Los entrenamientos libres del GP de Malasia nos han dejado una tremenda imagen con el espectacular accidente sufrido por el francés Romain Grosjean.
Ocurrió cuando se llevaban transcurridos en torno a 40 minutos de la segunda sesión de libres y el Haas VF-17 del francés pisó la tapa de una alcantarilla que se encontraba abierta sobre un piano situado entre las curvas 12 y 13 del trazado de Sepang. Eso provocó el reventón de la rueda trasera derecha del monoplaza de Grosjean que, sin control, acabó empotrándose contra las protecciones.
Afortunadamente para el piloto francés, el coche atravesó una escapatoria que disminuyó sensiblemente el efecto del golpe y Grosjean pudo abandonar el coche por su propio pie.
Sin embargo, dada la gravedad del incidente, los comisarios entendieron que no se podía garantizar la seguridad de los pilotos y, tras mostrar la bandera roja, dieron por suspendida la prueba.
El nuevo equipo Haas F1, cuyo primer monoplaza será presentado sobre el asfalto del Circuito de Cataluña el próximo día 22 -fecha del pistoletazo de salida a la pretemporada de Fórmula 1- ha confirmado que su primer y casi único objetivo para estos tests será acumular kilómetros.
Haas, interesado únicamente en acumular kilómetros en Barcelona
Así lo ha confirmado en una entrevista concedida a la web oficial de la Fórmula 1.su flamante primer espada, Romain Grosjean, quien además tendrá el honor de hacer debutar el nuevo monoplaza en su primera salida a pista.
“Lo primero y más importante en este test es conseguir que hacer correr el coche y trabajar bien a partir de ahí. Con suerte, podemos obtener una gran cantidad de kilometraje. Se trata de un nuevo equipo, por lo que necesitamos conseguir poder trabajar todos juntos, ingenieros, mecánicos y los pilotos”.
“Tenemos que conseguir la mayor cantidad de datos y el conocimiento como podamos.Es importante conseguir la fiabilidad ordenados tan pronto como sea posible porque no conseguimos muchas pruebas y vamos directamente a Melbourne”, aseveró el ex-piloto de Lotus.
En la misma línea se mostró su compañero de equipo, el mexicano Esteban Gutiérrez. El azteca se subirá al Haas el segundo día y, como Grosjean, también hizo hincapié en que la acumulación de kilómetros y no la búsqueda de un buen crono debe ser el principal objetivo de la escudería norteamericana, al menos a corto plazo.
“Esperamos poder darle el coche tantas vueltas como sea posible. Esta será nuestra prioridad, ya que tenemos que estar seguros de poder resolver todos los posibles problemas que podamos encontrarnos y así corregirlos a tiempo”, afirmó Gutiérrez.
“Va a ser muy interesante para el desarrollo de nuestra puesta a punto a través de las pruebas en la preparación antes de la primera carrera. Estoy seguro de que tendremos un montón de trabajo que hacer. Al mismo tiempo, lo más importante será estar siempre juntos como un equipo con el fin de ser muy eficientes con nuestro progresos”, añadió el mexicano.
Por último, el Director del equipo Haas, Guenther Steiner quiso ser realista y reconoció que es altamente improbable pensar en alcanzar un ritmo y un rendimiento mínimamente óptimos al menos hasta el segundo y último test de pretemporada, que también se celebrará en Barcelona a primeros de marzo.
“Debido a que somos un nuevo equipo, queremos asegurarnos de que todas las personas que trabajamos juntas podemos hacer el coche fiable y entendemos el coche”, dijo.
“Todo es nuevo para nosotros. No es sólo nuevo el coche sino todo el equipo entero. En la segunda prueba, con suerte, podremos estar en condiciones de empezar a trabajar en las configuraciones del coche y podamos aprender cómo hacer que sea mejor en carrera”, concluyó Steiner.
El francés Romain Grosjean no para. A su reciente fichaje por Haas hay que añadir el hecho que el galo será otro de los rostros reconocibles de la próxima edición de la Race of Champions, que se disputará en Londres los próximos días 20 y 21 de noviembre.
