Multa histórica a las petroleras por pactar los precios de los carburantes


La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ha impuesto una multa histórica a cinco de las grandes compañías petrolíferas españolas al considerar probado que pactaban los precios de los carburantes.

Sanción histórica a las petroleras españolas por pactar los precios
Sanción histórica a las petroleras españolas por concertar los precios de sus carburantes

En concreto, Repsol, Cepsa, Meroil, Galp y Disa han sido condenadas al pago de una multa de 32,4 millones de euros por su responsabilidad en la concertación de precios, tal y como el Organismo regulador español ha logrado demostrar.

El grueso de esta multimillonaria sanción recae sobre Repsol y Cepsa, que tendrán que afrontar el pago de 20 y 10 millones de euros, respectivamente, mientras que el resto queda distribuido entre Disa, que tendrá que pagar 1,3 millones, frente a los 800.000 euros que tendrá que pagar Galp y los 300.000 euros de Meroil.

Las investigaciones por parte del regulador comenzaron en julio de 2013 por la antigua Comisión Nacional de la Competencia, cuando se comenzaron a detectar incrementos significativos en el precio de los carburantes así como intercambio de información comercial sensible en los mercados de distribución de combustible de automoción.

En el caso de Repsol y Cepsa, la Comisión comenzó a sospechar de este posible acuerdo desde julio de 2013. Entonces iniciaron la incoación de un expediente en julio de 2013 a raíz de un acuerdo manifiesto entre ambas petroleras en una serie de estaciones de servicio en las localidades zaragozanas de Brea de Aragón e Illueca.

A raíz de esta investigación se descubrieron una serie de acuerdos ocultos de “no agresión” y de intercambio de información comercial estratégica en los años 2011, 2012 y 2013 .

Sin embargo, este expediente que ahora se cierra con esta millonaria multa, no es el único que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia mantiene abierto contra las compañías petrolíferas en España, ya que en próximas fechas se conocerá la resolución de otra investigación similar contra Repsol, Cepsa y BP por pactar precios con empresarios de su red de distribución de gasolinas.

Dani Pedrosa y Marc Márquez presentan la nueva Honda del equipo Repsol


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El equipo oficial Repsol Honda de MotoGP se ha puesto de largo en Madrid, en un sencillo acto llevado a cabo en Madrid con la presencia de sus dos pilotos para esta temporada, los españoles Dani Pedrosa y Marc Márquez. Allí han presentado la Honda RC213 V con la que la nueva pareja de pilotos dice aspirar a todo en la próxima edición del campeonato del mundo de MotoGP, que dará comienzo el próximo 7 de abril en el circuito qatarí de Losail.

En el acto de presentación de la nueva montura de Pedrosa y Márquez, estuvieron presentes entre otras autoridades, el presidente de Repsol, Antoni Brufau, que depositó grandes esperanzas en el rendimiento del equipo, tanto a nivel individual como colectivo. “Para el 2013 esperamos los mejores éxitos y si no es así llegarán en 2014”.

Estas palabras suponen la apuesta firme y decidida de la petrolera española por la continuidad de un proyecto a medio plazo y, especialmente,  un espaldarazo importante para el joven Márquez, que debuta de la mano de la marca nipona en la máxima categoría a sus escasos 20 años y con dos títulos mundiales ya en su haber en 125 cc y Moto2.

Por su parte, el vicepresidente de HRC, Shuhei Nakamoto se centró en la nueva montura del equipo. De la Honda RC 213 V dijo que no estábamos ante una moto nueva sino a una evolución mejorada de la Honda de 2012, aunque como dijo el propio Nakamoto, “adaptada a la nueva reglamentación, algo que le obliga a ser tres kilos más pesada, aunque también dispone de mayor potencia“.

Sobre sus pupilos, el directivo japonés también tuvo palabras de reconocimiento y, como hizo Brufau anteriormente, trató de quitarle presión a sus pilotos, en especial al debutante Márquez. “Es un chico rápido y fuerte, por lo que estamos convencidos de que será competitivo desde el principio de la temporada, aunque tendrá que adquirir experiencia y conocer el rendimiento de los neumáticos de su moto, sobre todo al final de las carreras. En su caso no hay ninguna presión ya que se trata de que coja el máximo de experiencia posible, pero es obvio que tenemos mucha confianza en sus posibilidades”. afirmó Nakamoto.

