segunda marca más vendida, con un 5.496 unidades, seguida de Peuegot, con 4.682 unidades.

Sin embargo, en el acumulado anual, la segunda marca es Seat mientras que la tercera en discordia ha sido Peugeot, con un total de 51.034 y 47.598 unidades respectivamente.

Por modelos, el más matriculado del mes pasado ha sido el Renault Mègane, un “clásico” en este ranking, con 2.291 unidades, que le permiten dominar la tabla de coches favoritos en lo que va de año, con 20.217 vehículos matriculados entre enero y octubre. El segundo coche en las preferencias del consumidor se ha situado el Citroën C4, seguido del Renault Clio, con 2.045 y 1.898 unidades, respectivamente.

El Renault Mègane líder indiscutible del mercado en octubre
El Renault Mègane líder indiscutible del mercado en octubre

Ahora bien, en el acumulado anual son el Seat Ibiza (20.011) y el Citroën C4 (19.991) los que acompañan al Mègane en la tabla de vehículos más vendidos en 2013.

Por último, continúa el pequeño repunte que los vehículos movidos por energía eléctrica o híbrida, que alcanza ya al 2% de la cuota del mercado. Una cantidad en principio insignificante pero que refleja un lento pero imparable ritmo de crecimiento, que le ha permitido pasar del 1,1%  en el mes de julio hasta la cifra actual en octubre, la segunda mejor cifra del año, tras el 2,3% registrado en el mes de enero.

Por lo demás, sigue mandando la motorización de gas-oil en cuanto a la elección de los compradores, al registrar un 69,2% del mercado nacional, creciendo ligeramente sobre el dato de septiembre.

El mercado del motor de gasolina sigue estancado en torno al 29% (un 28,8% concretamente en octubre), en el que se ha estancado desde que en agosto cayese por debajo del 30%.

Crecen las ventas en todas las CC.AA.

Por territorios, por vez primera este año todas las CC.AA. ven cómo las cifras, tradicionalmente en rojo, van cambiando de color y todas crecen, en mayor o menor medida, tanto numérica como porcentualmente.

Como siempre, tanto Madrid como Cataluña se perfilaron como los motores del crecimiento de las ventas en España ya que sólo estas dos CC.AA. se repartieron la mitad del pastel tanto en número de matriculaciones (15.031 y 10.947, respectivamente) como en incremento porcentual, al experimentar subidas en torno al 32%, con respecto al mismo mes del año pasado.

Sin embargo, las CC.AA. que más crecen en proporción son Aragón, que ha registrado un incremento de nada menos que el 63,3% , Extremadura (56,1%) y Castilla-La Mancha (50,9%). No obstante, otros territorios como Castilla y León, Andalucía o La Rioja también experimentaron creciimientos superiores al 40%.

La única nota negativa la pusieron Ceuta y Melilla, que registraron un retroceso del 10,3% con respecto al año anterior.

Cristóbal Montoro anuncia la extensión del Plan PIVE hasta final de año


Cuando están empezando a sonar las primeras señales que alarman de un próximo fin de los fondos destinados por el Gobierno español para la tercera fase del Plan PIVE de incentivos para la compra de vehículos, ya se ha conocido que habrá una reedición de tan exitoso plan, que arrancó el pasado año.

El Minisro Montoro anunció la llegada de un nuevo Plan PIVE
El Minisro Montoro anunció la llegada de un nuevo Plan PIVE

En concreto, el anuncio de la puesta en marcha del futuro Plan PIVE 4 se produjo en boca del propio Ministro de Hacienda durante la celebración del I Foro ANFAC y PWC.

Allí, Cristóbal Montoro, desveló la intención del Gobierno de España para llevar a cabo una nueva ampliación del Plan PIVE, que incentiva la compra de automóviles a cambio de achatarrar uno antiguo.

Este nuevo Plan contaría con una dotación de 70 millones de euros y, según dijo el propio Ministro, se pondrá en marcha próximamente, con la idea de que se prolongue al menos hasta final de año.

En el año que aproximadamente lleva esta iniciativa gubernamental en vigor, se han destinado 220 millones de euros en ayudas, de los que se han beneficiado 220.000 compradores, distribuidos en tres fases. 75 millones para su fase inicial, otros 75 millones en el caso del PIVE 2 y 70 millones más para el PIVE 3, puesto en marcha el pasado 1 de agosto y que, como digo, está a punto de finalizar.

Según explicó Montoro, el Gobierno reconoce el retorno que el importante repunte producido en las compras gracias a estos planes, a través de un aumento en la recaudación de IVA e IRPF en las arcas estatales. Además, el Ministro también destacó los beneficios energéticos y de Seguridad Vial que la actualización del parque automovilístico español se está produciendo gracias a estos incentivos.

