Llaman a revisión ¡al Bugatti Chiron!


Hoy día, nadie se salva de la lacra de los fallos de diseño y fabricación que luego, en base a los afortunadamente, cada vez más exhaustivos controles de calidad impuestos por las marcas, dan lugar a las famosas llamadas extraordinarias a revisión.

El exclusivo Bugatti Chiron, llamado a revisión extraordinaria
El exclusivo Bugatti Chiron, llamado a revisión extraordinaria

Ni siquiera cuando uno se convierte en el propietario de uno de los coches más caros y exclusivos del planeta como es el Bugatti Chiron, una de las más rápidas, bellas y sobre todo exageradamente caras creaciones de la ingeniería automovilística mundial.

Así pues, 47 unidades del citado superdeportivo del Grupo Volkswagen han sido llamados a revisión por la marca germana.

Al parecer, se habría detectado un problema de fabricación en los asientos reclinables, algo que si bien no compromete en absoluto la seguridad ni la mecánica del coche, sí que representa un hándicap en su comodidad.

Un hecho intolerable si tenemos en cuenta que se trata de un coche de 1.500 CV, capaz de ponerse de superar la barrera de los 400 kms/h y que, sobre todo, cuesta la friolera de 2,5 millones de euros.

Bugatti lanzó en 2016 el Chiron como sustituto de otro mito del asfalto como es el Bugatti Veyron y, a pesar de su elefantiásico precio, logró alcanzar en pocas fechas nada menos que 300 unidades vendidas, más de la mitad de las 500 inicialmente previstas para su producción total.

Nissan llama a revisión a su modelo Micra


Nissan ha confirmado la llamada a revisión todas las unidades de su modelo Micra que hubiesen sido fabricadas entre el 23 de mayo de 2016 y el 14 de abril de 2017.

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Nissan llama a revisión a sus Micra fabricados entre 2016 y 2017

El motivo es que el fabricante japonés ha detectado la existencia de un fallo en el sistema de arranque del coche y que eleva el riesgo de accidente de tráfico, según indica la Agencia Española de Consumo (AECOSAN).

Fuentes de Nissan han indicado que hubo un posible defecto de fabricación en el Micra, por el cual podría haber quedado mal ensamblado el conector eléctrico del interruptor de arranque. Esto haría que dicho conector pudiese soltarse, provocando la parada inmediata del motor, sin posibilidad de volver a arrancarlo.

Nissan Iberia ya ha empezado a contactar con los propietarios de los vehículos afectados con el fin de comprobar la correcta instalación del conector del interruptor de arranque y, si fuese necesario, conectarlo correctamente.

Sin embargo, la asociación de usuarios FACUA ha denunciado que ni AECOSAN ni Nissan han detallado el número de vehículos afectados ni sus números de bastidor, así como que la web de Nissan en España no ofrece ningún dato sobre el caso.

 

Revisión extraordinaria a 43.000 Smart Fortwo en EE.UU.


Desde su llegada al mercado, allá por 1998, el Smart Fortwo ha convertido en un clásico de las grandes ciudades por sus reducidas dimensiones, su bajo consumo y unas prestaciones nada desdeñables.

Llaman a revisión los Smart Fortwo en EE.UU. por problemas de combustión espontánea
Llaman a revisión los Smart Fortwo en EE.UU. por problemas de combustión espontánea

El mercado norteamericano, al que llegó en 2006, se ha convertido en uno de sus principales nichos y en uno de los coches urbanos más vendidos.

Esto ha provocado que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), la agencia estadounidense encargada de velar por la seguridad en las carreteras, siempre puso su foco sobre el pequeño urbano alemán, especialmente desde que detectó en 2008 algunas anomalías en lo relativo a los crash-tests de su segunda generación.

En aquella ocasión, los tests de la agencia detectaron que, en caso de colisión lateral, la puerta del conductor tendía a abrirse, con el evidente riesgo de que sus ocupantes pudieran salir despedidos.

Desde entonces, Smart no había vuelto a tener problemas con la agencia estatal norteamericana hasta que recientemente ha descubierto un posible error de fabricación que podría tener funestas consecuencias.

Asì pues, en base a una serie de denuncias presentadas por al menos seis usuarios entre los años 2014 y 2016, se ha detectado un problema que podría llevar a la combustión espontánea del coche.