 

 

Cristina Fernández de Kirschner nacionaliza el 51% de YPF en Argentina


Se cumplieron los peores presagios para la multinacional petrolera con el anuncio realizado esta misma tarde por parte de la presidenta del gobierno argentino, Cristina Fernández de Kirschner, por el cual se ha declarado “de interés público” la producción de hidrocarburos.

De esta forma toma carta de naturaleza la cacicada al más puro estilo peronista que va a permitir al Ejecutivo del país austral el tomar el control del 51% de las acciones de YPF, la filial de Repsol en dicho país, tras cuatro meses de acusaciones infundadas y de una campaña infame de calumnias por parte de la Presidenta argentina hacia Repsol, responsabilizando a la petrolera española de una caída en la producción por falta de inversión. Una mera excusa para nacionalizar de nuevo la empresa española, al menos en su división austral.

Sin embargo y pese a los esfuerzos diplomáticos y políticos, acelerados desde el pasado jueves por parte del Gobierno de Rajoy y de la Comisión de Competencia de la Unión Europea, en un ejercicio de irresponsabilidad política y económica, Cristina Fernández de Kirschner ha llevado a cabo su amenaza y tomará el control de la filial de la petrolera española en Argentina, aun cuando hasta hace bien poco, nuestro Ministro de Industria, José Manuel Soria, llegó a afirmar que la cosa estaba “bien encauzada”.

De momento, la primera medida que ha adoptado la dirigente argentina ha sido la designación de su Ministro de Planificación Federal, Julio de Vido y al Vicepresidente de Economía, Axel Kicillof, al frente de la operación como interventor de YPF y su gestión dará comienzo este mismo lunes.

Esta medida, además de injusta y absolutamente arbitraria, deja en muy mal lugar al gobierno argentino, que manda un mensaje de falta de seriedad ante sus compromisos bastante peligroso de cara a los inversores internacionales. Pero es que además este ejercicio de populismo, lejos de ser barato le puede resultar muy caro a las arcas argentinas puesto que deberán pagarán un justiprecio por ese paquete accionarial inicialmente designado por ellos,  frente al que cabe recurso por parte de Repsol ante la Corte argentina, en caso de que la compañía dirigida por Antoni Brufau no lo considerase adecuado.

De esta forma, Argentina recupera por las bravas Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF), una de las joyas de la corona del gobierno argentino hasta su privatización en 1998 y su adquisición, previo pago de su importe, por parte de Repsol, lo que dio lugar a la creación de una de las tres empresas petroleras  más importantes del mundo.

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Repsol, detrás de María Herrera, la más firme promesa del motociclismo español


Repsol ha echado las redes sobre la jovencísima piloto toledana María Herrera, de apenas 15 años de edad, y que está considerada como una de las más firmes promesas de la prolífica cantera del motociclismo español.  La joven Herrera ya había deslumbrado a todos la pasada temporada, venciendo el Campeonato Mediterráneo de PreGP, batiendo incluso al hijo de un mito como el ex-campeón Wayne Gardner. Además ha sido seleccionada para correr en la Red Bull Rookies Cup 2012, tras ser seleccionada entre 107 pilotos de 25 nacionalidades distintas.

La petrolera española, que acaba de contratar a Maverick Viñales como su principal piloto de cara al Mundial de Moto3, ahora ha puesto sus ojos en María, que pese a su juventud ya está representada por Armando Guerrero, el mánager de Alvaro Bautista, con el que además comparte amistad y entrenamientos por motivos de paisanaje.

De momento,  María correrá con una Honda NSF250 del equipo Monlau Catalunya Caixa de Moto3 en el CEV (Campeonato de España de Velocidad) y si se consolida como la gran promesa que es, especialmente si se confirma el respaldo de Repsol, no sería nada sorprendente verla el año que viene corriendo el Mundial de Moto3 en 2013 con una Honda oficial.

Quizás sea correr demasiado, algo inherente a una chica que ha despertado la admiración de Angel Viladoms, el Presidente de la Federación Catalana de Motociclismo que dijo recientemente de élla  que “es la primera mujer que he visto rodar verdaderamente rápido”, pero si las cosas siguen como deben, María Herrera podría unirse a Elena Rossell en su papel de mujer en un mundo de hombres…

La joven piloto toledana María Herrera, firme promesa del motociclismo español

Andrea Dovizioso ficha por el equipo Monster Yamaha Tech3


Tras un año difícil en el equipo oficial Repsol Honda, a la sombra del máximo favorito para el título de este año, Casey Stoner y de Dani Pedrosa y, pese a figurar actualmente en tercer lugar de la clasificación del campeonato mundial de MotoGP, el italiano Andrea Dovizioso ha decidido poner punto final a su estancia en el equipo nipón y ha anunciado su marcha.

