Citroën Concept C3 WRC: Adrenalina sin límites


Citroën busca asaltar de nuevo el trono del Mundial de Rallys (WRC) -en manos de Volkswagen desde 2013 de forma ininterrumpida- con el Concept C3 WRC, su arma definitiva de cara a la próxima temporada

Citroën Concept C3 WRC: Máxima adrenalina
Citroën Concept C3 WRC: Adrenalina sin límites

Tomando como base el nuevo Citroën C3 “de calle”, el pequeño urbano francés se transforma en una bestia ultradeportiva y cuya musculatura define su carácter competitivo.

Externamente, se distingue no sólo por su pintura bitono y toques por distintas partes de la carrocería del mismo color que el techo, sino por su carrocería 55 milímetros más ancha que su “hermano pequeño”, del que trae base.

El Citroën Concept C3 WRC se ha adaptado al mundo de la competición con la adopción de parachoques más oscuros, equipados con un lama y el famoso doble chevron, distintivo de la marca, resaltado en una barra cromada que se extiende hacia las luces diurnas LED.

Se ha trabajado también en la decoración: el conjunto del coche ha adoptado, especialmente el frontal, una seria de líneas amarillas. Los espejos retrovisores son ahora más oscuros, en carbono con toques amarillos y con una apariencia muy deportiva.

Una zaga digna de todo un campeón
Una zaga digna de todo un campeón

Como es lógico, este modelo no es el definitivo, a la espera de terminar de acomodarse a la reglamentación de la FIA para el WRC en 2017. Por ejemplo, aumento de la potencia, que deberá llegar hasta los 380 CV, para lo cual Citroën aumentará la brida del turbo hasta los 36 milímetros.

Además, este nuevo Citroën C3 WRC es más ancho por detrás, aumentando hasta los 1.875 miímetros, con una anchura total de 1,90 metros.Además, se incorpora un parachoques delantero más saliente y uno trasero con un difusor en fibra de carbono.

Por último, y a pesar de aumentar sus medidas, en Citroën han “puesto a régimen” a su nueva criatura, con el fin de reducir su peso en 25 kilogramos y se ha autorizado el control del diferencial central electrónico.

Hay que recordar que Citroën ostenta un récord hasta ahora imbatido en el WRC con sus 96 victorias parciales, sus ocho títulos mundiales de Constructores (entre 2003 y 2005 y de 2008 a 2012), así como sus nada menos que nueve campeonatos del mundo de Pilotos, logrados de forma ininterrumpida entre los años 2004 y 20012 por el gran Sébastien Loeb.

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Nani Roma deja el equipo Mini X-Raid para firmar por Toyota


La apuesta de Toyota por el mundo de los rallys y raids para el próximo año es inequívoca y, de la misma forma que en 2017 veremos debutar su flamante Aygo WRC en la máxima categoría, la firma japonesa está dando pasos en firme para dominar la próxima edición del Dakar.

Nani Roma deja Mini para fichar por Toyota
Nani Roma deja Mini para fichar por Toyota

Uno de ellos y quizás el más importante sea la incorporación de Nani Roma a su plantilla, en una apuesta más que segura para ganar el Dakar 2017, que se ha convertido en uno de los principales objetivos para la división deportiva de Toyota.

El  contrato que unirá a Roma con Toyota es por tres años y su incorporación se producirá esta misma temporada. De hecho, se baraja la posibilidad de que el veterano piloto catalán pudiese debutar con los colores de la firma nipona en la próxima Baja Aragón, que se disputará entre los días 22 y 24 de julio.

Roma tendrá como nuevo compañero al sudafricano Giniel De Villiers, quien ya ganó el Dakar en 2009 con Volkswagen. Un triunfo que, desde que fichó por Toyota en 2012, no ha sido capaz de repetir, aunque ha firmado tres pódiums (segundo en 2013 y 2015 y tercero en 2012)

De esta forma, Roma abandona el equipo Mini X-Raid, la escudería en la que ha militado los últimos cuatro años y con la que ganó un Dakar, en su edición de 2014 y quedó segundo en la de 2012.

Stefan Peterhansel logra su 12º Dakar


El francés Stefan Peterhansel sigue haciendo honor a su apodo de “Monsieur Dakar”  tras la consecución de su 12º triunfo en el Rally Dakar, el sexto en coches, que se une a los otros seis que ya logró en motos en los años 90.

