El diario francés L’Equipe ha afirmado que Robert Kubica va a firmar con Williams para 2018 aunque en calidad de piloto probador, según ha publicado hoy, citando fuentes del equipo británico.
Robert Kubica, a bordo del Williams FW40 durante los tests de Abu Dhabi de noviembre
De momento, el equipo de Grove aún no ha decidido quién será el acompañante de Lance Stroll para esta temporada que está a punto de comenzar, pero todo apunta a que el mejor colocado es el ruso Sergey Sirotkin, quien desembarcaría en la escudería de Sir Frank y Claire con un carro de millones y el apoyo de Renault.
Sin embargo, tal y como informa el rotativo francés, desde Williams no se han querido olvidar del bravo piloto polaco, que volvería al Gran Circo.
Eso sí, el piloto polaco lo haría en calidad de probador y tendría al menos la posibilidad de «matar el gusanillo» de la competición ya que el equipo británico le habría ofrecido al menos la posibilidad de pilotar en varios entrenamientos libres de los viernes durante esta temporada.
El nombre de Kubica ha estado vinculado estos últimos meses a Williams, con quienes realizó un par de pruebas el pasado año, con el fin de sondear sus posibilidades reales de volver a la Fórmula 1, tras el terrible accidente sufrido en 2011, que le dejó graves secuelas en su brazo derecho.
El equipo Williams sigue deshojando la margarita para encontrar al sustituto de Felipe Massa de cara a 2018 y parece haber encontrado en la figura de Robert Kubica a uno de los candidatos más firmes.
Robert Kubica probará con Williams en Abu Dhabi
De hecho, Williams y Sauber son los dos únicos que, a estas alturas de temporada, aún no han confirmado cuál será su alineación de pilotos para el próximo año.
En este sentido, el equipo de Grove acaba de confirmar que el veterano piloto polaco estará al volante del Williams FW40 en las dos sesiones de tests de Pirelli que se disputarán la próxima semana en el Circuito Internacional de Yas Marina.
La apuesta por Robert Kubica, desde luego, es firme ya que pilotará los dos días de tests. Salvo cambios de última hora, el polaco se sentará en el Williams en la sesión matinal de la primera jornada y será Lance Stroll quien le dé el relevo por la tarde.
Por el contrario, Kubica esperará a la sesión vespertina de la segunda y última jornada para sentarse al volante del monoplaza, mientras que la mañana será ocupada por el ruso Sergey Sirotkin
Esta será la tercera vez que se sube a un Fórmula 1 tras su gravísimo accidente en 2011 y la segunda vez que prueba con coche de esta misma temporada, tras el test que llevó a cabo con Renaultel pasado mes de agosto en Hungría.
«Estamos emocionados de tener la oportunidad de participar en las pruebas con un elenco tan interesante de conductores: Lance, como piloto confirmado para 2018, Robert con su gran experiencia, y Sergey como un talento joven muy prometedor en Fórmula 1», ha afirmado un portavoz de Williams.
La segunda jornada de tests de temporada, disputada en el circuito de Hungaroring, tuvo un protagonista destacado en la figura de Robert Kubica.
Robert Kubica recibiendo instrucciones en el box de Renault durante su test en Hungría
El piloto polaco volvía a ponerse a los mandos de un monoplaza de Fórmula 1 aunque en esta ocasión, la prueba era ya con «fuego real» y no con «balas de fogueo» como en las otras dos ocasiones precedentes.
Así pues, esta vez Kubica no sólo se subió a un coche de este mismo año, un Renault RS17, sino que además lo hizo en un test oficial de la FIA, con tráfico y condiciones reales de carrera en pista.
Por si fuera poco, el polaco, demostrando una forma física envidiable, se permitió el lujo de dar nada menos que de 142 vueltas al trazado de Hungaroring, en una maratoniana sesión de mañana y tarde de casi siete horas de duro trabajo al volante.
Un trabajo que le llevó, por ejemplo, a realizar numerosas tandas de 10 y 15 vueltas cada una y puso fin a su jornada con nada menos que cinco simulaciones de vuelta de clasificación, montando las gomas superblandas y ultrablandas de Pirelli.
