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Carlos Sáinz se ve lejos de Red Bull pero Horner afirma que seguirá un año más

7 Jul

La rueda de prensa de los pilotos previa al GP de Austria nos ha dejado unas declaraciones de Carlos Sáinz sobre su futuro que han sentado mal en el seno de Red Bull.

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Carlos Sáinz se ve lejos de Red Bull en 2018

El madrileño afirmó que su continuidad en la escudería de bebidas energéticas para la próxima temporada era poco menos que improbable, dando como casi segura su salida de Toro Rosso, equipo en el que milita desde 2015.

Y es que Sáinz no es ajeno al hecho de que, tradicionalmente, el equipo de Faenza ha servido de trampolín para el equipo principal, Red Bull, como fue el caso entre otros, de Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat o más recientemente, Max Verstappen.

Sin embargo, no ha habido futuro en la casa para el resto de pilotos que, por un motivo u otro, no han logrado llegar hasta la cima y han tenido que abandonar la estructura del equipo austríaco.

Es más, Toro Rosso ha venido prescindiendo de aquellos pilotos, generalmente jóvenes, que tras dos o tres temporadas a lo sumo no lograron alcanzar un volante en Red Bull, como por ejemplo ocurrió con Jean-Eric Vergne, Sebastien Buemi o Jaime Alguersuari.

Por tanto, y dado que tanto Ricciardo como Verstappen, los actuales inquilinos de los asientos en Red Bull, tienen contrato en vigor, Carlos Sáinz no se ve una cuarta temporada en Toro Rosso, a pesar de que aún le resta un año con los de Faenza.

Tanto por el hecho de que el madrileño necesita dar un paso adelante en su carrera tras tres años en el Gran Circo como por el hecho que, históricamente, ningún piloto ha durado tantos años en Toro Rosso.

Christian Horner, molesto con Sáinz

Estas declaraciones Sáinz no han sentado nada bien en Red Bull, tal y como lo demuestra el tono de Christian Horner, el Director Deportivo de la firma austríaca, quien ha tachado de “falsos” sus recientes comentarios sobre su futuro en la Fórmula 1.

Chrstian Horner, molesto con las declaraciones de Sáinz sobre su futuro

Chrstian Horner, molesto con Sáinz por sus declaraciones sobre su futuro en Red Bull

En declaraciones al canal de TV británico Sky Sports, Horner ha sido tajante y ha afirmado que, aunque es cierto que en 2018 no tendrá hueco en Red Bull, Sáinz seguirá vinculado a Toro Rosso el próximo año.

Es más, el Director del equipo austríaco ha afirmado con rotundidad que en Red Bull no tienen intención alguna de cederlo a ningún otro equipo.

“Al igual que Daniel (Ricciardo) y Max (Verstappen), Carlos está bajo contrato. Hemos ejercido su opción para el próximo año, por lo que estará en un Toro Rosso de nuevo en 2018”, afirmó Horner.

Preguntado por el comentario de Sáinz sobre las posibilidades de una hipotética salida de Toro Rosso para la próxima temporada, el británico también quiso despejar cualquier duda al respecto.

“Bueno, si ha dicho eso no sé dónde piensa que estará entonces. Los contratos son claros y hay que recordárselo a estos chicos … El tuvo una oportunidad en la Fórmula 1 gracias a que Red Bull invirtió en él en los últimos años”, aseguró el Director de Red Bull.

Asimismo, Horner se mostró muy molesto con Sáinz, al que acusó de no ser justo por sus declaraciones para con el equipo con sus comentarios.

“No es correcto ni sincero hacer falsos comentarios como ése. Destinamos una importante inversión en estos chicos para darles la oportunidad de progresar. Sin Red Bull no estaría sentado en un coche de Fórmula 1”, afirmó.

 

 

Fernando Alonso aplaza hasta septiembre la decisión sobre su futuro

10 Jun

El futuro de Fernando Alonso es uno de los objetos de debate más intensos en el paddock de la Fórmula 1 desde hace ya bastantes temporadas.

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El futuro de Fernando Alonso se conocerá a partir de septiembre

De hecho, no hay año en el que, especialmente desde que empezaron sus desavenencias con Ferrari, allá por 2014, en el que no se haya especulado sobre el destino más próximo del asturiano.