Stefan Peterhansel, celebrando su 12º Dakar
Stefan Peterhansel, celebrando su 12º Dakar

En el resto de categorías, la mítica carrera austral nos ha dejado varios nombres sorprendentes en la lista de ganadores.

En motos, el australiano Toby Price se convirtió en el primer piloto de dicha nacionalidad en vencer en esta prueba. Por su parte, también hay que reseñar la del Iveco del neerlandés Gerard De Rooy en camiones, imponiéndose a los rusos de Kamaz, los grandes favoritos.

En Quads, la carrera acabó con el triunfo de Marcos Patronelli que logró imponerse a su propio hermano Alejandro, en un apretado final.

Desgraciadamente y, a diferencia de otros años, la “Armada Española” no ha podido brillar como se esperaba. Dos de los más importantes aspirantes al triunfo final, Carlos Sáinz en coches y Joan Barreda en motos, dijeron adiós a la carrera de forma prematura, mientras que Joan “Nani” Roma y su Mini sólo pudo ser sexto en coches, y el mejor español clasificado.

Finalmente, a la meta del Rally Dakar 2016, situada en la localidad argentina de Rosario han logrado arrivar 218 vehículos (84 motos, 23 quads, 67 coches y 44 camiones).

Coches: Stefan Peterhansel sigue haciendo historia

El piloto francés Stefan Peterhansel sigue haciendo historia en el Rally Dakar, al lograr su sexto triunfo en coches e igualando su casi imbatible récord de seis victorias en motos.

El veterano piloto galo, que tomaba la salida de este año enrolado en las filas del Dream Team Peugeot, junto a Carlos Sáinz y Sebastien Loeb como compañeros y grandes favoritos, se convirtió en el gran dominador de la prueba, imponiéndose en nada menos que 9 de las 12 etapas.

Carlos Sáinz, en el momento de sufrir la avería
Carlos Sáinz, en el momento de sufrir la avería

Por si fuese poco, el francés se encontró con el hundimiento del primer líder, su compañero Loeb, y después con el abandono en la 10ª etapa de Sáinz por problemas mecánicos. Dos circunstancias que le terminaron de allanar el camino a la victoria ya que, desde ese momento, dominó a placer la carrera.

En primer lugar, el nueve veces campeón del mundo de rallyes sucumbía en la octava etapa ante las dunas y sufría dos accidentes que le dejaban fuera de combate. Un par de días más tarde, Sáinz también decía adiós a la carrera, tras sufrir la rotura de la carcasa de la caja de cambios de su Peugeot cuando lideraba la carrera.

Aunque Sáinz y su copiloto Lucas Cruz lograron llegar a la meta situada en la ciudad argentina de La Rioja, ya se habían dejado seis horas hasta que pudieron ser remolcado hasta la meta, por lo que el equipo decidió no tomar la salida.

Los acompañantes de Peterhansel en el cajón fueron el vencedor del pasado año, el qatarí Nasser Al Attiyah con su Mini, a más de media hora del galo, acompañado por el sudafricano Giniel De Villiers, a bordo de un Toyota Hilux.

Con este triunfo, Peugeot vuelve a inscribir su nombre entre los vencedores del prestigioso rally, algo que no sucedía desde 1990, con la última victoria del inolvidable Ari Vatanen y su mítico 405 T16.

Sorprendente triunfo de Toby Price en Motos

La edición de 2016 se presentaba como una de las más abiertas ya que, por primera vez en los últimos años, ninguno de los vencedores de los últimos años como Marc Coma o Cyril Despres iba a ser de la partida.

Lo que nadie se iba a imaginar que un prácticamente recién llegado como el australiano Toby Price, en su segunda participación y a sus 28 años, iba a dar el recital que ofreció, especialmente en los tramos más duros con su KTM.

El australiano Price, sorprendente ganador en Motos
El australiano Price, sorprendente ganador en Motos

El australiano supo gestionar perfectamente los momentos buenos y los momentos más flojos durante las dos semanas de carrera, haciendo gala de una sorprendente regularidad, sobre todo a raíz de hacerse con el liderato justo después de la jornada de descanso.