En concreto, se han registrado varios casos en los que el pequeño Smart ha empezado a arder en marcha y, lo que es peor, sin motivo alguno y sin que se aprecie dicho incendio en el habitáculo.

De hecho, sólo los avisos de otros conductores al ver las llamas, han evitado una tragedia ya que que en ningún caso, desde dentro del habitáculo era imposible apreciar el incendio, hasta que ha sido demasiado tarde y el coche ha acaba

Por este motivo, la NHTSA ha tomado cartas en el asunto y se ha visto obligada a llamar a revisión extraordinaria  a las más de 43.000 unidades de la segunda generación del Smart Fortwo fabricadas entre los años 2008 y 2009.

Como no podía ser de otra forma, la firma germana ha mostrado su máxima predisposición a colaborar con la agencia estadounidense. Además de confimar que no se ha registrado muerte o lesión alguna derivada de esta incidencia, Smart se hará cargo de citar personalmente a todos los usuarios afectados y revisar gratuitamente todos sus vehículos.

Cerca de seis millones de Toyota, a revisión a cuenta de los airbags de Takata


Lejos de apagarse los ecos del enorme escándalo que sacudió el mundo del Automoción a cuenta del problema de los airbags defectuosos de la compañía japonesa Takata, la cifra de coches afectados sigue creciendo cada día.

El Toyota Auris, uno de los casi 6.000.000 de modelos llamados a revisión
El Toyota Auris, uno de los casi 6.000.000 de modelos llamados a revisión

Un problema que está trayendo por la calle de la amargura a unos cuantos fabricantes de automóviles, que están sufriendo en sus carnes el tremendo problema de haber instalado en sus coches los airbags de este fabicante nipón.

De hecho, la incidencia es de tal calibre que, según ha informado el Wall Street Journal, Takata estaría valorando seriamente la posibilidad de suspender pagos. El motivo, poder afrontar la elefantiásica deuda que ha contraido con los fabricantes de coches, los cuales, hasta el momento están asumiendo el coste de todas estas reparaciones.

Toyota, uno de los grandes perjudicados

Con sus casi seis millones de coches afectados, Toyota se convierte en uno de los fabricantes con más vehículos que revisar a causa del fallo en los airbags de Takata.

En concreto, el fabricante nipón ha confirmado que al menos 21 modelos distintos, incluyendo sus conocidos Corolla, Auris,Yaris y Etios, todos ellos fabricados entre 2000 y 2014, deberán pasar por el taller para solventar esta incidencia.

Además, a diferencia de una primera tanda, que afectó hace unos meses a casi 60.000 unidades de distintos modelos de la firma japonesa en España, en esta ocasión, la llamada a revisión tendrá carácter mundial.

El grueso de los modelos afectados está en Europa, con un total de 1.470.000 unidades. Le siguen de cerca Japón y China, con 1.160.000 y 820.000 unidades, respectivamente. El  resto se reparte entre distintos países de Latinoamérica, Asia y Oceanía, hasta sumar casi 2.500.000 unidades.

En todos los casos, las distintas divisiones locales de Toyota irán contactando con los afectados desde este mes y serán los concesionarios de la marca los que se encarguen de reemplazar las piezas afectadas.

Los airbags de Takata, una trampa mortal

El fallo de fabricación de estos airbags es de suma gravedad y, aunque está localizado, sigue dando mucha guerra.

El problema fue detectado en el gas propulsor del dispositivo -en concreto, nitrato de amonio- que se degrada a causa de las altas temperaturas o en caso de humedad excesiva.

Esto provocaría que, en caso de activarse, los airbags delanteros pueden llegar a abrirse con mucha más fuerza de la prevista, llegando incluso a arrancar de cuajo trozos de su caja contenedora, proyectándolos sobre los pasajeros, con riesgo severo de heridas e incluso de muerte.

De hecho, ya se han contabilizado al menos 100 lesionados y 16 fallecimientos a causa de este problema. La última víctima, una mujer de 50 años que falleció en California a causa del impacto de uno de los airbags de su coche, tras un accidente.

En este caso, el coche era un Honda Civic del año 2001  y cuya propietaria había sido notificada en su día por la marca japonesa para que pasase por el taller, aunque nunca fue reparado.

 

 

 

Ford detiene las ventas de sus nuevos Mustang GT350y 350R


Hace más o menos un año informábamos de que Ford había procedido a realizar una llamada urgente a dos de las joyas de su corona como eran sus conocidos deportivos Mustang GT350 y GT350R.