Si además del pésimo rendimiento de McLaren y su aventura en Indianápolis, se junta el hecho que Fernando Alonso acaba contrato con el equipo de Woking, no es de extrañar que el futuro inmediato del piloto español haya cobrado aún más importancia si cabe y se hayan disparado todo tipo de rumores sobre qué va a hacer el piloto español la próxima temporada.

Desde una posible retirada de la Fórmula 1, algo nada descabellado habida cuenta de la edad del asturiano (que cumplirá 36 el próximo mes de julio) y las escasas posibilidades de acceder a un monoplaza competitivo hasta un hipotético fichaje por Mercedes -e incluso por Ferrari, si es que Vettel abandona Maranello este año-, pasando por un nuevo destino en el WEC o incluso en la Fórmula Indy, tras su interesante experiencia de este año, todas las puertas están abiertas.

Sin embargo, el propio Fernando Alonso, aprovechando su vuelta al trabajo con McLaren, con motivo de la disputa del GP de Canadá de este fin de semana, ha comparecido públicamente para indicar no sólo que aún no tiene nada decidido sino que, además, hasta el mes de septiembre no anunciará su decisión final.

Sin querer cerrarse ninguna posibilidad, Alonso tampoco ha descartado la posibilidad incluso de renovar un año más por McLaren. Es más, de sus palabras se desprende que ésta podría ser su primera opción de cara al futuro más inmediato.

Ahora bien, para que este extremo pueda producirse, Alonso ha exigido un cambio radical en el equipo, que le devuelva a la senda del triunfo, abandonada allá por 2014 y que, casi cuatro años después, sigue sin encontrar.

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Fernando Alonso exige un cambio radical en McLaren para renovar

En las dos temporadas y media que el asturiano lleva en McLaren, sus carreras se cuentan por fracasos. Tan solo tres quintos puestos como mejores resultados hasta la fecha y en este catastrófico año, Alonso sólo ha conseguido acabar una carrera.

“Tenemos que ganar- Si estamos ganando antes de septiembre, que es cuando tomaré mi decisión, me quedaré aquí”.

Evidentemente, la pregunta obligada para el español es saber qué pasará con él si, como desgraciadamente parece, McLaren no vuelve a ganar este año.

“Eso es algo que nunca se puede saber. No se puede estar al 100% seguro ahora en junio sobre una decisión para el próximo año que que ni siquiera he empezado a considerar”, añadió Alonso.

Por otra parte, y en referencia a lo comentado por Zak Brown sobre una enorme tensión en las relaciones entre McLaren y Honda, Alonso afirmó:

“Evidentemente, lo que todos queremos es ganar y los comentarios de Zak ayer sobre Honda es, probablemente, lo que todos esperaríamos que Zak dijese”.

“El quiere ganar, quiere devolver de nuevo a McLaren a la posición de luchar por el campeonato. Después de tres años sin estar en esa posición es lógico pensar que las cosas tienen que cambiar. Tanto para el equipo como para mí. Quiero ganar”, afirmó el español.

“Me uní a este proyecto porque quería ser campeón del mundo y no estamos en esa posición, por lo que si no ves que las cosas cambien y no se está en una posición competitiva, tal vez lo mejor es cambiar de proyecto”, añadió.

Esto es la único que puedo decir ahora. Reflexionaré en septiembre u octubre, en todo caso después del verano. No puedo decir nada al 100% por el momento. Estoy muy abierto a todas las opciones, de modo que la decisión se tomará, como digo, después del verano”, concluyó el español.

 

Nicolas Prost y Sebastien Buemi seguirán un año más en el equipo Renault de Fórmula E

10 Jun

El equipo Renault e.Dams de Fórmula E ha confirmado que continuará una temporada más con su actual pareja de pilotos, Sebastien Buemi y Nicolas Prost.

Sebastien Buemi y Nico Prost renuevan una temporada más con Renault e.Dams

Sebastien Buemi y Nico Prost renuevan una temporada más con Renault e.Dams

El equipo galo mantendrá así una fructífera relación que ha dejado la nada despreciable cifra de 11 victorias, además de dos títulos de Constructores y el de Pilotos, logrado la pasada temporada a manos del piloto suizo.