Con un bagaje provisional de cinco pódiums a sus espaldas esta temporada, el nuevo destino del piloto  italiano para el próximo año será el equipo Yamaha y, en concreto, la escudería francesa  Monster Yamaha Tech 3 Team, propiedad del galo Hervé Poncharal, que ha anunciado en su web y en la del piloto el acuerdo alcanzado entre las partes.

Así pues, a partir del próximo 15 de abril de 2012, el piloto transalpino tendrá como compañero de equipo del británico Cal Crutchlow y su primera prioridad será el desarrollar al máximo nivel la nueva Yamaha, en la primera temporada en la que entra en vigor el nuevo reglamento técnico para las motos de 1000 cc y las llamadas CRT (Claiming Rules Team).

Por último, decir que tanto el piloto como el citado Poncharal se han manifestado satisfechos por este acuerdo. Dovizioso está feliz por poder disfrutar de la oportunidad que el equipo le ha brindado. Por su parte, Poncharal ha expresado su alegría por poder contar en sus filas con un piloto de talla mundial como es el italiano, mostrándose igualmente confiado en las posibilidades de Dovizioso para poner a punto la moto del año próximo.

Andrea Dovizioso, nuevo fichaje del equipo Yamaha Monster Tech3 para 2012

 

Marc Márquez, a Moto2 de la mano de Repsol


Acaba de confirmarse una noticia que, no por esperada, no deja de ser un salto cualitativo importante en la meteórica carrera del jovencísimo piloto catalán Marc Márquez, vigente campeón de 125 cc, que da el salto a Moto2 de la mano de su principal patrocinador, Repsol.

El de Cervera competirá la próxima temporada en Moto2 como único piloto de un equipo de Monlau Competición, con un chasis Suter y un motor de 600cc, el mismo que suministra Honda a todas las motocicletas de la categoría intermedia.

El acuerdo, que tiene una vigencia de dos años, garantiza al deportista español que dispondrá de todos los recursos técnicos y humanos necesarios para poder afrontar con las máximas garantías una competición tan dura y disputada como es Moto2.

El equipo estará dirigido por Emilio Alzamora y el jefe de mecánicos será Santi Hernández, cuyo amplio currículum contiene una dilatadísima experiencia en todas las categorías, habiendo trabajado ya para pilotos de la talla de Valentino Rossi o Sete Gibernau.

Tampoco se escatimará en medios técnicos. Para ello, Marc Márquez estará arropado por mecánicos, ingenieros y un telemétrico con un gran bagaje en el Mundial de Motociclismo.

Por último, decir que el piloto catalán no va a esperar ni un minuto para adaptarse a la nueva categoría. Por ello se subirá mañana mismo a su nueva montura en los entrenamientos programados en Jerez, en los que se empezará a preparar la temporada 2011.

El ilerdense Marc Márquez, a Moto2 por la puerta grande

Repsol, nuevo patrocinador de Joan Vinyes y Suzuki Ibérica para el Rally RACC


Como ya os informamos en su momento, el equipo oficial de Suzuki Ibérica participará con Joan Vinyes en el próximo Rally RACC, prueba perteneciente al calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes y que se disputará entre el 22 y el 24 de octubre por tierras de Tarragona.

Pues bien, hoy sabemos que la petrolera española Repsol se convertirá en el principal patrocinador del equipo oficial Suzuki de cara a la esperada cita del WRC, en el que, como os indicamos, Joan Vinyes participará a modo de “premio” por la reciente consecución del título de campeón de España de rallyes, en su categoría de 2RM.

El piloto andorrano, que ya ha tenido la oportunidad de probar tanto el kit de tierra que le ha suministrado para la ocasión el equipo Suzuki Sport Europe como los neumáticos que montará para la tierra sobre el asfalto, se muestra satisfecho y francamente ilusionado ante el importante reto que le espera en breve. Un reto en el que tanto él como su pequeño Suzuki Swift S1600 tendrán que vérselas con los más grandes pilotos del mundo.

Para acabar, recordaros que el Rally RACC constará de 16 tramos que suman un total de 355,30 kilómetros cronometrados, entre ellos un primer día de trazado mixto en el que los coches tendrán que disputar tramos de tierra y asfalto.

Repsol, nuevo patrocinador del equipo Suzuki para el Rally RACC