Romain Grosjean, ganador de la ROC 2012, confirmado para la edición de este año
Grosjean es el último piloto de Fórmula 1 en activo actualmente que ha ganado la ROC, cuando se impuso contra todo pronóstico a Tom Kristensen en la final del evento celebrado en Bangkok en 2012, tras batir entre otros a los alemanes Michael Schumacher y Sebastian Vettel en su camino a la victoria.
El flamente nuevo piloto de Haas unirá su nombre al de los otros cuatro pilotos de Fórmula 1 como Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Nico Hulkenberg y Felipe Massa que serán de la partida en la edición de este año, que se celebrará
Otras caras famosas a las que tendrá que enfrentarse Grosejan son, entre otra. las de Petter Solberg, actual campeón de Rallycross , el vigente campeón de Fórmula E Nelson Piquet Jr, o las de los campeones mundiales de MotoGP Mick Doohan y Jorge Lorenzo.
“Estoy encantado de volver a la Race of Champions. Este es un gran evento y hay muchas razones por las que todos queremos volver cada año. Lo principal es que a todos nos encantan las carreras y probar coches diferentes”, afirmó Grosjean tras conocerse su incorporación a la prestigiosa prueba.
“Luego está el hecho de enfrentarse a diferentes campeones y a gente que uno no tiene la oportunidad de conocer durante el año. Todos nos divertiremos mucho fuera de la pista, pero seguro que cuando nos metamos en los coches, lo haremos al 100% y yo no soy diferente. Podéis tener la seguridad de que voy a hacer todo lo posible para ganar la corona de Campeón de Campeones”, concluyó el francés.
Aunque era un secreto a voces, el equipo Haas ha presentado hoy en sociedad a Romain Grosjean, el que será su primer piloto para la próxima temporada y la piedra angular del nuevo proyecto.
Romain Grosjean, durante su presentación como nuevo piloto de Haas F1
El anuncio se ha llevado a cabo en una multitudinaria rueda de prensa celebrada en la sede central de Haas en Kannapolis (EE.UU.) y estuvo presidida por Gene Haas, el dueño y máximo responsable de la escudería estadounidense.
La confirmación del fichaje de Grosjean ha descafeinado ciertamente la convocatoria, habida cuenta de que la contratación del piloto galo por la escudería noteramericana era vox populi y sobradamente conocida desde hace más de una semana.
De hecho, hasta el Director Adjunto de Lotus, Federico Gastaldi, daba ya por perdido al francés de cara al próximo año en Enstone, rumbo a EE.UU. y no dudó en mostrar su enfado por haberse enterado tan tarde.
Por otra parte y, dado que el orden del día de la rueda de prensa tenía como punto único el anuncio de sus pilotos, se esperaba que Haas confirmase también al que será compañero de Grosjean con los colores de la nueva escudería.
Sin embargo, y contra todo pronóstico el futuro compañero del francés no ha sido revelado aún, por lo que aún habrá que esperar para conocer su nombre y apellidos a un futuro próximo. Ahora bien, prácticamente se da por hecho que el elegido será el mexicano Esteban Gutiérrez, que llegaría al equipo merced al acuerdo firmado con Ferrari, del que el azteca es actual piloto probador.
Imagen de la rueda de prensa ofrecida hoy por la dirección de Haas en su cuartel general
En sus primeras declaraciones como piloto de Haas, Romain Grosjean se ha mostrado muy ilusionado ante el enorme reto que supone cambiar de aires en dirección a un equipo recién creado, con una estructura totalmente nueva y sin experiencia en el Gran Circo.
“Lo que Gene Haas y todos en el equipo Haas F1 están construyendo es impresionante y estoy muy orgulloso de ser parte de ello”, afirmó el piloto galo.
“La Fórmula 1 es muy competitiva y la única manera de tener éxito es a traves de la búsqueda de nuevas formas de hacer las cosas. Esta es una nueva oportunidad, con un nuevo equipo que está dando un enfoque muy diferente a la Fórmula 1. Y yo creo en su enfoque y creo en mí. Estoy muy emocionado por lo que el futuro le depara a Haas F1”, añadió Grosjean.