Además, este año todo apunta a que Renault revalidará su título de Marcas ya que, a falta de seis carreras, el equipo galo lidera la clasificación con 75 puntos de ventaja sobre el equipo Audi ABT Schaeffler.

Por su parte, Sebastien Buemi también aspira a repetir su corona como campeón del mundo. El suizo, con cinco triunfos en las seis carreras disputadas, es líder destacado del campeonato de Pilotos, con 132 puntos, 43 más que su inmediato competidor, el brasileño Lucas Di Grassi.

El encargado de hacer el anuncio ha sido Alain Prost, el cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1 quien, en vísperas del ePrix de Berlín, que se disputará este fin de semana por las calles de la capital alemana, afirmó:

“Tenemos una sólida pareja de pilotos, que han demostrado ser muy exitosos hasta la fecha. Por lo tanto, es muy importante para nosotros mantener la estabilidad en el equipo, teniendo en cuenta que ya estamos trabajando en el desarrollo del coche para la quinta temporada”,

“La armonía entre Sebastien y Nico, tanto a nivel personal como técnico, también es un muy buen indicador de nuestro éxito y tomamos esto en cuenta. Estas cosas combinadas contribuyen a la consecución del equipo, es obvio para nosotros que queríamos seguir en esta dirección. También me complace tener el apoyo total de Renault con esta decisión”, concluyó el campeonísimo francés.

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Sebastien Buemi, a punto de revalidar su título de campeón del mundo

Por su parte, Sebastien Buemi se mostró muy satisfecho de poder repetir un año más en la firma del Rombo como primer piloto.

Estoy muy contento de continuar la aventura. El equipo ha hecho un trabajo increíble y me ha permitido tener el mejor coche de la parrilla. No podría pedir nada más. Tengo ganas de seguir luchando duro y traerme a casa más victorias para el equipo”, afirmó el piloto suizo.

Otro que tampoco ocultaba su felicidad por continuar en el seno de Renault es Nicolas Prost. El piloto francés afrontará su cuarta temporada en la marca gala y espera continuar con su progresión en la categoría, tras el tercer puesto final en la temporada pasada, la misma que ocupa en la actualidad.

“Obviamente estoy encantado de continuar con e.dams Renault. La mayoría de las personas dentro del equipo han estado aquí desde los primeros tests en Donington, allá en agosto de 2014”, aseveró el hijo del gran campeón galo y copropietario del equipo.

“Todos nos conocemos muy bien y juntos vamos a seguir trabajando duro para terminar esta tercera temporada haciendo un buen papel y prepararnos para hacerlo aún mejor en las próximas. El nivel no deja de subir y queremos seguir siendo los mejores”, concluyó Prost.

Canadá amplía su compromiso con la Fórmula 1 hasta 2029

1 Mar

La llegada de Liberty Media  a la Fórmula 1 ha traído consigo el desbloqueo de una espinosa situación por la cual la organización del GP de Canadá estaba barajando caerse del calendario, incluso para este mismo año.

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El GP de Canadá, confirmado hasta 2029

La clave de la discrepancia y el enquistamiento del problema viene de un año atrás, entre la FOM de Bernie Ecclestone y los organizadores. El motivo, las exigencias por parte de la empresa del ex-supremo de la Fórmula 1 para llevar a cabo una serie de trabajos de mejora en el trazado.

Sin embargo, y merced a la intervención de los nuevos responsables de la Fórmula 1, la negociación ha quedado desbloqueada, de modo que habrá reforma en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal, pero, a cambio, también habrá Fórmula 1 en Canadá hasta el año 2029.

Así pues, Liberty Media ha arrancado al gobierno local de Montreal el compromiso de financiar con fondos públicos la reforma del edificio que alberga los coches, que no se toca desde 1978.

“Este es un contrato a largo plazo que nos da el tiempo necesario para planificar y llevar a cabo las mejoras necesarias en nuestras instalaciones”, afirmó Francois Dumontier , presidente de Octane Racing Prix, empresa promotora de la prueba canadiense.

