Lamborghini Centenario, un homenaje por todo lo alto


Uno de los momentos más importantes de la última edición del Salón de Ginebra ha sido la llegada del Lamborghini Centenario, uno de los superdeportivos más exclusivos y espectaculares salidas de su factoría en Sant’Agata Borghese en los últimos años.

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Lamborghini Centenario, un sentido homenaje a Ferruccio Lamborghini

El Lamborghini Centenario es la última creación de la firma transalpina, con la que han querido rendir su particular homenaje a Ferruccio Lamborghini, el fundador de la marca y de cuyo nacimiento se cumplen ahora 100 años.

Aunque no han trascendido muchos detalles técnicos, los que sí se han conocido quitan el hipo sólo con leerlos e impresionan tanto como su aspecto.

El chasis del nuevo Lamborghini Centenario es monocasco y su carrocería está fabricada íntegramente en fibra de carbono, lo que le convierte en una auténtico “peso pluma”. Una ligereza que, unida a su portentoso nuevo motor V12 atmosférico de 770 CV, le permitirán llegar a los 350 kms/h sin excesivas dificultades.

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Espectacular trasera la del nuevo Lamborghini Centenario

De hecho, el Lamborghini Centenario cuenta con una aceleración de infarto ya que, según fuentes del fabricante italiano, pasa de o a 100 kms/h en tan sólo 2,8 segundos. Pero es que de 0 a 300 kms/h sólo tarda 23,5 segundos, que le hacen pasar por derecho propio a la historia de la firma transalpina como uno de los más rápido y radicales de su larga historia.

Asimismo, el nuevo Centenario cuenta con un alerón trasero retráctil especialmente diseñado para él. Sus particulares dimensiones (puede elevarse hasta 150 milímetros) y su especial grado de inclinación, que puede llegar hasta los 15 grados, le permiten generar una carga aerodinámica superior con la que garantizar un paso por curva tan rápido como seguro.

Desgraciadamente, Lamborghini ha confirmado que sólo se fabricarán 40 unidades, de las cuales 20 tendrán carrocería coupé y otras tantas en acabado roadster. Una producción digamos normal, sobre todo si tenemos en cuenta su precio.

El nuevo Lamborghini Centenario tendrá un precio de salida al alcance de muy pocos mortales ya que costará la friolera de 1,75 millones de euros.

Sin embargo, aunque parezca mentira, y tal y como han confirmado fuentes de la marca de Sant’Agata Borghese, las 40 unidades previstas ya tienen dueño…

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Opel Astra, nuevo Coche del Año en Europa 2016


coche del año-2016El nuevo Opel Astra ha sido elegido “Coche del Año en Europa 2016” por un selecto grupo de periodistas europeos especializados en el mundo del Motor.

El resultado de las votaciones se hizo público aprovechando la inauguración de la 86ª edición del Salón de Ginebra. Allí se pudo conocer por fin cuál ha sido el coche más votado de entre los 58 periodistas especializados, de 22 países del continente que conforman el jurado, seis de ellos españoles.

Finalmente, la quinta generación del veterano compacto alemán se llevó el gato al agua por muy poco. Así pues, el Opel Astra se llevó 309 puntos por parte del Jurado, sólo 15 puntos más que el Volvo XC90. En tercer lugar, aunque ya bastante más lejos se situó el nuevo Mazda MX-5, que completó la terna de coches más votados para este año.

Estos coches encabezan un grupo de siete finalistas, que son los “supervivientes” de la criba sufrida entre los 35 coches inicialmente seleccionados por el Jurado para la disputa del premio.

En el momento de recoger el preciado galardón, el CEO de Opel, Karl-Thomas Neumann, manifestó: “El nuevo Astra representa el inicio de una nueva era en Opel. Estamos en el camino correcto”.

Esta victoria representa la tercera distinción de Opel en las últimas ocho ediciones (tras las premios logrados por el Opel Insignia en 2009 y el Ampera en 2012) y la quinta tras la creación de estos Premios en 1964.