Price también se supo beneficiar de los abandonos de dos de los principales favoritos como eran el español Joan Barreda y el portugués Paulo Gonçalves. El español se despedía del Dakar antes de hacerse definitivamente con las riendas del Rally justo después de la jornada de descanso, debido a problemas mecánico.

Por su parte, Paulo Gonçalves también tenía que decir adiós de forma prematura al rally en la 10ª etapa, también por problemas con el motor.

Ya en territorio boliviano,los dos únicos capaces de resistir el ritmo de Price fueron el portugués Rubén Faria y el austríaco Matthias Walkner, pero la fatalidad quiso que ambos tuviesen que abandonar camino del hospital antes de tiempo, después de sendas caídas. Faria se rompía la mano y Walkner, el fémur.

Los principales beneficiarios de dichos abandonos fueron el eslovacio Stefan Svitko (KTM) y el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna), quienes acabaron acompañando a Price en el pódium, tras finalizar a 39 y 48 minutos del australiano, respectivamente.

Por último, en lo que a las dos ruedas se refiere, hay que destacar el papel de dos de nuestros pilotos. En primer lugar, el debutante Armand Monleón (Honda), también conocido como “Baby Coma”, en el 10º lugar, a casi tres horas y media de Price.

En segundo lugar, aunque ya no es motivo de sorpresa, hay que descubrirse ante el brillante papel de la catalana Laia Sanz y su KTM. Aunque la piloto de Corbera de Llobregat no pudo repetir la hazaña de 2015, donde acabó novena (firmando el mejor resultado de una mujer en la historia del Dakar),  logró acabar por sexta vez consecutiva, algo al alcance de muy pocos.

De hecho, de no haber sido por la neutralización sufrida en la novena etapa a causa de una tormenta de arena, que perjudicó a numerosos pilotos, especialmente de motos entre los que se encontraba Sanz, el Top 10 de la clasficación final habría estado a su alcance.

Sorpresa en camiones: De Rooy se impone al poderío ruso de los Kamaz

La edición de 2016 nos ha dejado una gran sorpresa, protagonizada por el Iveco del holandés Gerard De Rooy, que se ha impuesto contra todo pronóstico al poderío ruso de los Kamaz.

El holandés De Rooy y su Iveco, flamantes vencedores en Camiones
El holandés De Rooy y su Iveco, flamantes vencedores en Camiones

Los camiones rusos, que apabullaron a todos con un excepcional triplete encebezado por Airat Mardeev el pasado año, eran los máximos favoritos para repetir triunfo.

Sin embargo, y a pesar de que sus pilotos ganaron varias de las etapas, destacando Eduard Nikolaev, que ganó tres, lo cierto es que desde la octava etapa, el Iveco tripulado por el holandés Gerard De Rooy, haciendo equipo con el español Moisés Torrallardona y el polaco Darek Rodewakd, se hizo con el liderato y no lo soltó hasta llegar a Rosario. Un triunfo muy importante pues recupera para Iveco el cetro que perdieron en 2012 en favor de Kamaz.

Finalmente, los rusos se tuvieron que conformar con la segunda posición del Kamaz pilotado por Airat Mardeev, Aydar Belaiev y Dmitry Svistunov, a 1h10” de De Rooy, mientras que la tercera plaza fue para otro Iveco, pilotado por la terna argentina integrada por Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés Memi.

Por último, decir que los Kamaz sólo pudieron meter a dos camiones en el Top 10 con Eduard Nikolaev en séptimo lugar, sellando la peor clasificación del equipo ruso de los últimos años.

Los hermanos Patronelli, dueños y señores en Quads

La competición de Quads fue, sin duda, la más apretada y, por desgracia, la más accidentada de todas. Los argentinos Marcos y Alejandro Patronelli, con Yamaha fueron los máximos beneficiarios de la hecatombe sufrida por los demás favoritos.

Brillante victoria de Marcos Patronelli en Quads
Brillante victoria de Marcos Patronelli en Quads

El primero en despedirse de la competición fue el campeón del año pasado, el polaco Rafal Sonik debido a problemas mecánicos. El segundo fue el chileno Ignacio Casale, quien sufrió un accidente que le mandó para casa con una clavícula fracturada.