Por último, y por si había alguna duda acerca de la motivación con la que el francés afrontará sus últimas carreras con Lotus de aquí hasta el final de este año, ahora que se sabe que ya no continuará en Enstone, Grosjean quiso ser muy claro y contundente:
“Me comprometo a darle a mi actual equipo absolutamente lo mejor de mí en estas últimas cinco carreras“, afirmó de forma tajante.
Curiosamente, a quien se pudo ver realmente emocionado durante toda la comparencia fue a Gene Haas. El propietario de la escudería no escatimó en elogios hacia su nueva figura.
“Queríamos un conductor experimentado, capaz de desarrollar nuestro coche y a nuestro equipo de carreras, que pudiese ganar puntos y dar lo mejor de sí en cada carrera y cada temporada. Lo hemos encontrado en Romain Grosjean”, dijo el fundador de la escudería de Carolina del Norte.
“He estado involucrado en el automovilismo durante mucho tiempo y aprendí hace tiempo que el componente más importante de un equipo es el piloto. Romain presenta unas sólidas credenciales y será un activo muy importante para Haas F1”, concluyó.
Romain Grosjean, de 29 años, cumplirá el próximo año su sexta temporada en Fórmula 1, y aunque no ha ganado nunca ninguna carrera, en sus cinco temporadas en el Gran Circo -todas en Lotus, donde ha disputado 78 Grandes Premios- ha subido al pódium en 10 ocasiones. La última, en el GP de Bélgica de este año, donde sorprendió a todos con un espectacular tercer puesto.
Según informa Autosport, el nuevo equipo Haas ha fichado a Romain Grosjean para la próxima temporada, en lo que promete puede ser el bombazo del año, en lo que al mercado de pilotos para 2016 se refiere.
Romain Grosjean, posible nuevo fichaje de Haas para 2016
En concreto, y aunque no hay ninguna confirmación al respecto`por parte del equipo norteamericano, esta noticia podría hacerse oficial la próxima semana.
Se espera con impaciencia la comparecencia del próximo martes de Gene Haas, dueño de la escudería y de su director, Guenther Steiner en su sede principal de la localidad norteamericana de Kannapolis y en la que se espera que, entre otros temas, aborden por fin el de los nombres de su pareja de pilotos de cara a 2016.
El fichaje por Haas: ¿Un trampolín hacia Ferrari en 2017?
El motivo de este arriesgado y, por qué no decirle, sorprendente movimiento de Grosjean en su carrera apostando por un equipo totalmente nuevo, con todo lo que ello conlleva, puede tener su explicación si se mira con vistas a 2017.
El equipo Haas será motorizado íntegramente por Ferrari, quien además invertirá parte de su tecnología en otros componentes del futuro monoplaza del equipo estadounidense, en una clara intención de los de Maranello en convertir a Haas en una especie de equipo “satélite” de La Scuderia, al estilo de Toro Rosso para Red Bull.
Por este motivo, lejos de considerarlo un paso atrás en su carrera, Grosjean podría utilizar su estancia en Haas durante 2016 como una especie de trampolín para dar el salto definitivo a Ferrari en 2017, como hipotético sustituto de Kimi Raikkönen, justo cuando finalice el contrato del finlandés, recientemente renovado por un año mas.
Una oportunidad que, de llegar, dejaría al francés al volante de un Ferrari, con 31 años y en plena madurez como piloto pero que, de ser así, en sí misma es una apuesta muy arriesgada.
Aun así, la influencia de Ferrari en Haas es de tal calibre que, salvo sorpresa mayúscula, Esteban Gutiérrez contará con un volante en la nueva escudería y su nombre se anunciará, junto al de Grosjean, la próxima semana.
De confirmarse pues la noticia, Romain Grosjean abandonará Lotus tras cinco años en los que ha vivido sus mejores años como piloto. El francés llegó a Lotus en 2011 como piloto probador, proveniente de Renault, tras la venta del equipo a finales de 2010.
Aunque todavía no ha habido confirmación oficial por parte de Lotus, lo cierto es que uno de sus máximos responsables, el argentino Federico Gastaldi ha afirmado que no tienen ninguna intención de cambiar nada en lo que a su alineación de pilotos de cara al próximo año.