 

Rusia seguirá en el calendario hasta 2025

28 Feb

Había muchas dudas acerca de la continuidad del GP de Rusia, toda vez que el Gobierno ruso anunció recientemente la retirada de su apoyo, especialmente el económico, a su organización.

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Rusia seguirá en el calendario hasta 2025

Al parecer, la creciente bajada de espectadores y el menor interés despertado por la prueba en Sochi hizo que el gabinete dirigido por Vladimir Putin optase por dar un paso al lado y dejar en manos privadas la gestión de la carrera.

Sin embargo, la transición de lo público a lo privado ha sido ejemplar. Por este motivo, y como adelantó el viceprimer ministro ruso Vitaly Mutko, la entrada en el capital de la organización de 10 de las más importantes empresas rusas, sirvió para devolver la tranquilidad a Liberty Media.

Así pues, el desembarco de grandes empresas locales como el Banco VTB, nuevo principal accionista e inversor de la carrera, la petrolera Lukoil o el gigante del aluminio Rusal, entre otros, ha servido de importante sostén para garantizar la supervivencia del GP de Rusia.

De hecho, las garantías aportadas por los nuevos organizadores han llevado no sólo a asegurar la permanencia de la carrera en el calendario hasta 2020, fecha en la que llegaba el compromiso firmado en 2010 con Bernie Ecclestone.

Ahora se ha ido más allá y los nuevos organizadores, capitaneados por el Banco VTB, acaban de renovar el contrato con Liberty Media por cinco años más. Por tanto, habrá GP de Rusia, al menos, hasta 2025.

Así lo ha confirmado a Motorsport.com el magnate ruso Sergey Vorobyov, promotor del evento. Aunque no ha querido darle oficialidad al acuerdo, ha confirmado que todo está a punto, a falta de unos pequeños flecos.

“La parte importante es el contrato de patrocinio con nosotros, y hay algunas otras cosas en las que estamos trabajando actualmente con Chase[Carey y su equipo, por lo que no estoy listo para anunciar el acuerdo todavía, pero se hará próximamente”

Por su parte, Vorobyov confirmó que Sochi estaría evaluando seriamente la posibilidad de convertir al GP de Rusia en una carrera nocturna. Algo que se llevaría a cabo sólo si la infraestructura pudiera ser proporcionada por compañías rusas.

“En realidad hay una opción de tener una carrera nocturna si gastamos una cantidad considerable de dinero y entre seis y siete meses de preparativos. Esto se puede hacer usando uno de los proveedores rusos, que ya había hecho tales proyectos para Abu Dhabi o Bahrein o Singapur”, añadió.

Toto Wolff y Niki Lauda seguirán en Mercedes hasta 2020

21 Feb

Toto Wolff y Niki Lauda, las dos cabezas más visibles del equipo Mercedes de Fórmula 1, seguirán vinculados a la marca de la Estrella hasta el año 2020.

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Toto Wolff y Niki Lauda seguirán en Mercedes hasta 2020

Así lo ha confirmado el Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consejo de Administración de Daimler AG.

“Es una gran noticia que Toto y Niki hayan ampliado sus acuerdos. En 2013, reestructuramos la gestión del equipo con el claro objetivo de mejorar nuestro rendimiento. Desde entonces, los resultados han superado nuestras expectativas”, afirmó.

“Un factor clave en este éxito ha sido la combinación de las habilidades empresariales de Toto y la experiencia de Niki. Su compromiso renovado da a nuestro programa una continuidad importante para los próximos cuatro años”, añadió Zetsche.

Toto Wollf y Niki Lauda, claves en el éxito de Mercedes

Toto Wolff, actual Director Ejecutivo de Mercedes Motorsport y poseedor del 30% de las acciones de la división deportiva de Mercedes, desembarcó en 2013 en Brackley para sustituir al mítico Ross Brawn en la jefatura del equipo.

Bajo su mando, las Flechas Plateadas están viviendo el momento de máximo esplendor deportivo de toda su historia. Un éxito para el que ha evitado asumir cualquier protagonismo, repartiendo las mieles del éxito entre todos los miembros del equipo.