El nuevo Opel Astra, Coche del Año en Europa 2016
El nuevo Opel Astra, Coche del Año en Europa 2016

El resultado final de las votaciones fue el siguiente:

  1. Opel Astra, 309 puntos
  2. Volvo XC90, 294 puntos
  3. Mazda MX-5, 202 puntos
  4. Audi A4, 189 puntos
  5. Jaguar XE, 163 puntos
  6. Skoda Superb, 147 puntos
  7. BMW Serie 7, 143 puntos

Goodyear presenta el Eagle-360, el primer neumático esférico y para coches autónomos


Con motivo del Salón de Ginebra 2016, Goodyear ha presentado el Eagle-360, un prototipo de neumático diseñado de forma específica para los vehículos autónomos.

El nuevo Goodyear Eagle-360 promete revolucionar el mundo de los neumáticos
El nuevo Goodyear Eagle-360 promete revolucionar el mundo de los neumáticos

Como gran innovación, este nuevo neumático destaca por su forma revolucionaria, absolutamente esférica y por haber sido realizado con una impresora 3D. Un compuesto con el que el fabricante norteamericano presenta su particular idea de la conducción del futuro, en el que, como todo apunta, los vehículos autónomos serán habituales.

Goodyear se ha basado en un reciente estudio de Navigant Research, por el cual en 2035 se espera que las ventas anuales a nivel mundial de vehículos con capacidad de conducción autónoma se sitúen en 85 millones de unidades.

Asimismo, según el Informe de J.D. Power, realizado el pasado año, sobre las alternativas tecnológicas en los Estados Unidos, los consumidores están muy preocupados sobre cómo la tecnología permitirá garantizar la seguridad en los coches autónomos.

La esfera como solución de futuro

La forma esférica del neumático está pensada para garantizar la máxima manejabilidad, en todos los campos.

De hecho, los neumáticos multidireccionales se mueven en todos los sentidos, contribuyendo a la seguridad de los pasajeros La tecnología activa permite al neumático moverse de tal forma que reduce el deslizamiento que puede sobrevenir por riesgos potenciales, como el hielo negro o los obstáculos imprevistos, potenciando la seguridad.

Goodyear presenta el prototipo Eagle-360, el primer neumático esférico
Goodyear Eagle-360

Además, la forma esférica del Eagle-360 de Goodyear permite una conducción suave, al crear un movimiento lateral fluido, permitiendo que el coche pueda rebasar un obstáculo sin que el conductor tenga que cambiar de dirección.

Por último, como este neumático permite realizar giros de 360 grados, por lo que solventaría de un plumazo todos los posibles problemas de aparcamiento del futuro.

Los coches equipados con neumáticos esféricos necesitarán menos espacio para estacionar en las plazas de aparcamiento. Suponiendo que las zonas de aparcamiento públicas sigan funcionando igual, este sistema podría incrementar considerablemente su capacidad, sin tener que aumentar su tamaño.

Conectado por levitación magnética y uso de sensores predictivos

Continuando con las innovaciones, la conexión de los nuevos Eagle-360 de Goodyear con con la carrocería del automóvil se realiza por medio de un sofisticado sistema de levitación magnética.

El neumático se une al coche mediante campos magnéticos, de forma similar al funcionamiento de los trenes de levitación magnética, lo que aumenta el confort de los pasajeros y reduce el ruido.

Asismimo, estos neumáticos tienen como denominador común su máxima conectividad con el vehículo. Para ello incorpora unos sensores el interior del prototipo Eagle-360 y que sirven para rastrear las condiciones de la carretera, como pueden ser el tiempo o el estado de la calzada, comunicando esta información al coche, así como a otros vehículos, para mejorar la seguridad.

En paralelo, otros sensores monitorizan la presión y el desgaste de la banda. Por último, como la banda de rodadura se fabrica con una impresora 3D, será posible personalizar el neumático en función del lugar de residencia del conductor.

Biomímesis: la Naturaleza como modelo

Otra gran característica del Eagle-360 es su diseño biomimético, es deicr, imitando a la propia Naturaleza.

En concreto, la banda de rodadura imita la forma de un coral y sus bloques y surcos multidireccionales contribuyen a asegurar una buena superficie de contacto.

El fondo de los surcos cuenta con los mismos elementos que una esponja natural, que se vuelve rígida cuando está seca y se ablanda al mojarse, para ofrecer unas buenas prestaciones de conducción.

Este tipo de textura también absorbe el agua de la carretera y la expulsa por la huella del neumático, mediante una fuerza centrífuga, reduciendo sensiblemente el riesgo de aquaplanning.

