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Oliver Rowland ficha como nuevo piloto de desarrollo de Renault

15 Abr

El piloto británico Oliver Rowland ha sido presentado oficialmente como nuevo piloto de desarrollo del equipo Renault para la presente campaña.

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El británico Oliver Rowland, nuevo piloto probador de Renault para 2017

Tras ser un alumno aventajado de la Sport Academy Renault (la academia de jóvenes talentos de la firma francesa) el piloto de Sheffield ha alcanzado a sus 24 años la máxima categoría del Motor.

Su trabajo se centrará primordialmente en el simulador del equipo. Además, probablemente, compartirá con Sergey Sirotkin -el tercer piloto de la marca gala- algún entrenamiento libre de los viernes, aunque este extremo aún está por definir.

Asimismo, esta temporada Rowland compatibilizará su rol en Renault con su papel de piloto titular del equipo DAMS en la Fórmula 2.

“Mi objetivo siempre ha sido conseguir un papel en la Fórmula 1, así que es genial ver los frutos a todo mi duro trabajo. La Sport Academy Renault ha sido el campo de entrenamiento perfecto y el papel de piloto de desarrollo es otro gran paso tras un periodo dentro de la familia Renault durante tantos años con la Fórmula Renault 2.0 y 3.5″, afirmó Rowland.

“Aprendí mucho el año pasado incluyendo el trabajo en Enstone en el simulador, así que me siento bien preparado para este papel. Estoy orgulloso de ser parte del equipo y voy a trabajar duro para hacer todo lo posible para ayudar al equipo en su desarrollo del RS17″, concluyó el británico.

El encargado de darle la bienvenida al primer equipo ha sido el francés Cyril Abiteboul, máximo responsable de Renault Sport.

“Conocemos muy bien a Oliver muy bien y estamos muy contentos de premiar su trabajo con este puesto en el equipo Renault de Fórmula 1. Se piloto de desarrollo es una posición importante en un equipo y es muy interesante tener a alguien que ya nos conoce bien como él”, aseguró.

Hay que destacar que la carrera de Oliver Rowland siempre ha estado vinculada a Renault desde sus comienzos en 2010, en el campeonato británico de la marca.  Un campeonato del que se proclamó campeón en 2011.

Apenas un año después dio el salto a la Fórmula Renault Eurocup, donde finalizó en tercer lugar y segundo en 2013. Esto le valió el pasaporte a la Fórmula Renault 3.5 en 2014 donde cumplió también un magnífico papel, finalizando cuarto ese mismo año y campeón en 2015.

Ese mismo año, Rowland alternó su presencia en el campeonato de la marca del rombo con algunas carreras en la GP2 y la Fórmula E, aunque sin demasiada suerte.

Por último, en 2016 disputó las series mundiales de la GP2 con el equipo MP Motorsports, con el que firmó cuatro pódiums, que le permitieron acabar en novena posición final, con 107 puntos.

Renault ZOE eSport Concept: El rayo que no cesa

9 Mar

Renault ha presentado en el Salón de Ginebra una de sus creaciones más espectaculares y, por qué no decirlo, peculiares de los últimos años, al menos en lo que a movilidad eléctrica se refiere.

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Renault ZOE eSport Concept, un superdeportivo de bolsillo

Inspirado por sus éxitos en la Fórmula E, la firma del Rombo se ha sacado de la manga un concept-car absolutamente impresionante.

Un vehículo que, en palabras de sus creadores, tiene la intención de acabar con la creencia actual por la que los pequeños coches eléctricos son aburridos y lentos.

Así pues, Renault ha presentado su nuevo ZOE eSport Concept, una versión delirante de su exitoso y conocido urbano eléctrico, con dos motores, tracción integral y una potencia de nada menos que 463 CV de potencia.

En su diseño exterior, todo recuerda a su hermano más pequeño, del que no hay diferencias especialmente manifiestas. Si acaso, la incorporación de dos grandes tomas de aire laterales, difusores y dos imponentes alerones, delantero y trasero, que definen el carácter racing de esta versión.

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Sus enormes difusores y alerones definen su carácter “racing”

 

Sin embargo, donde guarda sus grandes diferencias este pequeñín es debajo del capó. El conocido propulsor eléctrico de 88 CV (65Kw) ha sido reemplazado por un nuevo sistema, integrado por dos potentes motores eléctricos, cuya potencia conjunta es de 463 CV (340Kw), con los que alcanzar los 210 kms/h de velocidad punta es pan comido.

El tirón de este pequeño pero rabioso urbano es sencillamente brutal, con un par de 640 Nm, más propio de un superdeportivo que de un coche de su categoría, que le permite pasar de 0 a 100 kms/h en apenas 3,2 segundos.