Es más, en datos de Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), en ningún caso este dinero invertido por el Gobierno a lo largo de este año en el Plan PIVE lo ha sido a fondo perdido. Por cada euro invertido, las finanzas públicas han recuperado dos, a través del IVA pero también a través de otros tributos como el Impuesto de Matriculación o el Especial sobre Hidrocarburos.

El futuro Plan PIVE 4, más cerca
El futuro Plan PIVE 4, más cerca

En otro orden de cosas, los primeros en aplaudir este anuncio han sido los responsables de las distintas asociaciones del sector.

Así, el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, manifestó su satisfacción por esta decisión del Gobierno ya que, para esta  asociación, la adopción de esta medida permitirá concluir el ejercicio 2013 con unas ventas superiores a las 700.000 unidades, con casi total seguridad.

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Las matriculaciones bajan un 18% en agosto pese al impulso del Plan PIVE 3


El mes de agosto se ha cerrado con un descenso del 18,3% en las matriculaciones de vehículos, con respecto al mismo mes del año 2012. El pasado mes se registraron un total de 39.872 matriculaciones, frente a las 48.820 que se contabilizaron en agosto del año anterior. Sin embargo, y gracias sin duda al empuje de estos últimos meses, en el acumulado anual entre enero y agosto apenas ha caído un 3,6%, con un total de 501.257 matriculaciones.

Agosto se cierra con un descenso del 18% en las ventas
Agosto se cierra con un descenso del 18% en las ventas

La principal explicación a este descenso en las ventas de agosto viene dada por el hecho que el mes de agosto de 2012 fue un mes ciertamente inusual. Recordemos que en aquella ocasión muchas de las ventas se adelantaron precisamente a ese mes por la importante subida del IVA que tuvo lugar el 1 de septiembre del pasado año. Esto hizo que muchas de las compras que estaban previstas para septiembre e incluso octubre se terminaron por cerrar en agosto.

Por tanto, el número de matriculaciones registradas en dicho mes, fuese extraordinariamente alto para lo que suele ser un mes de agosto normal. De ahí que este mes, pese al impulso del Plan PIVE 3 que recientemente entró en vigor, las ventas hayan caído de forma importante en comparación con los resultados cosechados hace 12 meses.

Aun así, las tres principales asociaciones del sector se muestran francamente optimistas de cara al cierre ya que, pese al “tropezón” de agosto, coinciden en que de seguir así la tónica habitual, se superarán las 700.000 matriculaciones al final del año, salvando el objetivo previsto en el arranque del ejercicio.

Matriculación por canales: Sigue el desplome de las empresas

Por canales, el principal motor sigue siendo el Canal de Particulares. Pese a su buen funcionamiento durante el año, en agosto totalizó 28.155 unidades y descendió un 17,9%, a pesar de la buena evolución de los incentivos gubernamentales. Aun así, en el período acumulado entre enero y agosto, este Canal está funcionando francamente bien, con un total de 254.650 unidades, que representan un incremento del 6,4%.

Sin embargo, el Canal de Empresas continúa en plena caída libre y, lo que es peor, sin visos de mejorar a corto o medio plazo. En agosto volvió a caer  de forma estrepitosa, en este caso un 19,7%, con un total de 10.359 matriculaciones. En el período Enero‐Agosto, acumula ya un descenso del 21,4%, con un total de 123.900 unidades.

Por último, el Canal de Alquiladores cayó un 16,3% en el mes de agosto, con un total de 1.358 matriculaciones. En Enero‐Agosto, las compras de Rent-a-Car acumularon un descenso del 0,5%, con 122.707 unidades.

Sorpresa en los coches más vendidos: Gana el Dacia Sandero

En cuanto a la marca favorita del comprador español en el mes de agosto, repite una vez más Volkswagen. El fabricante germano vuelve a ser el más vendido, en esta ocasión con un total de 3.029 unidades. En segundo lugar ha finalizado Opel, con 2.951 unidades mientras que Seat ha ocupado la tercera posición con 2.812 coches matriculados.

El Dacia Sandero, sorprendente líder en ventas en agosto
El Dacia Sandero, sorprendente líder en ventas en agosto

En el acumulado anual, Seat es la marca más vendida. Entre los meses de enero y agosto, el fabricante español ha logrado matricular 43.946 unidades. Por su parte, Volkswagen resiste el tirón y le sigue muy de cerca, con 43.803 unidades. En tercer lugar y a una cierta distancia se encuentra Opel, con 40.357 matriculaciones.

La sorpresa mayúscula ha venido de parte de los modelos más vendidos en agosto. En esta ocasión el Dacia Sandero ha sido el líder de ventas. Aunque las cifras son ciertamente exiguas, el pequeño compacto de la filial de Renault ha ocupado la primera plaza, con 1.536 unidades, seguido del Citroën C4 y del Volkswagen Golf, con 1.333 y 1.218 unidades, respectivamente.