Federico Gastaldi afirma que Lotus seguirá con los mismos pilotos en 2016
Así lo ha confirmado el director adjunto de Lotus en una entrevista, en la que además de confirmar que Romain Grosjean y Pastor Maldonado serán los pilotos titulares de la escudería británica el próximo año, ha afirmado que el equipo tiene depositadas todas su confianza en Jolyon Palmer, su actual piloto probador.
“No, en este momento tenemos la misma alineación de pilotos. Además, Pastor y Romain firmaron hasta el final de la próxima temporada y esperamos que Jolyon se quede con nosotros como tercer piloto”, afirmó el directivo argentino.
El joven piloto británico es la “joya” de la corona de Lotus y una de las más firmes promesas de la Fórmula 1 de cara a un futuro próximo, por lo que el argentinoha confirmado que seguirá un año más en Enstone aunque relegado de momento a su actual papel de piloto reserva, a la espera de una oportunidad.
Aun así, en Lotus son plenamente conscientes de la valía del joven piloto británico, por lo que su intención es la de conseguir su continuidad a toda cosa. Por eso Gastaldi no ha escatimado en palabras de elogio al campeón de la GP2 de 2014.
“Él está aquí porque ha estado ganando en todas las series que compitió. No es casualidad que esté aquí y tenemos grandes planes para él. Obviamente, ahora atraviesa un proceso de aprendizaje para tener más confianza con un coche de Fórmula 1. Así que creo que él es el futuro. Es un gran piloto, eso es seguro. Sería excelente contar el año que viene con este gran piloto Inglés”.
El francés Romain Grosjean ha confirmado el paso de gigante que empezó a dar Lotus en esta segunda tanda de entrenamientos de pretemporada.
Romain Grosjean batió todos los cronos de estos cuatro días
Sin embargo, este hecho -que no es baladí, habida cuenta de dónde viene Lotus- ha quedado empañado por el extraño accidente sufrido por Fernando Alonso sobre la una del mediodía, que le mantiene a esta hora en observación en un hospital barcelonés.
Extraño accidente de Fernando Alonso
El piloto asturiano sufría un aparatoso pero inexplicable accidente al estrellarse contra el muro entre las curvas 2 y 3, en una zona aparentemente tranquila.
Lo que parecía un simple error mecánico rápidamente se tornó en preocupación cuando los comisarios activaron el protocolo médico y un helicóptero evacuaba con urgencia al Hospital General de Cataluña, en Sant Cugat.
Momento en el que el McLaren de Alonso impacta contra el muro
El accidente era realmente extraño. Según palabras de Sebastian Vettel, que circulaba justo detrás del español, el McLaren circulaba no demasiado rápido -en torno a 150 kms/h- y sin motivo aparente, se salía de la pista, chocaba contra el muro y se arrastraba unos metros por él hasta detenerse instantes después.
Las versiones hasta ahora eran bastante contradictorias ya que, en un primer momento se dijo que Fernando Alonso podría haber perdido el conocimiento mientras conducía o bien como consecuencia del golpe. De esta manera, al encontrárselo inconsciente o, al menos, tardar en reaccionar, entonces los comisarios decidieron sacar la bandera roja activar el protocolo de emergencia, por más que el asturiano se subiese al helicóptero sanitario por su propio pie y aparentemente en buen estado.
Sin embargo, esta información fue desmentida horas después por su agente, Luis García Abad, quien ha afirmado que “ni se ha mareado ni ha fallado el coche. Había mucho viento, perdió grip y se fue fuera. Son cosas de la Fórmula 1”.
Al ver el estado del asturiano, los comsarios activaron el protocolo de emergencia
Por su parte, el Director de McLaren, el francés Eric Bouiller ha manifestado que “Fernando sólo se encuentra un poco confuso. En las próximas horas, McLaren informará de cualquier novedad”.
Romain Grosjean y Lotus, vuelven los “hombres de negro”
En lo que respecta a la jornada en sí, además de por el accidente, el día estuvo presidido por un fortísimo viento que hizo muy difícil la conducción a todos los pilotos.