Además, la autonomía es otro de sus grandes fuertes, pudiendo llegar hasta los 400 kilómetros, merced a sus baterías de 40 kW.

Otro punto importante está en su importante reducción de peso. Con respecto a su versión de calle, el ZOE eSport Concept ha adelgazado nada menos que 80 kilogramos. Su “dieta”, la incorporación masiva de fibra de carbono.

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Por detrás no hay muchas diferencias con el Renault ZOE de calle

 

Por lo demás, el Renault ZOE eSport Concept cuenta con un nuevo sistema de suspensión delantera y trasera, de doble brazo oscilante, y amortiguadores regulables de cuatro vías.

Asimismo, cuenta con bacquets Recaro y está dotado de barras antivuelco, reforazadas con paneles de kevlar, por si las moscas…

Características, en general, que hacen pensar que los miembros del equipo de Diseño de Renault Sport pensaron en este ZOE vitaminado única y exclusivamente para su uso en circuito.

 

Carlos Goshn deja la presidencia de Nissan

3 Mar

El actual Consejero Delegado de la Alianza Renault-Nissan y presidente de Nissan, el brasileño Carlos Goshn, ha confirmado su renuncia a la dirección de la citada firma japonesa.

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Carlos Goshn deja la presidencia de Nissan

El directivo brasileño desembarcó a finales de 2016 a la presidencia del Consejo de Administración de Mitsubishi Motors, tras la adquisición del 34% de su accionariado por parte de la Alianza Renault-Nissan, aprovechando al renuncia de su anterior cúpula tras el escándalo de las emisiones.

Evidentemente, la acumulación de cargos por parte de Goshn ha precipitado la decisión de renunciar y su sustitución por el japonés Hiroto Saikawa.

Sakawa es el actual viceconsejero delegado de Nissan y el Presidente de la Asociación de Fabricantes de Vehículos de Japón (JAMA). Además, fue miembro del Consejo de Administración de Renault entre los años 2006 y 2016.

“Como directivo de Nissan seguiré supervisando y guiando a la compañía, tanto en su independencia como dentro de la alianza. Este cambio también me permitirá dedicar más tiempo y energía a la gestión de la evolución estratégica y operativa, así como la expansión de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi”, afirmó Ghosn.

“Hay un momento en el que hay que pasar el testigo a otra persona y siempre he dicho que me gustaría tener un japonés como sucesor, a Saikawa le he estado preparando durante años”, añadió.

Mapfre, nuevo patrocinador de Renault

20 Feb

La aseguradora española Mapfre estará presente en la Fórmula 1 al anunciar la firma de un acuerdo de patrocinio con el equipo Renault.

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Renault Sport F1 y Mapfre unen sus fuerzas 

Por medio de este acuerdo, del que no han trascendido ni la cuantía ni su duración, tiene carácter inmediato y, de hecho, el logotipo de la compañía española ya será visible en la carrocería del nuevo Renault RS17, que será presentado mañana en Londres.

El encargado de hacer el anuncio ha sido Cyril Abiteboul, máximo responsable de Renault Sport Racing, quien ha agradecido a Mapfre su apuesta por la Fórmula 1 y, más concretamente, por el equipo galo y le ha dado la bienvenida al Gran Circo.

“Estoy muy contento de que una empresa como Mapfre haga su debut en la Fórmula 1 con nosotros. Maprfe está buscando su expansión a nivel mundial y nuestro equipo  s una excelente plataforma para alcanzar este objetivo”, afirmó.

“Mapfre es una gran marca con una sólida comprensión de lo que representa un patrocinio y está muy bien preparada para aportar valor a su asociación con nosotros. Esperamos recompensarlos en 2017 con un fuerte paso adelante en nuestro rendimiento. Las afinidades históricas entre Renault, la Fórmula 1  y España siguen vivas gracias a esta asociación”, añadió Abiteboul.

Por su parte, el Vicepresidente de Mapfre, Ignacio Baeza, también valoró positivamente la entrada de la aseguradora madrileña en la Fórmula 1 y se mostró muy confiado en lo que puede aportar como colaborador en el desarrollo del equipo durante esta temporada, de cara a su estrategia de expansión global.

“En Mapfre estamos apuntando a la expansión de nuestra presencia global, por lo que esta nueva y emocionante asociación con Renault nos proporcionará una sinergia perfecta”.

“Somos una empresa con soluciones globales que espera que nuestro apoyo al equipo de Fórmula 1 nos permita promover nuestros valores de marca en todo el mundo, de una manera efectiva. Renault tiene un plan para su crecimiento a largo plazo con objetivos ambiciosos en la pista, y esto refleja nuestro enfoque en la industria del Seguro”, conlciuyó Baeza.

Renault le “birla” a Red Bull a su Jefe de Aerodinámica, Pete Machin

14 Feb

Renault ha anunciado el nombramiento del ingeniero británico Pete Machin como nuevo Jefe de Aerodinámica.