“Ganar nunca se reduce a individuos solos sino de la unión del grupo adecuado de personas que, alineándose con un objetivo común y combinando sus talentos, son capaces de lograr ese objetivo”, afirmó Wolff.

“Cada día que vengo a la fábrica, me siento humilde por tener el privilegio de representar a este inspirador grupo de personas”, añadió.

Por su parte, Niki Lauda se incorporó a la Dirección de Mercedes en 2012, en calidad de Asesor, para ocupar a partir de 2013 el cargo de Presidente No Ejecutivo de la junta directiva de Mercedes-Benz Grand Prix Ltd., de la que posee una participación del 10%.

“Los últimos años han sido algunos de los más agradables que he tenido en la Fórmula 1.. Toto y yo formamos una asociación perfecta en Mercedes y tenemos un gran equipo en todos los niveles que ha dado resultados. Debo agradecerle  a Dieter Zetsche y a los demás miembros de la junta directiva de Daimler AG por renovar su confianza en nosotros”, afirmó el tricampeón mundial tras conocerse su renovación.

Jost Capito, partidario de renovar a Fernando Alonso en McLaren más allá de 2017

21 Dic

Jost Capito, el nuevo responsable deportivo del equipo McLaren, ha sorprendido a todos con unas interesantes revelaciones acerca del futuro inmediato de Fernando Alonso en la escudería de Woking.

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Jost Capito, partidario de ampliar el contrato de Fernando Alonso

El directivo alemán ha afirmado que, ahora que parece casi seguro que el asturiano cumplirá el año de contrato que le resta con McLaren, no descarta en absoluto ofrecerle una renovación para que siga unido al equipo como mínimo un año más.

La clave estaría en ver cómo se produce la adaptación del equipo y del propio Alonso a las nuevas reglas del año que viene, para las que se esperan coches más rápidos -algunos hablan de hasta cinco segundos- y carreras más disputadas.

Si le unimos que Pirelli pueda cumplir su promesa de suministrar compuestos que apuesten por una mayor espectacularidad y rendimiento, el conjunto podría ofrecer un panorama lo suficientemente atractivo para motivar la continuidad del asturiano.

“Si el coche y el motor son buenos, no veo ninguna razón por la que no podría querer quedarse”, afirmó Capito en una entrevista concedida a la BBC.

“Espero una mejora importante en el coche desde McLaren y un gran paso adelante para el motor por parte de Honda. Lleva algo de tiempo formar un buen equipo cuando tienes un socio nuevo”, concluyó el alemán.

Alonso en el mejor equipo de su vida

Fernando Alonso, por su parte, lanzó un mensaje optimista y de apoyo a su equipo, en el que a pesar de no cumplir con todas las expectativas inicialmente previstas esta temporada, afirma seguir confiando.

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Fernando Alonso, fiel a McLaren se acordó de Ferrari y sus problemas

Así lo aseguró el piloto asturiano en un acto protocolario y que se ha entendido como la muestra definitiva de fidelidad hacia McLaren, ahora que se rumoreaba su posible fichaje por Mercedes para reemplazar a Rosberg

“Estoy contento, trabajo con el mejor equipo de mi carrera. El nivel de conocimiento y detalle que hay aquí es el mejor. El análisis, el trabajo en la fábrica y la filosofía de diseño del coche es distinto a lo que yo estaba acostumbrado”, afirmó Alonso.

“La influencia e implicación del piloto son mucho mayores aquí, solamente nos falta un coche competitivo. Como organización el equipo es increíble”, añadió.

Además, Alonso aprovechó para mandarle un “recadito” a Ferrari, su anterior equipo, del que quiso acordarse …y no para bien.

“Pasé cinco años fantásticos en Ferrari. Creo que si hubiera seguido con Ferrari estos dos años, ahora mismo estaría muy frustrado y triste, sexto en lugar de segundo. Cuando estaba allí al menos luchaba por el campeonato hasta la última carrera. Ahora parece que están hasta por detrás de Red Bull, así que la situación podría ser peor”, aseveró el asturiano.

“Le tengo gran cariño a Ferrari, pero era el momento de decirles adiós porque quería seguir en la cumbre”.

 

 

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