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Paralizan la venta de los Ford Mustang por riesgo grave de incendio

El motivo era que un defecto de fabricación en los sensores de combustible de ambos modelos provocaba una deficiente lectura en la presión de la gasolina. Esto podría dar lugar a posibles fugas de combustible, con el consiguiente riesgo de incendio.

En total, dicha revisión afectó a unas 8.000 unidades de los dos modelos del Ford Mustang fabricadas entre el 24 de febrero de 2015 y el 30 de agosto de 2016.

En esos momentos, y según han informado fuentes próximas a Ford, el problema ha sido identificado y localizado y no es, en absoluto, como para tomárselo a broma.

En concreto, se ha detectado la existencia de un manguito defectuoso del radiador, el cual falla a la hora de enviar aceite al motor.Cuando este manguito se rompe, se produce una sobrecalentamiento súbito del propulsor, provocando su rotura casi de inmediato a causa del rozamiento.

Pero no queda ahi la cosa ya que existe el riesgo real de que, debido a esta subida en la temperatura del motor, éste se prenda fuego.

Por este motivo, la marca del Ovalo ha reaccionado ordenando de inmediato la paralización de las ventas de sus dos modelos. Sin embargo, no se han quedado ahí las medidas urgentes llevadas a cabo por Ford ya que su división estadounidense ha prohibido a toda su red comercial la utilización de sus unidades de prueba.

Además, ha ordenado la cancelación de la entrega de todas las unidades que, habiendo sido vendidas, aún no se hubiesen entregado a sus respectivos clientes.

Por otra parte, Ford ha confirmado que las reparaciones no darán comienzo hasta enero de 2017 y estiman que no finalizarán al menos hasta marzo de ese mismo año.

Por últmo, la marca de Detroit ha querido tranquilizar a sus clientes, anunciando que hasta la fecha no se ha registrado ningún tipo de accidente, incendio o lesión a causa de la avería.

Retiradas 86.000 unidades del Hyundai Génesis Coupe por problemas con el airbag


Hyundai ha procedido a retirar del mercado estadounidense más de 84.000 vehículos tras haberse detectado un problema en el modelo Génesis Coupe, fabricados entre 2010 y 2016.

Retiran 86.000 Hyundai Génesis Coupe del mercado por problemas en el airbag
Retiran 86.000 Hyundai Génesis Coupe del mercado por problemas en el airbag

El fallo, detectado en un sensor del airbag del acompañante, podría provocar que en caso de colisión, el dispositivo no se desplegaría correctamente ya que la bolsa no tendría suficiente fuerza para proteger al ocupante.

Una situación que no es baladí puesto que, en caso de producirse tal situación, el fabricante de coches indica que los pasajeros podrían resultar dañados.

Sin embargo la firma coreana ha confirmado la existencia del problema, ha asegurado que no tiene constancia de ningún incidente en el que se hayan producido daños personales.

 

Llamada a revisión extraordinaria en Volkswagen a causa del depósito de gas


La asociación de consumidores FACUA-Consumidores en Acción ha confirmado que los propietarios de los Volkswagen Passat, Touran y Caddy fabricados entre mayo de 2008 y octubre de 2013, van a ser objeto de una llamada extraordinaria -una más- por parte del fabricante alemán

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Llaman a revisión a los VW Passat por problemas en su depósito de gas

El motivo de la misma es una deficiencia de fabricación detectada por los técnicos de la firma germana en el depósito de gas de los citados modelos.

Según fuentes de FACUA, algunos de estos vehículos habrían presentado zonas de corrosión inadecuada en este depósito. Esto podría llevar aparejada una excesiva reducción del grosor de su pared y provocar una explosión en el depósito de gas.

Por su parte, fuentes del Grupo Volkswagen en nuestro país han confirmado que ya han comenzado los primeros contactos con los dueños de estos vehículos para proceder a la revisión y sustitución de esta pieza de forma totalmente gratuita.

Revisión extraordinaria para los Suzuki Jimny por problemas en los frenos


La marca japonesa Suzuki ha confirmado a las autoridades de Consumo de la Comunidad de Madrid que va a proceder a una llamada a revisión extraordinaria de su conocido modelo Jimny

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Suzuki llama a revisión extraordinaria a su Jimny por un problema en los frenos

La división española de la firma nipona, Suzuki Motor Ibérica, habría detectado un problema en algunos dispositivos del servofreno de su pequeño todoterreno.