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Renault ficha a Pete Machin, de Red Bull, como nuevo Jefe de Aerodinámica

Machin es uno de los más reputados especialistas en Aerodinámica en la actualidad. Hasta la fecha, era el Jefe de Aerodinámica de Red Bull en el Túnel de Viento y está considerado como uno de los principales artífices de las victorias en los Mundiales de Pilotos y Constructores de forma consecutiva, entre 2010 y 2013.

Precisamente Machin es de los pocos ingenieros que se quedaron en el equipo cuando Red Bull adquirió en 2005 la licencia de Jaguar, equipo al que llegó en 2002, procedente de Arrows, en el que militó desde 1997.

Por otro lado, Renault ha confirmado también que el actual responsable de Aerodinámica del equipo, el inglés Jon Tomlinson, pasará a ser el Jefe Adjunto de Aerodinámica, y será la mano derecha de Machin, a quien reportará directamente.

Sin embargo, y a pesar de que el anuncio de su fichaje se ha hecho en el día de hoy, Machin no desembarcará oficialmente en Enstone hasta el próximo 3 de julio.

Está claro que Renault Sport está decidido a afrontar un nuevo desafío dentro de la Fórmula 1 y estoy feliz de poder unirme al equipo”, afirmó Machin.

“Bob Bell encabezó el equipo técnico cuando Renault ganó los últimos campeonatos como constructor, así que estoy muy ansioso por trabajar con él para lograr los mismos objetivos”, añadió.

Por su parte, el actual Director de Renault Sport F1, el francés Cyril Abiteboul ha recibido con los brazos abiertos a Machin, para el que tuvo palabras ciertamente elogiosas.

“Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Pete a Enstone. Obviamente, la Aerodinámica se ha convertido en un elemento enormemente importante de la ecuación de rendimiento. El fichaje de Pete es un punto destacado de nuestro reciente programa de contratación”.

“La última generación de normas son más cruciales en el aspecto aerodinámico que nunca, por lo que la incorporación de Pete en tan emocionante momento de la evolución será de gran beneficio para nosotros. Esperamos ver a lo largo de este mismo año los frutos de su trabajo”, concluyó Abiteboul

Frederic Vasseur abandona Renault

11 Ene

En una decisión sorprendente, Frederic Vasseur, el hasta ahora Director Deportivo del equipo Renault de Fórmula 1, ha presentado su renuncia irrevocable y con efectos inmediatos.

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Frederic Vasseur deja Renault

Sin especificar el motivo y, mediante un lacónico comunicado hecho público por la marca francesa, Renault confirmaba la salida del ingeniero galo.

“Después de una temporada en la que ha estado reconstruyendo y relanzando al equipo de Fórmula 1, Renault Sport y Frederic Vasseur  han acordado de mutuo acuerdo su separación desde hoy”, indicó.

“Ambas partes seguirán comprometidas a mantener las buenas relaciones laborales de las que han estado disfrutando y esperan que puedan volver a colaborar en el futuro”, finalizó el comunicado.

La salida de Vasseur ha trastocado el organigrama del equipo, que queda encabezado por Jerome Stoll como Presidente y Cyril Abiteboul como Director Ejecutivo

Vasseur desembarcó en Renault a principios de enero del pasado año, una vez oficializada la compra de Lotus y la entrada en la Fórmula 1 de la marca francesa como Constructor, tras una exitosa trayectoria al frente del equipo ART, de GP2.

Durante este año trabajó codo con codo con Cyril Abiteboul en la reestructuración del equipo y está considerado como el principal artífice del fichaje de Nico Hulkenberg por Renault para esta campaña.

 

Renault anuncia también la fecha de su nuevo R17

8 Ene

Renault se ha convertido en el cuarto equipo de Fórmula 1 que ha confirmado la fecha de presentación de su nuevo monoplaza para esta temporada, que obedecerá al nombre de R17.

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Renault confirma que el 21 de febrero presentará su nuevo R17

En concreto, la escudería gala ha confirmado en su cuenta de Twitter que el próximo día 21 de febrero. Esto les convierte de momento en el equipo más madrugador a la hora de presentar su monoplaza, por delante de Force India, Mercedes y Ferrari, respectivamente.

Desde Renault afrontan su segunda temporada en la máxima categoría, tras su retorno en 2016 como constructor, con la necesidad de encontrar el camino para mejorar, después de una decepcionante temporada.

Para ello ha apostado por la solidez, el talento y la experiencia de Nico Hulkenberg, así como por la continuidad del británico Jolyon Palmer. El alemán asumirá el papel de líder del equipo tras reemplazar a Kevin Magnussen, que abandonó Renault rumbo a Haas.

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