Sin embargo, entre enero y agosto el modelo más vendido es el Seat Ibiza, con 17.331 unidades matriculadas, seguido del Renault Mègane, con 16.848 unidades y del Citroën C4, con 16.540.

El diésel sigue imbatible un mes más, experimentado incluso un pequeño repunte que rompe la tendencia bajista de estos últimos meses, al ocupar un 69,8% del mercado (un 2,5% más que en julio) frente al 28,7% de los coches propulsados con motor de gasolina, que caen prácticamente en la misma proporción, hasta llegar al 28,7% del total. Por último, los coches con motores eléctricos e híbridos experimentan un ligero crecimiento del 0,3%. Aun así, su 1,6% del mercado sigue siendo una cifra insignificante, prácticamente irrelevante hoy día entre las preferencias de los compradores.

Caída generalizada en todas las CC.AA.

Por territorios, el mes de agosto se cierra con la totalidad de CC.AA. en números rojos. Nadie se salva de la quema. Ni siquiera Madrid y Cataluña, los tradicionales motores del sector se han podido sustraer a la escasez en las ventas. Madrid, por ejemplo, que acumula por sí sola casi un 25% del total de las ventas de toda España, cayó un 12,9%. Cataluña, por su parte, sufrió un importante retroceso, al caer un 11%.

No obstante, ambas Comunidades no fueron ni de largo las que peor comportamiento experimentaron en agosto. Baleares y Cantabria se llevaron la palma, al registrar unos descensos del 39,1% y del 30%, respectivamente.

En lo que al acumulado anual se refiere, la tónica habitual sigue siendo negativa, si bien las cifras difieren bastante en función del territorio. Madrid vuelve a marcar las diferencias, con 175.106 matriculaciones y un 35% de la cuota de mercado español, aunque en comparación con el año anterior, registra un ligero descenso del 5,1%.  Cataluña y la Comunidad Valenciana son los otros territorios españoles con más peso en lo que a ventas se refiere, aunque muy lejos de la Comunidad de Madrid.

En concreto, Cataluña acumula un total de 75.043 unidades vendidas y atesora un 15% del mercado, mientras que la Comunidad Valenciana alcanza ya 58.181 matriculaciones y ocupa una cuota del 11,6%. Se da la circunstancia además que, en comparación con el mismo período del año pasado, ambas zonas registran ligerísimas caídas del 0,3% y el 0,1%, respectivamente.

La cruz es nuevamente para Baleares. Sorprende mucho la caída de las ventas en territorio balear, donde apenas se han podido matricular 15.355 unidades y acumula ya un descenso del 18,3%. Cantabria tampoco registra unos números mucho mejores, con una caída en lo que llevamos de año del 11,7%.

Aumentan las ventas de coches en julio gracias al Plan PIVE


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Un mercado irregular: Suben las ventas a particulares pero no a las empresas

El mercado español de turismos experimentó el pasado mes de julio un importante incremento del 14,8%. registrando un total de 75.024 matriculaciones, gracias sobre todo al impulso del final del Plan PIVE 2. Sus últimos coletazos y la falta de confirmación oficial de la prórroga del plan gubernamental -algo que no se produjo hasta finales de mes- supusieron un empujón muy importante a las ventas, habida cuenta además que julio suele ser uno de los meses más fuertes del año en cuanto a ventas.

En el período acumulado entre enero y julio, el mercado registra un total de 461.382 matriculaciones, con un descenso acumulado del 2,1%. Sin embargo, es reseñable que el Canal de Particulares se ha visto incrementado de forma notable en este período, hasta llegar a un interesante 30,4%.

Las distintas asociaciones del sector se han manifestado muy positivamente y han llenado de optimismo a la patronal del Automóvil en cuanto se han hecho públicos estos datos. Así pues, Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam, ha manifestado que “esperamos poder superar las 700.000 unidades del cierre del pasado año“. En este mismo sentido se ha manifestado Jaume Roura, presidente de Faconauto, que ha afirmado que “la llegada del PIVE 3 nos permite encarar la recta final del año con más confianza y optimismo, sabiendo que nuestra actividad comercial seguirá en esta dinámica tan positiva, ya que generará una demanda añadida de unos 25.000 vehículos con la que no contábamos”.

Tampoco es baladí el efecto rejuvenecedor que este aumento en las ventas y la paralela retirada de vehículos más viejos y contaminantes. “El Plan es una buena noticia porque significará retirar de las carreteras unos 26.000 vehículos adicionales, viejos y contaminantes de más de diez años, y sustituirlos por coches más eficientes. De esta forma, no sólo se contribuirá a mejorar la seguridad vial, sino que se lograrán reducir en 116.000 toneladas anuales las emisiones de dióxido de carbono”, añadió el presidente de Ganvam.