Finalmente y poco a poco, los dos hermanos argentinos se fueron despegando del resto y llegaron a la última etapa en la máxima igualdad. El pequeño de los Patronelli, Marcos, se llevó el gato al agua por tan sólo 5’35”sobre Alejandro.

El tercero en discordia fue el sudafricano Brian Baragwanath a 1 hora y 41 minutos del ganador.

Sebastien Loeb correrá para el equipo Peugeot de Rally Raid el próximo año


El campeonísimo francés Sebastien Loeb ha anunciado su fichaje por el equipo oficial Peugeot, con el que disputará la temporada próxima de Rally Raid, incluyendo el Dakar 2016.

Sebastien Loeb, nuevo piloto del equipo Peugeot de Rally Raid para 2016
Sebastien Loeb, nuevo piloto del equipo Peugeot de Rally Raid para 2016

 

Este acuerdo supone el punto final a la aventura de Loeb en el Mundial de Turismos (WTCC), en el que ha estado dos temporadas en el seno del equipo oficial Citroën, que en paralelo al anuncio del campeón francés ha confirmado que reducirá a dos sus coches en el campeonato del próximo año. Uno para el campeón de este año, el argentino José María “Pechito” López y el francés Yvan Muller.

Loeb abandona el Campeonato de Turismos tras dos excepcionales años en los que ha rozado el título, firmando una tercera posición final en 2014 y ocupa actualmente la segunda plaza en esta misma temporada a falta de una carrera, con cinco puntos de ventaja sobre su compañero y compatriota Muller.

En sus primeras declaraciones como piloto del equipo oficial Peugeot de Rally Raid, Sebastien Loeb ha manifestado:

“Es una nueva oportunidad para completar mi carrera en una disciplina que estoy empezando a descubrir. Hay que darse tiempo para aprender. Es lo que estoy haciendo tanto en las carreras como en las pruebas. Estoy encantando de vivir estas experiencias en el Grupo PSA, tanto en Citroën, con la que gané mis nueve títulos Mundiales de Rallyes además de victorias en el Mundial de Turismos WTCC. Tengo muchas aventuras y retos apasionantes por superar”.

A sus 41 años, el piloto francés suma un nuevo hito en su larga y exitosa carrera, en la que ha tocado prácticamente todos los palos en las especialidades automovilísticas.

Y es que, además de su exitosa trayectoria en los rallyes, saldada con sus inalcanzables nueve mundiales hay que añadir su participación en la mítica Subida a Pikes Peak (2013),  los X-Games de Los Angeles (2012). Incluso ha participado en las 24 Horas de Le Mans de 2005 y 2006 y también ha probado fortuna en las GT Series de 2013 y ha estado presente en varias participaciones en la conocida Race of Champions.

 

Tragedia en el mundo de los rallyes: Un accidente deja 7 muertos y 15 heridos en La Coruña


El sábado por la tarde pasará a la historia por ser uno de los días más negros de la historia del automovilismo español y, en concreto, del mundo de los rallyes de nuestro país.

La tragedia en La Coruña deja siete muertos y 15 heridos
La tragedia en La Coruña deja siete muertos y 15 heridos

Un accidente provocado por un piloto durante la disputa de un tramo de un rally en La Coruña ha dejado nada menos que siete muertos y 16 heridos de distinta consideración entre los asistentes a la prueba.

La tragedia se produjo sobre las 20:00, cuando Sergio T. (piloto aficionado cuya identidad no ha sido revelada) y natural de la localidad gallega de Carral, perdió el control de su Peugeot 206 XS al entrar en una recta e impactó brutalmente contra los aficionados que se agolpaban en ese tramo junto a la carretera.

El golpe fue tremendo, rápido y se produjo sin posibilidad de reacción para los afectados, y hasta 22 personas, entre mujeres y niños, fueron arrolladas de forma salvaje por el coche, con un bagaje demoledor.

Seis personas murieron prácticamente en el acto y otras 16 resultaron heridas de distinta consideración, de las cuales una séptima víctima mortal (una niña de 14 años) falleció en el Hospital a última hora del domingo a causa de las graves lesiones sufridas.

El caos se apoderó de la zona, atestada de público ya que, como informaron algunas fuentes, las asistencias tardaron más de 15 minutos en asistir a los heridos y las escenas de pánico y dolor se adueñaron de los presentes, plenamente conscientes de la magnitud de la tragedia.

