Sebastian Vettel no será sancionado por la FIA por sus insultos a Charlie Whiting


Durante estas últimas horas se ha venido especulando con la posibilidad de que la FIA impusiese una dura sanción a Sebastian Vettel por sus graves insultos a Charlie Whiting durante la disputa del pasado GP de México este fin de semana.

Sebastian Vettel no será sancionado por sus insultos a Charlie Whiting en el GP de México
Vettel no será sancionado por sus insultos a Charlie Whiting durante el GP de México

En una carrera ciertamente crispada para el alemán, en la que en su línea habitual estuvo quejándose por radio de los pilotos doblados, lo más grave ocurrió a cuenta de una salida de pista de Max Verstappen a falta de tres vueltas para el final

En concreto, en plena pugna entre Vettel y el piloto de Red Bull, el holandés se pasó de frenada, saliéndose de la pista y tomando por fuera la curva. En ese momento, el alemán entendió que Verstappen debía cederle la posición al considerar que había logrado ventaja con esa maniobra.

De hecho, desde el equipo Red Bull incluso se le sugirió -aunque es cierto que no se le impuso- que se dejase pasar por Vettel. Sin embargo, el neerlandés hizo caso omiso y siguió apretando de lo lindo, lo que provocó las iras más furibundas del alemán y que acabase perdiendo los papeles.

Cuando desde el box de Ferrari le reclamaban que se calmase y que la maniobra ya había sido reportada por el equipo a Charlie Whiting, entonces Vettel empezó a blasfemar por radio contra el británico, al que literalmente mandó a esparragar en repetidas ocasiones, ante el asombro de todos (“Fuck you, Charlie, fuck you”, le espetó entre otras “lindezas”.

Por este motivo, y dada la gravedad de los hechos, se empezó a especular con la posibilidad de que el propio Jean Todt hubiese pedido una sanción ejemplar para el alemán por su fea conducta.

Así pues, amparándose en el artículo 12.1.1.f del Código Deportivo de la FIA, se prevén castigos para “Cualquier tipo de palabras, actitudes o escritos que causen daños materiales o pérdidas a la FIA, sus órganos, sus miembros o sus líderes” que, para el caso de Vettel, podría haber llegado incluso a la suspensión por una carrera.

El arrepentimiento de Vettel le salva de una sanción de la FIA

A pesar de lo ocurrido, la FIA ha publicado un comunicado en el que finalmente no castigará a Vettel y todo quedará en un sonoro tirón de orejas para el alemán, que se libra así de comparecer ante el Tribunal federativo para declarar por lo ocurrido.

La clave ha estado en el arrepentimiento mostrado por Sebastian Vettel, quien nada más bajarse del coche se dirigió a Dirección de Carrera y allí se disculpó personalmente con Charlie Whiting. Asimismo, se ha sabido que el alemán también dirigió sendas cartas al propio Whiting y a Jean Todt, en calidad de Presidente de la FIA.

En ellas, el alemán mostró su firme arrepentimiento por lo ocurrido y su promesa de no reincidir en estas conductas. Unas disculpas que, finalmente y a la luz del comunicado de la FIA le han salvado en esta ocasión de la quema.

Y es que además, Vettel le aseguró a Whiting su intención de contactar con Max Verstappen, al que le dedicó una ostentosa “peineta” nada más acabar la carrera, justo antes de dar la vuelta de honor, con el fin de disculparse igualmente con él.

Eso sí, el máximo órgano gestor del Automovilismo ha advertido seriamente que ésta será la primera y la última vez que tolera un acto de indisciplina y de tan pésimo gusto como el ocurrido en México y dejó caer que cualquier conducta similar será juzgada por un Tribunal de la FIA.

Texto íntegro del comunicado de la FIA 

“En el pasado GP de México, el piloto de Ferrari Sebastian Vettel hizo comentarios en la radio del equipo utilizando repetidamente un lenguaje malsonante dirigido tanto al Director de Carrera, Charlie Whiting como a otro competidor, que fueron retransmitidas durante la emisión en directo del evento.

Inmediatamente después del incidente, Sebastian Vettel de manera espontánea fue a buscar a Charlie Whiting para expresarle arrepentimiento por su comportamiento en persona. Luego, por su propia iniciativa, envió una carta al propio Whiting y otra al Presidente de la FIA, Jean Todt, en las que se disculpaba por sus acciones. También indicó que contactaría con Max Verstappen y prometió que un incidente así no iba a ocurrir de nuevo.