El Canal de Empresas se hunde definitivamente

Por canales, ya hemos citado el excelente comportamiento del Canal de Particulares, que representa hoy por hoy casi el 50% del mercado total. Hay que reseñar que entre enero y julio de 2013, este Canal ha firmado un total de 226.494 unidades vendidas, lo que representa un incremento del 10,4%.  Sin embargo, la cara amarga viene representada por una nueva y acentuada caída de Canal de Empresas, que vuelve a caer un 13,9%, registrando tan sólo 18.636 matriculaciones en julio. En el acumulado anual, este canal acumula un descenso del 21,5%, con un volumen total de 113.539 unidades. .

Por otra parte, el Canal de Alquiladores ha experimentado una importante subida del 24,7% con respecto al mismo ejercicio del año pasado, al registrar un total de 12.344 matriculaciones. Pese a esto y en su conjunto anual, este canal acumula un ligero descenso del 0,2% sobre el mismo período de 2013, con un total de 121.349 unidades.

Renault Mègane, de nuevo líder en ventas en España
Renault Mègane, de nuevo líder en ventas en España

El Renault Mègane, de nuevo el más vendido

En cuanto a fabricantes, Volkswagen está de enhorabuena. El fabricante germano ha sido el más vendido el pasado mes de julio, con un total de 7.294 unidades, casi un 10% del total. La segunda marca en cuanto a preferencias de los españoles ha sido Renault, con 6.582 unidades mientras que Seat ha ocupado el tercer puesto, con 6.100 vehículos matriculados.

Por su parte, el coche más vendido durante el mes anterior ha sido el Renault Mègane, un viejo conocido de este ranking que repite de nuevo en lo más alto de la tabla . El compacto de la marca del rombo logró matricular 3.061 unidades. Casi 600 unidades más que sus más inmediatos perseguidores, el Seat Ibiza, con 2.498 y el Citroën C4, con 2.464 unidades vendidas, respectivamente.

En lo que a tipo de combustible, los vehículos con motor diésel siguen siendo los más elegidos por los compradores en España, representando un 67,3% de las ventas, mientras que un 31,3% del mercado se lo llevan los de gasolina. Por su parte, los vehículos híbridos y eléctricos tan sólo han representado un 1,3% del total del mercado nacional. Una cifra muy pequeña pero que experimenta un ligero ascenso con respecto a meses anteriores.

Luz verde al Plan PIVE 3


Soraya Sáinz de Santamaría

Tras la reciente aprobación de una pequeña apmpliación del Plan PIVE 2 de 2,76 millones de euros, procedente de remanentes del primer plan gubernamental, el sector del automóvil puede seguir respirando tranquilo.

Así pues, el pasado viernes el sector recibió un interesante espaldarazo gracias al anuncio llevado a cabo por Soraya Sáenz de Santamaría el pasado viernes en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros.

La Vicepresidenta y Portavoz del Gobierno confirmó que el Plan PIVE será ampliado con una tercera fase. denominada Plan PIVE 3, en la que se establecerá una nueva dotación de 70 millones de euros. Para ello, el Ejecutivo aprobará un decreto próximamente mediante el cual se dotará al nuevo plan de incentivos gubernamental del citado presupuesto y en las mismas condiciones que los dos planes precedentes.

De esta forma, el Ejecutivo español escucha las voces que, desde todas las asociaciones del sector, estaban recomendando la prórroga de estos planes de incentivos a la compra de vehículos ante el éxito de sus dos ediciones anteriores, una de ellas, el Plan PIVE 2, está todavía en vigor pero a punto de finalizar.

En este sentido, la patronal Faconauto ha manifestado que sólo el Plan PIVE 2 ha generado la venta adicional de unos 50.000 vehículos, ayudando a mantener a flote un sector que se encontraba literalmente con el agua al cuello, además de reportar al erario español la nada despreciable cantidad de 180 millones de euros.

Asimismo, este buen comportamiento del PIVE 2 ha permitido mantener en las redes de distribución cerca de 8.300 puestos de trabajo en el presente ejercicio, frenando la destrucción de empleo que venían sufriendo los concesionarios desde el año 2007, cuando empezó la crisis. Esto le habría supuesto a las arcas públicas un ahorro cercano a los 86 millones de euros en subsidios de desempleo, sólo durante este año.

Por su parte, ANFAC también ha expresado su satisfacción con el anuncio de este nuevo Plan ya que, según sus propios cálculos, el Plan PIVE 3 será un nuevo impulso hacia la recuperación económica del país, al generar un impacto económico de unos 800 millones de euros.