“Aunque este neumático es sólo un prototipo, es un reflejo de algunas de las ideas más innovadoras de Goodyear y del modo en que se afrontarán las necesidades de los futuros conductores”, afirmó  Jean-Claude Kihn, Presidente de Goodyear EMEA.

“Creemos que el neumático prototipo Eagle-360 puede suponer una solución segura y sostenible para los consumidores, que probablemente conducirán coches autónomos en el futuro. También esperamos que sirva de inspiración para el sector del Automóvil, mientras seguimos colaborando en encontrar juntos soluciones para el futuro“, concluyó.

Pirelli y Goodyear presentan sus novedades en el Salón de Ginebra: Llegan los neumáticos personalizables


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El Salón de Ginebra nos ha dejado sendas novedades en lo que al mundo de los neumáticos se refiere. En concreto dos de los más importantes fabricantes como son Pirelli y Goodyear han avanzado con respecto a la personalización de sus compuestos.

En concreto, Pirelli ha presentado su nueva gama de neumáticos PZero, destinada a los vehículos premium más exigentes y que cuenta como gran novedad la posibilidad de su personalización en la cubierta. Se trata de neumáticos señalados con un marcaje especial en los flancos que indican que esa cubierta ha sido específicamente desarrollada para adaptarse a las necesidades de cada fabricante. Estos compuestos han sido homologados para atender los requerimientos especiales de cada modelo, por lo que también se convierte en la opción de recambio en el mercado de accesorios.

Una novedad que cuenta además con el apoyo explícito de los más importantes y prestigiosos fabricantes de automóviles más prestigiosos del mundo han trabajado en la fabricación de nuevos compuestos específicos para cada uno de sus coches, en directa colaboración con los ingenieros de Pirelli. Marcas como Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Lamborghini, Mercedes y Porsche ya han empezado a montar neumáticos personalizados para cada una de sus más exclusivas creaciones.como los  nuevos McLaren P1, Ferrari LaFerrari y Maserati Quattroporte.

El neumático Pirelli de referencia en el desarrollo de modelos para los principales fabricantes de automóviles es el PZero (P Zero Corsa y P Zero), que cuenta ya con 250 homologaciones. Actualmente, este modelo está disponible en cerca de 130 versiones, con medidas entre /50 y /25, y para llantas de 17 a 21”.

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Por su parte, Goodyear ha presentado en Ginebra su nuevo neumático Wingfoot, un prototipo que no sólo ha servido para exhibir la nueva identidad de la marca y su nuevo lema para Europa “Made To Feel Good”, sino que además ha mostrado el potencial de personalización que presentan sus nuevas cubiertas, de cara a un futuro próximo.

Este nuevo neumático incluye un número importante de tecnologías de enfocadas hacia la seguridad tales como un neumático de baja resistencia a la rodadura combinado con un diámetro exterior mayor. Además contará con un ancho de banda fino para reducir la resistencia a la rodadura y al aquaplaning, una banda de rodadura poco profunda para reducir el movimiento de los bloques y por tanto la dispersión de la energía o un diseño de flanco ultra aerodinámico sin nervios ni surcos, ya que los marcajes únicamente están impresos en color en el flanco liso.

Todo ello combinado con un lateral absolutamente personalizable, con colores y en el que, en este caso, incorporaron el lema y el logo de la marca pero que, llegado el caso, podrían incorporar todo tipo de mensajes e imágenes, para lograr una personalización exclusiva para los clientes más exigentes.

Internet Auto Awards 2012, suma y sigue para el Opel Ampera


Después de haberse proclamado brillante vencedor del premio al Coche del Año 2012 en Europa, el Opel Ampera sigue en estado de gracia y acumulando premios. Esta vez, el coche eléctrico de Opel acaba de ser distinguido con el Internet Auto Awards 2012, un premio otorgado por el prestigioso portal internacional de automóviles de ocasión Autoscout24 y cuya entrega de premios se desarrolló la semana pasada, en el marco del Salón de Ginebra.

Estos premios, considerados como los Oscars del mundo de la Automoción, se otorgan por medio de una votación directa por parte de los internautas a través de la web alemana Internetautoaward.de, en la cual se decide el automóvil más popular en 12 categorías distintas.