A la luz de esta sincera disculpa y su fuerte compromiso, el Presidente de la FIA decidió, de manera excepcional, no tomar ninguna acción disciplinaria contra el señor Vettel ni llevar el asunto al Tribunal Internacional de la FIA.

La FIA siempre ha condenado el uso de lenguaje ofensivo en el automovilismo, especialmente cuando es dirigido a los oficiales o a los rivales y espera que todos los participantes en sus campeonatos sean respetuosos y conscientes del ejemplo que han de dar al público y los aficionados jóvenes en particular.

La FIA aprovecha esta oportunidad para advertir de que en el caso de un futuro incidente parecido al ocurrido en México, se tomará una acción disciplinaria llevando el incidente ante el Tribunal Internacional de la FIA para ser juzgado”.

 

 

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Lewis Hamilton, sancionado con cinco puestos en la parrilla de China


Lewis Hamilton será sancionado con una penalización de cinco posiciones en la parrilla de salida del próximo GP de China.

Lewis Hamilton, sancionado con cinco puestos en China
Lewis Hamilton, sancionado con cinco puestos en China

El motivo, un cambio inesperado en la caja de cambios el Mercedes AMG W07 Hybrid, tras descubrir que dicho elemento de su monoplaza estaba dañado tras el toque sufrido entre el británico y el Williams de Valtteri Bottas.

Mercedes explicó que la decisión posterior para sustituir la caja de cambios tuvo en cuenta el hecho de que Shanghai es un circuito mejor para los adelantamientos que el resto y que, teniendo en cuenta que el ciclo de vida útil de una caja de cambios es de cuatro o cinco carreras, podrían perfectamente asumir la penalización.

Así lo ha confirmado el propio equipo a través de su cuenta oficial de Twitter:

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Lewis Hamilton no tira la toalla y luchará por la victoria

Lejos de sentirse preocupado por la penalización y por el riesgo de que este Gran Premio supone que Nico Rosberg, su gran rival y compañero en Mercedes, pudiese ganar su tercera carrera consecutiva y separarle aún más en la clasificación.

Así pues, el campeón del mundo ha afirmado que va a estar firmemente buscará su victoria número 44 este fin de semana: “Por supuesto, cuando uno escucha en la mañana del miércoles que este fin de semana empieza con una sanción, cambia el enfoque, mi mentalidad”, afirmó.

“Pero para mí un reto es una oportunidad para crecer, así que estoy muy emocionado por esta oportunidad. Espero, con suerte, poder empezar la carrera en la mejor posición posible con la penalización”, agregó el tricampeón.

“Seguro que va a ser un fin de semana fácil para Nico . Pero eso no quiere decir que no pueda ofrecer una buena carrera desde donde empiece. Voy a empujar tan duro como pueda. Eso no quiere decir que no pueda ganar. Quiero que esto sea una parte de mi proceso de pensamiento, no una simple limitación de daños”, añadió Hamilton.

 

Sanción ejemplar en el automovilismo: Dos años por sacar de la pista a un rival durante un Safety Car


daniel-ticktumEl piloto británico Daniel Ticktum ha recibido una de las sanciones más duras y contundentes que se recuerdan en el mundo del Automovilismo.

En concreto, el piloto, de tan solo 16 años y participante del campeonato local de Fórmula MSL ha sido suspendido por dos años por el órgano de gobierno de la Asociación Británica de Deportes de Motor por su  “conducta totalmente irresponsable y censurable en extremo”.

Aunque la sanción acaba de hacerse pública, los hechos ocurrieron el  pasado domingo, 27 de septiembre, durante la disputa de la tercera carrera que se estaba celebrando en el circuito de Silverstone.

En ese momento, y aprovechando la presencia del Safety Car en la pista, Ticktum rebasó a 10 competidores hasta dar alcance e impactar contra el monoplaza de su rival, el también británico Ricky Collard. con quien el ahora sancionado había tenido un encontronazo en la primera vuelta, provocándole un trompo que le había relegado a la última posición.

De inmediato, los comisarios de Silverstone sancionaron a Ticktum con la pérdida de seis puntos de su licencia y tres meses de castigo. Sin embargo, debido a la gravedad de los hechos, se decidió escalar el caso al máximo órgano gestor del Automovilismo británico para su enjuiciamiento, quien ahora ha cargado la mano contra el joven piloto.

Una sanción ejemplar

Así pues, Ticktum no podrá participar en ninguna competición hasta el final de la sanción, si bien el castigo establece que el segundo año podría volver a correr “con la condición de que no haya más incidentes”, tal y como reza la resolución.