Finalmente, los heridos (12 adultos y 4 menores) fueron trasladados a distintos centros hospitalarios próximos. Los adultos fueron trasladados al Hospital Juan Canalejo y al Modelo, mientras que los menores quedaron ingresados en el Hospital Materno Infantil de La Coruña.

A lo largo del domingo, ocho de los heridos ya habían sido dados de alta, mientras que tres permanecían en la UCI, de los cuales, la niña de 12 años antes citada, acababa falleciendo.

La desgracia quiso que entre los fallecidos se encontrasen dos mujeres embarazadas, una de las cuales, salía de cuentas esta misma semana así como la pareja de ésta.

El conductor  -que resultó ileso- confesó a la Guardia Civil encontrarse “destrozado y desquiciado” por lo ocurrido y que no fue consciente de lo ocurrido hasta que se bajó del coche, tras someterse a las pruebas de alcohol y drogas, que dieron negativo.

La tragedia,sin duda la más grave del automovilismo español (sólo comparable a la vivida en Montjuïc en 1975), ha conmocionado al mundo del Motor en nuestro país. Desde el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, hasta el propio Consejo Superior de Deportes, pasando también el Deportivo de la Coruña.e apresuraron a mostrar sus condolencias por lo ocurrido

Tommi Mäkinen será el Director del equipo Toyota WRC para su vuelta a los rallys


Toyota GAZOO Racing ha definido su estructura para el regreso de Toyota al Mundial de Rallyes (WRC), previsto inicialmente para la temporada 2017 con su nuevo Yaris WRC, actualmente en desarrollo.

Tommi Mäkinen será el Director Deportivo del futuro equipo Toyota WRC
Tommi Mäkinen será el Director Deportivo del futuro equipo Toyota WRC

La Dirección ejecutiva de la división deportiva de Toyota recaerá sobre su actual presidente mundial, el japonés Akio Toyoda, mientras que el ex-campeón mundial de rallyes Tommi Mäkinen será el Director del equipo.

El finlandés, a su 51 años recién cumplidos, vuelve así a la categoría reina de los rallyes. Un mundo del que se retiró de forma activa en 2003, tras una exitosa carrera como piloto para distintas marcas como Mitsubishi, Subaru, Ford, Lancia o Nissan.

Su currículum cuenta con la friolera de cuatro títulos mundiales, logrados de forma consecutiva entre 1996 y 1999 de la mano de Mitsubishi y un total de 24 victorias y 45 pódiums, en sus 18 años de profesional.

“Para que Toyota pueda seguir haciendo coches cada vez mejores, tenemos que conocer bien todos los tipos de carreteras existentes. En los rallys tenemos que conducir por las mismas vías que nuestros clientes utilizan a diario, y creo que es el entrenamiento perfecto, que en última instancia nos ayuda a reforzar nuestros productos”, afirmó Toyoda en un comunicado.

“El WRC es olimpo de los rallyes, y por tanto la mejor forma de probar carreteras de todo el mundo; por eso Toyota va a volver al campeonato. Y estoy muy contento e ilusionado de que sea Tommi Mäkinen quien lidere nuestro equipo en el WRC”, continuó.

La elección de Mäkinen no ha sido casual sino que ha sido una decisión personal del propio Toyoda, que mantiene con el ex-campeón finlandés una estrecha relación desde hace tiempo.

En concreto, el presidente de Toyota ha manifestado que conoció a Mäkinen en 2013 durante una demostración y se convirtió en su instructor personal. Desde ese momento quiso contar con él para abordar el ambicioso proyecto del retorno de Toyota a la élite de los rallyes de cara al año 2017.

“Conocí a Tommi en 2013; en aquel entonces fue mi instructor, y me ayudó a mejorar mi técnica de conducción. Al final, me enseñó mucho más que eso; me transmitió la pasión por los rallyes y me hizo ver la relación entre el desarrollo de vehículos y los rallyes”, aseguró el presidente de Toyota.

“Tommi tiene una amplia experiencia y nuevas ideas para el desarrollo de vehículos, y ambas cosas nos van a ser de gran utilidad. Tras hablar con Tommi pensé ‘Quiero trabajar con él; quiero que nos ayude a hacer coches mejores’, y así es como me decidí a pedirle su apoyo para este proyecto. Con Tommi a nuestro lado, Toyota podrá volver con más fuerza al WRC y también podrá seguir desarrollando coches cada vez mejores”, finalizó Toyoda.