En esta ocasión, más de 160.000 usuarios han emitido su voto y su veredicto no ha dejado lugar a las dudas. El Opel Ampera ha registrado la mayoría de los votos favorables sobre los 350 vehículos que fueron evaluados por los internautas. Además de lograr el premio al Coche más Popular, el Opel Ampera ha sido galardonado también con el premio al Mejor Coche Eléctrico.

El Opel Ampera, premiado como Coche más Popular en el Internet Auto Awards 2012

El resto de premios ha estado muy disputado, con Audi coronándose como el fabricante más galardonado de este año, ya que se ha llevado finalmente cuatro premios. Por un lado, el Audi A1 se llevó el premio en la categoría “Minis” mientras que el Audi A3 hacía lo propio en la categoría “Compactos”. Por otra parte, el fabricante de los cuatro aros también se alzaba con los premios en las categorías “Medio” y “Alta Gama”, con sus Audi A5 Sportback y A6, respectivamente.

Por su parte, Mercedes-Benz repitió premios, llevándose dos, correspondientes a las categorías de “Mejor Monovolumen”, con su nuevo Clase B y al “Mejor Coupé y Deportivo”, con el potente SLS AMG.

Otros coches premiados han sido el Range Rover Evoque, distinguido como “Mejor SUV y Off Road”, el Porsche Panamera como “Mejor Coche de Lujo” y el Ferrari F458 Spider como “Mejor Descapotable” del año 2012.

David Guetta y Renault Twizy: Una combinación absolutamente eléctrica


Con motivo de la celebración del lanzamiento oficial del Renault Twizy en el Salón del Automóvil de Ginebra, el fabricante galo ha elegido a un personaje que si algo desprende con sus temas es precisamente eso: electricidad.

Porque si la electricidad es la energía que alimenta al pequeño urbano francés, esa misma energía es la que desprende David Guetta, elegido el DJ Número 1 a nivel mundial y galardonado con dos Premios Grammy y nuevo embajador del Renault Twizzy por todo el mundo.

Y para celebrarlo, David Guetta -acompañado en esta ocasión por su esposa Cathy Guetta– inicia a todo ritmo esta asociación con Renault para conmemorar este hito que supone en el seno del fabricante galo el lanzamiento mundial de Renault Twizy.

Junto a esta canción que ahora os presentamos, Renault ha creado junto a David Guetta una experiencia digital inédita para todos los amantes de la música electrónica: un sonido 3D desarrollado especialmente para esta campaña, disponible desde hoy en el mini site del Renault Twizy así como en todas las webs de Renault en el mundo.

Toyota FT-Bh Concept: Eficiencia máxima


Muy interesante la propuesta de Toyota como solución a los problemas tanto de movilidad como de sostenibilidad y de eficiencia y que el fabricante japonés acaba de presentar en el Salón de Ginebra

El prototipo Toyota FT-Bh, acrónimo de Future Toyota – B segment hybrid o Futuro Híbrido del segmento B de Toyota, se centra en cinco pilares para conseguir un consumo de combustible óptimo y unas emisiones mínimas: reducción del peso; aerodinámica óptima; eficiencia del motor; gestión de la energía térmica y ahorro de electricidad.

Con un peso previsto inferior al de un Toyota Aygo de tres puertas (aproximadamente 800 kilogramos), pero con una amplitud similar a la de un vehículo de cinco puertas del segmento B, el nuevo concept ha sido diseñado para conseguir unas emisiones reducidas en un marco de producción económicamente viable. Esto significa que no se utilizan materiales sofisticados o costosos ni procedimientos complejos, sino que únicamente se recurre a procesos comunes de la industria del automóvil.

Detalle del motor Toyota FT-Bh integrado en su sistema híbrido

Gracias al 30% de mejora de la eficiencia aerodinámica, la gestión optimizada de la energía y el menor tamaño del sistema híbrido combinado “Full Hybrid”, el prototipo FT-Bh ofrecerá un planteamiento de vehículo global para alcanzar una reducción del 50% de las emisiones de CO2 en comparación con el promedio actual del segmento B. Para ello cuenta con un pequeño motor de explosión, de apenas un litro y dos cilindros, integrado en el sistema híbrido que apenas consume 2,1 litros a los 100 kms.