Y es que, viendo la relación de hechos probados llevada a cabo por el Presidente del Tribunal, Guy Spollon, la sanción parece justa y, desde luego, ejemplar.

Momento en el que Daniel Ticktum impacta contra Ricky Collard
Momento en el que Daniel Ticktum impacta contra Ricky Collard

Desde la colisión entre Ticktum y Collard en la primera vuelta, por la cual el ahora sancionado cayó al último lugar, hizo caso omiso a nada menos que 13 banderas amarillas, cuatro banderas de amarillas dobles, dos banderas blancas y 15 tarjetas de aviso de Safety Car, hasta que logró atrapar a su rival e impactar contra él.

No es de extrañar, pues, que Spollon considerase la acción de Ticktum, por la que además tanto él como Collard tuvieron que abandonar, como una “conducta totalmente irresponsable y censurable en extremo” y le haya sido aplicado todo el rigor del Reglamento sancionador.

La sentencia tiene efectos desde el mismo día 27 de septiembre de 2015 e incluye la absorción de la primera prohibición de tres meses sin correr, emitida en su momento por los comisarios de Silverstone y el pago de 2.000 libras esterlinas (unos 2.800 euros), en concepto de costas del procedimiento.

Arrepentidos los quiere el Señor

A raíz del incidente de Silverstone, Daniel Ticktum se mostró ciertamente arrepentido por su imprudente conducta, tal y como afirmó en  unas declaraciones a Autosport: “No sólo me he fallado a mí mismo sino que,  lo más importante, he defraudado también a todas las personas que están cerca de mí”.

“Quiero pedir disculpas a mis compañeros y a todas aquellas personas que me han apoyado en la comunidad de las carreras de coches. También quiero pedir disculpas a todos los comisarios y funcionarios de MSA en Silverstone de ese fin de semana. He sido un tonto y tengo la intención de aprender las lecciones importantes que necesito tras lo ocurrido ese fin de semana”, concluyó.

Esta sanción impedirá al joven piloto británico dar el salto a la Fórmula Renault 2.0, para la que estaba negociando un posible salto la próxima temporada. No obstante, la sanción no le impedirá la realización de pruebas en ésta o cualesquiera otras categorías.

 

Catarata de sanciones para McLaren y Red Bull en Austria: Alonso, Button, Kvyat y Ricciardo, castigados por cambiar sus motores


El GP de Austria de 2015 pasará a la historia por ser uno de los que más sanciones ha acumulado y eso que la carrera aún no ha tenido lugar.

McLaren y Red Bull, sancionados por cambiar sus motores
McLaren y Red Bull, sancionados por cambiar sus motores

La escasa fiabilidad de los motores Honda y Renault y la estricta normativa en cuanto a la modificación de los motores han motivado que la FIA haya sido implacable con Fernando Alonso y Jenson Button y, en menor medida, con Daniel Ricciardo y Daniel Kvyat a cuenta de las modificaciones llevadas a cabo en su motor.

Los peor parados, sin duda, han sido los dos McLaren, que partirán mañana desde la última línea de la parrilla de salida. Fernando Alonso ya fue castigado con una dura sanción de 15 puestos.

En la primera sesión de libres del viernes, una nueva enésima avería en la unidad de potencia de su McLaren mandó al español al dique seco. Esto motivo la sustitución de varios elementos del motor y, con ello, acumuló sendas sanciones.

Por un lado, hubo que sustituir el motor de combustión interno y, por otro, cambiaron las nuevas unidades turbo y MGU-H de su motor Honda.

En el primer caso, al tratarse de la quinta vez esta temporada, perdió 10 puestos mientras que por los otros dos casos, el español perdió otros cinco puestos más, que le relegaban indefectiblemente a la última línea de la parrilla.

Pero por si fuese poco, tras la tercera manga de libres en la sesión del sábado, una nueva rotura -en este caso la caja de cambios- supuso perder otros cinco puestos más, hasta acumular un total de 20 puestos en la parrilla de mañana, así como un drive-through, que el asturiano tendrá que cumplir durante la carrera.

Por su parte, no le fueron mucho mejor las cosas a su compañero Jenson Button. El británico ha sido castigado con 25 posiciones y saldrá último al haber cambiado prácticamente la totalidad de su unidad de potencia durante la noche del viernes.