El resultado de la prueba no pudo ser más halagüeño y esperanzador. Kubica marcó el cuarto mejor tiempo del día, con un crono de 1’18»572, a tan solo 1,4 segundos del mejor de los tiempos de la jornada, marcado por Sebastian Vettel y a menos de un segundo de Lando Norris (McLaren) y Kimi Raikkönen (Ferrari).
Para entender mejor la hazaña de Kubica, de haber participado en los entrenamientos de calificación del sábado pasado para el GP de Hungría, le habrían permitido pasar a la Q2 y partir en 13º lugar de la parrilla.
Nada mal para una persona cuyo brazo derecho está prácticamente inutilizado y que, como el propio Kubica confirmó después, corrió en un coche sin ningún tipo de ayuda o adaptación para su minusvalía.
Espectacular actuación de Robert Kubica a bordo del Renault RS17 en Hungría
Por eso no es de extrañar la enorme felicidad y satisfacción que le invadían cuando, nada más bajarse del monoplaza, Kubica era preguntado por sus sensaciones al volante.
«Ha sido una sensación fantástica para mí estar aquí hoy a bordo del RS17 y también ha sido increíble ver a tantos fans que se han acercado a verme a la pista, así que gracias a todos ellos. Ha sido un viaje increíble hasta aquí y me he respondido muchas preguntas a mí mismo», afirmó.
Asimismo, el piloto polaco ofreció su valoración sobre los coches de este año, que distan mucho tanto en motorización como en prestaciones, de los que pilotaba hasta 2011, cuando tuvo el fatídico accidente que le apartó de la Fórmula 1.
«Sobre estos coches he aprendido mucho ya que hay una cantidad razonable de diferencias entre él y los coches de Fórmula 1 que pilotaba en el pasado. El coche es ciertamente más ancho que antes. He sido capaz de trabajar a través del programa del equipo de manera metódica y creo que hemos hecho un buen progreso. Ciertamente mi comprensión del RS17 y los neumáticos de 2017 han sido grandes», aseguró.
Por último, Kubica fue muy críptico sobre su futuro en el Gran Circo. El polaco no quiso soltar prenda sobre qué le espera en próximas fechas, limitándose a agradecer al equipo Renault esta nueva oportunidad que le han brindado.
«Tras la experiencia de hoy es demasiado pronto para decir cuál será mi siguiente paso. Por ahora, le debo un gran agradecimiento a todo el equipo de Renault Sport por haberme permitido hacer esta prueba», concluyó el bravo piloto polaco.
Según informa la BBC, Robert Kubica se volverá a subir a un monoplaza de Fórmula 1 para la realización de un nuevo test con Renault, con la vista puesta en un hipotético regreso al Gran Circo de cara a la próxima temporada.
Robert Kubica podría volver a subirse a un Fórmula 1 este mismo año
Las magníficas sensaciones que dejó el bravo piloto polaco hace un mes en el circuito valenciano de Cheste cuando se subió a un Lotus del año 2012, habrían llevado a los responsables de Renault a valorar seriamente la posibilidad de darle una nueva oportunidad.
A pesar de las graves secuelas que arrastra desde el accidente sufrido en enero de 2011cuando disputaba un rally aficionado en Italia, los datos registrados por los ingenieros de Renault tras el último test de Kubica no verían nada descabellado valorar su vuelta a los circuitos.
De hecho, el piloto polaco fue más rápido y se desenvolvió mejor incluso que su compañero en el test en Valencia, el actual piloto probador de Renault, el ruso Sergey Sirotkin.
Incluso se rumorea que Kubica ya se ha sentado en el simulador del equipo en Enstone y sus tiempos han impresionado, hasta el punto que habría igualado los del líder del equipo, Nico Hulkenberg
Por este motivo, y según ha confirmado la cadena pública británica, Renault ya ha programado una nueva prueba, aunque desde la firma gala no se ha querido desvelar cuándo.
Se baraja que pudiese ser en los entrenamientos libres del próximo GP de Hungría, a finales de este mes.