El primero en la tabla de tiempos ha sido el francés Romain Grosjean, que como su compañero Maldonado ayer, ha vuelto a situar a un Lotus en lo más alto por tercera vez en las cuatro sesiones de las que ha constado esta tanda de entrenamientos en Barcelona.
Pese a sus quejas sobre el viento, del que llegó a decir que le estaba impidiendo llevar al coche recto, el tiempo del piloto galo no sólo ha sido el mejor de hoy sino que su crono ha sido el mejor de los cuatro días, pulverizando incluso el tiempo con el que Lewis Hamilton se llevó la pole hace algo más de un año en el pasado GP de España.
Daniil Kvayt, tercero hoy en Montmeló
El segundo ha sido Nico Rosberg, a menos de tres décimas del Lotus de Grosjean. Dejando atrás sus molestias en la espalda, el alemán ha llevado a cabo una dura sesión en la que Mercedes ya no se esconde y poco a poco empieza a enseñar la patita por debajo de la puerta.
El tercero hoy ha sido el Red Bull del ruso Daniil Kvyat, centrado hoy en seguir poniendo a prueba la fiabilidad del RB11 y a desarrollar trabajos aerodinámicos y probar tandas cortas.
Felipe Nasr, por su parte, sigue volando con su Sauber y hoy ha vuelto a codearse con los mejores. Hoy ha logrado el cuarto mejor crono del día y el cuarto y último piloto en bajar de 1’25”. Aunque, como le ocurrió ayer a Ericsson, han perdido gran parte de la mañana por problemas técnicos, la sesión de la tarde ha resultado bastante productiva, especialmente para probar con todos los compuestos y a ensayar tandas cortas.
El quinto ha sido Valtteri Bottas, que sigue dando pasos en la buena dirección en la puesta a punto del Williams FW37, aunque algunos pequeños problemas técnicos hoy, aún le mantienen todavía está lejos de ser el monoplaza temible que asombró la pasada temporada.
Otro que se llevó un buen susto hoy fue Carlos Sáinz Jr., quien un par de horas antes había sufrido un accidente muy similar al de Fernando Alonso, exactamente en el mismo sitio aunque afortunadamente sin consecuencias. El piloto madrileño se supo reponer al sobresalto y acabó dando un buen puñado de vueltas, que le permitieron parar el crono en sexto lugar.
El Williams de Valtteri Bottas mejora cada sesión
Por último, citar los problemas sufridos hoy por Force India y, cómo no, por McLaren. En el caso del equipo indio, un problema con la unidad de potencia les dejó fuera de combate prácticamente desde la mitad de la sesión matutina y Nico Hulkenberg, debutante hoy en Barcelona al volante del VJM07 de 2014, sólo pudo dar 36 vueltas.
El caso de McLaren, con independencia de lo que le ha ocurrido hoy a Alonso en Montmeló, sigue siendo sangrante. Hasta las 11:00 de la mañana no pudo saltar a la pista a rodar porque en su box seguían trabajando para reparar la avería sufrida por Button ayer y cuando lo hizo, sólo pudo rodar varias tandas cortas hasta sumar un total de 20.
Por lo tanto, los de Woking se marchan de la segunda cita invernal en Barcelona on las manos casi tan vacías como se fue de Jerez y eso es peligroso porque los problemas técnicos sufridos están impidiendo sacar las más elementales conclusiones del estado del MP4-30 y las diferencias con sus rivales son cada vez mayores.
Nico Hulkenberg no vivió una buena jornada en Barcelona para Force India
La clasificación de tiempos de la cuarta y última jornada de pruebas en Montmeló quedó así:
1º) Romain Grosjean (Lotus Mercedes) 1’ 24’’067s, en 111 vueltas
2º) Nico Rosberg, (Mercedes AMG), 1’ 24’’321, en 131 vueltas
3º) Daniil Kvyat (Infiniti Red Bull Racing), 1’ 24’’941, en 104 vueltas
4º) Felipe Nasr (Sauber Ferrari), 1’ 24’’956s, 73 vueltas