Red Bull, también objetivo de la FIA

La FIA tampoco dudó en cargar su mano contra Red Bull, a los que sus problemas con la unidad de potencia de Renault también le han supuesto un duro varapalo a sus dos pilotos.

Tanto Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat perderán 10 puestos cada uno, toda vez que ambos pilotos tuvieron que emplear su quinto motor de la temporada, superando las cuatro unidades que el reglamento permite por cada temporada. Y eso que estamos a menos de la mitad de la temporada.

El primero en recibir el castigo fue el piloto australiano, quien tuvo que reemplazar su motor durante el viernes, mientras que su compañero también vio cómo fallaba su motor Renault y durante el sábado también tuvo que reemplazarlo.

Tanto una como otra escuderías decidieron que, dado que los pronósticos no eran precisamente favorables para sus expectativas y que, puestos a sacrificar una carrera, sin duda ésta era el mejor momento para hacerlo.

Tal vez, por este motivo, un resignado Fernando Alonso quiso poner al mal tiempo buena cara y trató de encontrar un lado mínimamente positivo en esta situación.

“Daba igual donde estuviésemos hoy, mañana saldremos últimos y pagaremos una sanción en las primeras vueltas de carrera, así que da igual estar 12º, 13º o 3º. Hacemos la carrera último y penúltimo. El objetivo principal es probar las mejoras del coche, tenemos dos coches con diferentes configuraciones diferentes”, dijo un decepcionado Alonso.

“Creo que vamos en la dirección correcta porque al menos mi coche, que es el que tiene todas las novedades se ha comportado mejor durante el fin de semana. Al menos estou seguro de que es un paso adelante”, finalizó el asturiano.

El futbolista Arturo Vidal, detenido por conducir borracho y causar un accidente


La Copa América de fútbol, que acaba de dar comienzo recientemente en territorio chileno, ha recibido hoy una de sus sorprendentes noticias y no precisamente por cuestiones relativas al Deporte Rey, si bien tiene como protagonista (en este caso, involuntario) a una de sus principales estrellas.

Estado en el que quedó el Ferrari de Arturo Vidal tras su accidente
Estado en el que quedó el Ferrari de Arturo Vidal tras su accidente

El futbolista chileno Arturo Vidal, una de las estrellas del combinado local, ha pasado hoy la noche en el calabozo de la localidad de San Bernardo, tras sufrir un accidente y dar positivo en las pruebas de alcoholemia, según han confirmado las propias autoridades chilenas.

Sobre las 10 de la noche, Vidal colisionó con otro vehículo a bordo de su flamante Ferrari, a 30 kilómetros al sur de Santiago, que acabó con los huesos del ídolo local en el hospital, primero, y en el calabozo, después.

Al parecer, Vidal se dirigía de vuelta al hotel de concentración de su selección, procedente de un casino cercano, donde había pasado la tarde, aprovechando el día libre que su seleccionador Jorge Sampaoli había concedido a sus jugadores.

Tanto el futbolista como su esposa, que iba a bordo del coche, sufrieron heridas leves que requirieron su traslado a un hospital cercano. Allí, tras el pertinente reconocimiento médico, los análisis de sangre revelaron que el el futbolista circulaba bajo los efectos del alcohol aunque no ha trascendido la tasa en la que dio positivo.

Por eso y, nada más ser dados de alta, el jugador de la Juventus de Turín fue inmediatamente detenido y trasladado al calabozo de una comisaría de la ciudad de San Bernardo, desde donde pasará a disposición judicial en las próximas horas.

“Alrededor de las 22.00 horas, colisionaron dos vehículos. El conductor del vehículo rojo (Vidal) resultó con lesiones leves en su cuello, su acompañante con lesiones de mediana gravedad. Como hay lesiones involucradas, se les efectuaron los controles de alcoholemia a los dos conductores, resultando el conductor del vehículo rojo con positivo bajo la influencia del alcohol”, informó el Coronel de la Prefectura Sur de Carabineros, Ricardo González.

Tras el suceso, y cuando ya se encontraba en la Comisaría, el futbolista grabó un vídeo que subió después a las redes sociales, en el que tranquilizaba a sus fans sobre su estado físico y se autoexculpaba de cualquier responsabilidad.

De momento, no se sabe cuál será el futuro a corto plazo de Arturo Vidal pero su presencia en la Copa América está ahora en entredicho ya que el futbolista se enfrenta una dura sanción que incluso podría llevar aparejada la cárcel, además de una importante multa económica y la retirada del permiso de conducir.