Ahora bien, y a pesar de estas interesantes perspectivas, la gran incógnita es saber cómo Kubica se podría desenvolver a bordo de un monoplaza en una carrera con la carga que supone el hecho de tener un brazo prácticamente paralizado.
El ex-piloto de Fórmula 1 y de rallyes, el polaco Robert Kubica ha vuelto a subirse a un monoplaza de la máxima categoría desde que tuviese que abandonar su carrera como piloto en el Gran Circo a causa de las graves secuelas de su accidente en Italia en febrero de 2011.
Robert Kubica se volvió a subir a un Fórmula 1 en Valencia
Los artífices de la realización de este sueño para Kubica, de 32 años, han sido sus ex-compañeros de Renault.
Para ello prepararon un Lotus E20 de 2012, debidamente redecorado con los actuales colores de la firma del Rombo, para que el polaco pudiese firmar un total de 115 vueltas en torno al Circuito Ricardo Tormo de Valencia..
El coche, que contaba con un sistema especial de levas en el volante especialmente adaptado a las especiales condiciones de su maltrecho brazo derecho funcionó a la perfección, demostrando que Kubica, a pesar de todo, sigue siendo un piloto muy rápido.
La jornada discurrió sin complicaciones y en élla el polaco pudo llevar a cabo un intenso programa típico de un fin de semana de carreras.
Así pues, realizó una simulación de carrera, salidas desde la parrilla y paradas en boxes, con unos resultados fantásticos. De hecho, ha trascendido que sus tiempos por vuelta fueron incluso mejores que los del probador Sergey Sirotkin.
Una carrera marcada por la mala suerte
Hasta el momento de su accidente, un fatídico 6 de febrero de 2011, cuando participaba en un rally amateur en Italia, Robert Kubica era uno de los pilotos más prometedores y rápidos del paddock.
Desde su debut en la Fórmula 1 en 2006, Kubica tomó la salida en 76 Grandes Premios, con una victoria, lograda el año 2018 en Canadá, defendiendo los colores de BMW Sauber, como mejor resultado, finalizando en el cuarto lugar del campeonato.
En 2010 fichó por Renault, logrando el octavo puesto final del Mundial, con dos terceros puestos (Mónaco y Bélgica) como mejores resultados y todo apuntaba a que más pronto que tarde cambiaría de aires. De hecho, Ferrari estaba tras sus pasos.
Sin embargo, en 2011, tras la venta de Renault a Lotus, sufrió en la localidad italiana de Testico un accidente gravísimo por el cual, el piloto polaco a punto estuvo de perder la mano derecha.
Kubica sufrió nada menos que 18 operaciones que, si bien le permitieron salvar su miembro, le privaron de seguir con su carrera en la Fórmula 1.
Tras dos años de convalecencia y una dura rehabilitación, Kubica volvió a la competición pero en el mundo de los rallyes, de la mano de Citroën en el WRC 2, primero, y de Ford, que le acogió para disputar el Europeo de Rallyes, en 2014.
Con un futuro incierto en el mundo de la competición, Kubica se dejó ver a principios de este año en Italia probando un GP3, en la primera vez que el polaco se subía a un monoplaza desde su accidente.
Asimismo, el pasado mes de mayo el piloto polaco también probó suerte a los mandos de un Dallara P217 del equipo SMP Gibson del LMP2 del WEC, de cara a una hipotética participación en Le Mans que, finalmente, no se formalizó.
Había mucha expectación con el debut oficial de Robert Kubica con Citroënen el mundo de los rallyes este fin de semana en el Rally Islas Canarias. La prueba, correspondiente al Campeonato Europeo de la categoría, suponía la vuelta del piloto polaco a la alta competición y su actuación estaba siendo más que impecable.
Sin embargo, la victoria de Kubica que parecía inapelable quedó empañada por un tremendo susto que a buen seguro despertó los más oscuros fantasmas del pasado reciente del polaco. El Citroën dominaba con comodidad la prueba tras un primer día sin sobresaltos y se disponía a afrontar el segundo tramo de la segunda jornada cuando Kubica perdió el control de su coche e impactaba violentamente contra el pretil de la carretera, quedando a escasos centímetros de precipitarse por un barranco, cuesta abajo.