El Skoda Fabia R 5, preparado para debutar en el WRC


La “puesta de largo” del nuevo Skoda Fabia R 5 en los rallyes ya tiene fechas y categorías. Y su debut será por todo lo alto.

Skoda correrá con el nuevo R 5 en el WRC 2 y en otras competiciones
Skoda correrá con el nuevo R 5 en el WRC 2 y en otras competiciones

De momento, ya se conoce que el calendario que le espera va a ser bastante exigente puesto que el nuevo coche de la firma checa estará presente en algunas pruebas del Mundial de Rallyes (WRC), en su categoría de plata (WRC 2)

Para la disputa de este campeonato, Skoda ha elegido como pilotos a la pareja checa integrada por Jan Kopecky y Pavel Dresler y al dúo finlandés Esapekka Lappi y Janne Ferm. Ambos se subirán al nuevo Fabia R 5 por vez primera a finales de mayo, con la disputa del Rally de Portugal.

Asimismo, Kopecky y Dresler competirán en el Campeonato de Rallyes de República Checa, que empieza con el Rally de Šumava Klatovy los días 24 y 25 de abril.

El nuevo Skoda Fabia R 5, la gran "esperanza blanca" del fabricante checo para el WRC 2
El nuevo Skoda Fabia R 5, la gran “esperanza blanca” del fabricante checo para el WRC 2

En paraleo, Skoda también ha inscrito al nuevo Fabia R 5 en el Campeonato de Rallyes de Asia-Pacífico (APRC). Para ello, el fabricante checo ha firmado a una de las más importantes promesas del automovilismo europeo, el ex-campeón del mundo junior de rallyes, el sueco Pontus Tidemand,a cuyo lado se sentará su compatriota Emil Axelsson

Sin embargo, la pareja sueca no podrá contar con la nueva montura hasta al menos la segunda prueba. La temporada arranca este fin de semana con el Rally de Nueva Zelanda y el sueco será de la partida a bordo del Skoda Fabia Super 2000.

“Esperamos con impaciencia nuestra primera carrera con el nuevo Fabia R 5. Estamos entusiasmados con el nuevo coche, es algo realmente especial. Estamos muy contentos de regresar a lo más alto del WRC”. afirmó exclamó Lappi

Por su parte, Kopecky manifestó: “Estoy emocionado con la oportunidad de mostrar el nuevo Skoda Fabia R 5 y sus capacidades a los fans de nuestro país de origen”.

Calendario de rallyes del Skoda Fabia R 5

Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2 (WRC 2)
Rally de Monte Carlo 22/01 – 25/01/2015
Rally de Suecia 12/02 – 15/02/2015
Rally de México 05/03 – 08/03/2015
Rally de Argentina 23/04 – 26/04/2015
Rally de Portugal 21/05 – 24/05/2015
Rally de Italia 11/06 – 14/06/2015
Rally de Polonia 02/07 – 05/07/2015
Rally de Finlandia 30/07 – 02/08/2015
Rally de Alemania 20/08 – 23/08/2015
Rally de Australia 10/09 – 13/09/2015
Rally de Francia 01/10 – 04/10/2015
Rally de España 22/10 – 25/10/2015
Rally de Gran Bretaña 12/11 – 15/11/2015

Campeonato de Rallyes de República Checa (MČR)
Rally de Šumava Klatovy 24/04 – 25/04/2015
Rally de Český Krumlov 22/05 – 23/05/2015
Rally de Hustopeče 19/06 – 20/06/2015
Rally de Bohemia 10/07 – 12/07/2015
Rally de Barum 28/08 – 30/08/2015
Rally de Příbram 02/10 – 04/10/2015

Campeonato de Rallyes de Asia-Pacífico (APRC)
Rally de Whangarei – Nueva Zelanda 17/04 – 19/04/2015
Rally de Nueva Caledonia 15/05 – 17/05/2015
Rally de Queensland – Australia 19/06 – 21/06/2015
Rally de Malasia 14/08 – 16/08/2015
Rally de Hokkaido – Japón 18/09 – 20/09/2015
Rally de China 30/10 – 01/11/2015

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