José Mourinho, condenado a seis meses sin carnet de conducir por exceso de velocidad


El entrenador del Chelsea, José Mourinho, ha sido condenado por un Tribunal de la localidad británica de Staines a seis meses de privación del carnet de conducir y a una multa de 910 libras esterlinas (en torno a los 1.200 euros) por exceso de velocidad.

José Mourinho, condenado a seis meses de privación de carnet
José Mourinho, condenado a seis meses de privación de carnet

El coche del “míster” portugués fue detectado por unas cámaras de vigilancia de tráfico en la autopista A3 de Surrey, una localidad cercana a las instalaciones donde entrena el conjunto londinense, circulando a 95 kms/h en una zona limitada a 80.

Mourinho, que reconoció en todo momento los hechos, no compareció ante el Tribunal y fue condenado por una conducta grave. El entrenador portugués, además de la multa antes indicada, tuvo que abonar también las costas del procedimiento, cifradas en torno a las 85 libras (unos 120 euros).

Fuente: Mourinhotv.com

Multa histórica de 40 millones de euros a los concesionarios de Volkswagen, Audi y Seat en España


La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha impuesto una multa de 40 millones de euros a 107 concesionarios independientes de la red comercial de Volkswagen, Audi y Seat en España, la más dura impuesta por este organismo al sector en nuestro país.

Sanción histórica de 40 millones de euros a la red comercial del Grupo Volkswagen en España
Sanción histórica de 40 millones de euros a la red comercial del Grupo Volkswagen en España

Con esta dura sanción, la CNMC ha querido castigar a dichos concesionarios sus prácticas anticompetitivas, constitutivas de un delito de cártel, al considerar probado que habían pactado precios y otras condiciones comerciales, así como por intercambiar información comercial sensible.

Lo curioso del tema es que la denuncia provino a instancias del propio Grupo Volkswagen, en una especie de huida hacia adelante llevada a cabo por la firma germana en España.

Dado que desde el año 2013 la CNMC estaba llevando a cabo una profunda investigación sobre esta cuestión, el Grupo Volkswagen detectó que en parte de su red comercial -concretamente, la sometida a una gestión independiente- se estaban llevando a cabo prácticas monopolísticas, terminantemente prohibidas.

Por este motivo, y antes de ser denunciada por el regulador español, Volkswagen tomó la iniciativa de denunciar ante la CNMC a sus propios concesionarios independientes.

A cambio de su colaboración, la filial del grupo en España pidió a la Comisión la exención de responsabilidad para sus propios concesionarios oficiales así como una rebaja en la inevitable sanción para los condenados, de forma que no cayese sobre ellos todo el rigor reglamentario previsto por el regulador para este tipo de conductas.

Por eso, y contrariamente a lo que podría pensarse por la elevada cuantía, la CNMC ha adoptado las sanciones más leves contempladas para este tipo de conducta, cuya cuantía se calcula siempre en función de la facturación de cada uno de los concesionarios afectados.

Así pues, la CNMC ha calculado la cuantía de la multa tomando como referencia una horquilla marcada entre el 0,5 % y el 2,5 % de la facturación de los distintos implicados, en vez de la franja legalmente estipulada, que abarcaría entre el 2 % y el 10%

Faconauto, en contra de la medida

Como era previsible, la patronal de los concesionarios, Faconauto, ha mostrado de inmediato su más frontal oposición a la medida adoptada por la CNMC.

Además de negar cualquier participación de los concesionarios sancionados en los hechos y confirmar que recurrirán la sanción ante la Audiencia Nacional, han tachado de “absolutamente desproporcionada” la medida.

El motivo, que el regulador no ha tenido en cuenta la capacidad y la situación económica de las PYMES sancionadas a la hora de imponer sus sanciones.

Por otra parte, el comunicado de la patronal acusa a la CNMC de “poner en peligro la solidez económica de los concesionarios”, lo que conduciría, según Faconauto, hacia “un mercado menos competitivo”.

Por último, Faconauto previene en su comunicado del importante perjuicio económico que esta medida acarrearía en el sector. Un sector bastante debilitado ya por lo elevado de las promociones que soportan los concesionarios en nuestro país y que, según la propia patronal, ascendería a 4.197 euros de media por vehículo (un 65% más que en los cinco principales mercados de la UE)

Por ello, la patronal de los concesionarios advierte de que esta sanción podría en riesgo la viabilidad efectiva de todas las empresas afectadas, lo que acarrearíaa la pérdida de al menos 135.000 puestos de trabajo.