Finalmente, el accidente se saldó sin consecuencias personales tanto para Robert Kubica como para su copiloto Maciek Baran, aunque el Citroën DS3 WRC quedó francamente maltrecho y los daños sufridos en su rueda trasera izquierda obligaron al polaco a abandonar el rally, cuando tenía la victoria al alcance de la mano.
De todas formas, viendo las imágenes pensamos que el abandono ha sido quizás lo mejor que le ha podido ocurrir al bravo piloto de Cracovia porque no queremos ni imaginar qué consecuencias hubiese tenido el alcance del accidente si el pretil no hubiese resistido el impacto de su vehículo.
Pese a que la vuelta de Robert Kubica era un secreto a voces, lo cierto es que no había confirmación oficial de su futuro profesional, al menos a corto plazo. Se sabia que no volvería a la Fórmula 1, algo que él mismo descartó hace meses debido a las secuelas que le quedaron tras su grave accidente sufrido en Italia hace algo más de dos años. Los rumores le situaban en los rallys, donde probó suerte con éxito a finales del pasado año, Incluso hubo quien le situó en la órbita del DTM alemán.
Pues bien, Kubica ha terminado de deshojar la margarita y ha hecho público su fichaje por el equipo Citroën Racing para esta temporada. El polaco tomará la salida en al menos 14 pruebas puntuables ,de las cuales siete serían del Campeonato Europeo de Rallys y otras siete más, correspondientes al Mundial de Rallys pero en su categoría WRC2.
Para su nueva aventura, Robert Kubica contará con la inestimable ayuda de un Citroën DS3. Su preparación comenzará en Canarias, en la prueba correspondiente al Campeonato Europeo de Rallys, que se disputará por territorio insular entre los días 21 y 23 de marzo. Un rally que le servirá de aperitivo para dar el salto al Mundial, que dará comienzo en Portugal el próximo 11 de abril.
En sus primeras declaraciones como piloto ofical de Citroën Racing, el bravo piloto polaco ha dicho que se encuentra «muy contento» con su regreso a la alta competición, aunque se ha mostrado cauto con sus posibilidades al manifestar que «todavía tengo mucho que aprender en los rallys y para mejorar necesito sumar kilómetros en los circuitos.»
Ell director de Citröen Racing, el francés Yves Matton ha asegurado que está «especialmente contento» por tener a Robert Kubica con ellos, al que no dudó en alabar considerándolo como un «ejemplo de superación.»
Tras su brillante victoria el pasado Rally de Como, en su debut en el mundo de los rallys tras su terrible accidente de 2011, Robert Kubica encaraba una nueva oportunidad de reivindicarse en esta disciplina con la disputa este fin de semana del Rally du Var, por tierras de la Costa Azul francesa. Lamentablemente, el piloto polaco no ha podido culminar con éxi to su participación en el citado rally, al tener que abandonar en la última jornada debido a un accidente sufrido con su Citroën C4 WRC.
Tras dominar con comodidad las dos primeras jornadas del rally francés, el polaco sufrió una aparatosa salida de pista que acabó con sus opciones de victoria y, lo que es peor, con su vehículo, que acabó envuelto en llamas. Afortunadamente, ni él ni su copilto Emmanuel Inglesi sufrieron ningún daño.
Así pues, Kubica afrontaba el domingo la última jornada del rally y todo apuntaba a una nueva victoria del polaco, especialmente cuando su principal rival hasta ese momento, el francés Freddy Loix (Peugeot 307 WRC) tuvo que abandonar al finalizar la jornada del sábado. Sin embargo y pese a sus casi seis minutos de ventaja sobre Cedric Robert (Peugeot 207 S2000) a falta de dos etapas para acabar el día, Kubica sufrió el citado accidente y tuvo que abandonar, entregándole en bandeja la victoria a Robert.
El segundo lugar en el rally le correspondió al galo Romain Dumas, a bordo de un Porsche 996, mientras que el irlandés Craig Breen, a los mandos de unPeugeot 207 S2000 terminó tercero.