En concreto, un fallo en la fabricación del citado mecanismo por el que la fuerza de la asistencia a la frenada mediante el sistema de vacío del motor, puede ser menor de la requerida. Esto daría lugar a que el pedal del freno se queda más duro y aumenta la distancia de frenada de forma irregular.

Se desconoce el número de vehículos afectados aunque se prevé que sean pocos. En todo caso, Suzuki Motor Ibérica ya ha confirmado que contactará directamente con los afectados y procederá a la revisión y sustitución gratuita de los servofrenos afectados.

Volkswagen llama a revisión a los motores 1.2 TDI


Cuando aún sigue coleando el escándalo del pasado Dieselgate de Volkswagen, el gigante alemán vuelve a verse sacudido por un nuevo problema con las emisiones que ha obligado a llamar a revisión a casi medio millón de coches más.

El Seat Ibiza, uno de los afectados por un nuevo problema con las emisiones
El Seat Ibiza, uno de los afectados por un nuevo problema con las emisiones

En esta ocasión, los protagonistas negativos de este nuevo episodio son 460.000 motores 1.2 TDI que el Grupo Volkswagen habría instalado en sus modelos más pequeños, como el Volkswagen Polo, el Seat Ibiza y el Skoda Fabia.

Este propulsor, tricilíndrico de 75 CV de potencia, pertenece a la tristemente conocida familia  de la familia EA189, exactamente la misma que se vio implicada en el Dieselgate y que, en principio, no afectaba a las cilindradas más bajas.

Se han detectado una serie de irregularidades en las emisiones de los motores que, sin ser tan graves como las que dieron lugar al escándalo, han obligado al Grupo Volkswagen a proceder a esta llamada a revisión extraordinaria.

La gestión de esta nueva incidencia será supervisada directamente por el Instituto Federal de Transporte de Alemania. Esta entidad ha querido tranquilizar a los afectados, indicando que ni el problema detectado ni las modificaciones que se llevarán a cabo tendrán incidencia alguna en el rendimiento ni en los consumos de sus coches

Por su parte, el fabricante germano ha confirmado que en la revisión se procederá a una sencilla actualización del software del motor y durará entre 30 y 60 minutos, en función de cada caso.

Además ha asegurado que sus motores son completamente seguros y , que será por supuesto totalmente gratuita y sin cargo alguno para los afectados.

El Grupo Fiat Chrysler llama a revisión a 1,1 millones de coches automáticos


El Grupo Fiat Chrysler llamará a una revisión extraordinaria a 1,1 millones de coches automáticos de algunos de sus modelos más importantes.

El Jeep Grand Cherokee, uno de los modelos llamados a revisión extraordinaria
El Jeep Grand Cherokee, uno de los modelos llamados a revisión extraordinaria

En concreto, el grupo italoamericano ha detectado un fallo en el selector del cambio automático de sus conocidos Jeep Grand Cherokee, el Dodge Charger y el Chrysler 300 que provoca que, en algunos casos, el coche pueda moverse solo, aun cuando el conductor lo hubiese dejado en punto muerto.

Asi pues, se han detectado una serie de casos en los que el conductor, habiendo seleccionado la posición “Neutral”,debido al confuso diseño de su palanca de cambios, el coche en vez de pararse ha empezado a moverse solo. La cuestión no es baladí porque, hasta la fecha, ya ha dejado al menos 41 heridos.

Del total de vehículos afectados, la gran mayoría (811.590 unidades), se vendieron en EE.UU. entre los años 2012 y 2015, mientras que 52.140 se vendieron en Canadá y 16.800 en México.

A partir del pasado mes de febrero, el regulador norteamericano de la Seguridad Vial comenzó una investigación tras recibir las primeras quejas sobre este problema y en sus conclusiones afirmó rotundamente que el diseño de la palanca “no es intuitivo”.

El selector electrónico en estos coches tiene cuatro posiciones: P (aparcado), R (marcha atrás), N (neutral) y Drive (conducción). La palanca se echa hacia delante o atrás para elegirla, y después vuelve sola a la posición original.

Junto a la palanca hay un indicador con una luz verde que señala la posición seleccionada. En caso de abrir la puerta cuando el coche no está en posición de aparcado, el vehículo avisa pero no apaga el motor.