Pese al abandono, las sensaciones transmitidas por el bravo piloto polaco durante todo el tiempo que estuvo en carrera fueron excelentes, hasta el punto que Yves Matton, actual Director del equipo Citroën, quedó encantado con su rendimiento y, por lo cual, se deshizo en elogios sobre Kubica. al que parece aguardar un brillante futuro en el mundo de los rallyes, según se desprende de sus declaraciones:
«Robert es muy profesional. Ese fue el primer punto que hablé con él cuando nos reunimos. Antes de correr su primer rally con Citroen, mostró una increíble motivación. El quiere competir en rallyes, tiene tanta pasión por este deporte que ésta ha sido una de las razones por las que quisimos hacer algo por él. Además, queremos mostrarle como un ejemplo a seguir para todos los jóvenes conductores”, dijo Matton.
Muchos éramos los que teníamos dudas acerca de qué futuro podría esperarle a Robert Kubica tras casi dos años sin correr y, sobre todo, tras las secuelas de aquel grave accidente en Italia en 2011 que casi le cuesta la vida. Sin embargo, el tesón, la tenacidad y sobre todo el afán de superación del bravo piloto polaco han tenido sus frutos, incluso mucho más pronto de lo que nadie -quizás ni él mismo- se podían imaginar.
Hace poco os informábamos de que Kubica volvería a la alta competición, aunque de forma muy paulatina y moderada, y lo haría en el mundo de los rallyes y de la mano de Citroën. Pues bien, el Rally de Como que es la primera de las dos pruebas que iba a correr el polaco este año, -que acaba de finalizar en el día de hoy- se ha saldado con un brillante triunfo de Robert Kubica a bordo de un Citroën C4 WRC.
La victoria ha sido absolutamente clara e incontestable, finalizando a medio minuto del italiano Felice Re, también con un Citroën C4 e imponiéndose en ocho de los 10 tramos especiales disputados.
La siguiente prueba en la que tomará parte Kubica será el Rally de Var, que se disputará la próxima semana sobre territorio francés aunque se prevé que sus rivales no le darán las mismas facilidades que en esta ocasión en Como. En todo caso, esta nueva prueba podrá servir para ver si Kubica finalmente puede encaminar sus pasos por el mundo de los rallyes, toda vez que como el propio piloto confirmó ayer, la imposibilidad de mover totalmente el brazo derecho que le ha quedado de por vida como secuela de aquel infausto accidente le va a impedir volver a subirse a un monoplaza en el futuro.
Según informa Autosport, Robert Kubica se encuentra cada vez más cerca de volver a correr. No será en la Fórmula 1, desde luego sino que su vuelta a la competición vendrá desde el mundo de los rallys y, más concretamente, de la mano de Citroën.
Toda vez que parece que el piloto polaco ha mejorado sensiblemente de las terribles heridas que sufrió en febrero del año pasado en un rally en Italia, Kubica estaría intensificando su preparación para subirse de nuevo a un coche y disputar una prueba al más alto nivel.
Para ello Citroën le ha suministrado al bravo piloto polaco un C4 WRC para la disputa de dos rallyes. Así pues, Kubica correrá el Rally de Como en Italia entre los días 15 y 17 de noviembre próximos y justo una semana, hará lo propio en territorio francés, donde disputará el Rally de Var.
Se habría elegido el Citroën C4 WRC porque viene equipado con un sistema de asistencia hidráulica y, lo más importante, con cambios de marcha de sencillo manejo con un solo dedo. Esto posibilitaría que pudiera realizar de forma sencilla estas acciones con su mano derecha, la perjudicada tras el accidente.
En todo caso, se trata de una buena piedra de toque para valorar de forma más real y directa si Kubica sigue siendo tan rápido como lo era antes de aquel desgraciado siniestro.
Por ello estaría previsto que, antes de disputar el primero de los rallys, Kubica complete una sesión de prueba para que pueda ir acostumbrarse al coche. Si todo sale como debe, el piloto polaco aprovecharía el Rally de Como para terminar de adaptarse al coche y, sobre todo, a una exigente conducción en condiciones de carrera.
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